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什么樣的企業(yè)稱得上是偉大的企業(yè) 。
是賺錢最多？是利潤最大？是成長最快？還是聲名最大？
我認(rèn)為一個(gè)偉大的企業(yè) ， 一定是惠及人口最多 ， 社會(huì)責(zé)任感最強(qiáng)的企業(yè) 。
而能夠雇傭員工九十萬 ， 超過華為（約21萬）和京東（約62萬）之和 ， 惠及九十萬個(gè)家庭的公司 。
值得這樣一聲夸贊！
這個(gè)公司就是比亞迪 ， 那中國最大民企的比亞迪是如何發(fā)展到今天這樣規(guī)模的呢？
碼字不易 ， 希望朋友們點(diǎn)贊 ， 轉(zhuǎn)發(fā) ， 收藏三連 ， 支持一下 。
專注成就根基所有人可能都想不到 ， 員工人數(shù)達(dá)到九十萬人的比亞迪 ， 在最初建立時(shí) ， 僅僅只有20個(gè)人 。
而要從20個(gè)人 ， 發(fā)展到九十萬人 ， 第一步從來不是高瞻遠(yuǎn)矚 ， 而是落地生根 。
2024年的比亞迪 ， 最耀眼的是它的電車 。 但很多人不知道 ， 比亞迪的根一直是在電池上！
從它95年建廠之初 ， 瞄準(zhǔn)的就是可以二次充電的電池 。
當(dāng)時(shí)的可充電電池市場(chǎng) ， 還是被日本企業(yè)完全壟斷 。 但比亞迪就是有股鉆研的勁 ， 憑借成本優(yōu)勢(shì)和不斷提升的質(zhì)量 ， 硬生生的從日本企業(yè)口中 ， 啃下的不小的市場(chǎng) 。
在電池領(lǐng)域扎根下來的比亞迪 ， 在站穩(wěn)腳跟之后 ， 想著第一件事不是開花結(jié)果 ， 四處炫耀 。
而是繼續(xù)深耕 ， 繼續(xù)扎根 。
在建廠一年后的96年 ， 就主動(dòng)向更高難度的電池領(lǐng)域探索——鋰電子電池行業(yè) 。
也正因?yàn)楸葋喌蠈?duì)扎根的執(zhí)著 ， 才有了在2000年后手機(jī)市場(chǎng)大爆發(fā)的情況下 ， 成為了摩托羅拉的第一個(gè)中國鋰離子電池供應(yīng)商 。
【中國最大民企誕生：員工數(shù)超90萬，比華為跟京東之和還要多】所以說 ， 機(jī)會(huì)從來都是留給有準(zhǔn)備的人的！
而隨著被摩托羅拉這樣的知名品牌認(rèn)可 ， 比亞迪可以說打開了自己在國際上的知名度 。
然而扎根依然是比亞迪刻在骨子里的習(xí)慣 ， 也正因?yàn)檫@個(gè)習(xí)慣 ， 它又一次獲得了股神巴菲特的認(rèn)可 。
股神注資比亞迪03年比亞迪收購西安秦川汽車 ， 開啟造車 。
然而 ， 比亞迪開啟造車的理由 ， 不是因?yàn)槠囎鳛橹圃鞓I(yè)的明珠 ， 是最為賺錢的行業(yè) 。 而是它預(yù)判電池可以進(jìn)一步發(fā)揮作用的領(lǐng)域是在汽車行業(yè) ， 是以電能為驅(qū)動(dòng)力的新能源汽車上！
03年收購秦川汽車 ， 04年就造出了第一臺(tái)電動(dòng)汽車 ， 你就說比亞迪在電池發(fā)展深耕上的執(zhí)念到底有多么深吧 。
電池領(lǐng)域 ， 比亞迪是專業(yè)的 。 在電池和汽車組合的新能源汽車事業(yè)上 ， 比亞迪又如此的執(zhí)著 。
所以 ， 在08年全球金融危機(jī)爆發(fā) ， 傳統(tǒng)行業(yè)受到極大沖擊的情況下 ， 代表著世界未來發(fā)展新方向 ， 開啟了能源革命的新產(chǎn)業(yè) ， 開始出現(xiàn)在全球投資大佬的眼前 。
而比亞迪 ， 又一次因?yàn)樵?， 因?yàn)閳?zhí)著 ， 因?yàn)殡姵?， 因?yàn)槟茉锤锩?， 因?yàn)橐讶淮罱ㄆ饋淼南鄬?duì)成型的電動(dòng)汽車框架 ， 受到了投資大佬的關(guān)注 。
而且還是那位全球最成功的投資大佬——巴菲特 。
2008年9月29日 ， 巴菲特以每股8港元的價(jià)格 ， 認(rèn)購比亞迪2.25億股股份 。
比亞迪的名字 ， 一時(shí)之間享譽(yù)全球！
大鵬一日乘風(fēng)起隨著比亞迪的名聲鵲起 ， 比亞迪的名字在普通人耳中熟悉起來 ， 相應(yīng)的它的汽車事業(yè)也逐漸成長起來 。
但是 ， 真正的成為汽車行業(yè)里的巨頭 ， 還是得等到新能源汽車全面爆發(fā)的時(shí)候 。
不過 ， 大眾以為比亞迪的制霸 ， 是從秦 ， 宋 ， 元等車型開始的 。
但實(shí)際上 ， 真正的業(yè)內(nèi)人士才知道 ， 比亞迪的制霸是從2020年的刀片電池問世定鼎的 。
你看 ， 還是電池！
立身行道 ， 始終如一 。
隨著比亞迪在電車領(lǐng)域的制霸 ， 其企業(yè)規(guī)模和員工數(shù)量開始爆發(fā)式增長 。
2021年 ， 汽車銷量增至73萬 ， 員工數(shù)量暴漲至28.8萬人 。
2022年 ， 汽車熱銷186萬輛 ， 員工數(shù)量攀升到57萬 。
2023年 ， 汽車爆火熱賣302萬輛 ， 員工達(dá)到70人 。
2024年 ， 比亞迪的銷量繼續(xù)上漲 ， 員工也來到了90萬人 。
民企第一！
大家可能不太了解 ， 一個(gè)企業(yè)有90萬名員工是個(gè)什么概念 。
這么說吧 ， 就是算上國企 ， 央企等所有的企業(yè) 。
比亞迪的員工規(guī)模也能排到第三 ， 前面只有兩家 ， 分別是國家電網(wǎng)和中石油！
并且 ， 比亞迪的技術(shù)研發(fā)人員近11萬 ， 是全球研發(fā)人員最多的車企！
牛不牛逼？
就這樣的一家咱不說員工規(guī)模 ， 就是能夠始終如一將專注點(diǎn) ， 聚焦在一個(gè)電池上 ， 不論自己當(dāng)下是繁花似錦 ， 還是名聲震天 ， 都能守得住初心的企業(yè) ， 算不算牛？
寫在最后：
真的 ， 今天看了比亞迪的發(fā)展史 。
看到比亞迪對(duì)一個(gè)他所看好的核心競爭力 ， 如此專注 ， 始終如一的堅(jiān)持 。
真的很讓人動(dòng)容 。
放在一個(gè)人身上 ， 是一樣的 。
回顧自己的往昔 ， 自己是否也在專注一個(gè)點(diǎn)上 ， 鍥而不舍的積累呢？
我的答案是 ， 我很慚愧 。
你們呢？
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