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1，二手車奇瑞QQ多少錢
2，當(dāng)年被寄予厚望的瑞虎5為何成了奇瑞最失敗的SUV

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2，當(dāng)年被寄予厚望的瑞虎5為何成了奇瑞最失敗的SUV我買過(guò)奇瑞第一款車，單點(diǎn)電噴，質(zhì)量挺好的，動(dòng)力也夠用，缺點(diǎn)就是油耗有點(diǎn)大，我也買過(guò)奇瑞V5，瑞虎，QQ，風(fēng)云，旗云，還有一款寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)的，總體來(lái)說(shuō)優(yōu)點(diǎn)是價(jià)格便宜，動(dòng)力還行，售后維修也便宜，缺點(diǎn)油耗稍微大點(diǎn)，隔音也不好，車的質(zhì)量有點(diǎn)軟，都說(shuō)奇瑞奇瑞修車排對(duì)，我是不認(rèn)同的，這車在意用不容易壞，總體還可以我買過(guò)奇瑞第一款車，單點(diǎn)電噴，質(zhì)量挺好的，動(dòng)力也夠用，缺點(diǎn)就是油耗有點(diǎn)大，我也買過(guò)奇瑞V5，瑞虎，QQ，風(fēng)云，旗云，還有一款寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)的，總體來(lái)說(shuō)優(yōu)點(diǎn)是價(jià)格便宜，動(dòng)力還行，售后維修也便宜，缺點(diǎn)油耗稍微大點(diǎn)，隔音也不好，車的質(zhì)量有點(diǎn)軟，都說(shuō)奇瑞奇瑞修車排對(duì)，我是不認(rèn)同的，這車在意用不容易壞，總體還可以2009年3月，因?yàn)楣ぷ鲉挝槐容^偏，必須要買輛車通勤，看了一圈，要買一輛買的起的足夠安全的車，但貴的買不起，便宜的安全配置又差。后來(lái)看中了奇瑞A3，2.0排量，自動(dòng)擋，1.6噸，真皮座椅，6個(gè)氣囊，205的輪胎，自動(dòng)大燈，自動(dòng)雨刮，還有ABS 。當(dāng)時(shí)覺(jué)得對(duì)我是最適合的選擇。落地12萬(wàn)5，這個(gè)配置在當(dāng)時(shí)也算是夠高了，很多人都不理解怎么會(huì)花這么多錢買個(gè)奇瑞。但是買回來(lái)開(kāi)了7000公里就出了一個(gè)大問(wèn)題，在路上忽然方向特別重，大燈逐漸暗淡，油門也失了作用，還好我沉住氣，靠慣性停到路邊上。后來(lái)第二天早晨4s才派人來(lái)拖去修，發(fā)現(xiàn)是發(fā)電機(jī)壞了。沒(méi)有要錢，換了發(fā)電機(jī) 。當(dāng)時(shí)覺(jué)得質(zhì)量實(shí)在是太差了，特別的后悔。后來(lái)又因?yàn)楣ぷ髟?，要大量用車?年時(shí)間跑了16.6萬(wàn)公里，再也沒(méi)有出過(guò)故障。高速多，油耗并不很高。高速很穩(wěn)，操控也好，就是噪音有點(diǎn)大。工作中有幸認(rèn)識(shí)了在奇瑞工作過(guò)的，他們說(shuō)我這2.0的自動(dòng)擋高配一共就生產(chǎn)了200輛。賣的時(shí)候?qū)嶋H上車況還是很好，只是我自己面子過(guò)不去了。用了4年，賣了2.5萬(wàn)，保值率幾乎為零。一直希望奇瑞能發(fā)展好，可是這幾年不太理想，寄希望星途VX了。我買過(guò)奇瑞第一款車，單點(diǎn)電噴，質(zhì)量挺好的，動(dòng)力也夠用，缺點(diǎn)就是油耗有點(diǎn)大，我也買過(guò)奇瑞V5，瑞虎，QQ，風(fēng)云，旗云，還有一款寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)的，總體來(lái)說(shuō)優(yōu)點(diǎn)是價(jià)格便宜，動(dòng)力還行，售后維修也便宜，缺點(diǎn)油耗稍微大點(diǎn)，隔音也不好，車的質(zhì)量有點(diǎn)軟，都說(shuō)奇瑞奇瑞修車排對(duì)，我是不認(rèn)同的，這車在意用不容易壞，總體還可以2009年3月，因?yàn)楣ぷ鲉挝槐容^偏，必須要買輛車通勤，看了一圈，要買一輛買的起的足夠安全的車，但貴的買不起，便宜的安全配置又差。后來(lái)看中了奇瑞A3，2.0排量，自動(dòng)擋，1.6噸，真皮座椅，6個(gè)氣囊，205的輪胎，自動(dòng)大燈，自動(dòng)雨刮，還有ABS 。當(dāng)時(shí)覺(jué)得對(duì)我是最適合的選擇。落地12萬(wàn)5，這個(gè)配置在當(dāng)時(shí)也算是夠高了，很多人都不理解怎么會(huì)花這么多錢買個(gè)奇瑞。但是買回來(lái)開(kāi)了7000公里就出了一個(gè)大問(wèn)題，在路上忽然方向特別重，大燈逐漸暗淡，油門也失了作用，還好我沉住氣，靠慣性停到路邊上。后來(lái)第二天早晨4s才派人來(lái)拖去修，發(fā)現(xiàn)是發(fā)電機(jī)壞了。沒(méi)有要錢，換了發(fā)電機(jī) 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。當(dāng)時(shí)覺(jué)得對(duì)我是最適合的選擇。落地12萬(wàn)5，這個(gè)配置在當(dāng)時(shí)也算是夠高了，很多人都不理解怎么會(huì)花這么多錢買個(gè)奇瑞。但是買回來(lái)開(kāi)了7000公里就出了一個(gè)大問(wèn)題，在路上忽然方向特別重，大燈逐漸暗淡，油門也失了作用，還好我沉住氣，靠慣性停到路邊上。后來(lái)第二天早晨4s才派人來(lái)拖去修，發(fā)現(xiàn)是發(fā)電機(jī)壞了。沒(méi)有要錢，換了發(fā)電機(jī) 。當(dāng)時(shí)覺(jué)得質(zhì)量實(shí)在是太差了，特別的后悔。后來(lái)又因?yàn)楣ぷ髟?，要大量用車?年時(shí)間跑了16.6萬(wàn)公里，再也沒(méi)有出過(guò)故障。高速多，油耗并不很高。高速很穩(wěn)，操控也好，就是噪音有點(diǎn)大。工作中有幸認(rèn)識(shí)了在奇瑞工作過(guò)的，他們說(shuō)我這2.0的自動(dòng)擋高配一共就生產(chǎn)了200輛。賣的時(shí)候?qū)嶋H上車況還是很好，只是我自己面子過(guò)不去了。用了4年，賣了2.5萬(wàn)，保值率幾乎為零。一直希望奇瑞能發(fā)展好，可是這幾年不太理想，寄希望星途VX了。只要是開(kāi)過(guò)奇瑞車，特別是現(xiàn)在的瑞虎系列，就知道什么是好車不貴，開(kāi)過(guò)奇瑞的人，都會(huì)成為奇粉。當(dāng)然其他幾個(gè)國(guó)產(chǎn)品牌都不錯(cuò)，但奇瑞不山寨，不盲從，潛心技術(shù)，形成了自己的風(fēng)格，這樣的民族品牌我們應(yīng)該支持。謝邀·10萬(wàn)左右不建議選擇奇瑞奇瑞汽車10萬(wàn)左右的選項(xiàng)是否值得選擇，這是個(gè)很難解答的問(wèn)題；因?yàn)閺那閼呀嵌葋?lái)分析應(yīng)當(dāng)給予自主品牌支持，奇瑞的選項(xiàng)面對(duì)同級(jí)合資車還是很有些優(yōu)勢(shì)的。但是優(yōu)秀的中國(guó)汽車品牌有很多，在這個(gè)價(jià)格區(qū)間上不包括奇瑞，也許這會(huì)招致奇粉的各種網(wǎng)暴，可是事實(shí)如此也不得不這么評(píng)價(jià) ?？蛇x項(xiàng)：捷途系列瑞虎7/8艾瑞澤系列這是≤10萬(wàn)區(qū)間內(nèi)的奇瑞汽車的選項(xiàng)，先看轎車吧。10萬(wàn)級(jí)別的奇瑞轎車有艾瑞澤PLUS和GX，價(jià)格最高的GX竟然使用多點(diǎn)電噴技術(shù)的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱匹配個(gè)CVT；這種組合只能在日系車?yán)镎业剿较喈?dāng)?shù)倪x項(xiàng)了，它的實(shí)際水平只能看齊新款帝豪，而帝豪的自動(dòng)版起售價(jià)只是七萬(wàn)級(jí)別，GX新款卻定出了12.98萬(wàn)的價(jià)格，這是胡鬧了。艾瑞澤5 PLUS倒是有1.5T的選項(xiàng)，但機(jī)型還是老款的多點(diǎn)電噴機(jī)，動(dòng)力儲(chǔ)備低至115kw/230N·m，匹配的還是傳動(dòng)效率較低的CVT；這一組合的動(dòng)力表現(xiàn)很一般，要知道8-10萬(wàn)區(qū)間的國(guó)產(chǎn)轎車有動(dòng)力很強(qiáng)且油耗表現(xiàn)理想的選項(xiàng) 。比如逸動(dòng)PLUS 1.4T、名爵MG6和新晉上市即熱銷的傳祺影豹1.5T，這三臺(tái)車加速最慢的也能突破9秒，加速最快的可以突破7.5秒，實(shí)力是超越思域和菲斯塔的。如果綜合三車使用的七檔濕式雙離合變速箱（各自自主研發(fā)），它會(huì)比思域的CVT和菲斯塔的干式雙離合變速箱優(yōu)秀很多；比艾瑞澤的CVT自然也是有明顯優(yōu)勢(shì)的，畢竟?jié)袷诫x合器的使用壽命看齊液力變矩器，齒輪箱的使用壽命遠(yuǎn)超無(wú)級(jí)變速器的鋼帶和錐輪。這種低成本的自動(dòng)變速器只適合用于帝豪等入門級(jí)轎車上，合資車用一用也就罷了，這些洋品牌注定要被淘汰且本就不追求品質(zhì)，奇瑞作為自主品牌似乎應(yīng)當(dāng)為10萬(wàn)左右的車輛使用濕式雙離合，就像是瑞虎7/8 1.6T、2.0T版本用的格特拉克或上汽雙離合變速箱一樣。其次在設(shè)計(jì)方面也應(yīng)該有些改變了，看一看和艾瑞澤有直接競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的三臺(tái)車吧，除了MG6詭異一些，剩下的兩款車還是挺不錯(cuò)的。10萬(wàn)以內(nèi)的奇瑞SUV能選擇到什么車呢？瑞虎7/8的可選項(xiàng)其實(shí)還是1.5T&CVT的組合，與艾瑞澤5 PLUS一樣；捷途也有類似選項(xiàng)，尷尬的是還有裝備干式雙離合變速箱的車。所以瑞虎系列一直是不溫不火，銷量始終排名在哈弗H6、博越、CS75系列之后，月銷量能突破萬(wàn)臺(tái)就算是熱銷了。尤其是新款的瑞虎8 1.5T版本，手動(dòng)版的指導(dǎo)價(jià)還有9.99-10.59萬(wàn)，2021款1.5T自動(dòng)版的起售價(jià)達(dá)到11.59萬(wàn)，變速箱竟然還是干式雙離合；1.6T與七檔濕式雙離合的版本起售價(jià)為12.19萬(wàn)，價(jià)格還是略高于競(jìng)品了。那么范圍擴(kuò)大到10萬(wàn)左右唯一的建議選項(xiàng)就只剩下了瑞虎7 1.6T&7DCT，但是起售價(jià)還是達(dá)到了10.99萬(wàn)，同時(shí)這臺(tái)車是標(biāo)準(zhǔn)4.5米的、偏小一些的緊湊級(jí)SUV；空間水平只能看齊博越，不過(guò)動(dòng)力水平倒是能看齊博越的1.8T，然而還有哈弗赤兔、F5、CS75經(jīng)典款等選項(xiàng)，這些車的實(shí)力也是不弱的。這就是奇瑞的10萬(wàn)選項(xiàng)，客觀來(lái)說(shuō)都是缺乏競(jìng)爭(zhēng)力的；現(xiàn)在的奇瑞需要一臺(tái)裝備1.6T&7DCT的轎車，主攻8-15萬(wàn)區(qū)間會(huì)相當(dāng)有競(jìng)爭(zhēng)力，而現(xiàn)在的艾瑞澤5 PLUS只適合沖擊5-8萬(wàn)區(qū)間的市場(chǎng) 。編輯：天和Auto-汽車科學(xué)島天和MCN發(fā)布，保留版權(quán)保護(hù)權(quán)利喜歡我們的內(nèi)容請(qǐng)點(diǎn)贊關(guān)注哦我買過(guò)奇瑞第一款車，單點(diǎn)電噴，質(zhì)量挺好的，動(dòng)力也夠用，缺點(diǎn)就是油耗有點(diǎn)大，我也買過(guò)奇瑞V5，瑞虎，QQ，風(fēng)云，旗云，還有一款寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)的，總體來(lái)說(shuō)優(yōu)點(diǎn)是價(jià)格便宜，動(dòng)力還行，售后維修也便宜，缺點(diǎn)油耗稍微大點(diǎn)，隔音也不好，車的質(zhì)量有點(diǎn)軟，都說(shuō)奇瑞奇瑞修車排對(duì)，我是不認(rèn)同的，這車在意用不容易壞，總體還可以2009年3月，因?yàn)楣ぷ鲉挝槐容^偏，必須要買輛車通勤，看了一圈，要買一輛買的起的足夠安全的車，但貴的買不起，便宜的安全配置又差。后來(lái)看中了奇瑞A3，2.0排量，自動(dòng)擋，1.6噸，真皮座椅，6個(gè)氣囊，205的輪胎，自動(dòng)大燈，自動(dòng)雨刮，還有ABS 。當(dāng)時(shí)覺(jué)得對(duì)我是最適合的選擇。落地12萬(wàn)5，這個(gè)配置在當(dāng)時(shí)也算是夠高了，很多人都不理解怎么會(huì)花這么多錢買個(gè)奇瑞。但是買回來(lái)開(kāi)了7000公里就出了一個(gè)大問(wèn)題，在路上忽然方向特別重，大燈逐漸暗淡，油門也失了作用，還好我沉住氣，靠慣性停到路邊上。后來(lái)第二天早晨4s才派人來(lái)拖去修，發(fā)現(xiàn)是發(fā)電機(jī)壞了。沒(méi)有要錢，換了發(fā)電機(jī) 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?？蛇x項(xiàng)：捷途系列瑞虎7/8艾瑞澤系列這是≤10萬(wàn)區(qū)間內(nèi)的奇瑞汽車的選項(xiàng)，先看轎車吧。10萬(wàn)級(jí)別的奇瑞轎車有艾瑞澤PLUS和GX，價(jià)格最高的GX竟然使用多點(diǎn)電噴技術(shù)的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱匹配個(gè)CVT；這種組合只能在日系車?yán)镎业剿较喈?dāng)?shù)倪x項(xiàng)了，它的實(shí)際水平只能看齊新款帝豪，而帝豪的自動(dòng)版起售價(jià)只是七萬(wàn)級(jí)別，GX新款卻定出了12.98萬(wàn)的價(jià)格，這是胡鬧了。艾瑞澤5 PLUS倒是有1.5T的選項(xiàng)，但機(jī)型還是老款的多點(diǎn)電噴機(jī)，動(dòng)力儲(chǔ)備低至115kw/230N·m，匹配的還是傳動(dòng)效率較低的CVT；這一組合的動(dòng)力表現(xiàn)很一般，要知道8-10萬(wàn)區(qū)間的國(guó)產(chǎn)轎車有動(dòng)力很強(qiáng)且油耗表現(xiàn)理想的選項(xiàng) 。比如逸動(dòng)PLUS 1.4T、名爵MG6和新晉上市即熱銷的傳祺影豹1.5T，這三臺(tái)車加速最慢的也能突破9秒，加速最快的可以突破7.5秒，實(shí)力是超越思域和菲斯塔的。如果綜合三車使用的七檔濕式雙離合變速箱（各自自主研發(fā)），它會(huì)比思域的CVT和菲斯塔的干式雙離合變速箱優(yōu)秀很多；比艾瑞澤的CVT自然也是有明顯優(yōu)勢(shì)的，畢竟?jié)袷诫x合器的使用壽命看齊液力變矩器，齒輪箱的使用壽命遠(yuǎn)超無(wú)級(jí)變速器的鋼帶和錐輪。這種低成本的自動(dòng)變速器只適合用于帝豪等入門級(jí)轎車上，合資車用一用也就罷了，這些洋品牌注定要被淘汰且本就不追求品質(zhì)，奇瑞作為自主品牌似乎應(yīng)當(dāng)為10萬(wàn)左右的車輛使用濕式雙離合，就像是瑞虎7/8 1.6T、2.0T版本用的格特拉克或上汽雙離合變速箱一樣。其次在設(shè)計(jì)方面也應(yīng)該有些改變了，看一看和艾瑞澤有直接競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的三臺(tái)車吧，除了MG6詭異一些，剩下的兩款車還是挺不錯(cuò)的。10萬(wàn)以內(nèi)的奇瑞SUV能選擇到什么車呢？瑞虎7/8的可選項(xiàng)其實(shí)還是1.5T&CVT的組合，與艾瑞澤5 PLUS一樣；捷途也有類似選項(xiàng)，尷尬的是還有裝備干式雙離合變速箱的車。所以瑞虎系列一直是不溫不火，銷量始終排名在哈弗H6、博越、CS75系列之后，月銷量能突破萬(wàn)臺(tái)就算是熱銷了。尤其是新款的瑞虎8 1.5T版本，手動(dòng)版的指導(dǎo)價(jià)還有9.99-10.59萬(wàn)，2021款1.5T自動(dòng)版的起售價(jià)達(dá)到11.59萬(wàn)，變速箱竟然還是干式雙離合；1.6T與七檔濕式雙離合的版本起售價(jià)為12.19萬(wàn)，價(jià)格還是略高于競(jìng)品了。那么范圍擴(kuò)大到10萬(wàn)左右唯一的建議選項(xiàng)就只剩下了瑞虎7 1.6T&7DCT，但是起售價(jià)還是達(dá)到了10.99萬(wàn)，同時(shí)這臺(tái)車是標(biāo)準(zhǔn)4.5米的、偏小一些的緊湊級(jí)SUV；空間水平只能看齊博越，不過(guò)動(dòng)力水平倒是能看齊博越的1.8T，然而還有哈弗赤兔、F5、CS75經(jīng)典款等選項(xiàng)，這些車的實(shí)力也是不弱的。