1，哈爾濱二手車市場在哪哈爾濱中順二手車交易市場地址：哈爾濱市先鋒路1號公交信息騰飛汽修(公交站)地址：黑龍江省哈爾濱市道外區(qū)郭地方路途經(jīng)公交：?356路?,356路道外十六中順區(qū)間中順二手車市場(公交站)地址：黑龍江省哈爾濱市道外區(qū)先鋒路途經(jīng)公交：?356路道外十六中順區(qū)間?,357路百菜道口(先鋒路路口)(公交站)地址：黑龍江省哈爾濱市道外區(qū)郭地方路途經(jīng)公交：?356路黃家崴子(公交站)地址：黑龍江省哈爾濱市道外區(qū)先鋒路途經(jīng)公交：?357路
2，2012年的普拉多270022萬這個價格能要嗎普拉多在二手車市場車源如此之多最主要的原因還是在于普拉多在國內(nèi)龐大的保有量和使用周期，可靠耐用的口碑促成了普拉多在國內(nèi)巨大的銷量，僅僅一汽豐田在過去的一年時間就賣出了5萬多輛普拉多，這還只是一汽豐田，沒有算上平行進(jìn)口車的銷量，如此之大的銷量注定了在經(jīng)過了初期的熱情后會有一部分車主出于各種各樣的原因?qū)④嚦鍪?，這就造成了大量的普拉多流入二手車市場 。普拉多在國內(nèi)有著龐大的用戶群體，作為一款硬派越野車，普拉多的成功不止因?yàn)槠鋸?qiáng)大的越野能力和出色的可靠性，霸氣的外觀也是普拉多成功的關(guān)鍵因素 。通過分析車源不難發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在二手車市場中的普拉多車源大部分為2700也就是2.7L動力總成的車型，2700一經(jīng)上市就憑著相對低很多的售價獲得了不小的市場份額，但是后期由于動力相對較弱，“小馬拉大車”導(dǎo)致燃油經(jīng)濟(jì)性并不好，所以一部分車主將車售出換車，這些車就大量流入二手車市場 。普拉多在二手車市場車源如此之多最主要的原因還是在于普拉多在國內(nèi)龐大的保有量和使用周期，可靠耐用的口碑促成了普拉多在國內(nèi)巨大的銷量，僅僅一汽豐田在過去的一年時間就賣出了5萬多輛普拉多，這還只是一汽豐田，沒有算上平行進(jìn)口車的銷量，如此之大的銷量注定了在經(jīng)過了初期的熱情后會有一部分車主出于各種各樣的原因?qū)④嚦鍪?，這就造成了大量的普拉多流入二手車市場 。普拉多在國內(nèi)有著龐大的用戶群體，作為一款硬派越野車，普拉多的成功不止因?yàn)槠鋸?qiáng)大的越野能力和出色的可靠性，霸氣的外觀也是普拉多成功的關(guān)鍵因素 。通過分析車源不難發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在二手車市場中的普拉多車源大部分為2700也就是2.7L動力總成的車型，2700一經(jīng)上市就憑著相對低很多的售價獲得了不小的市場份額，但是后期由于動力相對較弱，“小馬拉大車”導(dǎo)致燃油經(jīng)濟(jì)性并不好，所以一部分車主將車售出換車，這些車就大量流入二手車市場 。普拉多！普拉多在二手車市場車源如此之多最主要的原因還是在于普拉多在國內(nèi)龐大的保有量和使用周期，可靠耐用的口碑促成了普拉多在國內(nèi)巨大的銷量，僅僅一汽豐田在過去的一年時間就賣出了5萬多輛普拉多，這還只是一汽豐田，沒有算上平行進(jìn)口車的銷量，如此之大的銷量注定了在經(jīng)過了初期的熱情后會有一部分車主出于各種各樣的原因?qū)④嚦鍪?，這就造成了大量的普拉多流入二手車市場 。普拉多在國內(nèi)有著龐大的用戶群體，作為一款硬派越野車，普拉多的成功不止因?yàn)槠鋸?qiáng)大的越野能力和出色的可靠性，霸氣的外觀也是普拉多成功的關(guān)鍵因素 。通過分析車源不難發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在二手車市場中的普拉多車源大部分為2700也就是2.7L動力總成的車型，2700一經(jīng)上市就憑著相對低很多的售價獲得了不小的市場份額，但是后期由于動力相對較弱，“小馬拉大車”導(dǎo)致燃油經(jīng)濟(jì)性并不好，所以一部分車主將車售出換車，這些車就大量流入二手車市場 。普拉多！能買，具體看地區(qū)，一線城市基本不行，二三線城市都沒問題 。在整個二手車市場中，豐田車是出了名的保值，車子保有量多、維修保養(yǎng)相對便宜，最主要的還是耐用 。上個月朋友收了臺極品豐田普拉多，普拉多保有量不少，為什么說這臺是極品呢？這臺車是08年落地的GX車型，目前跑了15萬公里，車子居然還值一半的價格！新車落地價在53萬左右，二手車賣25萬，這種保值率真是讓人目瞪口呆，同級別的寶馬X3、奧迪Q5這些最多就十幾萬，普拉多真是一款神奇的車子 。從車販子的表述來看，這臺二手車價格高的主要原因有三點(diǎn)：一方面是普拉多耐用，車子質(zhì)量不說同級別最好，最起碼口碑是數(shù)一數(shù)二，接盤車主非常多 。另一方面就是新款普拉多不給力，車子性能還不如老款的普拉多，新車取消差速鎖之后老款更了寵兒 。最后一點(diǎn)就是這臺普拉多GX的車況確實(shí)很好，原本是國企車，全程4S店保養(yǎng)，內(nèi)飾跟外觀都很新 。從整體車況來看，這臺普拉多GX確實(shí)不錯，外觀造型大氣，內(nèi)飾成色很新，再加上保養(yǎng)都是4S店進(jìn)行，動力表現(xiàn)一點(diǎn)都沒退步，正常情況下，15萬公里對于每一臺車來講都不是問題 。普拉多的內(nèi)飾結(jié)構(gòu)相信大家都有看過，現(xiàn)在二手車市場最多的越野車就是普拉多，保值率確實(shí)很高，保有量也真的是多 。就個人而言，感覺豐田普拉多能火起來有兩個原因：第一點(diǎn)是口碑好質(zhì)量好，早年外出越野都喜歡用普拉多，就算主角不是豐田品牌，車隊(duì)也會配一臺普拉多當(dāng)保障車，這種情況無疑是給普拉多提高了不小的影響力 。另外一點(diǎn)也有炒作成分，很多車主都把普拉多跟奔馳G、路虎衛(wèi)士這些做比較，從車型定位跟實(shí)力上來講，普拉多的極限越野真不如奔馳G，最多算是保障車，越野車還是差了一些 。