五十鈴-鈴拓 四驅豪華版指導價14.68萬，車身尺寸5295*1860*1775，貨箱尺寸1480*1530*480，軸距3095mm，版本同樣沒得選擇 。動力為2.5T柴油渦輪增壓發(fā)動機，最大功率95kw、峰值扭力320牛米，匹配6擋手動變速箱；拓玲是Dmax的低配版本，外觀沒有明顯區(qū)別內飾風格略有不同，全系手動擋也說明了定位 。
懸架為前雙橫臂、后鋼板彈簧；四驅結構同樣是分時四驅但是高配有差速鎖，剎車是前碟后鼓，安全配置僅有ABS EBD，高配有中控屏和倒車影像 。風駿6和拓玲綜合水平都不差，不過配置方面鈴拓要差不少，換來的差速鎖風駿5也不是不能加裝，品牌價值能不能支撐這幾萬元的售價自己斟酌 。如需幫助請關注：天和Auto，趣味問答購車推薦每天更新 。
落地15萬的預算選用哪一款皮卡比較實惠？
落地15萬的皮卡有兩款車可作為參考車型特點概述：極限越野型·東風銳騏6全能通勤型·長城炮皮卡乘用版能夠以15萬預算落地的皮卡車，銳騏6能選擇的是低配豪華型；指導價14.48萬，綜合優(yōu)惠萬元左右 。落地價要加上10%的購置稅，車險費改后已經大幅降低，所以這款車在預算內是可以落地的 。銳騏6的主要亮點是全新的發(fā)動機與變速箱，以及分時四驅系統(tǒng)；至于車身尺寸和設計水平也不算差，5310*1850*1810、軸距3150mm、貨箱長度1.51米，標準屬于有些緊湊的皮卡 。
新款車裝備的是「M9T·2.3T」柴油發(fā)動機，動力儲備達到了120kw/380N·m；水平雖然比炮皮卡的柴油2.0T遜色一些，但四驅系統(tǒng)的越野能力優(yōu)勢明顯，比大通T70的發(fā)動機也要差一些，但采埃孚的8AT變速箱總比邦奇的6AT水平高 。所以銳騏6的兩大核心總成的綜合水平還是挺不錯的，柴油發(fā)動機本就比較省油；如果以越野和當作工具車使用為主的話，這款車不會令人失望 。
「分時四驅」指鋪裝路面通勤使用后輪驅動，越野路面才能用4H/4L模式；因為分時四驅的分動箱沒有開放式差速器，掛入四驅模式后會讓前后橋始終獲得相同的動力分配，車輛轉彎時可能會損傷車橋和傳動系統(tǒng) 。而且一旦電子限滑系統(tǒng)激活，車輪會被強制按照相同轉速運轉；但是汽車轉彎時的四個車輪的轉速都不相同，也就是說分時四驅沒法在公路駕駛時轉彎 。
越野時是依靠前輪強制轉彎起到導向作用，后輪硬推實現(xiàn)切彎；不過除了轉彎有些技術要求以外，分時四驅穩(wěn)定的分動可以滿足長時間高負荷越野，這是炮皮卡很難做到的水平哦 。配置方面也不用糾結，雖然只有低配能夠以15萬預算落地，但是這款低配車也有胎壓監(jiān)測、車身穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP）、倒車影像等基礎配置，后橋差速鎖可以加裝 。
內飾部分有皮革座椅，沒有導航模塊的車機，而且自動空調系統(tǒng)也有配備 。這輛國產皮卡的配置水平還是挺不錯的，與同級別合資車對比絕對屬于高配置了；而且動力傳動系統(tǒng)的標準也足夠高，所以銳騏6可以作為分時四驅皮卡的首選項 。長城炮皮卡分為乘用版和越野版，兩個版本的四驅系統(tǒng)相同，主要區(qū)別是一些越野套件和涂裝 。普通版建議選擇汽油動力，以代步為主的駕駛感受還是汽油機好一些；其指導價為13.98、14.98、15.98萬，價格都可以下探10k以上 。
這款車的車身尺寸達到了5410*1934*1886，軸距3230mm，貨箱長度為1.52米，駕乘空間略比銳騏6大一些，實車的視覺效果也比較飽滿大氣 。4C20B-2.0T發(fā)動機的動力儲備為140kw/360N·m（1800~3600rpm），雖然比乘用版的功率扭矩都要低一些，但這也是30萬以內目前動力最強的汽油動力皮卡車了 。
實際加速感受中規(guī)中矩，采埃孚8AT手自一體變速箱的換擋平順表現(xiàn)可以接受 。這就是炮皮卡兩大核心總成的標準，簡而言之是沒有過多驚喜，但綜合其價格而言則是絕對可以接受的 ?！高m時四驅」是炮皮卡的優(yōu)勢但也是缺點，這套系統(tǒng)是與哈弗H9相同的博格華納TOD，分動箱集成了多片式離合器限滑差速器 。其優(yōu)勢在于能夠實現(xiàn)傳動軸的正常差速，可以在鋪裝路面實現(xiàn)四輪驅動，AUTO模式為后輪打滑自動切換四驅，4H模式可以作為全時四驅模式使用 。
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