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進取型為例：新車指導(dǎo)價都差不太多。5年車齡的Q5市場價格大概就在18萬左右，但是如果你以18萬購買，開2年后市場的預(yù)估價也在15萬左右，比新車要節(jié)省至少一倍以上。雖然18萬購買一臺14年六萬公里左右的Q5相對來說還是比較劃算的，但是影響二手車價值最主要因素就是車況，如果車況沒問題的話，就可以放心購買。但是目前二手車行業(yè)還存在著諸多亂象，水確實也比較深的情況。你不能因為價格合適就直接去選購車輛，雖然大家都說一分價錢一分貨，可是在二手車行業(yè)中有的時候并不是這個邏輯，很多賣家將有問題的車輛虛高報價，讓消費者以為車況很好，砍砍價就入手了，消費者還以為占了便宜，實際上卻買了一臺問題車輛。所以最終決定二手車購買價格的，應(yīng)該是他的車況。車況好就值得購買，車況不好就算便宜也不一定值得購買，因為便宜的錢不一定夠你后期的維護使用成本。所以你在買二手車之前，無論是在平臺購車，還是二手車市場，又或者是親戚朋友買賣車輛，歸根結(jié)底還是需要先搞清楚車況，只有這樣你才可以放心購買二手車。而我們一般建議大家，因為二手車市場存在水很深的情況。如果你自己懂車的話是最好的，如果你自己不懂車的話，你可以尋找身邊比較懂車的朋友幫你把關(guān)一下。當(dāng)然如果你自己不懂車、身邊也沒有懂車的朋友的話呢，這時候我建議你在購買二手車之前，最好尋找一個類似我們檢車家這樣的第三方車輛檢測機構(gòu)幫你在購車之前把把關(guān)，舉個例子。我們幫忙把關(guān)一臺車收費一般在幾百塊錢左右，如果車況不好的話，你可以放棄購買尋找新的車源。如果車況OK的話我們會把車輛存在的各種大小問題以及車輛后期需要整備維修的地方統(tǒng)統(tǒng)告訴你，包含整備維修的成本。同時結(jié)合檢測到的實際車況，還會根據(jù)車況給你提供一個參考價，這樣讓你知己知彼。最大的好處是當(dāng)你完全了解了車況以及車輛存在的瑕疵和問題后，你更加容易和賣家進行討價還價，一般砍價省下來的費用通常都是這點服務(wù)費用的好幾倍甚至十幾倍以上。記住二手車水很深，買二手車千萬不要圖便宜去買，一定要先搞清楚車況后。在此基礎(chǔ)上知己知彼再砍價會容易很多，賣家也拿你沒辦法，只有這樣才能以一個合理的價格買到一臺車況相對合理好的車輛。好了，就先回答到這里吧。以上是我個人的一點見解，希望能幫到你的。如果你有任何二手車相關(guān)的問題都可以關(guān)注我們公眾號“檢車家”咨詢了解。或者直接在下方評論留言或者私信我。我一定盡我所能幫你解決。我是檢車家的一名二手車檢測技師，愿意做你最懂車的朋友~現(xiàn)在花 18 萬買臺 14 年的六萬公里左右的奧迪 Q5 有必要嗎？你好，感謝您邀請我來回答這個問題，我是檢車家的二手車檢測技師，所以對于這個問題還是相對有所了解的。檢車家作為一家獨立第三方車輛檢測機構(gòu)，我們主要做的就是二手車第三方購前檢測。我們經(jīng)常會接觸客戶詢問一些關(guān)于二手車值不值得購買的問題。因此，下面我就從我個人的角度回答一下你此次提出的這個問題。奧迪Q5已經(jīng)正式停產(chǎn)，取而代之的是全新一代Q5L，這一代的Q5L雖然發(fā)布時價格很高，但是新款車型也一直貫穿奧迪以價換量的銷售模式，目前新款新車都有大幅度的優(yōu)惠，低配版裸車價格大概在32.92萬左右。盡管新車降價如此厲害，但是為什么老款奧迪Q5的二手車價格依然那么高呢？原因如下：1.購買新車時，銷售往往會聯(lián)合多種附加產(chǎn)品捆綁售出，比如全車貼膜、腳墊和行車記錄儀等東西。銷售買裸車往往是不掙錢的，靠的就是這些附加產(chǎn)品提成。2.購買新車需要交納購置稅，大概在車價的10%左右，還有第一年的保險費用和一些排量稅等費用，如果購買上圖這款Q5L，大概的落地價格也在37.5萬左右。3.新車的貶值率在頭3年的比例是最高的，過了3年后就逐漸趨于穩(wěn)定。比如你買一輛新車落地37.5萬，賣二手車按新車的裸車價來計算，也就是33萬，假如第一年貶值率為10%，那么你開一年的車只能賣29.7萬，虧損7.2萬。再來看14年的奧迪Q5到底值多少錢，如果再開2年能虧多少？我們以2013款 40TFSI 進取型為例：新車指導(dǎo)價都差不太多。5年車齡的Q5市場價格大概就在18萬左右，但是如果你以18萬購買，開2年后市場的預(yù)估價也在15萬左右，比新車要節(jié)省至少一倍以上。雖然18萬購買一臺14年六萬公里左右的Q5相對來說還是比較劃算的，但是影響二手車價值最主要因素就是車況，如果車況沒問題的話，就可以放心購買。但是目前二手車行業(yè)還存在著諸多亂象，水確實也比較深的情況。你不能因為價格合適就直接去選購車輛，雖然大家都說一分價錢一分貨，可是在二手車行業(yè)中有的時候并不是這個邏輯，很多賣家將有問題的車輛虛高報價，讓消費者以為車況很好，砍砍價就入手了，消費者還以為占了便宜，實際上卻買了一臺問題車輛。所以最終決定二手車購買價格的，應(yīng)該是他的車況。車況好就值得購買，車況不好就算便宜也不一定值得購買，因為便宜的錢不一定夠你后期的維護使用成本。所以你在買二手車之前，無論是在平臺購車，還是二手車市場，又或者是親戚朋友買賣車輛，歸根結(jié)底還是需要先搞清楚車況，只有這樣你才可以放心購買二手車。而我們一般建議大家，因為二手車市場存在水很深的情況。如果你自己懂車的話是最好的，如果你自己不懂車的話，你可以尋找身邊比較懂車的朋友幫你把關(guān)一下。當(dāng)然如果你自己不懂車、身邊也沒有懂車的朋友的話呢，這時候我建議你在購買二手車之前，最好尋找一個類似我們檢車家這樣的第三方車輛檢測機構(gòu)幫你在購車之前把把關(guān)，舉個例子。我們幫忙把關(guān)一臺車收費一般在幾百塊錢左右，如果車況不好的話，你可以放棄購買尋找新的車源。如果車況OK的話我們會把車輛存在的各種大小問題以及車輛后期需要整備維修的地方統(tǒng)統(tǒng)告訴你，包含整備維修的成本。同時結(jié)合檢測到的實際車況，還會根據(jù)車況給你提供一個參考價，這樣讓你知己知彼。最大的好處是當(dāng)你完全了解了車況以及車輛存在的瑕疵和問題后，你更加容易和賣家進行討價還價，一般砍價省下來的費用通常都是這點服務(wù)費用的好幾倍甚至十幾倍以上。記住二手車水很深，買二手車千萬不要圖便宜去買，一定要先搞清楚車況后。在此基礎(chǔ)上知己知彼再砍價會容易很多，賣家也拿你沒辦法，只有這樣才能以一個合理的價格買到一臺車況相對合理好的車輛。好了，就先回答到這里吧。以上是我個人的一點見解，希望能幫到你的。如果你有任何二手車相關(guān)的問題都可以關(guān)注我們公眾號“檢車家”咨詢了解。或者直接在下方評論留言或者私信我。我一定盡我所能幫你解決。我是檢車家的一名二手車檢測技師，愿意做你最懂車的朋友~導(dǎo)語：購買二手車雖然對于消費者而言是最為實惠的選擇，但在購車時總會有所顧慮，擔(dān)心會選到事故車、泡水車。實際上，相比實體性貶值（有形損耗）更難被察覺的，則是二手車綜合分析法中提到的“原車制造質(zhì)量”因素。為了更好地服務(wù)于汽車消費者，作為國內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺，車質(zhì)網(wǎng)基于大量投訴數(shù)據(jù)，將陸續(xù)對各品牌二手車型進行質(zhì)量評估，從而為大家提供直接有效的參考信息。本期評估對象為奧迪Q5（進口及國產(chǎn)）部分年款車型，詳細分析見以下內(nèi)容。要說國人最認可的汽車品牌是什么？沒錯，一定是大眾。在上世紀80年代，中國正處于改革開放年代，隨著各行各業(yè)的飛速發(fā)展，汽車也成了改革開放發(fā)展的重頭戲。但在一開始，中國號召世界各地汽車品牌尋去合作時，竟沒有一家品牌愿意來中國建廠，最后還是德國大眾慧眼識珠，看到了中國汽車市場的巨大前景，之后便選擇在上海合資進廠。一時間，在當(dāng)年擁有一輛桑塔納便成了國人有錢的代名詞。之后隨著國內(nèi)經(jīng)濟建設(shè)的不斷完善，大眾公司子品牌-奧迪也成功在國內(nèi)建廠。在二十世紀初，奧迪車成了國家政府機關(guān)單位的高級用車，而對于十幾年前，國內(nèi)家庭汽車還沒有完全普及，看著每天呼嘯而過的奧迪A6，很多人種下夢想，今生今世賺錢了一定要開上奧迪車！而隨著之后十幾年的時間，國內(nèi)生產(chǎn)總值連年攀升，汽車發(fā)展也在與時俱進 ?，F(xiàn)如今，SUV車型成了國內(nèi)消費者最搶手的車型，而奧迪Q5作為中型SUV，從2010年正式開始國產(chǎn)，時至如今，依舊是國內(nèi)消費者非常認可的一款SUV，平均每月銷量都在上萬臺以上。近期，一汽奧迪又專門針對中國消費者，推出了加長版的Q5L來搶占市場，這樣一來，老款車型價格也將進一步降低。本期車質(zhì)網(wǎng)將針對2010-2015款進口奧迪Q5和2010-2017款一汽-大眾奧迪Q5車型進行分析，以便選擇二手車的消費者參考。一、保值率分析數(shù)據(jù)來源：二手車之家憑借著奧迪車型在國內(nèi)穩(wěn)定的銷量和不錯的口碑，二手車保值率也處于行業(yè)中較高的水準，在新車購買一年后，國產(chǎn)Q5依舊能保持74%的保值率，在行業(yè)中也算是不錯的成績。而進口車型相比于國產(chǎn)Q5，價格相差太大，自Q5國產(chǎn)后，進口Q5在國內(nèi)銷量一直平平，因此這也導(dǎo)致了進口車型要比國產(chǎn)Q5更容易貶值的原因。不過，從數(shù)據(jù)上來看，即使這樣，進口車型第一年的貶值率也不低于70%，在之后幾年中貶值率也區(qū)域穩(wěn)定態(tài)勢。整體來看，無論是國產(chǎn)Q5還是進口Q5，相比于其它品牌的車型，都有著不錯的保值率。二、市場價格分析數(shù)據(jù)來源：第一車網(wǎng)在新車價格方面，進口Q5要比國產(chǎn)車型高出一大截，這主要是因為進口Q5大多搭載是3.0T機械增壓發(fā)動機，國產(chǎn)Q5是2.0T渦輪發(fā)動機。而至于為何二手車價格中，進口車比國產(chǎn)Q5便宜，這和兩車在國內(nèi)的銷量有很大關(guān)系。自奧迪Q5正式國產(chǎn)后，更親民的售價迅速吸引了一大批消費者，2.0T的黃金動力更符合日常駕駛，所以這也導(dǎo)致了進口Q5在國內(nèi)銷量寥寥無幾的結(jié)局，加上進口車維修保養(yǎng)價更高，所以直接影響到它二手車市場價格的走向。三、年款車型分析在今年6月份，奧迪在國內(nèi)召回2011年5月-2016年2月份生產(chǎn)的Q5和A6L車型，共計638771輛。主要原因是：1.輔助冷卻液泵可能被異物堵塞導(dǎo)致過熱；2.輔助冷卻液泵中的水汽可能會造成內(nèi)部電路短路，從而導(dǎo)致輔助冷卻液泵局部溫度過高和相關(guān)零件熔蝕，嚴重時可能還會造成發(fā)動機艙起火。因此，各位在選購Q5二手車型時，一定要注意此類問題。除此之外，2010款-2015款個別車型存在天窗漏水等情況，所以在檢查車型時，像A柱內(nèi)的排水管道一定不要放過，以防因漏水出現(xiàn)銹蝕。四、車型故障分析實際上，消費者在選擇二手車時“原車制造質(zhì)量”因素往往容易被忽視，作為國內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺，車質(zhì)網(wǎng)基于大量投訴數(shù)據(jù)，對奧迪Q5產(chǎn)品進行質(zhì)量評估，從中發(fā)掘可能存在的批次性質(zhì)量缺陷，為消費者提供更為直接有效的參考信息。從車質(zhì)網(wǎng)投訴的數(shù)據(jù)來看，國產(chǎn)Q5主要故障集中在變速箱上，其中，前三項投訴量都和變速箱有關(guān)系，而截止到目前為止，車質(zhì)網(wǎng)接到的變速箱頓挫投訴已經(jīng)接近500條。而有關(guān)變速箱的其它故障問題，如變速箱抖動、滑閥箱故障、變速箱電腦板故障、變速箱故障燈亮、無法換擋等，投訴量同樣較為集中。而此類投訴主要集中2010款搭載的7速雙離合變速箱上。和國產(chǎn)車型一樣，進口車型的投訴也主要集中在變速箱問題上，因為2011款之前的進口Q5也都使用的7速雙離合變速箱。之后奧迪公司重視到了變速箱的嚴重問題，便從2011款（包含進口和國產(chǎn)）開始更換了采埃孚8AT變速箱，故障率便減少了很多。此外，進口車型發(fā)動機燒機油的特征要比國產(chǎn)車明顯，雖然車型銷量一般，但68例的燒機油問題實屬不低。因此，各位在選購進口車型時，一定要特別注意。點擊查看一汽-大眾奧迪-Q5車系頻道點擊查看進口奧迪-Q5車系頻道通過詳細數(shù)據(jù)來看，如上所示，二者投訴量主要集中在2010款車型上，而故障顯示全部為變速箱問題。因此，各位在選購二手車時，一定要繞開2010款車型所使用的雙離合變速箱。而更換為8AT變速箱后，故障率有明顯的下降。此外，我們還針對進口Q5和國產(chǎn)Q5具體車型投訴量進行了收集，整體來看，依舊是2010款的車型占據(jù)了主要投訴比例。與此同時，2012款的兩款車型因變速箱頓挫投訴量也較多，編輯猜測可能是因為該車第一年匹配采埃孚8AT變速箱，在調(diào)教功力上稍有欠缺，到2013款升級后問題基本得到了控制。具體詳細車型投訴排名如下：五、養(yǎng)車成本分析1、4S店及售后維修點分布在二手車評估中，維修保養(yǎng)售后也是非常重要的參考指標。得益于奧迪多年在國內(nèi)的不斷發(fā)展，截止到目前為止，奧迪在國內(nèi)經(jīng)銷商已經(jīng)擴展到了近1200于家。如圖所示，這其中大部分經(jīng)銷商都被鋪設(shè)到了華北、華南等地區(qū) 。編輯從奧迪官網(wǎng)獲悉，其中目前北京奧迪一級經(jīng)銷商為25家數(shù)量上遠超于奔馳、寶馬。不僅如此，連偏遠地區(qū)新疆也包含一級經(jīng)銷商2家和西藏一級經(jīng)銷商1家，這對于國內(nèi)大部分地區(qū)，車輛保養(yǎng)售后還是比較方便的。2、保養(yǎng)費用以2013款2.0T車型為例，國產(chǎn)奧迪Q5車型為每5000公里一次小保養(yǎng)，每10000公里進行一次大的保養(yǎng) 。其中，4S店贈送首保。而從保養(yǎng)成本來看，Q5車型單次保養(yǎng)費用整體偏高，再加上EA888發(fā)動機需要每5000公里更換機油，這也直接導(dǎo)致了保養(yǎng)金額的上升，以60000公里來計算，國產(chǎn)Q5光更換配件的費用就達到了25000元。據(jù)悉，奧迪4S店的工時費也比較高，這將會成為車主日后養(yǎng)車成本的最大難題。而關(guān)于進口Q5車型，由于在國內(nèi)銷量車型實屬一般，編輯也沒有查到確切保養(yǎng)費用。不過按照國產(chǎn)車型推理，進口車型的配件費用至少還要漲50%以上，甚至更高。3、車輛油耗水平在購買二手車時，油耗也是消費者評判非常重要的一個點。對此車質(zhì)網(wǎng)綜合工信部及各大主流汽車網(wǎng)站油耗統(tǒng)計數(shù)據(jù)，以國產(chǎn)Q5 2.0T 40 TFSI車型為例，去除與其它數(shù)據(jù)偏離較大的最高及最低油耗，綜合得出平均綜合油耗為9.95L 。