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深度合作共贏，江淮汽車與華為共同書寫自主品牌新篇章

深度合作共贏，江淮汽車與華為共同書寫自主品牌新篇章

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深度合作共贏，江淮汽車與華為共同書寫自主品牌新篇章
如今 ， 新能源車已成為汽車銷量構成的真正主角 。 據華為終端BG董事長、智能駕駛解決方案BU董事長余承東透露 ， 華為“第四界”尊界品牌將由江淮汽車與華為聯合打造 ， 車型定位高端 ， 售價或達百萬級別 。 那么 ， 華為為何將這一橄欖枝拋給了低調的江淮汽車呢？與華為共啃的“第四界”將給江淮汽車帶來什么？

圖說：華為和江淮聯手打造的“第四界” ， 是華為在“四界”中定位最高的品牌
【深度合作共贏，江淮汽車與華為共同書寫自主品牌新篇章】江淮汽車手里的“王牌”
和國內其他車企不同的是 ， 江淮汽車是少有的乘商并舉 ， 兩條腿走路的汽車集團 。 除了乘用車以外 ， 江淮汽車的業務還涉及了包括客車、輕卡、重卡等在內的商用車市場 ， 其中 ， 輕卡產品更是連續多年位居行業第二 。 在乘用車市場競爭異常殘酷的當下 ， 商用車成為江淮抵御市場沖擊的另外一張“王牌” 。 這張有別于其他車企的王牌 ， 能讓江淮在當下內卷的環境下保住自己一方獨特的發展空間 ， 從而助力企業向更高的目標沖擊 。
江淮汽車近年一直在“吸能”
在汽車百年未有之大變局的關鍵時期中國汽車行業也正陷入一場“內卷”潮 ， 放眼嚴酷的汽車生態 ， 江淮汽車是為數不多的在這一階段“吸能”的車企 。 從最初與蔚來合作到與大眾合資 ， 再到全面引入華為鴻蒙智選模式 ， “吸能”效應正讓江淮汽車從內而外發生悄然轉變 ， 從而為進一步在市場沖刺儲備了能量 。 江淮汽車在不斷探索轉型之路的過程中不僅打出了幾張妙牌 ， 手里也有好牌 ， 低調的江淮汽車正用自己的方式悄悄做大做強 。

圖說：江淮汽車打造的DEFINE技術愿景概念車榮獲德國紅點獎設計概念獎
與華為共啃的“第四界”將給江淮帶來什么？
當下 ， 在國內汽車市場 ， 華為無論是在產品力還是在號召力都已經躋身第一梯隊 。 無論是具備較高智能駕駛程度且已經實現了端到端模型升級的華為乾崑ADS 3.0 ， 還是最新華為途靈平臺和全新的HarmonyOS4智能座艙系統 ， 華為在造車的體驗感和智能化方面已經超越了BBA、特斯拉等外資品牌 。
有理由相信 ， 在華為的技術加持下 ， 江淮尊界在技術上已經站在國內智能網聯技術的前沿 。 江淮汽車無疑將扛起中國自主品牌新一輪向上的大旗 ， 成為中國自主品牌的代表車型 。

圖說：江淮華為技術工廠 ， 尊界將在這里誕生
對江淮汽車來說 ， 與華為合作絕不僅僅局限在引入鴻蒙智行模式 ， 打造幾款新車型上 ， 據公開消息稱 ， 江淮汽車在流程變革、數字化轉型等方面也與華為進行了全方位的、深入的合作 。 和華為的深度合作和綁定 ， 共同啃下華為“四界”中的“最高界” ， 將能夠幫助其在整個流程體系能力上進行重塑 ， 并帶來市場聲量、銷量以及整體利潤的大幅提升 。 而在市場歷練的過程中 ， 江淮旗下其他車型也將從中受益 ， 從而帶來新一輪的全面產品力的升級 。

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