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吉普自由俠,Jeep自由俠

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小身材大味道Jeep自由俠為何火不起來(lái)？

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Jeep·自由俠為什么火不起來(lái)-得問(wèn)菲亞特冷知識(shí)：全球第一輛越野車是威利斯Jeep（此時(shí)為車輛名稱），全球第一輛SUV-sport utility vehicle的運(yùn)動(dòng)型多用途汽車是Cherokee，中文名叫做切諾基；可以說(shuō)Jeep品牌應(yīng)當(dāng)是這兩種車型的最專業(yè)的品牌，但為何銷量始終低迷？這是個(gè)挺難理解的問(wèn)題，但如果對(duì)Jeep近些年的變化有一定了解的話，對(duì)于這個(gè)結(jié)果也就能理解了；首先Jeep汽車早期的品控水平確實(shí)一般，即便是打造的SUV也仍舊是早期美系汽車的粗獷，說(shuō)白了就是細(xì)節(jié)品質(zhì)把控不夠精細(xì)，主打的還是簡(jiǎn)單粗暴的強(qiáng)勁動(dòng)力和四驅(qū)系統(tǒng) 。
這些車在個(gè)人用戶市場(chǎng)激活的初期是可以接受的，因?yàn)橥诘钠渌腺Y車系也是問(wèn)題很多；但是在其他車系緊抓品控之后，Jeep似乎還是沒(méi)有什么變化 。重點(diǎn)是越野車隨著路面條件的逐漸完善而開(kāi)始走下坡，早期的小切諾基、帕杰羅、普拉多等車的熱度都在快速下降；而Jeep長(zhǎng)期以來(lái)打造的人設(shè)就是“吉普車”（越野車），一個(gè)“過(guò)時(shí)的人設(shè)”同樣決定了未來(lái)前景的渺茫 。
2008年對(duì)于Jeep汽車而言是個(gè)重大的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，這是美國(guó)金融危機(jī)的節(jié)點(diǎn)；同期的福特汽車受到很大沖擊，通用汽車直接破產(chǎn)、后變賣品牌重新開(kāi)張，但是Jeep母公司克萊斯勒就比較尷尬了 ?？巳R斯勒同年將50%的股權(quán)賣給了意大利汽車企業(yè)-「菲亞特」，這還是老奧牽的線；之后克萊斯勒始終沒(méi)有轉(zhuǎn)機(jī)，最終被菲亞特100%全資控股，至此Jeep就算徹底沒(méi)戲了，好在道奇的皮卡不是歐系車企的專長(zhǎng)，所以還保留了原汁原味 。
Jeep最大的“傷”是使用了菲亞特的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器，以指南者和自由光這兩款車為例，其早期使用的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)（Tiger-shark虎鯊系列）有嚴(yán)重的燒機(jī)油問(wèn)題；最高標(biāo)準(zhǔn)能達(dá)到1L/1000km的損耗，這比同期的大眾奧迪斯柯達(dá)寶馬也絲毫不落下風(fēng)，這樣的美系品牌的汽車容易接受嗎？單純的發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油還不是那么的難以接受，最起碼合資汽車用戶對(duì)于合資汽車是這么個(gè)態(tài)度；但如果發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的水平都很低的話，貌似也就只有大眾汽車這種有特殊品牌人設(shè)的車輛才能被認(rèn)可，只是近兩年也熬不住了 。
Jeep的自由俠和指南者是該品牌的入門(mén)級(jí)選項(xiàng)，但價(jià)格也都超過(guò)10W，定位還是偏高一些的；但是這兩款車用的是菲亞特的七檔干式雙離合變速器，這還能有好評(píng)嗎？菲亞特兩次進(jìn)駐國(guó)內(nèi)車市、又兩次退出，究其原因除了發(fā)動(dòng)機(jī)的水平過(guò)于一般，最重要的就是其量產(chǎn)車都用同款變速器；換擋的頓挫異響問(wèn)題無(wú)需贅述，最嚴(yán)重的問(wèn)題是高頻率半聯(lián)動(dòng)會(huì)出現(xiàn)“高溫保護(hù)”，動(dòng)力會(huì)被切斷，車輛也就拋錨了 。
所以菲亞特的汽車的使用體驗(yàn)很糟糕，巧合的是自由俠和指南者的兩驅(qū)版水平相當(dāng)，只有四驅(qū)版使用了采埃孚的橫置9AT 。關(guān)于變速器還有一個(gè)問(wèn)題，那就是采埃孚的第一代9AT；這臺(tái)變速器有較為嚴(yán)重的換擋頓挫問(wèn)題，其實(shí)AT的優(yōu)勢(shì)并不是換擋平順，而是液力變矩器的使用壽命比較長(zhǎng) 。然而各大車企面對(duì)采購(gòu)成本越來(lái)越低的6-9AT，似乎沒(méi)有理由投入巨大研發(fā)資金去研發(fā)濕式雙離合；但是自主品牌還是選擇了這種高效率的變速器，于是很多知名車企都在努力否定著濕式雙離合的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)夸大其詞的包裝AT 。
結(jié)果把AT包裝成為了平順性高、可靠性高、耐用性高的全能型變速器，那么正常的換擋頓挫問(wèn)題自然會(huì)引起用戶的不滿 。所以采埃孚的這臺(tái)橫置9AT初期的評(píng)價(jià)也很差，最終造成該品牌的城市SUV評(píng)價(jià)都不好，那么牧馬人的水平又如何呢？其實(shí)也沒(méi)有想象中的高 。牧馬人有兩大問(wèn)題，每一個(gè)都很麻煩 。裝備工藝水平差變速器漏油牧馬人時(shí)威利斯Jeep越野車的延續(xù)，越野車一定是粗糙簡(jiǎn)陋的，駕乘體驗(yàn)也比較糟糕；牧馬人仍舊有這樣的特點(diǎn)，異響問(wèn)題是比較多的，而且NVH的水平也確實(shí)很差 。

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