雖然該實際油耗數(shù)據(jù)與工信部給出的油耗偏差較大，但這樣的油耗對于一輛230匹車型來說，基本算正常水平。六、新車/二手車對比車質(zhì)網(wǎng)綜合產(chǎn)品力、質(zhì)量口碑以及使用成本等因素考慮，為消費者推薦2013款 40 TFSI 技術(shù)型 5座及進口2013款 40 TFSI hybrid車型。首先這兩款車型可以避開因為7速雙離合變速箱故障存在的巨大隱患，此外，受2012款車型8AT變速箱換擋抖動故障率高的原因，因此也不作為推薦車型。此外，老款車型配備的托森差速器和全時四驅(qū)系統(tǒng)可以使車輛擁有更好的通過性。最終車質(zhì)網(wǎng)結(jié)合產(chǎn)品售價、故障率問題以及配置方面等綜合考慮，更推薦消費者購買2013款以上的二手車車型。而進口車型相比于國產(chǎn)車型，配置上基本旗鼓相當(dāng)，最重要的是保有量和養(yǎng)車成本相比國產(chǎn)車型毫無性價比可言。所以，二手國產(chǎn)Q5才是消費者最值得適合出手的車型。總結(jié)：從第一臺奧迪Q5正式國產(chǎn)，時至如今，Q5車型已經(jīng)在國內(nèi)已歷經(jīng)了8個春秋，從剛開始種種質(zhì)量問題，到現(xiàn)在成為保值率最高的車型之一，奧迪Q5產(chǎn)品質(zhì)量已基本穩(wěn)定。前不久，新款奧迪Q5L剛剛上市，相比于老款車型，新款Q5L在車身尺寸上更大，專為中國用戶打造。此外，新車在科技和豪華配置上有一定升級，驅(qū)動系統(tǒng)改為適時四驅(qū)，相對更省油。而配備托森差速鎖全時四驅(qū)的老款車型雖然在油耗上不占優(yōu)勢，但脫困能力要相比新款Q5L好很多，所以，相比而言，在走一些爛路的時候，老款車型會有更好的通過性。同時，相信各位也已經(jīng)注意到，新款Q5L又換回了自家的7速雙離合變速箱，曾經(jīng)在變速箱上栽了一個大埂頭的奧迪，此次對自家變速箱如此自信，至于這款變速箱在之后的用車過程中到底表現(xiàn)如此，車質(zhì)網(wǎng)也將繼續(xù)跟進測試 ?，F(xiàn)在花 18 萬買臺 14 年的六萬公里左右的奧迪 Q5 有必要嗎？你好，感謝您邀請我來回答這個問題，我是檢車家的二手車檢測技師，所以對于這個問題還是相對有所了解的。檢車家作為一家獨立第三方車輛檢測機構(gòu)，我們主要做的就是二手車第三方購前檢測。我們經(jīng)常會接觸客戶詢問一些關(guān)于二手車值不值得購買的問題。因此，下面我就從我個人的角度回答一下你此次提出的這個問題。奧迪Q5已經(jīng)正式停產(chǎn)，取而代之的是全新一代Q5L，這一代的Q5L雖然發(fā)布時價格很高，但是新款車型也一直貫穿奧迪以價換量的銷售模式，目前新款新車都有大幅度的優(yōu)惠，低配版裸車價格大概在32.92萬左右。盡管新車降價如此厲害，但是為什么老款奧迪Q5的二手車價格依然那么高呢？原因如下：1.購買新車時，銷售往往會聯(lián)合多種附加產(chǎn)品捆綁售出，比如全車貼膜、腳墊和行車記錄儀等東西。銷售買裸車往往是不掙錢的，靠的就是這些附加產(chǎn)品提成。2.購買新車需要交納購置稅，大概在車價的10%左右，還有第一年的保險費用和一些排量稅等費用，如果購買上圖這款Q5L，大概的落地價格也在37.5萬左右。3.新車的貶值率在頭3年的比例是最高的，過了3年后就逐漸趨于穩(wěn)定。比如你買一輛新車落地37.5萬，賣二手車按新車的裸車價來計算，也就是33萬，假如第一年貶值率為10%，那么你開一年的車只能賣29.7萬，虧損7.2萬。再來看14年的奧迪Q5到底值多少錢，如果再開2年能虧多少？我們以2013款 40TFSI 進取型為例：新車指導(dǎo)價都差不太多。5年車齡的Q5市場價格大概就在18萬左右，但是如果你以18萬購買，開2年后市場的預(yù)估價也在15萬左右，比新車要節(jié)省至少一倍以上。雖然18萬購買一臺14年六萬公里左右的Q5相對來說還是比較劃算的，但是影響二手車價值最主要因素就是車況，如果車況沒問題的話，就可以放心購買。但是目前二手車行業(yè)還存在著諸多亂象，水確實也比較深的情況。你不能因為價格合適就直接去選購車輛，雖然大家都說一分價錢一分貨，可是在二手車行業(yè)中有的時候并不是這個邏輯，很多賣家將有問題的車輛虛高報價，讓消費者以為車況很好，砍砍價就入手了，消費者還以為占了便宜，實際上卻買了一臺問題車輛。所以最終決定二手車購買價格的，應(yīng)該是他的車況。車況好就值得購買，車況不好就算便宜也不一定值得購買，因為便宜的錢不一定夠你后期的維護使用成本。所以你在買二手車之前，無論是在平臺購車，還是二手車市場，又或者是親戚朋友買賣車輛，歸根結(jié)底還是需要先搞清楚車況，只有這樣你才可以放心購買二手車。而我們一般建議大家，因為二手車市場存在水很深的情況。如果你自己懂車的話是最好的，如果你自己不懂車的話，你可以尋找身邊比較懂車的朋友幫你把關(guān)一下。當(dāng)然如果你自己不懂車、身邊也沒有懂車的朋友的話呢，這時候我建議你在購買二手車之前，最好尋找一個類似我們檢車家這樣的第三方車輛檢測機構(gòu)幫你在購車之前把把關(guān)，舉個例子。我們幫忙把關(guān)一臺車收費一般在幾百塊錢左右，如果車況不好的話，你可以放棄購買尋找新的車源。如果車況OK的話我們會把車輛存在的各種大小問題以及車輛后期需要整備維修的地方統(tǒng)統(tǒng)告訴你，包含整備維修的成本。同時結(jié)合檢測到的實際車況，還會根據(jù)車況給你提供一個參考價，這樣讓你知己知彼。最大的好處是當(dāng)你完全了解了車況以及車輛存在的瑕疵和問題后，你更加容易和賣家進行討價還價，一般砍價省下來的費用通常都是這點服務(wù)費用的好幾倍甚至十幾倍以上。記住二手車水很深，買二手車千萬不要圖便宜去買，一定要先搞清楚車況后。在此基礎(chǔ)上知己知彼再砍價會容易很多，賣家也拿你沒辦法，只有這樣才能以一個合理的價格買到一臺車況相對合理好的車輛。好了，就先回答到這里吧。以上是我個人的一點見解，希望能幫到你的。如果你有任何二手車相關(guān)的問題都可以關(guān)注我們公眾號“檢車家”咨詢了解 ?；蛘咧苯釉谙路皆u論留言或者私信我。我一定盡我所能幫你解決。我是檢車家的一名二手車檢測技師，愿意做你最懂車的朋友~導(dǎo)語：購買二手車雖然對于消費者而言是最為實惠的選擇，但在購車時總會有所顧慮，擔(dān)心會選到事故車、泡水車。實際上，相比實體性貶值（有形損耗）更難被察覺的，則是二手車綜合分析法中提到的“原車制造質(zhì)量”因素。為了更好地服務(wù)于汽車消費者，作為國內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺，車質(zhì)網(wǎng)基于大量投訴數(shù)據(jù)，將陸續(xù)對各品牌二手車型進行質(zhì)量評估，從而為大家提供直接有效的參考信息。本期評估對象為奧迪Q5（進口及國產(chǎn)）部分年款車型，詳細分析見以下內(nèi)容。要說國人最認可的汽車品牌是什么？沒錯，一定是大眾。在上世紀80年代，中國正處于改革開放年代，隨著各行各業(yè)的飛速發(fā)展，汽車也成了改革開放發(fā)展的重頭戲。但在一開始，中國號召世界各地汽車品牌尋去合作時，竟沒有一家品牌愿意來中國建廠，最后還是德國大眾慧眼識珠，看到了中國汽車市場的巨大前景，之后便選擇在上海合資進廠。一時間，在當(dāng)年擁有一輛桑塔納便成了國人有錢的代名詞。之后隨著國內(nèi)經(jīng)濟建設(shè)的不斷完善，大眾公司子品牌-奧迪也成功在國內(nèi)建廠。在二十世紀初，奧迪車成了國家政府機關(guān)單位的高級用車，而對于十幾年前，國內(nèi)家庭汽車還沒有完全普及，看著每天呼嘯而過的奧迪A6，很多人種下夢想，今生今世賺錢了一定要開上奧迪車！而隨著之后十幾年的時間，國內(nèi)生產(chǎn)總值連年攀升，汽車發(fā)展也在與時俱進 ?，F(xiàn)如今，SUV車型成了國內(nèi)消費者最搶手的車型，而奧迪Q5作為中型SUV，從2010年正式開始國產(chǎn)，時至如今，依舊是國內(nèi)消費者非常認可的一款SUV，平均每月銷量都在上萬臺以上。近期，一汽奧迪又專門針對中國消費者，推出了加長版的Q5L來搶占市場，這樣一來，老款車型價格也將進一步降低。本期車質(zhì)網(wǎng)將針對2010-2015款進口奧迪Q5和2010-2017款一汽-大眾奧迪Q5車型進行分析，以便選擇二手車的消費者參考。一、保值率分析數(shù)據(jù)來源：二手車之家憑借著奧迪車型在國內(nèi)穩(wěn)定的銷量和不錯的口碑，二手車保值率也處于行業(yè)中較高的水準，在新車購買一年后，國產(chǎn)Q5依舊能保持74%的保值率，在行業(yè)中也算是不錯的成績。而進口車型相比于國產(chǎn)Q5，價格相差太大，自Q5國產(chǎn)后，進口Q5在國內(nèi)銷量一直平平，因此這也導(dǎo)致了進口車型要比國產(chǎn)Q5更容易貶值的原因。不過，從數(shù)據(jù)上來看，即使這樣，進口車型第一年的貶值率也不低于70%，在之后幾年中貶值率也區(qū)域穩(wěn)定態(tài)勢。整體來看，無論是國產(chǎn)Q5還是進口Q5，相比于其它品牌的車型，都有著不錯的保值率。二、市場價格分析數(shù)據(jù)來源：第一車網(wǎng)在新車價格方面，進口Q5要比國產(chǎn)車型高出一大截，這主要是因為進口Q5大多搭載是3.0T機械增壓發(fā)動機，國產(chǎn)Q5是2.0T渦輪發(fā)動機。而至于為何二手車價格中，進口車比國產(chǎn)Q5便宜，這和兩車在國內(nèi)的銷量有很大關(guān)系。自奧迪Q5正式國產(chǎn)后，更親民的售價迅速吸引了一大批消費者，2.0T的黃金動力更符合日常駕駛，所以這也導(dǎo)致了進口Q5在國內(nèi)銷量寥寥無幾的結(jié)局，加上進口車維修保養(yǎng)價更高，所以直接影響到它二手車市場價格的走向。三、年款車型分析在今年6月份，奧迪在國內(nèi)召回2011年5月-2016年2月份生產(chǎn)的Q5和A6L車型，共計638771輛。主要原因是：1.輔助冷卻液泵可能被異物堵塞導(dǎo)致過熱；2.輔助冷卻液泵中的水汽可能會造成內(nèi)部電路短路，從而導(dǎo)致輔助冷卻液泵局部溫度過高和相關(guān)零件熔蝕，嚴重時可能還會造成發(fā)動機艙起火。因此，各位在選購Q5二手車型時，一定要注意此類問題。除此之外，2010款-2015款個別車型存在天窗漏水等情況，所以在檢查車型時，像A柱內(nèi)的排水管道一定不要放過，以防因漏水出現(xiàn)銹蝕。四、車型故障分析實際上，消費者在選擇二手車時“原車制造質(zhì)量”因素往往容易被忽視，作為國內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺，車質(zhì)網(wǎng)基于大量投訴數(shù)據(jù)，對奧迪Q5產(chǎn)品進行質(zhì)量評估，從中發(fā)掘可能存在的批次性質(zhì)量缺陷，為消費者提供更為直接有效的參考信息。從車質(zhì)網(wǎng)投訴的數(shù)據(jù)來看，國產(chǎn)Q5主要故障集中在變速箱上，其中，前三項投訴量都和變速箱有關(guān)系，而截止到目前為止，車質(zhì)網(wǎng)接到的變速箱頓挫投訴已經(jīng)接近500條。而有關(guān)變速箱的其它故障問題，如變速箱抖動、滑閥箱故障、變速箱電腦板故障、變速箱故障燈亮、無法換擋等，投訴量同樣較為集中。而此類投訴主要集中2010款搭載的7速雙離合變速箱上。和國產(chǎn)車型一樣，進口車型的投訴也主要集中在變速箱問題上，因為2011款之前的進口Q5也都使用的7速雙離合變速箱。之后奧迪公司重視到了變速箱的嚴重問題，便從2011款（包含進口和國產(chǎn)）開始更換了采埃孚8AT變速箱，故障率便減少了很多。此外，進口車型發(fā)動機燒機油的特征要比國產(chǎn)車明顯，雖然車型銷量一般，但68例的燒機油問題實屬不低。因此，各位在選購進口車型時，一定要特別注意。點擊查看一汽-大眾奧迪-Q5車系頻道點擊查看進口奧迪-Q5車系頻道通過詳細數(shù)據(jù)來看，如上所示，二者投訴量主要集中在2010款車型上，而故障顯示全部為變速箱問題。因此，各位在選購二手車時，一定要繞開2010款車型所使用的雙離合變速箱。而更換為8AT變速箱后，故障率有明顯的下降。此外，我們還針對進口Q5和國產(chǎn)Q5具體車型投訴量進行了收集，整體來看，依舊是2010款的車型占據(jù)了主要投訴比例。與此同時，2012款的兩款車型因變速箱頓挫投訴量也較多，編輯猜測可能是因為該車第一年匹配采埃孚8AT變速箱，在調(diào)教功力上稍有欠缺，到2013款升級后問題基本得到了控制。具體詳細車型投訴排名如下：五、養(yǎng)車成本分析1、4S店及售后維修點分布在二手車評估中，維修保養(yǎng)售后也是非常重要的參考指標。得益于奧迪多年在國內(nèi)的不斷發(fā)展，截止到目前為止，奧迪在國內(nèi)經(jīng)銷商已經(jīng)擴展到了近1200于家。如圖所示，這其中大部分經(jīng)銷商都被鋪設(shè)到了華北、華南等地區(qū) 。編輯從奧迪官網(wǎng)獲悉，其中目前北京奧迪一級經(jīng)銷商為25家數(shù)量上遠超于奔馳、寶馬。不僅如此，連偏遠地區(qū)新疆也包含一級經(jīng)銷商2家和西藏一級經(jīng)銷商1家，這對于國內(nèi)大部分地區(qū)，車輛保養(yǎng)售后還是比較方便的。2、保養(yǎng)費用以2013款2.0T車型為例，國產(chǎn)奧迪Q5車型為每5000公里一次小保養(yǎng)，每10000公里進行一次大的保養(yǎng) 。其中，4S店贈送首保。而從保養(yǎng)成本來看，Q5車型單次保養(yǎng)費用整體偏高，再加上EA888發(fā)動機需要每5000公里更換機油，這也直接導(dǎo)致了保養(yǎng)金額的上升，以60000公里來計算，國產(chǎn)Q5光更換配件的費用就達到了25000元。據(jù)悉，奧迪4S店的工時費也比較高，這將會成為車主日后養(yǎng)車成本的最大難題。而關(guān)于進口Q5車型，由于在國內(nèi)銷量車型實屬一般，編輯也沒有查到確切保養(yǎng)費用。不過按照國產(chǎn)車型推理，進口車型的配件費用至少還要漲50%以上，甚至更高。3、車輛油耗水平在購買二手車時，油耗也是消費者評判非常重要的一個點。對此車質(zhì)網(wǎng)綜合工信部及各大主流汽車網(wǎng)站油耗統(tǒng)計數(shù)據(jù)，以國產(chǎn)Q5 2.0T 40 TFSI車型為例，去除與其它數(shù)據(jù)偏離較大的最高及最低油耗，綜合得出平均綜合油耗為9.95L 。雖然該實際油耗數(shù)據(jù)與工信部給出的油耗偏差較大，但這樣的油耗對于一輛230匹車型來說，基本算正常水平。六、新車/二手車對比車質(zhì)網(wǎng)綜合產(chǎn)品力、質(zhì)量口碑以及使用成本等因素考慮，為消費者推薦2013款 40 TFSI 技術(shù)型 5座及進口2013款 40 TFSI hybrid車型。