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云知道蘆溪

交通上千方百計爭取新蘭渝高鐵上馬并與綿遂并線，規劃北川到茂縣高等級快捷通道，加快建設綿九高速，規劃綿陽到九寨溝旅游鐵路 。早就應該開通綿陽城區至蘆溪青蓮的公交了這樣有利于綿江三一體化融城步伐做大綿陽主城區加快綿陽科技城融入川渝經濟圈實現成綿渝科技金三角的發展戰略建議相關部門抓緊協調各方利益顧全大局早日消除和打通綿江三既有融城障礙造福三地人民功載千秋！多年了三地人民望眼欲穿市內區劃和利益分割的問題難度應該不會超過當年兩彈一星的程度吧？！感謝這個話題的觸發者！ 。
綿陽如何奮力爭創四川經濟副中心？

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作為一個遂寧人本來不應該評論綿陽的事，但遂寧是從綿陽地區分家出來的，我老家射洪縣在遂寧建市以前，人流和物流的主要方向就是綿陽，當年我讀中師的錄取通知書就是綿陽地區教委發的，所以對綿陽有感情 ?？陀^上講，綿陽這幾年的發展還是比較快的 。2016年，綿陽GDP實現1830.42億元，比上年增長8.3%，增速比全省平均水平高0.6個百分點 。
2017年，綿陽GDP實現2074.8億元，同比增長9.1%，增速比全省平均水平高1個百分點，成為除成都外第一個進入2000億俱樂部的市 。從“千億級”躍升“兩千億級”，綿陽用了6年時間 。2018年，各市成績單已經出爐，綿陽GDP實現2303.82億元，增長9%，繼續領先全省平均1個百分點 。成績固然可喜，但離人民群眾的期待還有差距 。
這句話一般來講是套話，但用在這里卻是大實話 。綿陽的條件在省內市州中除成都外得天獨厚，國家科技城、軍工單位云集、大專院校眾多、災后重建機遇等等，正因為如此，大家總覺得綿陽發展應該更快一點，更壯一點 。但現實情況是，綿陽長期處于老二，與成都的差距越來越大，與身后一幫小兄弟比也并沒有明顯優勢 。2018年，成都GDP預計超過1.5萬億元，零頭都是綿陽的兩倍 。
小兄弟德陽實現GDP2213.9億元，增加值首次超過綿陽，達到253.35億元，比綿陽增加值多24億元，意味著綿陽和德陽之間的差距正在快速縮小，如果這種趨勢繼續下去，兩市不到90億元的總量差距，不到三年時間，綿陽就會被德陽反超 。況且宜賓、南充兩市今年GDP均已跨過2000億元臺階，進入發展快車道 。前有險阻，后有追兵，綿陽怎么辦？我認為應該抓住四點大做文章 。
一是搶抓大機遇 ?？萍汲鞘蔷d陽發展的利器 。在科技創新成為國家戰略的今天，科技城這張名片的含金量越來越重；同時省委也前所未有重視科技城建設，聽說四川將出臺科技城建設實施意見 。重大機遇面前，綿陽應該下定決心搞科技創新，有依但不靠，主動作為，在創新資源集聚、創新平臺搭建、創新體系完善、創新環境營造等方面瞄準國際一流目標謀篇布局 。
二是引進大項目 。綿陽要想成為副中心就必須把自己做強做大 。盡管引進了京東方、諾思微等大項目，但還遠遠不夠 。要積極爭取國家重點產業項目、基礎設施項目、科技教育項目在本地布局 。三是實施大整合 。以破釜沉舟的勇氣，重新梳理綿陽的產業布局、園區布局、城市空間布局、科教資源布局，創新謀劃綿陽發展的大格局；同時改革重組長虹、九州等大型國有企業，推進軍工企業和院所轉制發展，煥發軍民融合活力 。
四是打造大環境 。交通上千方百計爭取新蘭渝高鐵上馬并與綿遂并線，規劃北川到茂縣高等級快捷通道，加快建設綿九高速，規劃綿陽到九寨溝旅游鐵路 。城市建設上，上馬軌道交通，在公共管理和城市服務領域全面推行智能化，打造智能綿陽 。在營商環境上，制訂全國領先的招才引資政策，聚八方英才，引全球資本共同打造科技城 。藥方很多，總有一味對癥 。

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