目前，R1線路順利開展，可謂是捷報(bào)連連，前不久濟(jì)廣高速上空的濟(jì)南首條地鐵高架段貫通，同時(shí)有好幾個(gè)站點(diǎn)已經(jīng)完工亮相了，然不少濟(jì)南人看到了通車的希望 。先說說這條R1線，按照規(guī)劃，建成之后它將一共擁有11個(gè)站點(diǎn)，南到北的站點(diǎn)依次是：長(zhǎng)清區(qū)池東、前大彥、園博園、長(zhǎng)清大學(xué)城、紫薇路、趙營(yíng)、玉符河、王府莊、大楊莊、濟(jì)南西站、演馬莊西 。
濟(jì)南什么時(shí)候通地鐵？
濟(jì)南目前一共規(guī)劃了3條軌道交通線路，分別是軌道交通R1、R2、R3線，目前這3條線路都還沒有建設(shè)完工，不過R1線的施工進(jìn)度已經(jīng)完成大半，不出意外的話，它將是最先完工的軌交線路 。根據(jù)最新的公開信息顯示，R1線預(yù)計(jì)通車時(shí)間為2019年12月，這樣算來，從開工時(shí)間2015年7月算起，一共歷時(shí)4年零5個(gè)月的時(shí)間 。
目前，R1線路順利開展，可謂是捷報(bào)連連，前不久濟(jì)廣高速上空的濟(jì)南首條地鐵高架段貫通，同時(shí)還有好幾個(gè)站點(diǎn)已經(jīng)完工亮相了，然不少濟(jì)南人看到了通車的希望 。先說說這條R1線，按照規(guī)劃，建成之后它將一共擁有11個(gè)站點(diǎn)，南到北的站點(diǎn)依次是：長(zhǎng)清區(qū)池東、前大彥、園博園、長(zhǎng)清大學(xué)城、紫薇路、趙營(yíng)、玉符河、王府莊、大楊莊、濟(jì)南西站、演馬莊西 。
在這些站點(diǎn)中，有七個(gè)是高架站，另外四個(gè)是地下站 。R1線全長(zhǎng)一共有26千米，其中高架線長(zhǎng)16千米，地下線長(zhǎng)約有9.87千米 。這條R1線當(dāng)初設(shè)計(jì)的預(yù)算為129億元，所用的車輛是B型車，設(shè)計(jì)時(shí)速為100公里/小時(shí)，此外它的抗震設(shè)防烈度7度 。說到這大家也注意到了一個(gè)亮點(diǎn)，那就是時(shí)速100公里，這個(gè)速度說明了啥？也就是說，如果按照R1線當(dāng)前計(jì)算的全長(zhǎng)26.1公里來算，高鐵如果全程以最高時(shí)速，并且不停靠站的前提下一直跑，一路下來，全程下來只需15.7分鐘左右！當(dāng)然，實(shí)際情況可能是這個(gè)的兩三倍，但也是大大加快了出行速度，所以，地鐵通車是濟(jì)南人最期待的事了 。
濟(jì)南南部山區(qū)什么時(shí)間取消南控？
有很多人不懂裝懂，光想著保護(hù)環(huán)境，給你們提供休閑娛樂的地方，考慮過南山老百姓嗎，你們拆遷了，發(fā)展了，有錢了，啥也不愁了 。南山現(xiàn)在很多家庭一天不干活就得餓著，每天早上5點(diǎn)多你們?cè)谒X的時(shí)候，多少老人、女人擠著公交進(jìn)城干著低下的工作，晚上再擠著公交車回南山，還得收你們的白眼和冷語(yǔ)，病都不敢生，生不起 。南山需要發(fā)展和生態(tài)共存，不能只要生態(tài)不要老百姓生存 。
槐蔭區(qū)西客站片區(qū)什么時(shí)候會(huì)成為濟(jì)南中心？
任何城市的發(fā)展首先以人口密集度指數(shù)作為發(fā)展?jié)摿Φ暮饬繕?biāo)準(zhǔn)：人口密集度越高，區(qū)域發(fā)展就越快，這已經(jīng)成為普通常識(shí) 。人多了，相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施和商業(yè)發(fā)展等自然會(huì)水漲船高，即使政府未規(guī)劃，也會(huì)倒逼著規(guī)劃 。就目前整個(gè)濟(jì)南市的住房布局來看，幾年后，西客站片區(qū)將成為濟(jì)南市人口密集度最高的區(qū)域，發(fā)展速度和潛力最快的片區(qū) 。因?yàn)?，?jì)南市除了西客站片區(qū)，還沒有26到33層樓如此集中的區(qū)域 。
一棟4個(gè)單元每層12戶的住宅樓里，至少生活著936人，故而，有商業(yè)營(yíng)銷專家預(yù)測(cè)西客站平均每棟樓達(dá)1000人的居住規(guī)模并非虛夸 。那么，西客站片區(qū)的原規(guī)劃1000多棟住宅樓，其實(shí)際容納總?cè)丝诓⒎窃葴y(cè)算的30萬(wàn)人，而是達(dá)到100多萬(wàn)人 。目前，西客站按照中心城區(qū)規(guī)劃翻一倍的道路設(shè)計(jì)方案，顯然無(wú)法應(yīng)對(duì)西客站住宅樓群比中心城區(qū)住宅樓群翻了至少四倍的需求 。
【濟(jì)南藍(lán)翔路什么時(shí)候修,12米寬藍(lán)翔路鐵路橋?qū)⑼刂?0米】隨著西客站入住率提高，堵車現(xiàn)象較去年已經(jīng)顯現(xiàn)端倪，而西客站的真正入住率才剛剛開始，這是規(guī)劃最大的詬病 。最近，市政府在西客站同時(shí)建設(shè)高架、地鐵、并優(yōu)化地面公路，許是要極力解決這個(gè)突出矛盾 。幾年后，西客站毋容置疑會(huì)成為濟(jì)南主要中心片區(qū)之首，這不僅體現(xiàn)在外國(guó)商業(yè)大佬們智慧的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，更體現(xiàn)在生活環(huán)境的擇優(yōu)上，和已經(jīng)形成美麗時(shí)尚、高密度居住區(qū)的事實(shí)上 。
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