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6號線臨空港大道建在哪里,臨空港大道站開通時間問題

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【6號線臨空港大道建在哪里,臨空港大道站開通時間問題】估計修建的時候，在車輛編組、容量方面不會低于6號線 。地鐵6號線預計2022年開通 。第二，地鐵10號線的情況 。尤其是在長沙縣新“一核三城”規劃當中，星沙城區框架拉大，將人民路（地鐵6號線）和黃興大道作為兩條交匯的主軸，也就是說將人民路（6號線）提到了重要位置，會有更大擔當 。
通機場的長沙地鐵6號線有重大進展, 你怎么看？
地鐵6號線預計2022年開通 。從梅溪湖貫穿市中心，直通機場 。這條線路重要，其實后面還有一條重要的線路也通達機場，那就是目前建議的地鐵10號線 。我們分為兩部分聊聊：第一、地鐵6號線的情況 。第二，地鐵10號線的情況 。先說地鐵6號線，這條線路，串聯了兩個就業集中地，一是麓谷（高新區），一是經開區 。就業大本營，對很多上班族來說，這是福利線 。
住遠一點也無妨了，去往兩地上班都方便 。6號線串聯了三大醫院：湘雅三醫院、湘雅醫院、湘雅二醫院 。去醫院，主要是車子太難停了 。找車位要半天，尤其二醫院，不知道要繞多久 。地鐵通了后，乘坐地鐵去即可，沒必要像過往那樣大費周折 。湘雅醫院也是難停車的，地鐵通達后，也有利乘坐地鐵去就醫 。6號線很大段落是沿著人民路鋪設，在過了瀏陽河之后到機場，這段區域很多地方沒有繁榮起來，地鐵通達，會帶動沿線發展 。
尤其是在長沙縣新“一核三城”規劃當中，星沙城區框架拉大，將人民路（地鐵6號線）和黃興大道作為兩條交匯的主軸，也就是說將人民路（6號線）提到了重要位置，會有更大擔當 。地鐵6號線，還可能修一截聯絡線去往黃興板塊（見臨空經濟區規劃），因為黃興板塊目前是磁浮去往機場，沒有地鐵直達，再修一條地鐵的可能性小，所以考慮加一節聯絡線，也就是用地鐵6號線來帶動黃興的發展 。
其實還有很多意義可以分析，待下次繼續拆解 。（ID:loushilibai）地鐵10號線，從高鐵西站經過信息產業片、金融中心、市中心、馬欄山、經開區，直達機場，這基本是一個6號線的翻版，只是位置偏北一些 。主要是長沙橫向發展光靠一條線路還不行，得多整幾條線路，10號線帶動的片區也比較多 。估計修建的時候，在車輛編組、容量方面不會低于6號線 。

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