這就是奇瑞的10萬(wàn)選項(xiàng)，客觀來(lái)說(shuō)都是缺乏競(jìng)爭(zhēng)力的；現(xiàn)在的奇瑞需要一臺(tái)裝備1.6T&7DCT的轎車，主攻8-15萬(wàn)區(qū)間會(huì)相當(dāng)有競(jìng)爭(zhēng)力，而現(xiàn)在的艾瑞澤5 PLUS只適合沖擊5-8萬(wàn)區(qū)間的市場(chǎng) 。編輯：天和Auto-汽車科學(xué)島天和MCN發(fā)布，保留版權(quán)保護(hù)權(quán)利喜歡我們的內(nèi)容請(qǐng)點(diǎn)贊關(guān)注哦謝邀，歡迎關(guān)注汽車達(dá)人百樂(lè)魚(yú)，和小編一起交流互動(dòng) 。奇瑞汽車現(xiàn)在不能算是國(guó)內(nèi)一線品牌，它在時(shí)代變革中遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于吉利汽車和長(zhǎng)城汽車以及同時(shí)國(guó)企的長(zhǎng)安汽車。不過(guò)奇瑞汽車畢竟在國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)初期起步早，賺到了足夠的錢，并且積累了一些技術(shù)，現(xiàn)在錢被玩光了，現(xiàn)在又開(kāi)始專心造車了，轎車?yán)锩娴陌饾善囘€算不錯(cuò)，算是一個(gè)小有名氣的國(guó)產(chǎn)轎車品牌了。艾瑞澤GX這款車算是奇瑞改變汽車外型設(shè)計(jì)的又一款轎車車型，艾瑞澤GX使用了奇瑞比較優(yōu)秀的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)內(nèi)渦輪機(jī)里也是數(shù)一數(shù)二的發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率相當(dāng)?shù)母咝?，同時(shí)它還使用了萬(wàn)里楊的新一代模擬9速的CVT無(wú)級(jí)變速箱，提升了汽車的駕駛平順性，以及更加優(yōu)秀的動(dòng)力傳輸，這款車還是定位為緊湊型車型，全車尺寸為4710×1825×1490ＭＭ，軸距為2670MM，前獨(dú)立懸架，以及賽道級(jí)專業(yè)運(yùn)動(dòng)化精準(zhǔn)底盤調(diào)校技術(shù)，當(dāng)然了，奇瑞的三大件一直都是比較優(yōu)秀的。這款汽車的官方報(bào)價(jià)為7.49萬(wàn)至11.39萬(wàn)，手動(dòng)擋車型為5擋手動(dòng) 。當(dāng)然主力推薦就是自動(dòng)擋車型了。從整體上來(lái)看，艾瑞澤GX這款相當(dāng)不錯(cuò)，首先奇瑞一直顏值不高，而這款車大有改觀，同時(shí)在價(jià)格上來(lái)看，定位不算高。自動(dòng)擋車型起步價(jià)為8.99萬(wàn)，落地十萬(wàn)定位，也是熱點(diǎn)市場(chǎng) 。以上就是小編的個(gè)人意見(jiàn)了，歡迎大家一起來(lái)交流互動(dòng) 。更多汽車相關(guān)信息，歡迎關(guān)注百樂(lè)魚(yú) 。我買過(guò)奇瑞第一款車，單點(diǎn)電噴，質(zhì)量挺好的，動(dòng)力也夠用，缺點(diǎn)就是油耗有點(diǎn)大，我也買過(guò)奇瑞V5，瑞虎，QQ，風(fēng)云，旗云，還有一款寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)的，總體來(lái)說(shuō)優(yōu)點(diǎn)是價(jià)格便宜，動(dòng)力還行，售后維修也便宜，缺點(diǎn)油耗稍微大點(diǎn)，隔音也不好，車的質(zhì)量有點(diǎn)軟，都說(shuō)奇瑞奇瑞修車排對(duì)，我是不認(rèn)同的，這車在意用不容易壞，總體還可以2009年3月，因?yàn)楣ぷ鲉挝槐容^偏，必須要買輛車通勤，看了一圈，要買一輛買的起的足夠安全的車，但貴的買不起，便宜的安全配置又差。后來(lái)看中了奇瑞A3，2.0排量，自動(dòng)擋，1.6噸，真皮座椅，6個(gè)氣囊，205的輪胎，自動(dòng)大燈，自動(dòng)雨刮，還有ABS 。當(dāng)時(shí)覺(jué)得對(duì)我是最適合的選擇。落地12萬(wàn)5，這個(gè)配置在當(dāng)時(shí)也算是夠高了，很多人都不理解怎么會(huì)花這么多錢買個(gè)奇瑞。但是買回來(lái)開(kāi)了7000公里就出了一個(gè)大問(wèn)題，在路上忽然方向特別重，大燈逐漸暗淡，油門也失了作用，還好我沉住氣，靠慣性停到路邊上。后來(lái)第二天早晨4s才派人來(lái)拖去修，發(fā)現(xiàn)是發(fā)電機(jī)壞了。沒(méi)有要錢，換了發(fā)電機(jī) 。當(dāng)時(shí)覺(jué)得質(zhì)量實(shí)在是太差了，特別的后悔。后來(lái)又因?yàn)楣ぷ髟颍罅坑密嚕?年時(shí)間跑了16.6萬(wàn)公里，再也沒(méi)有出過(guò)故障。高速多，油耗并不很高。高速很穩(wěn)，操控也好，就是噪音有點(diǎn)大。工作中有幸認(rèn)識(shí)了在奇瑞工作過(guò)的，他們說(shuō)我這2.0的自動(dòng)擋高配一共就生產(chǎn)了200輛。賣的時(shí)候?qū)嶋H上車況還是很好，只是我自己面子過(guò)不去了。用了4年，賣了2.5萬(wàn)，保值率幾乎為零。一直希望奇瑞能發(fā)展好，可是這幾年不太理想，寄希望星途VX了。只要是開(kāi)過(guò)奇瑞車，特別是現(xiàn)在的瑞虎系列，就知道什么是好車不貴，開(kāi)過(guò)奇瑞的人，都會(huì)成為奇粉。當(dāng)然其他幾個(gè)國(guó)產(chǎn)品牌都不錯(cuò)，但奇瑞不山寨，不盲從，潛心技術(shù)，形成了自己的風(fēng)格，這樣的民族品牌我們應(yīng)該支持。謝邀·10萬(wàn)左右不建議選擇奇瑞奇瑞汽車10萬(wàn)左右的選項(xiàng)是否值得選擇，這是個(gè)很難解答的問(wèn)題；因?yàn)閺那閼呀嵌葋?lái)分析應(yīng)當(dāng)給予自主品牌支持，奇瑞的選項(xiàng)面對(duì)同級(jí)合資車還是很有些優(yōu)勢(shì)的。但是優(yōu)秀的中國(guó)汽車品牌有很多，在這個(gè)價(jià)格區(qū)間上不包括奇瑞，也許這會(huì)招致奇粉的各種網(wǎng)暴，可是事實(shí)如此也不得不這么評(píng)價(jià) ?？蛇x項(xiàng)：捷途系列瑞虎7/8艾瑞澤系列這是≤10萬(wàn)區(qū)間內(nèi)的奇瑞汽車的選項(xiàng)，先看轎車吧。10萬(wàn)級(jí)別的奇瑞轎車有艾瑞澤PLUS和GX，價(jià)格最高的GX竟然使用多點(diǎn)電噴技術(shù)的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱匹配個(gè)CVT；這種組合只能在日系車?yán)镎业剿较喈?dāng)?shù)倪x項(xiàng)了，它的實(shí)際水平只能看齊新款帝豪，而帝豪的自動(dòng)版起售價(jià)只是七萬(wàn)級(jí)別，GX新款卻定出了12.98萬(wàn)的價(jià)格，這是胡鬧了。艾瑞澤5 PLUS倒是有1.5T的選項(xiàng)，但機(jī)型還是老款的多點(diǎn)電噴機(jī)，動(dòng)力儲(chǔ)備低至115kw/230N·m，匹配的還是傳動(dòng)效率較低的CVT；這一組合的動(dòng)力表現(xiàn)很一般，要知道8-10萬(wàn)區(qū)間的國(guó)產(chǎn)轎車有動(dòng)力很強(qiáng)且油耗表現(xiàn)理想的選項(xiàng) 。比如逸動(dòng)PLUS 1.4T、名爵MG6和新晉上市即熱銷的傳祺影豹1.5T，這三臺(tái)車加速最慢的也能突破9秒，加速最快的可以突破7.5秒，實(shí)力是超越思域和菲斯塔的。如果綜合三車使用的七檔濕式雙離合變速箱（各自自主研發(fā)），它會(huì)比思域的CVT和菲斯塔的干式雙離合變速箱優(yōu)秀很多；比艾瑞澤的CVT自然也是有明顯優(yōu)勢(shì)的，畢竟?jié)袷诫x合器的使用壽命看齊液力變矩器，齒輪箱的使用壽命遠(yuǎn)超無(wú)級(jí)變速器的鋼帶和錐輪。這種低成本的自動(dòng)變速器只適合用于帝豪等入門級(jí)轎車上，合資車用一用也就罷了，這些洋品牌注定要被淘汰且本就不追求品質(zhì)，奇瑞作為自主品牌似乎應(yīng)當(dāng)為10萬(wàn)左右的車輛使用濕式雙離合，就像是瑞虎7/8 1.6T、2.0T版本用的格特拉克或上汽雙離合變速箱一樣。其次在設(shè)計(jì)方面也應(yīng)該有些改變了，看一看和艾瑞澤有直接競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的三臺(tái)車吧，除了MG6詭異一些，剩下的兩款車還是挺不錯(cuò)的。10萬(wàn)以內(nèi)的奇瑞SUV能選擇到什么車呢？瑞虎7/8的可選項(xiàng)其實(shí)還是1.5T&CVT的組合，與艾瑞澤5 PLUS一樣；捷途也有類似選項(xiàng)，尷尬的是還有裝備干式雙離合變速箱的車。所以瑞虎系列一直是不溫不火，銷量始終排名在哈弗H6、博越、CS75系列之后，月銷量能突破萬(wàn)臺(tái)就算是熱銷了。尤其是新款的瑞虎8 1.5T版本，手動(dòng)版的指導(dǎo)價(jià)還有9.99-10.59萬(wàn)，2021款1.5T自動(dòng)版的起售價(jià)達(dá)到11.59萬(wàn)，變速箱竟然還是干式雙離合；1.6T與七檔濕式雙離合的版本起售價(jià)為12.19萬(wàn)，價(jià)格還是略高于競(jìng)品了。那么范圍擴(kuò)大到10萬(wàn)左右唯一的建議選項(xiàng)就只剩下了瑞虎7 1.6T&7DCT，但是起售價(jià)還是達(dá)到了10.99萬(wàn)，同時(shí)這臺(tái)車是標(biāo)準(zhǔn)4.5米的、偏小一些的緊湊級(jí)SUV；空間水平只能看齊博越，不過(guò)動(dòng)力水平倒是能看齊博越的1.8T，然而還有哈弗赤兔、F5、CS75經(jīng)典款等選項(xiàng)，這些車的實(shí)力也是不弱的。這就是奇瑞的10萬(wàn)選項(xiàng)，客觀來(lái)說(shuō)都是缺乏競(jìng)爭(zhēng)力的；現(xiàn)在的奇瑞需要一臺(tái)裝備1.6T&7DCT的轎車，主攻8-15萬(wàn)區(qū)間會(huì)相當(dāng)有競(jìng)爭(zhēng)力，而現(xiàn)在的艾瑞澤5 PLUS只適合沖擊5-8萬(wàn)區(qū)間的市場(chǎng) 。編輯：天和Auto-汽車科學(xué)島天和MCN發(fā)布，保留版權(quán)保護(hù)權(quán)利喜歡我們的內(nèi)容請(qǐng)點(diǎn)贊關(guān)注哦謝邀，歡迎關(guān)注汽車達(dá)人百樂(lè)魚(yú)，和小編一起交流互動(dòng) 。奇瑞汽車現(xiàn)在不能算是國(guó)內(nèi)一線品牌，它在時(shí)代變革中遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于吉利汽車和長(zhǎng)城汽車以及同時(shí)國(guó)企的長(zhǎng)安汽車。不過(guò)奇瑞汽車畢竟在國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)初期起步早，賺到了足夠的錢，并且積累了一些技術(shù)，現(xiàn)在錢被玩光了，現(xiàn)在又開(kāi)始專心造車了，轎車?yán)锩娴陌饾善囘€算不錯(cuò)，算是一個(gè)小有名氣的國(guó)產(chǎn)轎車品牌了。艾瑞澤GX這款車算是奇瑞改變汽車外型設(shè)計(jì)的又一款轎車車型，艾瑞澤GX使用了奇瑞比較優(yōu)秀的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)內(nèi)渦輪機(jī)里也是數(shù)一數(shù)二的發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率相當(dāng)?shù)母咝?，同時(shí)它還使用了萬(wàn)里楊的新一代模擬9速的CVT無(wú)級(jí)變速箱，提升了汽車的駕駛平順性，以及更加優(yōu)秀的動(dòng)力傳輸，這款車還是定位為緊湊型車型，全車尺寸為4710×1825×1490ＭＭ，軸距為2670MM，前獨(dú)立懸架，以及賽道級(jí)專業(yè)運(yùn)動(dòng)化精準(zhǔn)底盤調(diào)校技術(shù)，當(dāng)然了，奇瑞的三大件一直都是比較優(yōu)秀的。這款汽車的官方報(bào)價(jià)為7.49萬(wàn)至11.39萬(wàn)，手動(dòng)擋車型為5擋手動(dòng) 。當(dāng)然主力推薦就是自動(dòng)擋車型了。從整體上來(lái)看，艾瑞澤GX這款相當(dāng)不錯(cuò)，首先奇瑞一直顏值不高，而這款車大有改觀，同時(shí)在價(jià)格上來(lái)看，定位不算高。自動(dòng)擋車型起步價(jià)為8.99萬(wàn)，落地十萬(wàn)定位，也是熱點(diǎn)市場(chǎng) 。以上就是小編的個(gè)人意見(jiàn)了，歡迎大家一起來(lái)交流互動(dòng) 。更多汽車相關(guān)信息，歡迎關(guān)注百樂(lè)魚(yú) 。李老貓說(shuō)車為你非專業(yè)解答各種選車用車問(wèn)題有人說(shuō)一臺(tái)奇瑞終生奇瑞？我好像只聽(tīng)說(shuō)過(guò)有一日本田終生本田這種說(shuō)法，不過(guò)我也不質(zhì)疑有些人對(duì)奇瑞的信仰。仔細(xì)想想奇瑞再看看本田，還真能發(fā)現(xiàn)一點(diǎn)蛛絲馬跡，兩個(gè)品牌確實(shí)有不少相似之處。本田最擅長(zhǎng)的是發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)，地球夢(mèng)科技打天下，以ivtec技術(shù)為核心支撐，總能把小排量壓榨出強(qiáng)動(dòng)力，在油耗上也讓人驚喜，雖然這兩年有點(diǎn)吃老本，但在行業(yè)內(nèi)還是有不少優(yōu)勢(shì)的。奇瑞呢，在國(guó)內(nèi)也是靠發(fā)動(dòng)機(jī)成名，是國(guó)內(nèi)第一個(gè)敢于正向研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)的品牌，而且取得了不俗的成果，ACTECO系列發(fā)動(dòng)機(jī)性能出眾，質(zhì)量可靠，技術(shù)先進(jìn)，敢于對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)做出100萬(wàn)公里質(zhì)保，上到4.0v8,下到0.8三缸都不是問(wèn)題，奇瑞的發(fā)動(dòng)機(jī)早已走出國(guó)門，出口海外，打破了三菱對(duì)中國(guó)汽車行業(yè)的荼毒，給中國(guó)人長(zhǎng)了不少臉。本田的變速箱基本上以cvt為主，還有少量at和dct，本田和豐田日產(chǎn)不一樣，那兩家變速箱靠的是收購(gòu)，豐田收購(gòu)愛(ài)信股份，日產(chǎn)也是加特可的股東，本田呢，所有的變速箱都自己搞，拿cvt來(lái)說(shuō)比豐田和日產(chǎn)的都要更耐用，更先進(jìn)，本田cvt也被稱為最像at的變速箱。奇瑞呢，搞得也是cvt變速箱，而且同樣具有高度自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，像吉利，比亞迪不是收購(gòu)就是模仿，和這些車企相比奇瑞還是非常有風(fēng)骨的，骨子里有一種不服輸不信邪的戰(zhàn)斗意志，攻堅(jiān)克難終于搞出了自己的變速箱，性能也很不錯(cuò)，支持多模式選擇，而且手動(dòng)模式下顆模擬7個(gè)檔位，體驗(yàn)感出眾。最后再說(shuō)一說(shuō)奇瑞的平臺(tái)技術(shù)，擁有一個(gè)好的平臺(tái)那這個(gè)車企就成功了一半，像大眾有mqb,日產(chǎn)-雷諾有cmf平臺(tái)，而奇瑞也自己搞出了t1x平臺(tái)，這個(gè)平臺(tái)可實(shí)現(xiàn)可實(shí)現(xiàn)軸距，離地間隙，乘坐空間的靈活運(yùn)用，對(duì)排氣管路，電氣化，以及懸掛結(jié)構(gòu)進(jìn)行了高水準(zhǔn)校定，同樣屬于正向研發(fā)而且擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán) 。奇瑞雖然并沒(méi)有什么特別高端的車型，但在三大件的研發(fā)能力和技術(shù)儲(chǔ)備上絕對(duì)是國(guó)內(nèi)最強(qiáng)的，奇瑞身上擁有的攻堅(jiān)克難的精神和責(zé)任擔(dān)當(dāng)才是不少人信仰奇瑞的真正原因。歡迎在評(píng)論區(qū)留言，發(fā)表你對(duì)此問(wèn)題的觀點(diǎn)【李老貓說(shuō)車】我買過(guò)奇瑞第一款車，單點(diǎn)電噴，質(zhì)量挺好的，動(dòng)力也夠用，缺點(diǎn)就是油耗有點(diǎn)大，我也買過(guò)奇瑞V5，瑞虎，QQ，風(fēng)云，旗云，還有一款寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)的，總體來(lái)說(shuō)優(yōu)點(diǎn)是價(jià)格便宜，動(dòng)力還行，售后維修也便宜，缺點(diǎn)油耗稍微大點(diǎn)，隔音也不好，車的質(zhì)量有點(diǎn)軟，都說(shuō)奇瑞奇瑞修車排對(duì)，我是不認(rèn)同的，這車在意用不容易壞，總體還可以2009年3月，因?yàn)楣ぷ鲉挝槐容^偏，必須要買輛車通勤，看了一圈，要買一輛買的起的足夠安全的車，但貴的買不起，便宜的安全配置又差。