武漢每天不一樣，城市在建設，向往它的燈紅酒綠，也要能接受它的“不堪” 。以前坐公交，騎電動車，總有一天會開上屬于自己的小車想去哪里就去哪里 。我感覺這是全武漢最艱難的上班路程了，由于白沙洲和南湖中間有鐵路線，明明很近，卻變成了最遙遠的距離 。住這附近的應該都深有體會，從這附近去白沙洲大道只有烽勝路這一條主路（由于在修地鐵，有時是雙向兩車道，有時是雙向一車道），有著3條公交線，這三條公交線要承載著烽勝路將近10個大規模社區的居民上下班，上學放學，越來越多的私家車也是造成擁堵的很大原因 。
在武漢上班的你，每天通勤時間多久？
家住白沙洲佳兆業，工作南湖南湖山莊附近 。我感覺這是全武漢最艱難的上班路程了，由于白沙洲和南湖中間有鐵路線，明明很近，卻變成了最遙遠的距離 。如圖 。圖1是公交線路，平均時長至少90分鐘 。住這附近的應該都深有體會，從這附近去白沙洲大道只有烽勝路這一條主路（由于在修地鐵，有時是雙向兩車道，有時是雙向一車道），有著3條公交線，這三條公交線要承載著烽勝路將近10個大規模社區的居民上下班，上學放學，越來越多的私家車也是造成擁堵的很大原因 。
上午9點上班，7：20之前必須下樓，和上學大軍一同爭分奪秒，作為基本是沒有的，而且有時候都上不去車，只能等下一輛 。途徑武泰閘，公交線路比較集中的換乘站，所以前后幾站路都行駛緩慢 。過了武泰閘走一段路是BRT能稍微提提速，再就是珞獅南路了，忽寬忽窄的路也會造成時不時的堵車 。等到公司基本上沒余出幾分鐘了 。圖2是駕車路線（烽勝路上三環，還歸功于軍運會，不然這條路不知道何時能通車，以前都是從白沙洲大道青菱高架上三環，要繞一下 。
【武漢青菱路在哪里,關于南郊路更名為青菱大道的公告】）基本上20分鐘以內可以到，比坐公交節約至少1小時，8：30出門也能提前到公司，再加上出門比較晚，錯開早高峰，路上車也比較少，也比較順利 。武漢每天不一樣，城市在建設，向往它的燈紅酒綠，也要能接受它的“不堪” 。我們的生活也和城市建設一樣，會通過努力變得越來越好 。以前坐公交，騎電動車，總有一天會開上屬于自己的小車想去哪里就去哪里 。
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