首先這兩款車型可以避開因為7速雙離合變速箱故障存在的巨大隱患，此外，受2012款車型8AT變速箱換擋抖動故障率高的原因，因此也不作為推薦車型。此外，老款車型配備的托森差速器和全時四驅(qū)系統(tǒng)可以使車輛擁有更好的通過性。最終車質(zhì)網(wǎng)結(jié)合產(chǎn)品售價、故障率問題以及配置方面等綜合考慮，更推薦消費者購買2013款以上的二手車車型。而進口車型相比于國產(chǎn)車型，配置上基本旗鼓相當(dāng)，最重要的是保有量和養(yǎng)車成本相比國產(chǎn)車型毫無性價比可言。所以，二手國產(chǎn)Q5才是消費者最值得適合出手的車型 ?？偨Y(jié)：從第一臺奧迪Q5正式國產(chǎn)，時至如今，Q5車型已經(jīng)在國內(nèi)已歷經(jīng)了8個春秋，從剛開始種種質(zhì)量問題，到現(xiàn)在成為保值率最高的車型之一，奧迪Q5產(chǎn)品質(zhì)量已基本穩(wěn)定。前不久，新款奧迪Q5L剛剛上市，相比于老款車型，新款Q5L在車身尺寸上更大，專為中國用戶打造。此外，新車在科技和豪華配置上有一定升級，驅(qū)動系統(tǒng)改為適時四驅(qū)，相對更省油。而配備托森差速鎖全時四驅(qū)的老款車型雖然在油耗上不占優(yōu)勢，但脫困能力要相比新款Q5L好很多，所以，相比而言，在走一些爛路的時候，老款車型會有更好的通過性。同時，相信各位也已經(jīng)注意到，新款Q5L又換回了自家的7速雙離合變速箱，曾經(jīng)在變速箱上栽了一個大埂頭的奧迪，此次對自家變速箱如此自信，至于這款變速箱在之后的用車過程中到底表現(xiàn)如此，車質(zhì)網(wǎng)也將繼續(xù)跟進測試。從一下五個個方面考量1：車輛狀態(tài)家用車正常使用三年的車子，公里數(shù)一般都在5萬公里左右，車輛各部件狀態(tài)都是很好的，磨損都不會很大。2：保值率價格俗話講新車落地打八折，該年限車子過了貶值最多的頭三年，價格上優(yōu)勢非常大。3：車子車況如果要考慮二手車，首先要知道車子車況怎么樣，有沒有水泡火燒風(fēng)險，有沒有出現(xiàn)過大事故，可以通過查詢車輛的維修出險記錄，也可以通過專業(yè)的車輛檢測機構(gòu)進行檢測。4：需要花銷的費用如果車子外觀有刮痕，內(nèi)飾地毯，頂棚座椅有臟污，需要到汽車清潔店清理。5：車輛保養(yǎng)費用車輛在7萬公里左右時，需要對車輛的發(fā)動機油，變速箱油，剎車油，防凍液要時常檢查，視情況進行添加或者更換即可。8—10要公里左右需要對發(fā)動機正時套件時常檢查，視情況進行更換 ?？偨Y(jié)：豪華品牌大多數(shù)都會選擇專賣店保養(yǎng)，車主開的也都比較愛惜，三年的二手車正值壯年，車子配件各方面狀態(tài)都比較好，如果車子沒有重大事故，非常推薦購買。親沒有說明是奧迪的哪一款車，小陶無法幫您估算價值，如有需要估價或者檢測車況，歡迎留言現(xiàn)在花 18 萬買臺 14 年的六萬公里左右的奧迪 Q5 有必要嗎？你好，感謝您邀請我來回答這個問題，我是檢車家的二手車檢測技師，所以對于這個問題還是相對有所了解的。檢車家作為一家獨立第三方車輛檢測機構(gòu)，我們主要做的就是二手車第三方購前檢測。我們經(jīng)常會接觸客戶詢問一些關(guān)于二手車值不值得購買的問題。因此，下面我就從我個人的角度回答一下你此次提出的這個問題。奧迪Q5已經(jīng)正式停產(chǎn)，取而代之的是全新一代Q5L，這一代的Q5L雖然發(fā)布時價格很高，但是新款車型也一直貫穿奧迪以價換量的銷售模式，目前新款新車都有大幅度的優(yōu)惠，低配版裸車價格大概在32.92萬左右。盡管新車降價如此厲害，但是為什么老款奧迪Q5的二手車價格依然那么高呢？原因如下：1.購買新車時，銷售往往會聯(lián)合多種附加產(chǎn)品捆綁售出，比如全車貼膜、腳墊和行車記錄儀等東西。銷售買裸車往往是不掙錢的，靠的就是這些附加產(chǎn)品提成。2.購買新車需要交納購置稅，大概在車價的10%左右，還有第一年的保險費用和一些排量稅等費用，如果購買上圖這款Q5L，大概的落地價格也在37.5萬左右。3.新車的貶值率在頭3年的比例是最高的，過了3年后就逐漸趨于穩(wěn)定。比如你買一輛新車落地37.5萬，賣二手車按新車的裸車價來計算，也就是33萬，假如第一年貶值率為10%，那么你開一年的車只能賣29.7萬，虧損7.2萬。再來看14年的奧迪Q5到底值多少錢，如果再開2年能虧多少？我們以2013款 40TFSI 進取型為例：新車指導(dǎo)價都差不太多。5年車齡的Q5市場價格大概就在18萬左右，但是如果你以18萬購買，開2年后市場的預(yù)估價也在15萬左右，比新車要節(jié)省至少一倍以上。雖然18萬購買一臺14年六萬公里左右的Q5相對來說還是比較劃算的，但是影響二手車價值最主要因素就是車況，如果車況沒問題的話，就可以放心購買。但是目前二手車行業(yè)還存在著諸多亂象，水確實也比較深的情況。你不能因為價格合適就直接去選購車輛，雖然大家都說一分價錢一分貨，可是在二手車行業(yè)中有的時候并不是這個邏輯，很多賣家將有問題的車輛虛高報價，讓消費者以為車況很好，砍砍價就入手了，消費者還以為占了便宜，實際上卻買了一臺問題車輛。所以最終決定二手車購買價格的，應(yīng)該是他的車況。車況好就值得購買，車況不好就算便宜也不一定值得購買，因為便宜的錢不一定夠你后期的維護使用成本。所以你在買二手車之前，無論是在平臺購車，還是二手車市場，又或者是親戚朋友買賣車輛，歸根結(jié)底還是需要先搞清楚車況，只有這樣你才可以放心購買二手車。而我們一般建議大家，因為二手車市場存在水很深的情況。如果你自己懂車的話是最好的，如果你自己不懂車的話，你可以尋找身邊比較懂車的朋友幫你把關(guān)一下。當(dāng)然如果你自己不懂車、身邊也沒有懂車的朋友的話呢，這時候我建議你在購買二手車之前，最好尋找一個類似我們檢車家這樣的第三方車輛檢測機構(gòu)幫你在購車之前把把關(guān)，舉個例子。我們幫忙把關(guān)一臺車收費一般在幾百塊錢左右，如果車況不好的話，你可以放棄購買尋找新的車源。如果車況OK的話我們會把車輛存在的各種大小問題以及車輛后期需要整備維修的地方統(tǒng)統(tǒng)告訴你，包含整備維修的成本。同時結(jié)合檢測到的實際車況，還會根據(jù)車況給你提供一個參考價，這樣讓你知己知彼。最大的好處是當(dāng)你完全了解了車況以及車輛存在的瑕疵和問題后，你更加容易和賣家進行討價還價，一般砍價省下來的費用通常都是這點服務(wù)費用的好幾倍甚至十幾倍以上。記住二手車水很深，買二手車千萬不要圖便宜去買，一定要先搞清楚車況后。在此基礎(chǔ)上知己知彼再砍價會容易很多，賣家也拿你沒辦法，只有這樣才能以一個合理的價格買到一臺車況相對合理好的車輛。好了，就先回答到這里吧。以上是我個人的一點見解，希望能幫到你的。如果你有任何二手車相關(guān)的問題都可以關(guān)注我們公眾號“檢車家”咨詢了解 ?；蛘咧苯釉谙路皆u論留言或者私信我。我一定盡我所能幫你解決。我是檢車家的一名二手車檢測技師，愿意做你最懂車的朋友~導(dǎo)語：購買二手車雖然對于消費者而言是最為實惠的選擇，但在購車時總會有所顧慮，擔(dān)心會選到事故車、泡水車。實際上，相比實體性貶值（有形損耗）更難被察覺的，則是二手車綜合分析法中提到的“原車制造質(zhì)量”因素。為了更好地服務(wù)于汽車消費者，作為國內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺，車質(zhì)網(wǎng)基于大量投訴數(shù)據(jù)，將陸續(xù)對各品牌二手車型進行質(zhì)量評估，從而為大家提供直接有效的參考信息。本期評估對象為奧迪Q5（進口及國產(chǎn)）部分年款車型，詳細分析見以下內(nèi)容。要說國人最認可的汽車品牌是什么？沒錯，一定是大眾。在上世紀80年代，中國正處于改革開放年代，隨著各行各業(yè)的飛速發(fā)展，汽車也成了改革開放發(fā)展的重頭戲。但在一開始，中國號召世界各地汽車品牌尋去合作時，竟沒有一家品牌愿意來中國建廠，最后還是德國大眾慧眼識珠，看到了中國汽車市場的巨大前景，之后便選擇在上海合資進廠。一時間，在當(dāng)年擁有一輛桑塔納便成了國人有錢的代名詞。之后隨著國內(nèi)經(jīng)濟建設(shè)的不斷完善，大眾公司子品牌-奧迪也成功在國內(nèi)建廠。在二十世紀初，奧迪車成了國家政府機關(guān)單位的高級用車，而對于十幾年前，國內(nèi)家庭汽車還沒有完全普及，看著每天呼嘯而過的奧迪A6，很多人種下夢想，今生今世賺錢了一定要開上奧迪車！而隨著之后十幾年的時間，國內(nèi)生產(chǎn)總值連年攀升，汽車發(fā)展也在與時俱進 ?，F(xiàn)如今，SUV車型成了國內(nèi)消費者最搶手的車型，而奧迪Q5作為中型SUV，從2010年正式開始國產(chǎn)，時至如今，依舊是國內(nèi)消費者非常認可的一款SUV，平均每月銷量都在上萬臺以上。近期，一汽奧迪又專門針對中國消費者，推出了加長版的Q5L來搶占市場，這樣一來，老款車型價格也將進一步降低。本期車質(zhì)網(wǎng)將針對2010-2015款進口奧迪Q5和2010-2017款一汽-大眾奧迪Q5車型進行分析，以便選擇二手車的消費者參考。一、保值率分析數(shù)據(jù)來源：二手車之家憑借著奧迪車型在國內(nèi)穩(wěn)定的銷量和不錯的口碑，二手車保值率也處于行業(yè)中較高的水準，在新車購買一年后，國產(chǎn)Q5依舊能保持74%的保值率，在行業(yè)中也算是不錯的成績。而進口車型相比于國產(chǎn)Q5，價格相差太大，自Q5國產(chǎn)后，進口Q5在國內(nèi)銷量一直平平，因此這也導(dǎo)致了進口車型要比國產(chǎn)Q5更容易貶值的原因。不過，從數(shù)據(jù)上來看，即使這樣，進口車型第一年的貶值率也不低于70%，在之后幾年中貶值率也區(qū)域穩(wěn)定態(tài)勢。整體來看，無論是國產(chǎn)Q5還是進口Q5，相比于其它品牌的車型，都有著不錯的保值率。二、市場價格分析數(shù)據(jù)來源：第一車網(wǎng)在新車價格方面，進口Q5要比國產(chǎn)車型高出一大截，這主要是因為進口Q5大多搭載是3.0T機械增壓發(fā)動機，國產(chǎn)Q5是2.0T渦輪發(fā)動機。而至于為何二手車價格中，進口車比國產(chǎn)Q5便宜，這和兩車在國內(nèi)的銷量有很大關(guān)系。自奧迪Q5正式國產(chǎn)后，更親民的售價迅速吸引了一大批消費者，2.0T的黃金動力更符合日常駕駛，所以這也導(dǎo)致了進口Q5在國內(nèi)銷量寥寥無幾的結(jié)局，加上進口車維修保養(yǎng)價更高，所以直接影響到它二手車市場價格的走向。三、年款車型分析在今年6月份，奧迪在國內(nèi)召回2011年5月-2016年2月份生產(chǎn)的Q5和A6L車型，共計638771輛。主要原因是：1.輔助冷卻液泵可能被異物堵塞導(dǎo)致過熱；2.輔助冷卻液泵中的水汽可能會造成內(nèi)部電路短路，從而導(dǎo)致輔助冷卻液泵局部溫度過高和相關(guān)零件熔蝕，嚴重時可能還會造成發(fā)動機艙起火。因此，各位在選購Q5二手車型時，一定要注意此類問題。除此之外，2010款-2015款個別車型存在天窗漏水等情況，所以在檢查車型時，像A柱內(nèi)的排水管道一定不要放過，以防因漏水出現(xiàn)銹蝕。四、車型故障分析實際上，消費者在選擇二手車時“原車制造質(zhì)量”因素往往容易被忽視，作為國內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺，車質(zhì)網(wǎng)基于大量投訴數(shù)據(jù)，對奧迪Q5產(chǎn)品進行質(zhì)量評估，從中發(fā)掘可能存在的批次性質(zhì)量缺陷，為消費者提供更為直接有效的參考信息。從車質(zhì)網(wǎng)投訴的數(shù)據(jù)來看，國產(chǎn)Q5主要故障集中在變速箱上，其中，前三項投訴量都和變速箱有關(guān)系，而截止到目前為止，車質(zhì)網(wǎng)接到的變速箱頓挫投訴已經(jīng)接近500條。而有關(guān)變速箱的其它故障問題，如變速箱抖動、滑閥箱故障、變速箱電腦板故障、變速箱故障燈亮、無法換擋等，投訴量同樣較為集中。而此類投訴主要集中2010款搭載的7速雙離合變速箱上。和國產(chǎn)車型一樣，進口車型的投訴也主要集中在變速箱問題上，因為2011款之前的進口Q5也都使用的7速雙離合變速箱。之后奧迪公司重視到了變速箱的嚴重問題，便從2011款（包含進口和國產(chǎn)）開始更換了采埃孚8AT變速箱，故障率便減少了很多。此外，進口車型發(fā)動機燒機油的特征要比國產(chǎn)車明顯，雖然車型銷量一般，但68例的燒機油問題實屬不低。因此，各位在選購進口車型時，一定要特別注意。點擊查看一汽-大眾奧迪-Q5車系頻道點擊查看進口奧迪-Q5車系頻道通過詳細數(shù)據(jù)來看，如上所示，二者投訴量主要集中在2010款車型上，而故障顯示全部為變速箱問題。因此，各位在選購二手車時，一定要繞開2010款車型所使用的雙離合變速箱。而更換為8AT變速箱后，故障率有明顯的下降。此外，我們還針對進口Q5和國產(chǎn)Q5具體車型投訴量進行了收集，整體來看，依舊是2010款的車型占據(jù)了主要投訴比例。與此同時，2012款的兩款車型因變速箱頓挫投訴量也較多，編輯猜測可能是因為該車第一年匹配采埃孚8AT變速箱，在調(diào)教功力上稍有欠缺，到2013款升級后問題基本得到了控制。具體詳細車型投訴排名如下：五、養(yǎng)車成本分析1、4S店及售后維修點分布在二手車評估中，維修保養(yǎng)售后也是非常重要的參考指標。得益于奧迪多年在國內(nèi)的不斷發(fā)展，截止到目前為止，奧迪在國內(nèi)經(jīng)銷商已經(jīng)擴展到了近1200于家。如圖所示，這其中大部分經(jīng)銷商都被鋪設(shè)到了華北、華南等地區(qū) 。編輯從奧迪官網(wǎng)獲悉，其中目前北京奧迪一級經(jīng)銷商為25家數(shù)量上遠超于奔馳、寶馬。不僅如此，連偏遠地區(qū)新疆也包含一級經(jīng)銷商2家和西藏一級經(jīng)銷商1家，這對于國內(nèi)大部分地區(qū)，車輛保養(yǎng)售后還是比較方便的。2、保養(yǎng)費用以2013款2.0T車型為例，國產(chǎn)奧迪Q5車型為每5000公里一次小保養(yǎng)，每10000公里進行一次大的保養(yǎng) 。其中，4S店贈送首保。而從保養(yǎng)成本來看，Q5車型單次保養(yǎng)費用整體偏高，再加上EA888發(fā)動機需要每5000公里更換機油，這也直接導(dǎo)致了保養(yǎng)金額的上升，以60000公里來計算，國產(chǎn)Q5光更換配件的費用就達到了25000元。據(jù)悉，奧迪4S店的工時費也比較高，這將會成為車主日后養(yǎng)車成本的最大難題。而關(guān)于進口Q5車型，由于在國內(nèi)銷量車型實屬一般，編輯也沒有查到確切保養(yǎng)費用。不過按照國產(chǎn)車型推理，進口車型的配件費用至少還要漲50%以上，甚至更高。3、車輛油耗水平在購買二手車時，油耗也是消費者評判非常重要的一個點。