后來(lái)看中了奇瑞A3，2.0排量，自動(dòng)擋，1.6噸，真皮座椅，6個(gè)氣囊，205的輪胎，自動(dòng)大燈，自動(dòng)雨刮，還有ABS 。當(dāng)時(shí)覺(jué)得對(duì)我是最適合的選擇。落地12萬(wàn)5，這個(gè)配置在當(dāng)時(shí)也算是夠高了，很多人都不理解怎么會(huì)花這么多錢買個(gè)奇瑞。但是買回來(lái)開(kāi)了7000公里就出了一個(gè)大問(wèn)題，在路上忽然方向特別重，大燈逐漸暗淡，油門也失了作用，還好我沉住氣，靠慣性停到路邊上。后來(lái)第二天早晨4s才派人來(lái)拖去修，發(fā)現(xiàn)是發(fā)電機(jī)壞了。沒(méi)有要錢，換了發(fā)電機(jī) 。當(dāng)時(shí)覺(jué)得質(zhì)量實(shí)在是太差了，特別的后悔。后來(lái)又因?yàn)楣ぷ髟?，要大量用車?年時(shí)間跑了16.6萬(wàn)公里，再也沒(méi)有出過(guò)故障。高速多，油耗并不很高。高速很穩(wěn)，操控也好，就是噪音有點(diǎn)大。工作中有幸認(rèn)識(shí)了在奇瑞工作過(guò)的，他們說(shuō)我這2.0的自動(dòng)擋高配一共就生產(chǎn)了200輛。賣的時(shí)候?qū)嶋H上車況還是很好，只是我自己面子過(guò)不去了。用了4年，賣了2.5萬(wàn)，保值率幾乎為零。一直希望奇瑞能發(fā)展好，可是這幾年不太理想，寄希望星途VX了。只要是開(kāi)過(guò)奇瑞車，特別是現(xiàn)在的瑞虎系列，就知道什么是好車不貴，開(kāi)過(guò)奇瑞的人，都會(huì)成為奇粉。當(dāng)然其他幾個(gè)國(guó)產(chǎn)品牌都不錯(cuò)，但奇瑞不山寨，不盲從，潛心技術(shù)，形成了自己的風(fēng)格，這樣的民族品牌我們應(yīng)該支持。謝邀·10萬(wàn)左右不建議選擇奇瑞奇瑞汽車10萬(wàn)左右的選項(xiàng)是否值得選擇，這是個(gè)很難解答的問(wèn)題；因?yàn)閺那閼呀嵌葋?lái)分析應(yīng)當(dāng)給予自主品牌支持，奇瑞的選項(xiàng)面對(duì)同級(jí)合資車還是很有些優(yōu)勢(shì)的。但是優(yōu)秀的中國(guó)汽車品牌有很多，在這個(gè)價(jià)格區(qū)間上不包括奇瑞，也許這會(huì)招致奇粉的各種網(wǎng)暴，可是事實(shí)如此也不得不這么評(píng)價(jià) 。可選項(xiàng)：捷途系列瑞虎7/8艾瑞澤系列這是≤10萬(wàn)區(qū)間內(nèi)的奇瑞汽車的選項(xiàng)，先看轎車吧。10萬(wàn)級(jí)別的奇瑞轎車有艾瑞澤PLUS和GX，價(jià)格最高的GX竟然使用多點(diǎn)電噴技術(shù)的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱匹配個(gè)CVT；這種組合只能在日系車?yán)镎业剿较喈?dāng)?shù)倪x項(xiàng)了，它的實(shí)際水平只能看齊新款帝豪，而帝豪的自動(dòng)版起售價(jià)只是七萬(wàn)級(jí)別，GX新款卻定出了12.98萬(wàn)的價(jià)格，這是胡鬧了。艾瑞澤5 PLUS倒是有1.5T的選項(xiàng)，但機(jī)型還是老款的多點(diǎn)電噴機(jī)，動(dòng)力儲(chǔ)備低至115kw/230N·m，匹配的還是傳動(dòng)效率較低的CVT；這一組合的動(dòng)力表現(xiàn)很一般，要知道8-10萬(wàn)區(qū)間的國(guó)產(chǎn)轎車有動(dòng)力很強(qiáng)且油耗表現(xiàn)理想的選項(xiàng) 。比如逸動(dòng)PLUS 1.4T、名爵MG6和新晉上市即熱銷的傳祺影豹1.5T，這三臺(tái)車加速最慢的也能突破9秒，加速最快的可以突破7.5秒，實(shí)力是超越思域和菲斯塔的。如果綜合三車使用的七檔濕式雙離合變速箱（各自自主研發(fā)），它會(huì)比思域的CVT和菲斯塔的干式雙離合變速箱優(yōu)秀很多；比艾瑞澤的CVT自然也是有明顯優(yōu)勢(shì)的，畢竟?jié)袷诫x合器的使用壽命看齊液力變矩器，齒輪箱的使用壽命遠(yuǎn)超無(wú)級(jí)變速器的鋼帶和錐輪。這種低成本的自動(dòng)變速器只適合用于帝豪等入門級(jí)轎車上，合資車用一用也就罷了，這些洋品牌注定要被淘汰且本就不追求品質(zhì)，奇瑞作為自主品牌似乎應(yīng)當(dāng)為10萬(wàn)左右的車輛使用濕式雙離合，就像是瑞虎7/8 1.6T、2.0T版本用的格特拉克或上汽雙離合變速箱一樣。其次在設(shè)計(jì)方面也應(yīng)該有些改變了，看一看和艾瑞澤有直接競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的三臺(tái)車吧，除了MG6詭異一些，剩下的兩款車還是挺不錯(cuò)的。10萬(wàn)以內(nèi)的奇瑞SUV能選擇到什么車呢？瑞虎7/8的可選項(xiàng)其實(shí)還是1.5T&CVT的組合，與艾瑞澤5 PLUS一樣；捷途也有類似選項(xiàng)，尷尬的是還有裝備干式雙離合變速箱的車。所以瑞虎系列一直是不溫不火，銷量始終排名在哈弗H6、博越、CS75系列之后，月銷量能突破萬(wàn)臺(tái)就算是熱銷了。尤其是新款的瑞虎8 1.5T版本，手動(dòng)版的指導(dǎo)價(jià)還有9.99-10.59萬(wàn)，2021款1.5T自動(dòng)版的起售價(jià)達(dá)到11.59萬(wàn)，變速箱竟然還是干式雙離合；1.6T與七檔濕式雙離合的版本起售價(jià)為12.19萬(wàn)，價(jià)格還是略高于競(jìng)品了。那么范圍擴(kuò)大到10萬(wàn)左右唯一的建議選項(xiàng)就只剩下了瑞虎7 1.6T&7DCT，但是起售價(jià)還是達(dá)到了10.99萬(wàn)，同時(shí)這臺(tái)車是標(biāo)準(zhǔn)4.5米的、偏小一些的緊湊級(jí)SUV；空間水平只能看齊博越，不過(guò)動(dòng)力水平倒是能看齊博越的1.8T，然而還有哈弗赤兔、F5、CS75經(jīng)典款等選項(xiàng)，這些車的實(shí)力也是不弱的。這就是奇瑞的10萬(wàn)選項(xiàng)，客觀來(lái)說(shuō)都是缺乏競(jìng)爭(zhēng)力的；現(xiàn)在的奇瑞需要一臺(tái)裝備1.6T&7DCT的轎車，主攻8-15萬(wàn)區(qū)間會(huì)相當(dāng)有競(jìng)爭(zhēng)力，而現(xiàn)在的艾瑞澤5 PLUS只適合沖擊5-8萬(wàn)區(qū)間的市場(chǎng) 。編輯：天和Auto-汽車科學(xué)島天和MCN發(fā)布，保留版權(quán)保護(hù)權(quán)利喜歡我們的內(nèi)容請(qǐng)點(diǎn)贊關(guān)注哦謝邀，歡迎關(guān)注汽車達(dá)人百樂(lè)魚(yú)，和小編一起交流互動(dòng) 。奇瑞汽車現(xiàn)在不能算是國(guó)內(nèi)一線品牌，它在時(shí)代變革中遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于吉利汽車和長(zhǎng)城汽車以及同時(shí)國(guó)企的長(zhǎng)安汽車。不過(guò)奇瑞汽車畢竟在國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)初期起步早，賺到了足夠的錢，并且積累了一些技術(shù)，現(xiàn)在錢被玩光了，現(xiàn)在又開(kāi)始專心造車了，轎車?yán)锩娴陌饾善囘€算不錯(cuò)，算是一個(gè)小有名氣的國(guó)產(chǎn)轎車品牌了。艾瑞澤GX這款車算是奇瑞改變汽車外型設(shè)計(jì)的又一款轎車車型，艾瑞澤GX使用了奇瑞比較優(yōu)秀的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)內(nèi)渦輪機(jī)里也是數(shù)一數(shù)二的發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率相當(dāng)?shù)母咝?，同時(shí)它還使用了萬(wàn)里楊的新一代模擬9速的CVT無(wú)級(jí)變速箱，提升了汽車的駕駛平順性，以及更加優(yōu)秀的動(dòng)力傳輸，這款車還是定位為緊湊型車型，全車尺寸為4710×1825×1490ＭＭ，軸距為2670MM，前獨(dú)立懸架，以及賽道級(jí)專業(yè)運(yùn)動(dòng)化精準(zhǔn)底盤調(diào)校技術(shù)，當(dāng)然了，奇瑞的三大件一直都是比較優(yōu)秀的。這款汽車的官方報(bào)價(jià)為7.49萬(wàn)至11.39萬(wàn)，手動(dòng)擋車型為5擋手動(dòng) 。當(dāng)然主力推薦就是自動(dòng)擋車型了。從整體上來(lái)看，艾瑞澤GX這款相當(dāng)不錯(cuò)，首先奇瑞一直顏值不高，而這款車大有改觀，同時(shí)在價(jià)格上來(lái)看，定位不算高。自動(dòng)擋車型起步價(jià)為8.99萬(wàn)，落地十萬(wàn)定位，也是熱點(diǎn)市場(chǎng) 。以上就是小編的個(gè)人意見(jiàn)了，歡迎大家一起來(lái)交流互動(dòng) 。更多汽車相關(guān)信息，歡迎關(guān)注百樂(lè)魚(yú) 。李老貓說(shuō)車為你非專業(yè)解答各種選車用車問(wèn)題有人說(shuō)一臺(tái)奇瑞終生奇瑞？我好像只聽(tīng)說(shuō)過(guò)有一日本田終生本田這種說(shuō)法，不過(guò)我也不質(zhì)疑有些人對(duì)奇瑞的信仰。仔細(xì)想想奇瑞再看看本田，還真能發(fā)現(xiàn)一點(diǎn)蛛絲馬跡，兩個(gè)品牌確實(shí)有不少相似之處。本田最擅長(zhǎng)的是發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)，地球夢(mèng)科技打天下，以ivtec技術(shù)為核心支撐，總能把小排量壓榨出強(qiáng)動(dòng)力，在油耗上也讓人驚喜，雖然這兩年有點(diǎn)吃老本，但在行業(yè)內(nèi)還是有不少優(yōu)勢(shì)的。奇瑞呢，在國(guó)內(nèi)也是靠發(fā)動(dòng)機(jī)成名，是國(guó)內(nèi)第一個(gè)敢于正向研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)的品牌，而且取得了不俗的成果，ACTECO系列發(fā)動(dòng)機(jī)性能出眾，質(zhì)量可靠，技術(shù)先進(jìn)，敢于對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)做出100萬(wàn)公里質(zhì)保，上到4.0v8,下到0.8三缸都不是問(wèn)題，奇瑞的發(fā)動(dòng)機(jī)早已走出國(guó)門，出口海外，打破了三菱對(duì)中國(guó)汽車行業(yè)的荼毒，給中國(guó)人長(zhǎng)了不少臉。本田的變速箱基本上以cvt為主，還有少量at和dct，本田和豐田日產(chǎn)不一樣，那兩家變速箱靠的是收購(gòu)，豐田收購(gòu)愛(ài)信股份，日產(chǎn)也是加特可的股東，本田呢，所有的變速箱都自己搞，拿cvt來(lái)說(shuō)比豐田和日產(chǎn)的都要更耐用，更先進(jìn)，本田cvt也被稱為最像at的變速箱。奇瑞呢，搞得也是cvt變速箱，而且同樣具有高度自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，像吉利，比亞迪不是收購(gòu)就是模仿，和這些車企相比奇瑞還是非常有風(fēng)骨的，骨子里有一種不服輸不信邪的戰(zhàn)斗意志，攻堅(jiān)克難終于搞出了自己的變速箱，性能也很不錯(cuò)，支持多模式選擇，而且手動(dòng)模式下顆模擬7個(gè)檔位，體驗(yàn)感出眾。最后再說(shuō)一說(shuō)奇瑞的平臺(tái)技術(shù)，擁有一個(gè)好的平臺(tái)那這個(gè)車企就成功了一半，像大眾有mqb,日產(chǎn)-雷諾有cmf平臺(tái)，而奇瑞也自己搞出了t1x平臺(tái)，這個(gè)平臺(tái)可實(shí)現(xiàn)可實(shí)現(xiàn)軸距，離地間隙，乘坐空間的靈活運(yùn)用，對(duì)排氣管路，電氣化，以及懸掛結(jié)構(gòu)進(jìn)行了高水準(zhǔn)校定，同樣屬于正向研發(fā)而且擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán) 。奇瑞雖然并沒(méi)有什么特別高端的車型，但在三大件的研發(fā)能力和技術(shù)儲(chǔ)備上絕對(duì)是國(guó)內(nèi)最強(qiáng)的，奇瑞身上擁有的攻堅(jiān)克難的精神和責(zé)任擔(dān)當(dāng)才是不少人信仰奇瑞的真正原因。歡迎在評(píng)論區(qū)留言，發(fā)表你對(duì)此問(wèn)題的觀點(diǎn)【李老貓說(shuō)車】我買的這個(gè)實(shí)惠的中型SUV2018款5月上市的老款1.5T瑞虎8七座次頂配，因?yàn)?.5T坐全家6個(gè)人開(kāi)空調(diào)出游爬山也能滿足使用要求了 ?，F(xiàn)在2019款1.6T的動(dòng)力有5座6座7座可選，8到13萬(wàn)價(jià)位，要6座7座家用車你可選虎8，只想買5座就還是選帶AT變速箱的其他SUV吧，畢竟AT變速箱的車在市區(qū)低速跟車走走停停頓挫情況少很多！虎8有4700長(zhǎng)，裝人后底盤離地都200mm高，上馬路沿子比MPV輕松多了，虎8不大不小剛合適，再長(zhǎng)的SUV停車會(huì)車都不方便，像開(kāi)船一樣，再小的SUV三排七座又太擠，好在瑞虎8還配有360度全景俯視功能，通過(guò)中控實(shí)體按鍵停車時(shí)可在第一時(shí)間調(diào)取車身四周障礙物畫面，比按鍵在方向盤左下角的其他車型按鍵順手。七座二排和三排放倒后面1.98米長(zhǎng)，鋪上墊子躺睡兩個(gè)1米8高的人親測(cè)沒(méi)問(wèn)題，最重要的是二排放倒與三排放倒連接處沒(méi)臺(tái)階！大床全平！有些車6座第二排中間空位當(dāng)過(guò)道，但二三排打倒后這個(gè)位置就一個(gè)洞，不方便睡覺(jué)！2018老款第二排可以按4-2-4比例分三段放倒(2019款1.6T減配第二排坐椅無(wú)法分三部分打倒，只能46分左右兩段打倒），老款只中間一塊背椅放倒后第二排左右兩個(gè)座位的人還可通過(guò)放倒的中間那段座椅的背面當(dāng)桌子，與第三排的人在長(zhǎng)途中打牌。二排三排放倒后容積1930升，虎8給你最大空間，車?yán)镒鎏厥饣顒?dòng)都可以！行李也裝得最多，親測(cè)直接放個(gè)3個(gè)大自行車都可以。7座中全家6人坐6個(gè)座位，剩下第三排左側(cè)最后一個(gè)座位打倒還可以放行李上去。5座和7座版第二排座椅都可前后來(lái)回移動(dòng)26公分距離，虎8第二排地面全平，而傳褀GS8中間還有10公分高地臺(tái) 。關(guān)鍵虎8第二排和第三排坐椅背靠還可以調(diào)后躺的角度，來(lái)個(gè)葛優(yōu)躺！不僅第二排有空調(diào)出風(fēng)口，第三排左右兩側(cè)都有空調(diào)出風(fēng)口，夏天制冷冬天加熱出風(fēng)每排的人感受都很舒服。第一排主副駕兩個(gè)座椅冬天有電加熱功能，暖屁股很爽！第三排座椅離地很高有30公分高，且前端是向上抬起，對(duì)大腿支撐也很好，坐感比只有19公分高的GS8和22公分高的漢蘭達(dá)舒服多了，第三排背靠還支持調(diào)節(jié)后斜躺角度，第三排左右兩側(cè)還有音響，坐第三排的人耳朵兩側(cè)聽(tīng)歌看電影聲音就在身邊環(huán)繞，有影院級(jí)的感受，此款全車前中后部共8個(gè)喇叭，老款虎8第一排有兩個(gè)USB接口加一個(gè)點(diǎn)煙器接口，第二排配2個(gè)USB充電接口，第三排左側(cè)一個(gè)12V點(diǎn)煙接口可插USB轉(zhuǎn)接頭為手機(jī)充電，這樣全車每排人的手機(jī)在長(zhǎng)途中都可充電 ?；?前臉大嘴大氣，后尾LED燈帶點(diǎn)亮后的貫穿式尾燈很好看，夜間識(shí)別度高。車聯(lián)網(wǎng)功能:可以通過(guò)手機(jī)網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，夏天提前啟動(dòng)空調(diào)，遠(yuǎn)程手機(jī)地圖上監(jiān)控車停在哪里了，在商場(chǎng)地下車位按方向和距離提示尋車很快。9寸大屏下有360全景實(shí)體按鍵，空調(diào)開(kāi)關(guān)實(shí)體按鍵，導(dǎo)航實(shí)體按鍵，隨時(shí)可以喊出U盤存的歌曲名字或網(wǎng)絡(luò)上的歌名來(lái)播放歌曲，有實(shí)體按鍵比中華V7+唐+榮威RX5Max+科賽的觸摸大屏幕找圖標(biāo)方便快捷，便于開(kāi)車時(shí)盲操，行車安全有保障。