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2，58同城的二手車為何那么便宜是真的嗎付費內(nèi)容限時免費查看回答您好，二手車都是比較混亂的。更何況是在網(wǎng)上的，便宜沒好貨，而且58同城很混亂，提問在寧波的那個車市場亂不亂幫我分析一下，這個是假的還是真的回答這種一看就知道假的，因為按照二手車行情，不可能那么便宜除非是不能過戶的提問我也是這樣想的好的，謝謝你回答沒事，感謝您的咨詢，點下您的小手給個贊，謝謝更多7條

3，58二手車檢測和保真服務(wù)靠譜嗎人人，瓜子，58都不靠譜，宣傳一百多項檢測，其實過去了也就是車販子看車那一套，經(jīng)驗還不如車販子豐富，當(dāng)然事故車肯定是不會收，但難免會有一些其他問題，比如宣傳車輛發(fā)動機變速箱沒有修過，但買買到手后發(fā)現(xiàn)變速箱螺絲動過，這種事發(fā)生很多次了，賣車宣傳車輛情況不真實。【祿勸58二手車，昆明市五區(qū)七縣1市什么時候趕集越詳細(xì)越好我的分都給你們】

4，想在58同城上買一輛二手車該怎么評估價格我呢是二手車從業(yè)者、剛好是做二手車市場的，明說、現(xiàn)在全國各地，不管是市場也好、二手車網(wǎng)站也好，上面車輛一半以上都是有瑕疵的，為什么呢1.現(xiàn)在二手車商經(jīng)營模式大部分還是以前模式、低買高賣、能忽悠一個是一個，當(dāng)然也有好的，但是畢竟二手車不是同一商品，存在差異化，那就存在市場、而現(xiàn)在客戶也不傻、非常板正、非常好的車源首先自己親戚會給弄走，沒弄走的去4S店置換也會被店員稍微高點價格買走，說白了好車源都是在搶，而價格往往高，并沒有什么大利潤，而往往有些瑕疵的車弄回來整備下才是掙錢的車。2.各家平臺，分兩類，一類是承包式的，就是掏多少錢，這個區(qū)域就是你的，愛怎么經(jīng)營就怎么經(jīng)營，而另一類是是直營模式，總部直接派人相對好些3.盈利模式、一種吃完車主、吃買主、雙方收錢，還有一種就是直接和車主說你最低多少錢能賣，我掙多少錢你就別管了，一般車商他們合作都是這么合作的。3.車源，不能說全部，平臺上面有一半車源都是車商的車4.哪個靠譜、理論上沒有、沒人分析這個，如果你有興趣你可以去網(wǎng)上查查誰賣事故車多就不買他們家的，問題是你不能保證每一家的每一個評估師都是專業(yè)盡職盡責(zé)的。所以呢，我還是建議實體大店，在你們本地口碑好的，還有關(guān)系不是特別靠譜不要去找熟人買二手車，有時候你會更慘。如果真是在網(wǎng)上買車勸你，低于市場價的車別看，車商天天都在看車源，便宜好的車源輪不到你頭上。真覺得麻煩雖然我是做二手車行業(yè)的，但還是建議你不懂，也拍的話可以去買新車。謝邀：您的問題是58二手車，瓜子二手車等這類的網(wǎng)站，可以入手嗎？我估計你也是看了一些負(fù)面的報道才會有這樣的疑問。那對這個問題我就來說一下。不管是任何地方，只要是評估師進(jìn)行車輛檢測，那必然會存在失誤率。這類的二手車網(wǎng)站他的失誤率要更高一些，原因有幾點：1、評估師自身素質(zhì)不同這是影響失誤率的一個很高的因素，那就是評估師技術(shù)好不好。這類的網(wǎng)站有部分評估師剛進(jìn)入這個行業(yè)不久，技術(shù)自身不過關(guān) 。2、疲勞強度問題由于二手車網(wǎng)站自身的業(yè)務(wù)模式，每個網(wǎng)站的評估師一天的看車數(shù)量平均要7臺左右，有的甚至更高，在這樣高強度的作業(yè)下，失誤率必然要高一些。3、業(yè)務(wù)開拓范圍有的二手車網(wǎng)站為了占領(lǐng)市場份額，大面積的開拓城市，但一個城市的評估師本身就有限，加上評估師的工作每天主要就是游走于城市之中，很多評估師都是比較年輕的，那自然有很大一部分是剛接觸這個行業(yè)，簡單的公司培訓(xùn)就立馬上崗工作。基于以上的三點，二手車網(wǎng)站的檢測失誤率自然要比其它地方高出一些。這也是我們看到網(wǎng)上很多負(fù)面消息的根源。但是，如果你就是一個不懂車的人，想購買一輛二手車，這些網(wǎng)站也不是不可以購買。雖然他的檢測失誤率要高一些，但這類公司的業(yè)務(wù)流程上是有方法進(jìn)行避免的，比如說復(fù)檢。所謂的復(fù)檢，就是你看中一輛車以后，價格都談妥之后，在進(jìn)行過戶之前，他們會對車輛進(jìn)行一次復(fù)檢，確保車輛沒有問題。這也就是說，你購買的車輛要經(jīng)過兩次檢測，一次初檢，一次復(fù)檢，而且是兩個人做的工作，這樣就會控制檢測的失誤率。除了這個保證以外，其實還有一項操作，那就是他們會去查看該車的4S店售后維修記錄，不僅僅通過人還要通過報告來綜合判斷。這樣的操作都會大大減少失誤的概率，這個時候有人會說，那如果車輛不在4S店維修，或者這兩個人都沒看出來，那咋辦？這種小概率事件不是不存在，但你想想如果兩個人+4S店維修記錄都看不出來車輛存在問題，那其它地方就能看出來，顯然這種概率也不高。所以，綜上所述，如果你想購買二手車，價格在10-20萬之間的，只要你覺得網(wǎng)站的價格合適，那在這上面購買是沒有什么問題的。別總想著倒霉的事情會發(fā)生在自己身上，如果真要那么倒霉，那時候你去哪買都一樣。當(dāng)然最保險的辦法就是找個懂車的陪你一起去購買，這樣會更放心。我呢是二手車從業(yè)者、剛好是做二手車市場的，明說、現(xiàn)在全國各地，不管是市場也好、二手車網(wǎng)站也好，上面車輛一半以上都是有瑕疵的，為什么呢1.現(xiàn)在二手車商經(jīng)營模式大部分還是以前模式、低買高賣、能忽悠一個是一個，當(dāng)然也有好的，但是畢竟二手車不是同一商品，存在差異化，那就存在市場、而現(xiàn)在客戶也不傻、非常板正、非常好的車源首先自己親戚會給弄走，沒弄走的去4S店置換也會被店員稍微高點價格買走，說白了好車源都是在搶，而價格往往高，并沒有什么大利潤，而往往有些瑕疵的車弄回來整備下才是掙錢的車。2.各家平臺，分兩類，一類是承包式的，就是掏多少錢，這個區(qū)域就是你的，愛怎么經(jīng)營就怎么經(jīng)營，而另一類是是直營模式，總部直接派人相對好些3.盈利模式、一種吃完車主、吃買主、雙方收錢，還有一種就是直接和車主說你最低多少錢能賣，我掙多少錢你就別管了，一般車商他們合作都是這么合作的。3.車源，不能說全部，平臺上面有一半車源都是車商的車4.哪個靠譜、理論上沒有、沒人分析這個，如果你有興趣你可以去網(wǎng)上查查誰賣事故車多就不買他們家的，問題是你不能保證每一家的每一個評估師都是專業(yè)盡職盡責(zé)的。所以呢，我還是建議實體大店，在你們本地口碑好的，還有關(guān)系不是特別靠譜不要去找熟人買二手車，有時候你會更慘。如果真是在網(wǎng)上買車勸你，低于市場價的車別看，車商天天都在看車源，便宜好的車源輪不到你頭上。真覺得麻煩雖然我是做二手車行業(yè)的，但還是建議你不懂，也拍的話可以去買新車。謝邀：您的問題是58二手車，瓜子二手車等這類的網(wǎng)站，可以入手嗎？我估計你也是看了一些負(fù)面的報道才會有這樣的疑問。那對這個問題我就來說一下。不管是任何地方，只要是評估師進(jìn)行車輛檢測，那必然會存在失誤率。這類的二手車網(wǎng)站他的失誤率要更高一些，原因有幾點：1、評估師自身素質(zhì)不同這是影響失誤率的一個很高的因素，那就是評估師技術(shù)好不好。這類的網(wǎng)站有部分評估師剛進(jìn)入這個行業(yè)不久，技術(shù)自身不過關(guān) 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。2、疲勞強度問題由于二手車網(wǎng)站自身的業(yè)務(wù)模式，每個網(wǎng)站的評估師一天的看車數(shù)量平均要7臺左右，有的甚至更高，在這樣高強度的作業(yè)下，失誤率必然要高一些。3、業(yè)務(wù)開拓范圍有的二手車網(wǎng)站為了占領(lǐng)市場份額，大面積的開拓城市，但一個城市的評估師本身就有限，加上評估師的工作每天主要就是游走于城市之中，很多評估師都是比較年輕的，那自然有很大一部分是剛接觸這個行業(yè)，簡單的公司培訓(xùn)就立馬上崗工作 ?；谝陨系娜c，二手車網(wǎng)站的檢測失誤率自然要比其它地方高出一些。這也是我們看到網(wǎng)上很多負(fù)面消息的根源。但是，如果你就是一個不懂車的人，想購買一輛二手車，這些網(wǎng)站也不是不可以購買。雖然他的檢測失誤率要高一些，但這類公司的業(yè)務(wù)流程上是有方法進(jìn)行避免的，比如說復(fù)檢。所謂的復(fù)檢，就是你看中一輛車以后，價格都談妥之后，在進(jìn)行過戶之前，他們會對車輛進(jìn)行一次復(fù)檢，確保車輛沒有問題。這也就是說，你購買的車輛要經(jīng)過兩次檢測，一次初檢，一次復(fù)檢，而且是兩個人做的工作，這樣就會控制檢測的失誤率。除了這個保證以外，其實還有一項操作，那就是他們會去查看該車的4S店售后維修記錄，不僅僅通過人還要通過報告來綜合判斷。這樣的操作都會大大減少失誤的概率，這個時候有人會說，那如果車輛不在4S店維修，或者這兩個人都沒看出來，那咋辦？這種小概率事件不是不存在，但你想想如果兩個人+4S店維修記錄都看不出來車輛存在問題，那其它地方就能看出來，顯然這種概率也不高。