文章圖片
近日 ， 明鏡Pro從可靠渠道獲悉 ， 某豪華品牌在兩款重磅（一款確定 ， 一款尚待確定）的車型上將“采用”華為智駕系統 。 據消息人士 ， 預計最慢在今年四季度內 ， 雙方將公布這一合作消息 。 值得注意的是 ， 盡管從外界來看 ， 該豪華品牌像是“采用”了華為的智駕技術 ， 但實際上作為以嚴謹著稱的豪華車企 ， 與華為的合作模式不是簡單的拿來主義 。 在華為的智駕系統基礎上 ， 該公司作出了許多調整 ， 這也使得這一套系統呈現出了“青出于藍勝于藍”的效果 。 比如在整車的控制和剎車的調教等 ， 這使得車輛的整個系統表現更加沉穩和舒適 。 由此來猜測 ， 其產品搭大概率會具備高速和城市智駕能力 。 這也將是目前豪華品牌 ， 乃至合資品牌產品中少有的具備高階智駕能力的產品 。
對消費者而言 ， 在嘗鮮結束之后會逐步走向選擇更安全可靠的產品 ， 這也是汽車大廠們的機會所在 。 實際上 ， 最近一年也有不少汽車大廠都在努力進行智能化改造 。 其中 ， 以奔馳和大眾最為突出 。 上汽大眾在今年打出了“聰明的油車”這一口號 ， 將旗下的途觀L、帕薩特、途昂三款高端產品中加入了大疆的智駕系統 ， 進而推出了“Pro”版本車型 。 這Pro三部曲成為油車市場中重要的一環 。 同樣 ， 在一汽-大眾中 ， 也在進行相類似的產品升級 。 而奔馳的電動化和智能化在今年也進入了一個新階段 。 目前 ， 奔馳使用的是L2+級別的智駕系統 ， 這一套系統將在今年在奔馳所有主銷車型上實現搭載 。 而隨著MMA平臺的到來 ， 奔馳下一代的智駕系統已經基本完成 。 奔馳將這一套系統定位為“L2++”系統 ， 但實際上最高具備L3能力 ， 此次奔馳首次對外公布了其能力 。
據悉 ， 這套系統采用NVIDIA DRIVE Orin 芯片 ， 單顆算力為 254TOPS ， 系統安全等級為 ASIL-D（航空級） 。 而通過全新一代傳感器硬件+機器學習軟件方案 ， 實現全場景 L2 級智能駕駛和 L3 級自動駕駛潛力 。 在能力上基本與目前第一梯隊智駕保持一致 。
在具體的能力上 ， 奔馳的L2++可以實現城市領航輔助駕駛 ， 這也是豪華品牌中第一個采用無圖智駕技術的品牌 。 奔馳工程表示 ， 這套系統可以實現100%的全場景的端到端智駕能力 。 簡單來說 ， 它可以在沒有高清地圖的依賴下實現從出發車位泊出、途經城區/高速/城區、到目的地車位泊入 ， 點到點的智駕能力 。 在這個過程中 ， 車輛可以百分百自主處理全場景的路況問題 。
而據相關媒體報道 ， 華為在去年曾接觸過奔馳、大眾旗下奧迪品牌 ， 詢問他們是否有興趣買入其新智能汽車軟件和組件公司的少量股份 。 當時有報道稱 ， 華為向奔馳提議購買3% 至 5% 的新汽車公司股份 ， 但奔馳的目標是提升自己的軟件系統 ， 而不是引入其他軟件上 。 奧迪與華為的合作至今還沒有進一步消息 。
【重磅！某豪華汽車與華為合作打造新智駕系統，年內公布細節】除此之外 ， 今年還有消息稱大眾汽車正與華為展開洽談 ， 意圖在中國市場銷售的大眾車型中引入華為的系統或軟件 。
當然 ， 更值得期待的是 ， 當具有高品質、強操控性、安全性拉滿 ， 并且設計非常優秀的大廠豪華車配置上加上華為的智駕系統之后 ， 這輛車會是怎樣？對于中國消費者而言 ， 這種強強聯合的產品無疑會具有非常強的吸引力 。 當然 ， 價格仍然是決定一切的關鍵 。 在內卷十分嚴重的中國汽車市場 ， 即便是豪華車企現在也要有誠意滿滿的價格 。
推薦閱讀
- 「揭秘」某手、某音的五大坑，避免掉坑
- 安徽蚌埠，某市民家中的智能鎖凌晨3點自動開門
- 小米月底放大招：小米15系列領銜，多款新品重磅來襲！
- A05/Q05 OTA重磅升級，智享真香生活
- 歐盟最高法院重磅裁決，社交媒體廣告模式變革
- 重磅，蘋果發布ios18.0.1系統，續航、信號、流暢度等初體驗。
- 微信恢復某個人全部聊天記錄，我只用這3個方法（權威）
- 警方通報“三只羊”盧某某錄音事件
- 高德地圖新版功能重磅上線，假期出游一定不能錯過！
- 影響惡劣！劉某（女，33歲），行拘！