對此車質(zhì)網(wǎng)綜合工信部及各大主流汽車網(wǎng)站油耗統(tǒng)計數(shù)據(jù)，以國產(chǎn)Q5 2.0T 40 TFSI車型為例，去除與其它數(shù)據(jù)偏離較大的最高及最低油耗，綜合得出平均綜合油耗為9.95L 。雖然該實際油耗數(shù)據(jù)與工信部給出的油耗偏差較大，但這樣的油耗對于一輛230匹車型來說，基本算正常水平。六、新車/二手車對比車質(zhì)網(wǎng)綜合產(chǎn)品力、質(zhì)量口碑以及使用成本等因素考慮，為消費者推薦2013款 40 TFSI 技術(shù)型 5座及進口2013款 40 TFSI hybrid車型。首先這兩款車型可以避開因為7速雙離合變速箱故障存在的巨大隱患，此外，受2012款車型8AT變速箱換擋抖動故障率高的原因，因此也不作為推薦車型。此外，老款車型配備的托森差速器和全時四驅(qū)系統(tǒng)可以使車輛擁有更好的通過性。最終車質(zhì)網(wǎng)結(jié)合產(chǎn)品售價、故障率問題以及配置方面等綜合考慮，更推薦消費者購買2013款以上的二手車車型。而進口車型相比于國產(chǎn)車型，配置上基本旗鼓相當(dāng)，最重要的是保有量和養(yǎng)車成本相比國產(chǎn)車型毫無性價比可言。所以，二手國產(chǎn)Q5才是消費者最值得適合出手的車型 ?？偨Y(jié)：從第一臺奧迪Q5正式國產(chǎn)，時至如今，Q5車型已經(jīng)在國內(nèi)已歷經(jīng)了8個春秋，從剛開始種種質(zhì)量問題，到現(xiàn)在成為保值率最高的車型之一，奧迪Q5產(chǎn)品質(zhì)量已基本穩(wěn)定。前不久，新款奧迪Q5L剛剛上市，相比于老款車型，新款Q5L在車身尺寸上更大，專為中國用戶打造。此外，新車在科技和豪華配置上有一定升級，驅(qū)動系統(tǒng)改為適時四驅(qū)，相對更省油。而配備托森差速鎖全時四驅(qū)的老款車型雖然在油耗上不占優(yōu)勢，但脫困能力要相比新款Q5L好很多，所以，相比而言，在走一些爛路的時候，老款車型會有更好的通過性。同時，相信各位也已經(jīng)注意到，新款Q5L又換回了自家的7速雙離合變速箱，曾經(jīng)在變速箱上栽了一個大埂頭的奧迪，此次對自家變速箱如此自信，至于這款變速箱在之后的用車過程中到底表現(xiàn)如此，車質(zhì)網(wǎng)也將繼續(xù)跟進測試。從一下五個個方面考量1：車輛狀態(tài)家用車正常使用三年的車子，公里數(shù)一般都在5萬公里左右，車輛各部件狀態(tài)都是很好的，磨損都不會很大。2：保值率價格俗話講新車落地打八折，該年限車子過了貶值最多的頭三年，價格上優(yōu)勢非常大。3：車子車況如果要考慮二手車，首先要知道車子車況怎么樣，有沒有水泡火燒風(fēng)險，有沒有出現(xiàn)過大事故，可以通過查詢車輛的維修出險記錄，也可以通過專業(yè)的車輛檢測機構(gòu)進行檢測。4：需要花銷的費用如果車子外觀有刮痕，內(nèi)飾地毯，頂棚座椅有臟污，需要到汽車清潔店清理。5：車輛保養(yǎng)費用車輛在7萬公里左右時，需要對車輛的發(fā)動機油，變速箱油，剎車油，防凍液要時常檢查，視情況進行添加或者更換即可。8—10要公里左右需要對發(fā)動機正時套件時常檢查，視情況進行更換 ?？偨Y(jié)：豪華品牌大多數(shù)都會選擇專賣店保養(yǎng)，車主開的也都比較愛惜，三年的二手車正值壯年，車子配件各方面狀態(tài)都比較好，如果車子沒有重大事故，非常推薦購買。親沒有說明是奧迪的哪一款車，小陶無法幫您估算價值，如有需要估價或者檢測車況，歡迎留言理性的話我肯定選途觀，要是為了面子做分期買個新的q5我認為你是個不差錢的主別買時間太長的車 ?，F(xiàn)在花 18 萬買臺 14 年的六萬公里左右的奧迪 Q5 有必要嗎？你好，感謝您邀請我來回答這個問題，我是檢車家的二手車檢測技師，所以對于這個問題還是相對有所了解的。檢車家作為一家獨立第三方車輛檢測機構(gòu)，我們主要做的就是二手車第三方購前檢測。我們經(jīng)常會接觸客戶詢問一些關(guān)于二手車值不值得購買的問題。因此，下面我就從我個人的角度回答一下你此次提出的這個問題。奧迪Q5已經(jīng)正式停產(chǎn)，取而代之的是全新一代Q5L，這一代的Q5L雖然發(fā)布時價格很高，但是新款車型也一直貫穿奧迪以價換量的銷售模式，目前新款新車都有大幅度的優(yōu)惠，低配版裸車價格大概在32.92萬左右。盡管新車降價如此厲害，但是為什么老款奧迪Q5的二手車價格依然那么高呢？原因如下：1.購買新車時，銷售往往會聯(lián)合多種附加產(chǎn)品捆綁售出，比如全車貼膜、腳墊和行車記錄儀等東西。銷售買裸車往往是不掙錢的，靠的就是這些附加產(chǎn)品提成。2.購買新車需要交納購置稅，大概在車價的10%左右，還有第一年的保險費用和一些排量稅等費用，如果購買上圖這款Q5L，大概的落地價格也在37.5萬左右。3.新車的貶值率在頭3年的比例是最高的，過了3年后就逐漸趨于穩(wěn)定。比如你買一輛新車落地37.5萬，賣二手車按新車的裸車價來計算，也就是33萬，假如第一年貶值率為10%，那么你開一年的車只能賣29.7萬，虧損7.2萬。再來看14年的奧迪Q5到底值多少錢，如果再開2年能虧多少？我們以2013款 40TFSI 進取型為例：新車指導(dǎo)價都差不太多。5年車齡的Q5市場價格大概就在18萬左右，但是如果你以18萬購買，開2年后市場的預(yù)估價也在15萬左右，比新車要節(jié)省至少一倍以上。雖然18萬購買一臺14年六萬公里左右的Q5相對來說還是比較劃算的，但是影響二手車價值最主要因素就是車況，如果車況沒問題的話，就可以放心購買。但是目前二手車行業(yè)還存在著諸多亂象，水確實也比較深的情況。你不能因為價格合適就直接去選購車輛，雖然大家都說一分價錢一分貨，可是在二手車行業(yè)中有的時候并不是這個邏輯，很多賣家將有問題的車輛虛高報價，讓消費者以為車況很好，砍砍價就入手了，消費者還以為占了便宜，實際上卻買了一臺問題車輛。所以最終決定二手車購買價格的，應(yīng)該是他的車況。車況好就值得購買，車況不好就算便宜也不一定值得購買，因為便宜的錢不一定夠你后期的維護使用成本。所以你在買二手車之前，無論是在平臺購車，還是二手車市場，又或者是親戚朋友買賣車輛，歸根結(jié)底還是需要先搞清楚車況，只有這樣你才可以放心購買二手車。而我們一般建議大家，因為二手車市場存在水很深的情況。如果你自己懂車的話是最好的，如果你自己不懂車的話，你可以尋找身邊比較懂車的朋友幫你把關(guān)一下。當(dāng)然如果你自己不懂車、身邊也沒有懂車的朋友的話呢，這時候我建議你在購買二手車之前，最好尋找一個類似我們檢車家這樣的第三方車輛檢測機構(gòu)幫你在購車之前把把關(guān)，舉個例子。我們幫忙把關(guān)一臺車收費一般在幾百塊錢左右，如果車況不好的話，你可以放棄購買尋找新的車源。如果車況OK的話我們會把車輛存在的各種大小問題以及車輛后期需要整備維修的地方統(tǒng)統(tǒng)告訴你，包含整備維修的成本。同時結(jié)合檢測到的實際車況，還會根據(jù)車況給你提供一個參考價，這樣讓你知己知彼。最大的好處是當(dāng)你完全了解了車況以及車輛存在的瑕疵和問題后，你更加容易和賣家進行討價還價，一般砍價省下來的費用通常都是這點服務(wù)費用的好幾倍甚至十幾倍以上。記住二手車水很深，買二手車千萬不要圖便宜去買，一定要先搞清楚車況后。在此基礎(chǔ)上知己知彼再砍價會容易很多，賣家也拿你沒辦法，只有這樣才能以一個合理的價格買到一臺車況相對合理好的車輛。好了，就先回答到這里吧。以上是我個人的一點見解，希望能幫到你的。如果你有任何二手車相關(guān)的問題都可以關(guān)注我們公眾號“檢車家”咨詢了解 ?；蛘咧苯釉谙路皆u論留言或者私信我。我一定盡我所能幫你解決。我是檢車家的一名二手車檢測技師，愿意做你最懂車的朋友~現(xiàn)在花 18 萬買臺 14 年的六萬公里左右的奧迪 Q5 有必要嗎？你好，感謝您邀請我來回答這個問題，我是檢車家的二手車檢測技師，所以對于這個問題還是相對有所了解的。檢車家作為一家獨立第三方車輛檢測機構(gòu)，我們主要做的就是二手車第三方購前檢測。我們經(jīng)常會接觸客戶詢問一些關(guān)于二手車值不值得購買的問題。因此，下面我就從我個人的角度回答一下你此次提出的這個問題。奧迪Q5已經(jīng)正式停產(chǎn)，取而代之的是全新一代Q5L，這一代的Q5L雖然發(fā)布時價格很高，但是新款車型也一直貫穿奧迪以價換量的銷售模式，目前新款新車都有大幅度的優(yōu)惠，低配版裸車價格大概在32.92萬左右。盡管新車降價如此厲害，但是為什么老款奧迪Q5的二手車價格依然那么高呢？原因如下：1.購買新車時，銷售往往會聯(lián)合多種附加產(chǎn)品捆綁售出，比如全車貼膜、腳墊和行車記錄儀等東西。銷售買裸車往往是不掙錢的，靠的就是這些附加產(chǎn)品提成。2.購買新車需要交納購置稅，大概在車價的10%左右，還有第一年的保險費用和一些排量稅等費用，如果購買上圖這款Q5L，大概的落地價格也在37.5萬左右。3.新車的貶值率在頭3年的比例是最高的，過了3年后就逐漸趨于穩(wěn)定。比如你買一輛新車落地37.5萬，賣二手車按新車的裸車價來計算，也就是33萬，假如第一年貶值率為10%，那么你開一年的車只能賣29.7萬，虧損7.2萬。再來看14年的奧迪Q5到底值多少錢，如果再開2年能虧多少？我們以2013款 40TFSI 進取型為例：新車指導(dǎo)價都差不太多。5年車齡的Q5市場價格大概就在18萬左右，但是如果你以18萬購買，開2年后市場的預(yù)估價也在15萬左右，比新車要節(jié)省至少一倍以上。雖然18萬購買一臺14年六萬公里左右的Q5相對來說還是比較劃算的，但是影響二手車價值最主要因素就是車況，如果車況沒問題的話，就可以放心購買。但是目前二手車行業(yè)還存在著諸多亂象，水確實也比較深的情況。你不能因為價格合適就直接去選購車輛，雖然大家都說一分價錢一分貨，可是在二手車行業(yè)中有的時候并不是這個邏輯，很多賣家將有問題的車輛虛高報價，讓消費者以為車況很好，砍砍價就入手了，消費者還以為占了便宜，實際上卻買了一臺問題車輛。所以最終決定二手車購買價格的，應(yīng)該是他的車況。車況好就值得購買，車況不好就算便宜也不一定值得購買，因為便宜的錢不一定夠你后期的維護使用成本。所以你在買二手車之前，無論是在平臺購車，還是二手車市場，又或者是親戚朋友買賣車輛，歸根結(jié)底還是需要先搞清楚車況，只有這樣你才可以放心購買二手車。而我們一般建議大家，因為二手車市場存在水很深的情況。如果你自己懂車的話是最好的，如果你自己不懂車的話，你可以尋找身邊比較懂車的朋友幫你把關(guān)一下。當(dāng)然如果你自己不懂車、身邊也沒有懂車的朋友的話呢，這時候我建議你在購買二手車之前，最好尋找一個類似我們檢車家這樣的第三方車輛檢測機構(gòu)幫你在購車之前把把關(guān)，舉個例子。我們幫忙把關(guān)一臺車收費一般在幾百塊錢左右，如果車況不好的話，你可以放棄購買尋找新的車源。如果車況OK的話我們會把車輛存在的各種大小問題以及車輛后期需要整備維修的地方統(tǒng)統(tǒng)告訴你，包含整備維修的成本。同時結(jié)合檢測到的實際車況，還會根據(jù)車況給你提供一個參考價，這樣讓你知己知彼。最大的好處是當(dāng)你完全了解了車況以及車輛存在的瑕疵和問題后，你更加容易和賣家進行討價還價，一般砍價省下來的費用通常都是這點服務(wù)費用的好幾倍甚至十幾倍以上。記住二手車水很深，買二手車千萬不要圖便宜去買，一定要先搞清楚車況后。在此基礎(chǔ)上知己知彼再砍價會容易很多，賣家也拿你沒辦法，只有這樣才能以一個合理的價格買到一臺車況相對合理好的車輛。好了，就先回答到這里吧。以上是我個人的一點見解，希望能幫到你的。如果你有任何二手車相關(guān)的問題都可以關(guān)注我們公眾號“檢車家”咨詢了解 ?；蛘咧苯釉谙路皆u論留言或者私信我。我一定盡我所能幫你解決。我是檢車家的一名二手車檢測技師，愿意做你最懂車的朋友~導(dǎo)語：購買二手車雖然對于消費者而言是最為實惠的選擇，但在購車時總會有所顧慮，擔(dān)心會選到事故車、泡水車。實際上，相比實體性貶值（有形損耗）更難被察覺的，則是二手車綜合分析法中提到的“原車制造質(zhì)量”因素。為了更好地服務(wù)于汽車消費者，作為國內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺，車質(zhì)網(wǎng)基于大量投訴數(shù)據(jù)，將陸續(xù)對各品牌二手車型進行質(zhì)量評估，從而為大家提供直接有效的參考信息。本期評估對象為奧迪Q5（進口及國產(chǎn)）部分年款車型，詳細分析見以下內(nèi)容。要說國人最認可的汽車品牌是什么？沒錯，一定是大眾。在上世紀80年代，中國正處于改革開放年代，隨著各行各業(yè)的飛速發(fā)展，汽車也成了改革開放發(fā)展的重頭戲。但在一開始，中國號召世界各地汽車品牌尋去合作時，竟沒有一家品牌愿意來中國建廠，最后還是德國大眾慧眼識珠，看到了中國汽車市場的巨大前景，之后便選擇在上海合資進廠。一時間，在當(dāng)年擁有一輛桑塔納便成了國人有錢的代名詞。之后隨著國內(nèi)經(jīng)濟建設(shè)的不斷完善，大眾公司子品牌-奧迪也成功在國內(nèi)建廠。在二十世紀初，奧迪車成了國家政府機關(guān)單位的高級用車，而對于十幾年前，國內(nèi)家庭汽車還沒有完全普及，看著每天呼嘯而過的奧迪A6，很多人種下夢想，今生今世賺錢了一定要開上奧迪車！而隨著之后十幾年的時間，國內(nèi)生產(chǎn)總值連年攀升，汽車發(fā)展也在與時俱進 ?，F(xiàn)如今，SUV車型成了國內(nèi)消費者最搶手的車型，而奧迪Q5作為中型SUV，從2010年正式開始國產(chǎn)，時至如今，依舊是國內(nèi)消費者非常認可的一款SUV，平均每月銷量都在上萬臺以上。近期，一汽奧迪又專門針對中國消費者，推出了加長版的Q5L來搶占市場，這樣一來，老款車型價格也將進一步降低。本期車質(zhì)網(wǎng)將針對2010-2015款進口奧迪Q5和2010-2017款一汽-大眾奧迪Q5車型進行分析，以便選擇二手車的消費者參考。一、保值率分析數(shù)據(jù)來源：二手車之家憑借著奧迪車型在國內(nèi)穩(wěn)定的銷量和不錯的口碑，二手車保值率也處于行業(yè)中較高的水準，在新車購買一年后，國產(chǎn)Q5依舊能保持74%的保值率，在行業(yè)中也算是不錯的成績。而進口車型相比于國產(chǎn)Q5，價格相差太大，自Q5國產(chǎn)后，進口Q5在國內(nèi)銷量一直平平，因此這也導(dǎo)致了進口車型要比國產(chǎn)Q5更容易貶值的原因。不過，從數(shù)據(jù)上來看，即使這樣，進口車型第一年的貶值率也不低于70%，在之后幾年中貶值率也區(qū)域穩(wěn)定態(tài)勢。整體來看，無論是國產(chǎn)Q5還是進口Q5，相比于其它品牌的車型，都有著不錯的保值率。二、市場價格分析數(shù)據(jù)來源：第一車網(wǎng)在新車價格方面，進口Q5要比國產(chǎn)車型高出一大截，這主要是因為進口Q5大多搭載是3.0T機械增壓發(fā)動機，國產(chǎn)Q5是2.0T渦輪發(fā)動機。