另外普拉多的整體競爭對手也很少，大眾、本田、通用有很多相似車型都沒有引進(jìn)國內(nèi)，當(dāng)然引進(jìn)國內(nèi)也不一定能賣的過豐田，畢竟人家實(shí)力確實(shí)很強(qiáng) 。普拉多的駕駛體驗(yàn)確實(shí)不錯，車內(nèi)空間大、底盤高，比較適合長途駕駛 。這款普拉多搭載了4.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大馬力243匹，最大扭矩376牛米，動力輸出很不錯，當(dāng)然綜合油耗也要15個以上 。就個人而言，一臺10年車齡的二手車，能夠賣到新車一半的價格，這種情況除非是限量版車子，否則性價比真的不高 。二手車市場只能怪新車不爭氣，現(xiàn)在汽車價格都在下降，唯獨(dú)普拉多是不降反增，國產(chǎn)車賣得比進(jìn)口車還貴，配置不增反減，真不知道那些車企是怎么想的 。普拉多在二手車市場車源如此之多最主要的原因還是在于普拉多在國內(nèi)龐大的保有量和使用周期，可靠耐用的口碑促成了普拉多在國內(nèi)巨大的銷量，僅僅一汽豐田在過去的一年時間就賣出了5萬多輛普拉多，這還只是一汽豐田，沒有算上平行進(jìn)口車的銷量，如此之大的銷量注定了在經(jīng)過了初期的熱情后會有一部分車主出于各種各樣的原因?qū)④嚦鍪?，這就造成了大量的普拉多流入二手車市場 。普拉多在國內(nèi)有著龐大的用戶群體，作為一款硬派越野車，普拉多的成功不止因?yàn)槠鋸?qiáng)大的越野能力和出色的可靠性，霸氣的外觀也是普拉多成功的關(guān)鍵因素 。通過分析車源不難發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在二手車市場中的普拉多車源大部分為2700也就是2.7L動力總成的車型，2700一經(jīng)上市就憑著相對低很多的售價獲得了不小的市場份額，但是后期由于動力相對較弱，“小馬拉大車”導(dǎo)致燃油經(jīng)濟(jì)性并不好，所以一部分車主將車售出換車，這些車就大量流入二手車市場 。普拉多！能買，具體看地區(qū)，一線城市基本不行，二三線城市都沒問題 。在整個二手車市場中，豐田車是出了名的保值，車子保有量多、維修保養(yǎng)相對便宜，最主要的還是耐用 。上個月朋友收了臺極品豐田普拉多，普拉多保有量不少，為什么說這臺是極品呢？這臺車是08年落地的GX車型，目前跑了15萬公里，車子居然還值一半的價格！新車落地價在53萬左右，二手車賣25萬，這種保值率真是讓人目瞪口呆，同級別的寶馬X3、奧迪Q5這些最多就十幾萬，普拉多真是一款神奇的車子 。從車販子的表述來看，這臺二手車價格高的主要原因有三點(diǎn)：一方面是普拉多耐用，車子質(zhì)量不說同級別最好，最起碼口碑是數(shù)一數(shù)二，接盤車主非常多 。另一方面就是新款普拉多不給力，車子性能還不如老款的普拉多，新車取消差速鎖之后老款更了寵兒 。最后一點(diǎn)就是這臺普拉多GX的車況確實(shí)很好，原本是國企車，全程4S店保養(yǎng)，內(nèi)飾跟外觀都很新 。從整體車況來看，這臺普拉多GX確實(shí)不錯，外觀造型大氣，內(nèi)飾成色很新，再加上保養(yǎng)都是4S店進(jìn)行，動力表現(xiàn)一點(diǎn)都沒退步，正常情況下，15萬公里對于每一臺車來講都不是問題 。普拉多的內(nèi)飾結(jié)構(gòu)相信大家都有看過，現(xiàn)在二手車市場最多的越野車就是普拉多，保值率確實(shí)很高，保有量也真的是多 。就個人而言，感覺豐田普拉多能火起來有兩個原因：第一點(diǎn)是口碑好質(zhì)量好，早年外出越野都喜歡用普拉多，就算主角不是豐田品牌，車隊(duì)也會配一臺普拉多當(dāng)保障車，這種情況無疑是給普拉多提高了不小的影響力 。另外一點(diǎn)也有炒作成分，很多車主都把普拉多跟奔馳G、路虎衛(wèi)士這些做比較，從車型定位跟實(shí)力上來講，普拉多的極限越野真不如奔馳G，最多算是保障車，越野車還是差了一些 。另外普拉多的整體競爭對手也很少，大眾、本田、通用有很多相似車型都沒有引進(jìn)國內(nèi)，當(dāng)然引進(jìn)國內(nèi)也不一定能賣的過豐田，畢竟人家實(shí)力確實(shí)很強(qiáng) 。普拉多的駕駛體驗(yàn)確實(shí)不錯，車內(nèi)空間大、底盤高，比較適合長途駕駛 。這款普拉多搭載了4.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大馬力243匹，最大扭矩376牛米，動力輸出很不錯，當(dāng)然綜合油耗也要15個以上 。就個人而言，一臺10年車齡的二手車，能夠賣到新車一半的價格，這種情況除非是限量版車子，否則性價比真的不高 。二手車市場只能怪新車不爭氣，現(xiàn)在汽車價格都在下降，唯獨(dú)普拉多是不降反增，國產(chǎn)車賣得比進(jìn)口車還貴，配置不增反減，真不知道那些車企是怎么想的 。說到霸道（即普拉多），越野圈一直流傳一句話，“有錢了，買普拉多，讓它陪你風(fēng)花雪月；沒錢了，賣普拉多，它還能幫你東山再起”，可見其保值率之高 。在四十多萬的大型SUV里，霸道的保值率一直高居榜首位置，到底有多高呢？4年保值率72%，5年保值率66%，在目前的越野圈可謂是神級存在 。汽車銷量是決定保值率的一大原因，就拿17款普拉多而言，月均銷量曾一度高達(dá)5千余輛，對于這個價位的汽車來說已經(jīng)非常不錯了，市場上較大的保有量也就直接影響了二手車時常的保值率 。其次是普拉多的設(shè)計(jì)，作為一款硬派越野車，普拉多不僅外觀霸氣，霸道的名字還賦予了一份特殊的象征，一般人可是駕馭不了的 。所以很多政府機(jī)關(guān)的領(lǐng)導(dǎo)都喜歡這款車，久而久之，普拉多成為了車主的地位象征 。普拉多還有易維修的特點(diǎn)，因?yàn)楹腺Y品牌的日系車，本身就在配件運(yùn)用上占優(yōu)勢，例如維修點(diǎn)多，維修工時短，保養(yǎng)費(fèi)用低等特點(diǎn)，即使在偏遠(yuǎn)地區(qū)，也較容易在維修部找到相應(yīng)的配件進(jìn)行更換 。