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剎車盤 二手車，二手車 哪位大神幫看一下這剎車盤大概跑了多少兩前兩后

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  • 1，二手車 哪位大神幫看一下這剎車盤大概跑了多少兩前兩后
  • 2，二手車買回來如何保養整備
1，二手車 哪位大神幫看一下這剎車盤大概跑了多少兩前兩后這個沒辦法 。只要剎了一次車都是這個樣子 。
剎車盤 二手車，二手車 哪位大神幫看一下這剎車盤大概跑了多少兩前兩后


2，二手車買回來如何保養整備沒聽說過有剎車盤保養的說法，剎車盤與剎車片其實一樣，都是很單純的消耗品而已，都是每踩一次剎車、磨損一部分，所以無論用何種保養方式，磨損掉的部分也回不來了，會和咱們鞋子的鞋底一樣，越磨越薄，如果非要找一個保養剎車盤的方法，那么盡量少踩剎車就是對剎車盤最好的保養方式 。。。剎車盤沒有固定的更換周期、里程，應該以實際的磨損程度來判斷是否更換，一些車輛手冊上的建議里程，只不過是相對的角度，也就是但多數人用車、開到一定里程，可能導致剎車盤到達磨損極限；但可能很多朋友駕駛素養比較好、大腳剎車次數少，亦或者玩手動的高手習慣拿擋別而不是頻繁剎車，這樣的車子剎車盤幾乎不用去換，所以剎車盤的壽命與我們的駕駛技巧有關，使用剎車頻率越高、剎車盤消耗越快！剎車盤的更換標準剎車盤沒有什么可保養的地方，值得注意的是剎車片要及時更換，唯一可能給剎車盤造成重創的就是剎車片背板，也就是剎車片徹底磨損后、殘余的金屬板，如果把剎車片徹底給磨到頭，那么金屬背板與剎車盤直接對磨，可以直接把剎車盤弄廢掉，在剎車盤表面留下各種凹凸不平的痕跡！剎車盤沒有固定使用里程，重點在于它的磨損程度，通常而言剎車盤的最大磨損極限是兩毫米左右，達到極限后就必須對剎車盤進行更換，但實際中大部分車友剎車盤更換時都沒到這個極限，只不過可能在4s店的勸說下提前更換了；剎車盤使用里程至少在十萬公里以上 。。。保護剎車盤的方式別往連續進行制動后的剎車盤上澆水，比如有些朋友趕時間洗車，一路狂奔、頻繁制動，到了直接開洗，這樣容易導致剎車盤高溫、低溫交替，容易導致細微變形，嚴重點的則會直接裂開；剎車片一定及時更換，有些車子有電子提示，只要儀表提示了進行更換即可；而一些車子則是用剎車片上警戒鐵片來提示的，也就是當剎車片厚度磨損到低于警戒鐵片高度，鐵片就會與剎車盤接觸，發出吱吱聲，剎車聽到這個聲音就該換片了，鐵片與剎車盤接觸本身就是一種傷害，只不過面積小、問題不大，等到剎車片徹底磨沒，金屬背板大面積接觸剎車盤的時候，也就報廢了 。。。總而言之剎車盤沒有所謂的保養方式，即便有也是那些華而不實的新概念玩意；還是那句話最容易毀剎車盤的就是剎車片的金屬背板，所以只要剎車片更換及時，那么剎車盤就能正常使用很久！至于剎車盤表面上的鐵銹，這個完全不必擔心，任何車子在潮濕環境中停幾天都會生銹（鐵質盤），行駛中給幾腳剎車，盤子又會變亮了；其它的就沒什么了，剎車盤不用特殊照顧，跑到7、8萬公里時，檢查一下磨損程度即可，其余方面就沒有什么要求了、想讓剎車盤用的更久，就盡量少踩剎車 。。。沒聽說過有剎車盤保養的說法，剎車盤與剎車片其實一樣，都是很單純的消耗品而已，都是每踩一次剎車、磨損一部分，所以無論用何種保養方式，磨損掉的部分也回不來了，會和咱們鞋子的鞋底一樣，越磨越薄，如果非要找一個保養剎車盤的方法，那么盡量少踩剎車就是對剎車盤最好的保養方式 。。。