而至于為何二手車價格中，進口車比國產(chǎn)Q5便宜，這和兩車在國內(nèi)的銷量有很大關(guān)系。自奧迪Q5正式國產(chǎn)后，更親民的售價迅速吸引了一大批消費者，2.0T的黃金動力更符合日常駕駛，所以這也導(dǎo)致了進口Q5在國內(nèi)銷量寥寥無幾的結(jié)局，加上進口車維修保養(yǎng)價更高，所以直接影響到它二手車市場價格的走向。三、年款車型分析在今年6月份，奧迪在國內(nèi)召回2011年5月-2016年2月份生產(chǎn)的Q5和A6L車型，共計638771輛。主要原因是：1.輔助冷卻液泵可能被異物堵塞導(dǎo)致過熱；2.輔助冷卻液泵中的水汽可能會造成內(nèi)部電路短路，從而導(dǎo)致輔助冷卻液泵局部溫度過高和相關(guān)零件熔蝕，嚴重時可能還會造成發(fā)動機艙起火。因此，各位在選購Q5二手車型時，一定要注意此類問題。除此之外，2010款-2015款個別車型存在天窗漏水等情況，所以在檢查車型時，像A柱內(nèi)的排水管道一定不要放過，以防因漏水出現(xiàn)銹蝕。四、車型故障分析實際上，消費者在選擇二手車時“原車制造質(zhì)量”因素往往容易被忽視，作為國內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺，車質(zhì)網(wǎng)基于大量投訴數(shù)據(jù)，對奧迪Q5產(chǎn)品進行質(zhì)量評估，從中發(fā)掘可能存在的批次性質(zhì)量缺陷，為消費者提供更為直接有效的參考信息。從車質(zhì)網(wǎng)投訴的數(shù)據(jù)來看，國產(chǎn)Q5主要故障集中在變速箱上，其中，前三項投訴量都和變速箱有關(guān)系，而截止到目前為止，車質(zhì)網(wǎng)接到的變速箱頓挫投訴已經(jīng)接近500條。而有關(guān)變速箱的其它故障問題，如變速箱抖動、滑閥箱故障、變速箱電腦板故障、變速箱故障燈亮、無法換擋等，投訴量同樣較為集中。而此類投訴主要集中2010款搭載的7速雙離合變速箱上。和國產(chǎn)車型一樣，進口車型的投訴也主要集中在變速箱問題上，因為2011款之前的進口Q5也都使用的7速雙離合變速箱。之后奧迪公司重視到了變速箱的嚴重問題，便從2011款（包含進口和國產(chǎn)）開始更換了采埃孚8AT變速箱，故障率便減少了很多。此外，進口車型發(fā)動機燒機油的特征要比國產(chǎn)車明顯，雖然車型銷量一般，但68例的燒機油問題實屬不低。因此，各位在選購進口車型時，一定要特別注意。點擊查看一汽-大眾奧迪-Q5車系頻道點擊查看進口奧迪-Q5車系頻道通過詳細數(shù)據(jù)來看，如上所示，二者投訴量主要集中在2010款車型上，而故障顯示全部為變速箱問題。因此，各位在選購二手車時，一定要繞開2010款車型所使用的雙離合變速箱。而更換為8AT變速箱后，故障率有明顯的下降。此外，我們還針對進口Q5和國產(chǎn)Q5具體車型投訴量進行了收集，整體來看，依舊是2010款的車型占據(jù)了主要投訴比例。與此同時，2012款的兩款車型因變速箱頓挫投訴量也較多，編輯猜測可能是因為該車第一年匹配采埃孚8AT變速箱，在調(diào)教功力上稍有欠缺，到2013款升級后問題基本得到了控制。具體詳細車型投訴排名如下：五、養(yǎng)車成本分析1、4S店及售后維修點分布在二手車評估中，維修保養(yǎng)售后也是非常重要的參考指標。得益于奧迪多年在國內(nèi)的不斷發(fā)展，截止到目前為止，奧迪在國內(nèi)經(jīng)銷商已經(jīng)擴展到了近1200于家。如圖所示，這其中大部分經(jīng)銷商都被鋪設(shè)到了華北、華南等地區(qū) 。編輯從奧迪官網(wǎng)獲悉，其中目前北京奧迪一級經(jīng)銷商為25家數(shù)量上遠超于奔馳、寶馬。不僅如此，連偏遠地區(qū)新疆也包含一級經(jīng)銷商2家和西藏一級經(jīng)銷商1家，這對于國內(nèi)大部分地區(qū)，車輛保養(yǎng)售后還是比較方便的。2、保養(yǎng)費用以2013款2.0T車型為例，國產(chǎn)奧迪Q5車型為每5000公里一次小保養(yǎng)，每10000公里進行一次大的保養(yǎng) 。其中，4S店贈送首保。而從保養(yǎng)成本來看，Q5車型單次保養(yǎng)費用整體偏高，再加上EA888發(fā)動機需要每5000公里更換機油，這也直接導(dǎo)致了保養(yǎng)金額的上升，以60000公里來計算，國產(chǎn)Q5光更換配件的費用就達到了25000元。據(jù)悉，奧迪4S店的工時費也比較高，這將會成為車主日后養(yǎng)車成本的最大難題。而關(guān)于進口Q5車型，由于在國內(nèi)銷量車型實屬一般，編輯也沒有查到確切保養(yǎng)費用。不過按照國產(chǎn)車型推理，進口車型的配件費用至少還要漲50%以上，甚至更高。3、車輛油耗水平在購買二手車時，油耗也是消費者評判非常重要的一個點。對此車質(zhì)網(wǎng)綜合工信部及各大主流汽車網(wǎng)站油耗統(tǒng)計數(shù)據(jù)，以國產(chǎn)Q5 2.0T 40 TFSI車型為例，去除與其它數(shù)據(jù)偏離較大的最高及最低油耗，綜合得出平均綜合油耗為9.95L 。雖然該實際油耗數(shù)據(jù)與工信部給出的油耗偏差較大，但這樣的油耗對于一輛230匹車型來說，基本算正常水平。六、新車/二手車對比車質(zhì)網(wǎng)綜合產(chǎn)品力、質(zhì)量口碑以及使用成本等因素考慮，為消費者推薦2013款 40 TFSI 技術(shù)型 5座及進口2013款 40 TFSI hybrid車型。首先這兩款車型可以避開因為7速雙離合變速箱故障存在的巨大隱患，此外，受2012款車型8AT變速箱換擋抖動故障率高的原因，因此也不作為推薦車型。此外，老款車型配備的托森差速器和全時四驅(qū)系統(tǒng)可以使車輛擁有更好的通過性。最終車質(zhì)網(wǎng)結(jié)合產(chǎn)品售價、故障率問題以及配置方面等綜合考慮，更推薦消費者購買2013款以上的二手車車型。而進口車型相比于國產(chǎn)車型，配置上基本旗鼓相當(dāng)，最重要的是保有量和養(yǎng)車成本相比國產(chǎn)車型毫無性價比可言。所以，二手國產(chǎn)Q5才是消費者最值得適合出手的車型。總結(jié)：從第一臺奧迪Q5正式國產(chǎn)，時至如今，Q5車型已經(jīng)在國內(nèi)已歷經(jīng)了8個春秋，從剛開始種種質(zhì)量問題，到現(xiàn)在成為保值率最高的車型之一，奧迪Q5產(chǎn)品質(zhì)量已基本穩(wěn)定。前不久，新款奧迪Q5L剛剛上市，相比于老款車型，新款Q5L在車身尺寸上更大，專為中國用戶打造。此外，新車在科技和豪華配置上有一定升級，驅(qū)動系統(tǒng)改為適時四驅(qū)，相對更省油。而配備托森差速鎖全時四驅(qū)的老款車型雖然在油耗上不占優(yōu)勢，但脫困能力要相比新款Q5L好很多，所以，相比而言，在走一些爛路的時候，老款車型會有更好的通過性。同時，相信各位也已經(jīng)注意到，新款Q5L又換回了自家的7速雙離合變速箱，曾經(jīng)在變速箱上栽了一個大埂頭的奧迪，此次對自家變速箱如此自信，至于這款變速箱在之后的用車過程中到底表現(xiàn)如此，車質(zhì)網(wǎng)也將繼續(xù)跟進測試 ?，F(xiàn)在花 18 萬買臺 14 年的六萬公里左右的奧迪 Q5 有必要嗎？你好，感謝您邀請我來回答這個問題，我是檢車家的二手車檢測技師，所以對于這個問題還是相對有所了解的。檢車家作為一家獨立第三方車輛檢測機構(gòu)，我們主要做的就是二手車第三方購前檢測。我們經(jīng)常會接觸客戶詢問一些關(guān)于二手車值不值得購買的問題。因此，下面我就從我個人的角度回答一下你此次提出的這個問題。奧迪Q5已經(jīng)正式停產(chǎn)，取而代之的是全新一代Q5L，這一代的Q5L雖然發(fā)布時價格很高，但是新款車型也一直貫穿奧迪以價換量的銷售模式，目前新款新車都有大幅度的優(yōu)惠，低配版裸車價格大概在32.92萬左右。盡管新車降價如此厲害，但是為什么老款奧迪Q5的二手車價格依然那么高呢？原因如下：1.購買新車時，銷售往往會聯(lián)合多種附加產(chǎn)品捆綁售出，比如全車貼膜、腳墊和行車記錄儀等東西。銷售買裸車往往是不掙錢的，靠的就是這些附加產(chǎn)品提成。2.購買新車需要交納購置稅，大概在車價的10%左右，還有第一年的保險費用和一些排量稅等費用，如果購買上圖這款Q5L，大概的落地價格也在37.5萬左右。3.新車的貶值率在頭3年的比例是最高的，過了3年后就逐漸趨于穩(wěn)定。比如你買一輛新車落地37.5萬，賣二手車按新車的裸車價來計算，也就是33萬，假如第一年貶值率為10%，那么你開一年的車只能賣29.7萬，虧損7.2萬。再來看14年的奧迪Q5到底值多少錢，如果再開2年能虧多少？我們以2013款 40TFSI 進取型為例：新車指導(dǎo)價都差不太多。5年車齡的Q5市場價格大概就在18萬左右，但是如果你以18萬購買，開2年后市場的預(yù)估價也在15萬左右，比新車要節(jié)省至少一倍以上。雖然18萬購買一臺14年六萬公里左右的Q5相對來說還是比較劃算的，但是影響二手車價值最主要因素就是車況，如果車況沒問題的話，就可以放心購買。但是目前二手車行業(yè)還存在著諸多亂象，水確實也比較深的情況。你不能因為價格合適就直接去選購車輛，雖然大家都說一分價錢一分貨，可是在二手車行業(yè)中有的時候并不是這個邏輯，很多賣家將有問題的車輛虛高報價，讓消費者以為車況很好，砍砍價就入手了，消費者還以為占了便宜，實際上卻買了一臺問題車輛。所以最終決定二手車購買價格的，應(yīng)該是他的車況。車況好就值得購買，車況不好就算便宜也不一定值得購買，因為便宜的錢不一定夠你后期的維護使用成本。所以你在買二手車之前，無論是在平臺購車，還是二手車市場，又或者是親戚朋友買賣車輛，歸根結(jié)底還是需要先搞清楚車況，只有這樣你才可以放心購買二手車。而我們一般建議大家，因為二手車市場存在水很深的情況。如果你自己懂車的話是最好的，如果你自己不懂車的話，你可以尋找身邊比較懂車的朋友幫你把關(guān)一下。當(dāng)然如果你自己不懂車、身邊也沒有懂車的朋友的話呢，這時候我建議你在購買二手車之前，最好尋找一個類似我們檢車家這樣的第三方車輛檢測機構(gòu)幫你在購車之前把把關(guān)，舉個例子。我們幫忙把關(guān)一臺車收費一般在幾百塊錢左右，如果車況不好的話，你可以放棄購買尋找新的車源。如果車況OK的話我們會把車輛存在的各種大小問題以及車輛后期需要整備維修的地方統(tǒng)統(tǒng)告訴你，包含整備維修的成本。同時結(jié)合檢測到的實際車況，還會根據(jù)車況給你提供一個參考價，這樣讓你知己知彼。最大的好處是當(dāng)你完全了解了車況以及車輛存在的瑕疵和問題后，你更加容易和賣家進行討價還價，一般砍價省下來的費用通常都是這點服務(wù)費用的好幾倍甚至十幾倍以上。記住二手車水很深，買二手車千萬不要圖便宜去買，一定要先搞清楚車況后。在此基礎(chǔ)上知己知彼再砍價會容易很多，賣家也拿你沒辦法，只有這樣才能以一個合理的價格買到一臺車況相對合理好的車輛。好了，就先回答到這里吧。以上是我個人的一點見解，希望能幫到你的。如果你有任何二手車相關(guān)的問題都可以關(guān)注我們公眾號“檢車家”咨詢了解。或者直接在下方評論留言或者私信我。我一定盡我所能幫你解決。我是檢車家的一名二手車檢測技師，愿意做你最懂車的朋友~導(dǎo)語：購買二手車雖然對于消費者而言是最為實惠的選擇，但在購車時總會有所顧慮，擔(dān)心會選到事故車、泡水車。實際上，相比實體性貶值（有形損耗）更難被察覺的，則是二手車綜合分析法中提到的“原車制造質(zhì)量”因素。為了更好地服務(wù)于汽車消費者，作為國內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺，車質(zhì)網(wǎng)基于大量投訴數(shù)據(jù)，將陸續(xù)對各品牌二手車型進行質(zhì)量評估，從而為大家提供直接有效的參考信息。本期評估對象為奧迪Q5（進口及國產(chǎn)）部分年款車型，詳細分析見以下內(nèi)容。要說國人最認可的汽車品牌是什么？沒錯，一定是大眾。在上世紀80年代，中國正處于改革開放年代，隨著各行各業(yè)的飛速發(fā)展，汽車也成了改革開放發(fā)展的重頭戲。但在一開始，中國號召世界各地汽車品牌尋去合作時，竟沒有一家品牌愿意來中國建廠，最后還是德國大眾慧眼識珠，看到了中國汽車市場的巨大前景，之后便選擇在上海合資進廠。一時間，在當(dāng)年擁有一輛桑塔納便成了國人有錢的代名詞。之后隨著國內(nèi)經(jīng)濟建設(shè)的不斷完善，大眾公司子品牌-奧迪也成功在國內(nèi)建廠。在二十世紀初，奧迪車成了國家政府機關(guān)單位的高級用車，而對于十幾年前，國內(nèi)家庭汽車還沒有完全普及，看著每天呼嘯而過的奧迪A6，很多人種下夢想，今生今世賺錢了一定要開上奧迪車！而隨著之后十幾年的時間，國內(nèi)生產(chǎn)總值連年攀升，汽車發(fā)展也在與時俱進 ?，F(xiàn)如今，SUV車型成了國內(nèi)消費者最搶手的車型，而奧迪Q5作為中型SUV，從2010年正式開始國產(chǎn)，時至如今，依舊是國內(nèi)消費者非常認可的一款SUV，平均每月銷量都在上萬臺以上。近期，一汽奧迪又專門針對中國消費者，推出了加長版的Q5L來搶占市場，這樣一來，老款車型價格也將進一步降低。本期車質(zhì)網(wǎng)將針對2010-2015款進口奧迪Q5和2010-2017款一汽-大眾奧迪Q5車型進行分析，以便選擇二手車的消費者參考。一、保值率分析數(shù)據(jù)來源：二手車之家憑借著奧迪車型在國內(nèi)穩(wěn)定的銷量和不錯的口碑，二手車保值率也處于行業(yè)中較高的水準，在新車購買一年后，國產(chǎn)Q5依舊能保持74%的保值率，在行業(yè)中也算是不錯的成績。而進口車型相比于國產(chǎn)Q5，價格相差太大，自Q5國產(chǎn)后，進口Q5在國內(nèi)銷量一直平平，因此這也導(dǎo)致了進口車型要比國產(chǎn)Q5更容易貶值的原因。不過，從數(shù)據(jù)上來看，即使這樣，進口車型第一年的貶值率也不低于70%，在之后幾年中貶值率也區(qū)域穩(wěn)定態(tài)勢。整體來看，無論是國產(chǎn)Q5還是進口Q5，相比于其它品牌的車型，都有著不錯的保值率。二、市場價格分析數(shù)據(jù)來源：第一車網(wǎng)在新車價格方面，進口Q5要比國產(chǎn)車型高出一大截，這主要是因為進口Q5大多搭載是3.0T機械增壓發(fā)動機，國產(chǎn)Q5是2.0T渦輪發(fā)動機。而至于為何二手車價格中，進口車比國產(chǎn)Q5便宜，這和兩車在國內(nèi)的銷量有很大關(guān)系。自奧迪Q5正式國產(chǎn)后，更親民的售價迅速吸引了一大批消費者，2.0T的黃金動力更符合日常駕駛，所以這也導(dǎo)致了進口Q5在國內(nèi)銷量寥寥無幾的結(jié)局，加上進口車維修保養(yǎng)價更高，所以直接影響到它二手車市場價格的走向。三、年款車型分析在今年6月份，奧迪在國內(nèi)召回2011年5月-2016年2月份生產(chǎn)的Q5和A6L車型，共計638771輛。