最后，豐田的品牌效應(yīng)也不是蓋的，普拉多憑借自身過硬的實(shí)力打造良好的口碑和市場，確實(shí)是一輛好車 。當(dāng)然，加價提車這種方式，也成了豐田炒車的慣用伎倆，盲目推崇的人多了，保值率怎么可能不高呢？普拉多在二手車市場車源如此之多最主要的原因還是在于普拉多在國內(nèi)龐大的保有量和使用周期，可靠耐用的口碑促成了普拉多在國內(nèi)巨大的銷量，僅僅一汽豐田在過去的一年時間就賣出了5萬多輛普拉多，這還只是一汽豐田，沒有算上平行進(jìn)口車的銷量，如此之大的銷量注定了在經(jīng)過了初期的熱情后會有一部分車主出于各種各樣的原因?qū)④嚦鍪?，這就造成了大量的普拉多流入二手車市場 。普拉多在國內(nèi)有著龐大的用戶群體，作為一款硬派越野車，普拉多的成功不止因?yàn)槠鋸?qiáng)大的越野能力和出色的可靠性，霸氣的外觀也是普拉多成功的關(guān)鍵因素 。通過分析車源不難發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在二手車市場中的普拉多車源大部分為2700也就是2.7L動力總成的車型，2700一經(jīng)上市就憑著相對低很多的售價獲得了不小的市場份額，但是后期由于動力相對較弱，“小馬拉大車”導(dǎo)致燃油經(jīng)濟(jì)性并不好，所以一部分車主將車售出換車，這些車就大量流入二手車市場 。普拉多！能買，具體看地區(qū)，一線城市基本不行，二三線城市都沒問題 。在整個二手車市場中，豐田車是出了名的保值，車子保有量多、維修保養(yǎng)相對便宜，最主要的還是耐用 。上個月朋友收了臺極品豐田普拉多，普拉多保有量不少，為什么說這臺是極品呢？這臺車是08年落地的GX車型，目前跑了15萬公里，車子居然還值一半的價格！新車落地價在53萬左右，二手車賣25萬，這種保值率真是讓人目瞪口呆，同級別的寶馬X3、奧迪Q5這些最多就十幾萬，普拉多真是一款神奇的車子 。從車販子的表述來看，這臺二手車價格高的主要原因有三點(diǎn)：一方面是普拉多耐用，車子質(zhì)量不說同級別最好，最起碼口碑是數(shù)一數(shù)二，接盤車主非常多 。另一方面就是新款普拉多不給力，車子性能還不如老款的普拉多，新車取消差速鎖之后老款更了寵兒 。最后一點(diǎn)就是這臺普拉多GX的車況確實(shí)很好，原本是國企車，全程4S店保養(yǎng)，內(nèi)飾跟外觀都很新 。從整體車況來看，這臺普拉多GX確實(shí)不錯，外觀造型大氣，內(nèi)飾成色很新，再加上保養(yǎng)都是4S店進(jìn)行，動力表現(xiàn)一點(diǎn)都沒退步，正常情況下，15萬公里對于每一臺車來講都不是問題 。普拉多的內(nèi)飾結(jié)構(gòu)相信大家都有看過，現(xiàn)在二手車市場最多的越野車就是普拉多，保值率確實(shí)很高，保有量也真的是多 。就個人而言，感覺豐田普拉多能火起來有兩個原因：第一點(diǎn)是口碑好質(zhì)量好，早年外出越野都喜歡用普拉多，就算主角不是豐田品牌，車隊(duì)也會配一臺普拉多當(dāng)保障車，這種情況無疑是給普拉多提高了不小的影響力 。另外一點(diǎn)也有炒作成分，很多車主都把普拉多跟奔馳G、路虎衛(wèi)士這些做比較，從車型定位跟實(shí)力上來講，普拉多的極限越野真不如奔馳G，最多算是保障車，越野車還是差了一些 。另外普拉多的整體競爭對手也很少，大眾、本田、通用有很多相似車型都沒有引進(jìn)國內(nèi)，當(dāng)然引進(jìn)國內(nèi)也不一定能賣的過豐田，畢竟人家實(shí)力確實(shí)很強(qiáng) 。普拉多的駕駛體驗(yàn)確實(shí)不錯，車內(nèi)空間大、底盤高，比較適合長途駕駛 。這款普拉多搭載了4.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大馬力243匹，最大扭矩376牛米，動力輸出很不錯，當(dāng)然綜合油耗也要15個以上 。就個人而言，一臺10年車齡的二手車，能夠賣到新車一半的價格，這種情況除非是限量版車子，否則性價比真的不高 。二手車市場只能怪新車不爭氣，現(xiàn)在汽車價格都在下降，唯獨(dú)普拉多是不降反增，國產(chǎn)車賣得比進(jìn)口車還貴，配置不增反減，真不知道那些車企是怎么想的 。說到霸道（即普拉多），越野圈一直流傳一句話，“有錢了，買普拉多，讓它陪你風(fēng)花雪月；沒錢了，賣普拉多，它還能幫你東山再起”，可見其保值率之高 。在四十多萬的大型SUV里，霸道的保值率一直高居榜首位置，到底有多高呢？4年保值率72%，5年保值率66%，在目前的越野圈可謂是神級存在 。汽車銷量是決定保值率的一大原因，就拿17款普拉多而言，月均銷量曾一度高達(dá)5千余輛，對于這個價位的汽車來說已經(jīng)非常不錯了，市場上較大的保有量也就直接影響了二手車時常的保值率 。其次是普拉多的設(shè)計(jì)，作為一款硬派越野車，普拉多不僅外觀霸氣，霸道的名字還賦予了一份特殊的象征，一般人可是駕馭不了的 。所以很多政府機(jī)關(guān)的領(lǐng)導(dǎo)都喜歡這款車，久而久之，普拉多成為了車主的地位象征 。普拉多還有易維修的特點(diǎn)，因?yàn)楹腺Y品牌的日系車，本身就在配件運(yùn)用上占優(yōu)勢，例如維修點(diǎn)多，維修工時短，保養(yǎng)費(fèi)用低等特點(diǎn)，即使在偏遠(yuǎn)地區(qū)，也較容易在維修部找到相應(yīng)的配件進(jìn)行更換 。最后，豐田的品牌效應(yīng)也不是蓋的，普拉多憑借自身過硬的實(shí)力打造良好的口碑和市場，確實(shí)是一輛好車 。當(dāng)然，加價提車這種方式，也成了豐田炒車的慣用伎倆，盲目推崇的人多了，保值率怎么可能不高呢？李老貓說車為你非專業(yè)解答各種選車用車問題普拉多是一款市場認(rèn)可度極高的純硬派越野車，外觀霸氣，質(zhì)量穩(wěn)定，空間寬敞，越野能力突出，而且還特別保值，堪稱車界的理財產(chǎn)品 。