我是一個維修電動車十幾年的維修工，首先來說下雅迪，雅迪最開始上市的時候那時候，那時候質量真的是好，雅迪前后輪胎用的正新的輪胎，控制器用的是晶匯的控制器，質量車架做工也可以，只是那是十多年前的事了，現在廣告做的挺好，車的款式也比較新穎，銷量也大，工廠也多，維修的幾率也比較高，下面來說下綠源電動車，綠源做車的理念跟做人，比較實在，外表看起來沒有雅迪外觀好看，只是功能比較實用，而且有一點確實讓我佩服的，那就是綠源電動車的電機，做的就比較人性話了，大家知道電動車的騎行離不開電機，而電動車的電機里面主要是磁鐵，電動車在騎行的時候，電動車電機會發熱，發熱后電動車電機里面的磁鐵會出現退磁的現象，這樣的后果就會讓電動的動力不足，電流加大，續航減少，而綠源電動車的電機里面可以加散熱油，這樣電動車在騎行的時候，電機所產生的熱量就會很快的消失，這樣電機里面的磁鐵相對來說磁性降低比較慢，這樣電動車的動力會保持一個狀態，省電，所以要是買車的話，建議是買綠源比較好 。
雅迪電動車與綠源電動車哪個質量好？
【路緣電動車什么價位,電動車選購指南】我是一個維修電動車十幾年的維修工，首先來說下雅迪，雅迪最開始上市的時候那時候，那時候質量真的是好，雅迪前后輪胎用的正新的輪胎，控制器用的是晶匯的控制器，質量車架做工也可以，只是那是十多年前的事了，現在廣告做的挺好，車的款式也比較新穎，銷量也大，工廠也多，維修的幾率也比較高，下面來說下綠源電動車，綠源做車的理念跟做人是的，比較實在，外表看起來沒有雅迪外觀好看，只是功能比較實用，而且有一點確實讓我佩服的，那就是綠源電動車的電機，做的就比較人性話了，大家知道電動車的騎行離不開電機，而電動車的電機里面主要是磁鐵，電動車在騎行的時候，電動車電機會發熱，發熱后電動車電機里面的磁鐵會出現退磁的現象，這樣的后果就會讓電動的動力不足，電流加大，續航減少，而綠源電動車的電機里面可以加散熱油，這樣電動車在騎行的時候，電機所產生的熱量就會很快的消失，這樣電機里面的磁鐵相對來說磁性降低比較慢，這樣電動車的動力會保持一個狀態，省電，所以要是買車的話，建議還是買綠源比較好 。
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