主要原因是：1.輔助冷卻液泵可能被異物堵塞導(dǎo)致過熱；2.輔助冷卻液泵中的水汽可能會造成內(nèi)部電路短路，從而導(dǎo)致輔助冷卻液泵局部溫度過高和相關(guān)零件熔蝕，嚴重時可能還會造成發(fā)動機艙起火。因此，各位在選購Q5二手車型時，一定要注意此類問題。除此之外，2010款-2015款個別車型存在天窗漏水等情況，所以在檢查車型時，像A柱內(nèi)的排水管道一定不要放過，以防因漏水出現(xiàn)銹蝕。四、車型故障分析實際上，消費者在選擇二手車時“原車制造質(zhì)量”因素往往容易被忽視，作為國內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺，車質(zhì)網(wǎng)基于大量投訴數(shù)據(jù)，對奧迪Q5產(chǎn)品進行質(zhì)量評估，從中發(fā)掘可能存在的批次性質(zhì)量缺陷，為消費者提供更為直接有效的參考信息。從車質(zhì)網(wǎng)投訴的數(shù)據(jù)來看，國產(chǎn)Q5主要故障集中在變速箱上，其中，前三項投訴量都和變速箱有關(guān)系，而截止到目前為止，車質(zhì)網(wǎng)接到的變速箱頓挫投訴已經(jīng)接近500條。而有關(guān)變速箱的其它故障問題，如變速箱抖動、滑閥箱故障、變速箱電腦板故障、變速箱故障燈亮、無法換擋等，投訴量同樣較為集中。而此類投訴主要集中2010款搭載的7速雙離合變速箱上。和國產(chǎn)車型一樣，進口車型的投訴也主要集中在變速箱問題上，因為2011款之前的進口Q5也都使用的7速雙離合變速箱。之后奧迪公司重視到了變速箱的嚴重問題，便從2011款（包含進口和國產(chǎn)）開始更換了采埃孚8AT變速箱，故障率便減少了很多。此外，進口車型發(fā)動機燒機油的特征要比國產(chǎn)車明顯，雖然車型銷量一般，但68例的燒機油問題實屬不低。因此，各位在選購進口車型時，一定要特別注意。點擊查看一汽-大眾奧迪-Q5車系頻道點擊查看進口奧迪-Q5車系頻道通過詳細數(shù)據(jù)來看，如上所示，二者投訴量主要集中在2010款車型上，而故障顯示全部為變速箱問題。因此，各位在選購二手車時，一定要繞開2010款車型所使用的雙離合變速箱。而更換為8AT變速箱后，故障率有明顯的下降。此外，我們還針對進口Q5和國產(chǎn)Q5具體車型投訴量進行了收集，整體來看，依舊是2010款的車型占據(jù)了主要投訴比例。與此同時，2012款的兩款車型因變速箱頓挫投訴量也較多，編輯猜測可能是因為該車第一年匹配采埃孚8AT變速箱，在調(diào)教功力上稍有欠缺，到2013款升級后問題基本得到了控制。具體詳細車型投訴排名如下：五、養(yǎng)車成本分析1、4S店及售后維修點分布在二手車評估中，維修保養(yǎng)售后也是非常重要的參考指標。得益于奧迪多年在國內(nèi)的不斷發(fā)展，截止到目前為止，奧迪在國內(nèi)經(jīng)銷商已經(jīng)擴展到了近1200于家。如圖所示，這其中大部分經(jīng)銷商都被鋪設(shè)到了華北、華南等地區(qū) 。編輯從奧迪官網(wǎng)獲悉，其中目前北京奧迪一級經(jīng)銷商為25家數(shù)量上遠超于奔馳、寶馬。不僅如此，連偏遠地區(qū)新疆也包含一級經(jīng)銷商2家和西藏一級經(jīng)銷商1家，這對于國內(nèi)大部分地區(qū)，車輛保養(yǎng)售后還是比較方便的。2、保養(yǎng)費用以2013款2.0T車型為例，國產(chǎn)奧迪Q5車型為每5000公里一次小保養(yǎng)，每10000公里進行一次大的保養(yǎng) 。其中，4S店贈送首保。而從保養(yǎng)成本來看，Q5車型單次保養(yǎng)費用整體偏高，再加上EA888發(fā)動機需要每5000公里更換機油，這也直接導(dǎo)致了保養(yǎng)金額的上升，以60000公里來計算，國產(chǎn)Q5光更換配件的費用就達到了25000元。據(jù)悉，奧迪4S店的工時費也比較高，這將會成為車主日后養(yǎng)車成本的最大難題。而關(guān)于進口Q5車型，由于在國內(nèi)銷量車型實屬一般，編輯也沒有查到確切保養(yǎng)費用。不過按照國產(chǎn)車型推理，進口車型的配件費用至少還要漲50%以上，甚至更高。3、車輛油耗水平在購買二手車時，油耗也是消費者評判非常重要的一個點。對此車質(zhì)網(wǎng)綜合工信部及各大主流汽車網(wǎng)站油耗統(tǒng)計數(shù)據(jù)，以國產(chǎn)Q5 2.0T 40 TFSI車型為例，去除與其它數(shù)據(jù)偏離較大的最高及最低油耗，綜合得出平均綜合油耗為9.95L 。雖然該實際油耗數(shù)據(jù)與工信部給出的油耗偏差較大，但這樣的油耗對于一輛230匹車型來說，基本算正常水平。六、新車/二手車對比車質(zhì)網(wǎng)綜合產(chǎn)品力、質(zhì)量口碑以及使用成本等因素考慮，為消費者推薦2013款 40 TFSI 技術(shù)型 5座及進口2013款 40 TFSI hybrid車型。首先這兩款車型可以避開因為7速雙離合變速箱故障存在的巨大隱患，此外，受2012款車型8AT變速箱換擋抖動故障率高的原因，因此也不作為推薦車型。此外，老款車型配備的托森差速器和全時四驅(qū)系統(tǒng)可以使車輛擁有更好的通過性。最終車質(zhì)網(wǎng)結(jié)合產(chǎn)品售價、故障率問題以及配置方面等綜合考慮，更推薦消費者購買2013款以上的二手車車型。而進口車型相比于國產(chǎn)車型，配置上基本旗鼓相當(dāng)，最重要的是保有量和養(yǎng)車成本相比國產(chǎn)車型毫無性價比可言。所以，二手國產(chǎn)Q5才是消費者最值得適合出手的車型 ?？偨Y(jié)：從第一臺奧迪Q5正式國產(chǎn)，時至如今，Q5車型已經(jīng)在國內(nèi)已歷經(jīng)了8個春秋，從剛開始種種質(zhì)量問題，到現(xiàn)在成為保值率最高的車型之一，奧迪Q5產(chǎn)品質(zhì)量已基本穩(wěn)定。前不久，新款奧迪Q5L剛剛上市，相比于老款車型，新款Q5L在車身尺寸上更大，專為中國用戶打造。此外，新車在科技和豪華配置上有一定升級，驅(qū)動系統(tǒng)改為適時四驅(qū)，相對更省油。而配備托森差速鎖全時四驅(qū)的老款車型雖然在油耗上不占優(yōu)勢，但脫困能力要相比新款Q5L好很多，所以，相比而言，在走一些爛路的時候，老款車型會有更好的通過性。同時，相信各位也已經(jīng)注意到，新款Q5L又換回了自家的7速雙離合變速箱，曾經(jīng)在變速箱上栽了一個大埂頭的奧迪，此次對自家變速箱如此自信，至于這款變速箱在之后的用車過程中到底表現(xiàn)如此，車質(zhì)網(wǎng)也將繼續(xù)跟進測試。從一下五個個方面考量1：車輛狀態(tài)家用車正常使用三年的車子，公里數(shù)一般都在5萬公里左右，車輛各部件狀態(tài)都是很好的，磨損都不會很大。2：保值率價格俗話講新車落地打八折，該年限車子過了貶值最多的頭三年，價格上優(yōu)勢非常大。3：車子車況如果要考慮二手車，首先要知道車子車況怎么樣，有沒有水泡火燒風(fēng)險，有沒有出現(xiàn)過大事故，可以通過查詢車輛的維修出險記錄，也可以通過專業(yè)的車輛檢測機構(gòu)進行檢測。4：需要花銷的費用如果車子外觀有刮痕，內(nèi)飾地毯，頂棚座椅有臟污，需要到汽車清潔店清理。5：車輛保養(yǎng)費用車輛在7萬公里左右時，需要對車輛的發(fā)動機油，變速箱油，剎車油，防凍液要時常檢查，視情況進行添加或者更換即可。8—10要公里左右需要對發(fā)動機正時套件時常檢查，視情況進行更換 ?？偨Y(jié)：豪華品牌大多數(shù)都會選擇專賣店保養(yǎng)，車主開的也都比較愛惜，三年的二手車正值壯年，車子配件各方面狀態(tài)都比較好，如果車子沒有重大事故，非常推薦購買。親沒有說明是奧迪的哪一款車，小陶無法幫您估算價值，如有需要估價或者檢測車況，歡迎留言現(xiàn)在花 18 萬買臺 14 年的六萬公里左右的奧迪 Q5 有必要嗎？你好，感謝您邀請我來回答這個問題，我是檢車家的二手車檢測技師，所以對于這個問題還是相對有所了解的。檢車家作為一家獨立第三方車輛檢測機構(gòu)，我們主要做的就是二手車第三方購前檢測。我們經(jīng)常會接觸客戶詢問一些關(guān)于二手車值不值得購買的問題。因此，下面我就從我個人的角度回答一下你此次提出的這個問題。奧迪Q5已經(jīng)正式停產(chǎn)，取而代之的是全新一代Q5L，這一代的Q5L雖然發(fā)布時價格很高，但是新款車型也一直貫穿奧迪以價換量的銷售模式，目前新款新車都有大幅度的優(yōu)惠，低配版裸車價格大概在32.92萬左右。盡管新車降價如此厲害，但是為什么老款奧迪Q5的二手車價格依然那么高呢？原因如下：1.購買新車時，銷售往往會聯(lián)合多種附加產(chǎn)品捆綁售出，比如全車貼膜、腳墊和行車記錄儀等東西。銷售買裸車往往是不掙錢的，靠的就是這些附加產(chǎn)品提成。2.購買新車需要交納購置稅，大概在車價的10%左右，還有第一年的保險費用和一些排量稅等費用，如果購買上圖這款Q5L，大概的落地價格也在37.5萬左右。3.新車的貶值率在頭3年的比例是最高的，過了3年后就逐漸趨于穩(wěn)定。比如你買一輛新車落地37.5萬，賣二手車按新車的裸車價來計算，也就是33萬，假如第一年貶值率為10%，那么你開一年的車只能賣29.7萬，虧損7.2萬。再來看14年的奧迪Q5到底值多少錢，如果再開2年能虧多少？我們以2013款 40TFSI 進取型為例：新車指導(dǎo)價都差不太多。5年車齡的Q5市場價格大概就在18萬左右，但是如果你以18萬購買，開2年后市場的預(yù)估價也在15萬左右，比新車要節(jié)省至少一倍以上。雖然18萬購買一臺14年六萬公里左右的Q5相對來說還是比較劃算的，但是影響二手車價值最主要因素就是車況，如果車況沒問題的話，就可以放心購買。但是目前二手車行業(yè)還存在著諸多亂象，水確實也比較深的情況。你不能因為價格合適就直接去選購車輛，雖然大家都說一分價錢一分貨，可是在二手車行業(yè)中有的時候并不是這個邏輯，很多賣家將有問題的車輛虛高報價，讓消費者以為車況很好，砍砍價就入手了，消費者還以為占了便宜，實際上卻買了一臺問題車輛。所以最終決定二手車購買價格的，應(yīng)該是他的車況。車況好就值得購買，車況不好就算便宜也不一定值得購買，因為便宜的錢不一定夠你后期的維護使用成本。所以你在買二手車之前，無論是在平臺購車，還是二手車市場，又或者是親戚朋友買賣車輛，歸根結(jié)底還是需要先搞清楚車況，只有這樣你才可以放心購買二手車。而我們一般建議大家，因為二手車市場存在水很深的情況。如果你自己懂車的話是最好的，如果你自己不懂車的話，你可以尋找身邊比較懂車的朋友幫你把關(guān)一下。當(dāng)然如果你自己不懂車、身邊也沒有懂車的朋友的話呢，這時候我建議你在購買二手車之前，最好尋找一個類似我們檢車家這樣的第三方車輛檢測機構(gòu)幫你在購車之前把把關(guān)，舉個例子。我們幫忙把關(guān)一臺車收費一般在幾百塊錢左右，如果車況不好的話，你可以放棄購買尋找新的車源。如果車況OK的話我們會把車輛存在的各種大小問題以及車輛后期需要整備維修的地方統(tǒng)統(tǒng)告訴你，包含整備維修的成本。同時結(jié)合檢測到的實際車況，還會根據(jù)車況給你提供一個參考價，這樣讓你知己知彼。最大的好處是當(dāng)你完全了解了車況以及車輛存在的瑕疵和問題后，你更加容易和賣家進行討價還價，一般砍價省下來的費用通常都是這點服務(wù)費用的好幾倍甚至十幾倍以上。記住二手車水很深，買二手車千萬不要圖便宜去買，一定要先搞清楚車況后。在此基礎(chǔ)上知己知彼再砍價會容易很多，賣家也拿你沒辦法，只有這樣才能以一個合理的價格買到一臺車況相對合理好的車輛。好了，就先回答到這里吧。以上是我個人的一點見解，希望能幫到你的。如果你有任何二手車相關(guān)的問題都可以關(guān)注我們公眾號“檢車家”咨詢了解 ?；蛘咧苯釉谙路皆u論留言或者私信我。我一定盡我所能幫你解決。我是檢車家的一名二手車檢測技師，愿意做你最懂車的朋友~導(dǎo)語：購買二手車雖然對于消費者而言是最為實惠的選擇，但在購車時總會有所顧慮，擔(dān)心會選到事故車、泡水車。實際上，相比實體性貶值（有形損耗）更難被察覺的，則是二手車綜合分析法中提到的“原車制造質(zhì)量”因素。為了更好地服務(wù)于汽車消費者，作為國內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺，車質(zhì)網(wǎng)基于大量投訴數(shù)據(jù)，將陸續(xù)對各品牌二手車型進行質(zhì)量評估，從而為大家提供直接有效的參考信息。本期評估對象為奧迪Q5（進口及國產(chǎn)）部分年款車型，詳細分析見以下內(nèi)容。要說國人最認可的汽車品牌是什么？沒錯，一定是大眾。在上世紀80年代，中國正處于改革開放年代，隨著各行各業(yè)的飛速發(fā)展，汽車也成了改革開放發(fā)展的重頭戲。但在一開始，中國號召世界各地汽車品牌尋去合作時，竟沒有一家品牌愿意來中國建廠，最后還是德國大眾慧眼識珠，看到了中國汽車市場的巨大前景，之后便選擇在上海合資進廠。一時間，在當(dāng)年擁有一輛桑塔納便成了國人有錢的代名詞。之后隨著國內(nèi)經(jīng)濟建設(shè)的不斷完善，大眾公司子品牌-奧迪也成功在國內(nèi)建廠。在二十世紀初，奧迪車成了國家政府機關(guān)單位的高級用車，而對于十幾年前，國內(nèi)家庭汽車還沒有完全普及，看著每天呼嘯而過的奧迪A6，很多人種下夢想，今生今世賺錢了一定要開上奧迪車！而隨著之后十幾年的時間，國內(nèi)生產(chǎn)總值連年攀升，汽車發(fā)展也在與時俱進 ?，F(xiàn)如今，SUV車型成了國內(nèi)消費者最搶手的車型，而奧迪Q5作為中型SUV，從2010年正式開始國產(chǎn)，時至如今，依舊是國內(nèi)消費者非常認可的一款SUV，平均每月銷量都在上萬臺以上。近期，一汽奧迪又專門針對中國消費者，推出了加長版的Q5L來搶占市場，這樣一來，老款車型價格也將進一步降低。本期車質(zhì)網(wǎng)將針對2010-2015款進口奧迪Q5和2010-2017款一汽-大眾奧迪Q5車型進行分析，以便選擇二手車的消費者參考。一、保值率分析數(shù)據(jù)來源：二手車之家憑借著奧迪車型在國內(nèi)穩(wěn)定的銷量和不錯的口碑，二手車保值率也處于行業(yè)中較高的水準，在新車購買一年后，國產(chǎn)Q5依舊能保持74%的保值率，在行業(yè)中也算是不錯的成績。而進口車型相比于國產(chǎn)Q5，價格相差太大，自Q5國產(chǎn)后，進口Q5在國內(nèi)銷量一直平平，因此這也導(dǎo)致了進口車型要比國產(chǎn)Q5更容易貶值的原因。不過，從數(shù)據(jù)上來看，即使這樣，進口車型第一年的貶值率也不低于70%，在之后幾年中貶值率也區(qū)域穩(wěn)定態(tài)勢。整體來看，無論是國產(chǎn)Q5還是進口Q5，相比于其它品牌的車型，都有著不錯的保值率。二、市場價格分析數(shù)據(jù)來源：第一車網(wǎng)在新車價格方面，進口Q5要比國產(chǎn)車型高出一大截，這主要是因為進口Q5大多搭載是3.0T機械增壓發(fā)動機，國產(chǎn)Q5是2.0T渦輪發(fā)動機。