三年10萬公里車況優(yōu)良的二手普拉多多少錢合適，那就要看是多大排量，哪個版本，哪個配置的了 。4.0的肯定比3.5和2.7的貴，頂配和丐版價格也不一樣，另外中東版保值率也稍微比中規(guī)好一點(diǎn)，同樣白色要比軍綠更容易賣高價 。我們就以中規(guī)2.7丐版來說吧，跑了3年，差不多也就是2015款 。2015款普拉多自動標(biāo)準(zhǔn)版當(dāng)年的新車指導(dǎo)價也就38.98萬，不過今時不同往日，目前港口的2.7霸道沒有下來43萬的，新車價格增加，必然導(dǎo)致二手車也水漲船高，這也是為什么有人買臺普拉多再賣掉還能掙錢的原因 。市面上車況好的15年跑了10公里的2.7自動標(biāo)準(zhǔn)行情價在35萬左右，三年時間也就掉了4萬塊錢，相當(dāng)變態(tài) 。當(dāng)然了二手車的規(guī)矩就是看車聊價，畢竟一車一況，不同車之間也不具備絕對的參考意義，所以只有仔細(xì)驗(yàn)過車之后才能給出一個準(zhǔn)確的價格 。對于買車方而言同樣要做好檢測工作，二手車水比較深，稍微不注意就掉坑里了，不管車源是自己淘的還是朋友介紹的都要從里到外的檢查仔細(xì) 。歡迎在評論區(qū)留言，發(fā)表你對此問題的觀點(diǎn)【李老貓說車】普拉多在二手車市場車源如此之多最主要的原因還是在于普拉多在國內(nèi)龐大的保有量和使用周期，可靠耐用的口碑促成了普拉多在國內(nèi)巨大的銷量，僅僅一汽豐田在過去的一年時間就賣出了5萬多輛普拉多，這還只是一汽豐田，沒有算上平行進(jìn)口車的銷量，如此之大的銷量注定了在經(jīng)過了初期的熱情后會有一部分車主出于各種各樣的原因?qū)④嚦鍪?，這就造成了大量的普拉多流入二手車市場 。普拉多在國內(nèi)有著龐大的用戶群體，作為一款硬派越野車，普拉多的成功不止因?yàn)槠鋸?qiáng)大的越野能力和出色的可靠性，霸氣的外觀也是普拉多成功的關(guān)鍵因素 。通過分析車源不難發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在二手車市場中的普拉多車源大部分為2700也就是2.7L動力總成的車型，2700一經(jīng)上市就憑著相對低很多的售價獲得了不小的市場份額，但是后期由于動力相對較弱，“小馬拉大車”導(dǎo)致燃油經(jīng)濟(jì)性并不好，所以一部分車主將車售出換車，這些車就大量流入二手車市場 。普拉多！能買，具體看地區(qū)，一線城市基本不行，二三線城市都沒問題 。在整個二手車市場中，豐田車是出了名的保值，車子保有量多、維修保養(yǎng)相對便宜，最主要的還是耐用 。上個月朋友收了臺極品豐田普拉多，普拉多保有量不少，為什么說這臺是極品呢？這臺車是08年落地的GX車型，目前跑了15萬公里，車子居然還值一半的價格！新車落地價在53萬左右，二手車賣25萬，這種保值率真是讓人目瞪口呆，同級別的寶馬X3、奧迪Q5這些最多就十幾萬，普拉多真是一款神奇的車子 。從車販子的表述來看，這臺二手車價格高的主要原因有三點(diǎn)：一方面是普拉多耐用，車子質(zhì)量不說同級別最好，最起碼口碑是數(shù)一數(shù)二，接盤車主非常多 。另一方面就是新款普拉多不給力，車子性能還不如老款的普拉多，新車取消差速鎖之后老款更了寵兒 。最后一點(diǎn)就是這臺普拉多GX的車況確實(shí)很好，原本是國企車，全程4S店保養(yǎng)，內(nèi)飾跟外觀都很新 。從整體車況來看，這臺普拉多GX確實(shí)不錯，外觀造型大氣，內(nèi)飾成色很新，再加上保養(yǎng)都是4S店進(jìn)行，動力表現(xiàn)一點(diǎn)都沒退步，正常情況下，15萬公里對于每一臺車來講都不是問題 。普拉多的內(nèi)飾結(jié)構(gòu)相信大家都有看過，現(xiàn)在二手車市場最多的越野車就是普拉多，保值率確實(shí)很高，保有量也真的是多 。就個人而言，感覺豐田普拉多能火起來有兩個原因：第一點(diǎn)是口碑好質(zhì)量好，早年外出越野都喜歡用普拉多，就算主角不是豐田品牌，車隊(duì)也會配一臺普拉多當(dāng)保障車，這種情況無疑是給普拉多提高了不小的影響力 。另外一點(diǎn)也有炒作成分，很多車主都把普拉多跟奔馳G、路虎衛(wèi)士這些做比較，從車型定位跟實(shí)力上來講，普拉多的極限越野真不如奔馳G，最多算是保障車，越野車還是差了一些 。另外普拉多的整體競爭對手也很少，大眾、本田、通用有很多相似車型都沒有引進(jìn)國內(nèi)，當(dāng)然引進(jìn)國內(nèi)也不一定能賣的過豐田，畢竟人家實(shí)力確實(shí)很強(qiáng) 。普拉多的駕駛體驗(yàn)確實(shí)不錯，車內(nèi)空間大、底盤高，比較適合長途駕駛 。這款普拉多搭載了4.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大馬力243匹，最大扭矩376牛米，動力輸出很不錯，當(dāng)然綜合油耗也要15個以上 。就個人而言，一臺10年車齡的二手車，能夠賣到新車一半的價格，這種情況除非是限量版車子，否則性價比真的不高 。二手車市場只能怪新車不爭氣，現(xiàn)在汽車價格都在下降，唯獨(dú)普拉多是不降反增，國產(chǎn)車賣得比進(jìn)口車還貴，配置不增反減，真不知道那些車企是怎么想的 。說到霸道（即普拉多），越野圈一直流傳一句話，“有錢了，買普拉多，讓它陪你風(fēng)花雪月；沒錢了，賣普拉多，它還能幫你東山再起”，可見其保值率之高 。在四十多萬的大型SUV里，霸道的保值率一直高居榜首位置，到底有多高呢？4年保值率72%，5年保值率66%，在目前的越野圈可謂是神級存在 。汽車銷量是決定保值率的一大原因，就拿17款普拉多而言，月均銷量曾一度高達(dá)5千余輛，對于這個價位的汽車來說已經(jīng)非常不錯了，市場上較大的保有量也就直接影響了二手車時常的保值率 。其次是普拉多的設(shè)計(jì)，作為一款硬派越野車，普拉多不僅外觀霸氣，霸道的名字還賦予了一份特殊的象征，一般人可是駕馭不了的 。