最重要的是車機(jī)帶WIFI功能，可以蹭手機(jī)無(wú)線流量使車機(jī)上網(wǎng)，車上中控屏就可以上網(wǎng)聽(tīng)酷狗音樂(lè)，聽(tīng)聽(tīng)伴中的新聞，看電影，看網(wǎng)絡(luò)電視，車機(jī)蹭網(wǎng)后也可讓導(dǎo)航隨時(shí)升級(jí)最新地圖。虎8儀表盤上一直顯日期和時(shí)間及車外溫度，比其他車儀表盤界面只顯單一的時(shí)間方便多了。定速巡航的按鈕集成在方向盤左側(cè)按健上，方便高速路上操作！虎8高強(qiáng)度車身，才1.54噸輕量化自重，省油。老款的1.5T家用上下班和旅游自駕開(kāi)了一年多也夠用了，燃燒率極高的發(fā)動(dòng)機(jī)也是奇瑞自主研發(fā)的，油耗也是同級(jí)車型較低的，國(guó)內(nèi)企業(yè)與德國(guó)格特拉特合資的變速箱奇瑞也有自主權(quán)，采購(gòu)上不受制于人，此變速箱在虎7和觀致已用多年。奇瑞大車企三大件都是自主研發(fā)，質(zhì)量穩(wěn)定！家用7座兼有時(shí)裝貨你就買虎8，車都是消耗品，開(kāi)幾年國(guó)7國(guó)8的車又上市了，國(guó)6車又轉(zhuǎn)手賣不出去的，燃油車談何保值？國(guó)產(chǎn)手機(jī)國(guó)產(chǎn)家電市場(chǎng)這么大的占有率都離不開(kāi)國(guó)人的支持！開(kāi)個(gè)虎8等個(gè)10年后全國(guó)私家車普及新能源車各小區(qū)車位都設(shè)充電樁了，那時(shí)燃油車估計(jì)都不再生產(chǎn)了，全換充電車了。還是那句話，每款車都有缺點(diǎn)，沒(méi)有最好的車子，只有最適合自己的車。合資車降價(jià)也有國(guó)產(chǎn)車的功勞，根據(jù)需求和有限的家用車預(yù)算來(lái)購(gòu)車，沒(méi)毛病！“奇瑞奇瑞，修車排隊(duì)”這個(gè)老梗，到現(xiàn)在都已經(jīng)十多年了，那個(gè)時(shí)候別說(shuō)奇瑞了，當(dāng)時(shí)的比亞迪、吉利都是半斤八兩，奇瑞的問(wèn)題，所有自主品牌也都有，而在自主品牌里，奇瑞的技術(shù)、質(zhì)量以及各方面的服務(wù)，肯定是第一梯隊(duì)的。自主品牌的發(fā)展，是每年都有新變化，奇瑞也不例外，我們要買車的話，倒是可以根據(jù)不同車型進(jìn)行判斷，而不應(yīng)該從品牌層面直接更奇瑞、吉利或者比亞迪打個(gè)標(biāo)簽。我習(xí)慣于把奇瑞的產(chǎn)品分為四個(gè)時(shí)代，第一個(gè)時(shí)代是造老百姓買得起的車，十多年前的QQ、旗云都是代表；這些車型在當(dāng)時(shí)主打的優(yōu)勢(shì)是性價(jià)比，當(dāng)時(shí)很多工薪家庭，預(yù)算就那么四五萬(wàn)塊錢，合資品牌除了老奧拓這種微車之外，最低也要七八萬(wàn)往上走，那時(shí)候很多人還沒(méi)到追求性能、品質(zhì)的時(shí)候，手上的錢只要能買輛車遮風(fēng)擋雨，平時(shí)不會(huì)經(jīng)常出毛病拋錨在路上，消費(fèi)者就已經(jīng)滿足了。奇瑞的第二個(gè)時(shí)代，是開(kāi)始追求一定的原創(chuàng)設(shè)計(jì)和品質(zhì)，代表車型是A3，外形擺脫了山寨之余，還做到了時(shí)尚、協(xié)調(diào)，這點(diǎn)在當(dāng)時(shí)的自主品牌里非常難得，當(dāng)時(shí)比亞迪的主銷車型還是全盤山寨豐田花冠的F3呢 ?？上У氖?，奇瑞在A3之后很長(zhǎng)一段時(shí)間里，并沒(méi)有推出讓人眼前一亮的產(chǎn)品，如果不是國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)大熱，瑞虎3在銷量上火了一把，奇瑞之后連留在自主品牌第一陣營(yíng)都困難。第三個(gè)時(shí)代，就是奇瑞的正向研發(fā)時(shí)代，代表車型是艾瑞澤7 。這款車的安全性和品質(zhì)是比較受到認(rèn)可的，也是自主品牌第一款真正意義上自主設(shè)計(jì)、正向研發(fā)的車型，甚至一直到現(xiàn)在，哈弗、比亞迪、五菱、長(zhǎng)安等等都沒(méi)有一款真正正向研發(fā)的車型。不過(guò)艾瑞澤7雖然是正向研發(fā)，但正向研發(fā)不代表就一定能誕生成功的產(chǎn)品，在外觀、內(nèi)飾的設(shè)計(jì)以及人機(jī)工程學(xué)方面，艾瑞澤7表現(xiàn)平平，整體產(chǎn)品力撐不起自己當(dāng)時(shí)比較高的價(jià)格，所以這款車以及不久的艾瑞澤3，基本上都宣告失敗。到了第四個(gè)時(shí)代，奇瑞引入了國(guó)際化的設(shè)計(jì)、工程團(tuán)隊(duì)，終于搞出了一臺(tái)銷量、口碑雙豐收的車型——艾瑞澤5 。奇瑞近幾年在國(guó)外招兵買馬，在上海設(shè)立了一個(gè)外國(guó)人、年輕人占比頗高的設(shè)計(jì)研發(fā)中心，艾瑞澤5就是這個(gè)團(tuán)隊(duì)參與研發(fā)的第一款車型，外觀、內(nèi)飾、舒適性、操控等等都讓很多媒體刮目相看。在此之后的瑞虎7、瑞虎5x等車型，也都是奇瑞第四個(gè)時(shí)代的產(chǎn)品。最后的結(jié)論：奇瑞早已擺脫了修車排隊(duì)的老時(shí)代，現(xiàn)在推出的產(chǎn)品，在自主品牌中很有競(jìng)爭(zhēng)力，但如果真要買的話，新車君建議的是買近兩年奇瑞推出的新車，例如艾瑞澤5、瑞虎7、瑞虎5x等，因?yàn)檫@些車型，確實(shí)代表了奇瑞當(dāng)前造車的最高水準(zhǔn) 。“奇瑞奇瑞，修車排隊(duì)”這個(gè)老梗，到現(xiàn)在都已經(jīng)十多年了，那個(gè)時(shí)候別說(shuō)奇瑞了，當(dāng)時(shí)的比亞迪、吉利都是半斤八兩，奇瑞的問(wèn)題，所有自主品牌也都有，而在自主品牌里，奇瑞的技術(shù)、質(zhì)量以及各方面的服務(wù)，肯定是第一梯隊(duì)的。自主品牌的發(fā)展，是每年都有新變化，奇瑞也不例外，我們要買車的話，倒是可以根據(jù)不同車型進(jìn)行判斷，而不應(yīng)該從品牌層面直接更奇瑞、吉利或者比亞迪打個(gè)標(biāo)簽。我習(xí)慣于把奇瑞的產(chǎn)品分為四個(gè)時(shí)代，第一個(gè)時(shí)代是造老百姓買得起的車，十多年前的QQ、旗云都是代表；這些車型在當(dāng)時(shí)主打的優(yōu)勢(shì)是性價(jià)比，當(dāng)時(shí)很多工薪家庭，預(yù)算就那么四五萬(wàn)塊錢，合資品牌除了老奧拓這種微車之外，最低也要七八萬(wàn)往上走，那時(shí)候很多人還沒(méi)到追求性能、品質(zhì)的時(shí)候，手上的錢只要能買輛車遮風(fēng)擋雨，平時(shí)不會(huì)經(jīng)常出毛病拋錨在路上，消費(fèi)者就已經(jīng)滿足了。奇瑞的第二個(gè)時(shí)代，是開(kāi)始追求一定的原創(chuàng)設(shè)計(jì)和品質(zhì)，代表車型是A3，外形擺脫了山寨之余，還做到了時(shí)尚、協(xié)調(diào)，這點(diǎn)在當(dāng)時(shí)的自主品牌里非常難得，當(dāng)時(shí)比亞迪的主銷車型還是全盤山寨豐田花冠的F3呢 ?？上У氖?，奇瑞在A3之后很長(zhǎng)一段時(shí)間里，并沒(méi)有推出讓人眼前一亮的產(chǎn)品，如果不是國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)大熱，瑞虎3在銷量上火了一把，奇瑞之后連留在自主品牌第一陣營(yíng)都困難。第三個(gè)時(shí)代，就是奇瑞的正向研發(fā)時(shí)代，代表車型是艾瑞澤7 。這款車的安全性和品質(zhì)是比較受到認(rèn)可的，也是自主品牌第一款真正意義上自主設(shè)計(jì)、正向研發(fā)的車型，甚至一直到現(xiàn)在，哈弗、比亞迪、五菱、長(zhǎng)安等等都沒(méi)有一款真正正向研發(fā)的車型。不過(guò)艾瑞澤7雖然是正向研發(fā)，但正向研發(fā)不代表就一定能誕生成功的產(chǎn)品，在外觀、內(nèi)飾的設(shè)計(jì)以及人機(jī)工程學(xué)方面，艾瑞澤7表現(xiàn)平平，整體產(chǎn)品力撐不起自己當(dāng)時(shí)比較高的價(jià)格，所以這款車以及不久的艾瑞澤3，基本上都宣告失敗。到了第四個(gè)時(shí)代，奇瑞引入了國(guó)際化的設(shè)計(jì)、工程團(tuán)隊(duì)，終于搞出了一臺(tái)銷量、口碑雙豐收的車型——艾瑞澤5 。奇瑞近幾年在國(guó)外招兵買馬，在上海設(shè)立了一個(gè)外國(guó)人、年輕人占比頗高的設(shè)計(jì)研發(fā)中心，艾瑞澤5就是這個(gè)團(tuán)隊(duì)參與研發(fā)的第一款車型，外觀、內(nèi)飾、舒適性、操控等等都讓很多媒體刮目相看。在此之后的瑞虎7、瑞虎5x等車型，也都是奇瑞第四個(gè)時(shí)代的產(chǎn)品。最后的結(jié)論：奇瑞早已擺脫了修車排隊(duì)的老時(shí)代，現(xiàn)在推出的產(chǎn)品，在自主品牌中很有競(jìng)爭(zhēng)力，但如果真要買的話，新車君建議的是買近兩年奇瑞推出的新車，例如艾瑞澤5、瑞虎7、瑞虎5x等，因?yàn)檫@些車型，確實(shí)代表了奇瑞當(dāng)前造車的最高水準(zhǔn) 。只要是開(kāi)過(guò)奇瑞車，特別是現(xiàn)在的瑞虎系列，就知道什么是好車不貴，開(kāi)過(guò)奇瑞的人，都會(huì)成為奇粉。當(dāng)然其他幾個(gè)國(guó)產(chǎn)品牌都不錯(cuò)，但奇瑞不山寨，不盲從，潛心技術(shù)，形成了自己的風(fēng)格，這樣的民族品牌我們應(yīng)該支持 ?！捌嫒鹌嫒?，修車排隊(duì)”這個(gè)老梗，到現(xiàn)在都已經(jīng)十多年了，那個(gè)時(shí)候別說(shuō)奇瑞了，當(dāng)時(shí)的比亞迪、吉利都是半斤八兩，奇瑞的問(wèn)題，所有自主品牌也都有，而在自主品牌里，奇瑞的技術(shù)、質(zhì)量以及各方面的服務(wù)，肯定是第一梯隊(duì)的。自主品牌的發(fā)展，是每年都有新變化，奇瑞也不例外，我們要買車的話，倒是可以根據(jù)不同車型進(jìn)行判斷，而不應(yīng)該從品牌層面直接更奇瑞、吉利或者比亞迪打個(gè)標(biāo)簽。我習(xí)慣于把奇瑞的產(chǎn)品分為四個(gè)時(shí)代，第一個(gè)時(shí)代是造老百姓買得起的車，十多年前的QQ、旗云都是代表；這些車型在當(dāng)時(shí)主打的優(yōu)勢(shì)是性價(jià)比，當(dāng)時(shí)很多工薪家庭，預(yù)算就那么四五萬(wàn)塊錢，合資品牌除了老奧拓這種微車之外，最低也要七八萬(wàn)往上走，那時(shí)候很多人還沒(méi)到追求性能、品質(zhì)的時(shí)候，手上的錢只要能買輛車遮風(fēng)擋雨，平時(shí)不會(huì)經(jīng)常出毛病拋錨在路上，消費(fèi)者就已經(jīng)滿足了。奇瑞的第二個(gè)時(shí)代，是開(kāi)始追求一定的原創(chuàng)設(shè)計(jì)和品質(zhì)，代表車型是A3，外形擺脫了山寨之余，還做到了時(shí)尚、協(xié)調(diào)，這點(diǎn)在當(dāng)時(shí)的自主品牌里非常難得，當(dāng)時(shí)比亞迪的主銷車型還是全盤山寨豐田花冠的F3呢。可惜的是，奇瑞在A3之后很長(zhǎng)一段時(shí)間里，并沒(méi)有推出讓人眼前一亮的產(chǎn)品，如果不是國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)大熱，瑞虎3在銷量上火了一把，奇瑞之后連留在自主品牌第一陣營(yíng)都困難。第三個(gè)時(shí)代，就是奇瑞的正向研發(fā)時(shí)代，代表車型是艾瑞澤7 。這款車的安全性和品質(zhì)是比較受到認(rèn)可的，也是自主品牌第一款真正意義上自主設(shè)計(jì)、正向研發(fā)的車型，甚至一直到現(xiàn)在，哈弗、比亞迪、五菱、長(zhǎng)安等等都沒(méi)有一款真正正向研發(fā)的車型。不過(guò)艾瑞澤7雖然是正向研發(fā)，但正向研發(fā)不代表就一定能誕生成功的產(chǎn)品，在外觀、內(nèi)飾的設(shè)計(jì)以及人機(jī)工程學(xué)方面，艾瑞澤7表現(xiàn)平平，整體產(chǎn)品力撐不起自己當(dāng)時(shí)比較高的價(jià)格，所以這款車以及不久的艾瑞澤3，基本上都宣告失敗。到了第四個(gè)時(shí)代，奇瑞引入了國(guó)際化的設(shè)計(jì)、工程團(tuán)隊(duì)，終于搞出了一臺(tái)銷量、口碑雙豐收的車型——艾瑞澤5 。奇瑞近幾年在國(guó)外招兵買馬，在上海設(shè)立了一個(gè)外國(guó)人、年輕人占比頗高的設(shè)計(jì)研發(fā)中心，艾瑞澤5就是這個(gè)團(tuán)隊(duì)參與研發(fā)的第一款車型，外觀、內(nèi)飾、舒適性、操控等等都讓很多媒體刮目相看。在此之后的瑞虎7、瑞虎5x等車型，也都是奇瑞第四個(gè)時(shí)代的產(chǎn)品。最后的結(jié)論：奇瑞早已擺脫了修車排隊(duì)的老時(shí)代，現(xiàn)在推出的產(chǎn)品，在自主品牌中很有競(jìng)爭(zhēng)力，但如果真要買的話，新車君建議的是買近兩年奇瑞推出的新車，例如艾瑞澤5、瑞虎7、瑞虎5x等，因?yàn)檫@些車型，確實(shí)代表了奇瑞當(dāng)前造車的最高水準(zhǔn) 。只要是開(kāi)過(guò)奇瑞車，特別是現(xiàn)在的瑞虎系列，就知道什么是好車不貴，開(kāi)過(guò)奇瑞的人，都會(huì)成為奇粉。當(dāng)然其他幾個(gè)國(guó)產(chǎn)品牌都不錯(cuò)，但奇瑞不山寨，不盲從，潛心技術(shù)，形成了自己的風(fēng)格，這樣的民族品牌我們應(yīng)該支持。2009年3月，因?yàn)楣ぷ鲉挝槐容^偏，必須要買輛車通勤，看了一圈，要買一輛買的起的足夠安全的車，但貴的買不起，便宜的安全配置又差。后來(lái)看中了奇瑞A3，2.0排量，自動(dòng)擋，1.6噸，真皮座椅，6個(gè)氣囊，205的輪胎，自動(dòng)大燈，自動(dòng)雨刮，還有ABS 。當(dāng)時(shí)覺(jué)得對(duì)我是最適合的選擇。落地12萬(wàn)5，這個(gè)配置在當(dāng)時(shí)也算是夠高了，很多人都不理解怎么會(huì)花這么多錢買個(gè)奇瑞。但是買回來(lái)開(kāi)了7000公里就出了一個(gè)大問(wèn)題，在路上忽然方向特別重，大燈逐漸暗淡，油門也失了作用，還好我沉住氣，靠慣性停到路邊上。后來(lái)第二天早晨4s才派人來(lái)拖去修，發(fā)現(xiàn)是發(fā)電機(jī)壞了。沒(méi)有要錢，換了發(fā)電機(jī) 。當(dāng)時(shí)覺(jué)得質(zhì)量實(shí)在是太差了，特別的后悔。后來(lái)又因?yàn)楣ぷ髟?，要大量用車?年時(shí)間跑了16.6萬(wàn)公里，再也沒(méi)有出過(guò)故障。高速多，油耗并不很高。高速很穩(wěn)，操控也好，就是噪音有點(diǎn)大。工作中有幸認(rèn)識(shí)了在奇瑞工作過(guò)的，他們說(shuō)我這2.0的自動(dòng)擋高配一共就生產(chǎn)了200輛。賣的時(shí)候?qū)嶋H上車況還是很好，只是我自己面子過(guò)不去了。用了4年，賣了2.5萬(wàn)，保值率幾乎為零。一直希望奇瑞能發(fā)展好，可是這幾年不太理想，寄希望星途VX了 ?！捌嫒鹌嫒?，修車排隊(duì)”這個(gè)老梗，到現(xiàn)在都已經(jīng)十多年了，那個(gè)時(shí)候別說(shuō)奇瑞了，當(dāng)時(shí)的比亞迪、吉利都是半斤八兩，奇瑞的問(wèn)題，所有自主品牌也都有，而在自主品牌里，奇瑞的技術(shù)、質(zhì)量以及各方面的服務(wù)，肯定是第一梯隊(duì)的。自主品牌的發(fā)展，是每年都有新變化，奇瑞也不例外，我們要買車的話，倒是可以根據(jù)不同車型進(jìn)行判斷，而不應(yīng)該從品牌層面直接更奇瑞、吉利或者比亞迪打個(gè)標(biāo)簽。我習(xí)慣于把奇瑞的產(chǎn)品分為四個(gè)時(shí)代，第一個(gè)時(shí)代是造老百姓買得起的車，十多年前的QQ、旗云都是代表；這些車型在當(dāng)時(shí)主打的優(yōu)勢(shì)是性價(jià)比，當(dāng)時(shí)很多工薪家庭，預(yù)算就那么四五萬(wàn)塊錢，合資品牌除了老奧拓這種微車之外，最低也要七八萬(wàn)往上走，那時(shí)候很多人還沒(méi)到追求性能、品質(zhì)的時(shí)候，手上的錢只要能買輛車遮風(fēng)擋雨，平時(shí)不會(huì)經(jīng)常出毛病拋錨在路上，消費(fèi)者就已經(jīng)滿足了。奇瑞的第二個(gè)時(shí)代，是開(kāi)始追求一定的原創(chuàng)設(shè)計(jì)和品質(zhì)，代表車型是A3，外形擺脫了山寨之余，還做到了時(shí)尚、協(xié)調(diào)，這點(diǎn)在當(dāng)時(shí)的自主品牌里非常難得，當(dāng)時(shí)比亞迪的主銷車型還是全盤山寨豐田花冠的F3呢 ?？