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柯迪亞克gt,新款柯迪亞克GT售20.39萬(wàn)元起

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對(duì)比車型：斯柯達(dá)柯迪亞克、雪佛蘭探界者官方報(bào)價(jià)對(duì)比：柯迪亞克18.98萬(wàn)-26.98萬(wàn)探界者17.49萬(wàn)-24.99萬(wàn)對(duì)比車輛來(lái)源：斯柯達(dá)、雪佛蘭展廳展車車型簡(jiǎn)介：柯迪亞克：斯柯達(dá)首款基于MQB平臺(tái)打造?國(guó)產(chǎn)中型SUV——柯迪亞克，該款中型SUV首次亮相于2016年廣州國(guó)際車展，一經(jīng)露面便受到了廣泛?關(guān)注與好評(píng) 。
柯迪亞克GT怎么樣？值得入手嗎？
【柯迪亞克gt,新款柯迪亞克GT售20.39萬(wàn)元起】

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斯柯達(dá)柯迪亞克GT是一臺(tái)沒(méi)有什么跑味的低價(jià)轎跑SUV，忠愛(ài)COUPE不如考慮國(guó)產(chǎn)車，需要七座SUV柯迪亞克普通版在20級(jí)才值得考慮 。柯迪亞克是斯柯達(dá)版的途觀L，七座和更低的價(jià)格加上大眾系的品牌溢價(jià)才能體現(xiàn)價(jià)值，GT版真的很一般，簡(jiǎn)單了解一下吧 。GT車身尺寸4634*1883*1649、軸距2791mm，尺寸充其量屬于A 級(jí)SUV即使軸距很長(zhǎng)；由于溜背的造型明顯壓縮了后備箱儲(chǔ)物空間，后排座椅能前翻但有超過(guò)30°的傾角，這臺(tái)車的擴(kuò)展實(shí)用性不夠理想 。
發(fā)動(dòng)機(jī)有兩個(gè)版本，分別為：①小排量1.4T-EA211平臺(tái)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kw、峰值扭矩250N·m（1750-3000轉(zhuǎn)），這么小的發(fā)動(dòng)機(jī)用在一臺(tái)中型轎跑SUV上是很尷尬的，而且變速箱還是DQ200-7擋干式雙離合，要?jiǎng)恿](méi)有動(dòng)力、要品質(zhì)沒(méi)品質(zhì)，這一半指導(dǎo)價(jià)18.19-18.34萬(wàn)即使能優(yōu)惠1.5萬(wàn)左右也值得考慮 。
②大排量2.0T-EA888平臺(tái)又分為330Tsi和380Tsi兩個(gè)版本，低功率版只有兩驅(qū)不過(guò)變速箱升級(jí)為濕式七檔，然而這一版本的百公里加速也只是在9秒左右，指導(dǎo)價(jià)19.19-22.84萬(wàn)性能和性價(jià)比均不如15萬(wàn)左右的國(guó)產(chǎn)同類型SUV 。高功率2.0T均為四驅(qū)，最大功率162kw、峰值扭矩350N·m（1500-4400轉(zhuǎn)），變速箱同樣匹配濕式，這一組合的官測(cè)破百成績(jī)?yōu)?.5秒，實(shí)際作弊測(cè)試能夠快一些但其他車輛以同樣的方式也做得到，作為“轎跑”SUV這一性能顯然是很一般的，因?yàn)橄M(fèi)級(jí)售價(jià)不足15萬(wàn)的轎跑SUV也有破百在7.5秒的選擇，而這380Tsi版本的GT指導(dǎo)價(jià)高達(dá)23.69-28.84萬(wàn) 。
同樣的價(jià)格只追求性能的話燃油車只能排在第二陣營(yíng)，插電混動(dòng)的唐Dm能夠突破4.5秒破百，為柯迪亞克GT刷爆ECU也達(dá)不到這一水平 。所以選擇柯迪亞克還是建議考慮普通版，全系2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與濕式雙離合的組合質(zhì)量更穩(wěn)定，指導(dǎo)價(jià)18.69-26.84萬(wàn)優(yōu)惠2.5萬(wàn)左右，在20萬(wàn)級(jí)又是尺寸偏大的合資七座SUV，性能雖然也不算強(qiáng)勁但相比同價(jià)位七座車還是有一定優(yōu)勢(shì)的 。
離開(kāi)這些選車標(biāo)準(zhǔn)柯迪亞克不值得考慮，有七座需求的話考慮普通版；至于質(zhì)量方面這臺(tái)車的兩大總成質(zhì)量足夠穩(wěn)定，不過(guò)雙離合變速箱即使是濕式但在低速擁堵時(shí)還會(huì)有些概率性頓挫出現(xiàn)；噪音控制水平比較高，120km/h巡航能控制在70DB以下；至于售后的技術(shù)水平各地差異較大，不過(guò)因?yàn)殇N量低迷服務(wù)態(tài)度倒是可以接受，如要選擇建議考慮普通版吧 。

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