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，如果按落地價算，實際上已經(jīng)超預算了，也算進去吧。新車應(yīng)該就這些吧。。哈佛h5綠靜綜合來說它的改裝潛力非常大。性價比非常高。市場占有率，是這些車里面最高的。但體格上他是最小的。但作為越野車來說，小有小的好處。更加靈活一些。h5柴油作為山地旅行越野車來說，可以忠實的完成自己的任務(wù) 。最新款的h5 。采用了4d20d的發(fā)動機（動力有所增強，渦輪介入，從1400到2800）。配合博格華納雙速tod到分動箱。性價比非常高。陸風x8這個車現(xiàn)在市面上比較少見了。有點銷聲匿跡的意思。這個車的改裝潛力也特別大。尤其是發(fā)動機部分，經(jīng)過調(diào)校改裝的話，動力可以提升50%以上。但這輛車市場占有率太少。維修售后是個問題。就單純越野而言，他的能力，完全不弱于哈佛h5 。是一輛很好玩的車。。陸風X9這個車型也比較少見，得益于短軸距和較輕的車身，越野能力是有目共睹，可以算在上述車型里面的最強者。。但陸風后繼乏力，作為一臺可以玩的車來說，他的定位是準確的。。但是這個車型的市場還是非常小，而且這個車系里面還有2個勁敵，就是吉姆尼和拉達尼瓦。。比起小型化和輕量化來說， X9又顯得偏大了。而對于其他車型他的高速性和乘坐舒適性又偏差。。屬于定位比較獨特的車型。。在這種2強夾縫中生存的車輛來說。X9任重而道遠。。福田薩瓦納體型，大小都不錯，發(fā)動機也比較強勁。但是這個車有一個問題，就是整體拼湊感比較強。雖然車企也很用心。但是至今也沒有什么官方和市場的證據(jù) ，證明他是一臺值得信賴和反饋良好的車型。。這個方面，我認為廠家還需要更加努力才行。馭勝s350這是一輛非常有意思，非常奇怪的車。作為四驅(qū)suv來說，居然沒有低速四驅(qū) 。2.4t在發(fā)動機動力強勁。在變速箱匹配，稍有問題。體格在這些車輛上，算是亞軍了，但整車的有效使用空間，并不比哈佛h五更大。整體越野操作感也不錯，但是由于全剛性大梁的存在，所以每次玩完都需要調(diào)校。。馭勝350來說，屬于非常典型的，車商把好車玩壞了。索蘭托， 2.2t這車也就是個四驅(qū) 。沒有越野能力。發(fā)動機調(diào)教的還可以吧。整體駕駛感還算不錯。但是韓系車最大的毛病 ?；救曛?nbsp;，這個車的小問題非常多。而且還存在一個隱藏bug ，據(jù)說每10萬公里，就要更換整個高壓共軌系統(tǒng) 。按照棒子的說法，是中國的油品質(zhì)量太差。這個車市場占有率更低，而且據(jù)說還加價。。五十鈴mux這里要單獨說一下五十鈴。我個人來說是有一些民族情結(jié)的。但對這個日企，他還是比較特殊，除了造車的技藝外。他算是對國產(chǎn)車幫助最大的一個外企了。具體資料不一一陳述。mux ，相對來說2.5t和3.0t 。發(fā)動機都沒得說，是上述車輛里面中，動力傳動的匹配最好的。雖然調(diào)校偏保守。但以五十鈴的技術(shù) ，保用50萬公里。這還是非常值得贊賞的。這輛車要說不足的話。外觀的尺寸和內(nèi)飾的設(shè)計是一個巨大槽點。第一，這個價格，只拿到一臺比哈佛h5略大一點兒的車型（雖然哈佛h5和五十鈴有莫大關(guān)系。）但看起來實在，有點兒像（算是神似吧）。第二，這車的內(nèi)飾設(shè)計太奇葩了，中控臺上一個巨大的圓環(huán)形操作臺。然后周邊的空間全部閑置的。我的腦洞不夠大。實在想不明白要做什么？汗。。除了這兩點以外，這個車還算不錯。柴油H8他的動力和H9相似，但尺寸比H9來說略小，因為是承載車身，重量也輕的多，也就是說動力的反饋情況要好的多。。而且有意思的是，他也采用了H9的雙速TOD分動箱，除了離地間隙和后橋鎖這些硬指標外，他也擁有H9的大半功能。。。而且奔馳的底盤（ML300）， 4C20A發(fā)動機（源自EA888），奔馳的配氣系統(tǒng) ， ZF的8AT變速箱，博格華納的雙速TOD ，這些量產(chǎn)品中最強的配置都匯集與一車，也確實難得。。不過此車因為被惡意詬病太久，所以至今銷量唯有什么起色。柴油哈佛h9這個價格的話只能選低配了。嚴格來說，它和mux3.0t ，都有點超限了。但這次的哈佛2017款h9 。專有的柴油發(fā)動機非常給力。在國內(nèi)量產(chǎn)越野車中，第一個采用了雙渦輪增壓的動力系統(tǒng) 。整體動力表現(xiàn)從1400轉(zhuǎn)到4000轉(zhuǎn)（峰值是1400到2400） ?？梢哉f源源不絕。非常的給力。扭矩，功率等數(shù)據(jù)是看起來比mux的3.0t更大。當然這個還需要看耐久性，所以說現(xiàn)在來說還有待考察。。體格，內(nèi)飾，外觀方面。以哈佛h9來說，算是一枝獨秀。相對其他車型算是徹底的攪局者，和徹底的碾壓者。唯一困擾哈佛h9柴油版的問題，就是新車上世不久。需要市場的考驗。我也是醉了，你說你要買個微型車面包車就不說了，還整個UV ，想多了吧。黑車可以見光死，報廢車也行。買個五菱神車吧，性能強大，進藏都沒問題。??目前市場上，柴油四驅(qū)車大概有20多款，比汽油車少多了。簡單盤點如下（排列順序為柴油四驅(qū)的起始指導價）：長城汽車的哈弗H5 ， 2.0手動四驅(qū)5座，指導價12.58萬元。長城汽車的哈弗H6 ， 2.0手動四驅(qū)5座，指導價13.28萬元。福迪汽車的攬福， 1.9手動四驅(qū)7座，指導價13.48萬元。陸風汽車的陸風X8 ， 2.0手動四驅(qū)5座，指導價13.99萬元。江鈴汽車的馭勝S350 ， 2.4手動四驅(qū)5座，指導價14.18萬元。北汽制造的勇士， 2.5手動四驅(qū)6座，指導價14.32萬元。福田汽車的薩瓦納， 2.0手動四驅(qū)5座，指導價15.78萬元。長城汽車的哈弗H8 ， 2.0自動四驅(qū)5座，指導價20.88萬元。江西五十鈴的五十鈴mu-X ， 2.5自動四驅(qū)5座，指導價21.28萬元。長城汽車的哈弗H9 ， 2.0自動四驅(qū)5座，指導價22.78萬元。起亞汽車的索蘭托， 2.2自動四驅(qū)5座，指導價24.98萬元。北京汽車的北京BJ80 ， 2.8手動四驅(qū)5座，指導價28.8萬元。道奇汽車的酷威， 2.0自動四驅(qū)7座，指導價29.69萬元。江鈴福特的撼路者， 2.2手動四驅(qū)5座，指導價31.48萬元。現(xiàn)代汽車的格越， 2.2自動四驅(qū)7座，指導價32.48萬元。