而至于為何二手車價格中，進口車比國產(chǎn)Q5便宜，這和兩車在國內(nèi)的銷量有很大關(guān)系。自奧迪Q5正式國產(chǎn)后，更親民的售價迅速吸引了一大批消費者，2.0T的黃金動力更符合日常駕駛，所以這也導(dǎo)致了進口Q5在國內(nèi)銷量寥寥無幾的結(jié)局，加上進口車維修保養(yǎng)價更高，所以直接影響到它二手車市場價格的走向。三、年款車型分析在今年6月份，奧迪在國內(nèi)召回2011年5月-2016年2月份生產(chǎn)的Q5和A6L車型，共計638771輛。主要原因是：1.輔助冷卻液泵可能被異物堵塞導(dǎo)致過熱；2.輔助冷卻液泵中的水汽可能會造成內(nèi)部電路短路，從而導(dǎo)致輔助冷卻液泵局部溫度過高和相關(guān)零件熔蝕，嚴重時可能還會造成發(fā)動機艙起火。因此，各位在選購Q5二手車型時，一定要注意此類問題。除此之外，2010款-2015款個別車型存在天窗漏水等情況，所以在檢查車型時，像A柱內(nèi)的排水管道一定不要放過，以防因漏水出現(xiàn)銹蝕。四、車型故障分析實際上，消費者在選擇二手車時“原車制造質(zhì)量”因素往往容易被忽視，作為國內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺，車質(zhì)網(wǎng)基于大量投訴數(shù)據(jù)，對奧迪Q5產(chǎn)品進行質(zhì)量評估，從中發(fā)掘可能存在的批次性質(zhì)量缺陷，為消費者提供更為直接有效的參考信息。從車質(zhì)網(wǎng)投訴的數(shù)據(jù)來看，國產(chǎn)Q5主要故障集中在變速箱上，其中，前三項投訴量都和變速箱有關(guān)系，而截止到目前為止，車質(zhì)網(wǎng)接到的變速箱頓挫投訴已經(jīng)接近500條。而有關(guān)變速箱的其它故障問題，如變速箱抖動、滑閥箱故障、變速箱電腦板故障、變速箱故障燈亮、無法換擋等，投訴量同樣較為集中。而此類投訴主要集中2010款搭載的7速雙離合變速箱上。和國產(chǎn)車型一樣，進口車型的投訴也主要集中在變速箱問題上，因為2011款之前的進口Q5也都使用的7速雙離合變速箱。之后奧迪公司重視到了變速箱的嚴重問題，便從2011款（包含進口和國產(chǎn)）開始更換了采埃孚8AT變速箱，故障率便減少了很多。此外，進口車型發(fā)動機燒機油的特征要比國產(chǎn)車明顯，雖然車型銷量一般，但68例的燒機油問題實屬不低。因此，各位在選購進口車型時，一定要特別注意。點擊查看一汽-大眾奧迪-Q5車系頻道點擊查看進口奧迪-Q5車系頻道通過詳細數(shù)據(jù)來看，如上所示，二者投訴量主要集中在2010款車型上，而故障顯示全部為變速箱問題。因此，各位在選購二手車時，一定要繞開2010款車型所使用的雙離合變速箱。而更換為8AT變速箱后，故障率有明顯的下降。此外，我們還針對進口Q5和國產(chǎn)Q5具體車型投訴量進行了收集，整體來看，依舊是2010款的車型占據(jù)了主要投訴比例。與此同時，2012款的兩款車型因變速箱頓挫投訴量也較多，編輯猜測可能是因為該車第一年匹配采埃孚8AT變速箱，在調(diào)教功力上稍有欠缺，到2013款升級后問題基本得到了控制。具體詳細車型投訴排名如下：五、養(yǎng)車成本分析1、4S店及售后維修點分布在二手車評估中，維修保養(yǎng)售后也是非常重要的參考指標。得益于奧迪多年在國內(nèi)的不斷發(fā)展，截止到目前為止，奧迪在國內(nèi)經(jīng)銷商已經(jīng)擴展到了近1200于家。如圖所示，這其中大部分經(jīng)銷商都被鋪設(shè)到了華北、華南等地區(qū) 。編輯從奧迪官網(wǎng)獲悉，其中目前北京奧迪一級經(jīng)銷商為25家數(shù)量上遠超于奔馳、寶馬。不僅如此，連偏遠地區(qū)新疆也包含一級經(jīng)銷商2家和西藏一級經(jīng)銷商1家，這對于國內(nèi)大部分地區(qū)，車輛保養(yǎng)售后還是比較方便的。2、保養(yǎng)費用以2013款2.0T車型為例，國產(chǎn)奧迪Q5車型為每5000公里一次小保養(yǎng)，每10000公里進行一次大的保養(yǎng) 。其中，4S店贈送首保。而從保養(yǎng)成本來看，Q5車型單次保養(yǎng)費用整體偏高，再加上EA888發(fā)動機需要每5000公里更換機油，這也直接導(dǎo)致了保養(yǎng)金額的上升，以60000公里來計算，國產(chǎn)Q5光更換配件的費用就達到了25000元。據(jù)悉，奧迪4S店的工時費也比較高，這將會成為車主日后養(yǎng)車成本的最大難題。而關(guān)于進口Q5車型，由于在國內(nèi)銷量車型實屬一般，編輯也沒有查到確切保養(yǎng)費用。不過按照國產(chǎn)車型推理，進口車型的配件費用至少還要漲50%以上，甚至更高。3、車輛油耗水平在購買二手車時，油耗也是消費者評判非常重要的一個點。對此車質(zhì)網(wǎng)綜合工信部及各大主流汽車網(wǎng)站油耗統(tǒng)計數(shù)據(jù)，以國產(chǎn)Q5 2.0T 40 TFSI車型為例，去除與其它數(shù)據(jù)偏離較大的最高及最低油耗，綜合得出平均綜合油耗為9.95L 。雖然該實際油耗數(shù)據(jù)與工信部給出的油耗偏差較大，但這樣的油耗對于一輛230匹車型來說，基本算正常水平。六、新車/二手車對比車質(zhì)網(wǎng)綜合產(chǎn)品力、質(zhì)量口碑以及使用成本等因素考慮，為消費者推薦2013款 40 TFSI 技術(shù)型 5座及進口2013款 40 TFSI hybrid車型。首先這兩款車型可以避開因為7速雙離合變速箱故障存在的巨大隱患，此外，受2012款車型8AT變速箱換擋抖動故障率高的原因，因此也不作為推薦車型。此外，老款車型配備的托森差速器和全時四驅(qū)系統(tǒng)可以使車輛擁有更好的通過性。最終車質(zhì)網(wǎng)結(jié)合產(chǎn)品售價、故障率問題以及配置方面等綜合考慮，更推薦消費者購買2013款以上的二手車車型。而進口車型相比于國產(chǎn)車型，配置上基本旗鼓相當(dāng)，最重要的是保有量和養(yǎng)車成本相比國產(chǎn)車型毫無性價比可言。所以，二手國產(chǎn)Q5才是消費者最值得適合出手的車型 ?？偨Y(jié)：從第一臺奧迪Q5正式國產(chǎn)，時至如今，Q5車型已經(jīng)在國內(nèi)已歷經(jīng)了8個春秋，從剛開始種種質(zhì)量問題，到現(xiàn)在成為保值率最高的車型之一，奧迪Q5產(chǎn)品質(zhì)量已基本穩(wěn)定。前不久，新款奧迪Q5L剛剛上市，相比于老款車型，新款Q5L在車身尺寸上更大，專為中國用戶打造。此外，新車在科技和豪華配置上有一定升級，驅(qū)動系統(tǒng)改為適時四驅(qū)，相對更省油。而配備托森差速鎖全時四驅(qū)的老款車型雖然在油耗上不占優(yōu)勢，但脫困能力要相比新款Q5L好很多，所以，相比而言，在走一些爛路的時候，老款車型會有更好的通過性。同時，相信各位也已經(jīng)注意到，新款Q5L又換回了自家的7速雙離合變速箱，曾經(jīng)在變速箱上栽了一個大埂頭的奧迪，此次對自家變速箱如此自信，至于這款變速箱在之后的用車過程中到底表現(xiàn)如此，車質(zhì)網(wǎng)也將繼續(xù)跟進測試。從一下五個個方面考量1：車輛狀態(tài)家用車正常使用三年的車子，公里數(shù)一般都在5萬公里左右，車輛各部件狀態(tài)都是很好的，磨損都不會很大。2：保值率價格俗話講新車落地打八折，該年限車子過了貶值最多的頭三年，價格上優(yōu)勢非常大。3：車子車況如果要考慮二手車，首先要知道車子車況怎么樣，有沒有水泡火燒風(fēng)險，有沒有出現(xiàn)過大事故，可以通過查詢車輛的維修出險記錄，也可以通過專業(yè)的車輛檢測機構(gòu)進行檢測。4：需要花銷的費用如果車子外觀有刮痕，內(nèi)飾地毯，頂棚座椅有臟污，需要到汽車清潔店清理。5：車輛保養(yǎng)費用車輛在7萬公里左右時，需要對車輛的發(fā)動機油，變速箱油，剎車油，防凍液要時常檢查，視情況進行添加或者更換即可。8—10要公里左右需要對發(fā)動機正時套件時常檢查，視情況進行更換 ?？偨Y(jié)：豪華品牌大多數(shù)都會選擇專賣店保養(yǎng)，車主開的也都比較愛惜，三年的二手車正值壯年，車子配件各方面狀態(tài)都比較好，如果車子沒有重大事故，非常推薦購買。親沒有說明是奧迪的哪一款車，小陶無法幫您估算價值，如有需要估價或者檢測車況，歡迎留言理性的話我肯定選途觀，要是為了面子做分期買個新的q5我認為你是個不差錢的主別買時間太長的車 ?，F(xiàn)在花 18 萬買臺 14 年的六萬公里左右的奧迪 Q5 有必要嗎？你好，感謝您邀請我來回答這個問題，我是檢車家的二手車檢測技師，所以對于這個問題還是相對有所了解的。檢車家作為一家獨立第三方車輛檢測機構(gòu)，我們主要做的就是二手車第三方購前檢測。我們經(jīng)常會接觸客戶詢問一些關(guān)于二手車值不值得購買的問題。因此，下面我就從我個人的角度回答一下你此次提出的這個問題。奧迪Q5已經(jīng)正式停產(chǎn)，取而代之的是全新一代Q5L，這一代的Q5L雖然發(fā)布時價格很高，但是新款車型也一直貫穿奧迪以價換量的銷售模式，目前新款新車都有大幅度的優(yōu)惠，低配版裸車價格大概在32.92萬左右。盡管新車降價如此厲害，但是為什么老款奧迪Q5的二手車價格依然那么高呢？原因如下：1.購買新車時，銷售往往會聯(lián)合多種附加產(chǎn)品捆綁售出，比如全車貼膜、腳墊和行車記錄儀等東西。銷售買裸車往往是不掙錢的，靠的就是這些附加產(chǎn)品提成。2.購買新車需要交納購置稅，大概在車價的10%左右，還有第一年的保險費用和一些排量稅等費用，如果購買上圖這款Q5L，大概的落地價格也在37.5萬左右。3.新車的貶值率在頭3年的比例是最高的，過了3年后就逐漸趨于穩(wěn)定。比如你買一輛新車落地37.5萬，賣二手車按新車的裸車價來計算，也就是33萬，假如第一年貶值率為10%，那么你開一年的車只能賣29.7萬，虧損7.2萬。再來看14年的奧迪Q5到底值多少錢，如果再開2年能虧多少？我們以2013款 40TFSI 進取型為例：新車指導(dǎo)價都差不太多。5年車齡的Q5市場價格大概就在18萬左右，但是如果你以18萬購買，開2年后市場的預(yù)估價也在15萬左右，比新車要節(jié)省至少一倍以上。雖然18萬購買一臺14年六萬公里左右的Q5相對來說還是比較劃算的，但是影響二手車價值最主要因素就是車況，如果車況沒問題的話，就可以放心購買。但是目前二手車行業(yè)還存在著諸多亂象，水確實也比較深的情況。你不能因為價格合適就直接去選購車輛，雖然大家都說一分價錢一分貨，可是在二手車行業(yè)中有的時候并不是這個邏輯，很多賣家將有問題的車輛虛高報價，讓消費者以為車況很好，砍砍價就入手了，消費者還以為占了便宜，實際上卻買了一臺問題車輛。所以最終決定二手車購買價格的，應(yīng)該是他的車況。車況好就值得購買，車況不好就算便宜也不一定值得購買，因為便宜的錢不一定夠你后期的維護使用成本。所以你在買二手車之前，無論是在平臺購車，還是二手車市場，又或者是親戚朋友買賣車輛，歸根結(jié)底還是需要先搞清楚車況，只有這樣你才可以放心購買二手車。而我們一般建議大家，因為二手車市場存在水很深的情況。如果你自己懂車的話是最好的，如果你自己不懂車的話，你可以尋找身邊比較懂車的朋友幫你把關(guān)一下。當(dāng)然如果你自己不懂車、身邊也沒有懂車的朋友的話呢，這時候我建議你在購買二手車之前，最好尋找一個類似我們檢車家這樣的第三方車輛檢測機構(gòu)幫你在購車之前把把關(guān)，舉個例子。我們幫忙把關(guān)一臺車收費一般在幾百塊錢左右，如果車況不好的話，你可以放棄購買尋找新的車源。如果車況OK的話我們會把車輛存在的各種大小問題以及車輛后期需要整備維修的地方統(tǒng)統(tǒng)告訴你，包含整備維修的成本。同時結(jié)合檢測到的實際車況，還會根據(jù)車況給你提供一個參考價，這樣讓你知己知彼。最大的好處是當(dāng)你完全了解了車況以及車輛存在的瑕疵和問題后，你更加容易和賣家進行討價還價，一般砍價省下來的費用通常都是這點服務(wù)費用的好幾倍甚至十幾倍以上。記住二手車水很深，買二手車千萬不要圖便宜去買，一定要先搞清楚車況后。在此基礎(chǔ)上知己知彼再砍價會容易很多，賣家也拿你沒辦法，只有這樣才能以一個合理的價格買到一臺車況相對合理好的車輛。好了，就先回答到這里吧。以上是我個人的一點見解，希望能幫到你的。如果你有任何二手車相關(guān)的問題都可以關(guān)注我們公眾號“檢車家”咨詢了解 ?；蛘咧苯釉谙路皆u論留言或者私信我。我一定盡我所能幫你解決。我是檢車家的一名二手車檢測技師，愿意做你最懂車的朋友~導(dǎo)語：購買二手車雖然對于消費者而言是最為實惠的選擇，但在購車時總會有所顧慮，擔(dān)心會選到事故車、泡水車。實際上，相比實體性貶值（有形損耗）更難被察覺的，則是二手車綜合分析法中提到的“原車制造質(zhì)量”因素。為了更好地服務(wù)于汽車消費者，作為國內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺，車質(zhì)網(wǎng)基于大量投訴數(shù)據(jù)，將陸續(xù)對各品牌二手車型進行質(zhì)量評估，從而為大家提供直接有效的參考信息。本期評估對象為奧迪Q5（進口及國產(chǎn)）部分年款車型，詳細分析見以下內(nèi)容。要說國人最認可的汽車品牌是什么？沒錯，一定是大眾。在上世紀80年代，中國正處于改革開放年代，隨著各行各業(yè)的飛速發(fā)展，汽車也成了改革開放發(fā)展的重頭戲。但在一開始，中國號召世界各地汽車品牌尋去合作時，竟沒有一家品牌愿意來中國建廠，最后還是德國大眾慧眼識珠，看到了中國汽車市場的巨大前景，之后便選擇在上海合資進廠。一時間，在當(dāng)年擁有一輛桑塔納便成了國人有錢的代名詞。之后隨著國內(nèi)經(jīng)濟建設(shè)的不斷完善，大眾公司子品牌-奧迪也成功在國內(nèi)建廠。在二十世紀初，奧迪車成了國家政府機關(guān)單位的高級用車，而對于十幾年前，國內(nèi)家庭汽車還沒有完全普及，看著每天呼嘯而過的奧迪A6，很多人種下夢想，今生今世賺錢了一定要開上奧迪車！而隨著之后十幾年的時間，國內(nèi)生產(chǎn)總值連年攀升，汽車發(fā)展也在與時俱進 ?，F(xiàn)如今，SUV車型成了國內(nèi)消費者最搶手的車型，而奧迪Q5作為中型SUV，從2010年正式開始國產(chǎn)，時至如今，依舊是國內(nèi)消費者非常認可的一款SUV，平均每月銷量都在上萬臺以上。近期，一汽奧迪又專門針對中國消費者，推出了加長版的Q5L來搶占市場，這樣一來，老款車型價格也將進一步降低。本期車質(zhì)網(wǎng)將針對2010-2015款進口奧迪Q5和2010-2017款一汽-大眾奧迪Q5車型進行分析，以便選擇二手車的消費者參考。