所以很多政府機(jī)關(guān)的領(lǐng)導(dǎo)都喜歡這款車，久而久之，普拉多成為了車主的地位象征 。普拉多還有易維修的特點(diǎn)，因?yàn)楹腺Y品牌的日系車，本身就在配件運(yùn)用上占優(yōu)勢，例如維修點(diǎn)多，維修工時短，保養(yǎng)費(fèi)用低等特點(diǎn)，即使在偏遠(yuǎn)地區(qū)，也較容易在維修部找到相應(yīng)的配件進(jìn)行更換 。最后，豐田的品牌效應(yīng)也不是蓋的，普拉多憑借自身過硬的實(shí)力打造良好的口碑和市場，確實(shí)是一輛好車 。當(dāng)然，加價提車這種方式，也成了豐田炒車的慣用伎倆，盲目推崇的人多了，保值率怎么可能不高呢？李老貓說車為你非專業(yè)解答各種選車用車問題普拉多是一款市場認(rèn)可度極高的純硬派越野車，外觀霸氣，質(zhì)量穩(wěn)定，空間寬敞，越野能力突出，而且還特別保值，堪稱車界的理財產(chǎn)品 。三年10萬公里車況優(yōu)良的二手普拉多多少錢合適，那就要看是多大排量，哪個版本，哪個配置的了 。4.0的肯定比3.5和2.7的貴，頂配和丐版價格也不一樣，另外中東版保值率也稍微比中規(guī)好一點(diǎn)，同樣白色要比軍綠更容易賣高價 。我們就以中規(guī)2.7丐版來說吧，跑了3年，差不多也就是2015款 。2015款普拉多自動標(biāo)準(zhǔn)版當(dāng)年的新車指導(dǎo)價也就38.98萬，不過今時不同往日，目前港口的2.7霸道沒有下來43萬的，新車價格增加，必然導(dǎo)致二手車也水漲船高，這也是為什么有人買臺普拉多再賣掉還能掙錢的原因 。市面上車況好的15年跑了10公里的2.7自動標(biāo)準(zhǔn)行情價在35萬左右，三年時間也就掉了4萬塊錢，相當(dāng)變態(tài) 。當(dāng)然了二手車的規(guī)矩就是看車聊價，畢竟一車一況，不同車之間也不具備絕對的參考意義，所以只有仔細(xì)驗(yàn)過車之后才能給出一個準(zhǔn)確的價格 。對于買車方而言同樣要做好檢測工作，二手車水比較深，稍微不注意就掉坑里了，不管車源是自己淘的還是朋友介紹的都要從里到外的檢查仔細(xì) 。歡迎在評論區(qū)留言，發(fā)表你對此問題的觀點(diǎn)【李老貓說車】25萬左右的預(yù)算買普拉多中東版，基本上只能買2011款的車型，里程在5萬公里左右，普拉多本身屬于比較保值的車型，所以可能25萬的預(yù)算只能買到7年左右的車，低配的話，如果講講價也是可以買到2012款的車型的，不過可選的車型非常有限，而且普遍里程會比較大 。所以具體選擇哪款，還需要根據(jù)實(shí)際情況和需求仔細(xì)斟酌 。普拉多在二手車市場車源如此之多最主要的原因還是在于普拉多在國內(nèi)龐大的保有量和使用周期，可靠耐用的口碑促成了普拉多在國內(nèi)巨大的銷量，僅僅一汽豐田在過去的一年時間就賣出了5萬多輛普拉多，這還只是一汽豐田，沒有算上平行進(jìn)口車的銷量，如此之大的銷量注定了在經(jīng)過了初期的熱情后會有一部分車主出于各種各樣的原因?qū)④嚦鍪?，這就造成了大量的普拉多流入二手車市場 。普拉多在國內(nèi)有著龐大的用戶群體，作為一款硬派越野車，普拉多的成功不止因?yàn)槠鋸?qiáng)大的越野能力和出色的可靠性，霸氣的外觀也是普拉多成功的關(guān)鍵因素 。通過分析車源不難發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在二手車市場中的普拉多車源大部分為2700也就是2.7L動力總成的車型，2700一經(jīng)上市就憑著相對低很多的售價獲得了不小的市場份額，但是后期由于動力相對較弱，“小馬拉大車”導(dǎo)致燃油經(jīng)濟(jì)性并不好，所以一部分車主將車售出換車，這些車就大量流入二手車市場 。普拉多在二手車市場車源如此之多最主要的原因還是在于普拉多在國內(nèi)龐大的保有量和使用周期，可靠耐用的口碑促成了普拉多在國內(nèi)巨大的銷量，僅僅一汽豐田在過去的一年時間就賣出了5萬多輛普拉多，這還只是一汽豐田，沒有算上平行進(jìn)口車的銷量，如此之大的銷量注定了在經(jīng)過了初期的熱情后會有一部分車主出于各種各樣的原因?qū)④嚦鍪郏@就造成了大量的普拉多流入二手車市場 。普拉多在國內(nèi)有著龐大的用戶群體，作為一款硬派越野車，普拉多的成功不止因?yàn)槠鋸?qiáng)大的越野能力和出色的可靠性，霸氣的外觀也是普拉多成功的關(guān)鍵因素 。通過分析車源不難發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在二手車市場中的普拉多車源大部分為2700也就是2.7L動力總成的車型，2700一經(jīng)上市就憑著相對低很多的售價獲得了不小的市場份額，但是后期由于動力相對較弱，“小馬拉大車”導(dǎo)致燃油經(jīng)濟(jì)性并不好，所以一部分車主將車售出換車，這些車就大量流入二手車市場 。說到霸道（即普拉多），越野圈一直流傳一句話，“有錢了，買普拉多，讓它陪你風(fēng)花雪月；沒錢了，賣普拉多，它還能幫你東山再起”，可見其保值率之高 。在四十多萬的大型SUV里，霸道的保值率一直高居榜首位置，到底有多高呢？4年保值率72%，5年保值率66%，在目前的越野圈可謂是神級存在 。汽車銷量是決定保值率的一大原因，就拿17款普拉多而言，月均銷量曾一度高達(dá)5千余輛，對于這個價位的汽車來說已經(jīng)非常不錯了，市場上較大的保有量也就直接影響了二手車時常的保值率 。其次是普拉多的設(shè)計(jì)，作為一款硬派越野車，普拉多不僅外觀霸氣，霸道的名字還賦予了一份特殊的象征，一般人可是駕馭不了的 。所以很多政府機(jī)關(guān)的領(lǐng)導(dǎo)都喜歡這款車，久而久之，普拉多成為了車主的地位象征 。