吉普汽車的牧馬人撒哈拉， 2.8自動四驅(qū)5座，指導價42.99萬元。吉普汽車的大切諾基， 3.0自動四驅(qū)5座，指導價59.99萬元。奔馳汽車的奔馳GLE ， 2.2自動四驅(qū)5座，指導價76.8萬元。寶馬汽車的寶馬X5 ， 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。采用了4d20d的發(fā)動機（動力有所增強，渦輪介入，從1400到2800）。配合博格華納雙速tod到分動箱。性價比非常高。陸風x8這個車現(xiàn)在市面上比較少見了。有點銷聲匿跡的意思。這個車的改裝潛力也特別大。尤其是發(fā)動機部分，經(jīng)過調(diào)校改裝的話，動力可以提升50%以上。但這輛車市場占有率太少。維修售后是個問題。就單純越野而言，他的能力，完全不弱于哈佛h5 。是一輛很好玩的車。。陸風X9這個車型也比較少見，得益于短軸距和較輕的車身，越野能力是有目共睹，可以算在上述車型里面的最強者。。但陸風后繼乏力，作為一臺可以玩的車來說，他的定位是準確的。。但是這個車型的市場還是非常小，而且這個車系里面還有2個勁敵，就是吉姆尼和拉達尼瓦。。比起小型化和輕量化來說， X9又顯得偏大了。而對于其他車型他的高速性和乘坐舒適性又偏差。。屬于定位比較獨特的車型。。在這種2強夾縫中生存的車輛來說。X9任重而道遠。。福田薩瓦納體型，大小都不錯，發(fā)動機也比較強勁。但是這個車有一個問題，就是整體拼湊感比較強。雖然車企也很用心。但是至今也沒有什么官方和市場的證據(jù) ，證明他是一臺值得信賴和反饋良好的車型。。這個方面，我認為廠家還需要更加努力才行。馭勝s350這是一輛非常有意思，非常奇怪的車。作為四驅(qū)suv來說，居然沒有低速四驅(qū) 。2.4t在發(fā)動機動力強勁。在變速箱匹配，稍有問題。體格在這些車輛上，算是亞軍了，但整車的有效使用空間，并不比哈佛h五更大。整體越野操作感也不錯，但是由于全剛性大梁的存在，所以每次玩完都需要調(diào)校。。馭勝350來說，屬于非常典型的，車商把好車玩壞了。索蘭托， 2.2t這車也就是個四驅(qū) 。沒有越野能力。發(fā)動機調(diào)教的還可以吧。整體駕駛感還算不錯。但是韓系車最大的毛病 ?；救曛?nbsp;，這個車的小問題非常多。而且還存在一個隱藏bug ，據(jù)說每10萬公里，就要更換整個高壓共軌系統(tǒng) 。按照棒子的說法，是中國的油品質(zhì)量太差。這個車市場占有率更低，而且據(jù)說還加價。。五十鈴mux這里要單獨說一下五十鈴。我個人來說是有一些民族情結(jié)的。但對這個日企，他還是比較特殊，除了造車的技藝外。他算是對國產(chǎn)車幫助最大的一個外企了。具體資料不一一陳述。mux ，相對來說2.5t和3.0t 。發(fā)動機都沒得說，是上述車輛里面中，動力傳動的匹配最好的。雖然調(diào)校偏保守。但以五十鈴的技術(shù) ，保用50萬公里。這還是非常值得贊賞的。這輛車要說不足的話。外觀的尺寸和內(nèi)飾的設(shè)計是一個巨大槽點。第一，這個價格，只拿到一臺比哈佛h5略大一點兒的車型（雖然哈佛h5和五十鈴有莫大關(guān)系。）但看起來實在，有點兒像（算是神似吧）。第二，這車的內(nèi)飾設(shè)計太奇葩了，中控臺上一個巨大的圓環(huán)形操作臺。然后周邊的空間全部閑置的。我的腦洞不夠大。實在想不明白要做什么？汗。。除了這兩點以外，這個車還算不錯。柴油H8他的動力和H9相似，但尺寸比H9來說略小，因為是承載車身，重量也輕的多，也就是說動力的反饋情況要好的多。。而且有意思的是，他也采用了H9的雙速TOD分動箱，除了離地間隙和后橋鎖這些硬指標外，他也擁有H9的大半功能。。。而且奔馳的底盤（ML300）， 4C20A發(fā)動機（源自EA888），奔馳的配氣系統(tǒng) ， ZF的8AT變速箱，博格華納的雙速TOD ，這些量產(chǎn)品中最強的配置都匯集與一車，也確實難得。。不過此車因為被惡意詬病太久，所以至今銷量唯有什么起色。柴油哈佛h9這個價格的話只能選低配了。嚴格來說，它和mux3.0t ，都有點超限了。但這次的哈佛2017款h9 。專有的柴油發(fā)動機非常給力。在國內(nèi)量產(chǎn)越野車中，第一個采用了雙渦輪增壓的動力系統(tǒng) 。整體動力表現(xiàn)從1400轉(zhuǎn)到4000轉(zhuǎn)（峰值是1400到2400）。可以說源源不絕。非常的給力。扭矩，功率等數(shù)據(jù)是看起來比mux的3.0t更大。當然這個還需要看耐久性，所以說現(xiàn)在來說還有待考察。。體格，內(nèi)飾，外觀方面。以哈佛h9來說，算是一枝獨秀。相對其他車型算是徹底的攪局者，和徹底的碾壓者。唯一困擾哈佛h9柴油版的問題，就是新車上世不久。需要市場的考驗。30萬買H9柴油版， 25萬買牧游俠柴油版， 20萬買馭勝柴油版， 15萬買H5柴油版。帶大梁的車基本就這幾個了，對了三菱帕杰羅現(xiàn)在也不貴32左右但你要接受他的油耗國內(nèi)沒有柴油版。要是有30萬預算建議買牧游俠3.0手動擋的，玩越野還是這個靠譜。我也是醉了，你說你要買個微型車面包車就不說了，還整個UV ，想多了吧。黑車可以見光死，報廢車也行。買個五菱神車吧，性能強大，進藏都沒問題。??目前市場上，柴油四驅(qū)車大概有20多款，比汽油車少多了。簡單盤點如下（排列順序為柴油四驅(qū)的起始指導價）：長城汽車的哈弗H5 ， 2.0手動四驅(qū)5座，指導價12.58萬元。長城汽車的哈弗H6 ， 2.0手動四驅(qū)5座，指導價13.28萬元。福迪汽車的攬福， 1.9手動四驅(qū)7座，指導價13.48萬元。陸風汽車的陸風X8 ， 2.0手動四驅(qū)5座，指導價13.99萬元。江鈴汽車的馭勝S350 ， 2.4手動四驅(qū)5座，指導價14.18萬元。北汽制造的勇士， 2.5手動四驅(qū)6座，指導價14.32萬元。福田汽車的薩瓦納， 2.0手動四驅(qū)5座，指導價15.78萬元。長城汽車的哈弗H8 ， 2.0自動四驅(qū)5座，指導價20.88萬元。江西五十鈴的五十鈴mu-X ， 2.5自動四驅(qū)5座，指導價21.28萬元。長城汽車的哈弗H9 ， 2.0自動四驅(qū)5座，指導價22.78萬元。起亞汽車的索蘭托， 2.2自動四驅(qū)5座，指導價24.98萬元。北京汽車的北京BJ80 ， 2.8手動四驅(qū)5座，指導價28.8萬元。