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十個預(yù)言六個被證實,特斯拉剩下4個預(yù)言( 二 )

云知道十個


我在大學(xué)里學(xué)的汽車相關(guān)專業(yè)，上班后一直從事新能源車相關(guān)領(lǐng)域的工作，對純電車的三電系統(tǒng)比較了解 ?，F(xiàn)在我自己的車就是漢EV，也開過很長一段時間的model 3，對兩輛車的優(yōu)缺點感觸比較深，發(fā)現(xiàn)比亞迪在3個方面就不如特斯拉 。接下來我將具體分析比亞迪和特斯拉的優(yōu)缺點，希望給想買純電動車的讀者一些有價值的信息 。
比亞迪 PK 特斯拉 —— 電控技術(shù)特斯拉的很多硬件和軟件都是來自供應(yīng)商，包括核心技術(shù)動力電池和電機，但是唯獨電控技術(shù)是特斯拉自主研發(fā)的 。比亞迪的電控技術(shù)也是自主研發(fā)的，那么誰的電控系統(tǒng)更加優(yōu)秀呢？電控技術(shù)的難點在于電池管理系統(tǒng)（BMS），直接決定了整車動力性能、續(xù)航水平和超充技術(shù) 。電池管理系統(tǒng)的主要作用：保證電池組在安全區(qū)間內(nèi)正常工作，可以根據(jù)環(huán)境溫度、電池狀態(tài)，以及車輛需求等決定電池的充放電功率 。
動力電池由電池組構(gòu)成，電池組又由成百上千節(jié)電池組成，每一節(jié)電池的電芯都有可能因為過充或過放導(dǎo)致整個電池組故障 。BMS就是控制每個電池組的電壓、電流和溫度，以維持整個電池組的平衡，可以有效緩解電池衰減速度，延長電池使用壽命 。可以說電池管理系統(tǒng)維持著純電動車的整體質(zhì)量和使用壽命，其技術(shù)至關(guān)重要！特斯拉目前BMS保持全球領(lǐng)先，特斯拉申請了大量的技術(shù)專利，其中大多數(shù)都與電池管理系統(tǒng)相關(guān) 。
舉個例子大家就明白了 。特斯拉model S和model X由7000多節(jié)108650電芯組成，同時管理7000多節(jié)電芯，這個難度是非常大的 ?，F(xiàn)在特斯拉在全國建設(shè)超級快充站，配合BMS，特斯拉的所有車型就可以實現(xiàn)超級快充 。在電控技術(shù)上，比亞迪也掌握了核心技術(shù)，BMS最關(guān)鍵的IGBT芯片，比亞迪實現(xiàn)了自研、自產(chǎn) 。
其技術(shù)含量已經(jīng)達(dá)到、甚至超越英飛凌、西門子、三菱等IGBT芯片制造商的技術(shù)水平 。特斯拉model3高性能版使用快充需要1個小時充滿電量，比亞迪四驅(qū)高性能版使用快充僅需42分鐘充滿電量 。特斯拉在電控技術(shù)上的技術(shù)專利數(shù)量領(lǐng)先比亞迪，但是比亞迪發(fā)展得也不慢 。不過，還是應(yīng)該承認(rèn)差距，特斯拉在電控技術(shù)是領(lǐng)先于比亞迪的，也領(lǐng)先于其他新能源車企 。
比亞迪 PK 特斯拉 ——動力電池“動力電池”相當(dāng)于燃油車的油箱，動力電池容量大小決定了純電動車的續(xù)航里程，續(xù)航里程決定著純電動車的發(fā)展 。目前主流純電動車的續(xù)航里程在600公里左右，但是對于車主來說，這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠！因此，各大車主都在發(fā)展更長續(xù)航里程的純電動車，動力電池成為了最重要的一環(huán)！特斯拉的動力電池主要來自松下，在上海建立超級工廠以后，LG化學(xué)和寧德時代也成為了特斯拉的電池供應(yīng)商 。
國產(chǎn)model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版的動力電池，采用的是寧德時代的磷酸鐵鋰電池，續(xù)航里程468KM 。高性能四驅(qū)版采用的采用的是松下和LG化學(xué)的三元鋰電池，續(xù)航里程在605KM 。比亞迪的動力電池來自控股子公司弗迪電池，漢EV全部車型都采用了磷酸鐵鋰“刀片”電池，分為三個版本的續(xù)航里程 。標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航為506KM；超長續(xù)航版為605KM，四驅(qū)高性能版為550KM 。
對比之后可以發(fā)現(xiàn)，model 3和漢EV的都能夠到達(dá)605KM的續(xù)航里程 。這里需要大家注意一下，雖然續(xù)航里程一樣，但是兩車性能卻完全不一樣！model 3續(xù)航605KM的車型，電池容量為76.8kwh，百公里加速只需要3.3秒 。漢EV續(xù)航605KM的車型，電池容量為76.9kwh，百公里加速卻要7.9秒 。
兩輛車電池容量基本一樣，續(xù)航里程一樣，但是model 3百公里加速卻要更好 。漢EV四驅(qū)高性能版，電池容量76.9kwh，續(xù)航里程只有550KM，百公里加速3.9秒，可是在續(xù)航里程和加速性能上還是不如model 3高性能版 。model 3作為漢EV最大的競爭車型，為什么會出現(xiàn)這樣的結(jié)果？答案：磷酸鐵鋰電池的特點造成的model 3高性能版搭載的是三元鋰電池 。

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