普拉多還有易維修的特點(diǎn)，因?yàn)楹腺Y品牌的日系車，本身就在配件運(yùn)用上占優(yōu)勢，例如維修點(diǎn)多，維修工時短，保養(yǎng)費(fèi)用低等特點(diǎn)，即使在偏遠(yuǎn)地區(qū)，也較容易在維修部找到相應(yīng)的配件進(jìn)行更換 。最后，豐田的品牌效應(yīng)也不是蓋的，普拉多憑借自身過硬的實(shí)力打造良好的口碑和市場，確實(shí)是一輛好車 。當(dāng)然，加價提車這種方式，也成了豐田炒車的慣用伎倆，盲目推崇的人多了，保值率怎么可能不高呢？普拉多在二手車市場車源如此之多最主要的原因還是在于普拉多在國內(nèi)龐大的保有量和使用周期，可靠耐用的口碑促成了普拉多在國內(nèi)巨大的銷量，僅僅一汽豐田在過去的一年時間就賣出了5萬多輛普拉多，這還只是一汽豐田，沒有算上平行進(jìn)口車的銷量，如此之大的銷量注定了在經(jīng)過了初期的熱情后會有一部分車主出于各種各樣的原因?qū)④嚦鍪?，這就造成了大量的普拉多流入二手車市場 。普拉多在國內(nèi)有著龐大的用戶群體，作為一款硬派越野車，普拉多的成功不止因?yàn)槠鋸?qiáng)大的越野能力和出色的可靠性，霸氣的外觀也是普拉多成功的關(guān)鍵因素 。通過分析車源不難發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在二手車市場中的普拉多車源大部分為2700也就是2.7L動力總成的車型，2700一經(jīng)上市就憑著相對低很多的售價獲得了不小的市場份額，但是后期由于動力相對較弱，“小馬拉大車”導(dǎo)致燃油經(jīng)濟(jì)性并不好，所以一部分車主將車售出換車，這些車就大量流入二手車市場 。說到霸道（即普拉多），越野圈一直流傳一句話，“有錢了，買普拉多，讓它陪你風(fēng)花雪月；沒錢了，賣普拉多，它還能幫你東山再起”，可見其保值率之高 。在四十多萬的大型SUV里，霸道的保值率一直高居榜首位置，到底有多高呢？4年保值率72%，5年保值率66%，在目前的越野圈可謂是神級存在 。汽車銷量是決定保值率的一大原因，就拿17款普拉多而言，月均銷量曾一度高達(dá)5千余輛，對于這個價位的汽車來說已經(jīng)非常不錯了，市場上較大的保有量也就直接影響了二手車時常的保值率 。其次是普拉多的設(shè)計(jì)，作為一款硬派越野車，普拉多不僅外觀霸氣，霸道的名字還賦予了一份特殊的象征，一般人可是駕馭不了的 。所以很多政府機(jī)關(guān)的領(lǐng)導(dǎo)都喜歡這款車，久而久之，普拉多成為了車主的地位象征 。普拉多還有易維修的特點(diǎn)，因?yàn)楹腺Y品牌的日系車，本身就在配件運(yùn)用上占優(yōu)勢，例如維修點(diǎn)多，維修工時短，保養(yǎng)費(fèi)用低等特點(diǎn)，即使在偏遠(yuǎn)地區(qū)，也較容易在維修部找到相應(yīng)的配件進(jìn)行更換 。最后，豐田的品牌效應(yīng)也不是蓋的，普拉多憑借自身過硬的實(shí)力打造良好的口碑和市場，確實(shí)是一輛好車 。當(dāng)然，加價提車這種方式，也成了豐田炒車的慣用伎倆，盲目推崇的人多了，保值率怎么可能不高呢？25萬左右的預(yù)算買普拉多中東版，基本上只能買2011款的車型，里程在5萬公里左右，普拉多本身屬于比較保值的車型，所以可能25萬的預(yù)算只能買到7年左右的車，低配的話，如果講講價也是可以買到2012款的車型的，不過可選的車型非常有限，而且普遍里程會比較大 。所以具體選擇哪款，還需要根據(jù)實(shí)際情況和需求仔細(xì)斟酌 。普拉多在二手車市場車源如此之多最主要的原因還是在于普拉多在國內(nèi)龐大的保有量和使用周期，可靠耐用的口碑促成了普拉多在國內(nèi)巨大的銷量，僅僅一汽豐田在過去的一年時間就賣出了5萬多輛普拉多，這還只是一汽豐田，沒有算上平行進(jìn)口車的銷量，如此之大的銷量注定了在經(jīng)過了初期的熱情后會有一部分車主出于各種各樣的原因?qū)④嚦鍪?，這就造成了大量的普拉多流入二手車市場 。普拉多在國內(nèi)有著龐大的用戶群體，作為一款硬派越野車，普拉多的成功不止因?yàn)槠鋸?qiáng)大的越野能力和出色的可靠性，霸氣的外觀也是普拉多成功的關(guān)鍵因素 。通過分析車源不難發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在二手車市場中的普拉多車源大部分為2700也就是2.7L動力總成的車型，2700一經(jīng)上市就憑著相對低很多的售價獲得了不小的市場份額，但是后期由于動力相對較弱，“小馬拉大車”導(dǎo)致燃油經(jīng)濟(jì)性并不好，所以一部分車主將車售出換車，這些車就大量流入二手車市場 。說到霸道（即普拉多），越野圈一直流傳一句話，“有錢了，買普拉多，讓它陪你風(fēng)花雪月；沒錢了，賣普拉多，它還能幫你東山再起”，可見其保值率之高 。在四十多萬的大型SUV里，霸道的保值率一直高居榜首位置，到底有多高呢？4年保值率72%，5年保值率66%，在目前的越野圈可謂是神級存在 。汽車銷量是決定保值率的一大原因，就拿17款普拉多而言，月均銷量曾一度高達(dá)5千余輛，對于這個價位的汽車來說已經(jīng)非常不錯了，市場上較大的保有量也就直接影響了二手車時常的保值率 。其次是普拉多的設(shè)計(jì)，作為一款硬派越野車，普拉多不僅外觀霸氣，霸道的名字還賦予了一份特殊的象征，一般人可是駕馭不了的 。所以很多政府機(jī)關(guān)的領(lǐng)導(dǎo)都喜歡這款車，久而久之，普拉多成為了車主的地位象征 。普拉多還有易維修的特點(diǎn)，因?yàn)楹腺Y品牌的日系車，本身就在配件運(yùn)用上占優(yōu)勢，例如維修點(diǎn)多，維修工時短，保養(yǎng)費(fèi)用低等特點(diǎn)，即使在偏遠(yuǎn)地區(qū)，也較容易在維修部找到相應(yīng)的配件進(jìn)行更換 。最后，豐田的品牌效應(yīng)也不是蓋的，普拉多憑借自身過硬的實(shí)力打造良好的口碑和市場，確實(shí)是一輛好車 。當(dāng)然，加價提車這種方式，也成了豐田炒車的慣用伎倆，盲目推崇的人多了，保值率怎么可能不高呢？