剎車盤沒有固定的更換周期、里程，應該以實際的磨損程度來判斷是否更換，一些車輛手冊上的建議里程，只不過是相對的角度，也就是但多數人用車、開到一定里程，可能導致剎車盤到達磨損極限；但可能很多朋友駕駛素養比較好、大腳剎車次數少，亦或者玩手動的高手習慣拿擋別而不是頻繁剎車，這樣的車子剎車盤幾乎不用去換，所以剎車盤的壽命與我們的駕駛技巧有關，使用剎車頻率越高、剎車盤消耗越快！剎車盤的更換標準剎車盤沒有什么可保養的地方，值得注意的是剎車片要及時更換，唯一可能給剎車盤造成重創的就是剎車片背板，也就是剎車片徹底磨損后、殘余的金屬板，如果把剎車片徹底給磨到頭，那么金屬背板與剎車盤直接對磨，可以直接把剎車盤弄廢掉，在剎車盤表面留下各種凹凸不平的痕跡！剎車盤沒有固定使用里程，重點在于它的磨損程度，通常而言剎車盤的最大磨損極限是兩毫米左右，達到極限后就必須對剎車盤進行更換，但實際中大部分車友剎車盤更換時都沒到這個極限，只不過可能在4s店的勸說下提前更換了；剎車盤使用里程至少在十萬公里以上 。。。保護剎車盤的方式別往連續進行制動后的剎車盤上澆水，比如有些朋友趕時間洗車，一路狂奔、頻繁制動，到了直接開洗，這樣容易導致剎車盤高溫、低溫交替，容易導致細微變形，嚴重點的則會直接裂開；剎車片一定及時更換，有些車子有電子提示，只要儀表提示了進行更換即可；而一些車子則是用剎車片上警戒鐵片來提示的，也就是當剎車片厚度磨損到低于警戒鐵片高度，鐵片就會與剎車盤接觸，發出吱吱聲，剎車聽到這個聲音就該換片了，鐵片與剎車盤接觸本身就是一種傷害，只不過面積小、問題不大，等到剎車片徹底磨沒，金屬背板大面積接觸剎車盤的時候，也就報廢了 。。?？偠灾畡x車盤沒有所謂的保養方式，即便有也是那些華而不實的新概念玩意；還是那句話最容易毀剎車盤的就是剎車片的金屬背板，所以只要剎車片更換及時，那么剎車盤就能正常使用很久！至于剎車盤表面上的鐵銹，這個完全不必擔心，任何車子在潮濕環境中停幾天都會生銹（鐵質盤），行駛中給幾腳剎車，盤子又會變亮了；其它的就沒什么了，剎車盤不用特殊照顧，跑到7、8萬公里時，檢查一下磨損程度即可，其余方面就沒有什么要求了、想讓剎車盤用的更久，就盡量少踩剎車 。。。沒聽說過有剎車盤保養的說法，剎車盤與剎車片其實一樣，都是很單純的消耗品而已，都是每踩一次剎車、磨損一部分，所以無論用何種保養方式，磨損掉的部分也回不來了，會和咱們鞋子的鞋底一樣，越磨越薄，如果非要找一個保養剎車盤的方法，那么盡量少踩剎車就是對剎車盤最好的保養方式 。。。剎車盤沒有固定的更換周期、里程，應該以實際的磨損程度來判斷是否更換，一些車輛手冊上的建議里程，只不過是相對的角度，也就是但多數人用車、開到一定里程，可能導致剎車盤到達磨損極限；但可能很多朋友駕駛素養比較好、大腳剎車次數少，亦或者玩手動的高手習慣拿擋別而不是頻繁剎車，這樣的車子剎車盤幾乎不用去換，所以剎車盤的壽命與我們的駕駛技巧有關，使用剎車頻率越高、剎車盤消耗越快！剎車盤的更換標準剎車盤沒有什么可保養的地方，值得注意的是剎車片要及時更換，唯一可能給剎車盤造成重創的就是剎車片背板，也就是剎車片徹底磨損后、殘余的金屬板，如果把剎車片徹底給磨到頭，那么金屬背板與剎車盤直接對磨，可以直接把剎車盤弄廢掉，在剎車盤表面留下各種凹凸不平的痕跡！剎車盤沒有固定使用里程，重點在于它的磨損程度，通常而言剎車盤的最大磨損極限是兩毫米左右，達到極限后就必須對剎車盤進行更換，但實際中大部分車友剎車盤更換時都沒到這個極限，只不過可能在4s店的勸說下提前更換了；剎車盤使用里程至少在十萬公里以上 。。。保護剎車盤的方式別往連續進行制動后的剎車盤上澆水，比如有些朋友趕時間洗車，一路狂奔、頻繁制動，到了直接開洗，這樣容易導致剎車盤高溫、低溫交替，容易導致細微變形，嚴重點的則會直接裂開；剎車片一定及時更換，有些車子有電子提示，只要儀表提示了進行更換即可；而一些車子則是用剎車片上警戒鐵片來提示的，也就是當剎車片厚度磨損到低于警戒鐵片高度，鐵片就會與剎車盤接觸，發出吱吱聲，剎車聽到這個聲音就該換片了，鐵片與剎車盤接觸本身就是一種傷害，只不過面積小、問題不大，等到剎車片徹底磨沒，金屬背板大面積接觸剎車盤的時候，也就報廢了 。。?？