上У氖?，奇瑞在A3之后很長(zhǎng)一段時(shí)間里，并沒(méi)有推出讓人眼前一亮的產(chǎn)品，如果不是國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)大熱，瑞虎3在銷量上火了一把，奇瑞之后連留在自主品牌第一陣營(yíng)都困難。第三個(gè)時(shí)代，就是奇瑞的正向研發(fā)時(shí)代，代表車型是艾瑞澤7 。這款車的安全性和品質(zhì)是比較受到認(rèn)可的，也是自主品牌第一款真正意義上自主設(shè)計(jì)、正向研發(fā)的車型，甚至一直到現(xiàn)在，哈弗、比亞迪、五菱、長(zhǎng)安等等都沒(méi)有一款真正正向研發(fā)的車型。不過(guò)艾瑞澤7雖然是正向研發(fā)，但正向研發(fā)不代表就一定能誕生成功的產(chǎn)品，在外觀、內(nèi)飾的設(shè)計(jì)以及人機(jī)工程學(xué)方面，艾瑞澤7表現(xiàn)平平，整體產(chǎn)品力撐不起自己當(dāng)時(shí)比較高的價(jià)格，所以這款車以及不久的艾瑞澤3，基本上都宣告失敗。到了第四個(gè)時(shí)代，奇瑞引入了國(guó)際化的設(shè)計(jì)、工程團(tuán)隊(duì)，終于搞出了一臺(tái)銷量、口碑雙豐收的車型——艾瑞澤5 。奇瑞近幾年在國(guó)外招兵買馬，在上海設(shè)立了一個(gè)外國(guó)人、年輕人占比頗高的設(shè)計(jì)研發(fā)中心，艾瑞澤5就是這個(gè)團(tuán)隊(duì)參與研發(fā)的第一款車型，外觀、內(nèi)飾、舒適性、操控等等都讓很多媒體刮目相看。在此之后的瑞虎7、瑞虎5x等車型，也都是奇瑞第四個(gè)時(shí)代的產(chǎn)品。最后的結(jié)論：奇瑞早已擺脫了修車排隊(duì)的老時(shí)代，現(xiàn)在推出的產(chǎn)品，在自主品牌中很有競(jìng)爭(zhēng)力，但如果真要買的話，新車君建議的是買近兩年奇瑞推出的新車，例如艾瑞澤5、瑞虎7、瑞虎5x等，因?yàn)檫@些車型，確實(shí)代表了奇瑞當(dāng)前造車的最高水準(zhǔn) 。只要是開(kāi)過(guò)奇瑞車，特別是現(xiàn)在的瑞虎系列，就知道什么是好車不貴，開(kāi)過(guò)奇瑞的人，都會(huì)成為奇粉。當(dāng)然其他幾個(gè)國(guó)產(chǎn)品牌都不錯(cuò)，但奇瑞不山寨，不盲從，潛心技術(shù)，形成了自己的風(fēng)格，這樣的民族品牌我們應(yīng)該支持。2009年3月，因?yàn)楣ぷ鲉挝槐容^偏，必須要買輛車通勤，看了一圈，要買一輛買的起的足夠安全的車，但貴的買不起，便宜的安全配置又差。后來(lái)看中了奇瑞A3，2.0排量，自動(dòng)擋，1.6噸，真皮座椅，6個(gè)氣囊，205的輪胎，自動(dòng)大燈，自動(dòng)雨刮，還有ABS 。當(dāng)時(shí)覺(jué)得對(duì)我是最適合的選擇。落地12萬(wàn)5，這個(gè)配置在當(dāng)時(shí)也算是夠高了，很多人都不理解怎么會(huì)花這么多錢買個(gè)奇瑞。但是買回來(lái)開(kāi)了7000公里就出了一個(gè)大問(wèn)題，在路上忽然方向特別重，大燈逐漸暗淡，油門也失了作用，還好我沉住氣，靠慣性停到路邊上。后來(lái)第二天早晨4s才派人來(lái)拖去修，發(fā)現(xiàn)是發(fā)電機(jī)壞了。沒(méi)有要錢，換了發(fā)電機(jī) 。當(dāng)時(shí)覺(jué)得質(zhì)量實(shí)在是太差了，特別的后悔。后來(lái)又因?yàn)楣ぷ髟?，要大量用車?年時(shí)間跑了16.6萬(wàn)公里，再也沒(méi)有出過(guò)故障。高速多，油耗并不很高。高速很穩(wěn)，操控也好，就是噪音有點(diǎn)大。工作中有幸認(rèn)識(shí)了在奇瑞工作過(guò)的，他們說(shuō)我這2.0的自動(dòng)擋高配一共就生產(chǎn)了200輛。賣的時(shí)候?qū)嶋H上車況還是很好，只是我自己面子過(guò)不去了。用了4年，賣了2.5萬(wàn)，保值率幾乎為零。一直希望奇瑞能發(fā)展好，可是這幾年不太理想，寄希望星途VX了。我買過(guò)奇瑞第一款車，單點(diǎn)電噴，質(zhì)量挺好的，動(dòng)力也夠用，缺點(diǎn)就是油耗有點(diǎn)大，我也買過(guò)奇瑞V5，瑞虎，QQ，風(fēng)云，旗云，還有一款寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)的，總體來(lái)說(shuō)優(yōu)點(diǎn)是價(jià)格便宜，動(dòng)力還行，售后維修也便宜，缺點(diǎn)油耗稍微大點(diǎn)，隔音也不好，車的質(zhì)量有點(diǎn)軟，都說(shuō)奇瑞奇瑞修車排對(duì)，我是不認(rèn)同的，這車在意用不容易壞，總體還可以“奇瑞奇瑞，修車排隊(duì)”這個(gè)老梗，到現(xiàn)在都已經(jīng)十多年了，那個(gè)時(shí)候別說(shuō)奇瑞了，當(dāng)時(shí)的比亞迪、吉利都是半斤八兩，奇瑞的問(wèn)題，所有自主品牌也都有，而在自主品牌里，奇瑞的技術(shù)、質(zhì)量以及各方面的服務(wù)，肯定是第一梯隊(duì)的。自主品牌的發(fā)展，是每年都有新變化，奇瑞也不例外，我們要買車的話，倒是可以根據(jù)不同車型進(jìn)行判斷，而不應(yīng)該從品牌層面直接更奇瑞、吉利或者比亞迪打個(gè)標(biāo)簽。我習(xí)慣于把奇瑞的產(chǎn)品分為四個(gè)時(shí)代，第一個(gè)時(shí)代是造老百姓買得起的車，十多年前的QQ、旗云都是代表；這些車型在當(dāng)時(shí)主打的優(yōu)勢(shì)是性價(jià)比，當(dāng)時(shí)很多工薪家庭，預(yù)算就那么四五萬(wàn)塊錢，合資品牌除了老奧拓這種微車之外，最低也要七八萬(wàn)往上走，那時(shí)候很多人還沒(méi)到追求性能、品質(zhì)的時(shí)候，手上的錢只要能買輛車遮風(fēng)擋雨，平時(shí)不會(huì)經(jīng)常出毛病拋錨在路上，消費(fèi)者就已經(jīng)滿足了。奇瑞的第二個(gè)時(shí)代，是開(kāi)始追求一定的原創(chuàng)設(shè)計(jì)和品質(zhì)，代表車型是A3，外形擺脫了山寨之余，還做到了時(shí)尚、協(xié)調(diào)，這點(diǎn)在當(dāng)時(shí)的自主品牌里非常難得，當(dāng)時(shí)比亞迪的主銷車型還是全盤山寨豐田花冠的F3呢 ?？上У氖?，奇瑞在A3之后很長(zhǎng)一段時(shí)間里，并沒(méi)有推出讓人眼前一亮的產(chǎn)品，如果不是國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)大熱，瑞虎3在銷量上火了一把，奇瑞之后連留在自主品牌第一陣營(yíng)都困難。第三個(gè)時(shí)代，就是奇瑞的正向研發(fā)時(shí)代，代表車型是艾瑞澤7 。這款車的安全性和品質(zhì)是比較受到認(rèn)可的，也是自主品牌第一款真正意義上自主設(shè)計(jì)、正向研發(fā)的車型，甚至一直到現(xiàn)在，哈弗、比亞迪、五菱、長(zhǎng)安等等都沒(méi)有一款真正正向研發(fā)的車型。不過(guò)艾瑞澤7雖然是正向研發(fā)，但正向研發(fā)不代表就一定能誕生成功的產(chǎn)品，在外觀、內(nèi)飾的設(shè)計(jì)以及人機(jī)工程學(xué)方面，艾瑞澤7表現(xiàn)平平，整體產(chǎn)品力撐不起自己當(dāng)時(shí)比較高的價(jià)格，所以這款車以及不久的艾瑞澤3，基本上都宣告失敗。到了第四個(gè)時(shí)代，奇瑞引入了國(guó)際化的設(shè)計(jì)、工程團(tuán)隊(duì)，終于搞出了一臺(tái)銷量、口碑雙豐收的車型——艾瑞澤5 。奇瑞近幾年在國(guó)外招兵買馬，在上海設(shè)立了一個(gè)外國(guó)人、年輕人占比頗高的設(shè)計(jì)研發(fā)中心，艾瑞澤5就是這個(gè)團(tuán)隊(duì)參與研發(fā)的第一款車型，外觀、內(nèi)飾、舒適性、操控等等都讓很多媒體刮目相看。在此之后的瑞虎7、瑞虎5x等車型，也都是奇瑞第四個(gè)時(shí)代的產(chǎn)品。最后的結(jié)論：奇瑞早已擺脫了修車排隊(duì)的老時(shí)代，現(xiàn)在推出的產(chǎn)品，在自主品牌中很有競(jìng)爭(zhēng)力，但如果真要買的話，新車君建議的是買近兩年奇瑞推出的新車，例如艾瑞澤5、瑞虎7、瑞虎5x等，因?yàn)檫@些車型，確實(shí)代表了奇瑞當(dāng)前造車的最高水準(zhǔn) 。只要是開(kāi)過(guò)奇瑞車，特別是現(xiàn)在的瑞虎系列，就知道什么是好車不貴，開(kāi)過(guò)奇瑞的人，都會(huì)成為奇粉。當(dāng)然其他幾個(gè)國(guó)產(chǎn)品牌都不錯(cuò)，但奇瑞不山寨，不盲從，潛心技術(shù)，形成了自己的風(fēng)格，這樣的民族品牌我們應(yīng)該支持。2009年3月，因?yàn)楣ぷ鲉挝槐容^偏，必須要買輛車通勤，看了一圈，要買一輛買的起的足夠安全的車，但貴的買不起，便宜的安全配置又差。后來(lái)看中了奇瑞A3，2.0排量，自動(dòng)擋，1.6噸，真皮座椅，6個(gè)氣囊，205的輪胎，自動(dòng)大燈，自動(dòng)雨刮，還有ABS 。當(dāng)時(shí)覺(jué)得對(duì)我是最適合的選擇。落地12萬(wàn)5，這個(gè)配置在當(dāng)時(shí)也算是夠高了，很多人都不理解怎么會(huì)花這么多錢買個(gè)奇瑞。但是買回來(lái)開(kāi)了7000公里就出了一個(gè)大問(wèn)題，在路上忽然方向特別重，大燈逐漸暗淡，油門也失了作用，還好我沉住氣，靠慣性停到路邊上。后來(lái)第二天早晨4s才派人來(lái)拖去修，發(fā)現(xiàn)是發(fā)電機(jī)壞了。沒(méi)有要錢，換了發(fā)電機(jī) 。當(dāng)時(shí)覺(jué)得質(zhì)量實(shí)在是太差了，特別的后悔。后來(lái)又因?yàn)楣ぷ髟?，要大量用車?年時(shí)間跑了16.6萬(wàn)公里，再也沒(méi)有出過(guò)故障。高速多，油耗并不很高。高速很穩(wěn)，操控也好，就是噪音有點(diǎn)大。工作中有幸認(rèn)識(shí)了在奇瑞工作過(guò)的，他們說(shuō)我這2.0的自動(dòng)擋高配一共就生產(chǎn)了200輛。賣的時(shí)候?qū)嶋H上車況還是很好，只是我自己面子過(guò)不去了。用了4年，賣了2.5萬(wàn)，保值率幾乎為零。一直希望奇瑞能發(fā)展好，可是這幾年不太理想，寄希望星途VX了。我買過(guò)奇瑞第一款車，單點(diǎn)電噴，質(zhì)量挺好的，動(dòng)力也夠用，缺點(diǎn)就是油耗有點(diǎn)大，我也買過(guò)奇瑞V5，瑞虎，QQ，風(fēng)云，旗云，還有一款寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)的，總體來(lái)說(shuō)優(yōu)點(diǎn)是價(jià)格便宜，動(dòng)力還行，售后維修也便宜，缺點(diǎn)油耗稍微大點(diǎn)，隔音也不好，車的質(zhì)量有點(diǎn)軟，都說(shuō)奇瑞奇瑞修車排對(duì)，我是不認(rèn)同的，這車在意用不容易壞，總體還可以謝邀，歡迎關(guān)注汽車達(dá)人百樂(lè)魚(yú)，和小編一起交流互動(dòng) 。奇瑞汽車現(xiàn)在不能算是國(guó)內(nèi)一線品牌，它在時(shí)代變革中遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于吉利汽車和長(zhǎng)城汽車以及同時(shí)國(guó)企的長(zhǎng)安汽車。不過(guò)奇瑞汽車畢竟在國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)初期起步早，賺到了足夠的錢，并且積累了一些技術(shù)，現(xiàn)在錢被玩光了，現(xiàn)在又開(kāi)始專心造車了，轎車?yán)锩娴陌饾善囘€算不錯(cuò)，算是一個(gè)小有名氣的國(guó)產(chǎn)轎車品牌了。艾瑞澤GX這款車算是奇瑞改變汽車外型設(shè)計(jì)的又一款轎車車型，艾瑞澤GX使用了奇瑞比較優(yōu)秀的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)內(nèi)渦輪機(jī)里也是數(shù)一數(shù)二的發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率相當(dāng)?shù)母咝?，同時(shí)它還使用了萬(wàn)里楊的新一代模擬9速的CVT無(wú)級(jí)變速箱，提升了汽車的駕駛平順性，以及更加優(yōu)秀的動(dòng)力傳輸，這款車還是定位為緊湊型車型，全車尺寸為4710×1825×1490ＭＭ，軸距為2670MM，前獨(dú)立懸架，以及賽道級(jí)專業(yè)運(yùn)動(dòng)化精準(zhǔn)底盤調(diào)校技術(shù)，當(dāng)然了，奇瑞的三大件一直都是比較優(yōu)秀的。這款汽車的官方報(bào)價(jià)為7.49萬(wàn)至11.39萬(wàn)，手動(dòng)擋車型為5擋手動(dòng) 。當(dāng)然主力推薦就是自動(dòng)擋車型了。從整體上來(lái)看，艾瑞澤GX這款相當(dāng)不錯(cuò)，首先奇瑞一直顏值不高，而這款車大有改觀，同時(shí)在價(jià)格上來(lái)看，定位不算高。自動(dòng)擋車型起步價(jià)為8.99萬(wàn)，落地十萬(wàn)定位，也是熱點(diǎn)市場(chǎng) 。以上就是小編的個(gè)人意見(jiàn)了，歡迎大家一起來(lái)交流互動(dòng) 。更多汽車相關(guān)信息，歡迎關(guān)注百樂(lè)魚(yú) 。“奇瑞奇瑞，修車排隊(duì)”這個(gè)老梗，到現(xiàn)在都已經(jīng)十多年了，那個(gè)時(shí)候別說(shuō)奇瑞了，當(dāng)時(shí)的比亞迪、吉利都是半斤八兩，奇瑞的問(wèn)題，所有自主品牌也都有，而在自主品牌里，奇瑞的技術(shù)、質(zhì)量以及各方面的服務(wù)，肯定是第一梯隊(duì)的。自主品牌的發(fā)展，是每年都有新變化，奇瑞也不例外，我們要買車的話，倒是可以根據(jù)不同車型進(jìn)行判斷，而不應(yīng)該從品牌層面直接更奇瑞、吉利或者比亞迪打個(gè)標(biāo)簽。我習(xí)慣于把奇瑞的產(chǎn)品分為四個(gè)時(shí)代，第一個(gè)時(shí)代是造老百姓買得起的車，十多年前的QQ、旗云都是代表；這些車型在當(dāng)時(shí)主打的優(yōu)勢(shì)是性價(jià)比，當(dāng)時(shí)很多工薪家庭，預(yù)算就那么四五萬(wàn)塊錢，合資品牌除了老奧拓這種微車之外，最低也要七八萬(wàn)往上走，那時(shí)候很多人還沒(méi)到追求性能、品質(zhì)的時(shí)候，手上的錢只要能買輛車遮風(fēng)擋雨，平時(shí)不會(huì)經(jīng)常出毛病拋錨在路上，消費(fèi)者就已經(jīng)滿足了。奇瑞的第二個(gè)時(shí)代，是開(kāi)始追求一定的原創(chuàng)設(shè)計(jì)和品質(zhì)，代表車型是A3，外形擺脫了山寨之余，還做到了時(shí)尚、協(xié)調(diào)，這點(diǎn)在當(dāng)時(shí)的自主品牌里非常難得，當(dāng)時(shí)比亞迪的主銷車型還是全盤山寨豐田花冠的F3呢 ?？上У氖牵嫒鹪贏3之后很長(zhǎng)一段時(shí)間里，并沒(méi)有推出讓人眼前一亮的產(chǎn)品，如果不是國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)大熱，瑞虎3在銷量上火了一把，奇瑞之后連留在自主品牌第一陣營(yíng)都困難。第三個(gè)時(shí)代，就是奇瑞的正向研發(fā)時(shí)代，代表車型是艾瑞澤7 。這款車的安全性和品質(zhì)是比較受到認(rèn)可的，也是自主品牌第一款真正意義上自主設(shè)計(jì)、正向研發(fā)的車型，甚至一直到現(xiàn)在，哈弗、比亞迪、五菱、長(zhǎng)安等等都沒(méi)有一款真正正向研發(fā)的車型。不過(guò)艾瑞澤7雖然是正向研發(fā)，但正向研發(fā)不代表就一定能誕生成功的產(chǎn)品，在外觀、內(nèi)飾的設(shè)計(jì)以及人機(jī)工程學(xué)方面，艾瑞澤7表現(xiàn)平平，整體產(chǎn)品力撐不起自己當(dāng)時(shí)比較高的價(jià)格，所以這款車以及不久的艾瑞澤3，基本上都宣告失敗。到了第四個(gè)時(shí)代，奇瑞引入了國(guó)際化的設(shè)計(jì)、工程團(tuán)隊(duì)，終于搞出了一臺(tái)銷量、口碑雙豐收的車型——艾瑞澤5 。奇瑞近幾年在國(guó)外招兵買馬，在上海設(shè)立了一個(gè)外國(guó)人、年輕人占比頗高的設(shè)計(jì)研發(fā)中心，艾瑞澤5就是這個(gè)團(tuán)隊(duì)參與研發(fā)的第一款車型，外觀、內(nèi)飾、舒適性、操控等等都讓很多媒體刮目相看。在此之后的瑞虎7、瑞虎5x等車型，也都是奇瑞第四個(gè)時(shí)代的產(chǎn)品。