25萬左右的預(yù)算買普拉多中東版，基本上只能買2011款的車型，里程在5萬公里左右，普拉多本身屬于比較保值的車型，所以可能25萬的預(yù)算只能買到7年左右的車，低配的話，如果講講價也是可以買到2012款的車型的，不過可選的車型非常有限，而且普遍里程會比較大 。所以具體選擇哪款，還需要根據(jù)實(shí)際情況和需求仔細(xì)斟酌 。08年的霸道4000值多少錢，最主要的還是看車況，不管什么車，拋開車況談價格都沒有意義，在不清楚車況的情況下，我們也無法給出具體價格，不過普拉多的保值率超高，是毋庸置疑的！正好我前天剛收了一臺，您可以參考一下，這臺普拉多4000 GX，首次上牌時間為2005年，車況一流，無任何事故，檢測無故障，經(jīng)過最終談價格，車主給我們是13萬，我們賣13萬多一點(diǎn)！如果是4000 VX的話，車況極好的情況下，至少還要貴2萬，也就是15個左右，可見普拉多逆天的保值率，像你這臺08年的4000，我們按車況良好的情況估價，最低也要在16萬左右，這是正常的市場價！對于很多的朋友來說，10大幾萬買個0幾年的車，簡直就是傻子，這樣認(rèn)為也無可厚非，畢竟車型較老了，10幾萬的新車大把可選，還有就是15年后要一年兩審，而對于喜歡他的人來說，為了求得這一款車型，恨不得全國找車，只要車況好、價格合適的話，這種車型還是很搶手的，根本就不愁賣！所以，我們沒有必要討論值不值、傻不傻的問題，喜歡的人愛不釋手，不喜歡的白送都不要！普拉多在二手車市場車源如此之多最主要的原因還是在于普拉多在國內(nèi)龐大的保有量和使用周期，可靠耐用的口碑促成了普拉多在國內(nèi)巨大的銷量，僅僅一汽豐田在過去的一年時間就賣出了5萬多輛普拉多，這還只是一汽豐田，沒有算上平行進(jìn)口車的銷量，如此之大的銷量注定了在經(jīng)過了初期的熱情后會有一部分車主出于各種各樣的原因?qū)④嚦鍪?，這就造成了大量的普拉多流入二手車市場 。普拉多在國內(nèi)有著龐大的用戶群體，作為一款硬派越野車，普拉多的成功不止因?yàn)槠鋸?qiáng)大的越野能力和出色的可靠性，霸氣的外觀也是普拉多成功的關(guān)鍵因素 。通過分析車源不難發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在二手車市場中的普拉多車源大部分為2700也就是2.7L動力總成的車型，2700一經(jīng)上市就憑著相對低很多的售價獲得了不小的市場份額，但是后期由于動力相對較弱，“小馬拉大車”導(dǎo)致燃油經(jīng)濟(jì)性并不好，所以一部分車主將車售出換車，這些車就大量流入二手車市場 。普拉多在二手車市場車源如此之多最主要的原因還是在于普拉多在國內(nèi)龐大的保有量和使用周期，可靠耐用的口碑促成了普拉多在國內(nèi)巨大的銷量，僅僅一汽豐田在過去的一年時間就賣出了5萬多輛普拉多，這還只是一汽豐田，沒有算上平行進(jìn)口車的銷量，如此之大的銷量注定了在經(jīng)過了初期的熱情后會有一部分車主出于各種各樣的原因?qū)④嚦鍪?，這就造成了大量的普拉多流入二手車市場 。普拉多在國內(nèi)有著龐大的用戶群體，作為一款硬派越野車，普拉多的成功不止因?yàn)槠鋸?qiáng)大的越野能力和出色的可靠性，霸氣的外觀也是普拉多成功的關(guān)鍵因素 。通過分析車源不難發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在二手車市場中的普拉多車源大部分為2700也就是2.7L動力總成的車型，2700一經(jīng)上市就憑著相對低很多的售價獲得了不小的市場份額，但是后期由于動力相對較弱，“小馬拉大車”導(dǎo)致燃油經(jīng)濟(jì)性并不好，所以一部分車主將車售出換車，這些車就大量流入二手車市場 。說到霸道（即普拉多），越野圈一直流傳一句話，“有錢了，買普拉多，讓它陪你風(fēng)花雪月；沒錢了，賣普拉多，它還能幫你東山再起”，可見其保值率之高 。在四十多萬的大型SUV里，霸道的保值率一直高居榜首位置，到底有多高呢？4年保值率72%，5年保值率66%，在目前的越野圈可謂是神級存在 。汽車銷量是決定保值率的一大原因，就拿17款普拉多而言，月均銷量曾一度高達(dá)5千余輛，對于這個價位的汽車來說已經(jīng)非常不錯了，市場上較大的保有量也就直接影響了二手車時常的保值率 。其次是普拉多的設(shè)計(jì)，作為一款硬派越野車，普拉多不僅外觀霸氣，霸道的名字還賦予了一份特殊的象征，一般人可是駕馭不了的 。所以很多政府機(jī)關(guān)的領(lǐng)導(dǎo)都喜歡這款車，久而久之，普拉多成為了車主的地位象征 。普拉多還有易維修的特點(diǎn)，因?yàn)楹腺Y品牌的日系車，本身就在配件運(yùn)用上占優(yōu)勢，例如維修點(diǎn)多，維修工時短，保養(yǎng)費(fèi)用低等特點(diǎn)，即使在偏遠(yuǎn)地區(qū)，也較容易在維修部找到相應(yīng)的配件進(jìn)行更換 。最后，豐田的品牌效應(yīng)也不是蓋的，普拉多憑借自身過硬的實(shí)力打造良好的口碑和市場，確實(shí)是一輛好車 。當(dāng)然，加價提車這種方式，也成了豐田炒車的慣用伎倆，盲目推崇的人多了，保值率怎么可能不高呢？普拉多在二手車市場車源如此之多最主要的原因還是在于普拉多在國內(nèi)龐大的保有量和使用周期，可靠耐用的口碑促成了普拉多在國內(nèi)巨大的銷量，僅僅一汽豐田在過去的一年時間就賣出了5萬多輛普拉多，這還只是一汽豐田，沒有算上平行進(jìn)口車的銷量，如此之大的銷量注定了在經(jīng)過了初期的熱情后會有一部分車主出于各種各樣的原因?qū)④嚦鍪郏@就造成了大量的普拉多流入二手車市場 。普拉多在國內(nèi)有著龐大的用戶群體，作為一款硬派越野車，普拉多的成功不止因?yàn)槠鋸?qiáng)大的越野能力和出色的可靠性，霸氣的外觀也是普拉多成功的關(guān)鍵因素 。