所以，綜上所述，如果你想購買二手車，價格在10-20萬之間的，只要你覺得網(wǎng)站的價格合適，那在這上面購買是沒有什么問題的。別總想著倒霉的事情會發(fā)生在自己身上，如果真要那么倒霉，那時候你去哪買都一樣。當(dāng)然最保險的辦法就是找個懂車的陪你一起去購買，這樣會更放心。感謝邀請，58同城放心車的檢測是外包給查博士的評估師了，我認(rèn)識他們的評估師，檢測的還可以，他們有一年3萬公里的質(zhì)保，但是不能保證所有的評估師都和他一樣、祝你好運，買到心儀的，品質(zhì)好的二手車！先說題主看的這輛悅翔V3，在我們平臺搜索了一輛車況相近的車作為參考隨著我國二手車市場的不斷發(fā)展，消費者在購車的時候開始把二手車納入選擇。很多人在選車階段會在網(wǎng)上搜索合適的車源，但是在瀏覽過程中很多人會有和題主一樣的疑惑，為什么有些網(wǎng)站上有些車價格非常低，下面我們就來分析一下車輛本身價格不高其實車價不高要分為兩個方面來說，第一點很好理解，就是新車的售價本身就不高，在經(jīng)過貶值價格就更低了，再有一個就是購車時話費要比市場價低，這種情況往往出現(xiàn)在內(nèi)部員工購車等拿到大折扣的時候，轉(zhuǎn)手時車主也會適當(dāng)放低價格出售下線車下線車是指營轉(zhuǎn)非的車輛，通常都是快要達(dá)到年限的出租車，在強制報廢之前出售。只有一年左右的手續(xù)，車況也都普遍比較糟糕，但是價格很低，如果是練手過渡的話還是可以選擇的車主急于出手有的時候有些車主為了快速出手籌得資金也會壓低售價車齡太長/里程太多拋開車況不堪，車齡和里程這兩個數(shù)據(jù)對車輛的售價也有很大的影響。問題車這里所說的問題車包括了抵押車、背戶車、事故車、水泡車等等車況或手續(xù)不正藏的車源，這類車由于本身有很大的問題，所以進(jìn)行低價銷售。發(fā)現(xiàn)這種種車一定要繞路而行，為了自己和他人的生命財產(chǎn)安全，一定要遠(yuǎn)離事故車問題車商這個問題就比較敏感了，有些車商在網(wǎng)上掛售車源時，故意寫一個低價引誘消費者前去咨詢，結(jié)果先后從那個看車要么是告知車賣出了，要么是臨時漲價。行為極其惡劣。希望我的回答能幫到題主，也祝題主早日買到自己心儀的車子我呢是二手車從業(yè)者、剛好是做二手車市場的，明說、現(xiàn)在全國各地，不管是市場也好、二手車網(wǎng)站也好，上面車輛一半以上都是有瑕疵的，為什么呢1.現(xiàn)在二手車商經(jīng)營模式大部分還是以前模式、低買高賣、能忽悠一個是一個，當(dāng)然也有好的，但是畢竟二手車不是同一商品，存在差異化，那就存在市場、而現(xiàn)在客戶也不傻、非常板正、非常好的車源首先自己親戚會給弄走，沒弄走的去4S店置換也會被店員稍微高點價格買走，說白了好車源都是在搶，而價格往往高，并沒有什么大利潤，而往往有些瑕疵的車弄回來整備下才是掙錢的車。2.各家平臺，分兩類，一類是承包式的，就是掏多少錢，這個區(qū)域就是你的，愛怎么經(jīng)營就怎么經(jīng)營，而另一類是是直營模式，總部直接派人相對好些3.盈利模式、一種吃完車主、吃買主、雙方收錢，還有一種就是直接和車主說你最低多少錢能賣，我掙多少錢你就別管了，一般車商他們合作都是這么合作的。3.車源，不能說全部，平臺上面有一半車源都是車商的車4.哪個靠譜、理論上沒有、沒人分析這個，如果你有興趣你可以去網(wǎng)上查查誰賣事故車多就不買他們家的，問題是你不能保證每一家的每一個評估師都是專業(yè)盡職盡責(zé)的。所以呢，我還是建議實體大店，在你們本地口碑好的，還有關(guān)系不是特別靠譜不要去找熟人買二手車，有時候你會更慘。如果真是在網(wǎng)上買車勸你，低于市場價的車別看，車商天天都在看車源，便宜好的車源輪不到你頭上。真覺得麻煩雖然我是做二手車行業(yè)的，但還是建議你不懂，也拍的話可以去買新車。謝邀：您的問題是58二手車，瓜子二手車等這類的網(wǎng)站，可以入手嗎？我估計你也是看了一些負(fù)面的報道才會有這樣的疑問。那對這個問題我就來說一下。不管是任何地方，只要是評估師進(jìn)行車輛檢測，那必然會存在失誤率。這類的二手車網(wǎng)站他的失誤率要更高一些，原因有幾點：1、評估師自身素質(zhì)不同這是影響失誤率的一個很高的因素，那就是評估師技術(shù)好不好。這類的網(wǎng)站有部分評估師剛進(jìn)入這個行業(yè)不久，技術(shù)自身不過關(guān) 。2、疲勞強度問題由于二手車網(wǎng)站自身的業(yè)務(wù)模式，每個網(wǎng)站的評估師一天的看車數(shù)量平均要7臺左右，有的甚至更高，在這樣高強度的作業(yè)下，失誤率必然要高一些。3、業(yè)務(wù)開拓范圍有的二手車網(wǎng)站為了占領(lǐng)市場份額，大面積的開拓城市，但一個城市的評估師本身就有限，加上評估師的工作每天主要就是游走于城市之中，很多評估師都是比較年輕的，那自然有很大一部分是剛接觸這個行業(yè)，簡單的公司培訓(xùn)就立馬上崗工作。基于以上的三點，二手車網(wǎng)站的檢測失誤率自然要比其它地方高出一些。這也是我們看到網(wǎng)上很多負(fù)面消息的根源。但是，如果你就是一個不懂車的人，想購買一輛二手車，這些網(wǎng)站也不是不可以購買。雖然他的檢測失誤率要高一些，但這類公司的業(yè)務(wù)流程上是有方法進(jìn)行避免的，比如說復(fù)檢。所謂的復(fù)檢，就是你看中一輛車以后，價格都談妥之后，在進(jìn)行過戶之前，他們會對車輛進(jìn)行一次復(fù)檢，確保車輛沒有問題。這也就是說，你購買的車輛要經(jīng)過兩次檢測，一次初檢，一次復(fù)檢，而且是兩個人做的工作，這樣就會控制檢測的失誤率。除了這個保證以外，其實還有一項操作，那就是他們會去查看該車的4S店售后維修記錄，不僅僅通過人還要通過報告來綜合判斷。這樣的操作都會大大減少失誤的概率，這個時候有人會說，那如果車輛不在4S店維修，或者這兩個人都沒看出來，那咋辦？這種小概率事件不是不存在，但你想想如果兩個人+4S店維修記錄都看不出來車輛存在問題，那其它地方就能看出來，顯然這種概率也不高。所以，綜上所述，如果你想購買二手車，價格在10-20萬之間的，只要你覺得網(wǎng)站的價格合適，那在這上面購買是沒有什么問題的。別總想著倒霉的事情會發(fā)生在自己身上，如果真要那么倒霉，那時候你去哪買都一樣。當(dāng)然最保險的辦法就是找個懂車的陪你一起去購買，這樣會更放心。感謝邀請，58同城放心車的檢測是外包給查博士的評估師了，我認(rèn)識他們的評估師，檢測的還可以，他們有一年3萬公里的質(zhì)保，但是不能保證所有的評估師都和他一樣、祝你好運，買到心儀的，品質(zhì)好的二手車！先說題主看的這輛悅翔V3，在我們平臺搜索了一輛車況相近的車作為參考隨著我國二手車市場的不斷發(fā)展，消費者在購車的時候開始把二手車納入選擇。很多人在選車階段會在網(wǎng)上搜索合適的車源，但是在瀏覽過程中很多人會有和題主一樣的疑惑，為什么有些網(wǎng)站上有些車價格非常低，下面我們就來分析一下車輛本身價格不高其實車價不高要分為兩個方面來說，第一點很好理解，就是新車的售價本身就不高，在經(jīng)過貶值價格就更低了，再有一個就是購車時話費要比市場價低，這種情況往往出現(xiàn)在內(nèi)部員工購車等拿到大折扣的時候，轉(zhuǎn)手時車主也會適當(dāng)放低價格出售下線車下線車是指營轉(zhuǎn)非的車輛，通常都是快要達(dá)到年限的出租車，在強制報廢之前出售。只有一年左右的手續(xù)，車況也都普遍比較糟糕，但是價格很低，如果是練手過渡的話還是可以選擇的車主急于出手有的時候有些車主為了快速出手籌得資金也會壓低售價車齡太長/里程太多拋開車況不堪，車齡和里程這兩個數(shù)據(jù)對車輛的售價也有很大的影響。問題車這里所說的問題車包括了抵押車、背戶車、事故車、水泡車等等車況或手續(xù)不正藏的車源，這類車由于本身有很大的問題，所以進(jìn)行低價銷售。發(fā)現(xiàn)這種種車一定要繞路而行，為了自己和他人的生命財產(chǎn)安全，一定要遠(yuǎn)離事故車問題車商這個問題就比較敏感了，有些車商在網(wǎng)上掛售車源時，故意寫一個低價引誘消費者前去咨詢，結(jié)果先后從那個看車要么是告知車賣出了，要么是臨時漲價。行為極其惡劣。希望我的回答能幫到題主，也祝題主早日買到自己心儀的車子謝邀我是木子李，作為一名專業(yè)的二手車鑒定師，我來回答這個問題再合適不過了58同城的二手車信息靠不靠譜，我常常說，沒有靠不靠譜的車源，只有靠不靠譜的價格首先二手車平臺上面的所有二手車信息，都是互通的，不要質(zhì)疑這句話。打個比方，你看中一臺領(lǐng)克01，瓜子上掛15萬、優(yōu)信掛14，58上可能掛16，乍一看好像是三臺車，但是仔細(xì)看車子的拍攝背景、角度，你會發(fā)現(xiàn)這三條車源信息，其實是同一輛車。沒錯，這就是真相。再者一臺車子它的市場價在10萬，那么報價12萬的肯定是不懂行的，報價8萬的，車子多少有點瑕疵，報價3萬的，問都別問，那是首付。二手車電商平臺的出現(xiàn)，確實給傳統(tǒng)車商的經(jīng)營模式帶來了一劑猛藥。但是也給車商帶來了新的契機。