道奇汽車的酷威， 2.0自動四驅(qū)7座，指導價29.69萬元。江鈴福特的撼路者， 2.2手動四驅(qū)5座，指導價31.48萬元。現(xiàn)代汽車的格越， 2.2自動四驅(qū)7座，指導價32.48萬元。吉普汽車的牧馬人撒哈拉， 2.8自動四驅(qū)5座，指導價42.99萬元。吉普汽車的大切諾基， 3.0自動四驅(qū)5座，指導價59.99萬元。奔馳汽車的奔馳GLE ， 2.2自動四驅(qū)5座，指導價76.8萬元。寶馬汽車的寶馬X5 ， 3.0自動四驅(qū)5座，指導價84.8萬元。奔馳汽車的奔馳GLS ， 3.0自動四驅(qū)7座，指導價107.6萬元。奔馳汽車的奔馳G ， 3.0自動四驅(qū)5座，指導價132.9萬元。此外，雙龍汽車還有好幾款SUV ，也都有四驅(qū)柴油版，比如柯蘭多（18.98萬元）、愛騰（21.98萬元）、享御（24.98萬元）和雷斯特W（27.98萬元）。本人三柴油車，一輛H6 ，一輛索蘭托，一輛江鈴寶典皮卡，最最差勁的是H6柴油車，綠靜2.0T的肉的很， 2013年入手新車目前已經(jīng)修車的費用已經(jīng)用了三萬多塊錢了，飛輪已經(jīng)換了四個了（兩千七百多一個），油嘴換了六個了（一千八百五一個），發(fā)電機、起動機、燈泡不下兩百個、電腦主板，該修的已經(jīng)都修過了，不該修的不該換的已經(jīng)也都換過了，唯一的好處就是省油，一公里應(yīng)該在四毛錢左右。其次是江鈴寶典，質(zhì)量一般般，油耗偏高，國四的車子，黑煙大的很，車輛年檢是個大問題，環(huán)保過不去。起亞索蘭托是個好車，油耗也低， 12年入手的車子，目前沒有花一分錢，就是保養(yǎng)花了點錢，國產(chǎn)的車子真的不能讓人恭維。這是本人中肯的評價綜合回答一下吧。25萬以內(nèi)能買到的四驅(qū)柴油車。大概有這些。哈佛h5綠靜，陸風x8 ， X9 。馭勝s350 。薩瓦納2.8T ，索蘭托2.2t ， mux的2.5-3.0 ，哈弗h8/9 ，如果按落地價算，實際上已經(jīng)超預算了，也算進去吧。新車應(yīng)該就這些吧。。哈佛h5綠靜綜合來說它的改裝潛力非常大。性價比非常高。市場占有率，是這些車里面最高的。但體格上他是最小的。但作為越野車來說，小有小的好處。更加靈活一些。h5柴油作為山地旅行越野車來說，可以忠實的完成自己的任務(wù) 。最新款的h5 。采用了4d20d的發(fā)動機（動力有所增強，渦輪介入，從1400到2800）。配合博格華納雙速tod到分動箱。性價比非常高。陸風x8這個車現(xiàn)在市面上比較少見了。有點銷聲匿跡的意思。這個車的改裝潛力也特別大。尤其是發(fā)動機部分，經(jīng)過調(diào)校改裝的話，動力可以提升50%以上。但這輛車市場占有率太少。維修售后是個問題。就單純越野而言，他的能力，完全不弱于哈佛h5 。是一輛很好玩的車。。陸風X9這個車型也比較少見，得益于短軸距和較輕的車身，越野能力是有目共睹，可以算在上述車型里面的最強者。。但陸風后繼乏力，作為一臺可以玩的車來說，他的定位是準確的。。但是這個車型的市場還是非常小，而且這個車系里面還有2個勁敵，就是吉姆尼和拉達尼瓦。。比起小型化和輕量化來說， X9又顯得偏大了。而對于其他車型他的高速性和乘坐舒適性又偏差。。屬于定位比較獨特的車型。。在這種2強夾縫中生存的車輛來說。X9任重而道遠。。福田薩瓦納體型，大小都不錯，發(fā)動機也比較強勁。但是這個車有一個問題，就是整體拼湊感比較強。雖然車企也很用心。但是至今也沒有什么官方和市場的證據(jù) ，證明他是一臺值得信賴和反饋良好的車型。。這個方面，我認為廠家還需要更加努力才行。馭勝s350這是一輛非常有意思，非常奇怪的車。作為四驅(qū)suv來說，居然沒有低速四驅(qū) 。2.4t在發(fā)動機動力強勁。在變速箱匹配，稍有問題。體格在這些車輛上，算是亞軍了，但整車的有效使用空間，并不比哈佛h五更大。整體越野操作感也不錯，但是由于全剛性大梁的存在，所以每次玩完都需要調(diào)校。。馭勝350來說，屬于非常典型的，車商把好車玩壞了。索蘭托， 2.2t這車也就是個四驅(qū) 。沒有越野能力。發(fā)動機調(diào)教的還可以吧。整體駕駛感還算不錯。但是韓系車最大的毛病 ?；救曛?nbsp;，這個車的小問題非常多。而且還存在一個隱藏bug ，據(jù)說每10萬公里，就要更換整個高壓共軌系統(tǒng) 。按照棒子的說法，是中國的油品質(zhì)量太差。這個車市場占有率更低，而且據(jù)說還加價。。五十鈴mux這里要單獨說一下五十鈴。我個人來說是有一些民族情結(jié)的。但對這個日企，他還是比較特殊，除了造車的技藝外。他算是對國產(chǎn)車幫助最大的一個外企了。具體資料不一一陳述。mux ，相對來說2.5t和3.0t 。發(fā)動機都沒得說，是上述車輛里面中，動力傳動的匹配最好的。雖然調(diào)校偏保守。但以五十鈴的技術(shù) ，保用50萬公里。這還是非常值得贊賞的。這輛車要說不足的話。外觀的尺寸和內(nèi)飾的設(shè)計是一個巨大槽點。第一，這個價格，只拿到一臺比哈佛h5略大一點兒的車型（雖然哈佛h5和五十鈴有莫大關(guān)系。）但看起來實在，有點兒像（算是神似吧）。第二，這車的內(nèi)飾設(shè)計太奇葩了，中控臺上一個巨大的圓環(huán)形操作臺。然后周邊的空間全部閑置的。我的腦洞不夠大。實在想不明白要做什么？汗。。除了這兩點以外，這個車還算不錯。柴油H8他的動力和H9相似，但尺寸比H9來說略小，因為是承載車身，重量也輕的多，也就是說動力的反饋情況要好的多。。而且有意思的是，他也采用了H9的雙速TOD分動箱，除了離地間隙和后橋鎖這些硬指標外，他也擁有H9的大半功能。。。而且奔馳的底盤（ML300）， 4C20A發(fā)動機（源自EA888），奔馳的配氣系統(tǒng) ， ZF的8AT變速箱，博格華納的雙速TOD ，這些量產(chǎn)品中最強的配置都匯集與一車，也確實難得。。不過此車因為被惡意詬病太久，所以至今銷量唯有什么起色。柴油哈佛h9這個價格的話只能選低配了。嚴格來說，它和mux3.0t ，都有點超限了。但這次的哈佛2017款h9 。專有的柴油發(fā)動機非常給力。在國內(nèi)量產(chǎn)越野車中，第一個采用了雙渦輪增壓的動力系統(tǒng) 。整體動力表現(xiàn)從1400轉(zhuǎn)到4000轉(zhuǎn)（峰值是1400到2400） ?？