偠灾畡x車盤沒有所謂的保養方式，即便有也是那些華而不實的新概念玩意；還是那句話最容易毀剎車盤的就是剎車片的金屬背板，所以只要剎車片更換及時，那么剎車盤就能正常使用很久！至于剎車盤表面上的鐵銹，這個完全不必擔心，任何車子在潮濕環境中停幾天都會生銹（鐵質盤），行駛中給幾腳剎車，盤子又會變亮了；其它的就沒什么了，剎車盤不用特殊照顧，跑到7、8萬公里時，檢查一下磨損程度即可，其余方面就沒有什么要求了、想讓剎車盤用的更久，就盡量少踩剎車 。。?？磧蕊棧ㄟ^內飾的磨損情況判斷 。這個方法可以說是最好使的，因為開車過程中都會磨到內飾的某些部件，經常會磨到的地方有：方向盤、掛檔桿，座椅、手剎、中控臺面板的各個按鍵、左前門玻璃升降開關、剎車踏板和油門踏板等 。這些地方若看起來都很新，說明該車里程數確實不多，若某幾個地方磨損比較嚴重，說明車開的挺多，公里數應該不少 。從剎車盤的磨損情況來判斷 。剎車盤磨損與車輛年限無關，只與行駛里程有關，前剎車盤的壽命大概在8萬公里左右，后剎車盤在10萬公里以上 。若該車年限很短且剎車盤磨損的很小，說明該車公里數確實不多，若剎車盤快到更換的時候了，說明該車在10萬公里左右了，若是該車年限較長，且剎車盤磨損不是很大，有可能剎車盤已經換過一次，該車公里數較長 。輪胎的磨損情況 。輪胎磨損可以說是除了里程表外，汽車行駛路程長短最直觀的表現 。一些老司機在購買二手車時，首先會看輪胎，而且不會只看一只 。假如發現輪胎花紋扁平，邊緣已全無棱角，說明這輛車已經跑了不少路程 。此外，輪胎的平均使用公里數大概在5萬公里左右 。如果出現4個輪胎新舊不一的情況，那么很可能是發生事故等因素所致，而被迫更換某個輪胎 。沒聽說過有剎車盤保養的說法，剎車盤與剎車片其實一樣，都是很單純的消耗品而已，都是每踩一次剎車、磨損一部分，所以無論用何種保養方式，磨損掉的部分也回不來了，會和咱們鞋子的鞋底一樣，越磨越薄，如果非要找一個保養剎車盤的方法，那么盡量少踩剎車就是對剎車盤最好的保養方式 。。。剎車盤沒有固定的更換周期、里程，應該以實際的磨損程度來判斷是否更換，一些車輛手冊上的建議里程，只不過是相對的角度，也就是但多數人用車、開到一定里程，可能導致剎車盤到達磨損極限；但可能很多朋友駕駛素養比較好、大腳剎車次數少，亦或者玩手動的高手習慣拿擋別而不是頻繁剎車，這樣的車子剎車盤幾乎不用去換，所以剎車盤的壽命與我們的駕駛技巧有關，使用剎車頻率越高、剎車盤消耗越快！剎車盤的更換標準剎車盤沒有什么可保養的地方，值得注意的是剎車片要及時更換，唯一可能給剎車盤造成重創的就是剎車片背板，也就是剎車片徹底磨損后、殘余的金屬板，如果把剎車片徹底給磨到頭，那么金屬背板與剎車盤直接對磨，可以直接把剎車盤弄廢掉，在剎車盤表面留下各種凹凸不平的痕跡！剎車盤沒有固定使用里程，重點在于它的磨損程度，通常而言剎車盤的最大磨損極限是兩毫米左右，達到極限后就必須對剎車盤進行更換，但實際中大部分車友剎車盤更換時都沒到這個極限，只不過可能在4s店的勸說下提前更換了；剎車盤使用里程至少在十萬公里以上 。。。保護剎車盤的方式別往連續進行制動后的剎車盤上澆水，比如有些朋友趕時間洗車，一路狂奔、頻繁制動，到了直接開洗，這樣容易導致剎車盤高溫、低溫交替，容易導致細微變形，嚴重點的則會直接裂開；剎車片一定及時更換，有些車子有電子提示，只要儀表提示了進行更換即可；而一些車子則是用剎車片上警戒鐵片來提示的，也就是當剎車片厚度磨損到低于警戒鐵片高度，鐵片就會與剎車盤接觸，發出吱吱聲，剎車聽到這個聲音就該換片了，鐵片與剎車盤接觸本身就是一種傷害，只不過面積小、問題不大，等到剎車片徹底磨沒，金屬背板大面積接觸剎車盤的時候，也就報廢了 。。?？