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全面解析雷克薩斯GS,雷克薩斯gs450h

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我先下個結論，雷克薩斯GS450H是接近完美的車 。5，動力，很多人以為說到雷克薩斯就先扣個動力弱的帽子，5.9秒對于日常用車綽綽有余，而且是3.5LV6 混動，動力的那種渾厚感和精準連續(xù)不是一般4缸對手能體會到的，動力越踩越有、深不見底的感覺才叫爽 。
雷克薩斯gs450h不考慮性價比，單純講是不是臺好車？

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真的沒眼看了，下面一排回答，全是灌水，沒一個懂GS的 。我先下個結論，雷克薩斯GS450H是接近完美的車 。1，顏值，在C級車里，GS450的顏值不輸競品，有自己的獨特氣質，商務中帶著點運動 。氣場十足，不會掉面子 。內飾很多細節(jié)設計只有車主才知道，為了防止反光，屏幕藏在很深的儀表臺里，奔馳A那種內飾，就是典型忽悠沒車的小女生用的，夏天各種瞎眼 。
2，操控性，在主流的幾個C級車里，GS是駕駛性調教，底盤舒適性調教，操控性，動力響應，都是排得上最頂尖的一批 。在銳思賽道，更笨重的C級GS300都能跑贏B級寶馬精髓3系，更不用說450 。3，舒適性和NVH，懸掛調教非常優(yōu)秀，大震動拉的住，小振動也會一次收完，不會有過多余震 。GS450用的是雙層玻璃，隔音比一般GS都要強很多 。
4，配置，頂配，基本什么配置都齊全了，都有點過剩了，座椅也有腿托，后排也有電動遮陽簾，就我個人而言主要就是馬克萊文森和抬頭顯示比較誘人 。5，動力，很多人以為說到雷克薩斯就先扣個動力弱的帽子，5.9秒對于日常用車綽綽有余，而且是3.5LV6 混動，動力的那種渾厚感和精準連續(xù)不是一般4缸對手能體會到的，動力越踩越有、深不見底的感覺才叫爽 。
6，后期費用，首先買這車，起碼8年免費保養(yǎng)，日常市區(qū)油耗才7個油左右，這是同動力的競品都遠遠達不到的水平 。在享受大馬力的同時，去加油站次數(shù)還能少一半 。如果覺得不夠運動，還可以移植日版450H f sport版的儀表，GSF的葉子板側裙，尾翼，基本就完美了！不大不小的車身尺寸，能夠兼容操控和舒適，各方面幾乎沒有短板，既適合自己開，也適合商務，不會覺得突兀，18年初優(yōu)惠近10萬，我個人覺得香的不行 。
【全面解析雷克薩斯GS,雷克薩斯gs450h】有的人會說寶馬540更香操控性更好，還更便宜，那只是大多數(shù)人的對寶馬標幻想而已，540的操控性非常非常差，避震太軟，容易暈車，和GS差好幾個水平，看看新三系是什么水平就知道了 。GS的用料很足，很多不在意的點其實都有考慮到，比如ISGS前剎車大卡鉗，鋁的，很輕，一個里面配有8個消音片！奔馳E級寶馬5系都沒有 。

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