一臺車，我可以換著平臺發(fā)，優(yōu)信、瓜子、人人、58、華夏，再加上朋友圈轉(zhuǎn)發(fā)，一臺車源信息會在極短的時間內(nèi)擴散出去，所以說電商平臺基本上沒有什么真正的個人車，基本上都是車商的，有的甚至車商自己都不知道，是中介掛的。你在交易的時候看到的所謂車主，只不過是個演員罷了。說到底，車源信息不會假，這臺車肯定有。重點在于你懂不懂行情，能不能把握車況。不能，那就找個像我這樣的檢測師，去看看車況，能自己看，當(dāng)然最好。好了以上就是我的回答希望能幫到你我呢是二手車從業(yè)者、剛好是做二手車市場的，明說、現(xiàn)在全國各地，不管是市場也好、二手車網(wǎng)站也好，上面車輛一半以上都是有瑕疵的，為什么呢1.現(xiàn)在二手車商經(jīng)營模式大部分還是以前模式、低買高賣、能忽悠一個是一個，當(dāng)然也有好的，但是畢竟二手車不是同一商品，存在差異化，那就存在市場、而現(xiàn)在客戶也不傻、非常板正、非常好的車源首先自己親戚會給弄走，沒弄走的去4S店置換也會被店員稍微高點價格買走，說白了好車源都是在搶，而價格往往高，并沒有什么大利潤，而往往有些瑕疵的車弄回來整備下才是掙錢的車。2.各家平臺，分兩類，一類是承包式的，就是掏多少錢，這個區(qū)域就是你的，愛怎么經(jīng)營就怎么經(jīng)營，而另一類是是直營模式，總部直接派人相對好些3.盈利模式、一種吃完車主、吃買主、雙方收錢，還有一種就是直接和車主說你最低多少錢能賣，我掙多少錢你就別管了，一般車商他們合作都是這么合作的。3.車源，不能說全部，平臺上面有一半車源都是車商的車4.哪個靠譜、理論上沒有、沒人分析這個，如果你有興趣你可以去網(wǎng)上查查誰賣事故車多就不買他們家的，問題是你不能保證每一家的每一個評估師都是專業(yè)盡職盡責(zé)的。所以呢，我還是建議實體大店，在你們本地口碑好的，還有關(guān)系不是特別靠譜不要去找熟人買二手車，有時候你會更慘。如果真是在網(wǎng)上買車勸你，低于市場價的車別看，車商天天都在看車源，便宜好的車源輪不到你頭上。真覺得麻煩雖然我是做二手車行業(yè)的，但還是建議你不懂，也拍的話可以去買新車。謝邀：您的問題是58二手車，瓜子二手車等這類的網(wǎng)站，可以入手嗎？我估計你也是看了一些負(fù)面的報道才會有這樣的疑問。那對這個問題我就來說一下。不管是任何地方，只要是評估師進(jìn)行車輛檢測，那必然會存在失誤率。這類的二手車網(wǎng)站他的失誤率要更高一些，原因有幾點：1、評估師自身素質(zhì)不同這是影響失誤率的一個很高的因素，那就是評估師技術(shù)好不好。這類的網(wǎng)站有部分評估師剛進(jìn)入這個行業(yè)不久，技術(shù)自身不過關(guān) 。2、疲勞強度問題由于二手車網(wǎng)站自身的業(yè)務(wù)模式，每個網(wǎng)站的評估師一天的看車數(shù)量平均要7臺左右，有的甚至更高，在這樣高強度的作業(yè)下，失誤率必然要高一些。3、業(yè)務(wù)開拓范圍有的二手車網(wǎng)站為了占領(lǐng)市場份額，大面積的開拓城市，但一個城市的評估師本身就有限，加上評估師的工作每天主要就是游走于城市之中，很多評估師都是比較年輕的，那自然有很大一部分是剛接觸這個行業(yè)，簡單的公司培訓(xùn)就立馬上崗工作。基于以上的三點，二手車網(wǎng)站的檢測失誤率自然要比其它地方高出一些。這也是我們看到網(wǎng)上很多負(fù)面消息的根源。但是，如果你就是一個不懂車的人，想購買一輛二手車，這些網(wǎng)站也不是不可以購買。雖然他的檢測失誤率要高一些，但這類公司的業(yè)務(wù)流程上是有方法進(jìn)行避免的，比如說復(fù)檢。所謂的復(fù)檢，就是你看中一輛車以后，價格都談妥之后，在進(jìn)行過戶之前，他們會對車輛進(jìn)行一次復(fù)檢，確保車輛沒有問題。這也就是說，你購買的車輛要經(jīng)過兩次檢測，一次初檢，一次復(fù)檢，而且是兩個人做的工作，這樣就會控制檢測的失誤率。除了這個保證以外，其實還有一項操作，那就是他們會去查看該車的4S店售后維修記錄，不僅僅通過人還要通過報告來綜合判斷。這樣的操作都會大大減少失誤的概率，這個時候有人會說，那如果車輛不在4S店維修，或者這兩個人都沒看出來，那咋辦？這種小概率事件不是不存在，但你想想如果兩個人+4S店維修記錄都看不出來車輛存在問題，那其它地方就能看出來，顯然這種概率也不高。所以，綜上所述，如果你想購買二手車，價格在10-20萬之間的，只要你覺得網(wǎng)站的價格合適，那在這上面購買是沒有什么問題的。別總想著倒霉的事情會發(fā)生在自己身上，如果真要那么倒霉，那時候你去哪買都一樣。當(dāng)然最保險的辦法就是找個懂車的陪你一起去購買，這樣會更放心。感謝邀請，58同城放心車的檢測是外包給查博士的評估師了，我認(rèn)識他們的評估師，檢測的還可以，他們有一年3萬公里的質(zhì)保，但是不能保證所有的評估師都和他一樣、祝你好運，買到心儀的，品質(zhì)好的二手車！先說題主看的這輛悅翔V3，在我們平臺搜索了一輛車況相近的車作為參考隨著我國二手車市場的不斷發(fā)展，消費者在購車的時候開始把二手車納入選擇。很多人在選車階段會在網(wǎng)上搜索合適的車源，但是在瀏覽過程中很多人會有和題主一樣的疑惑，為什么有些網(wǎng)站上有些車價格非常低，下面我們就來分析一下車輛本身價格不高其實車價不高要分為兩個方面來說，第一點很好理解，就是新車的售價本身就不高，在經(jīng)過貶值價格就更低了，再有一個就是購車時話費要比市場價低，這種情況往往出現(xiàn)在內(nèi)部員工購車等拿到大折扣的時候，轉(zhuǎn)手時車主也會適當(dāng)放低價格出售下線車下線車是指營轉(zhuǎn)非的車輛，通常都是快要達(dá)到年限的出租車，在強制報廢之前出售。只有一年左右的手續(xù)，車況也都普遍比較糟糕，但是價格很低，如果是練手過渡的話還是可以選擇的車主急于出手有的時候有些車主為了快速出手籌得資金也會壓低售價車齡太長/里程太多拋開車況不堪，車齡和里程這兩個數(shù)據(jù)對車輛的售價也有很大的影響。問題車這里所說的問題車包括了抵押車、背戶車、事故車、水泡車等等車況或手續(xù)不正藏的車源，這類車由于本身有很大的問題，所以進(jìn)行低價銷售。發(fā)現(xiàn)這種種車一定要繞路而行，為了自己和他人的生命財產(chǎn)安全，一定要遠(yuǎn)離事故車問題車商這個問題就比較敏感了，有些車商在網(wǎng)上掛售車源時，故意寫一個低價引誘消費者前去咨詢，結(jié)果先后從那個看車要么是告知車賣出了，要么是臨時漲價。行為極其惡劣。希望我的回答能幫到題主，也祝題主早日買到自己心儀的車子謝邀我是木子李，作為一名專業(yè)的二手車鑒定師，我來回答這個問題再合適不過了58同城的二手車信息靠不靠譜，我常常說，沒有靠不靠譜的車源，只有靠不靠譜的價格首先二手車平臺上面的所有二手車信息，都是互通的，不要質(zhì)疑這句話。打個比方，你看中一臺領(lǐng)克01，瓜子上掛15萬、優(yōu)信掛14，58上可能掛16，乍一看好像是三臺車，但是仔細(xì)看車子的拍攝背景、角度，你會發(fā)現(xiàn)這三條車源信息，其實是同一輛車。沒錯，這就是真相。再者一臺車子它的市場價在10萬，那么報價12萬的肯定是不懂行的，報價8萬的，車子多少有點瑕疵，報價3萬的，問都別問，那是首付。二手車電商平臺的出現(xiàn)，確實給傳統(tǒng)車商的經(jīng)營模式帶來了一劑猛藥。但是也給車商帶來了新的契機。一臺車，我可以換著平臺發(fā)，優(yōu)信、瓜子、人人、58、華夏，再加上朋友圈轉(zhuǎn)發(fā)，一臺車源信息會在極短的時間內(nèi)擴散出去，所以說電商平臺基本上沒有什么真正的個人車，基本上都是車商的，有的甚至車商自己都不知道，是中介掛的。你在交易的時候看到的所謂車主，只不過是個演員罷了。說到底，車源信息不會假，這臺車肯定有。重點在于你懂不懂行情，能不能把握車況。不能，那就找個像我這樣的檢測師，去看看車況，能自己看，當(dāng)然最好。好了以上就是我的回答希望能幫到你聰明的人都買二手車，這么說雖然有些絕對，但是不少人確實是通過買二手車占到了不少便宜，所以說他聰明，就有這么一句話了。占便宜占在哪些方面呢？一、免交新車稅，一輛10萬的車稅都快要1萬，選擇二手的話這筆錢肯定是省下了。而且還有買了新車后不少車主都會貼膜吧，賣的時候不可能撕下來吧？所以買二手的人又免了車膜的錢。二、享受到更高的配置。十萬買新車只能選擇買裸車八萬的，買二手的話最終十萬買到的車肯定要比八萬塊的車高一級，使用起來也更舒適。這又是占便宜的一點，現(xiàn)在的車質(zhì)量都不錯，選別人開了三四年的車，基本都還在巔峰狀態(tài) 。能夠花更少的錢享受了更高的配置。三、基本不承擔(dān)貶值風(fēng)險。新車頭三年貶值很快，買新車得做這個冤大頭了。買二手的雖然使用起來也承擔(dān)后續(xù)的貶值，但是相對新車的頭幾年，已經(jīng)小了許多。甚至有人買了二手車開了一年賣出去不賠錢反而賺錢，這種人估計買車的時候殺得比較狠能夠以很低的價格買到車。四、能經(jīng)常換車。你想啊，你買個新車你經(jīng)常換的話，那損失可大了。但是二手不一樣啊，開膩了賣再買別的，牛逼的人有時候能做到免費用車呢，比如五萬買進(jìn)，開了半年，還能五萬賣出去，是有這種情況的。新車絕對做不到，除非絕版特例。