最后的結(jié)論：奇瑞早已擺脫了修車排隊(duì)的老時(shí)代，現(xiàn)在推出的產(chǎn)品，在自主品牌中很有競(jìng)爭(zhēng)力，但如果真要買的話，新車君建議的是買近兩年奇瑞推出的新車，例如艾瑞澤5、瑞虎7、瑞虎5x等，因?yàn)檫@些車型，確實(shí)代表了奇瑞當(dāng)前造車的最高水準(zhǔn) 。只要是開(kāi)過(guò)奇瑞車，特別是現(xiàn)在的瑞虎系列，就知道什么是好車不貴，開(kāi)過(guò)奇瑞的人，都會(huì)成為奇粉。當(dāng)然其他幾個(gè)國(guó)產(chǎn)品牌都不錯(cuò)，但奇瑞不山寨，不盲從，潛心技術(shù)，形成了自己的風(fēng)格，這樣的民族品牌我們應(yīng)該支持。2009年3月，因?yàn)楣ぷ鲉挝槐容^偏，必須要買輛車通勤，看了一圈，要買一輛買的起的足夠安全的車，但貴的買不起，便宜的安全配置又差。后來(lái)看中了奇瑞A3，2.0排量，自動(dòng)擋，1.6噸，真皮座椅，6個(gè)氣囊，205的輪胎，自動(dòng)大燈，自動(dòng)雨刮，還有ABS 。當(dāng)時(shí)覺(jué)得對(duì)我是最適合的選擇。落地12萬(wàn)5，這個(gè)配置在當(dāng)時(shí)也算是夠高了，很多人都不理解怎么會(huì)花這么多錢買個(gè)奇瑞。但是買回來(lái)開(kāi)了7000公里就出了一個(gè)大問(wèn)題，在路上忽然方向特別重，大燈逐漸暗淡，油門也失了作用，還好我沉住氣，靠慣性停到路邊上。后來(lái)第二天早晨4s才派人來(lái)拖去修，發(fā)現(xiàn)是發(fā)電機(jī)壞了。沒(méi)有要錢，換了發(fā)電機(jī) 。當(dāng)時(shí)覺(jué)得質(zhì)量實(shí)在是太差了，特別的后悔。后來(lái)又因?yàn)楣ぷ髟?，要大量用車?年時(shí)間跑了16.6萬(wàn)公里，再也沒(méi)有出過(guò)故障。高速多，油耗并不很高。高速很穩(wěn)，操控也好，就是噪音有點(diǎn)大。工作中有幸認(rèn)識(shí)了在奇瑞工作過(guò)的，他們說(shuō)我這2.0的自動(dòng)擋高配一共就生產(chǎn)了200輛。賣的時(shí)候?qū)嶋H上車況還是很好，只是我自己面子過(guò)不去了。用了4年，賣了2.5萬(wàn)，保值率幾乎為零。一直希望奇瑞能發(fā)展好，可是這幾年不太理想，寄希望星途VX了。我買過(guò)奇瑞第一款車，單點(diǎn)電噴，質(zhì)量挺好的，動(dòng)力也夠用，缺點(diǎn)就是油耗有點(diǎn)大，我也買過(guò)奇瑞V5，瑞虎，QQ，風(fēng)云，旗云，還有一款寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)的，總體來(lái)說(shuō)優(yōu)點(diǎn)是價(jià)格便宜，動(dòng)力還行，售后維修也便宜，缺點(diǎn)油耗稍微大點(diǎn)，隔音也不好，車的質(zhì)量有點(diǎn)軟，都說(shuō)奇瑞奇瑞修車排對(duì)，我是不認(rèn)同的，這車在意用不容易壞，總體還可以謝邀，歡迎關(guān)注汽車達(dá)人百樂(lè)魚(yú)，和小編一起交流互動(dòng) 。奇瑞汽車現(xiàn)在不能算是國(guó)內(nèi)一線品牌，它在時(shí)代變革中遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于吉利汽車和長(zhǎng)城汽車以及同時(shí)國(guó)企的長(zhǎng)安汽車。不過(guò)奇瑞汽車畢竟在國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)初期起步早，賺到了足夠的錢，并且積累了一些技術(shù)，現(xiàn)在錢被玩光了，現(xiàn)在又開(kāi)始專心造車了，轎車?yán)锩娴陌饾善囘€算不錯(cuò)，算是一個(gè)小有名氣的國(guó)產(chǎn)轎車品牌了。艾瑞澤GX這款車算是奇瑞改變汽車外型設(shè)計(jì)的又一款轎車車型，艾瑞澤GX使用了奇瑞比較優(yōu)秀的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)內(nèi)渦輪機(jī)里也是數(shù)一數(shù)二的發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率相當(dāng)?shù)母咝?，同時(shí)它還使用了萬(wàn)里楊的新一代模擬9速的CVT無(wú)級(jí)變速箱，提升了汽車的駕駛平順性，以及更加優(yōu)秀的動(dòng)力傳輸，這款車還是定位為緊湊型車型，全車尺寸為4710×1825×1490ＭＭ，軸距為2670MM，前獨(dú)立懸架，以及賽道級(jí)專業(yè)運(yùn)動(dòng)化精準(zhǔn)底盤調(diào)校技術(shù)，當(dāng)然了，奇瑞的三大件一直都是比較優(yōu)秀的。這款汽車的官方報(bào)價(jià)為7.49萬(wàn)至11.39萬(wàn)，手動(dòng)擋車型為5擋手動(dòng) 。當(dāng)然主力推薦就是自動(dòng)擋車型了。從整體上來(lái)看，艾瑞澤GX這款相當(dāng)不錯(cuò)，首先奇瑞一直顏值不高，而這款車大有改觀，同時(shí)在價(jià)格上來(lái)看，定位不算高。自動(dòng)擋車型起步價(jià)為8.99萬(wàn)，落地十萬(wàn)定位，也是熱點(diǎn)市場(chǎng) 。以上就是小編的個(gè)人意見(jiàn)了，歡迎大家一起來(lái)交流互動(dòng) 。更多汽車相關(guān)信息，歡迎關(guān)注百樂(lè)魚(yú) 。謝邀·10萬(wàn)左右不建議選擇奇瑞奇瑞汽車10萬(wàn)左右的選項(xiàng)是否值得選擇，這是個(gè)很難解答的問(wèn)題；因?yàn)閺那閼呀嵌葋?lái)分析應(yīng)當(dāng)給予自主品牌支持，奇瑞的選項(xiàng)面對(duì)同級(jí)合資車還是很有些優(yōu)勢(shì)的。但是優(yōu)秀的中國(guó)汽車品牌有很多，在這個(gè)價(jià)格區(qū)間上不包括奇瑞，也許這會(huì)招致奇粉的各種網(wǎng)暴，可是事實(shí)如此也不得不這么評(píng)價(jià) 。可選項(xiàng)：捷途系列瑞虎7/8艾瑞澤系列這是≤10萬(wàn)區(qū)間內(nèi)的奇瑞汽車的選項(xiàng)，先看轎車吧。10萬(wàn)級(jí)別的奇瑞轎車有艾瑞澤PLUS和GX，價(jià)格最高的GX竟然使用多點(diǎn)電噴技術(shù)的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱匹配個(gè)CVT；這種組合只能在日系車?yán)镎业剿较喈?dāng)?shù)倪x項(xiàng)了，它的實(shí)際水平只能看齊新款帝豪，而帝豪的自動(dòng)版起售價(jià)只是七萬(wàn)級(jí)別，GX新款卻定出了12.98萬(wàn)的價(jià)格，這是胡鬧了。艾瑞澤5 PLUS倒是有1.5T的選項(xiàng)，但機(jī)型還是老款的多點(diǎn)電噴機(jī)，動(dòng)力儲(chǔ)備低至115kw/230N·m，匹配的還是傳動(dòng)效率較低的CVT；這一組合的動(dòng)力表現(xiàn)很一般，要知道8-10萬(wàn)區(qū)間的國(guó)產(chǎn)轎車有動(dòng)力很強(qiáng)且油耗表現(xiàn)理想的選項(xiàng) 。比如逸動(dòng)PLUS 1.4T、名爵MG6和新晉上市即熱銷的傳祺影豹1.5T，這三臺(tái)車加速最慢的也能突破9秒，加速最快的可以突破7.5秒，實(shí)力是超越思域和菲斯塔的。如果綜合三車使用的七檔濕式雙離合變速箱（各自自主研發(fā)），它會(huì)比思域的CVT和菲斯塔的干式雙離合變速箱優(yōu)秀很多；比艾瑞澤的CVT自然也是有明顯優(yōu)勢(shì)的，畢竟?jié)袷诫x合器的使用壽命看齊液力變矩器，齒輪箱的使用壽命遠(yuǎn)超無(wú)級(jí)變速器的鋼帶和錐輪。這種低成本的自動(dòng)變速器只適合用于帝豪等入門級(jí)轎車上，合資車用一用也就罷了，這些洋品牌注定要被淘汰且本就不追求品質(zhì)，奇瑞作為自主品牌似乎應(yīng)當(dāng)為10萬(wàn)左右的車輛使用濕式雙離合，就像是瑞虎7/8 1.6T、2.0T版本用的格特拉克或上汽雙離合變速箱一樣。其次在設(shè)計(jì)方面也應(yīng)該有些改變了，看一看和艾瑞澤有直接競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的三臺(tái)車吧，除了MG6詭異一些，剩下的兩款車還是挺不錯(cuò)的。10萬(wàn)以內(nèi)的奇瑞SUV能選擇到什么車呢？瑞虎7/8的可選項(xiàng)其實(shí)還是1.5T&CVT的組合，與艾瑞澤5 PLUS一樣；捷途也有類似選項(xiàng)，尷尬的是還有裝備干式雙離合變速箱的車。所以瑞虎系列一直是不溫不火，銷量始終排名在哈弗H6、博越、CS75系列之后，月銷量能突破萬(wàn)臺(tái)就算是熱銷了。尤其是新款的瑞虎8 1.5T版本，手動(dòng)版的指導(dǎo)價(jià)還有9.99-10.59萬(wàn)，2021款1.5T自動(dòng)版的起售價(jià)達(dá)到11.59萬(wàn)，變速箱竟然還是干式雙離合；1.6T與七檔濕式雙離合的版本起售價(jià)為12.19萬(wàn)，價(jià)格還是略高于競(jìng)品了。那么范圍擴(kuò)大到10萬(wàn)左右唯一的建議選項(xiàng)就只剩下了瑞虎7 1.6T&7DCT，但是起售價(jià)還是達(dá)到了10.99萬(wàn)，同時(shí)這臺(tái)車是標(biāo)準(zhǔn)4.5米的、偏小一些的緊湊級(jí)SUV；空間水平只能看齊博越，不過(guò)動(dòng)力水平倒是能看齊博越的1.8T，然而還有哈弗赤兔、F5、CS75經(jīng)典款等選項(xiàng)，這些車的實(shí)力也是不弱的。這就是奇瑞的10萬(wàn)選項(xiàng)，客觀來(lái)說(shuō)都是缺乏競(jìng)爭(zhēng)力的；現(xiàn)在的奇瑞需要一臺(tái)裝備1.6T&7DCT的轎車，主攻8-15萬(wàn)區(qū)間會(huì)相當(dāng)有競(jìng)爭(zhēng)力，而現(xiàn)在的艾瑞澤5 PLUS只適合沖擊5-8萬(wàn)區(qū)間的市場(chǎng) 。編輯：天和Auto-汽車科學(xué)島天和MCN發(fā)布，保留版權(quán)保護(hù)權(quán)利喜歡我們的內(nèi)容請(qǐng)點(diǎn)贊關(guān)注哦“奇瑞奇瑞，修車排隊(duì)”這個(gè)老梗，到現(xiàn)在都已經(jīng)十多年了，那個(gè)時(shí)候別說(shuō)奇瑞了，當(dāng)時(shí)的比亞迪、吉利都是半斤八兩，奇瑞的問(wèn)題，所有自主品牌也都有，而在自主品牌里，奇瑞的技術(shù)、質(zhì)量以及各方面的服務(wù)，肯定是第一梯隊(duì)的。自主品牌的發(fā)展，是每年都有新變化，奇瑞也不例外，我們要買車的話，倒是可以根據(jù)不同車型進(jìn)行判斷，而不應(yīng)該從品牌層面直接更奇瑞、吉利或者比亞迪打個(gè)標(biāo)簽。我習(xí)慣于把奇瑞的產(chǎn)品分為四個(gè)時(shí)代，第一個(gè)時(shí)代是造老百姓買得起的車，十多年前的QQ、旗云都是代表；這些車型在當(dāng)時(shí)主打的優(yōu)勢(shì)是性價(jià)比，當(dāng)時(shí)很多工薪家庭，預(yù)算就那么四五萬(wàn)塊錢，合資品牌除了老奧拓這種微車之外，最低也要七八萬(wàn)往上走，那時(shí)候很多人還沒(méi)到追求性能、品質(zhì)的時(shí)候，手上的錢只要能買輛車遮風(fēng)擋雨，平時(shí)不會(huì)經(jīng)常出毛病拋錨在路上，消費(fèi)者就已經(jīng)滿足了。奇瑞的第二個(gè)時(shí)代，是開(kāi)始追求一定的原創(chuàng)設(shè)計(jì)和品質(zhì)，代表車型是A3，外形擺脫了山寨之余，還做到了時(shí)尚、協(xié)調(diào)，這點(diǎn)在當(dāng)時(shí)的自主品牌里非常難得，當(dāng)時(shí)比亞迪的主銷車型還是全盤山寨豐田花冠的F3呢 ?？上У氖?，奇瑞在A3之后很長(zhǎng)一段時(shí)間里，并沒(méi)有推出讓人眼前一亮的產(chǎn)品，如果不是國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)大熱，瑞虎3在銷量上火了一把，奇瑞之后連留在自主品牌第一陣營(yíng)都困難。第三個(gè)時(shí)代，就是奇瑞的正向研發(fā)時(shí)代，代表車型是艾瑞澤7 。這款車的安全性和品質(zhì)是比較受到認(rèn)可的，也是自主品牌第一款真正意義上自主設(shè)計(jì)、正向研發(fā)的車型，甚至一直到現(xiàn)在，哈弗、比亞迪、五菱、長(zhǎng)安等等都沒(méi)有一款真正正向研發(fā)的車型。不過(guò)艾瑞澤7雖然是正向研發(fā)，但正向研發(fā)不代表就一定能誕生成功的產(chǎn)品，在外觀、內(nèi)飾的設(shè)計(jì)以及人機(jī)工程學(xué)方面，艾瑞澤7表現(xiàn)平平，整體產(chǎn)品力撐不起自己當(dāng)時(shí)比較高的價(jià)格，所以這款車以及不久的艾瑞澤3，基本上都宣告失敗。到了第四個(gè)時(shí)代，奇瑞引入了國(guó)際化的設(shè)計(jì)、工程團(tuán)隊(duì)，終于搞出了一臺(tái)銷量、口碑雙豐收的車型——艾瑞澤5 。奇瑞近幾年在國(guó)外招兵買馬，在上海設(shè)立了一個(gè)外國(guó)人、年輕人占比頗高的設(shè)計(jì)研發(fā)中心，艾瑞澤5就是這個(gè)團(tuán)隊(duì)參與研發(fā)的第一款車型，外觀、內(nèi)飾、舒適性、操控等等都讓很多媒體刮目相看。在此之后的瑞虎7、瑞虎5x等車型，也都是奇瑞第四個(gè)時(shí)代的產(chǎn)品。最后的結(jié)論：奇瑞早已擺脫了修車排隊(duì)的老時(shí)代，現(xiàn)在推出的產(chǎn)品，在自主品牌中很有競(jìng)爭(zhēng)力，但如果真要買的話，新車君建議的是買近兩年奇瑞推出的新車，例如艾瑞澤5、瑞虎7、瑞虎5x等，因?yàn)檫@些車型，確實(shí)代表了奇瑞當(dāng)前造車的最高水準(zhǔn) 。只要是開(kāi)過(guò)奇瑞車，特別是現(xiàn)在的瑞虎系列，就知道什么是好車不貴，開(kāi)過(guò)奇瑞的人，都會(huì)成為奇粉。當(dāng)然其他幾個(gè)國(guó)產(chǎn)品牌都不錯(cuò)，但奇瑞不山寨，不盲從，潛心技術(shù)，形成了自己的風(fēng)格，這樣的民族品牌我們應(yīng)該支持。2009年3月，因?yàn)楣ぷ鲉挝槐容^偏，必須要買輛車通勤，看了一圈，要買一輛買的起的足夠安全的車，但貴的買不起，便宜的安全配置又差。后來(lái)看中了奇瑞A3，2.0排量，自動(dòng)擋，1.6噸，真皮座椅，6個(gè)氣囊，205的輪胎，自動(dòng)大燈，自動(dòng)雨刮，還有ABS 。當(dāng)時(shí)覺(jué)得對(duì)我是最適合的選擇。落地12萬(wàn)5，這個(gè)配置在當(dāng)時(shí)也算是夠高了，很多人都不理解怎么會(huì)花這么多錢買個(gè)奇瑞。但是買回來(lái)開(kāi)了7000公里就出了一個(gè)大問(wèn)題，在路上忽然方向特別重，大燈逐漸暗淡，油門也失了作用，還好我沉住氣，靠慣性停到路邊上。后來(lái)第二天早晨4s才派人來(lái)拖去修，發(fā)現(xiàn)是發(fā)電機(jī)壞了。沒(méi)有要錢，換了發(fā)電機(jī) 。當(dāng)時(shí)覺(jué)得質(zhì)量實(shí)在是太差了，特別的后悔。后來(lái)又因?yàn)楣ぷ髟?，要大量用車?年時(shí)間跑了16.6萬(wàn)公里，再也沒(méi)有出過(guò)故障。高速多，油耗并不很高。高速很穩(wěn)，操控也好，就是噪音有點(diǎn)大。工作中有幸認(rèn)識(shí)了在奇瑞工作過(guò)的，他們說(shuō)我這2.0的自動(dòng)擋高配一共就生產(chǎn)了200輛。賣的時(shí)候?qū)嶋H上車況還是很好，只是我自己面子過(guò)不去了。用了4年，賣了2.5萬(wàn)，保值率幾乎為零。一直希望奇瑞能發(fā)展好，可是這幾年不太理想，寄希望星途VX了。我買過(guò)奇瑞第一款車，單點(diǎn)電噴，質(zhì)量挺好的，動(dòng)力也夠用，缺點(diǎn)就是油耗有點(diǎn)大，我也買過(guò)奇瑞V5，瑞虎，QQ，風(fēng)云，旗云，還有一款寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)的，總體來(lái)說(shuō)優(yōu)點(diǎn)是價(jià)格便宜，動(dòng)力還行，售后維修也便宜，缺點(diǎn)油耗稍微大點(diǎn)，隔音也不好，車的質(zhì)量有點(diǎn)軟，都說(shuō)奇瑞奇瑞修車排對(duì)，我是不認(rèn)同的，這車在意用不容易壞，總體還可以謝邀，歡迎關(guān)注汽車達(dá)人百樂(lè)魚(yú)，和小編一起交流互動(dòng) 。