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事關民眾生命的重大工程，為何會從設計、施工、建設、監(jiān)理到第三方檢測全鏈條失守？究竟是哪里出了問題？誰在給中國高鐵抹黑？—1—偷工減料漠視生命，抹黑中國高鐵“途經6省區(qū)，串起滇池、黃果樹瀑布、花江大峽谷、平壩天臺山、洞庭湖、鄱陽湖、西湖等人間勝景，同時也串起中國十大文化名樓中的五座……”一年前滬昆高鐵開通時，媒體如是說。
貴州黔西南為何沒有高鐵？

可能是和黔西南的地理區(qū)位有關吧，因為如果單論經濟，黔西南在貴州的三個少數(shù)民族自治州里面，其實并不算差的。修建高鐵，是多方面的考慮，除了考慮交通的通達性，還有要考慮的，比如經濟方面的因素，比如投資回報比，畢竟，修建高鐵投入的資金，不是小數(shù)目，一般來說，在兩個省會城市之間的高鐵，比較常見。比如，遵義的高鐵，因為遵義剛好處在貴陽和重慶兩大城市之間，也算是順路一道，比如畢節(jié)處在成都和貴陽之間，而六盤水的盤州，是處在貴陽和昆明之間，貴陽往東是凱里，還有長沙，貴陽往南是黔南，然后再南下就是廣西南寧。
黔西南的地理區(qū)位，黔西南的西面和南面，除了昆明，已經沒有更大的省會城市在它的另一端了，所以，專門從貴陽來的高鐵，到昆明方向，也是走的必經之路，即六盤水的盤州。就好像現(xiàn)在的六盤水，為什么六盤水的市區(qū)，比如水城縣、鐘山區(qū)這些地方，至今也還是沒有同高鐵，因為六盤水的盤州才是滇黔之間的交通要道，最短的必經之途。
其實，要說起來，盤州和黔西南的淵源，還是很深的，熟悉黔西南的人，都知道黔西南有一個普安縣，其實普安縣的拼音，pu an 縣，連起來讀就是pan 縣，而且，在盤州歷史上，也曾經屬于過普安地界。曾經有朋友提出一個大膽的想法，就是六盤水或者黔西南，能夠把市府或者州府所在地，遷到盤州，更好的帶動整個貴州西南板塊的活力，雖然說有點天馬行空，但是也不能說這種想法一點道理都沒有。
在未來，等到黔西南和云南東面的滇東板塊，發(fā)展到一定程度以后，修高鐵能夠賺更多錢的時候，大概通高鐵也不是件困難的事，畢竟資源有限，應該先緊著大城市和省會城市考慮。不過，如果黔西南能夠通高鐵，那貴州的省會，二線城市貴陽，形成一個“米”字形的樞紐區(qū)位，也就指日可待了，不管怎樣，還是很希望，能有一條比如銅仁方向的延伸線，往黔西南走的高鐵，能夠串聯(lián)起武漢、貴陽、銅仁、安順和黔西南，甚至到云南的玉溪，都是再好不過的了！。
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謝邀問答，答主認為盤州市的發(fā)展?jié)摿υ谟诼糜螛I(yè)的發(fā)展。原先盤州市是一個以煤炭工業(yè)為主的資源型城市，后依托盤州本土豐富的旅游資源逐漸轉變成為了一個以旅游業(yè)為主的生態(tài)宜居城市。盤州發(fā)展旅游業(yè)具有得天獨厚的優(yōu)勢，具體表現(xiàn)如下：一是，交通便利，區(qū)位優(yōu)勢明顯。盤州是云貴交通、能源、商貿、物流、旅游的重要節(jié)點，為畢水興經濟帶的中心腹地。
【普安高鐵在哪里,以后來興義坐高鐵】盤州境內320國道、國家高速公路G60鎮(zhèn)勝段橫穿東西，212省道和水盤高速公路縱貫南北，規(guī)劃建設盤州官山機場，貴昆鐵路盤西支線、南昆鐵路、水紅鐵路在紅果交匯，是貴州西部乃至西南地區(qū)的重要陸路交通樞紐。新修通的滬昆高鐵貴陽至昆明段更是給盤州給盤州人民出行和外地人來盤州帶來了極大的便利。二是，氣候宜人，旅游資源豐富。