買二手好處這么多，但也有一個最主要的風(fēng)險。選車的問題？因為不知道這輛車之前經(jīng)歷了什么，如果選到事故車就悲劇了。就像樓主問的，58靠譜嗎？這就是選車的問題啦，想知道在58選靠不靠譜。其實當(dāng)前國內(nèi)的各大網(wǎng)絡(luò)二手車經(jīng)銷商，都不太靠譜。因為交易量太大了，很難做到十全十美，更別談有些不懷好意的網(wǎng)站咯。所以真要買車的話，去找第三方檢測機構(gòu)陪同，確定好車后上架做全面檢測，現(xiàn)在做這行的挺多的，效果不錯。至于選什么地方買，我的建議是去那種很大的二手車市場（規(guī)模太小或者單獨門面那種，風(fēng)險比較大，但也不是一定不行），好處是一有統(tǒng)一的市場管制，較規(guī)范。二是一旦出問題你很好找到賣家。在類似58這種網(wǎng)絡(luò)經(jīng)銷商買的話，維權(quán)就沒那么容易咯。我呢是二手車從業(yè)者、剛好是做二手車市場的，明說、現(xiàn)在全國各地，不管是市場也好、二手車網(wǎng)站也好，上面車輛一半以上都是有瑕疵的，為什么呢1.現(xiàn)在二手車商經(jīng)營模式大部分還是以前模式、低買高賣、能忽悠一個是一個，當(dāng)然也有好的，但是畢竟二手車不是同一商品，存在差異化，那就存在市場、而現(xiàn)在客戶也不傻、非常板正、非常好的車源首先自己親戚會給弄走，沒弄走的去4S店置換也會被店員稍微高點價格買走，說白了好車源都是在搶，而價格往往高，并沒有什么大利潤，而往往有些瑕疵的車弄回來整備下才是掙錢的車。2.各家平臺，分兩類，一類是承包式的，就是掏多少錢，這個區(qū)域就是你的，愛怎么經(jīng)營就怎么經(jīng)營，而另一類是是直營模式，總部直接派人相對好些3.盈利模式、一種吃完車主、吃買主、雙方收錢，還有一種就是直接和車主說你最低多少錢能賣，我掙多少錢你就別管了，一般車商他們合作都是這么合作的。3.車源，不能說全部，平臺上面有一半車源都是車商的車4.哪個靠譜、理論上沒有、沒人分析這個，如果你有興趣你可以去網(wǎng)上查查誰賣事故車多就不買他們家的，問題是你不能保證每一家的每一個評估師都是專業(yè)盡職盡責(zé)的。所以呢，我還是建議實體大店，在你們本地口碑好的，還有關(guān)系不是特別靠譜不要去找熟人買二手車，有時候你會更慘。如果真是在網(wǎng)上買車勸你，低于市場價的車別看，車商天天都在看車源，便宜好的車源輪不到你頭上。真覺得麻煩雖然我是做二手車行業(yè)的，但還是建議你不懂，也拍的話可以去買新車。我呢是二手車從業(yè)者、剛好是做二手車市場的，明說、現(xiàn)在全國各地，不管是市場也好、二手車網(wǎng)站也好，上面車輛一半以上都是有瑕疵的，為什么呢1.現(xiàn)在二手車商經(jīng)營模式大部分還是以前模式、低買高賣、能忽悠一個是一個，當(dāng)然也有好的，但是畢竟二手車不是同一商品，存在差異化，那就存在市場、而現(xiàn)在客戶也不傻、非常板正、非常好的車源首先自己親戚會給弄走，沒弄走的去4S店置換也會被店員稍微高點價格買走，說白了好車源都是在搶，而價格往往高，并沒有什么大利潤，而往往有些瑕疵的車弄回來整備下才是掙錢的車。2.各家平臺，分兩類，一類是承包式的，就是掏多少錢，這個區(qū)域就是你的，愛怎么經(jīng)營就怎么經(jīng)營，而另一類是是直營模式，總部直接派人相對好些3.盈利模式、一種吃完車主、吃買主、雙方收錢，還有一種就是直接和車主說你最低多少錢能賣，我掙多少錢你就別管了，一般車商他們合作都是這么合作的。3.車源，不能說全部，平臺上面有一半車源都是車商的車4.哪個靠譜、理論上沒有、沒人分析這個，如果你有興趣你可以去網(wǎng)上查查誰賣事故車多就不買他們家的，問題是你不能保證每一家的每一個評估師都是專業(yè)盡職盡責(zé)的。所以呢，我還是建議實體大店，在你們本地口碑好的，還有關(guān)系不是特別靠譜不要去找熟人買二手車，有時候你會更慘。如果真是在網(wǎng)上買車勸你，低于市場價的車別看，車商天天都在看車源，便宜好的車源輪不到你頭上。真覺得麻煩雖然我是做二手車行業(yè)的，但還是建議你不懂，也拍的話可以去買新車。謝邀：您的問題是58二手車，瓜子二手車等這類的網(wǎng)站，可以入手嗎？我估計你也是看了一些負(fù)面的報道才會有這樣的疑問。那對這個問題我就來說一下。不管是任何地方，只要是評估師進(jìn)行車輛檢測，那必然會存在失誤率。這類的二手車網(wǎng)站他的失誤率要更高一些，原因有幾點：1、評估師自身素質(zhì)不同這是影響失誤率的一個很高的因素，那就是評估師技術(shù)好不好。這類的網(wǎng)站有部分評估師剛進(jìn)入這個行業(yè)不久，技術(shù)自身不過關(guān) 。2、疲勞強度問題由于二手車網(wǎng)站自身的業(yè)務(wù)模式，每個網(wǎng)站的評估師一天的看車數(shù)量平均要7臺左右，有的甚至更高，在這樣高強度的作業(yè)下，失誤率必然要高一些。3、業(yè)務(wù)開拓范圍有的二手車網(wǎng)站為了占領(lǐng)市場份額，大面積的開拓城市，但一個城市的評估師本身就有限，加上評估師的工作每天主要就是游走于城市之中，很多評估師都是比較年輕的，那自然有很大一部分是剛接觸這個行業(yè)，簡單的公司培訓(xùn)就立馬上崗工作 ?；谝陨系娜c，二手車網(wǎng)站的檢測失誤率自然要比其它地方高出一些。這也是我們看到網(wǎng)上很多負(fù)面消息的根源。但是，如果你就是一個不懂車的人，想購買一輛二手車，這些網(wǎng)站也不是不可以購買。雖然他的檢測失誤率要高一些，但這類公司的業(yè)務(wù)流程上是有方法進(jìn)行避免的，比如說復(fù)檢。所謂的復(fù)檢，就是你看中一輛車以后，價格都談妥之后，在進(jìn)行過戶之前，他們會對車輛進(jìn)行一次復(fù)檢，確保車輛沒有問題。這也就是說，你購買的車輛要經(jīng)過兩次檢測，一次初檢，一次復(fù)檢，而且是兩個人做的工作，這樣就會控制檢測的失誤率。除了這個保證以外，其實還有一項操作，那就是他們會去查看該車的4S店售后維修記錄，不僅僅通過人還要通過報告來綜合判斷。這樣的操作都會大大減少失誤的概率，這個時候有人會說，那如果車輛不在4S店維修，或者這兩個人都沒看出來，那咋辦？這種小概率事件不是不存在，但你想想如果兩個人+4S店維修記錄都看不出來車輛存在問題，那其它地方就能看出來，顯然這種概率也不高。所以，綜上所述，如果你想購買二手車，價格在10-20萬之間的，只要你覺得網(wǎng)站的價格合適，那在這上面購買是沒有什么問題的。別總想著倒霉的事情會發(fā)生在自己身上，如果真要那么倒霉，那時候你去哪買都一樣。當(dāng)然最保險的辦法就是找個懂車的陪你一起去購買，這樣會更放心。感謝邀請，58同城放心車的檢測是外包給查博士的評估師了，我認(rèn)識他們的評估師，檢測的還可以，他們有一年3萬公里的質(zhì)保，但是不能保證所有的評估師都和他一樣、祝你好運，買到心儀的，品質(zhì)好的二手車！先說題主看的這輛悅翔V3，在我們平臺搜索了一輛車況相近的車作為參考隨著我國二手車市場的不斷發(fā)展，消費者在購車的時候開始把二手車納入選擇。很多人在選車階段會在網(wǎng)上搜索合適的車源，但是在瀏覽過程中很多人會有和題主一樣的疑惑，為什么有些網(wǎng)站上有些車價格非常低，下面我們就來分析一下車輛本身價格不高其實車價不高要分為兩個方面來說，第一點很好理解，就是新車的售價本身就不高，在經(jīng)過貶值價格就更低了，再有一個就是購車時話費要比市場價低，這種情況往往出現(xiàn)在內(nèi)部員工購車等拿到大折扣的時候，轉(zhuǎn)手時車主也會適當(dāng)放低價格出售下線車下線車是指營轉(zhuǎn)非的車輛，通常都是快要達(dá)到年限的出租車，在強制報廢之前出售。只有一年左右的手續(xù)，車況也都普遍比較糟糕，但是價格很低，如果是練手過渡的話還是可以選擇的車主急于出手有的時候有些車主為了快速出手籌得資金也會壓低售價車齡太長/里程太多拋開車況不堪，車齡和里程這兩個數(shù)據(jù)對車輛的售價也有很大的影響。問題車這里所說的問題車包括了抵押車、背戶車、事故車、水泡車等等車況或手續(xù)不正藏的車源，這類車由于本身有很大的問題，所以進(jìn)行低價銷售。發(fā)現(xiàn)這種種車一定要繞路而行，為了自己和他人的生命財產(chǎn)安全，一定要遠(yuǎn)離事故車問題車商這個問題就比較敏感了，有些車商在網(wǎng)上掛售車源時，故意寫一個低價引誘消費者前去咨詢，結(jié)果先后從那個看車要么是告知車賣出了，要么是臨時漲價。行為極其惡劣。希望我的回答能幫到題主，也祝題主早日買到自己心儀的車子謝邀我是木子李，作為一名專業(yè)的二手車鑒定師，我來回答這個問題再合適不過了58同城的二手車信息靠不靠譜，我常常說，沒有靠不靠譜的車源，只有靠不靠譜的價格首先二手車平臺上面的所有二手車信息，都是互通的，不要質(zhì)疑這句話。打個比方，你看中一臺領(lǐng)克01，瓜子上掛15萬、優(yōu)信掛14，58上可能掛16，乍一看好像是三臺車，但是仔細(xì)看車子的拍攝背景、角度，你會發(fā)現(xiàn)這三條車源信息，其實是同一輛車。沒錯，這就是真相。再者一臺車子它的市場價在10萬，那么報價12萬的肯定是不懂行的，報價8萬的，車子多少有點瑕疵，報價3萬的，問都別問，那是首付。