梢哉f源源不絕。非常的給力。扭矩，功率等數(shù)據(jù)是看起來比mux的3.0t更大。當然這個還需要看耐久性，所以說現(xiàn)在來說還有待考察。。體格，內(nèi)飾，外觀方面。以哈佛h9來說，算是一枝獨秀。相對其他車型算是徹底的攪局者，和徹底的碾壓者。唯一困擾哈佛h9柴油版的問題，就是新車上世不久。需要市場的考驗。30萬買H9柴油版， 25萬買牧游俠柴油版， 20萬買馭勝柴油版， 15萬買H5柴油版。帶大梁的車基本就這幾個了，對了三菱帕杰羅現(xiàn)在也不貴32左右但你要接受他的油耗國內(nèi)沒有柴油版。要是有30萬預算建議買牧游俠3.0手動擋的，玩越野還是這個靠譜。柴油版的SUV很多，路虎奧迪奔馳都有，而且高大上。預算12萬的話國產(chǎn)的長城，基于五十鈴的江鈴馭勝，還有五十鈴游牧俠都不錯。馭勝350報價還高點呢12萬還買不到呢。報價15-16呢柴油手動擋。2.0T柴油發(fā)動機。柴油車的好處是省油，有勁，故障率低 ?，F(xiàn)在應(yīng)該是高壓共軌缸內(nèi)直噴的吧。我也沒買過新的柴油車。原先開的是老的五十鈴還是老的4JB1發(fā)動機。很省油，沒啥毛病。好開。就是噪音大點，冬天不提前加冬季柴油真的會凍油路。游牧俠價位也不是很低，也17左右起步呢。游牧俠相對于馭勝來說外觀稍了看一些，排量稍小一點。現(xiàn)在是國六排放。直列四缸渦輪增壓發(fā)動機 166馬力， 6擋手自一體變速箱 ?；谖迨徏夹g(shù)打造的，車輛品控相對來說還比較穩(wěn)定。我再看一下有沒有12左右的車型。長城H6柴油版的也不錯，長城汽車皮卡起家，柴油SUV,應(yīng)該還不錯的，我沒開過，也不能細述了。正常用兩驅(qū)就行，當然四驅(qū)肯定也貴點。如果不整天越野的話兩驅(qū)基本夠用。我也是醉了，你說你要買個微型車面包車就不說了，還整個UV ，想多了吧。黑車可以見光死，報廢車也行。買個五菱神車吧，性能強大，進藏都沒問題。??我也是醉了，你說你要買個微型車面包車就不說了，還整個UV ，想多了吧。黑車可以見光死，報廢車也行。買個五菱神車吧，性能強大，進藏都沒問題。??本人三柴油車，一輛H6 ，一輛索蘭托，一輛江鈴寶典皮卡，最最差勁的是H6柴油車，綠靜2.0T的肉的很， 2013年入手新車目前已經(jīng)修車的費用已經(jīng)用了三萬多塊錢了，飛輪已經(jīng)換了四個了（兩千七百多一個），油嘴換了六個了（一千八百五一個），發(fā)電機、起動機、燈泡不下兩百個、電腦主板，該修的已經(jīng)都修過了，不該修的不該換的已經(jīng)也都換過了，唯一的好處就是省油，一公里應(yīng)該在四毛錢左右。其次是江鈴寶典，質(zhì)量一般般，油耗偏高，國四的車子，黑煙大的很，車輛年檢是個大問題，環(huán)保過不去。起亞索蘭托是個好車，油耗也低， 12年入手的車子，目前沒有花一分錢，就是保養(yǎng)花了點錢，國產(chǎn)的車子真的不能讓人恭維。這是本人中肯的評價我也是醉了，你說你要買個微型車面包車就不說了，還整個UV ，想多了吧。黑車可以見光死，報廢車也行。買個五菱神車吧，性能強大，進藏都沒問題。??本人三柴油車，一輛H6 ，一輛索蘭托，一輛江鈴寶典皮卡，最最差勁的是H6柴油車，綠靜2.0T的肉的很， 2013年入手新車目前已經(jīng)修車的費用已經(jīng)用了三萬多塊錢了，飛輪已經(jīng)換了四個了（兩千七百多一個），油嘴換了六個了（一千八百五一個），發(fā)電機、起動機、燈泡不下兩百個、電腦主板，該修的已經(jīng)都修過了，不該修的不該換的已經(jīng)也都換過了，唯一的好處就是省油，一公里應(yīng)該在四毛錢左右。其次是江鈴寶典，質(zhì)量一般般，油耗偏高，國四的車子，黑煙大的很，車輛年檢是個大問題，環(huán)保過不去。起亞索蘭托是個好車，油耗也低， 12年入手的車子，目前沒有花一分錢，就是保養(yǎng)花了點錢，國產(chǎn)的車子真的不能讓人恭維。這是本人中肯的評價目前市場上，柴油四驅(qū)車大概有20多款，比汽油車少多了。簡單盤點如下（排列順序為柴油四驅(qū)的起始指導價）：長城汽車的哈弗H5 ， 2.0手動四驅(qū)5座，指導價12.58萬元。長城汽車的哈弗H6 ， 2.0手動四驅(qū)5座，指導價13.28萬元。福迪汽車的攬福， 1.9手動四驅(qū)7座，指導價13.48萬元。陸風汽車的陸風X8 ， 2.0手動四驅(qū)5座，指導價13.99萬元。江鈴汽車的馭勝S350 ， 2.4手動四驅(qū)5座，指導價14.18萬元。北汽制造的勇士， 2.5手動四驅(qū)6座，指導價14.32萬元。福田汽車的薩瓦納， 2.0手動四驅(qū)5座，指導價15.78萬元。長城汽車的哈弗H8 ， 2.0自動四驅(qū)5座，指導價20.88萬元。江西五十鈴的五十鈴mu-X ， 2.5自動四驅(qū)5座，指導價21.28萬元。長城汽車的哈弗H9 ， 2.0自動四驅(qū)5座，指導價22.78萬元。起亞汽車的索蘭托， 2.2自動四驅(qū)5座，指導價24.98萬元。北京汽車的北京BJ80 ， 2.8手動四驅(qū)5座，指導價28.8萬元。道奇汽車的酷威， 2.0自動四驅(qū)7座，指導價29.69萬元。江鈴福特的撼路者， 2.2手動四驅(qū)5座，指導價31.48萬元。現(xiàn)代汽車的格越， 2.2自動四驅(qū)7座，指導價32.48萬元。吉普汽車的牧馬人撒哈拉， 2.8自動四驅(qū)5座，指導價42.99萬元。吉普汽車的大切諾基， 3.0自動四驅(qū)5座，指導價59.99萬元。奔馳汽車的奔馳GLE ， 2.2自動四驅(qū)5座，指導價76.8萬元。寶馬汽車的寶馬X5 ， 3.0自動四驅(qū)5座，指導價84.8萬元。奔馳汽車的奔馳GLS ， 3.0自動四驅(qū)7座，指導價107.6萬元。奔馳汽車的奔馳G ， 3.0自動四驅(qū)5座，指導價132.9萬元。此外，雙龍汽車還有好幾款SUV ，也都有四驅(qū)柴油版，比如柯蘭多（18.98萬元）、愛騰（21.98萬元）、享御（24.98萬元）和雷斯特W（27.98萬元）。我也是醉了，你說你要買個微型車面包車就不說了，還整個UV ，想多了吧。黑車可以見光死，報廢車也行。買個五菱神車吧，性能強大，進藏都沒問題。??