如果航道寬了之后，很容易增加碰撞幾率 。其次在長江航道附近合適的地方都會建設(shè)有錨地，也就是供船舶拋錨的地方 。類似于我們陸地上的停車場 。船舶在靠港前或者出現(xiàn)故障的時候都要去錨地拋錨 。而航道一旦加寬疏通，錨地被占用 。那么船舶就沒有地方拋錨了，長江就不是一個黃金水道了 。船舶在航道里面是嚴(yán)禁拋錨的，因為會阻礙其他船舶的通行 。
錨地對于水深和水底的泥沙的狀態(tài)都有很大的要求，不能輕易改變，更不能輕易疏通 。最后航道越寬，危險性也就越大 。我們在航道里面航行的時候，都有相關(guān)的海事局在時刻查看著船舶的航行動態(tài) 。如果船舶有碰撞危險或者擱淺危險，海事局的工作人員會第一時間通過高頻叫過來提醒的 。航道一旦加寬，影響海事部門的判斷 。再加上長江里面經(jīng)常有小船亂穿航道，航道寬了，小船來回穿航道的時間就長了，碰撞危險也就大了 。
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