二手車電商平臺的出現(xiàn)，確實給傳統(tǒng)車商的經(jīng)營模式帶來了一劑猛藥。但是也給車商帶來了新的契機。一臺車，我可以換著平臺發(fā)，優(yōu)信、瓜子、人人、58、華夏，再加上朋友圈轉(zhuǎn)發(fā)，一臺車源信息會在極短的時間內(nèi)擴散出去，所以說電商平臺基本上沒有什么真正的個人車，基本上都是車商的，有的甚至車商自己都不知道，是中介掛的。你在交易的時候看到的所謂車主，只不過是個演員罷了。說到底，車源信息不會假，這臺車肯定有。重點在于你懂不懂行情，能不能把握車況。不能，那就找個像我這樣的檢測師，去看看車況，能自己看，當(dāng)然最好。好了以上就是我的回答希望能幫到你聰明的人都買二手車，這么說雖然有些絕對，但是不少人確實是通過買二手車占到了不少便宜，所以說他聰明，就有這么一句話了。占便宜占在哪些方面呢？一、免交新車稅，一輛10萬的車稅都快要1萬，選擇二手的話這筆錢肯定是省下了。而且還有買了新車后不少車主都會貼膜吧，賣的時候不可能撕下來吧？所以買二手的人又免了車膜的錢。二、享受到更高的配置。十萬買新車只能選擇買裸車八萬的，買二手的話最終十萬買到的車肯定要比八萬塊的車高一級，使用起來也更舒適。這又是占便宜的一點，現(xiàn)在的車質(zhì)量都不錯，選別人開了三四年的車，基本都還在巔峰狀態(tài) 。能夠花更少的錢享受了更高的配置。三、基本不承擔(dān)貶值風(fēng)險。新車頭三年貶值很快，買新車得做這個冤大頭了。買二手的雖然使用起來也承擔(dān)后續(xù)的貶值，但是相對新車的頭幾年，已經(jīng)小了許多。甚至有人買了二手車開了一年賣出去不賠錢反而賺錢，這種人估計買車的時候殺得比較狠能夠以很低的價格買到車。四、能經(jīng)常換車。你想啊，你買個新車你經(jīng)常換的話，那損失可大了。但是二手不一樣啊，開膩了賣再買別的，牛逼的人有時候能做到免費用車呢，比如五萬買進(jìn)，開了半年，還能五萬賣出去，是有這種情況的。新車絕對做不到，除非絕版特例。買二手好處這么多，但也有一個最主要的風(fēng)險。選車的問題？因為不知道這輛車之前經(jīng)歷了什么，如果選到事故車就悲劇了。就像樓主問的，58靠譜嗎？這就是選車的問題啦，想知道在58選靠不靠譜。其實當(dāng)前國內(nèi)的各大網(wǎng)絡(luò)二手車經(jīng)銷商，都不太靠譜。因為交易量太大了，很難做到十全十美，更別談有些不懷好意的網(wǎng)站咯。所以真要買車的話，去找第三方檢測機構(gòu)陪同，確定好車后上架做全面檢測，現(xiàn)在做這行的挺多的，效果不錯。至于選什么地方買，我的建議是去那種很大的二手車市場（規(guī)模太小或者單獨門面那種，風(fēng)險比較大，但也不是一定不行），好處是一有統(tǒng)一的市場管制，較規(guī)范。二是一旦出問題你很好找到賣家。在類似58這種網(wǎng)絡(luò)經(jīng)銷商買的話，維權(quán)就沒那么容易咯。你好，感謝悟空邀請我來回答這個問題，我是檢車家的一名二手車檢測技師，檢車家是一家獨立第三方車輛檢測機構(gòu)，我們主要做的就是二手車第三方購前檢測，所以對于這個問題還是相對有所了解的。我們經(jīng)常會接觸到一些粉絲詢問某款車怎么樣，多少錢值不值得入手之類的問題，下面我就從我個人的角度回答一下你的問題。你想問，在58同城上買一輛二手車，怎么評估價格？其實網(wǎng)路上的各大平臺上都是差不多的，車輛價格是以實際車況決定的，只不過各大平臺的收費可能會有一些區(qū)別，不管他們怎么計算，對于買車人來說都是要全部加起來的。就像我們平時去幫粉絲檢測車輛，都是會有一個差不多的市場價格評估，所以光看網(wǎng)上的車價和信息，并不能準(zhǔn)確的判斷這臺車的價格，必須要實際看車況況如何。才能說這個價格是不是合適。不參考車況的報價都是耍6忙。比如說前幾年如果匯率變化的時候，如果當(dāng)時你花36萬買一臺普拉多，可能開上兩年，還能38萬賣出去，反而多賣了兩萬塊錢。很多時候都是根據(jù)市場供求關(guān)系來決定的。所以說價格的評估不能光看市場的報價，各大市場都看一看，然后就必須要看實車，光看賣家提供的圖片和評估的信息可不行，我作為一個非常了解市場的的專業(yè)人士，都得以自己檢測的結(jié)果為準(zhǔn)的。因為作為車商，他是賣車的和我們的性質(zhì)不同，必然會隱瞞一些車輛的問題。我們做車輛檢測都是為粉絲服務(wù)的，和車商沒有關(guān)系，而且我們也不促成交易，如果我們檢測出來車輛車況不好，我們是不會建議粉絲購買的，如果車況好，才會建議你購買。不過你要買車之前一定要了解到真實的車況，不要聽車商說的套路就掏錢，因為市場魚龍混雜，不好判斷。我們遇到過很多類似的情況，有粉絲買了一臺軒逸7萬塊，朋友介紹的說車子沒問題，結(jié)果就直接買回家了。開了一個禮拜感覺不對勁，就找我?guī)兔纯窜嚊r，結(jié)果一看車子有泡水+兩次大事故，縱梁受傷，主駕駛位下方切割，這損失可就大了。還粉絲看了臺埃爾法，車商首先給報一個低價，讓交2萬塊定金，才能給留車，要不明天車可能沒了。只能讓你再看看別的車了，這種套路很深，結(jié)果粉絲真就給了2萬，第二天讓我去給檢測，一看發(fā)動機有問題，不能買了。車商也不給退定金。這事還上了電視，但車商也沒給退錢。所以說，不能隨便就給車上交錢，里邊的套路多著呢，很多無良車商就等著小白上鉤呢。所以一定要小心謹(jǐn)慎購買二手車。當(dāng)然不是說二手車就不能買，只要車況好，你能了解到真實的車況，就能入手。這也能看出原來車主是不是愛惜車子。所以說，只要能把握好車況就沒有問題。如果你自己懂車的話能把握車況最好，如果不懂車的話我建議去你找個懂車的朋友幫你看看車況，再不行，你也可以找像我們檢車家這樣的獨立第三方車輛檢測機構(gòu)，在購車之前，幫你做一下檢測，舉個例子。我們幫粉絲檢測一臺車，費用差不多就是幾百塊，豪車稍微貴一些，如果車況不好，我就會不建議你買，如果車況好的話，我也會把車輛的車況，還有一些之后的整備、維修、保養(yǎng)的價格費用都統(tǒng)統(tǒng)告訴你，這樣也方便你跟賣家砍價，而且也讓你比較有底氣。在了解車況之后，價格基本都是比較透明的，一般情況下二手車的價格都是能商量的，車商也會了解到車況，怎么也能砍掉幾千塊錢，和我們這點檢測的服務(wù)費相比，省下來的錢也有好幾倍，而且也能讓你放心 ?？偠灾绻阆胂朐?8同城上買一輛二手車，又不知道怎么評估價格的話，還是要了解真實的車況，再去說這車的價格是不是合適，了解到這些，就可以購買。但是二手車市場魚龍混雜，選購二手車一定要謹(jǐn)慎，看車況不要交任何的錢，避免上當(dāng) 。好了，就先回答到這里吧。以上是我個人的一點見解，希望能幫到你的。如果你有任何二手車相關(guān)的問題都可以直接關(guān)注我們或者在下方評論留言也可以私信我。我一定盡我所能幫你解決。我是檢車家的一名二手車檢測技師，愿意做你最懂車的朋友~我呢是二手車從業(yè)者、剛好是做二手車市場的，明說、現(xiàn)在全國各地，不管是市場也好、二手車網(wǎng)站也好，上面車輛一半以上都是有瑕疵的，為什么呢1.現(xiàn)在二手車商經(jīng)營模式大部分還是以前模式、低買高賣、能忽悠一個是一個，當(dāng)然也有好的，但是畢竟二手車不是同一商品，存在差異化，那就存在市場、而現(xiàn)在客戶也不傻、非常板正、非常好的車源首先自己親戚會給弄走，沒弄走的去4S店置換也會被店員稍微高點價格買走，說白了好車源都是在搶，而價格往往高，并沒有什么大利潤，而往往有些瑕疵的車弄回來整備下才是掙錢的車。2.各家平臺，分兩類，一類是承包式的，就是掏多少錢，這個區(qū)域就是你的，愛怎么經(jīng)營就怎么經(jīng)營，而另一類是是直營模式，總部直接派人相對好些3.盈利模式、一種吃完車主、吃買主、雙方收錢，還有一種就是直接和車主說你最低多少錢能賣，我掙多少錢你就別管了，一般車商他們合作都是這么合作的。3.車源，不能說全部，平臺上面有一半車源都是車商的車4.哪個靠譜、理論上沒有、沒人分析這個，如果你有興趣你可以去網(wǎng)上查查誰賣事故車多就不買他們家的，問題是你不能保證每一家的每一個評估師都是專業(yè)盡職盡責(zé)的。所以呢，我還是建議實體大店，在你們本地口碑好的，還有關(guān)系不是特別靠譜不要去找熟人買二手車，有時候你會更慘。如果真是在網(wǎng)上買車勸你，低于市場價的車別看，車商天天都在看車源，便宜好的車源輪不到你頭上。真覺得麻煩雖然我是做二手車行業(yè)的，但還是建議你不懂，也拍的話可以去買新車。我呢是二手車從業(yè)者、剛好是做二手車市場的，明說、現(xiàn)在全國各地，不管是市場也好、二手車網(wǎng)站也好，上面車輛一半以上都是有瑕疵的，為什么呢1.現(xiàn)在二手車商經(jīng)營模式大部分還是以前模式、低買高賣、能忽悠一個是一個，當(dāng)然也有好的，但是畢竟二手車不是同一商品，存在差異化，那就存在市場、而現(xiàn)在客戶也不傻、非常板正、非常好的車源首先自己親戚會給弄走，沒弄走的去4S店置換也會被店員稍微高點價格買走，說白了好車源都是在搶，而價格往往高，并沒有什么大利潤，而往往有些瑕疵的車弄回來整備下才是掙錢的車。2.各家平臺，分兩類，一類是承包式的，就是掏多少錢，這個區(qū)域就是你的，愛怎么經(jīng)營就怎么經(jīng)營，而另一類是是直營模式，總部直接派人相對好些3.