【雄忻鐵路最新消息】3月8日 ， 《新建雄安新區(qū)至忻州高速鐵路環(huán)境影響評價第二次信息公告》(以下簡稱“公告”)在保定市、忻州市人民政府網(wǎng)站發(fā)布 。
項目背景
對促進沿線經(jīng)濟發(fā)展、連通兩大城市群、完善高鐵路網(wǎng)布局等具有積極意義
公告顯示 ， 新建雄安新區(qū)至忻州高速鐵路是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》《鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃》中的重點鐵路建設(shè)項目 。
雄安新區(qū)至忻州高速鐵路(以下簡稱“雄忻高鐵”)位于河北省和山西省境內(nèi) ， 新建線路自雄安站引出 ， 向西經(jīng)河北省雄安新區(qū) ， 保定市清苑區(qū)、望都縣、唐縣、曲陽縣、阜平縣 ， 山西省五臺山風(fēng)景區(qū) ， 忻州市五臺縣、定襄縣至忻州西站 。
沿線所經(jīng)的忻州市五臺縣和保定市阜平縣、唐縣、曲陽縣等地 ， 旅游、人文資源豐富 ， 但受交通基礎(chǔ)設(shè)施薄弱限制 ， 旅游人文資源未能得到充分開發(fā)和利用 。
建設(shè)雄忻高鐵 ， 可極大改善燕山-太行山集中連片地區(qū)對外交通基礎(chǔ)設(shè)施條件 ， 密切沿線與京津冀和山西中部等經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)的聯(lián)系 ， 有效縮短京津冀和晉中兩大城市群的時空距離 ， 對于貫徹京津冀協(xié)同發(fā)展、雄安新區(qū)建設(shè)等國家重大戰(zhàn)略 ， 增強京津冀、雄安新區(qū)等輻射帶動作用 ， 促進區(qū)域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展具有積極意義 。
雄忻高鐵是中長期鐵路規(guī)劃“八橫八縱”高鐵主通道京昆通道的重要組成部分 ， 與擬建的京雄商高鐵、既有的京雄城際鐵路和既有的大西高鐵、津保鐵路等銜接 ， 可有效緩解京昆通道石家莊至太原間“卡脖子”區(qū)段能力緊張狀況 ， 對于加快貫通北京經(jīng)雄安新區(qū)、太原、西安、重慶至昆明的高標準京昆通道 ， 完善高速鐵路網(wǎng)布局具有積極意義 ， 是踐行交通強國、鐵路先行的具體舉措 。
2020年12月 ， 國家發(fā)展和改革委員會批復(fù)了《新建雄安新區(qū)至忻州高速鐵路可行性研究報告的批復(fù)》 。2021年1月 ， 中國鐵路設(shè)計集團有限公司完成了《新建鐵路雄安新區(qū)至忻州高速鐵路(不含雄安新區(qū)地下段土建工程)初步設(shè)計》 。2022年3月 ， 評價單位完成了《新建雄安新區(qū)至忻州高速鐵路環(huán)境影響報告書》 。
項目概況
新建正線長度為342.661公里 ， 涉及車站13座 ， 其中保定6座
雄忻高鐵位于華北地區(qū)中部 ， 走行于河北省和山西省境內(nèi) ， 大致呈東西走向 。
線路東起雄安新區(qū)雄安站 ， 西至大西鐵路忻州西站 ， 途經(jīng)雄安新區(qū)、保定市、忻州市 ， 并經(jīng)由大西客專與山西省會太原相連 ， 新建正線長度為342.661公里 ， 其中河北省境內(nèi)227.794公里 ， 山西省境內(nèi)114.867公里 。全線橋梁長度193.13公里 ， 隧道長度111.75公里 ， 橋隧比例89% 。
全線新建段涉及車站13座 ， 分別為雄安站、雄安城際站、小里站、保定東站、保定南站、望都北站、唐縣站、曲陽站、阜平站、五臺山站、五臺縣站、定襄北站、忻州西站 。其中雄安站、保定東站為始發(fā)站 ， 忻州西站為接軌站 ， 小里站為預(yù)留地下站 ， 其余車站為中間站 。設(shè)線路所2座 ， 分別為蓮池線路所和頓村線路所 。
本工程為客運專線 ， 雙線 ， 電力牽引 。設(shè)計速度：雄安段按250公里/小時設(shè)計 ， 長度33.58公里;其他段落350公里/小時 。本次設(shè)計正線新增定員總數(shù)為1957人 ， 全線新增房屋總建筑面積18.53萬平方米 。
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