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17173搜索,c919和波音747哪個大

云知道747

當(dāng)然，C919、波音737、A320這些單通道客機屬于大飛機中的入門級，相當(dāng)于大一新生 。這是不同語境下造成的歧義，C919的“大”是與支線小客機相比，而波音787的“中”是跟波音777這樣的巨無霸對比，實際上波音787要比C919大的多 。
為什么波音787那么大還是中型客機，而c919卻是大型客機？
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這是不同語境下造成的歧義，C919的“大”是與支線小客機相比，而波音787的“中”是跟波音777這樣的巨無霸對比，實際上波音787要比C919大的多 。我國自主研制、擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的首款大型干線客機C919目前正在穩(wěn)步試飛中，大家對C919的進(jìn)展也越來越關(guān)注 。目前C919的6架原型機在4個機場同步展開密集試飛科目，預(yù)計首架C919將與2021年底或者2022年交付啟動用戶東方航空 。
而且作為我國首款商業(yè)大型客機，C919將進(jìn)行FAA、EASA適航取證，以此打開國際市場 。作為國產(chǎn)大飛機戰(zhàn)略的首個型號，C919承載了國人很多期待，當(dāng)然也免不了這樣的疑問（當(dāng)然，還有不少抬杠）：C919作為一款起飛重量不到80噸，載客量不足200人的單通道客機，怎么會是大飛機呢？那波音747/777/787、空客A330/350/380又是什么？其實稱C919為大飛機，是因為它是執(zhí)行干線飛行的客機，相對于支線客機就是大飛機 。
根據(jù)約定俗成的分類方法，民航客機一般分為支線客機和干線客機，支線客機一般載客量不超過百人，航程不超過3000公里，主要用于中小機場間、密度不高的航線飛行，比如我國ARJ21就是典型的支線客機 。支線客機之上就是干線客機，用于執(zhí)行大中型機場間、密度較高的航線飛行，俗成就是大飛機 。當(dāng)然，C919、波音737、A320這些單通道客機屬于大飛機中的入門級，相當(dāng)于大一新生 。
即便是大一新生，對于中學(xué)生來說那也是大學(xué)生啊 。至于將最大起飛重量超過200噸、最大載量300左右的波音787成為中型客機，實際上是限于”干線客機“范圍內(nèi)，在”干線客機“中，波音787大于C919、波音737、A320這樣的單通道客機，但是又小于波音777/747、空客A380這樣的巨無霸，所以就成了”中型客機” 。

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