剛剛！小鵬P7+全球首秀，小米SU7勁敵來了

2026-02-25 互聯網公司雷達小米科技何小鵬小鵬p7+

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在過了大半年好日子后，小米SU7終于迎來一個強力競爭對手。
就在剛剛，小鵬十年力作P7+全球首秀！

現場看發布會時，科小編和幾位媒體老師聊了下，大家一致認為， P7+的顏值、智駕、空間和舒適性，都是同級別領先。
只要價格合適，應該又是一個爆款。
令人無語遺憾的是，何小鵬今天并沒有公布價格。新車將于10月14日，巴黎車展開啟預售；11月上旬，上市即交付。
【剛剛！小鵬P7+全球首秀，小米SU7勁敵來了】有業內人士推測，這次P7+堆料有點狠，大部分亮點全系標配，內部對定價的分歧不小。小鵬準備先發布歐洲價格，看看大伙兒的反應，再來定國內價格。

小鵬最強智駕

沒有激光雷達
小鵬P7+ ，并非換代P7或P7青春版，可以理解為P7額外衍生的一個版本，以家用舒適為核心。

其優勢主要有四點，首先是智駕，這是小鵬的招牌。
P7+首發小鵬AI鷹眼視覺方案，全系標配，號稱小鵬智駕最高水準，交付時就能在全國使用。
它屬于純視覺方案，沒有激光雷達，所以整車成本能控制得更好。
但相比起傳統攝像頭， AI鷹眼視覺具有更準、更清、更遠的信息采集能力。
搭配端到端大模型，可以做到「上車自己開、下車自己?！?。
換句話說，你在自家地下車庫開啟智駕，它能幫你開到公司車庫，這一點非常實用。

其次是顏值， P7+并非傳統意義上的三廂轎車，反而有點GT風，整體看上去相當nice 。
前臉保留P7的貫穿式日行燈組，終于有了一些「家族傳承設計」。
側面線條非常流暢，擁有懸浮式車頂、無框車門。
無邊框后視鏡下面，有一個AI智駕指示燈，開啟智駕后，會亮起非常明顯的藍色光芒，提醒其他車主。
車尾是爭議性比較大的地方，分層設計，上方是擾流板，下方為尾燈。
從實用性角度來說，它在保證后排頭部空間的同時，看起來不臃腫，風阻也更小。

新車共有5種配色，新月銀、星云白、暗夜黑、星暮紫和云貝米。

SUV級別空間

用MPV思路打造轎跑
另外兩個優勢，是空間和舒適性。
P7+是小鵬目前尺寸最大的轎車，長寬高分別為5056/1937/1512mm ，軸距3000mm 。
作為對比：
小米SU7長寬高4997/1963/1455mm ，軸距3000mm
比亞迪漢長寬高4995/1910/1495mm ，軸距2920mm

由于整體尺寸的增加，加上A柱前移、C柱后移的設計， P7+空間表現相當不錯，坐在后排輕松翹起二郎腿，號稱「30萬以內最大空間轎跑」。
內飾非常精致，很多細節處，都用上淺金色裝飾。
后排座椅，全系標配通風加熱按摩、靠背角度調節等舒適性配置。
官方透露，他們是用MPV的思路打造轎跑，讓每個乘客都能坐得很舒適。

掀背式尾門，后備箱空間高達725L 。何小鵬在發布會上表示：你能往里面塞一只鴕鳥。
如果把后排座椅放倒，能塞進去33個行李箱。

動力方面，全系單電機后驅，低功率版180kW ，高功率版230kW 。畢竟是主打家用的車，日常完全夠用。
搭配60.7度和76.3度兩種磷酸鐵鋰電池包， CLTC續航602km和710km ，以小鵬一貫的不虛標表現，這個成績還是可以的。
此外， 800V快充、8295P芯片、前雙叉臂后多連桿、一體式鋁壓鑄車身通通標配。
顏值、智駕、空間和舒適性拉滿，動力、續航也中規中矩， P7+可以說相當能打。
現在就看定價了，盡管沒了激光雷達這種昂貴硬件，但這么多的標配項目，估計起售價低不到哪里去， 20萬以上概率不小。

希望科小編被小鵬打臉~

結語
過去幾年，小鵬汽車坐了一個過山車。
在用老P7奠定了新勢力御三家的地位后，卻因為多款產品的失利，處于持續掉隊狀態。
直到今年8月底， MONA M03發布，小鵬才打了一個漂亮的翻身仗。
2024年9月，小鵬交付新車21352臺，交付量創歷史新高，重返新勢力純電銷量第一！MONA M03 9月交付量破萬，創單車型下線最快速度！
發布會后的聊天中，何小鵬心情非常好，看來對P7+很有信心。

確實，目前P7+處于一個很特殊的生態位，同價位顏值、智駕、空間和舒適性領先，其他配置還不差的純電轎跑，僅此一家。
希望定價和產能給力些，給比亞迪漢和小米SU7上上強度，讓前者趕緊大改款，后者快點交新車~

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