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層…《抓鳥》...,tier

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華為能實現世界造車頂級供應商（Tier 1）的夢想嗎？

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華為可以實現Tier1的目標，保守估計需要10年 。在說華為能不能成為汽車行業Tier1之前，咱們要先說說，什么是汽車行業的一級供應商（tier1）汽車行業的tier1意味著什么：一級供應商的含義汽車行業的一級供應商，表示可以為汽車整車廠，提供一個，或者一類汽車部件系統或者部件的解決方案的企業 。舉一個例子：汽車的電子系統：發動機電子系統，地盤電子系統，自動駕駛系統，車身電子電器，安全舒適系統，信息娛樂與網絡連接系統 。
汽車電子包括5大系統因為本身汽車市場產業鏈比較長，就形成了，一級供應商負責整體總包采購，一級供應商采購各種硬件，自己組裝后，然后再將完整的產品賣給主機廠 。因此，真正的主機廠（整車廠），有且只有四條線，沖壓線：沖壓車未覆蓋件 。地盤，車身焊裝線，涂裝線，和總裝線 ?？傃b線上面：輪轂，車內飾，座椅，中控，發動機，全部都是一級供應商一家分包一個，全部封裝好的 。
并且由于汽車涉及到安全，質檢，認證，碰撞測試等前期的設計要求 。一般情況下，一個部分的總包，都只有一家 ?；蛘哒f一個車型某一個零部件一定都是使用同一個一級供應商的產品 。tie1與tier2的區別所以Tier1的話語權比較大，tier1基本上都是配合整車研發設計一路走的 。一個車什么樣子，在圖紙上的時候，就有tier1參與進去了 。
所以，我們也常說，例如恒大，寶能，蔚來，理想等造車，基本上都是tier1扶持起來的創意團隊在實踐 。BAT和華為都在向汽車市場押寶不單單華為想進入汽車市場，百度，騰訊，阿里巴巴都想進入汽車市場 。因為除了房地產市場，單品類市場汽車是最大的市場，至少是手機市場的4-8倍 。BAT和華為都在投資汽車市場中國每年汽車市場銷量2500萬輛 。
中國一年的智能手機銷量也才4億部 。一輛車至少是一個手機的20-60倍 。百度在汽車無人駕駛領域，一直下大力氣研發，就是想要抓住無人駕駛的風口 。甚至直接投資了一些新能源汽車企業 。基本上互聯網類企業，進入汽車市場都是奔著汽車電力領域的一些產品取得 。不過目前來說華為和BAT三家產品的交集，其實并不大，BAT主要提供的是上層的應用，而華為還提供網絡通信，5G等通信領域，鴻蒙操作系統領域的產品 。
華為在汽車市場有哪些產品？事實上華為在汽車市場一直都有產品 。2014年至今華為在汽車市場合作的客戶和方案華為汽車電子數字化方案（1）核心內容還是，華為想要做自動化駕駛領域的供應商 。也就是上面說的基于Octopus的自動駕駛云服務 。他的競爭優勢在于，一旦選擇了這個無人駕駛，或者輔助系統，那么以后就不要想更換平臺 。
（2）HICar，HiCar其實是屬于較為生成的汽車操作軟件 ?？梢钥刂破?，可以綁定智能家電，同時可以實現人對車的語音，圖像等控制 。說白了，這就是一個汽車領域的天貓精靈，只是比天貓精靈的能力強大很多 。（3）電驅動，充電管理系統 。這個也就是電驅動，和BMS系統 。這個應該不是華為親自做，主要還是依靠的子公司，或者是參股的公司在做 。
從這上面來說，華為在汽車市場的業務，已經初具規模了 。并不是這兩年手機被打壓后才想要開拓汽車市場 。這還是比較深謀遠慮的 。華為想要進入世界級Tier1，要達到什么級別？現在的汽車電子市場的Tier1隊列都是國際性的巨頭 。細算起來，可能跟華為都不相上下 。甚至超過華為 。全球汽車電子Tier1排名TOP11的汽車供應商營收目前來說，華為的消費業務體系，主要分為網絡通信（5G，4g，基站等這類產品），消費端（手機，電腦，手表），政企行業（智慧城市，水務等） 。

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