而4L模式的分動方式算是缺點，通過壓緊離合器片實現(xiàn)前后橋50:50的分動，長時間高負荷運行容易造成離合器過熱而失去摩擦力；結(jié)果是無法穩(wěn)定的分動，車輛也無從談及越野了 。所以駕駛炮皮卡越野要學(xué)會對運行模式的切換，極限越野的時間不宜過長；但這套系統(tǒng)滿足一般越野愛好者是沒有問題的，對于普通自駕游愛好者而言綽綽有余了 。
配置是炮皮卡的另一大亮點，中配有側(cè)氣囊、旗艦版有頭部氣簾，除低配使用普通倒車影像和兩車盲區(qū)影像以外，其他版本都是全景影像；旗艦版還加入了自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，智能化程度是比較高的 。而且乘用版本標配了天窗，其他配置如無鑰匙進入和啟動、皮革座椅、帶有導(dǎo)航模塊的車機、LED大燈、自動大燈、霧燈轉(zhuǎn)向輔助，以及帶有后排出風(fēng)口的自動空調(diào)系統(tǒng)都是標配 。
15萬至20萬左右的皮卡，有沒有好的推薦？
15~20萬之間的皮卡車兼顧越野戶外的話幾乎沒得挑，這個價格里很尷尬的只有日系Dmax算性價比在線，不過既然感覺長城檔次、猛禽太高，取其中間的游騎兵是不錯的選擇，只是比預(yù)算還是高一些的，推薦兩款車型參考吧：1、五十鈴Dmax四驅(qū)旗艦版，指導(dǎo)價21.98萬優(yōu)惠在5K左右；車身尺寸5335*1860*1830、軸距3095mm、貨箱尺寸1480*1530*480，駕乘空間略大一些貨箱實用性不高，Dmax的定位不是純粹的工具車 。
動力搭載3.0T渦輪增壓柴油發(fā)動機，最大功率130kw、峰值扭矩430牛米，動力儲備是絕對充足的，匹配6擋手自一體變速箱駕駛便利性也比較高 。但五十鈴的柴油皮卡有一個通病，就是噪音震動控制相當(dāng)一般，在20級的柴油動力汽車里只能算中等偏下 。四驅(qū)結(jié)構(gòu)為普通的電控分時四驅(qū)，分動箱有扭矩放大擋，后橋配備伊頓式差速鎖，因為有ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)所以還有車輪電子輔助制動限滑 。
充足的動力是Dmax的主要賣點，而四驅(qū)結(jié)構(gòu)是一般10~20萬之間皮卡車的通用類型，預(yù)算內(nèi)兼顧玩車的話Dmax可以選擇 。2、增加預(yù)算或分期考慮進口福特ranger游騎兵，指導(dǎo)價30.58萬僅有一款車；車社內(nèi)尺寸5335*1860*1848、軸距3200mm，這臺車的身份算是乘用車，所以貨箱按照行李箱計算，長度1.549米實用性也是比較一般的 。
動力搭載3.2T渦輪增壓柴油機，最大功率147kw、峰值扭矩470牛米，性能算比較暴躁了，變速箱同樣搭載6AT手自一體，實際體驗靜音效果也比Dmax優(yōu)秀一些 。四驅(qū)系統(tǒng)與Dmax相同是電動分四，但后橋升級為手動控制的車確實差速鎖，配合ESP電子輔助制動脫困能力也會不錯，但能力的體現(xiàn)還是主要在于充沛的動力 。
人生的第一輛車預(yù)算14萬以內(nèi)，什么車性價比高又不掉檔次？
【廉價的皮卡不要,15萬左右的皮卡】謝邀·14萬以內(nèi)高性價比選項推薦以下四臺車（裸車價標準）車型包括：轎車SUVMPV皮卡在預(yù)算范圍內(nèi)最具品牌影響力，車輛也最夠大氣，同時也有不錯的質(zhì)量和性能的車，轎車應(yīng)當(dāng)考慮紅旗H5；雖然這臺車是燃油車且預(yù)算內(nèi)只能選到小排量選項，但卻是最符合要求的車，首先紅旗汽車的品牌價值是極高的，其次H5作為該品牌入門級選項也有4945*1845*1470、軸距2875mm的車身尺寸，屬于B＋標準的大轎車 。
紅旗H5 1.5T
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