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云知道光陽

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光陽ct300怎么樣？
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【ct390怎么樣,光陽ct250車怎么樣】配置上與CT250相比，主要就是增加了博世品牌10.0代的前后雙通道ABS，如圖 。全新的儀表，雙指針儀表搭配液晶顯示屏，并配備了Noodoe車聯(lián)網(wǎng)騎乘導(dǎo)航系統(tǒng) 。光陽的這個Noodoe配置是個智能化人機(jī)交互功能，能提供導(dǎo)航天氣時間指南群組訊息尋車相冊速度等9大功能，使得騎手可以更專注于騎行的同時保持對外界的關(guān)注和信息交流 。
再就是增設(shè)了胎壓監(jiān)測功能，這個配置是很有必要的，可以監(jiān)測胎壓 。不過，以比CT250多了約10000的價格來看，驃騎府對于CT300的前景沒有感到很樂觀，原因如下 。第一CT250這款車是光陽作為老牌傳統(tǒng)踏板車生產(chǎn)商，在一個全新領(lǐng)域的開拓性車型，因?yàn)殚L期以來，用戶對于踏板車的選擇只有有限的三種，要么是選擇125cc150cc的小排量單缸風(fēng)冷發(fā)動機(jī)踏板車，動力小配置低，空間小，只能滿足基本的通路要求 。
要么就是買一輛大排量的水冷發(fā)動機(jī)踏板車，動力和配置是不錯，但是實(shí)用性欠佳，車身龐大，城市路段力在擁擠路段穿行不太方便，價格也貴 。要么就是選擇歐系踏板車，實(shí)用性更差，一副高冷范兒，基本無載物能力，價格也不便宜 。CT250正是看準(zhǔn)了了這個市場空隙而設(shè)計，腳踏位置寬敞舒適，能裝不少東西，座高親民，動力足夠，配置規(guī)格也高，既能車流中穿行也不缺乏靈活性，實(shí)用性也好，兩萬出頭的價格也不算很貴，這就是CT250的市場策略 。
但是，市場空間不是無限的，CT250作為這個細(xì)分市場的唯一一款車型，已經(jīng)得到了該有的市場份額，據(jù)說CT250上市以后銷量不可小覷，但是光陽繼續(xù)再選擇強(qiáng)化這一細(xì)分市場的統(tǒng)治力就不一定能得其所愿，很簡單，這個細(xì)分的車型領(lǐng)域還沒細(xì)化到這個程度，需要光陽推出兩款定位一樣的車型來占據(jù)市場份額，所以CT300能否吃飽還是個問題 。
第二，CT250配置的是賽艇250的發(fā)動機(jī)，排量為250cc，最大功率為16KW/7500轉(zhuǎn)，最大扭矩為22NM/6500轉(zhuǎn)，從動力輸出上來講，與CT300相差并不大，那么想買CT250的用戶，是否真的會為了CT300大了那么一點(diǎn)用不上的動力，而甘愿多付出1萬元的價格呢？驃騎府認(rèn)為，問題就在這里，光陽CT系列本來就不是以運(yùn)動和性能操控什么的為取向設(shè)計的踏板車，用戶不會為多了少了這么一點(diǎn)動力而斤斤計較，因?yàn)橛脩艋旧蠜]什么明顯感受，這樣一來用戶就會想，值得嗎？后期CT250也會有ABS版，這將更加使得CT300的地位很尷尬——你憑什么要多一萬元？所以，驃騎府的看法是，CT300有點(diǎn)像雞肋，光陽本意是打造高低配的組合，強(qiáng)化這一市場細(xì)分領(lǐng)域的組合，得到更多的市場份額，但是這個定價使得CT300很難得到用戶認(rèn)同，用戶會思考——CT250哪點(diǎn)不好呢？CT300能干的他全部能干，我為何要多花1萬元？好了，就分析到這里，以上僅代表驃騎府個人看法，供大家參考！也希望我的回答能讓大家滿意，歡迎大家留言與驃騎府交流！我是驃騎府！歡迎關(guān)注！ 。

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