奇瑞汽車現(xiàn)在不能算是國(guó)內(nèi)一線品牌，它在時(shí)代變革中遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于吉利汽車和長(zhǎng)城汽車以及同時(shí)國(guó)企的長(zhǎng)安汽車。不過(guò)奇瑞汽車畢竟在國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)初期起步早，賺到了足夠的錢，并且積累了一些技術(shù)，現(xiàn)在錢被玩光了，現(xiàn)在又開(kāi)始專心造車了，轎車?yán)锩娴陌饾善囘€算不錯(cuò)，算是一個(gè)小有名氣的國(guó)產(chǎn)轎車品牌了。艾瑞澤GX這款車算是奇瑞改變汽車外型設(shè)計(jì)的又一款轎車車型，艾瑞澤GX使用了奇瑞比較優(yōu)秀的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)內(nèi)渦輪機(jī)里也是數(shù)一數(shù)二的發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率相當(dāng)?shù)母咝?，同時(shí)它還使用了萬(wàn)里楊的新一代模擬9速的CVT無(wú)級(jí)變速箱，提升了汽車的駕駛平順性，以及更加優(yōu)秀的動(dòng)力傳輸，這款車還是定位為緊湊型車型，全車尺寸為4710×1825×1490ＭＭ，軸距為2670MM，前獨(dú)立懸架，以及賽道級(jí)專業(yè)運(yùn)動(dòng)化精準(zhǔn)底盤調(diào)校技術(shù)，當(dāng)然了，奇瑞的三大件一直都是比較優(yōu)秀的。這款汽車的官方報(bào)價(jià)為7.49萬(wàn)至11.39萬(wàn)，手動(dòng)擋車型為5擋手動(dòng) 。當(dāng)然主力推薦就是自動(dòng)擋車型了。從整體上來(lái)看，艾瑞澤GX這款相當(dāng)不錯(cuò)，首先奇瑞一直顏值不高，而這款車大有改觀，同時(shí)在價(jià)格上來(lái)看，定位不算高。自動(dòng)擋車型起步價(jià)為8.99萬(wàn)，落地十萬(wàn)定位，也是熱點(diǎn)市場(chǎng) 。以上就是小編的個(gè)人意見(jiàn)了，歡迎大家一起來(lái)交流互動(dòng) 。更多汽車相關(guān)信息，歡迎關(guān)注百樂(lè)魚(yú) 。謝邀·10萬(wàn)左右不建議選擇奇瑞奇瑞汽車10萬(wàn)左右的選項(xiàng)是否值得選擇，這是個(gè)很難解答的問(wèn)題；因?yàn)閺那閼呀嵌葋?lái)分析應(yīng)當(dāng)給予自主品牌支持，奇瑞的選項(xiàng)面對(duì)同級(jí)合資車還是很有些優(yōu)勢(shì)的。但是優(yōu)秀的中國(guó)汽車品牌有很多，在這個(gè)價(jià)格區(qū)間上不包括奇瑞，也許這會(huì)招致奇粉的各種網(wǎng)暴，可是事實(shí)如此也不得不這么評(píng)價(jià) ?？蛇x項(xiàng)：捷途系列瑞虎7/8艾瑞澤系列這是≤10萬(wàn)區(qū)間內(nèi)的奇瑞汽車的選項(xiàng)，先看轎車吧。10萬(wàn)級(jí)別的奇瑞轎車有艾瑞澤PLUS和GX，價(jià)格最高的GX竟然使用多點(diǎn)電噴技術(shù)的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱匹配個(gè)CVT；這種組合只能在日系車?yán)镎业剿较喈?dāng)?shù)倪x項(xiàng)了，它的實(shí)際水平只能看齊新款帝豪，而帝豪的自動(dòng)版起售價(jià)只是七萬(wàn)級(jí)別，GX新款卻定出了12.98萬(wàn)的價(jià)格，這是胡鬧了。艾瑞澤5 PLUS倒是有1.5T的選項(xiàng)，但機(jī)型還是老款的多點(diǎn)電噴機(jī)，動(dòng)力儲(chǔ)備低至115kw/230N·m，匹配的還是傳動(dòng)效率較低的CVT；這一組合的動(dòng)力表現(xiàn)很一般，要知道8-10萬(wàn)區(qū)間的國(guó)產(chǎn)轎車有動(dòng)力很強(qiáng)且油耗表現(xiàn)理想的選項(xiàng) 。比如逸動(dòng)PLUS 1.4T、名爵MG6和新晉上市即熱銷的傳祺影豹1.5T，這三臺(tái)車加速最慢的也能突破9秒，加速最快的可以突破7.5秒，實(shí)力是超越思域和菲斯塔的。如果綜合三車使用的七檔濕式雙離合變速箱（各自自主研發(fā)），它會(huì)比思域的CVT和菲斯塔的干式雙離合變速箱優(yōu)秀很多；比艾瑞澤的CVT自然也是有明顯優(yōu)勢(shì)的，畢竟?jié)袷诫x合器的使用壽命看齊液力變矩器，齒輪箱的使用壽命遠(yuǎn)超無(wú)級(jí)變速器的鋼帶和錐輪。這種低成本的自動(dòng)變速器只適合用于帝豪等入門級(jí)轎車上，合資車用一用也就罷了，這些洋品牌注定要被淘汰且本就不追求品質(zhì)，奇瑞作為自主品牌似乎應(yīng)當(dāng)為10萬(wàn)左右的車輛使用濕式雙離合，就像是瑞虎7/8 1.6T、2.0T版本用的格特拉克或上汽雙離合變速箱一樣。其次在設(shè)計(jì)方面也應(yīng)該有些改變了，看一看和艾瑞澤有直接競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的三臺(tái)車吧，除了MG6詭異一些，剩下的兩款車還是挺不錯(cuò)的。10萬(wàn)以內(nèi)的奇瑞SUV能選擇到什么車呢？瑞虎7/8的可選項(xiàng)其實(shí)還是1.5T&CVT的組合，與艾瑞澤5 PLUS一樣；捷途也有類似選項(xiàng)，尷尬的是還有裝備干式雙離合變速箱的車。所以瑞虎系列一直是不溫不火，銷量始終排名在哈弗H6、博越、CS75系列之后，月銷量能突破萬(wàn)臺(tái)就算是熱銷了。尤其是新款的瑞虎8 1.5T版本，手動(dòng)版的指導(dǎo)價(jià)還有9.99-10.59萬(wàn)，2021款1.5T自動(dòng)版的起售價(jià)達(dá)到11.59萬(wàn)，變速箱竟然還是干式雙離合；1.6T與七檔濕式雙離合的版本起售價(jià)為12.19萬(wàn)，價(jià)格還是略高于競(jìng)品了。那么范圍擴(kuò)大到10萬(wàn)左右唯一的建議選項(xiàng)就只剩下了瑞虎7 1.6T&7DCT，但是起售價(jià)還是達(dá)到了10.99萬(wàn)，同時(shí)這臺(tái)車是標(biāo)準(zhǔn)4.5米的、偏小一些的緊湊級(jí)SUV；空間水平只能看齊博越，不過(guò)動(dòng)力水平倒是能看齊博越的1.8T，然而還有哈弗赤兔、F5、CS75經(jīng)典款等選項(xiàng)，這些車的實(shí)力也是不弱的。這就是奇瑞的10萬(wàn)選項(xiàng)，客觀來(lái)說(shuō)都是缺乏競(jìng)爭(zhēng)力的；現(xiàn)在的奇瑞需要一臺(tái)裝備1.6T&7DCT的轎車，主攻8-15萬(wàn)區(qū)間會(huì)相當(dāng)有競(jìng)爭(zhēng)力，而現(xiàn)在的艾瑞澤5 PLUS只適合沖擊5-8萬(wàn)區(qū)間的市場(chǎng) 。編輯：天和Auto-汽車科學(xué)島天和MCN發(fā)布，保留版權(quán)保護(hù)權(quán)利喜歡我們的內(nèi)容請(qǐng)點(diǎn)贊關(guān)注哦我買的這個(gè)實(shí)惠的中型SUV2018款5月上市的老款1.5T瑞虎8七座次頂配，因?yàn)?.5T坐全家6個(gè)人開(kāi)空調(diào)出游爬山也能滿足使用要求了 ?，F(xiàn)在2019款1.6T的動(dòng)力有5座6座7座可選，8到13萬(wàn)價(jià)位，要6座7座家用車你可選虎8，只想買5座就還是選帶AT變速箱的其他SUV吧，畢竟AT變速箱的車在市區(qū)低速跟車走走停停頓挫情況少很多！虎8有4700長(zhǎng)，裝人后底盤離地都200mm高，上馬路沿子比MPV輕松多了，虎8不大不小剛合適，再長(zhǎng)的SUV停車會(huì)車都不方便，像開(kāi)船一樣，再小的SUV三排七座又太擠，好在瑞虎8還配有360度全景俯視功能，通過(guò)中控實(shí)體按鍵停車時(shí)可在第一時(shí)間調(diào)取車身四周障礙物畫面，比按鍵在方向盤左下角的其他車型按鍵順手。七座二排和三排放倒后面1.98米長(zhǎng)，鋪上墊子躺睡兩個(gè)1米8高的人親測(cè)沒(méi)問(wèn)題，最重要的是二排放倒與三排放倒連接處沒(méi)臺(tái)階！大床全平！有些車6座第二排中間空位當(dāng)過(guò)道，但二三排打倒后這個(gè)位置就一個(gè)洞，不方便睡覺(jué)！2018老款第二排可以按4-2-4比例分三段放倒(2019款1.6T減配第二排坐椅無(wú)法分三部分打倒，只能46分左右兩段打倒），老款只中間一塊背椅放倒后第二排左右兩個(gè)座位的人還可通過(guò)放倒的中間那段座椅的背面當(dāng)桌子，與第三排的人在長(zhǎng)途中打牌。二排三排放倒后容積1930升，虎8給你最大空間，車?yán)镒鎏厥饣顒?dòng)都可以！行李也裝得最多，親測(cè)直接放個(gè)3個(gè)大自行車都可以。7座中全家6人坐6個(gè)座位，剩下第三排左側(cè)最后一個(gè)座位打倒還可以放行李上去。5座和7座版第二排座椅都可前后來(lái)回移動(dòng)26公分距離，虎8第二排地面全平，而傳褀GS8中間還有10公分高地臺(tái) 。關(guān)鍵虎8第二排和第三排坐椅背靠還可以調(diào)后躺的角度，來(lái)個(gè)葛優(yōu)躺！不僅第二排有空調(diào)出風(fēng)口，第三排左右兩側(cè)都有空調(diào)出風(fēng)口，夏天制冷冬天加熱出風(fēng)每排的人感受都很舒服。第一排主副駕兩個(gè)座椅冬天有電加熱功能，暖屁股很爽！第三排座椅離地很高有30公分高，且前端是向上抬起，對(duì)大腿支撐也很好，坐感比只有19公分高的GS8和22公分高的漢蘭達(dá)舒服多了，第三排背靠還支持調(diào)節(jié)后斜躺角度，第三排左右兩側(cè)還有音響，坐第三排的人耳朵兩側(cè)聽(tīng)歌看電影聲音就在身邊環(huán)繞，有影院級(jí)的感受，此款全車前中后部共8個(gè)喇叭，老款虎8第一排有兩個(gè)USB接口加一個(gè)點(diǎn)煙器接口，第二排配2個(gè)USB充電接口，第三排左側(cè)一個(gè)12V點(diǎn)煙接口可插USB轉(zhuǎn)接頭為手機(jī)充電，這樣全車每排人的手機(jī)在長(zhǎng)途中都可充電。虎8前臉大嘴大氣，后尾LED燈帶點(diǎn)亮后的貫穿式尾燈很好看，夜間識(shí)別度高。車聯(lián)網(wǎng)功能:可以通過(guò)手機(jī)網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，夏天提前啟動(dòng)空調(diào)，遠(yuǎn)程手機(jī)地圖上監(jiān)控車停在哪里了，在商場(chǎng)地下車位按方向和距離提示尋車很快。9寸大屏下有360全景實(shí)體按鍵，空調(diào)開(kāi)關(guān)實(shí)體按鍵，導(dǎo)航實(shí)體按鍵，隨時(shí)可以喊出U盤存的歌曲名字或網(wǎng)絡(luò)上的歌名來(lái)播放歌曲，有實(shí)體按鍵比中華V7+唐+榮威RX5Max+科賽的觸摸大屏幕找圖標(biāo)方便快捷，便于開(kāi)車時(shí)盲操，行車安全有保障。最重要的是車機(jī)帶WIFI功能，可以蹭手機(jī)無(wú)線流量使車機(jī)上網(wǎng)，車上中控屏就可以上網(wǎng)聽(tīng)酷狗音樂(lè)，聽(tīng)聽(tīng)伴中的新聞，看電影，看網(wǎng)絡(luò)電視，車機(jī)蹭網(wǎng)后也可讓導(dǎo)航隨時(shí)升級(jí)最新地圖 ?；?儀表盤上一直顯日期和時(shí)間及車外溫度，比其他車儀表盤界面只顯單一的時(shí)間方便多了。定速巡航的按鈕集成在方向盤左側(cè)按健上，方便高速路上操作！虎8高強(qiáng)度車身，才1.54噸輕量化自重，省油。老款的1.5T家用上下班和旅游自駕開(kāi)了一年多也夠用了，燃燒率極高的發(fā)動(dòng)機(jī)也是奇瑞自主研發(fā)的，油耗也是同級(jí)車型較低的，國(guó)內(nèi)企業(yè)與德國(guó)格特拉特合資的變速箱奇瑞也有自主權(quán)，采購(gòu)上不受制于人，此變速箱在虎7和觀致已用多年。奇瑞大車企三大件都是自主研發(fā)，質(zhì)量穩(wěn)定！家用7座兼有時(shí)裝貨你就買虎8，車都是消耗品，開(kāi)幾年國(guó)7國(guó)8的車又上市了，國(guó)6車又轉(zhuǎn)手賣不出去的，燃油車談何保值？國(guó)產(chǎn)手機(jī)國(guó)產(chǎn)家電市場(chǎng)這么大的占有率都離不開(kāi)國(guó)人的支持！開(kāi)個(gè)虎8等個(gè)10年后全國(guó)私家車普及新能源車各小區(qū)車位都設(shè)充電樁了，那時(shí)燃油車估計(jì)都不再生產(chǎn)了，全換充電車了。還是那句話，每款車都有缺點(diǎn)，沒(méi)有最好的車子，只有最適合自己的車。合資車降價(jià)也有國(guó)產(chǎn)車的功勞，根據(jù)需求和有限的家用車預(yù)算來(lái)購(gòu)車，沒(méi)毛?。　捌嫒鹌嫒?，修車排隊(duì)”這個(gè)老梗，到現(xiàn)在都已經(jīng)十多年了，那個(gè)時(shí)候別說(shuō)奇瑞了，當(dāng)時(shí)的比亞迪、吉利都是半斤八兩，奇瑞的問(wèn)題，所有自主品牌也都有，而在自主品牌里，奇瑞的技術(shù)、質(zhì)量以及各方面的服務(wù)，肯定是第一梯隊(duì)的。自主品牌的發(fā)展，是每年都有新變化，奇瑞也不例外，我們要買車的話，倒是可以根據(jù)不同車型進(jìn)行判斷，而不應(yīng)該從品牌層面直接更奇瑞、吉利或者比亞迪打個(gè)標(biāo)簽。我習(xí)慣于把奇瑞的產(chǎn)品分為四個(gè)時(shí)代，第一個(gè)時(shí)代是造老百姓買得起的車，十多年前的QQ、旗云都是代表；這些車型在當(dāng)時(shí)主打的優(yōu)勢(shì)是性價(jià)比，當(dāng)時(shí)很多工薪家庭，預(yù)算就那么四五萬(wàn)塊錢，合資品牌除了老奧拓這種微車之外，最低也要七八萬(wàn)往上走，那時(shí)候很多人還沒(méi)到追求性能、品質(zhì)的時(shí)候，手上的錢只要能買輛車遮風(fēng)擋雨，平時(shí)不會(huì)經(jīng)常出毛病拋錨在路上，消費(fèi)者就已經(jīng)滿足了。奇瑞的第二個(gè)時(shí)代，是開(kāi)始追求一定的原創(chuàng)設(shè)計(jì)和品質(zhì)，代表車型是A3，外形擺脫了山寨之余，還做到了時(shí)尚、協(xié)調(diào)，這點(diǎn)在當(dāng)時(shí)的自主品牌里非常難得，當(dāng)時(shí)比亞迪的主銷車型還是全盤山寨豐田花冠的F3呢。可惜的是，奇瑞在A3之后很長(zhǎng)一段時(shí)間里，并沒(méi)有推出讓人眼前一亮的產(chǎn)品，如果不是國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)大熱，瑞虎3在銷量上火了一把，奇瑞之后連留在自主品牌第一陣營(yíng)都困難。第三個(gè)時(shí)代，就是奇瑞的正向研發(fā)時(shí)代，代表車型是艾瑞澤7 。這款車的安全性和品質(zhì)是比較受到認(rèn)可的，也是自主品牌第一款真正意義上自主設(shè)計(jì)、正向研發(fā)的車型，甚至一直到現(xiàn)在，哈弗、比亞迪、五菱、長(zhǎng)安等等都沒(méi)有一款真正正向研發(fā)的車型。不過(guò)艾瑞澤7雖然是正向研發(fā)，但正向研發(fā)不代表就一定能誕生成功的產(chǎn)品，在外觀、內(nèi)飾的設(shè)計(jì)以及人機(jī)工程學(xué)方面，艾瑞澤7表現(xiàn)平平，整體產(chǎn)品力撐不起自己當(dāng)時(shí)比較高的價(jià)格，所以這款車以及不久的艾瑞澤3，基本上都宣告失敗。到了第四個(gè)時(shí)代，奇瑞引入了國(guó)際化的設(shè)計(jì)、工程團(tuán)隊(duì)，終于搞出了一臺(tái)銷量、口碑雙豐收的車型——艾瑞澤5 。奇瑞近幾年在國(guó)外招兵買馬，在上海設(shè)立了一個(gè)外國(guó)人、年輕人占比頗高的設(shè)計(jì)研發(fā)中心，艾瑞澤5就是這個(gè)團(tuán)隊(duì)參與研發(fā)的第一款車型，外觀、內(nèi)飾、舒適性、操控等等都讓很多媒體刮目相看。在此之后的瑞虎7、瑞虎5x等車型，也都是奇瑞第四個(gè)時(shí)代的產(chǎn)品。最后的結(jié)論：奇瑞早已擺脫了修車排隊(duì)的老時(shí)代，現(xiàn)在推出的產(chǎn)品，在自主品牌中很有競(jìng)爭(zhēng)力，但如果真要買的話，新車君建議的是買近兩年奇瑞推出的新車，例如艾瑞澤5、瑞虎7、瑞虎5x等，因?yàn)檫@些車型，確實(shí)代表了奇瑞當(dāng)前造車的最高水準(zhǔn) 。只要是開(kāi)過(guò)奇瑞車，特別是現(xiàn)在的瑞虎系列，就知道什么是好車不貴，開(kāi)過(guò)奇瑞的人，都會(huì)成為奇粉。當(dāng)然其他幾個(gè)國(guó)產(chǎn)品牌都不錯(cuò)，但奇瑞不山寨，不盲從，潛心技術(shù)，形成了自己的風(fēng)格，這樣的民族品牌我們應(yīng)該支持。2009年3月，因?yàn)楣ぷ鲉挝槐容^偏，必須要買輛車通勤，看了一圈，要買一輛買的起的足夠安全的車，但貴的買不起，便宜的安全配置又差。