8．受生產(chǎn)能力影響，大部分新車型上市之初供應(yīng)量相當(dāng)少 。目前，大部分新車型都處于有價(jià)無(wú)車、排隊(duì)購(gòu)買(mǎi)狀態(tài);少部分新車型，銷售商甚至恢復(fù)了加價(jià)提車 。
9．而12月份，將成為這些新車型供應(yīng)量開(kāi)始正常的時(shí)間 。喜歡這些新車型的消費(fèi)者，有相當(dāng)大的機(jī)會(huì)不再需要加價(jià)提車，也將很少出現(xiàn)提不到現(xiàn)車的情況，買(mǎi)車將相當(dāng)順利 。
10．中低端進(jìn)口車選擇更多海關(guān)總署、國(guó)家發(fā)改委、商務(wù)部的聯(lián)合公告已經(jīng)宣布，2005年1月1日至2005年9月30日間運(yùn)抵保稅區(qū)，以進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)為目的的進(jìn)口汽車，必須在10月31日前向海關(guān)辦理進(jìn)口報(bào)關(guān)、納稅等手續(xù) 。
11．這一政策的實(shí)施，使進(jìn)口成本逐漸上升，以致中低端進(jìn)口車成為車商的新寵，這些進(jìn)口車要么是在關(guān)稅配額等新政策促進(jìn)下價(jià)格一路下跌的車型，要么是今年才低價(jià)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的車型 。
12．雖然很多中低端進(jìn)口車已經(jīng)被國(guó)產(chǎn)化車型所取代，但是部分極具個(gè)性和尚未在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的進(jìn)口車，依然吸引著國(guó)內(nèi)消費(fèi)者 。
13．最關(guān)鍵的是，這些中低端進(jìn)口車型在售價(jià)上與國(guó)產(chǎn)同檔次車型相比，已經(jīng)沒(méi)有太大差別 。受國(guó)外訂車及運(yùn)期影響，12月前后相當(dāng)多的中低端進(jìn)口車才能進(jìn)入市場(chǎng) 。
14．所以，在12月份中低端進(jìn)口車選擇機(jī)會(huì)更多 。磨合期會(huì)影響新車使用春節(jié)期間，有輛新車開(kāi)，走親訪友、出門(mén)旅游購(gòu)物都更加方便，同時(shí)也是對(duì)自己一年來(lái)辛苦的最好獎(jiǎng)賞，這是別的時(shí)候無(wú)法體驗(yàn)的 。
15．所以，有些消費(fèi)者選擇春節(jié)前幾天急急忙忙去購(gòu)車 。其實(shí)，這種消費(fèi)方式是不正確的，春節(jié)前幾天供應(yīng)緊張，經(jīng)銷商可能趁機(jī)抬價(jià)不說(shuō)，對(duì)新車的使用也有許多不好的地方，因?yàn)樾萝嚩加心ズ掀?。
16．汽車磨合期是指新車或大修后初運(yùn)行階段，一般里程為1000公里至1500公里 。汽車磨合期的特點(diǎn)，包括機(jī)件磨損快，汽車出廠前雖然按規(guī)定進(jìn)行了磨合處理，但機(jī)件表面仍然較粗糙，加之新零配件間有較多金屬粒脫落，使磨損加劇;故障多，由于機(jī)件在加工、裝配時(shí)存在偏差，同時(shí)還包含一些難以發(fā)現(xiàn)的隱患，磨合期間很可能出現(xiàn)機(jī)件卡死、發(fā)熱和滲漏等故障;潤(rùn)滑油易變質(zhì)，由于磨合期內(nèi)機(jī)件配合間隙較小，油膜質(zhì)量差，溫升大，機(jī)油易氧化變質(zhì)等 。
17．一般家用車行駛1000公里至1500公里，剛好差不多1個(gè)月的時(shí)間 。2006年1月29日是春節(jié)，按此推算，12月是購(gòu)車的最佳時(shí)機(jī)，進(jìn)行了磨合之后，剛好到春節(jié) 。
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