通過分析車源不難發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在二手車市場中的普拉多車源大部分為2700也就是2.7L動力總成的車型，2700一經(jīng)上市就憑著相對低很多的售價獲得了不小的市場份額，但是后期由于動力相對較弱，“小馬拉大車”導(dǎo)致燃油經(jīng)濟(jì)性并不好，所以一部分車主將車售出換車，這些車就大量流入二手車市場 。說到霸道（即普拉多），越野圈一直流傳一句話，“有錢了，買普拉多，讓它陪你風(fēng)花雪月；沒錢了，賣普拉多，它還能幫你東山再起”，可見其保值率之高 。在四十多萬的大型SUV里，霸道的保值率一直高居榜首位置，到底有多高呢？4年保值率72%，5年保值率66%，在目前的越野圈可謂是神級存在 。汽車銷量是決定保值率的一大原因，就拿17款普拉多而言，月均銷量曾一度高達(dá)5千余輛，對于這個價位的汽車來說已經(jīng)非常不錯了，市場上較大的保有量也就直接影響了二手車時常的保值率 。其次是普拉多的設(shè)計(jì)，作為一款硬派越野車，普拉多不僅外觀霸氣，霸道的名字還賦予了一份特殊的象征，一般人可是駕馭不了的 。所以很多政府機(jī)關(guān)的領(lǐng)導(dǎo)都喜歡這款車，久而久之，普拉多成為了車主的地位象征 。普拉多還有易維修的特點(diǎn)，因?yàn)楹腺Y品牌的日系車，本身就在配件運(yùn)用上占優(yōu)勢，例如維修點(diǎn)多，維修工時短，保養(yǎng)費(fèi)用低等特點(diǎn)，即使在偏遠(yuǎn)地區(qū)，也較容易在維修部找到相應(yīng)的配件進(jìn)行更換 。最后，豐田的品牌效應(yīng)也不是蓋的，普拉多憑借自身過硬的實(shí)力打造良好的口碑和市場，確實(shí)是一輛好車 。當(dāng)然，加價提車這種方式，也成了豐田炒車的慣用伎倆，盲目推崇的人多了，保值率怎么可能不高呢？25萬左右的預(yù)算買普拉多中東版，基本上只能買2011款的車型，里程在5萬公里左右，普拉多本身屬于比較保值的車型，所以可能25萬的預(yù)算只能買到7年左右的車，低配的話，如果講講價也是可以買到2012款的車型的，不過可選的車型非常有限，而且普遍里程會比較大 。所以具體選擇哪款，還需要根據(jù)實(shí)際情況和需求仔細(xì)斟酌 。普拉多在二手車市場車源如此之多最主要的原因還是在于普拉多在國內(nèi)龐大的保有量和使用周期，可靠耐用的口碑促成了普拉多在國內(nèi)巨大的銷量，僅僅一汽豐田在過去的一年時間就賣出了5萬多輛普拉多，這還只是一汽豐田，沒有算上平行進(jìn)口車的銷量，如此之大的銷量注定了在經(jīng)過了初期的熱情后會有一部分車主出于各種各樣的原因?qū)④嚦鍪郏@就造成了大量的普拉多流入二手車市場 。普拉多在國內(nèi)有著龐大的用戶群體，作為一款硬派越野車，普拉多的成功不止因?yàn)槠鋸?qiáng)大的越野能力和出色的可靠性，霸氣的外觀也是普拉多成功的關(guān)鍵因素 。通過分析車源不難發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在二手車市場中的普拉多車源大部分為2700也就是2.7L動力總成的車型，2700一經(jīng)上市就憑著相對低很多的售價獲得了不小的市場份額，但是后期由于動力相對較弱，“小馬拉大車”導(dǎo)致燃油經(jīng)濟(jì)性并不好，所以一部分車主將車售出換車，這些車就大量流入二手車市場 。說到霸道（即普拉多），越野圈一直流傳一句話，“有錢了，買普拉多，讓它陪你風(fēng)花雪月；沒錢了，賣普拉多，它還能幫你東山再起”，可見其保值率之高 。在四十多萬的大型SUV里，霸道的保值率一直高居榜首位置，到底有多高呢？4年保值率72%，5年保值率66%，在目前的越野圈可謂是神級存在 。汽車銷量是決定保值率的一大原因，就拿17款普拉多而言，月均銷量曾一度高達(dá)5千余輛，對于這個價位的汽車來說已經(jīng)非常不錯了，市場上較大的保有量也就直接影響了二手車時常的保值率 。其次是普拉多的設(shè)計(jì)，作為一款硬派越野車，普拉多不僅外觀霸氣，霸道的名字還賦予了一份特殊的象征，一般人可是駕馭不了的 。所以很多政府機(jī)關(guān)的領(lǐng)導(dǎo)都喜歡這款車，久而久之，普拉多成為了車主的地位象征 。普拉多還有易維修的特點(diǎn)，因?yàn)楹腺Y品牌的日系車，本身就在配件運(yùn)用上占優(yōu)勢，例如維修點(diǎn)多，維修工時短，保養(yǎng)費(fèi)用低等特點(diǎn)，即使在偏遠(yuǎn)地區(qū)，也較容易在維修部找到相應(yīng)的配件進(jìn)行更換 。最后，豐田的品牌效應(yīng)也不是蓋的，普拉多憑借自身過硬的實(shí)力打造良好的口碑和市場，確實(shí)是一輛好車 。當(dāng)然，加價提車這種方式，也成了豐田炒車的慣用伎倆，盲目推崇的人多了，保值率怎么可能不高呢？25萬左右的預(yù)算買普拉多中東版，基本上只能買2011款的車型，里程在5萬公里左右，普拉多本身屬于比較保值的車型，所以可能25萬的預(yù)算只能買到7年左右的車，低配的話，如果講講價也是可以買到2012款的車型的，不過可選的車型非常有限，而且普遍里程會比較大 。所以具體選擇哪款，還需要根據(jù)實(shí)際情況和需求仔細(xì)斟酌 。下載個車300，查一下車況和收車價
推薦閱讀
- 徐工二手20B吊車山東，求夠二手徐工20b吊車導(dǎo)電環(huán)及長度電位器
- 弘善家園二手房出售 – 弘善家園二手房鏈家
- 2013款蒙迪歐二手車，福特蒙迪歐2013款二手車怎么樣
- 黑河二手柴油四驅(qū)suv，黑河市二手車柴油四驅(qū)皮卡多少人錢
- 恩施二手貨車58同城網(wǎng)，在恩施那有便宜滴二手車買牌子不要求
- 菏澤二手金杯其他，三萬元左右買什么牌的面包車最好
- 人人車二手車可以賣貨車嗎，人人車二手車可以賣貨車嗎
- 佛山二手車四驅(qū)柴油，長城哈弗h52011年四驅(qū)手動柴油版二手車報價我想買車
- 二手蘋果6，二手iPhone6值多少錢？
- 中山教育網(wǎng)，中山房地產(chǎn)網(wǎng)站哪個好點(diǎn)置業(yè)中山網(wǎng)發(fā)布二手房作用大嗎