戰車形制春秋歷史的一大主線是晉楚爭霸 。戰車需要有人駕駛，必須配備司乘人員，除了駕車人員之外，戰車上有配備一定數量的士兵執行作戰任務 。按周朝禮制，每輛戰車大約需要士卒75人，三萬人減除約半數后勤人員，有一萬五千人，大約能裝備200輛戰車 。
古代戰車是怎樣作戰的？
作為歷史愛好者，我來回答一下這個問題 。因為之前我專門花了很多時間研究過古代車輛問題，查閱過百余萬字的資料，對戰車的起源發展基本上有一個清晰的了解，就和朋友們分享一下研究心得 ?！緫疖嚨娜藛T配備】我們在學習歷史的時候，總會聽到一個詞語叫“萬乘之國”，形容某個國家地域遼闊，軍事力量強大 。這個“萬乘”，就是一萬輛戰車的意思 。
“乘”是古代戰車的計量單位，一般而言，一輛戰車配備4匹戰馬，稱為“一乘” 。戰車需要有人駕駛，必須配備司乘人員，除了駕車人員之外，戰車上還有配備一定數量的士兵執行作戰任務 。古時候的戰車，也叫“戎車”，類似于現代的坦克，除了車上的士兵之外，每輛戰車還要配備一定數量的步兵跟隨，從而讓戰車成為所向披靡的殺敵武器 。
在西周和春秋時代，一輛戰車上面一般配備三個人，如果是普通的作戰車輛，沒有將帥和國王在上面，應該是左右各站立一人，駕車的在中間，在戰車左邊的那個人叫“甲首”，身背弓箭，手持干戈，負責射擊遠方的目標；戰車右邊的那個士兵叫“驂乘”，他肩負著兩項使命，一是在與敵人遭遇之時，在兩車錯車、短兵相接之際攻擊敵人；二是當戰車發生故障的時候，他要跳下車進行修理 。
而駕駛車輛的人是戰車的關鍵人物，非常重要 。一般的人是不能駕車的，必須經過專門的訓練之后，才能驅車上戰場 。每輛戰車后面跟隨的步兵，也叫“車徒”，車徒早在西周時代就出現了 。當時一輛戰車配備30人，其中車上3人，車下跟隨的甲兵7人，步卒20人 。到了春秋時代，車上的人數沒變，而車徒人數已經增加至72人 。也就是說，75個士兵才能配備一輛戰車，這就是所說的“一乘” 。
我們不妨推算一下，萬乘之國擁有的士兵數量應該是75萬人，這么大規模的軍隊，即使放在現在，數目也是驚人的龐大，更何況在全部人口不超過兩三千萬人的春秋時代？【戰車的作戰特點】（戰車的長車轂）古代的戰車的靈活性、機動性和適應地形的能力遠遠比不上騎馬 。首先，戰車的寬度一般為3米左右，配上戰馬，車馬總長也大約3米，也就意味著一乘戰車占地面積9平方米，必須要在開闊地帶才能發揮其優勢，一旦地勢千變萬化，戰車立馬歇菜；其二，駕駛戰車需要高超的技巧，訓練的成本很高，駕車和騎馬不同，前者的難度要大得多，一旦上了戰場，駕車水平的高低直接決定了鹿死誰手；其三戰車交戰也不方便，必須等對方的車輛和自己的車輛互相交錯的時候才能招呼幾下，同時，戰車還要防止對方步兵的攻擊；其四，古代的戰車的車廂成矩形，橫向寬而縱深短，車輪高，車軸長，這種車子開起來很不穩定 。
中國古代的戰車為何沒落？
中國是最早大規模應用車的國家之一，而且還將車運用于大規模的戰爭，形成了世界罕見的大型“車戰” 。在西周和春秋時期，車是最為重要的戰爭資源，車戰是最為主要的戰爭方式，因此戰車的多少也就成為了衡量一國國力的重要標準，才有了“千乘之國”等說法 。戰車形制春秋歷史的一大主線是晉楚爭霸 。在城濮之戰中，晉國一次出動了七百乘戰車 。
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