盈利模式、一種吃完車主、吃買主、雙方收錢，還有一種就是直接和車主說你最低多少錢能賣，我掙多少錢你就別管了，一般車商他們合作都是這么合作的。3.車源，不能說全部，平臺上面有一半車源都是車商的車4.哪個靠譜、理論上沒有、沒人分析這個，如果你有興趣你可以去網(wǎng)上查查誰賣事故車多就不買他們家的，問題是你不能保證每一家的每一個評估師都是專業(yè)盡職盡責(zé)的。所以呢，我還是建議實體大店，在你們本地口碑好的，還有關(guān)系不是特別靠譜不要去找熟人買二手車，有時候你會更慘。如果真是在網(wǎng)上買車勸你，低于市場價的車別看，車商天天都在看車源，便宜好的車源輪不到你頭上。真覺得麻煩雖然我是做二手車行業(yè)的，但還是建議你不懂，也拍的話可以去買新車。謝邀：您的問題是58二手車，瓜子二手車等這類的網(wǎng)站，可以入手嗎？我估計你也是看了一些負(fù)面的報道才會有這樣的疑問。那對這個問題我就來說一下。不管是任何地方，只要是評估師進(jìn)行車輛檢測，那必然會存在失誤率。這類的二手車網(wǎng)站他的失誤率要更高一些，原因有幾點：1、評估師自身素質(zhì)不同這是影響失誤率的一個很高的因素，那就是評估師技術(shù)好不好。這類的網(wǎng)站有部分評估師剛進(jìn)入這個行業(yè)不久，技術(shù)自身不過關(guān) 。2、疲勞強度問題由于二手車網(wǎng)站自身的業(yè)務(wù)模式，每個網(wǎng)站的評估師一天的看車數(shù)量平均要7臺左右，有的甚至更高，在這樣高強度的作業(yè)下，失誤率必然要高一些。3、業(yè)務(wù)開拓范圍有的二手車網(wǎng)站為了占領(lǐng)市場份額，大面積的開拓城市，但一個城市的評估師本身就有限，加上評估師的工作每天主要就是游走于城市之中，很多評估師都是比較年輕的，那自然有很大一部分是剛接觸這個行業(yè)，簡單的公司培訓(xùn)就立馬上崗工作。基于以上的三點，二手車網(wǎng)站的檢測失誤率自然要比其它地方高出一些。這也是我們看到網(wǎng)上很多負(fù)面消息的根源。但是，如果你就是一個不懂車的人，想購買一輛二手車，這些網(wǎng)站也不是不可以購買。雖然他的檢測失誤率要高一些，但這類公司的業(yè)務(wù)流程上是有方法進(jìn)行避免的，比如說復(fù)檢。所謂的復(fù)檢，就是你看中一輛車以后，價格都談妥之后，在進(jìn)行過戶之前，他們會對車輛進(jìn)行一次復(fù)檢，確保車輛沒有問題。這也就是說，你購買的車輛要經(jīng)過兩次檢測，一次初檢，一次復(fù)檢，而且是兩個人做的工作，這樣就會控制檢測的失誤率。除了這個保證以外，其實還有一項操作，那就是他們會去查看該車的4S店售后維修記錄，不僅僅通過人還要通過報告來綜合判斷。這樣的操作都會大大減少失誤的概率，這個時候有人會說，那如果車輛不在4S店維修，或者這兩個人都沒看出來，那咋辦？這種小概率事件不是不存在，但你想想如果兩個人+4S店維修記錄都看不出來車輛存在問題，那其它地方就能看出來，顯然這種概率也不高。所以，綜上所述，如果你想購買二手車，價格在10-20萬之間的，只要你覺得網(wǎng)站的價格合適，那在這上面購買是沒有什么問題的。別總想著倒霉的事情會發(fā)生在自己身上，如果真要那么倒霉，那時候你去哪買都一樣。當(dāng)然最保險的辦法就是找個懂車的陪你一起去購買，這樣會更放心。我呢是二手車從業(yè)者、剛好是做二手車市場的，明說、現(xiàn)在全國各地，不管是市場也好、二手車網(wǎng)站也好，上面車輛一半以上都是有瑕疵的，為什么呢1.現(xiàn)在二手車商經(jīng)營模式大部分還是以前模式、低買高賣、能忽悠一個是一個，當(dāng)然也有好的，但是畢竟二手車不是同一商品，存在差異化，那就存在市場、而現(xiàn)在客戶也不傻、非常板正、非常好的車源首先自己親戚會給弄走，沒弄走的去4S店置換也會被店員稍微高點價格買走，說白了好車源都是在搶，而價格往往高，并沒有什么大利潤，而往往有些瑕疵的車弄回來整備下才是掙錢的車。2.各家平臺，分兩類，一類是承包式的，就是掏多少錢，這個區(qū)域就是你的，愛怎么經(jīng)營就怎么經(jīng)營，而另一類是是直營模式，總部直接派人相對好些3.盈利模式、一種吃完車主、吃買主、雙方收錢，還有一種就是直接和車主說你最低多少錢能賣，我掙多少錢你就別管了，一般車商他們合作都是這么合作的。3.車源，不能說全部，平臺上面有一半車源都是車商的車4.哪個靠譜、理論上沒有、沒人分析這個，如果你有興趣你可以去網(wǎng)上查查誰賣事故車多就不買他們家的，問題是你不能保證每一家的每一個評估師都是專業(yè)盡職盡責(zé)的。所以呢，我還是建議實體大店，在你們本地口碑好的，還有關(guān)系不是特別靠譜不要去找熟人買二手車，有時候你會更慘。如果真是在網(wǎng)上買車勸你，低于市場價的車別看，車商天天都在看車源，便宜好的車源輪不到你頭上。真覺得麻煩雖然我是做二手車行業(yè)的，但還是建議你不懂，也拍的話可以去買新車。謝邀：您的問題是58二手車，瓜子二手車等這類的網(wǎng)站，可以入手嗎？我估計你也是看了一些負(fù)面的報道才會有這樣的疑問。那對這個問題我就來說一下。不管是任何地方，只要是評估師進(jìn)行車輛檢測，那必然會存在失誤率。這類的二手車網(wǎng)站他的失誤率要更高一些，原因有幾點：1、評估師自身素質(zhì)不同這是影響失誤率的一個很高的因素，那就是評估師技術(shù)好不好。這類的網(wǎng)站有部分評估師剛進(jìn)入這個行業(yè)不久，技術(shù)自身不過關(guān) 。2、疲勞強度問題由于二手車網(wǎng)站自身的業(yè)務(wù)模式，每個網(wǎng)站的評估師一天的看車數(shù)量平均要7臺左右，有的甚至更高，在這樣高強度的作業(yè)下，失誤率必然要高一些。3、業(yè)務(wù)開拓范圍有的二手車網(wǎng)站為了占領(lǐng)市場份額，大面積的開拓城市，但一個城市的評估師本身就有限，加上評估師的工作每天主要就是游走于城市之中，很多評估師都是比較年輕的，那自然有很大一部分是剛接觸這個行業(yè)，簡單的公司培訓(xùn)就立馬上崗工作 ?；谝陨系娜c，二手車網(wǎng)站的檢測失誤率自然要比其它地方高出一些。這也是我們看到網(wǎng)上很多負(fù)面消息的根源。但是，如果你就是一個不懂車的人，想購買一輛二手車，這些網(wǎng)站也不是不可以購買。雖然他的檢測失誤率要高一些，但這類公司的業(yè)務(wù)流程上是有方法進(jìn)行避免的，比如說復(fù)檢。所謂的復(fù)檢，就是你看中一輛車以后，價格都談妥之后，在進(jìn)行過戶之前，他們會對車輛進(jìn)行一次復(fù)檢，確保車輛沒有問題。這也就是說，你購買的車輛要經(jīng)過兩次檢測，一次初檢，一次復(fù)檢，而且是兩個人做的工作，這樣就會控制檢測的失誤率。除了這個保證以外，其實還有一項操作，那就是他們會去查看該車的4S店售后維修記錄，不僅僅通過人還要通過報告來綜合判斷。這樣的操作都會大大減少失誤的概率，這個時候有人會說，那如果車輛不在4S店維修，或者這兩個人都沒看出來，那咋辦？這種小概率事件不是不存在，但你想想如果兩個人+4S店維修記錄都看不出來車輛存在問題，那其它地方就能看出來，顯然這種概率也不高。所以，綜上所述，如果你想購買二手車，價格在10-20萬之間的，只要你覺得網(wǎng)站的價格合適，那在這上面購買是沒有什么問題的。別總想著倒霉的事情會發(fā)生在自己身上，如果真要那么倒霉，那時候你去哪買都一樣。當(dāng)然最保險的辦法就是找個懂車的陪你一起去購買，這樣會更放心。感謝邀請，58同城放心車的檢測是外包給查博士的評估師了，我認(rèn)識他們的評估師，檢測的還可以，他們有一年3萬公里的質(zhì)保，但是不能保證所有的評估師都和他一樣、祝你好運，買到心儀的，品質(zhì)好的二手車！我呢是二手車從業(yè)者、剛好是做二手車市場的，明說、現(xiàn)在全國各地，不管是市場也好、二手車網(wǎng)站也好，上面車輛一半以上都是有瑕疵的，為什么呢1.現(xiàn)在二手車商經(jīng)營模式大部分還是以前模式、低買高賣、能忽悠一個是一個，當(dāng)然也有好的，但是畢竟二手車不是同一商品，存在差異化，那就存在市場、而現(xiàn)在客戶也不傻、非常板正、非常好的車源首先自己親戚會給弄走，沒弄走的去4S店置換也會被店員稍微高點價格買走，說白了好車源都是在搶，而價格往往高，并沒有什么大利潤，而往往有些瑕疵的車弄回來整備下才是掙錢的車。2.各家平臺，分兩類，一類是承包式的，就是掏多少錢，這個區(qū)域就是你的，愛怎么經(jīng)營就怎么經(jīng)營，而另一類是是直營模式，總部直接派人相對好些3.盈利模式、一種吃完車主、吃買主、雙方收錢，還有一種就是直接和車主說你最低多少錢能賣，我掙多少錢你就別管了，一般車商他們合作都是這么合作的。3.車源，不能說全部，平臺上面有一半車源都是車商的車4.哪個靠譜、理論上沒有、沒人分析這個，如果你有興趣你可以去網(wǎng)上查查誰賣事故車多就不買他們家的，問題是你不能保證每一家的每一個評估師都是專業(yè)盡職盡責(zé)的。所以呢，我還是建議實體大店，在你們本地口碑好的，還有關(guān)系不是特別靠譜不要去找熟人買二手車，有時候你會更慘。如果真是在網(wǎng)上買車勸你，低于市場價的車別看，車商天天都在看車源，便宜好的車源輪不到你頭上。