后來(lái)看中了奇瑞A3，2.0排量，自動(dòng)擋，1.6噸，真皮座椅，6個(gè)氣囊，205的輪胎，自動(dòng)大燈，自動(dòng)雨刮，還有ABS 。當(dāng)時(shí)覺(jué)得對(duì)我是最適合的選擇。落地12萬(wàn)5，這個(gè)配置在當(dāng)時(shí)也算是夠高了，很多人都不理解怎么會(huì)花這么多錢買個(gè)奇瑞。但是買回來(lái)開(kāi)了7000公里就出了一個(gè)大問(wèn)題，在路上忽然方向特別重，大燈逐漸暗淡，油門也失了作用，還好我沉住氣，靠慣性停到路邊上。后來(lái)第二天早晨4s才派人來(lái)拖去修，發(fā)現(xiàn)是發(fā)電機(jī)壞了。沒(méi)有要錢，換了發(fā)電機(jī) 。當(dāng)時(shí)覺(jué)得質(zhì)量實(shí)在是太差了，特別的后悔。后來(lái)又因?yàn)楣ぷ髟?，要大量用車?年時(shí)間跑了16.6萬(wàn)公里，再也沒(méi)有出過(guò)故障。高速多，油耗并不很高。高速很穩(wěn)，操控也好，就是噪音有點(diǎn)大。工作中有幸認(rèn)識(shí)了在奇瑞工作過(guò)的，他們說(shuō)我這2.0的自動(dòng)擋高配一共就生產(chǎn)了200輛。賣的時(shí)候?qū)嶋H上車況還是很好，只是我自己面子過(guò)不去了。用了4年，賣了2.5萬(wàn)，保值率幾乎為零。一直希望奇瑞能發(fā)展好，可是這幾年不太理想，寄希望星途VX了。我買過(guò)奇瑞第一款車，單點(diǎn)電噴，質(zhì)量挺好的，動(dòng)力也夠用，缺點(diǎn)就是油耗有點(diǎn)大，我也買過(guò)奇瑞V5，瑞虎，QQ，風(fēng)云，旗云，還有一款寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)的，總體來(lái)說(shuō)優(yōu)點(diǎn)是價(jià)格便宜，動(dòng)力還行，售后維修也便宜，缺點(diǎn)油耗稍微大點(diǎn)，隔音也不好，車的質(zhì)量有點(diǎn)軟，都說(shuō)奇瑞奇瑞修車排對(duì)，我是不認(rèn)同的，這車在意用不容易壞，總體還可以謝邀，歡迎關(guān)注汽車達(dá)人百樂(lè)魚(yú)，和小編一起交流互動(dòng) 。奇瑞汽車現(xiàn)在不能算是國(guó)內(nèi)一線品牌，它在時(shí)代變革中遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于吉利汽車和長(zhǎng)城汽車以及同時(shí)國(guó)企的長(zhǎng)安汽車。不過(guò)奇瑞汽車畢竟在國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)初期起步早，賺到了足夠的錢，并且積累了一些技術(shù)，現(xiàn)在錢被玩光了，現(xiàn)在又開(kāi)始專心造車了，轎車?yán)锩娴陌饾善囘€算不錯(cuò)，算是一個(gè)小有名氣的國(guó)產(chǎn)轎車品牌了。艾瑞澤GX這款車算是奇瑞改變汽車外型設(shè)計(jì)的又一款轎車車型，艾瑞澤GX使用了奇瑞比較優(yōu)秀的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)內(nèi)渦輪機(jī)里也是數(shù)一數(shù)二的發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率相當(dāng)?shù)母咝?，同時(shí)它還使用了萬(wàn)里楊的新一代模擬9速的CVT無(wú)級(jí)變速箱，提升了汽車的駕駛平順性，以及更加優(yōu)秀的動(dòng)力傳輸，這款車還是定位為緊湊型車型，全車尺寸為4710×1825×1490ＭＭ，軸距為2670MM，前獨(dú)立懸架，以及賽道級(jí)專業(yè)運(yùn)動(dòng)化精準(zhǔn)底盤調(diào)校技術(shù)，當(dāng)然了，奇瑞的三大件一直都是比較優(yōu)秀的。這款汽車的官方報(bào)價(jià)為7.49萬(wàn)至11.39萬(wàn)，手動(dòng)擋車型為5擋手動(dòng) 。當(dāng)然主力推薦就是自動(dòng)擋車型了。從整體上來(lái)看，艾瑞澤GX這款相當(dāng)不錯(cuò)，首先奇瑞一直顏值不高，而這款車大有改觀，同時(shí)在價(jià)格上來(lái)看，定位不算高。自動(dòng)擋車型起步價(jià)為8.99萬(wàn)，落地十萬(wàn)定位，也是熱點(diǎn)市場(chǎng) 。以上就是小編的個(gè)人意見(jiàn)了，歡迎大家一起來(lái)交流互動(dòng) 。更多汽車相關(guān)信息，歡迎關(guān)注百樂(lè)魚(yú) 。謝邀·10萬(wàn)左右不建議選擇奇瑞奇瑞汽車10萬(wàn)左右的選項(xiàng)是否值得選擇，這是個(gè)很難解答的問(wèn)題；因?yàn)閺那閼呀嵌葋?lái)分析應(yīng)當(dāng)給予自主品牌支持，奇瑞的選項(xiàng)面對(duì)同級(jí)合資車還是很有些優(yōu)勢(shì)的。但是優(yōu)秀的中國(guó)汽車品牌有很多，在這個(gè)價(jià)格區(qū)間上不包括奇瑞，也許這會(huì)招致奇粉的各種網(wǎng)暴，可是事實(shí)如此也不得不這么評(píng)價(jià) ?？蛇x項(xiàng)：捷途系列瑞虎7/8艾瑞澤系列這是≤10萬(wàn)區(qū)間內(nèi)的奇瑞汽車的選項(xiàng)，先看轎車吧。10萬(wàn)級(jí)別的奇瑞轎車有艾瑞澤PLUS和GX，價(jià)格最高的GX竟然使用多點(diǎn)電噴技術(shù)的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱匹配個(gè)CVT；這種組合只能在日系車?yán)镎业剿较喈?dāng)?shù)倪x項(xiàng)了，它的實(shí)際水平只能看齊新款帝豪，而帝豪的自動(dòng)版起售價(jià)只是七萬(wàn)級(jí)別，GX新款卻定出了12.98萬(wàn)的價(jià)格，這是胡鬧了。艾瑞澤5 PLUS倒是有1.5T的選項(xiàng)，但機(jī)型還是老款的多點(diǎn)電噴機(jī)，動(dòng)力儲(chǔ)備低至115kw/230N·m，匹配的還是傳動(dòng)效率較低的CVT；這一組合的動(dòng)力表現(xiàn)很一般，要知道8-10萬(wàn)區(qū)間的國(guó)產(chǎn)轎車有動(dòng)力很強(qiáng)且油耗表現(xiàn)理想的選項(xiàng) 。比如逸動(dòng)PLUS 1.4T、名爵MG6和新晉上市即熱銷的傳祺影豹1.5T，這三臺(tái)車加速最慢的也能突破9秒，加速最快的可以突破7.5秒，實(shí)力是超越思域和菲斯塔的。如果綜合三車使用的七檔濕式雙離合變速箱（各自自主研發(fā)），它會(huì)比思域的CVT和菲斯塔的干式雙離合變速箱優(yōu)秀很多；比艾瑞澤的CVT自然也是有明顯優(yōu)勢(shì)的，畢竟?jié)袷诫x合器的使用壽命看齊液力變矩器，齒輪箱的使用壽命遠(yuǎn)超無(wú)級(jí)變速器的鋼帶和錐輪。這種低成本的自動(dòng)變速器只適合用于帝豪等入門級(jí)轎車上，合資車用一用也就罷了，這些洋品牌注定要被淘汰且本就不追求品質(zhì)，奇瑞作為自主品牌似乎應(yīng)當(dāng)為10萬(wàn)左右的車輛使用濕式雙離合，就像是瑞虎7/8 1.6T、2.0T版本用的格特拉克或上汽雙離合變速箱一樣。其次在設(shè)計(jì)方面也應(yīng)該有些改變了，看一看和艾瑞澤有直接競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的三臺(tái)車吧，除了MG6詭異一些，剩下的兩款車還是挺不錯(cuò)的。10萬(wàn)以內(nèi)的奇瑞SUV能選擇到什么車呢？瑞虎7/8的可選項(xiàng)其實(shí)還是1.5T&CVT的組合，與艾瑞澤5 PLUS一樣；捷途也有類似選項(xiàng)，尷尬的是還有裝備干式雙離合變速箱的車。所以瑞虎系列一直是不溫不火，銷量始終排名在哈弗H6、博越、CS75系列之后，月銷量能突破萬(wàn)臺(tái)就算是熱銷了。尤其是新款的瑞虎8 1.5T版本，手動(dòng)版的指導(dǎo)價(jià)還有9.99-10.59萬(wàn)，2021款1.5T自動(dòng)版的起售價(jià)達(dá)到11.59萬(wàn)，變速箱竟然還是干式雙離合；1.6T與七檔濕式雙離合的版本起售價(jià)為12.19萬(wàn)，價(jià)格還是略高于競(jìng)品了。那么范圍擴(kuò)大到10萬(wàn)左右唯一的建議選項(xiàng)就只剩下了瑞虎7 1.6T&7DCT，但是起售價(jià)還是達(dá)到了10.99萬(wàn)，同時(shí)這臺(tái)車是標(biāo)準(zhǔn)4.5米的、偏小一些的緊湊級(jí)SUV；空間水平只能看齊博越，不過(guò)動(dòng)力水平倒是能看齊博越的1.8T，然而還有哈弗赤兔、F5、CS75經(jīng)典款等選項(xiàng)，這些車的實(shí)力也是不弱的。這就是奇瑞的10萬(wàn)選項(xiàng)，客觀來(lái)說(shuō)都是缺乏競(jìng)爭(zhēng)力的；現(xiàn)在的奇瑞需要一臺(tái)裝備1.6T&7DCT的轎車，主攻8-15萬(wàn)區(qū)間會(huì)相當(dāng)有競(jìng)爭(zhēng)力，而現(xiàn)在的艾瑞澤5 PLUS只適合沖擊5-8萬(wàn)區(qū)間的市場(chǎng) 。編輯：天和Auto-汽車科學(xué)島天和MCN發(fā)布，保留版權(quán)保護(hù)權(quán)利喜歡我們的內(nèi)容請(qǐng)點(diǎn)贊關(guān)注哦我買的這個(gè)實(shí)惠的中型SUV2018款5月上市的老款1.5T瑞虎8七座次頂配，因?yàn)?.5T坐全家6個(gè)人開(kāi)空調(diào)出游爬山也能滿足使用要求了 ?，F(xiàn)在2019款1.6T的動(dòng)力有5座6座7座可選，8到13萬(wàn)價(jià)位，要6座7座家用車你可選虎8，只想買5座就還是選帶AT變速箱的其他SUV吧，畢竟AT變速箱的車在市區(qū)低速跟車走走停停頓挫情況少很多！虎8有4700長(zhǎng)，裝人后底盤離地都200mm高，上馬路沿子比MPV輕松多了，虎8不大不小剛合適，再長(zhǎng)的SUV停車會(huì)車都不方便，像開(kāi)船一樣，再小的SUV三排七座又太擠，好在瑞虎8還配有360度全景俯視功能，通過(guò)中控實(shí)體按鍵停車時(shí)可在第一時(shí)間調(diào)取車身四周障礙物畫面，比按鍵在方向盤左下角的其他車型按鍵順手。七座二排和三排放倒后面1.98米長(zhǎng)，鋪上墊子躺睡兩個(gè)1米8高的人親測(cè)沒(méi)問(wèn)題，最重要的是二排放倒與三排放倒連接處沒(méi)臺(tái)階！大床全平！有些車6座第二排中間空位當(dāng)過(guò)道，但二三排打倒后這個(gè)位置就一個(gè)洞，不方便睡覺(jué)！2018老款第二排可以按4-2-4比例分三段放倒(2019款1.6T減配第二排坐椅無(wú)法分三部分打倒，只能46分左右兩段打倒），老款只中間一塊背椅放倒后第二排左右兩個(gè)座位的人還可通過(guò)放倒的中間那段座椅的背面當(dāng)桌子，與第三排的人在長(zhǎng)途中打牌。二排三排放倒后容積1930升，虎8給你最大空間，車?yán)镒鎏厥饣顒?dòng)都可以！行李也裝得最多，親測(cè)直接放個(gè)3個(gè)大自行車都可以。7座中全家6人坐6個(gè)座位，剩下第三排左側(cè)最后一個(gè)座位打倒還可以放行李上去。5座和7座版第二排座椅都可前后來(lái)回移動(dòng)26公分距離，虎8第二排地面全平，而傳褀GS8中間還有10公分高地臺(tái) 。關(guān)鍵虎8第二排和第三排坐椅背靠還可以調(diào)后躺的角度，來(lái)個(gè)葛優(yōu)躺！不僅第二排有空調(diào)出風(fēng)口，第三排左右兩側(cè)都有空調(diào)出風(fēng)口，夏天制冷冬天加熱出風(fēng)每排的人感受都很舒服。第一排主副駕兩個(gè)座椅冬天有電加熱功能，暖屁股很爽！第三排座椅離地很高有30公分高，且前端是向上抬起，對(duì)大腿支撐也很好，坐感比只有19公分高的GS8和22公分高的漢蘭達(dá)舒服多了，第三排背靠還支持調(diào)節(jié)后斜躺角度，第三排左右兩側(cè)還有音響，坐第三排的人耳朵兩側(cè)聽(tīng)歌看電影聲音就在身邊環(huán)繞，有影院級(jí)的感受，此款全車前中后部共8個(gè)喇叭，老款虎8第一排有兩個(gè)USB接口加一個(gè)點(diǎn)煙器接口，第二排配2個(gè)USB充電接口，第三排左側(cè)一個(gè)12V點(diǎn)煙接口可插USB轉(zhuǎn)接頭為手機(jī)充電，這樣全車每排人的手機(jī)在長(zhǎng)途中都可充電 ?；?前臉大嘴大氣，后尾LED燈帶點(diǎn)亮后的貫穿式尾燈很好看，夜間識(shí)別度高。車聯(lián)網(wǎng)功能:可以通過(guò)手機(jī)網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，夏天提前啟動(dòng)空調(diào)，遠(yuǎn)程手機(jī)地圖上監(jiān)控車停在哪里了，在商場(chǎng)地下車位按方向和距離提示尋車很快。9寸大屏下有360全景實(shí)體按鍵，空調(diào)開(kāi)關(guān)實(shí)體按鍵，導(dǎo)航實(shí)體按鍵，隨時(shí)可以喊出U盤存的歌曲名字或網(wǎng)絡(luò)上的歌名來(lái)播放歌曲，有實(shí)體按鍵比中華V7+唐+榮威RX5Max+科賽的觸摸大屏幕找圖標(biāo)方便快捷，便于開(kāi)車時(shí)盲操，行車安全有保障。最重要的是車機(jī)帶WIFI功能，可以蹭手機(jī)無(wú)線流量使車機(jī)上網(wǎng)，車上中控屏就可以上網(wǎng)聽(tīng)酷狗音樂(lè)，聽(tīng)聽(tīng)伴中的新聞，看電影，看網(wǎng)絡(luò)電視，車機(jī)蹭網(wǎng)后也可讓導(dǎo)航隨時(shí)升級(jí)最新地圖 ?；?儀表盤上一直顯日期和時(shí)間及車外溫度，比其他車儀表盤界面只顯單一的時(shí)間方便多了。定速巡航的按鈕集成在方向盤左側(cè)按健上，方便高速路上操作！虎8高強(qiáng)度車身，才1.54噸輕量化自重，省油。老款的1.5T家用上下班和旅游自駕開(kāi)了一年多也夠用了，燃燒率極高的發(fā)動(dòng)機(jī)也是奇瑞自主研發(fā)的，油耗也是同級(jí)車型較低的，國(guó)內(nèi)企業(yè)與德國(guó)格特拉特合資的變速箱奇瑞也有自主權(quán)，采購(gòu)上不受制于人，此變速箱在虎7和觀致已用多年。奇瑞大車企三大件都是自主研發(fā)，質(zhì)量穩(wěn)定！家用7座兼有時(shí)裝貨你就買虎8，車都是消耗品，開(kāi)幾年國(guó)7國(guó)8的車又上市了，國(guó)6車又轉(zhuǎn)手賣不出去的，燃油車談何保值？國(guó)產(chǎn)手機(jī)國(guó)產(chǎn)家電市場(chǎng)這么大的占有率都離不開(kāi)國(guó)人的支持！開(kāi)個(gè)虎8等個(gè)10年后全國(guó)私家車普及新能源車各小區(qū)車位都設(shè)充電樁了，那時(shí)燃油車估計(jì)都不再生產(chǎn)了，全換充電車了。還是那句話，每款車都有缺點(diǎn)，沒(méi)有最好的車子，只有最適合自己的車。合資車降價(jià)也有國(guó)產(chǎn)車的功勞，根據(jù)需求和有限的家用車預(yù)算來(lái)購(gòu)車，沒(méi)毛??！奇瑞瑞虎5現(xiàn)在處于停產(chǎn)在售的狀態(tài)，車型停留在17款，在這個(gè)車型更新?lián)Q代很快的時(shí)代，這么久還沒(méi)有更新，說(shuō)明兩個(gè)問(wèn)題，要么處于放棄狀態(tài)，要么處于研發(fā)狀態(tài)，但是現(xiàn)在瑞虎8已經(jīng)上市了，表現(xiàn)還不錯(cuò)，并且搭載了自主研發(fā)的1.6t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，所以可以看出瑞虎5已經(jīng)被放棄了瑞虎5之所以沒(méi)有發(fā)現(xiàn)成功，首先它的定位模糊，雖然定位為緊湊型SUV，但是空間水平和軸距沒(méi)有達(dá)到級(jí)別的標(biāo)準(zhǔn)，這和消費(fèi)者的選車標(biāo)準(zhǔn)是相反的，國(guó)產(chǎn)車的特點(diǎn)是價(jià)格水平低，空間大，外觀大氣，配置高，但是瑞虎5這幾點(diǎn)都沒(méi)有占上多年的沒(méi)更新，瑞虎5的內(nèi)飾配置已經(jīng)跟不上潮流了，即使價(jià)格水平很低，也起不到明顯的效果，因?yàn)閲?guó)產(chǎn)車的價(jià)格水平都不高作為緊湊型SUV，瑞虎5的空間并不寬敞，并不能滿足日常家用，空間是消費(fèi)者選車比較重要的因素，也決定了一臺(tái)緊湊型SUV的實(shí)力總結(jié)：現(xiàn)在汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，更新?lián)Q代速度非?？?，只有自身實(shí)力強(qiáng)才能被認(rèn)可，才能在競(jìng)爭(zhēng)中站住腳