鐵路為什么要彎來(lái)彎去的？為什么不直著修？
正常人都知道“兩點(diǎn)之間直線最短”的定律 ， 高效、快捷、節(jié)省成本 。但是 ， 飛機(jī)航線往往可以實(shí)現(xiàn)直線走向 ， 鐵路線很難做到 。即使在平原地帶或者無(wú)人區(qū) ， 鐵路線往往也難以任性地實(shí)現(xiàn)一路順滑的直線 。修建鐵路的目的 ， 并不僅僅是提高交通運(yùn)輸能力 ， 還要顧及諸多因素 。因而它并不僅僅是個(gè)技術(shù)活 ， 技術(shù)只是影響因素之一 。鐵路線的走向 ， 決定性及影響因素在于以下幾個(gè)方面 。
第一 ， 歷史文化因素例如中國(guó)第一條民辦鐵路--新寧鐵路（廣東省新寧至新會(huì)） ， 第一期工程原計(jì)劃為斗山至新昌（今屬開(kāi)平） 。當(dāng)年 ， 由于新昌到水步一帶多為新昌甄姓的產(chǎn)業(yè) ， 甄姓村民借口“軌道車頭有礙水利祠墓” ， 鐵路公司就將終點(diǎn)站改為公益 。還有一些鄉(xiāng)民認(rèn)為鐵路“有損龍脈” ， 甚至認(rèn)為會(huì)“五谷不生” 。最終 ， 鐵路公司被迫連連讓步 ， 造成線路不必要的彎軌達(dá)39處之多 。
當(dāng)然 ， 這種陳舊思想的影響因素現(xiàn)在已經(jīng)極少了 。第二 ， 政治、國(guó)防意義鐵路干線在這方面體現(xiàn)突出 ， 成為一個(gè)國(guó)家的交通大動(dòng)脈、中樞 。我國(guó)鐵路網(wǎng)中的“三橫五縱”以及后來(lái)的"八縱八橫"干線即是如此 。當(dāng)然 ， 這種大手筆 ， 也不能在地圖上瀟灑地畫個(gè)直線算事 。越是這種跨越空間大的鐵路線 ， 經(jīng)過(guò)的區(qū)域多、情況復(fù)雜 ， 越難以修成直線 。
推薦閱讀
- 河北招標(biāo)服務(wù)有限公司地址在哪里,3號(hào)線二期相關(guān)工程開(kāi)始招標(biāo)
- 河北省縣城的房?jī)r(jià)貼吧,河北縣城房?jī)r(jià)漲到一萬(wàn)多
- 云龍永平萬(wàn)至昌寧公路什么時(shí)候開(kāi)工,永平至昌寧高速公路建設(shè)項(xiàng)目
- ppp項(xiàng)目資金怎么做帳,公路PPP項(xiàng)目法律實(shí)務(wù)
- 霸州房?jī)r(jià)會(huì)漲到10000嗎,河北縣城房?jī)r(jià)漲到一萬(wàn)多
- 安溪到祥華有什么項(xiàng)目,推進(jìn)公路重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)
- 河北省石家莊市藁城區(qū)房?jī)r(jià),石家莊市藁城區(qū)哪塊地皮最好
- 麗江公路局電話多少,向風(fēng)而歌的公路人
- 邢臺(tái)房?jī)r(jià)漲價(jià),河北邢臺(tái)的房?jī)r(jià)會(huì)不會(huì)降價(jià)
- 保定房?jī)r(jià)一直在降,五年內(nèi)河北保定的房?jī)r(jià)會(huì)降嗎