偠灾畡x車盤沒有所謂的保養方式，即便有也是那些華而不實的新概念玩意；還是那句話最容易毀剎車盤的就是剎車片的金屬背板，所以只要剎車片更換及時，那么剎車盤就能正常使用很久！至于剎車盤表面上的鐵銹，這個完全不必擔心，任何車子在潮濕環境中停幾天都會生銹（鐵質盤），行駛中給幾腳剎車，盤子又會變亮了；其它的就沒什么了，剎車盤不用特殊照顧，跑到7、8萬公里時，檢查一下磨損程度即可，其余方面就沒有什么要求了、想讓剎車盤用的更久，就盡量少踩剎車 。。。沒聽說過有剎車盤保養的說法，剎車盤與剎車片其實一樣，都是很單純的消耗品而已，都是每踩一次剎車、磨損一部分，所以無論用何種保養方式，磨損掉的部分也回不來了，會和咱們鞋子的鞋底一樣，越磨越薄，如果非要找一個保養剎車盤的方法，那么盡量少踩剎車就是對剎車盤最好的保養方式 。。。剎車盤沒有固定的更換周期、里程，應該以實際的磨損程度來判斷是否更換，一些車輛手冊上的建議里程，只不過是相對的角度，也就是但多數人用車、開到一定里程，可能導致剎車盤到達磨損極限；但可能很多朋友駕駛素養比較好、大腳剎車次數少，亦或者玩手動的高手習慣拿擋別而不是頻繁剎車，這樣的車子剎車盤幾乎不用去換，所以剎車盤的壽命與我們的駕駛技巧有關，使用剎車頻率越高、剎車盤消耗越快！剎車盤的更換標準剎車盤沒有什么可保養的地方，值得注意的是剎車片要及時更換，唯一可能給剎車盤造成重創的就是剎車片背板，也就是剎車片徹底磨損后、殘余的金屬板，如果把剎車片徹底給磨到頭，那么金屬背板與剎車盤直接對磨，可以直接把剎車盤弄廢掉，在剎車盤表面留下各種凹凸不平的痕跡！剎車盤沒有固定使用里程，重點在于它的磨損程度，通常而言剎車盤的最大磨損極限是兩毫米左右，達到極限后就必須對剎車盤進行更換，但實際中大部分車友剎車盤更換時都沒到這個極限，只不過可能在4s店的勸說下提前更換了；剎車盤使用里程至少在十萬公里以上 。。。保護剎車盤的方式別往連續進行制動后的剎車盤上澆水，比如有些朋友趕時間洗車，一路狂奔、頻繁制動，到了直接開洗，這樣容易導致剎車盤高溫、低溫交替，容易導致細微變形，嚴重點的則會直接裂開；剎車片一定及時更換，有些車子有電子提示，只要儀表提示了進行更換即可；而一些車子則是用剎車片上警戒鐵片來提示的，也就是當剎車片厚度磨損到低于警戒鐵片高度，鐵片就會與剎車盤接觸，發出吱吱聲，剎車聽到這個聲音就該換片了，鐵片與剎車盤接觸本身就是一種傷害，只不過面積小、問題不大，等到剎車片徹底磨沒，金屬背板大面積接觸剎車盤的時候，也就報廢了 。。?？偠灾畡x車盤沒有所謂的保養方式，即便有也是那些華而不實的新概念玩意；還是那句話最容易毀剎車盤的就是剎車片的金屬背板，所以只要剎車片更換及時，那么剎車盤就能正常使用很久！至于剎車盤表面上的鐵銹，這個完全不必擔心，任何車子在潮濕環境中停幾天都會生銹（鐵質盤），行駛中給幾腳剎車，盤子又會變亮了；其它的就沒什么了，剎車盤不用特殊照顧，跑到7、8萬公里時，檢查一下磨損程度即可，其余方面就沒有什么要求了、想讓剎車盤用的更久，就盡量少踩剎車 。。。我是二手車販子，整備過的二手車不計其數 。下面和大家分享一下，買回一輛二手車，應該如何保養整備 。首先是發動機油（及濾芯）除非對方能提供完整，可信的保養記錄，否則發動機油一定要換 。因為你無法預估原車主上次到底是多少公里換的發動機油，即便他信誓旦旦地和你說剛換，也并不可信 。這很大程度上只是他想讓車子好賣些的借口而已 。實際上，一個人如果有心想賣車，換車，一般有一個比較長的心理過程 。