真覺得麻煩雖然我是做二手車行業(yè)的，但還是建議你不懂，也拍的話可以去買新車。謝邀：您的問題是58二手車，瓜子二手車等這類的網(wǎng)站，可以入手嗎？我估計你也是看了一些負(fù)面的報道才會有這樣的疑問。那對這個問題我就來說一下。不管是任何地方，只要是評估師進(jìn)行車輛檢測，那必然會存在失誤率。這類的二手車網(wǎng)站他的失誤率要更高一些，原因有幾點：1、評估師自身素質(zhì)不同這是影響失誤率的一個很高的因素，那就是評估師技術(shù)好不好。這類的網(wǎng)站有部分評估師剛進(jìn)入這個行業(yè)不久，技術(shù)自身不過關(guān) 。2、疲勞強度問題由于二手車網(wǎng)站自身的業(yè)務(wù)模式，每個網(wǎng)站的評估師一天的看車數(shù)量平均要7臺左右，有的甚至更高，在這樣高強度的作業(yè)下，失誤率必然要高一些。3、業(yè)務(wù)開拓范圍有的二手車網(wǎng)站為了占領(lǐng)市場份額，大面積的開拓城市，但一個城市的評估師本身就有限，加上評估師的工作每天主要就是游走于城市之中，很多評估師都是比較年輕的，那自然有很大一部分是剛接觸這個行業(yè)，簡單的公司培訓(xùn)就立馬上崗工作 ?；谝陨系娜c，二手車網(wǎng)站的檢測失誤率自然要比其它地方高出一些。這也是我們看到網(wǎng)上很多負(fù)面消息的根源。但是，如果你就是一個不懂車的人，想購買一輛二手車，這些網(wǎng)站也不是不可以購買。雖然他的檢測失誤率要高一些，但這類公司的業(yè)務(wù)流程上是有方法進(jìn)行避免的，比如說復(fù)檢。所謂的復(fù)檢，就是你看中一輛車以后，價格都談妥之后，在進(jìn)行過戶之前，他們會對車輛進(jìn)行一次復(fù)檢，確保車輛沒有問題。這也就是說，你購買的車輛要經(jīng)過兩次檢測，一次初檢，一次復(fù)檢，而且是兩個人做的工作，這樣就會控制檢測的失誤率。除了這個保證以外，其實還有一項操作，那就是他們會去查看該車的4S店售后維修記錄，不僅僅通過人還要通過報告來綜合判斷。這樣的操作都會大大減少失誤的概率，這個時候有人會說，那如果車輛不在4S店維修，或者這兩個人都沒看出來，那咋辦？這種小概率事件不是不存在，但你想想如果兩個人+4S店維修記錄都看不出來車輛存在問題，那其它地方就能看出來，顯然這種概率也不高。所以，綜上所述，如果你想購買二手車，價格在10-20萬之間的，只要你覺得網(wǎng)站的價格合適，那在這上面購買是沒有什么問題的。別總想著倒霉的事情會發(fā)生在自己身上，如果真要那么倒霉，那時候你去哪買都一樣。當(dāng)然最保險的辦法就是找個懂車的陪你一起去購買，這樣會更放心。感謝邀請，58同城放心車的檢測是外包給查博士的評估師了，我認(rèn)識他們的評估師，檢測的還可以，他們有一年3萬公里的質(zhì)保，但是不能保證所有的評估師都和他一樣、祝你好運，買到心儀的，品質(zhì)好的二手車！先說題主看的這輛悅翔V3，在我們平臺搜索了一輛車況相近的車作為參考隨著我國二手車市場的不斷發(fā)展，消費者在購車的時候開始把二手車納入選擇。很多人在選車階段會在網(wǎng)上搜索合適的車源，但是在瀏覽過程中很多人會有和題主一樣的疑惑，為什么有些網(wǎng)站上有些車價格非常低，下面我們就來分析一下車輛本身價格不高其實車價不高要分為兩個方面來說，第一點很好理解，就是新車的售價本身就不高，在經(jīng)過貶值價格就更低了，再有一個就是購車時話費要比市場價低，這種情況往往出現(xiàn)在內(nèi)部員工購車等拿到大折扣的時候，轉(zhuǎn)手時車主也會適當(dāng)放低價格出售下線車下線車是指營轉(zhuǎn)非的車輛，通常都是快要達(dá)到年限的出租車，在強制報廢之前出售。只有一年左右的手續(xù)，車況也都普遍比較糟糕，但是價格很低，如果是練手過渡的話還是可以選擇的車主急于出手有的時候有些車主為了快速出手籌得資金也會壓低售價車齡太長/里程太多拋開車況不堪，車齡和里程這兩個數(shù)據(jù)對車輛的售價也有很大的影響。問題車這里所說的問題車包括了抵押車、背戶車、事故車、水泡車等等車況或手續(xù)不正藏的車源，這類車由于本身有很大的問題，所以進(jìn)行低價銷售。發(fā)現(xiàn)這種種車一定要繞路而行，為了自己和他人的生命財產(chǎn)安全，一定要遠(yuǎn)離事故車問題車商這個問題就比較敏感了，有些車商在網(wǎng)上掛售車源時，故意寫一個低價引誘消費者前去咨詢，結(jié)果先后從那個看車要么是告知車賣出了，要么是臨時漲價。行為極其惡劣。希望我的回答能幫到題主，也祝題主早日買到自己心儀的車子我呢是二手車從業(yè)者、剛好是做二手車市場的，明說、現(xiàn)在全國各地，不管是市場也好、二手車網(wǎng)站也好，上面車輛一半以上都是有瑕疵的，為什么呢1.現(xiàn)在二手車商經(jīng)營模式大部分還是以前模式、低買高賣、能忽悠一個是一個，當(dāng)然也有好的，但是畢竟二手車不是同一商品，存在差異化，那就存在市場、而現(xiàn)在客戶也不傻、非常板正、非常好的車源首先自己親戚會給弄走，沒弄走的去4S店置換也會被店員稍微高點價格買走，說白了好車源都是在搶，而價格往往高，并沒有什么大利潤，而往往有些瑕疵的車弄回來整備下才是掙錢的車。2.各家平臺，分兩類，一類是承包式的，就是掏多少錢，這個區(qū)域就是你的，愛怎么經(jīng)營就怎么經(jīng)營，而另一類是是直營模式，總部直接派人相對好些3.盈利模式、一種吃完車主、吃買主、雙方收錢，還有一種就是直接和車主說你最低多少錢能賣，我掙多少錢你就別管了，一般車商他們合作都是這么合作的。3.車源，不能說全部，平臺上面有一半車源都是車商的車4.哪個靠譜、理論上沒有、沒人分析這個，如果你有興趣你可以去網(wǎng)上查查誰賣事故車多就不買他們家的，問題是你不能保證每一家的每一個評估師都是專業(yè)盡職盡責(zé)的。所以呢，我還是建議實體大店，在你們本地口碑好的，還有關(guān)系不是特別靠譜不要去找熟人買二手車，有時候你會更慘。如果真是在網(wǎng)上買車勸你，低于市場價的車別看，車商天天都在看車源，便宜好的車源輪不到你頭上。真覺得麻煩雖然我是做二手車行業(yè)的，但還是建議你不懂，也拍的話可以去買新車。謝邀：您的問題是58二手車，瓜子二手車等這類的網(wǎng)站，可以入手嗎？我估計你也是看了一些負(fù)面的報道才會有這樣的疑問。那對這個問題我就來說一下。不管是任何地方，只要是評估師進(jìn)行車輛檢測，那必然會存在失誤率。這類的二手車網(wǎng)站他的失誤率要更高一些，原因有幾點：1、評估師自身素質(zhì)不同這是影響失誤率的一個很高的因素，那就是評估師技術(shù)好不好。這類的網(wǎng)站有部分評估師剛進(jìn)入這個行業(yè)不久，技術(shù)自身不過關(guān) 。2、疲勞強度問題由于二手車網(wǎng)站自身的業(yè)務(wù)模式，每個網(wǎng)站的評估師一天的看車數(shù)量平均要7臺左右，有的甚至更高，在這樣高強度的作業(yè)下，失誤率必然要高一些。3、業(yè)務(wù)開拓范圍有的二手車網(wǎng)站為了占領(lǐng)市場份額，大面積的開拓城市，但一個城市的評估師本身就有限，加上評估師的工作每天主要就是游走于城市之中，很多評估師都是比較年輕的，那自然有很大一部分是剛接觸這個行業(yè)，簡單的公司培訓(xùn)就立馬上崗工作 ?；谝陨系娜c，二手車網(wǎng)站的檢測失誤率自然要比其它地方高出一些。這也是我們看到網(wǎng)上很多負(fù)面消息的根源。但是，如果你就是一個不懂車的人，想購買一輛二手車，這些網(wǎng)站也不是不可以購買。雖然他的檢測失誤率要高一些，但這類公司的業(yè)務(wù)流程上是有方法進(jìn)行避免的，比如說復(fù)檢。所謂的復(fù)檢，就是你看中一輛車以后，價格都談妥之后，在進(jìn)行過戶之前，他們會對車輛進(jìn)行一次復(fù)檢，確保車輛沒有問題。這也就是說，你購買的車輛要經(jīng)過兩次檢測，一次初檢，一次復(fù)檢，而且是兩個人做的工作，這樣就會控制檢測的失誤率。除了這個保證以外，其實還有一項操作，那就是他們會去查看該車的4S店售后維修記錄，不僅僅通過人還要通過報告來綜合判斷。這樣的操作都會大大減少失誤的概率，這個時候有人會說，那如果車輛不在4S店維修，或者這兩個人都沒看出來，那咋辦？這種小概率事件不是不存在，但你想想如果兩個人+4S店維修記錄都看不出來車輛存在問題，那其它地方就能看出來，顯然這種概率也不高。所以，綜上所述，如果你想購買二手車，價格在10-20萬之間的，只要你覺得網(wǎng)站的價格合適，那在這上面購買是沒有什么問題的。別總想著倒霉的事情會發(fā)生在自己身上，如果真要那么倒霉，那時候你去哪買都一樣。當(dāng)然最保險的辦法就是找個懂車的陪你一起去購買，這樣會更放心。感謝邀請，58同城放心車的檢測是外包給查博士的評估師了，我認(rèn)識他們的評估師，檢測的還可以，他們有一年3萬公里的質(zhì)保，但是不能保證所有的評估師都和他一樣、祝你好運，買到心儀的，品質(zhì)好的二手車！先說題主看的這輛悅翔V3，在我們平臺搜索了一輛車況相近的車作為參考隨著我國二手車市場的不斷發(fā)展，消費者在購車的時候開始把二手車納入選擇。