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樂視汽車性能怎么樣,能救活樂視嗎

云知道救活

眾所周知，樂視是賈躍亭東山再起的唯一機會 。當他辭去樂視所有職務(wù)，投身造車之時，外界對這一舉動褒貶不一 。孫宏斌等支持者認為，樂視的問題一方面是管理粗放造成的，另一方面是因為業(yè)務(wù)戰(zhàn)線長，后方資金不足 。如果專心做同一項業(yè)務(wù)，單項突破勝算大 。
樂視的未來會怎么樣？
感謝邀請！感覺現(xiàn)在的媒體真是好笑啊 。這幾天不斷在報道賈躍亭還錢了，東山再起了 。樂視馬上要翻身了 。可是樂視網(wǎng)并沒有什么大的動作啊 。只不過是前不久的股權(quán)被拍賣而已，而孫宏斌趁低價入手了 。老孫自己也說了，這真的不代表什么，樂視網(wǎng)仍然有退市的風險 ?？墒?，到了有些媒體的手里，股權(quán)拍賣變成了賈躍亭主動還錢 。老賈到目前為止并沒有出現(xiàn)為樂視網(wǎng)做的任何動作 。
【樂視汽車性能怎么樣,能救活樂視嗎】他仍然在米國完成他的造車夢想 。這一點我是很佩服他的 。其實當初要不是步子邁得太大了，賈躍亭完全可以成為了一個很好的企業(yè)家啊 。而賈躍亭把當初的困境歸為銀行落井下石，這點無從判斷 。只有當事人才清楚啊 。銀行一般只會錦上添花，不會雪中送炭的 。這也是很正常的 。畢竟銀行的錢不是銀行自己的，是廣大儲戶的 。銀行要為儲戶負責啊 。
樂視汽車能否超越特斯拉？
樂視汽車的最后一根救命稻草？法拉第FF91項目報告曝光為了回答這個問題，我們來看看賈總專心在美國造車的進展 。今年年初，有媒體獲得了一份關(guān)于法拉第電動車的項目報告總結(jié)，該報告首發(fā)于騰訊深網(wǎng)，接著被眾多媒體在各個平臺轉(zhuǎn)載，如下圖這份報告疑似與目前賈躍亭正在美國大力宣傳的法拉第FF91車型有關(guān)，從這份報告可以初步去估計一下賈總的未來汽車的發(fā)展 。
姑且不說這份被曝光報告的真假，但從里面包含的信息來看，其泄密程度驚人 。這里我們僅僅以旁觀者的態(tài)度來分析一下這份報告 。這份報告叫做項目概述Executive Summary，總共分為7個部分下面我們來劃重點市場定位內(nèi)部代號DF91市場定位為豪華電動車跨界CUV旗艦車先從北美開始銷售，然后是中國，最后是歐洲亮點打造法拉第品牌搭載最新的電池強調(diào)自動駕駛搭載車聯(lián)網(wǎng)項目概覽項目目前處于停滯狀態(tài)項目重啟四個月后簽署最終工程合同項目重啟七個半月后設(shè)計凍結(jié)以及樣車試制項目重啟十二個月后在工廠生產(chǎn)關(guān)鍵財務(wù)數(shù)據(jù)重磅投資銷量預(yù)測2018年: 6,000 / 2019年: 30,000 / 2020年: 50,000 / 2021年: 50, 000項目進度供應(yīng)商款項不到位是導致項目停滯的主要原因，整車投產(chǎn)時間也由這個因素決定主要問題因為款項未付或者晚付，得不到大部分供應(yīng)商支持財務(wù)狀況惡化，單車稅前利潤負9,445美元存在一些技術(shù)問題需要解決以上就是該報告主要內(nèi)容，可以說是干貨信息滿滿 。
2018年的第一個工作日，身在美國的賈躍亭在微博上發(fā)布了一則消息，主要針對此前北京證監(jiān)局責令賈躍亭回國履責通告，結(jié)合該報告反應(yīng)的數(shù)據(jù)來看，先別說能不能超越特斯拉，賈總回國的時間還早！版權(quán)聲明本文為汽車人參考原創(chuàng)，如需轉(zhuǎn)載，請務(wù)必提前聯(lián)系我們，獲得授權(quán) 。轉(zhuǎn)載時請注明本文出處于 媒體平臺名稱 汽車人參考以及原文鏈接，侵權(quán)必究 。
樂視超級電動汽車怎么樣了？
我一直挺喜歡樂視的 也很佩服賈躍亭，開始做電視沒人信，最后銷量第一，做手機沒人信，打響手機配置最低價格戰(zhàn)，又開始造車，還是很多人質(zhì)疑，一次又一次的發(fā)布會和曝光率，預(yù)約超前，2017年進去危機，賈躍亭深思步伐太快，現(xiàn)在開始收縮，電視手機等產(chǎn)業(yè)交給合作伙伴，全心投入汽車行業(yè)，讓樂視汽車更快的投入生產(chǎn)和下線 。

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