本人三柴油車，一輛H6 ，一輛索蘭托，一輛江鈴寶典皮卡，最最差勁的是H6柴油車，綠靜2.0T的肉的很， 2013年入手新車目前已經(jīng)修車的費用已經(jīng)用了三萬多塊錢了，飛輪已經(jīng)換了四個了（兩千七百多一個），油嘴換了六個了（一千八百五一個），發(fā)電機、起動機、燈泡不下兩百個、電腦主板，該修的已經(jīng)都修過了，不該修的不該換的已經(jīng)也都換過了，唯一的好處就是省油，一公里應(yīng)該在四毛錢左右。其次是江鈴寶典，質(zhì)量一般般，油耗偏高，國四的車子，黑煙大的很，車輛年檢是個大問題，環(huán)保過不去。起亞索蘭托是個好車，油耗也低， 12年入手的車子，目前沒有花一分錢，就是保養(yǎng)花了點錢，國產(chǎn)的車子真的不能讓人恭維。這是本人中肯的評價目前市場上，柴油四驅(qū)車大概有20多款，比汽油車少多了。簡單盤點如下（排列順序為柴油四驅(qū)的起始指導價）：長城汽車的哈弗H5 ， 2.0手動四驅(qū)5座，指導價12.58萬元。長城汽車的哈弗H6 ， 2.0手動四驅(qū)5座，指導價13.28萬元。福迪汽車的攬福， 1.9手動四驅(qū)7座，指導價13.48萬元。陸風汽車的陸風X8 ， 2.0手動四驅(qū)5座，指導價13.99萬元。江鈴汽車的馭勝S350 ， 2.4手動四驅(qū)5座，指導價14.18萬元。北汽制造的勇士， 2.5手動四驅(qū)6座，指導價14.32萬元。福田汽車的薩瓦納， 2.0手動四驅(qū)5座，指導價15.78萬元。長城汽車的哈弗H8 ， 2.0自動四驅(qū)5座，指導價20.88萬元。江西五十鈴的五十鈴mu-X ， 2.5自動四驅(qū)5座，指導價21.28萬元。長城汽車的哈弗H9 ， 2.0自動四驅(qū)5座，指導價22.78萬元。起亞汽車的索蘭托， 2.2自動四驅(qū)5座，指導價24.98萬元。北京汽車的北京BJ80 ， 2.8手動四驅(qū)5座，指導價28.8萬元。道奇汽車的酷威， 2.0自動四驅(qū)7座，指導價29.69萬元。江鈴福特的撼路者， 2.2手動四驅(qū)5座，指導價31.48萬元 ?，F(xiàn)代汽車的格越， 2.2自動四驅(qū)7座，指導價32.48萬元。吉普汽車的牧馬人撒哈拉， 2.8自動四驅(qū)5座，指導價42.99萬元。吉普汽車的大切諾基， 3.0自動四驅(qū)5座，指導價59.99萬元。奔馳汽車的奔馳GLE ， 2.2自動四驅(qū)5座，指導價76.8萬元。寶馬汽車的寶馬X5 ， 3.0自動四驅(qū)5座，指導價84.8萬元。奔馳汽車的奔馳GLS ， 3.0自動四驅(qū)7座，指導價107.6萬元。奔馳汽車的奔馳G ， 3.0自動四驅(qū)5座，指導價132.9萬元。此外，雙龍汽車還有好幾款SUV ，也都有四驅(qū)柴油版，比如柯蘭多（18.98萬元）、愛騰（21.98萬元）、享御（24.98萬元）和雷斯特W（27.98萬元）。綜合回答一下吧。25萬以內(nèi)能買到的四驅(qū)柴油車。大概有這些。哈佛h5綠靜，陸風x8 ， X9 。馭勝s350 。薩瓦納2.8T ，索蘭托2.2t ， mux的2.5-3.0 ，哈弗h8/9 ，如果按落地價算，實際上已經(jīng)超預算了，也算進去吧。新車應(yīng)該就這些吧。。哈佛h5綠靜綜合來說它的改裝潛力非常大。性價比非常高。市場占有率，是這些車里面最高的。但體格上他是最小的。但作為越野車來說，小有小的好處。更加靈活一些。h5柴油作為山地旅行越野車來說，可以忠實的完成自己的任務(wù) 。最新款的h5 。采用了4d20d的發(fā)動機（動力有所增強，渦輪介入，從1400到2800）。配合博格華納雙速tod到分動箱。性價比非常高。陸風x8這個車現(xiàn)在市面上比較少見了。有點銷聲匿跡的意思。這個車的改裝潛力也特別大。尤其是發(fā)動機部分，經(jīng)過調(diào)校改裝的話，動力可以提升50%以上。但這輛車市場占有率太少。維修售后是個問題。就單純越野而言，他的能力，完全不弱于哈佛h5 。是一輛很好玩的車。。陸風X9這個車型也比較少見，得益于短軸距和較輕的車身，越野能力是有目共睹，可以算在上述車型里面的最強者。。但陸風后繼乏力，作為一臺可以玩的車來說，他的定位是準確的。。但是這個車型的市場還是非常小，而且這個車系里面還有2個勁敵，就是吉姆尼和拉達尼瓦。。比起小型化和輕量化來說， X9又顯得偏大了。而對于其他車型他的高速性和乘坐舒適性又偏差。。屬于定位比較獨特的車型。。在這種2強夾縫中生存的車輛來說。X9任重而道遠。。福田薩瓦納體型，大小都不錯，發(fā)動機也比較強勁。但是這個車有一個問題，就是整體拼湊感比較強。雖然車企也很用心。但是至今也沒有什么官方和市場的證據(jù) ，證明他是一臺值得信賴和反饋良好的車型。。這個方面，我認為廠家還需要更加努力才行。馭勝s350這是一輛非常有意思，非常奇怪的車。作為四驅(qū)suv來說，居然沒有低速四驅(qū) 。2.4t在發(fā)動機動力強勁。在變速箱匹配，稍有問題。體格在這些車輛上，算是亞軍了，但整車的有效使用空間，并不比哈佛h五更大。整體越野操作感也不錯，但是由于全剛性大梁的存在，所以每次玩完都需要調(diào)校。。馭勝350來說，屬于非常典型的，車商把好車玩壞了。索蘭托， 2.2t這車也就是個四驅(qū) 。沒有越野能力。發(fā)動機調(diào)教的還可以吧。整體駕駛感還算不錯。但是韓系車最大的毛病。基本三年之后，這個車的小問題非常多。而且還存在一個隱藏bug ，據(jù)說每10萬公里，就要更換整個高壓共軌系統(tǒng) 。按照棒子的說法，是中國的油品質(zhì)量太差。這個車市場占有率更低，而且據(jù)說還加價。。五十鈴mux這里要單獨說一下五十鈴。我個人來說是有一些民族情結(jié)的。但對這個日企，他還是比較特殊，除了造車的技藝外。他算是對國產(chǎn)車幫助最大的一個外企了。具體資料不一一陳述。mux ，相對來說2.5t和3.0t 。發(fā)動機都沒得說，是上述車輛里面中，動力傳動的匹配最好的。雖然調(diào)校偏保守。但以五十鈴的技術(shù) ，保用50萬公里。這還是非常值得贊賞的。這輛車要說不足的話。外觀的尺寸和內(nèi)飾的設(shè)計是一個巨大槽點。第一，這個價格，只拿到一臺比哈佛h5略大一點兒的車型（雖然哈佛h5和五十鈴有莫大關(guān)系。）但看起來實在，有點兒像（算是神似吧）。第二，這車的內(nèi)飾設(shè)計太奇葩了，中控臺上一個巨大的圓環(huán)形操作臺。然后周邊的空間全部閑置的。我的腦洞不夠大。實在想不明白要做什么？汗。。除了這兩點以外，這個車還算不錯。