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滴滴和優(yōu)步哪個(gè)先出來(lái),優(yōu)步和滴滴合作后

云知道滴滴

一方面司機(jī)需要滴滴抽取，另一方面各種費(fèi)用，一般一個(gè)月5000-6000元似乎是主流，收入和辛苦并列，讓司機(jī)對(duì)網(wǎng)約車感到厭倦 。就像滴滴先和快的合并，再和優(yōu)步合并形成壟斷一樣，資本的高價(jià)壟斷坐享其成也沒(méi)必要搞惡性競(jìng)爭(zhēng) 。滴滴的C2C模式是普通用戶把自己和自己的車輛掛在平臺(tái)上，如果有一單，滴滴很難對(duì)其服務(wù)和質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督管理 。
作為一個(gè)滴滴車主，優(yōu)步和滴滴合作后，對(duì)車主和打車的人到底有什么影響？
【滴滴和優(yōu)步哪個(gè)先出來(lái),優(yōu)步和滴滴合作后】作為一個(gè)優(yōu)步7000多單，滴滴2000單的資深車主來(lái)說(shuō)，我是比較有發(fā)言權(quán)的 。站在車主角度來(lái)說(shuō)，如同上面說(shuō)的，沒(méi)有話語(yǔ)權(quán)了，滴滴把司機(jī)就沒(méi)當(dāng)人看，只是他賺錢的機(jī)器而已，以前有優(yōu)步的時(shí)候至少好的多，你可以有選擇，而滴滴沒(méi)有 。比如接單，兩者都很坑，優(yōu)步會(huì)發(fā)一些非常遠(yuǎn)，甚至一些根本沒(méi)法去接的單子，比如單行道，河對(duì)面，鐵路對(duì)面，在高架上給你派拼車之類的，但是優(yōu)步可以選擇自己接不接，滴滴？慢慢享受被強(qiáng)奸不能反抗的樂(lè)趣吧 。
優(yōu)步可以接了單后馬上下線，拒絕拼車再受盤剝，偏遠(yuǎn)郊區(qū)可以選擇取消不去，滴滴，可以么？扣你罰你沒(méi)商量 。說(shuō)白了以前有得選的時(shí)候，以獎(jiǎng)勵(lì)為主，現(xiàn)在？以罰為主，為什么呢，兩個(gè)原因，一是以前要兩個(gè)軟件方要競(jìng)爭(zhēng)車主，不能得罪得太厲害，現(xiàn)在就一家，你愛(ài)開不開，二是以前車主有賺愿意跑，現(xiàn)在大頭在滴滴手上，強(qiáng)迫車主跑，反正不管你賺不賺，他肯定要賺，你拒單就意味著他少賺錢，那就要罰你，從你身上扣回來(lái) 。
當(dāng)然滴滴也把他的不要臉展現(xiàn)得淋漓盡致，用我所在的成都舉例，乘客計(jì)費(fèi)1.5一公里，司機(jī)收1.04一公里，這里豈止20%？更別說(shuō)還有每單5角的所謂的保險(xiǎn)，還有前不久才停止的1.77%的管理費(fèi) 。當(dāng)然，還有最坑爹的拼車，長(zhǎng)途費(fèi)都給你吃了，又費(fèi)時(shí)費(fèi)力，掙的更少，多了麻煩，只掙一單的錢，其他兩單呢？當(dāng)然滴滴自己吃了唄 。
算算利潤(rùn)，1.5一公里，滴滴先拿走0.46，油費(fèi)按0.54算，你還剩下5角一公里，再算算接人和返空，電話費(fèi)，等待，惡意差評(píng)和投訴，車子按12萬(wàn)，60萬(wàn)公里報(bào)廢算，每公里兩角折舊，不算保養(yǎng)保險(xiǎn)輪胎等等，一公里利潤(rùn)兩角左右 。當(dāng)然你要說(shuō)車子買回來(lái)就是要折舊的我也沒(méi)辦法 。還有坑死人的按單數(shù)給獎(jiǎng)勵(lì)，獎(jiǎng)勵(lì)封頂抽成不封頂，比如有一次我周末跑白天，下午一點(diǎn)就完成13單了，說(shuō)15單沒(méi)問(wèn)題吧，結(jié)果在太升南路等到5點(diǎn)都沒(méi)派一單進(jìn)來(lái)，5點(diǎn)過(guò)后秒想 。
網(wǎng)約車合法了，滴滴和優(yōu)步會(huì)不會(huì)漲價(jià)？
感謝您的閱讀！滴滴已經(jīng)開始漲價(jià)了，在天津，滴滴的高峰期價(jià)格由原來(lái)的9元漲價(jià)到了12元，這種價(jià)格的提升，雖然是借著天津出租車的漲價(jià)的勢(shì)頭，可是你也不能否認(rèn)，天津滴滴的漲價(jià)只是眾多滴滴漲價(jià)的表現(xiàn)之一 。網(wǎng)約車更難了我們知道，隨著網(wǎng)約車的發(fā)展越來(lái)越正規(guī)化，雙證成了必須之后，我們似乎更能夠感受到網(wǎng)約車變得嚴(yán)謹(jǐn)化，這些變化的根源，可能也是因?yàn)橹暗蔚纬霈F(xiàn)的一些問(wèn)題樂(lè)清事件但是，你得知道的是，網(wǎng)約車雖然正規(guī)化，可是因?yàn)橹暗囊恍┦录?，大家?duì)于網(wǎng)約車還是會(huì)有顧慮，安全問(wèn)題似乎成了主要的擔(dān)憂 。
但是，網(wǎng)約車的難不僅于此，我們知道滴滴司機(jī)現(xiàn)在的流水并不如意，除了因?yàn)榕蓡斡绊懼?，滴滴還存在一個(gè)問(wèn)題 。滴滴司機(jī)一方面需要被滴滴抽成，另一方面各種費(fèi)用開支，一般滴滴一個(gè)月5000-6000元似乎成了主流，收入和辛苦并列，讓司機(jī)對(duì)于網(wǎng)約車，也有了厭倦 。增長(zhǎng)的不是司機(jī)收入，提升的是消費(fèi)者的車價(jià)網(wǎng)約車可能將消費(fèi)者的車價(jià)提升，反而司機(jī)的收入未變，在總量增加的情況下，只有網(wǎng)約車的運(yùn)營(yíng)公司獲利了 。

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