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中國為什么建高鐵站,為什么建無錫東高鐵站

云知道無錫

(中國高鐵圖片)中國之所以大力發展高鐵，是因為 。中國最方便的高鐵站是上海虹橋火車站 。為什么中國的高鐵站都建在市郊而不是市中心？上海虹橋火車站的問題絕不是中國高鐵站的孤例 。中國大部分高鐵站都在城市邊緣或遠郊，去高鐵站交通不方便 。中國高鐵站的交通問題真的很嚴重 。
為什么建無錫東高鐵站？

中國為什么建高鐵站,為什么建無錫東高鐵站


謝邀！無錫東站無錫東站，站址位于無錫市錫山區查橋與安鎮的交界，九里河以北區域，是京滬高鐵的一個車站[1]，隸屬上海鐵路局管轄 。高鐵在無錫境內的走向與既有京滬鐵路、滬寧高速鐵路平行，呈西北――東南走向，無錫地鐵2號線與遠期規劃的4號線也在此交會 。主要靠交通干道和快速通道打通高鐵站區與其他片區的溝通，
錫滬路、金橋路、錫東大道、新華路以及南中路通過完善與延伸都可使高鐵站區與市區、新區乃至太湖新城相連接 。目前無錫市區有高鐵（G）的火車站有四個，京滬高鐵無錫東站，位于安鎮，滬寧城際高鐵無錫站，位于北廣場一側，滬寧城鐵惠山站以及滬寧城鐵無錫新區站，1、無錫站放不下那么多車 。2、無錫站沒辦法再擴建了，3、高鐵穿城而過成本太高 。
上面幾個回答都沒有答到點子上，如果題主有心的話，可以看到京滬高鐵沿線的所有車站都是新建的，沒有哪個城市是接入老站 。這中間最主要的一個原因就是京滬高鐵為了減少總體旅行時間，所以把老的京滬線截彎取直了，原京滬線長度是1462km，京滬高鐵只有1200千米左右 。這就決定了整條高鐵的線位不可能穿過城市中心區，
中國為什么大力發展高鐵？
【中國為什么建高鐵站,為什么建無錫東高鐵站】
中國為什么建高鐵站,為什么建無錫東高鐵站


（中國高鐵靚照圖）中國之所以大力發展高鐵，是因為：第一，改善交通的迫切需要 。飛機太貴，而且中小城市很少有航班，火車太慢，而且諸多縣城和鄉鎮都沒有火車，企業貨運更是一個火車皮難求，此情此景，發展票價人民坐的起、速度比汽車火車快得多的高鐵以改善交通就首當其沖 。（中國高鐵規劃“八橫”線路圖）第二，“要想富，先修路”觀念的興起，
高鐵崛起之前，高速公路的發展給各地經濟帶來良好幫助，“要想富，先修路”深入人心，但鐵路卻一直沒啥進步，幾次提速也沒有質的突破，鐵路部門壓力山大 。21世紀初，強人“劉”成功引進、消化、升級西方高鐵技術，京廣高鐵、京滬高鐵相繼開通，鐵路終再成運輸主力，（中國高鐵規劃“八縱”線路圖）第三，基于人口主要集中分布在中部和東部以及中小城市、縣城、鄉鎮人口眾多的格局和地方發展競爭的推動 。
高鐵站為什么感覺建的都那么偏遠？
中國為什么建高鐵站,為什么建無錫東高鐵站


截至2016年底，中國高速鐵路營業里程已達2.2萬公里，多少得益于中國航空業惡名昭著的延誤率，高鐵已成為人們出行的重要選擇 。然而，高鐵雖少有延誤，但從市內去高鐵站花的時間卻未必少于趕飛機，去過巴黎、柏林、東京等地旅行的人們，一定會對其高鐵站選址之便捷和無縫換乘印象深刻 。而中國大部分高鐵站都在城市邊緣或是遠郊，前往高鐵站的交通并不便利，
城市邊緣的車站會帶來什么結果？中國高鐵站的選址受到了哪些因素影響？什么樣的條件才能促成高鐵直通市中心？偏遠的中國高鐵站高鐵在不同時代不同國家有不一樣的定義，一般而言，是指「最高速率」超過250-350公里/小時的鐵路 。高鐵的速度雖遠不如飛機，卻顯著高于汽車，其競爭力在于中、近距離出行，歐美研究者認為，由于機場普遍設立在城市邊緣，而高鐵站一般位于城市中心，乘飛機出行者往返機場和值機安檢所需時間遠長于高鐵，因此高鐵在700公里以內的出行具有顯著競爭力 。

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