柴油H8他的動力和H9相似，但尺寸比H9來說略小，因為是承載車身，重量也輕的多，也就是說動力的反饋情況要好的多。。而且有意思的是，他也采用了H9的雙速TOD分動箱，除了離地間隙和后橋鎖這些硬指標外，他也擁有H9的大半功能。。。而且奔馳的底盤（ML300）， 4C20A發(fā)動機（源自EA888），奔馳的配氣系統(tǒng) ， ZF的8AT變速箱，博格華納的雙速TOD ，這些量產(chǎn)品中最強的配置都匯集與一車，也確實難得。。不過此車因為被惡意詬病太久，所以至今銷量唯有什么起色。柴油哈佛h9這個價格的話只能選低配了。嚴格來說，它和mux3.0t ，都有點超限了。但這次的哈佛2017款h9 。專有的柴油發(fā)動機非常給力。在國內(nèi)量產(chǎn)越野車中，第一個采用了雙渦輪增壓的動力系統(tǒng) 。整體動力表現(xiàn)從1400轉(zhuǎn)到4000轉(zhuǎn)（峰值是1400到2400） ?？梢哉f源源不絕。非常的給力。扭矩，功率等數(shù)據(jù)是看起來比mux的3.0t更大。當然這個還需要看耐久性，所以說現(xiàn)在來說還有待考察。。體格，內(nèi)飾，外觀方面。以哈佛h9來說，算是一枝獨秀。相對其他車型算是徹底的攪局者，和徹底的碾壓者。唯一困擾哈佛h9柴油版的問題，就是新車上世不久。需要市場的考驗。我也是醉了，你說你要買個微型車面包車就不說了，還整個UV ，想多了吧。黑車可以見光死，報廢車也行。買個五菱神車吧，性能強大，進藏都沒問題。??本人三柴油車，一輛H6 ，一輛索蘭托，一輛江鈴寶典皮卡，最最差勁的是H6柴油車，綠靜2.0T的肉的很， 2013年入手新車目前已經(jīng)修車的費用已經(jīng)用了三萬多塊錢了，飛輪已經(jīng)換了四個了（兩千七百多一個），油嘴換了六個了（一千八百五一個），發(fā)電機、起動機、燈泡不下兩百個、電腦主板，該修的已經(jīng)都修過了，不該修的不該換的已經(jīng)也都換過了，唯一的好處就是省油，一公里應(yīng)該在四毛錢左右。其次是江鈴寶典，質(zhì)量一般般，油耗偏高，國四的車子，黑煙大的很，車輛年檢是個大問題，環(huán)保過不去。起亞索蘭托是個好車，油耗也低， 12年入手的車子，目前沒有花一分錢，就是保養(yǎng)花了點錢，國產(chǎn)的車子真的不能讓人恭維。這是本人中肯的評價目前市場上，柴油四驅(qū)車大概有20多款，比汽油車少多了。簡單盤點如下（排列順序為柴油四驅(qū)的起始指導價）：長城汽車的哈弗H5 ， 2.0手動四驅(qū)5座，指導價12.58萬元。長城汽車的哈弗H6 ， 2.0手動四驅(qū)5座，指導價13.28萬元。福迪汽車的攬福， 1.9手動四驅(qū)7座，指導價13.48萬元。陸風汽車的陸風X8 ， 2.0手動四驅(qū)5座，指導價13.99萬元。江鈴汽車的馭勝S350 ， 2.4手動四驅(qū)5座，指導價14.18萬元。北汽制造的勇士， 2.5手動四驅(qū)6座，指導價14.32萬元。福田汽車的薩瓦納， 2.0手動四驅(qū)5座，指導價15.78萬元。長城汽車的哈弗H8 ， 2.0自動四驅(qū)5座，指導價20.88萬元。江西五十鈴的五十鈴mu-X ， 2.5自動四驅(qū)5座，指導價21.28萬元。長城汽車的哈弗H9 ， 2.0自動四驅(qū)5座，指導價22.78萬元。起亞汽車的索蘭托， 2.2自動四驅(qū)5座，指導價24.98萬元。北京汽車的北京BJ80 ， 2.8手動四驅(qū)5座，指導價28.8萬元。道奇汽車的酷威， 2.0自動四驅(qū)7座，指導價29.69萬元。江鈴福特的撼路者， 2.2手動四驅(qū)5座，指導價31.48萬元 ?，F(xiàn)代汽車的格越， 2.2自動四驅(qū)7座，指導價32.48萬元。吉普汽車的牧馬人撒哈拉， 2.8自動四驅(qū)5座，指導價42.99萬元。吉普汽車的大切諾基， 3.0自動四驅(qū)5座，指導價59.99萬元。奔馳汽車的奔馳GLE ， 2.2自動四驅(qū)5座，指導價76.8萬元。寶馬汽車的寶馬X5 ， 3.0自動四驅(qū)5座，指導價84.8萬元。奔馳汽車的奔馳GLS ， 3.0自動四驅(qū)7座，指導價107.6萬元。奔馳汽車的奔馳G ， 3.0自動四驅(qū)5座，指導價132.9萬元。此外，雙龍汽車還有好幾款SUV ，也都有四驅(qū)柴油版，比如柯蘭多（18.98萬元）、愛騰（21.98萬元）、享御（24.98萬元）和雷斯特W（27.98萬元）。綜合回答一下吧。25萬以內(nèi)能買到的四驅(qū)柴油車。大概有這些。哈佛h5綠靜，陸風x8 ， X9 。馭勝s350 。薩瓦納2.8T ，索蘭托2.2t ， mux的2.5-3.0 ，哈弗h8/9 ，如果按落地價算，實際上已經(jīng)超預算了，也算進去吧。新車應(yīng)該就這些吧。。哈佛h5綠靜綜合來說它的改裝潛力非常大。性價比非常高。市場占有率，是這些車里面最高的。但體格上他是最小的。但作為越野車來說，小有小的好處。更加靈活一些。h5柴油作為山地旅行越野車來說，可以忠實的完成自己的任務(wù) 。最新款的h5 。采用了4d20d的發(fā)動機（動力有所增強，渦輪介入，從1400到2800）。配合博格華納雙速tod到分動箱。性價比非常高。陸風x8這個車現(xiàn)在市面上比較少見了。有點銷聲匿跡的意思。這個車的改裝潛力也特別大。尤其是發(fā)動機部分，經(jīng)過調(diào)校改裝的話，動力可以提升50%以上。但這輛車市場占有率太少。維修售后是個問題。就單純越野而言，他的能力，完全不弱于哈佛h5 。是一輛很好玩的車。。陸風X9這個車型也比較少見，得益于短軸距和較輕的車身，越野能力是有目共睹，可以算在上述車型里面的最強者。。但陸風后繼乏力，作為一臺可以玩的車來說，他的定位是準確的。。但是這個車型的市場還是非常小，而且這個車系里面還有2個勁敵，就是吉姆尼和拉達尼瓦。。比起小型化和輕量化來說， X9又顯得偏大了。而對于其他車型他的高速性和乘坐舒適性又偏差。。屬于定位比較獨特的車型。。在這種2強夾縫中生存的車輛來說。X9任重而道遠。。福田薩瓦納體型，大小都不錯，發(fā)動機也比較強勁。但是這個車有一個問題，就是整體拼湊感比較強。雖然車企也很用心。但是至今也沒有什么官方和市場的證據(jù) ，證明他是一臺值得信賴和反饋良好的車型。。這個方面，我認為廠家還需要更加努力才行。馭勝s350這是一輛非常有意思，非常奇怪的車。作為四驅(qū)suv來說，居然沒有低速四驅(qū) 。