很少會今天心血來潮想賣，直接就賣了 。原車主在考慮賣車這個過程，他要有一定的心理掙扎，要說服自己以及家人，要有充足的換車預算，要有選定的新款車型 。在這個過程中，跑跑停停，機油是能不換就不換的，因為換了也是白花錢 。所以對方如果沒法提供可信的保養記錄，機油一定要換 。發動機空氣濾芯和空調濾芯，自己看情況，臟了就換，不臟就不用換 。這種東西很容易更換，眼見功夫，上網買回來自己動手更換也行 。變速箱油變速箱油要看具體情況，如果你買的二手車車齡很新，里程數很短，那么可以不換 。如果是上了年頭的車子，比如說3年以上，甚至已經換過幾任車主，那就必須要換 ?，F在還有一個這樣的情況，就是10萬塊錢左右的家用轎車，尤其是豐田卡羅拉，雷凌之類的 。上一任車主可能會專職或者兼職跑網約車 。這樣的車即便車齡很新，成色也很新，但實際里程數可能挺大的 。你看著儀表盤上面顯示里程數字小，只是可能被調過表了 。我的建議是，如果買的是10萬塊錢左右的家用轎車，可以上網買變速箱油，選擇重力更換的方式來換一次 。因為價錢便宜，一般買油加更換的工時費，也就300塊錢左右，比換機油貴不了多少 。不說效果怎樣，起碼你安心 。而且能夠確立真正的換油里程數，下次什么時候要換，自己就心里有數了 。蓄電池蓄電池這個東西一般都有3，5年壽命，說不準 。和上一任車主用車方式，時間長度，里程數以及電池質量有關 。這東西只要還能用，就沒必要換 。但為了防止哪天忽然間沒電打不著車了 。我建議上網買一個電池搭電寶放在后備箱里 。這個東西的作用是這樣的，如果你的電池電量不足，打不著車 。直接把它接在自己車的電池上，正極對正極，負極對負極 。它就能過電給電池，幫助你把車子打著 。還可以跟充電寶那樣拿回家充電，也就幾十塊一個，價錢也不貴，買一個放車里，就算暫時用不上，以后說不準哪天就有用 。輪胎如果是在二手車行買的，輪胎看起來還會黑得發亮，但是你要主要看幾樣東西 。1是輪胎上面的生產日期，如果超過3年，那么可以考慮換新的 。2是看輪胎花紋深淺，看花紋深淺要看全面，不能只看靠外側，還要看靠里側，還要伸手去摸，感應一下花紋磨得是否平整 。因為有些車子長期走爛路，四輪定位出了問題，就導致吃胎 。可能外側看起來挺新，但內側花紋已經磨損得沒有了 。3看胎壁，換機油的時候 。讓汽修廠把你的車子吊起來 。里外的輪胎胎壁都要仔細觀察 ?？纯从袥]有修補過的痕跡 。有些車主開車傷到胎壁，為了省錢沒換新胎，讓輪胎店補一下又將就用 。雖然還能跑，但安全隱患很大，尤其是跑高速 。也要注意看看有沒有鼓包，如果有，必須要換 。火花塞火花塞理論上是幾萬公里就要換，但實際用車當中 。我很多朋友，包括我自己，10多萬公里沒換都沒事 。這個不好說，你可以開給修車店老板讓他幫你看看需不需要換 。如果自己開起來，踩油門的時候，時不時感覺有點挫一下的感覺 。那么就大概率是要換了 。避震避震需不需要換，也是看實際情況，最直接的方法就是換機油的時候讓師傅幫你看看有沒有滲油，如果有，就要換 。剎車片，剎車碟 。如果踩剎車有刺耳機械摩擦的聲音，大概率是剎車皮磨得差不多了 。如果是剎車不穩當，可能是剎車碟不行了 。這些都是看實際情況，如果剎車沒異響，剎車有勁，剎停的時候又非常穩當（不點頭），那就什么都不用換 。節氣門這個是全新節氣門建議清洗一下，因為清洗節氣門不值什么錢 。也簡單，就是拿清潔劑往節氣門里面噴而已 。清洗以后車子跑起來有勁多了 。只是剛清洗完那幾天可能油耗會加大，以及怠速不穩 。不過這屬于正?，F象，跑幾天就好了 。這些就是我目前想到的項目，如有疏漏，歡迎朋友們留言補充 。

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