軍事是政治的一種極端的表達(dá)方式，軍事是政治的一部分 。美國(guó)是純粹的商業(yè)文化，而菲律賓文化是部落文化丶家族文化丶宗教文化的復(fù)合體 。高鐵在軍事上的用途，好像除了運(yùn)兵（輕步兵）之外，其他的軍事用途不明顯吧，像坦克、火炮這樣的重型裝備高鐵是運(yùn)不了的，是得靠貨運(yùn)火車，高鐵除了本身就沒(méi)有貨艙之外，其各方面的設(shè)計(jì)就不用用來(lái)運(yùn)送貨物的，根本就不具備貨運(yùn)列車那樣的重載負(fù)荷能力，不管是軌道承受壓力的設(shè)計(jì)，是最大優(yōu)勢(shì)之一的高速機(jī)動(dòng)，都僅僅是針對(duì)人員的運(yùn)輸，而不是拉貨 。
高鐵有什么軍事用途？
【SIP是什么協(xié)議,軍事文化的功能是什么】
高鐵在軍事上的用途，好像除了運(yùn)兵（輕步兵）之外，其他的軍事用途不明顯吧，像坦克、火炮這樣的重型裝備高鐵是運(yùn)不了的，還是得靠貨運(yùn)火車，高鐵除了本身就沒(méi)有貨艙之外，其各方面的設(shè)計(jì)就不用用來(lái)運(yùn)送貨物的，根本就不具備貨運(yùn)列車那樣的重載負(fù)荷能力，不管是軌道承受壓力的設(shè)計(jì)，還是最大優(yōu)勢(shì)之一的高速機(jī)動(dòng)，都僅僅是針對(duì)人員的運(yùn)輸，而不是拉貨 。
大家不要只看到高鐵的速度很快，在軍事用途上，這種速度除了永磊運(yùn)輸輕步兵之外，完全沒(méi)有其他作用？為什么？首先，理論上貨運(yùn)列車的速度是可以達(dá)到100公里/小時(shí)左右的（基本上不會(huì)超過(guò)這個(gè)速度），不過(guò)如果是在彎道較多的山區(qū)路段，那么速度需要降低到60~80公里/小時(shí)，要是運(yùn)輸坦克、火炮等這樣的重型軍事裝備，貨運(yùn)列車每小時(shí)能跑60公里就差不多了，所以，即使高鐵能用來(lái)運(yùn)輸重型軍事裝備，其速度也不可能達(dá)到每小時(shí)幾百公里，更何況高鐵是電氣時(shí)代的產(chǎn)物，電力才是其機(jī)頭的動(dòng)力來(lái)源，而不是像傳統(tǒng)的火車頭那樣是燒油的 。
也就是說(shuō)，高鐵機(jī)頭的拉力根本就不可能跟傳統(tǒng)火車頭相提并論，雖然高鐵的速度快，但是速度快卻并不代表著拉力大，所以，如果你用高鐵運(yùn)輸重型軍事裝備，別說(shuō)跑高速了，能不能順利起步都是個(gè)問(wèn)題，萬(wàn)一要爬坡怎么辦？或者高速轉(zhuǎn)彎的時(shí)候直接脫軌？畢竟載重越大，受到的離心力作作用也就越大，還有就是高鐵軌道承受壓力的問(wèn)題，畢竟高鐵設(shè)計(jì)的時(shí)候就是以運(yùn)人為標(biāo)準(zhǔn)的，突然之間要運(yùn)輸重型軍事裝備，也就是說(shuō)軌道能不能承受壓力，保證列車不脫軌就是個(gè)需要考慮的問(wèn)題了！所以，高鐵運(yùn)兵還行，至于其他作用還是算了，交給空軍吧，多造些大運(yùn)來(lái)得實(shí)在，列車的速度再怎么快也是比不上飛機(jī)的，而且，高鐵的運(yùn)力保證需要電網(wǎng)支持，到了戰(zhàn)時(shí)，電網(wǎng)如果遭到對(duì)方打擊，那么高鐵的運(yùn)力也會(huì)同時(shí)受到很大的影響！因此，民用高鐵的軍事用途在我個(gè)人看來(lái)也就運(yùn)兵靠譜一點(diǎn)，而且更多的還是和平時(shí)期的兵力調(diào)動(dòng)，如果到了戰(zhàn)時(shí)，則需要保證高鐵的運(yùn)兵路線不會(huì)遭到敵方的打擊！ 。
政治，軍事和文化之間，有什么區(qū)別？
軍事是政治的一種極端的表達(dá)方式，軍事是政治的一部分 。文化是政治的靈魂，文化特質(zhì)決定了政治生態(tài)！
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