日本免费全黄少妇一区二区三区-高清无码一区二区三区四区-欧美中文字幕日韩在线观看-国产福利诱惑在线网站-国产中文字幕一区在线-亚洲欧美精品日韩一区-久久国产精品国产精品国产-国产精久久久久久一区二区三区-欧美亚洲国产精品久久久久

  1. 首頁(yè) > 云知道 > >

中國(guó)公共交通現(xiàn)狀,公共交通現(xiàn)狀寫(xiě)什么

云知道

可是每個(gè)政策的出臺(tái)，是不是應(yīng)該經(jīng)過(guò)充分的調(diào)研論證？能不能把省直市直部門(mén)的人均出差里程、時(shí)間、頻率，和縣區(qū)部門(mén)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)工作人員的比一比？把城市公共交通成本和縣區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)公共交通現(xiàn)狀看一看？把縣區(qū)公用經(jīng)費(fèi)和工作實(shí)際了解清楚？ 。對(duì)于公共交通發(fā)達(dá)的城市來(lái)講，也許不存在這樣的問(wèn)題 。
單位不給報(bào)銷(xiāo)交通補(bǔ)貼，卻又總是安排跑外的工作，單位車(chē)又不夠用不能每次都用，怎么辦？

中國(guó)公共交通現(xiàn)狀,公共交通現(xiàn)狀寫(xiě)什么


公車(chē)改革后，最現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題就是公車(chē)私用 。對(duì)于公共交通發(fā)達(dá)的城市來(lái)講，也許不存在這樣的問(wèn)題 。省直、市直部門(mén)的人員，一年難得出趟遠(yuǎn)差，在城里各個(gè)部門(mén)之間跑，有地鐵，有公交，出租費(fèi)用也不高，還有其他綠色出行方式可以選拔 。但是，這個(gè)問(wèn)題挪到縣區(qū)基層，以及鄉(xiāng)鎮(zhèn)來(lái)講，就大不一樣了 。工作職能、交通條件、經(jīng)費(fèi)模式，都發(fā)生了極大的改變，公車(chē)改革是否成功，真正經(jīng)受考驗(yàn)的，就是縣區(qū)和鄉(xiāng)鎮(zhèn) 。
首先來(lái)說(shuō)工作職能 。政策的制定，是永遠(yuǎn)是上級(jí)部門(mén)的事，但政策的落實(shí)，卻要靠一級(jí)抓一級(jí) 。從部委到省，從省到市，從市到縣，從縣到鄉(xiāng)，級(jí)級(jí)向下，層層抓落實(shí)，最后的落腳點(diǎn)，就是以縣區(qū)為主 。從法律法規(guī)的條文規(guī)定上來(lái)講，縣區(qū)基本上是最底層，政策措施、工作任務(wù)由省安排給市，由市安排給縣區(qū)，縣區(qū)部門(mén)就是抓落實(shí)，想再推給哪一級(jí)，也是推無(wú)可推 。
鄉(xiāng)鎮(zhèn)和縣局一樣，直接面對(duì)的是服務(wù)對(duì)象，自己就是一線，本職工作就是一線工作，如果還坐在辦公室紙上談兵，政策、措施靠誰(shuí)來(lái)落實(shí)？工作任務(wù)靠誰(shuí)來(lái)完成？因而基層雖然是配車(chē)最少、檔次最低的，但基層卻是出差最頻繁、用車(chē)次數(shù)最多的 ?？h局、鄉(xiāng)鎮(zhèn)每天不是在出差，就是在出差的路上 。其次再來(lái)說(shuō)說(shuō)交通條件 。縣區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)天天要出差，可交通條件卻是最差的 。
公車(chē)改革后，除了黨委政府保留車(chē)輛，以及特種車(chē)輛外，其他車(chē)輛全部交由機(jī)關(guān)事務(wù)中心或者公車(chē)平臺(tái)管理，幾百個(gè)部門(mén)就用幾十輛車(chē)，根本不夠用 。公共交通方面，公交只跑城里面，班車(chē)幾小時(shí)一趟，也只跑公路沿線，出租太貴，不用考慮，出差怎么辦？黨委機(jī)關(guān)還好說(shuō)點(diǎn)，政府的部門(mén)，尤其是交通運(yùn)輸、住建、農(nóng)業(yè)、水務(wù)、自然資源、環(huán)保、市場(chǎng)監(jiān)管等部門(mén)，每天都有工作任務(wù)，未改革前每天單位的幾輛車(chē)都不得閑，公車(chē)改革后一輛也沒(méi)有了，想出差只能申請(qǐng)，程序復(fù)雜，狼多肉少，不僅要排隊(duì)，還不見(jiàn)得一定能申請(qǐng)下來(lái) 。
這種情形下，不出差是不可能的，為了不耽誤工作，私車(chē)公用的現(xiàn)象，在基層已經(jīng)非常普遍了 。最后再說(shuō)說(shuō)費(fèi)用報(bào)銷(xiāo)問(wèn)題 ?；鶎拥墓媒?jīng)費(fèi)非常有限，每人每年只有幾百元，對(duì)于經(jīng)濟(jì)狀況不好的地方，全靠省級(jí)財(cái)政部門(mén)轉(zhuǎn)移支付 。再加上基層超編現(xiàn)象非常嚴(yán)重，工資都保證不了，更不用說(shuō)經(jīng)費(fèi)了 。沒(méi)錢(qián)怎么辦？欠！工資可以欠，經(jīng)費(fèi)也可以欠，差旅費(fèi)更能欠 。
【中國(guó)公共交通現(xiàn)狀,公共交通現(xiàn)狀寫(xiě)什么】不出差不行，出差又沒(méi)有交通工具，還得自己解決 。工作干完了，回來(lái)到單位，不僅私車(chē)公用的費(fèi)用報(bào)銷(xiāo)不了，就連正常的差旅費(fèi)和補(bǔ)助，都因?yàn)閱挝粵](méi)錢(qián)，無(wú)法正常報(bào)銷(xiāo) 。有的人報(bào)銷(xiāo)的票據(jù)都裝爛了，還沒(méi)有拿到錢(qián)，全部由自己墊支 。公車(chē)改革是為了降低政府運(yùn)營(yíng)成本，為了節(jié)約“三公”經(jīng)費(fèi)，這是大好事 。可是每個(gè)政策的出臺(tái)，是不是應(yīng)該經(jīng)過(guò)充分的調(diào)研論證？能不能把省直市直部門(mén)的人均出差里程、時(shí)間、頻率，和縣區(qū)部門(mén)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)工作人員的比一比？把城市公共交通成本和縣區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)公共交通現(xiàn)狀看一看？把縣區(qū)公用經(jīng)費(fèi)和工作實(shí)際了解清楚？ 。

推薦閱讀