2.4t在發(fā)動機動力強勁。在變速箱匹配，稍有問題。體格在這些車輛上，算是亞軍了，但整車的有效使用空間，并不比哈佛h五更大。整體越野操作感也不錯，但是由于全剛性大梁的存在，所以每次玩完都需要調(diào)校。。馭勝350來說，屬于非常典型的，車商把好車玩壞了。索蘭托， 2.2t這車也就是個四驅(qū) 。沒有越野能力。發(fā)動機調(diào)教的還可以吧。整體駕駛感還算不錯。但是韓系車最大的毛病 ?；救曛?nbsp;，這個車的小問題非常多。而且還存在一個隱藏bug ，據(jù)說每10萬公里，就要更換整個高壓共軌系統(tǒng) 。按照棒子的說法，是中國的油品質(zhì)量太差。這個車市場占有率更低，而且據(jù)說還加價。。五十鈴mux這里要單獨說一下五十鈴。我個人來說是有一些民族情結(jié)的。但對這個日企，他還是比較特殊，除了造車的技藝外。他算是對國產(chǎn)車幫助最大的一個外企了。具體資料不一一陳述。mux ，相對來說2.5t和3.0t 。發(fā)動機都沒得說，是上述車輛里面中，動力傳動的匹配最好的。雖然調(diào)校偏保守。但以五十鈴的技術(shù) ，保用50萬公里。這還是非常值得贊賞的。這輛車要說不足的話。外觀的尺寸和內(nèi)飾的設(shè)計是一個巨大槽點。第一，這個價格，只拿到一臺比哈佛h5略大一點兒的車型（雖然哈佛h5和五十鈴有莫大關(guān)系。）但看起來實在，有點兒像（算是神似吧）。第二，這車的內(nèi)飾設(shè)計太奇葩了，中控臺上一個巨大的圓環(huán)形操作臺。然后周邊的空間全部閑置的。我的腦洞不夠大。實在想不明白要做什么？汗。。除了這兩點以外，這個車還算不錯。柴油H8他的動力和H9相似，但尺寸比H9來說略小，因為是承載車身，重量也輕的多，也就是說動力的反饋情況要好的多。。而且有意思的是，他也采用了H9的雙速TOD分動箱，除了離地間隙和后橋鎖這些硬指標外，他也擁有H9的大半功能。。。而且奔馳的底盤（ML300）， 4C20A發(fā)動機（源自EA888），奔馳的配氣系統(tǒng) ， ZF的8AT變速箱，博格華納的雙速TOD ，這些量產(chǎn)品中最強的配置都匯集與一車，也確實難得。。不過此車因為被惡意詬病太久，所以至今銷量唯有什么起色。柴油哈佛h9這個價格的話只能選低配了。嚴格來說，它和mux3.0t ，都有點超限了。但這次的哈佛2017款h9 。專有的柴油發(fā)動機非常給力。在國內(nèi)量產(chǎn)越野車中，第一個采用了雙渦輪增壓的動力系統(tǒng) 。整體動力表現(xiàn)從1400轉(zhuǎn)到4000轉(zhuǎn)（峰值是1400到2400）。可以說源源不絕。非常的給力。扭矩，功率等數(shù)據(jù)是看起來比mux的3.0t更大。當然這個還需要看耐久性，所以說現(xiàn)在來說還有待考察。。體格，內(nèi)飾，外觀方面。以哈佛h9來說，算是一枝獨秀。相對其他車型算是徹底的攪局者，和徹底的碾壓者。唯一困擾哈佛h9柴油版的問題，就是新車上世不久。需要市場的考驗。30萬買H9柴油版， 25萬買牧游俠柴油版， 20萬買馭勝柴油版， 15萬買H5柴油版。帶大梁的車基本就這幾個了，對了三菱帕杰羅現(xiàn)在也不貴32左右但你要接受他的油耗國內(nèi)沒有柴油版。要是有30萬預算建議買牧游俠3.0手動擋的，玩越野還是這個靠譜。我也是醉了，你說你要買個微型車面包車就不說了，還整個UV ，想多了吧。黑車可以見光死，報廢車也行。買個五菱神車吧，性能強大，進藏都沒問題。??本人三柴油車，一輛H6 ，一輛索蘭托，一輛江鈴寶典皮卡，最最差勁的是H6柴油車，綠靜2.0T的肉的很， 2013年入手新車目前已經(jīng)修車的費用已經(jīng)用了三萬多塊錢了，飛輪已經(jīng)換了四個了（兩千七百多一個），油嘴換了六個了（一千八百五一個），發(fā)電機、起動機、燈泡不下兩百個、電腦主板，該修的已經(jīng)都修過了，不該修的不該換的已經(jīng)也都換過了，唯一的好處就是省油，一公里應(yīng)該在四毛錢左右。其次是江鈴寶典，質(zhì)量一般般，油耗偏高，國四的車子，黑煙大的很，車輛年檢是個大問題，環(huán)保過不去。起亞索蘭托是個好車，油耗也低， 12年入手的車子，目前沒有花一分錢，就是保養(yǎng)花了點錢，國產(chǎn)的車子真的不能讓人恭維。這是本人中肯的評價目前市場上，柴油四驅(qū)車大概有20多款，比汽油車少多了。簡單盤點如下（排列順序為柴油四驅(qū)的起始指導價）：長城汽車的哈弗H5 ， 2.0手動四驅(qū)5座，指導價12.58萬元。長城汽車的哈弗H6 ， 2.0手動四驅(qū)5座，指導價13.28萬元。福迪汽車的攬福， 1.9手動四驅(qū)7座，指導價13.48萬元。陸風汽車的陸風X8 ， 2.0手動四驅(qū)5座，指導價13.99萬元。江鈴汽車的馭勝S350 ， 2.4手動四驅(qū)5座，指導價14.18萬元。北汽制造的勇士， 2.5手動四驅(qū)6座，指導價14.32萬元。福田汽車的薩瓦納， 2.0手動四驅(qū)5座，指導價15.78萬元。長城汽車的哈弗H8 ， 2.0自動四驅(qū)5座，指導價20.88萬元。江西五十鈴的五十鈴mu-X ， 2.5自動四驅(qū)5座，指導價21.28萬元。長城汽車的哈弗H9 ， 2.0自動四驅(qū)5座，指導價22.78萬元。起亞汽車的索蘭托， 2.2自動四驅(qū)5座，指導價24.98萬元。北京汽車的北京BJ80 ， 2.8手動四驅(qū)5座，指導價28.8萬元。道奇汽車的酷威， 2.0自動四驅(qū)7座，指導價29.69萬元。江鈴福特的撼路者， 2.2手動四驅(qū)5座，指導價31.48萬元 ?，F(xiàn)代汽車的格越， 2.2自動四驅(qū)7座，指導價32.48萬元。吉普汽車的牧馬人撒哈拉， 2.8自動四驅(qū)5座，指導價42.99萬元。吉普汽車的大切諾基， 3.0自動四驅(qū)5座，指導價59.99萬元。奔馳汽車的奔馳GLE ， 2.2自動四驅(qū)5座，指導價76.8萬元。寶馬汽車的寶馬X5 ， 3.0自動四驅(qū)5座，指導價84.8萬元。奔馳汽車的奔馳GLS ， 3.0自動四驅(qū)7座，指導價107.6萬元。奔馳汽車的奔馳G ， 3.0自動四驅(qū)5座，指導價132.9萬元。此外，雙龍汽車還有好幾款SUV ，也都有四驅(qū)柴油版，比如柯蘭多（18.98萬元）、愛騰（21.98萬元）、享御（24.98萬元）和雷斯特W（27.98萬元）。