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共享單車挪用押金為什么不處罰,用戶的押金安全該如何保證

云知道單車

共享單車的押金問題最早是由周的一輛單車引爆的，今年3月15日，共享單車的押金問題將再次被曝光 。之前因為很多自行車共享企業成為老賴，挪用客戶押金，導致最后押金不退 。大量媒體報道實際上使用戶對押金問題更加敏感，迫使自行車共享企業不斷改進他們的模式 。我希望最終，所有的自行車共享都能讓信用良好的用戶免押金 。
共享單車應不應該免押金？
作為一個消費者來說，我覺得共享單車在用戶信用夠的情況下，是要免押金的！原因如下：1、個人信用更值錢 。目前，因為數據孤島不斷被聯通，老賴越來越舉步維艱，信用的地位將越來越高，每個人的信用將越來越值錢 。因為你這個一兩百塊錢的單車丟掉信用分，得不償失，我相信，絕大部分信用好的用戶都不會拿自己的信用開玩笑 。2、用戶選擇的一個重要考慮因素，
之前，因為不少共享單車企業變成老賴，挪用了客戶的押金，導致最后不退押金，媒體大量報道，其實已經讓用戶對押金問題比較敏感 。而共享單車之間的區別并不大，我可以選擇M車，也可以選擇O車，還有H車......其中，如果有哪個產品是免押金的，我相信對用戶的吸引力會大增，3、倒逼共享單車企業不斷改進模式 。利用用戶的押金作為運營資金，而本身營業收入沒有很好的增加，商業模式沒有走通，這個行業始終不能健康發展下去，
最后極有可能將資金拆東墻補西墻，成為類似龐氏騙局 。共享單車企業要想好如何才能真正可持續的盈利，這是這個行業目前最大的問題，目前，ofo和哈羅單車，基本上都有免押金通道，持續下去，我相信會對摩拜單車造成極大的壓力 。我希望，最終所有共享單車都允許信用好的用戶免押金，關于共享單車，我寫過不少文章，有興趣的朋友可以關注我，并在頭條中查看我的文章 。
共享單車倒閉，押金不給退，能扛一輛車回家嗎？
最近，繼、3Vbike、小鳴、町町、卡拉等共享單車之后，小藍-酷騎兩家合并求生的公司也倒下了，之前和3vbike如數退還了用戶的押金 。而其他運營者們多半人去樓空，用戶提取押金困難，幾乎無法可尋，是的，共享單車行業進入早已進入深冬，未來何去何從，只有僅剩的兩家巨頭在算計 。他們是OfO單車和摩拜單車，
雖然，品牌創建者們深感痛苦，無車族們卻收益良多 。凡是之前選擇了OfO或摩拜的用戶，基本都騎爽了，那個時候車都是嶄新的，免費玩，騎壞了一扔找新的，一排一排用不過來 。還有部分人把共享單車改成了天賜單車，那些倒下品牌的公告里常有這樣的話：因車輛丟失過多這些人現在騎著改裝過的“私有單車”，如果他們看到公告如此，多半是忍不住大笑吧，
3.15晚會曝光共享單車押金問題，用戶的押金安全該如何保證？
共享單車押金問題最早引爆的應該是周鴻祎怒懟某單車，今年3.15晚會再曝光共享單車押金問題：而且第一時間“藍鯨”就開始圍攻：要知道藍鯨的影響力還是很強的，所以，一下子共享單車押金問題成為網絡的熱點話題，一直到現在，但卻從未徹底解決過 。比如按某的70萬輛自行車，即使就按照每臺車100塊錢計算，這些也有7000萬，而某單車被曝解散，周鴻祎才在朋友圈表示這個CEO有人品問題，
事實上，很多單車公司都面臨資金鏈斷裂，不僅要退押金，還欠供應商一屁股債，員工工資拖欠未給，危機重重 。比如，某單車拖欠的供應商貨款超過2億元，而未退還的用戶押金則超過20億元，至于何時退還押金，至今未表態，所以很多人擔心“跑了”對于某單車拒不退還用戶押金或難以支付供應商貨款，相關權益方應及時向法院提交某單車的破產申請，避免小藍單車進一步不當處置、分配財產，給各自權益造成損害，

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