一、保值率分析數(shù)據(jù)來源：二手車之家憑借著奧迪車型在國內(nèi)穩(wěn)定的銷量和不錯的口碑，二手車保值率也處于行業(yè)中較高的水準，在新車購買一年后，國產(chǎn)Q5依舊能保持74%的保值率，在行業(yè)中也算是不錯的成績。而進口車型相比于國產(chǎn)Q5，價格相差太大，自Q5國產(chǎn)后，進口Q5在國內(nèi)銷量一直平平，因此這也導(dǎo)致了進口車型要比國產(chǎn)Q5更容易貶值的原因。不過，從數(shù)據(jù)上來看，即使這樣，進口車型第一年的貶值率也不低于70%，在之后幾年中貶值率也區(qū)域穩(wěn)定態(tài)勢。整體來看，無論是國產(chǎn)Q5還是進口Q5，相比于其它品牌的車型，都有著不錯的保值率。二、市場價格分析數(shù)據(jù)來源：第一車網(wǎng)在新車價格方面，進口Q5要比國產(chǎn)車型高出一大截，這主要是因為進口Q5大多搭載是3.0T機械增壓發(fā)動機，國產(chǎn)Q5是2.0T渦輪發(fā)動機。而至于為何二手車價格中，進口車比國產(chǎn)Q5便宜，這和兩車在國內(nèi)的銷量有很大關(guān)系。自奧迪Q5正式國產(chǎn)后，更親民的售價迅速吸引了一大批消費者，2.0T的黃金動力更符合日常駕駛，所以這也導(dǎo)致了進口Q5在國內(nèi)銷量寥寥無幾的結(jié)局，加上進口車維修保養(yǎng)價更高，所以直接影響到它二手車市場價格的走向。三、年款車型分析在今年6月份，奧迪在國內(nèi)召回2011年5月-2016年2月份生產(chǎn)的Q5和A6L車型，共計638771輛。主要原因是：1.輔助冷卻液泵可能被異物堵塞導(dǎo)致過熱；2.輔助冷卻液泵中的水汽可能會造成內(nèi)部電路短路，從而導(dǎo)致輔助冷卻液泵局部溫度過高和相關(guān)零件熔蝕，嚴重時可能還會造成發(fā)動機艙起火。因此，各位在選購Q5二手車型時，一定要注意此類問題。除此之外，2010款-2015款個別車型存在天窗漏水等情況，所以在檢查車型時，像A柱內(nèi)的排水管道一定不要放過，以防因漏水出現(xiàn)銹蝕。四、車型故障分析實際上，消費者在選擇二手車時“原車制造質(zhì)量”因素往往容易被忽視，作為國內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺，車質(zhì)網(wǎng)基于大量投訴數(shù)據(jù)，對奧迪Q5產(chǎn)品進行質(zhì)量評估，從中發(fā)掘可能存在的批次性質(zhì)量缺陷，為消費者提供更為直接有效的參考信息。從車質(zhì)網(wǎng)投訴的數(shù)據(jù)來看，國產(chǎn)Q5主要故障集中在變速箱上，其中，前三項投訴量都和變速箱有關(guān)系，而截止到目前為止，車質(zhì)網(wǎng)接到的變速箱頓挫投訴已經(jīng)接近500條。而有關(guān)變速箱的其它故障問題，如變速箱抖動、滑閥箱故障、變速箱電腦板故障、變速箱故障燈亮、無法換擋等，投訴量同樣較為集中。而此類投訴主要集中2010款搭載的7速雙離合變速箱上。和國產(chǎn)車型一樣，進口車型的投訴也主要集中在變速箱問題上，因為2011款之前的進口Q5也都使用的7速雙離合變速箱。之后奧迪公司重視到了變速箱的嚴重問題，便從2011款（包含進口和國產(chǎn)）開始更換了采埃孚8AT變速箱，故障率便減少了很多。此外，進口車型發(fā)動機燒機油的特征要比國產(chǎn)車明顯，雖然車型銷量一般，但68例的燒機油問題實屬不低。因此，各位在選購進口車型時，一定要特別注意。點擊查看一汽-大眾奧迪-Q5車系頻道點擊查看進口奧迪-Q5車系頻道通過詳細數(shù)據(jù)來看，如上所示，二者投訴量主要集中在2010款車型上，而故障顯示全部為變速箱問題。因此，各位在選購二手車時，一定要繞開2010款車型所使用的雙離合變速箱。而更換為8AT變速箱后，故障率有明顯的下降。此外，我們還針對進口Q5和國產(chǎn)Q5具體車型投訴量進行了收集，整體來看，依舊是2010款的車型占據(jù)了主要投訴比例。與此同時，2012款的兩款車型因變速箱頓挫投訴量也較多，編輯猜測可能是因為該車第一年匹配采埃孚8AT變速箱，在調(diào)教功力上稍有欠缺，到2013款升級后問題基本得到了控制。具體詳細車型投訴排名如下：五、養(yǎng)車成本分析1、4S店及售后維修點分布在二手車評估中，維修保養(yǎng)售后也是非常重要的參考指標。得益于奧迪多年在國內(nèi)的不斷發(fā)展，截止到目前為止，奧迪在國內(nèi)經(jīng)銷商已經(jīng)擴展到了近1200于家。如圖所示，這其中大部分經(jīng)銷商都被鋪設(shè)到了華北、華南等地區(qū) 。編輯從奧迪官網(wǎng)獲悉，其中目前北京奧迪一級經(jīng)銷商為25家數(shù)量上遠超于奔馳、寶馬。不僅如此，連偏遠地區(qū)新疆也包含一級經(jīng)銷商2家和西藏一級經(jīng)銷商1家，這對于國內(nèi)大部分地區(qū)，車輛保養(yǎng)售后還是比較方便的。2、保養(yǎng)費用以2013款2.0T車型為例，國產(chǎn)奧迪Q5車型為每5000公里一次小保養(yǎng)，每10000公里進行一次大的保養(yǎng) 。其中，4S店贈送首保。而從保養(yǎng)成本來看，Q5車型單次保養(yǎng)費用整體偏高，再加上EA888發(fā)動機需要每5000公里更換機油，這也直接導(dǎo)致了保養(yǎng)金額的上升，以60000公里來計算，國產(chǎn)Q5光更換配件的費用就達到了25000元。據(jù)悉，奧迪4S店的工時費也比較高，這將會成為車主日后養(yǎng)車成本的最大難題。而關(guān)于進口Q5車型，由于在國內(nèi)銷量車型實屬一般，編輯也沒有查到確切保養(yǎng)費用。不過按照國產(chǎn)車型推理，進口車型的配件費用至少還要漲50%以上，甚至更高。3、車輛油耗水平在購買二手車時，油耗也是消費者評判非常重要的一個點。對此車質(zhì)網(wǎng)綜合工信部及各大主流汽車網(wǎng)站油耗統(tǒng)計數(shù)據(jù)，以國產(chǎn)Q5 2.0T 40 TFSI車型為例，去除與其它數(shù)據(jù)偏離較大的最高及最低油耗，綜合得出平均綜合油耗為9.95L 。雖然該實際油耗數(shù)據(jù)與工信部給出的油耗偏差較大，但這樣的油耗對于一輛230匹車型來說，基本算正常水平。六、新車/二手車對比車質(zhì)網(wǎng)綜合產(chǎn)品力、質(zhì)量口碑以及使用成本等因素考慮，為消費者推薦2013款 40 TFSI 技術(shù)型 5座及進口2013款 40 TFSI hybrid車型。首先這兩款車型可以避開因為7速雙離合變速箱故障存在的巨大隱患，此外，受2012款車型8AT變速箱換擋抖動故障率高的原因，因此也不作為推薦車型。此外，老款車型配備的托森差速器和全時四驅(qū)系統(tǒng)可以使車輛擁有更好的通過性。最終車質(zhì)網(wǎng)結(jié)合產(chǎn)品售價、故障率問題以及配置方面等綜合考慮，更推薦消費者購買2013款以上的二手車車型。而進口車型相比于國產(chǎn)車型，配置上基本旗鼓相當(dāng)，最重要的是保有量和養(yǎng)車成本相比國產(chǎn)車型毫無性價比可言。所以，二手國產(chǎn)Q5才是消費者最值得適合出手的車型 ?？偨Y(jié)：從第一臺奧迪Q5正式國產(chǎn)，時至如今，Q5車型已經(jīng)在國內(nèi)已歷經(jīng)了8個春秋，從剛開始種種質(zhì)量問題，到現(xiàn)在成為保值率最高的車型之一，奧迪Q5產(chǎn)品質(zhì)量已基本穩(wěn)定。前不久，新款奧迪Q5L剛剛上市，相比于老款車型，新款Q5L在車身尺寸上更大，專為中國用戶打造。此外，新車在科技和豪華配置上有一定升級，驅(qū)動系統(tǒng)改為適時四驅(qū)，相對更省油。而配備托森差速鎖全時四驅(qū)的老款車型雖然在油耗上不占優(yōu)勢，但脫困能力要相比新款Q5L好很多，所以，相比而言，在走一些爛路的時候，老款車型會有更好的通過性。同時，相信各位也已經(jīng)注意到，新款Q5L又換回了自家的7速雙離合變速箱，曾經(jīng)在變速箱上栽了一個大埂頭的奧迪，此次對自家變速箱如此自信，至于這款變速箱在之后的用車過程中到底表現(xiàn)如此，車質(zhì)網(wǎng)也將繼續(xù)跟進測試。從一下五個個方面考量1：車輛狀態(tài)家用車正常使用三年的車子，公里數(shù)一般都在5萬公里左右，車輛各部件狀態(tài)都是很好的，磨損都不會很大。2：保值率價格俗話講新車落地打八折，該年限車子過了貶值最多的頭三年，價格上優(yōu)勢非常大。3：車子車況如果要考慮二手車，首先要知道車子車況怎么樣，有沒有水泡火燒風(fēng)險，有沒有出現(xiàn)過大事故，可以通過查詢車輛的維修出險記錄，也可以通過專業(yè)的車輛檢測機構(gòu)進行檢測。4：需要花銷的費用如果車子外觀有刮痕，內(nèi)飾地毯，頂棚座椅有臟污，需要到汽車清潔店清理。5：車輛保養(yǎng)費用車輛在7萬公里左右時，需要對車輛的發(fā)動機油，變速箱油，剎車油，防凍液要時常檢查，視情況進行添加或者更換即可。8—10要公里左右需要對發(fā)動機正時套件時常檢查，視情況進行更換。總結(jié)：豪華品牌大多數(shù)都會選擇專賣店保養(yǎng)，車主開的也都比較愛惜，三年的二手車正值壯年，車子配件各方面狀態(tài)都比較好，如果車子沒有重大事故，非常推薦購買。親沒有說明是奧迪的哪一款車，小陶無法幫您估算價值，如有需要估價或者檢測車況，歡迎留言理性的話我肯定選途觀，要是為了面子做分期買個新的q5我認為你是個不差錢的主別買時間太長的車。我覺q5使用些吧5，奧迪Q5大修過可以賣多少錢走了1萬多公里配置是頂配 20T 2手賣可一般是減20% 。。賣的時候，別說大修過就可以了，，越大的二手販子，。一眼就看出來了，6，二手奧迪q5奧迪q5二手車價格二手奧迪q5多少錢付費內(nèi)容限時免費查看回答您好，我正在幫您梳理問題的答案，請稍等一會哦~二手車購買，主要是需要注意以下三點，一是車輛發(fā)動機工況，車輛能否正常啟動，啟動后有沒有雜音，怠速運轉(zhuǎn)穩(wěn)不穩(wěn)，然后就是試車看下提速怎樣，發(fā)動機噪音大不大，有沒有燒機油現(xiàn)象！如果觀察著車輛發(fā)動機噪音不大，而且加油門后面沒有明顯的冒藍煙和冒白煙的現(xiàn)象，說明發(fā)動機一般問題不大。二是車輛整體有沒有大的事故，主要是四輪輪旋，前后部有沒有大的撞擊，有沒有比較明顯的鈑金或者是切割的痕跡？如果沒有的話，說明車況是可以的三是車輛是不是水泡車，這點最好是找專業(yè)的維修人員幫你具體檢查一下，這個重點檢查一下后備箱或者是車輛駕駛室里面地毯下面有沒有痕跡？如果進水的話。這個車是不能要的。泡水車的話后期的小毛病和故障率會比較多如果是以上三點都沒有問題，車輛價格合適，可以入手！希望我的回答能夠幫到您！7，奧迪q5 23555r19輪胎報價 2010款奧迪Q5 2.0TFSI 技術(shù)型原裝輪胎規(guī)格：235/60R18，平均價格大約在固特異的800左右，米其林的1000多。米其林8，二手2010款奧迪q5技術(shù)型車子現(xiàn)在值多少錢包括過戶42萬左右。人家那會買是加3－5萬 ?，F(xiàn)在全國部分地區(qū)優(yōu)惠1萬，普遍平價賣。但11年不過3萬公里的車就算準新車，拋去當(dāng)初的購置稅，能按官方指導(dǎo)價買到就算不錯了。你說呢...9，2010年q5到2015年二手車值多少錢如果沒有發(fā)生過大的事故，手續(xù)沒有問題，車子沒有泡過水的情況下應(yīng)該在二十萬到四十萬左右，具體看車子年限，配置和實際車況。這要看車輛的具體情況，根據(jù)車輛的年份等情況才可以估算出來，建議到我賣我車網(wǎng)上評估10，前天買的二手奧迪Q5 14年的四萬公里別的都沒事就是昨天我照奧迪的EA888發(fā)動機確實有燒機油的情況，如果在一個保養(yǎng)周期內(nèi)沒到底就不用管了。如果比較嚴重需要去SSSS檢查一下。值不值看車況和價格，車況良好價格合理就值得買，否則就不值得買買二手車省稅省錢，但是檢車費時費事，所以一定要仔細挑11，奧迪Q5現(xiàn)在多少錢你好: Q5 37.98 - 56.77萬不等。有獎報錯奧迪Q5車款列表在產(chǎn)在產(chǎn)停產(chǎn) 10款停產(chǎn)年款車款名稱指導(dǎo)價格包牌價最大功率Kw/rpm 變速器形式工信部油耗車款熱度添加對比排量2.0L車款對比本排量所有車款 2011款 2.0TFSI 進取型圖片|參數(shù)配置| 報價|滿意度 37.98萬 42.59萬 155/4300-6000 8檔手自一體 ---網(wǎng)友報油耗 2011款 2.0TFSI 技術(shù)型圖片|參數(shù)配置| 報價|滿意度 42.38萬 47.47萬 155/4300-6000 8檔手自一體 ---網(wǎng)友報油耗 2011款 2.0TFSI 舒適型圖片|參數(shù)配置| 報價|滿意度 47.58萬 53.25萬 155/4300-6000 8檔手自一體 ---網(wǎng)友報油耗 2011款 2.0TFSI 動感型圖片|參數(shù)配置| 報價|滿意度 52.87萬 59.13萬 155/4300-6000 7檔雙離合 ---網(wǎng)友報油耗 2011款 2.0TFSI 豪華型圖片|參數(shù)配置| 報價|滿意度 56.77萬 63.46萬 155/4300-6000 8檔手自一體 ---網(wǎng)友報油耗上面的都沒說到點上~！要算上溢價部分~我在奧迪4S店工作，年底車源非常緊張，2月份長春停產(chǎn) 。大家都不著急賣車，尤其是緊俏車型。目前北京、河北溢價大概6萬左右。推薦買4238技術(shù)型或者3888（加氙燈）自己加裝真皮座椅，這兩款車性價比還是可以的。師太，還想問什么QQ里找我啊2.0T 運動版 57.7 萬 50.7-57.7 萬2.0T 越野版 63.5 萬 63.5-63.5 萬3.2 運動版 65.8 萬3.2 越野版 67.8 萬 67.8-67.8 萬45-48萬2.0T 運動版 57.7 萬 50.7-57.7 萬發(fā)動機：L4 排量：2.0L 馬力：211 變速箱：7DCT(雙離合) 7擋雙離合... 詳細參數(shù)駕駛座安全氣囊、副駕駛安全氣囊、前排側(cè)氣囊、后排側(cè)氣囊、電子防盜、... 詳細配置 2.0T 越野版 63.5 萬 63.5-63.5 萬發(fā)動機：L4 排量：2.0L 馬力：211 變速箱：7DCT(雙離合) 7擋雙離合... 詳細參數(shù)駕駛座安全氣囊、副駕駛安全氣囊、前排側(cè)氣囊、后排側(cè)氣囊、電子防盜、... 詳細配置 3.2 運動版 65.8 萬發(fā)動機：V6 排量：3.2L 馬力：270 變速箱：7DCT(雙離合) 7擋雙離合... 詳細參數(shù)駕駛座安全氣囊、副駕駛安全氣囊、前排側(cè)氣囊、后排側(cè)氣囊、電子防盜、... 詳細配置 3.2 越野版 67.8 萬 67.8-67.8 萬發(fā)動機：V6 排量：3.2L 馬力：270 變速箱：7DCT(雙離合) 7擋雙離合... 詳細參數(shù)駕駛座安全氣囊、副駕駛安全氣囊、前排側(cè)氣囊、后排側(cè)氣囊、電子防盜、... 詳細配置