綜合回答一下吧。25萬以內(nèi)能買到的四驅(qū)柴油車。大概有這些。哈佛h5綠靜，陸風x8 ， X9 。馭勝s350 。薩瓦納2.8T ，索蘭托2.2t ， mux的2.5-3.0 ，哈弗h8/9 ，如果按落地價算，實際上已經(jīng)超預算了，也算進去吧。新車應(yīng)該就這些吧。。哈佛h5綠靜綜合來說它的改裝潛力非常大。性價比非常高。市場占有率，是這些車里面最高的。但體格上他是最小的。但作為越野車來說，小有小的好處。更加靈活一些。h5柴油作為山地旅行越野車來說，可以忠實的完成自己的任務(wù) 。最新款的h5 。采用了4d20d的發(fā)動機（動力有所增強，渦輪介入，從1400到2800）。配合博格華納雙速tod到分動箱。性價比非常高。陸風x8這個車現(xiàn)在市面上比較少見了。有點銷聲匿跡的意思。這個車的改裝潛力也特別大。尤其是發(fā)動機部分，經(jīng)過調(diào)校改裝的話，動力可以提升50%以上。但這輛車市場占有率太少。維修售后是個問題。就單純越野而言，他的能力，完全不弱于哈佛h5 。是一輛很好玩的車。。陸風X9這個車型也比較少見，得益于短軸距和較輕的車身，越野能力是有目共睹，可以算在上述車型里面的最強者。。但陸風后繼乏力，作為一臺可以玩的車來說，他的定位是準確的。。但是這個車型的市場還是非常小，而且這個車系里面還有2個勁敵，就是吉姆尼和拉達尼瓦。。比起小型化和輕量化來說， X9又顯得偏大了。而對于其他車型他的高速性和乘坐舒適性又偏差。。屬于定位比較獨特的車型。。在這種2強夾縫中生存的車輛來說。X9任重而道遠。。福田薩瓦納體型，大小都不錯，發(fā)動機也比較強勁。但是這個車有一個問題，就是整體拼湊感比較強。雖然車企也很用心。但是至今也沒有什么官方和市場的證據(jù) ，證明他是一臺值得信賴和反饋良好的車型。。這個方面，我認為廠家還需要更加努力才行。馭勝s350這是一輛非常有意思，非常奇怪的車。作為四驅(qū)suv來說，居然沒有低速四驅(qū) 。2.4t在發(fā)動機動力強勁。在變速箱匹配，稍有問題。體格在這些車輛上，算是亞軍了，但整車的有效使用空間，并不比哈佛h五更大。整體越野操作感也不錯，但是由于全剛性大梁的存在，所以每次玩完都需要調(diào)校。。馭勝350來說，屬于非常典型的，車商把好車玩壞了。索蘭托， 2.2t這車也就是個四驅(qū) 。沒有越野能力。發(fā)動機調(diào)教的還可以吧。整體駕駛感還算不錯。但是韓系車最大的毛病 ?；救曛?nbsp;，這個車的小問題非常多。而且還存在一個隱藏bug ，據(jù)說每10萬公里，就要更換整個高壓共軌系統(tǒng) 。按照棒子的說法，是中國的油品質(zhì)量太差。這個車市場占有率更低，而且據(jù)說還加價。。五十鈴mux這里要單獨說一下五十鈴。我個人來說是有一些民族情結(jié)的。但對這個日企，他還是比較特殊，除了造車的技藝外。他算是對國產(chǎn)車幫助最大的一個外企了。具體資料不一一陳述。mux ，相對來說2.5t和3.0t 。發(fā)動機都沒得說，是上述車輛里面中，動力傳動的匹配最好的。雖然調(diào)校偏保守。但以五十鈴的技術(shù) ，保用50萬公里。這還是非常值得贊賞的。這輛車要說不足的話。外觀的尺寸和內(nèi)飾的設(shè)計是一個巨大槽點。第一，這個價格，只拿到一臺比哈佛h5略大一點兒的車型（雖然哈佛h5和五十鈴有莫大關(guān)系。）但看起來實在，有點兒像（算是神似吧）。第二，這車的內(nèi)飾設(shè)計太奇葩了，中控臺上一個巨大的圓環(huán)形操作臺。然后周邊的空間全部閑置的。我的腦洞不夠大。實在想不明白要做什么？汗。。除了這兩點以外，這個車還算不錯。柴油H8他的動力和H9相似，但尺寸比H9來說略小，因為是承載車身，重量也輕的多，也就是說動力的反饋情況要好的多。。而且有意思的是，他也采用了H9的雙速TOD分動箱，除了離地間隙和后橋鎖這些硬指標外，他也擁有H9的大半功能。。。而且奔馳的底盤（ML300）， 4C20A發(fā)動機（源自EA888），奔馳的配氣系統(tǒng) ， ZF的8AT變速箱，博格華納的雙速TOD ，這些量產(chǎn)品中最強的配置都匯集與一車，也確實難得。。不過此車因為被惡意詬病太久，所以至今銷量唯有什么起色。柴油哈佛h9這個價格的話只能選低配了。嚴格來說，它和mux3.0t ，都有點超限了。但這次的哈佛2017款h9 。專有的柴油發(fā)動機非常給力。在國內(nèi)量產(chǎn)越野車中，第一個采用了雙渦輪增壓的動力系統(tǒng) 。整體動力表現(xiàn)從1400轉(zhuǎn)到4000轉(zhuǎn)（峰值是1400到2400） ?？梢哉f源源不絕。非常的給力。扭矩，功率等數(shù)據(jù)是看起來比mux的3.0t更大。當然這個還需要看耐久性，所以說現(xiàn)在來說還有待考察。。體格，內(nèi)飾，外觀方面。以哈佛h9來說，算是一枝獨秀。相對其他車型算是徹底的攪局者，和徹底的碾壓者。唯一困擾哈佛h9柴油版的問題，就是新車上世不久。需要市場的考驗。30萬買H9柴油版， 25萬買牧游俠柴油版， 20萬買馭勝柴油版， 15萬買H5柴油版。帶大梁的車基本就這幾個了，對了三菱帕杰羅現(xiàn)在也不貴32左右但你要接受他的油耗國內(nèi)沒有柴油版。要是有30萬預算建議買牧游俠3.0手動擋的，玩越野還是這個靠譜。柴油版的SUV很多，路虎奧迪奔馳都有，而且高大上。預算12萬的話國產(chǎn)的長城，基于五十鈴的江鈴馭勝，還有五十鈴游牧俠都不錯。馭勝350報價還高點呢12萬還買不到呢。報價15-16呢柴油手動擋。2.0T柴油發(fā)動機。柴油車的好處是省油，有勁，故障率低。現(xiàn)在應(yīng)該是高壓共軌缸內(nèi)直噴的吧。我也沒買過新的柴油車。原先開的是老的五十鈴還是老的4JB1發(fā)動機。很省油，沒啥毛病。好開。就是噪音大點，冬天不提前加冬季柴油真的會凍油路。游牧俠價位也不是很低，也17左右起步呢。游牧俠相對于馭勝來說外觀稍了看一些，排量稍小一點 ?，F(xiàn)在是國六排放。直列四缸渦輪增壓發(fā)動機 166馬力， 6擋手自一體變速箱。基于五十鈴技術(shù)打造的，車輛品控相對來說還比較穩(wěn)定。我再看一下有沒有12左右的車型。長城H6柴油版的也不錯，長城汽車皮卡起家，柴油SUV,應(yīng)該還不錯的，我沒開過，也不能細述了。正常用兩驅(qū)就行，當然四驅(qū)肯定也貴點。如果不整天越野的話兩驅(qū)基本夠用。