很多人在選車階段會在網(wǎng)上搜索合適的車源，但是在瀏覽過程中很多人會有和題主一樣的疑惑，為什么有些網(wǎng)站上有些車價格非常低，下面我們就來分析一下車輛本身價格不高其實車價不高要分為兩個方面來說，第一點很好理解，就是新車的售價本身就不高，在經(jīng)過貶值價格就更低了，再有一個就是購車時話費要比市場價低，這種情況往往出現(xiàn)在內(nèi)部員工購車等拿到大折扣的時候，轉(zhuǎn)手時車主也會適當(dāng)放低價格出售下線車下線車是指營轉(zhuǎn)非的車輛，通常都是快要達(dá)到年限的出租車，在強制報廢之前出售。只有一年左右的手續(xù)，車況也都普遍比較糟糕，但是價格很低，如果是練手過渡的話還是可以選擇的車主急于出手有的時候有些車主為了快速出手籌得資金也會壓低售價車齡太長/里程太多拋開車況不堪，車齡和里程這兩個數(shù)據(jù)對車輛的售價也有很大的影響。問題車這里所說的問題車包括了抵押車、背戶車、事故車、水泡車等等車況或手續(xù)不正藏的車源，這類車由于本身有很大的問題，所以進(jìn)行低價銷售。發(fā)現(xiàn)這種種車一定要繞路而行，為了自己和他人的生命財產(chǎn)安全，一定要遠(yuǎn)離事故車問題車商這個問題就比較敏感了，有些車商在網(wǎng)上掛售車源時，故意寫一個低價引誘消費者前去咨詢，結(jié)果先后從那個看車要么是告知車賣出了，要么是臨時漲價。行為極其惡劣。希望我的回答能幫到題主，也祝題主早日買到自己心儀的車子謝邀我是木子李，作為一名專業(yè)的二手車鑒定師，我來回答這個問題再合適不過了58同城的二手車信息靠不靠譜，我常常說，沒有靠不靠譜的車源，只有靠不靠譜的價格首先二手車平臺上面的所有二手車信息，都是互通的，不要質(zhì)疑這句話。打個比方，你看中一臺領(lǐng)克01，瓜子上掛15萬、優(yōu)信掛14，58上可能掛16，乍一看好像是三臺車，但是仔細(xì)看車子的拍攝背景、角度，你會發(fā)現(xiàn)這三條車源信息，其實是同一輛車。沒錯，這就是真相。再者一臺車子它的市場價在10萬，那么報價12萬的肯定是不懂行的，報價8萬的，車子多少有點瑕疵，報價3萬的，問都別問，那是首付。二手車電商平臺的出現(xiàn)，確實給傳統(tǒng)車商的經(jīng)營模式帶來了一劑猛藥。但是也給車商帶來了新的契機。一臺車，我可以換著平臺發(fā)，優(yōu)信、瓜子、人人、58、華夏，再加上朋友圈轉(zhuǎn)發(fā)，一臺車源信息會在極短的時間內(nèi)擴散出去，所以說電商平臺基本上沒有什么真正的個人車，基本上都是車商的，有的甚至車商自己都不知道，是中介掛的。你在交易的時候看到的所謂車主，只不過是個演員罷了。說到底，車源信息不會假，這臺車肯定有。重點在于你懂不懂行情，能不能把握車況。不能，那就找個像我這樣的檢測師，去看看車況，能自己看，當(dāng)然最好。好了以上就是我的回答希望能幫到你我呢是二手車從業(yè)者、剛好是做二手車市場的，明說、現(xiàn)在全國各地，不管是市場也好、二手車網(wǎng)站也好，上面車輛一半以上都是有瑕疵的，為什么呢1.現(xiàn)在二手車商經(jīng)營模式大部分還是以前模式、低買高賣、能忽悠一個是一個，當(dāng)然也有好的，但是畢竟二手車不是同一商品，存在差異化，那就存在市場、而現(xiàn)在客戶也不傻、非常板正、非常好的車源首先自己親戚會給弄走，沒弄走的去4S店置換也會被店員稍微高點價格買走，說白了好車源都是在搶，而價格往往高，并沒有什么大利潤，而往往有些瑕疵的車弄回來整備下才是掙錢的車。2.各家平臺，分兩類，一類是承包式的，就是掏多少錢，這個區(qū)域就是你的，愛怎么經(jīng)營就怎么經(jīng)營，而另一類是是直營模式，總部直接派人相對好些3.盈利模式、一種吃完車主、吃買主、雙方收錢，還有一種就是直接和車主說你最低多少錢能賣，我掙多少錢你就別管了，一般車商他們合作都是這么合作的。3.車源，不能說全部，平臺上面有一半車源都是車商的車4.哪個靠譜、理論上沒有、沒人分析這個，如果你有興趣你可以去網(wǎng)上查查誰賣事故車多就不買他們家的，問題是你不能保證每一家的每一個評估師都是專業(yè)盡職盡責(zé)的。所以呢，我還是建議實體大店，在你們本地口碑好的，還有關(guān)系不是特別靠譜不要去找熟人買二手車，有時候你會更慘。如果真是在網(wǎng)上買車勸你，低于市場價的車別看，車商天天都在看車源，便宜好的車源輪不到你頭上。真覺得麻煩雖然我是做二手車行業(yè)的，但還是建議你不懂，也拍的話可以去買新車。謝邀：您的問題是58二手車，瓜子二手車等這類的網(wǎng)站，可以入手嗎？我估計你也是看了一些負(fù)面的報道才會有這樣的疑問。那對這個問題我就來說一下。不管是任何地方，只要是評估師進(jìn)行車輛檢測，那必然會存在失誤率。這類的二手車網(wǎng)站他的失誤率要更高一些，原因有幾點：1、評估師自身素質(zhì)不同這是影響失誤率的一個很高的因素，那就是評估師技術(shù)好不好。這類的網(wǎng)站有部分評估師剛進(jìn)入這個行業(yè)不久，技術(shù)自身不過關(guān) 。2、疲勞強度問題由于二手車網(wǎng)站自身的業(yè)務(wù)模式，每個網(wǎng)站的評估師一天的看車數(shù)量平均要7臺左右，有的甚至更高，在這樣高強度的作業(yè)下，失誤率必然要高一些。3、業(yè)務(wù)開拓范圍有的二手車網(wǎng)站為了占領(lǐng)市場份額，大面積的開拓城市，但一個城市的評估師本身就有限，加上評估師的工作每天主要就是游走于城市之中，很多評估師都是比較年輕的，那自然有很大一部分是剛接觸這個行業(yè)，簡單的公司培訓(xùn)就立馬上崗工作 ?；谝陨系娜c，二手車網(wǎng)站的檢測失誤率自然要比其它地方高出一些。這也是我們看到網(wǎng)上很多負(fù)面消息的根源。但是，如果你就是一個不懂車的人，想購買一輛二手車，這些網(wǎng)站也不是不可以購買。雖然他的檢測失誤率要高一些，但這類公司的業(yè)務(wù)流程上是有方法進(jìn)行避免的，比如說復(fù)檢。所謂的復(fù)檢，就是你看中一輛車以后，價格都談妥之后，在進(jìn)行過戶之前，他們會對車輛進(jìn)行一次復(fù)檢，確保車輛沒有問題。這也就是說，你購買的車輛要經(jīng)過兩次檢測，一次初檢，一次復(fù)檢，而且是兩個人做的工作，這樣就會控制檢測的失誤率。除了這個保證以外，其實還有一項操作，那就是他們會去查看該車的4S店售后維修記錄，不僅僅通過人還要通過報告來綜合判斷。這樣的操作都會大大減少失誤的概率，這個時候有人會說，那如果車輛不在4S店維修，或者這兩個人都沒看出來，那咋辦？這種小概率事件不是不存在，但你想想如果兩個人+4S店維修記錄都看不出來車輛存在問題，那其它地方就能看出來，顯然這種概率也不高。所以，綜上所述，如果你想購買二手車，價格在10-20萬之間的，只要你覺得網(wǎng)站的價格合適，那在這上面購買是沒有什么問題的。別總想著倒霉的事情會發(fā)生在自己身上，如果真要那么倒霉，那時候你去哪買都一樣。當(dāng)然最保險的辦法就是找個懂車的陪你一起去購買，這樣會更放心。感謝邀請，58同城放心車的檢測是外包給查博士的評估師了，我認(rèn)識他們的評估師，檢測的還可以，他們有一年3萬公里的質(zhì)保，但是不能保證所有的評估師都和他一樣、祝你好運，買到心儀的，品質(zhì)好的二手車！先說題主看的這輛悅翔V3，在我們平臺搜索了一輛車況相近的車作為參考隨著我國二手車市場的不斷發(fā)展，消費者在購車的時候開始把二手車納入選擇。很多人在選車階段會在網(wǎng)上搜索合適的車源，但是在瀏覽過程中很多人會有和題主一樣的疑惑，為什么有些網(wǎng)站上有些車價格非常低，下面我們就來分析一下車輛本身價格不高其實車價不高要分為兩個方面來說，第一點很好理解，就是新車的售價本身就不高，在經(jīng)過貶值價格就更低了，再有一個就是購車時話費要比市場價低，這種情況往往出現(xiàn)在內(nèi)部員工購車等拿到大折扣的時候，轉(zhuǎn)手時車主也會適當(dāng)放低價格出售下線車下線車是指營轉(zhuǎn)非的車輛，通常都是快要達(dá)到年限的出租車，在強制報廢之前出售。只有一年左右的手續(xù)，車況也都普遍比較糟糕，但是價格很低，如果是練手過渡的話還是可以選擇的車主急于出手有的時候有些車主為了快速出手籌得資金也會壓低售價車齡太長/里程太多拋開車況不堪，車齡和里程這兩個數(shù)據(jù)對車輛的售價也有很大的影響。問題車這里所說的問題車包括了抵押車、背戶車、事故車、水泡車等等車況或手續(xù)不正藏的車源，這類車由于本身有很大的問題，所以進(jìn)行低價銷售。發(fā)現(xiàn)這種種車一定要繞路而行，為了自己和他人的生命財產(chǎn)安全，一定要遠(yuǎn)離事故車問題車商這個問題就比較敏感了，有些車商在網(wǎng)上掛售車源時，故意寫一個低價引誘消費者前去咨詢，結(jié)果先后從那個看車要么是告知車賣出了，要么是臨時漲價。行為極其惡劣。希望我的回答能幫到題主，也祝題主早日買到自己心儀的車子謝邀我是木子李，作為一名專業(yè)的二手車鑒定師，我來回答這個問題再合適不過了58同城的二手車信息靠不靠譜，我常常說，沒有靠不靠譜的車源，只有靠不靠譜的價格首先二手車平臺上面的所有二手車信息，都是互通的，不要質(zhì)疑這句話。打個比方，你看中一臺領(lǐng)克01，瓜子上掛15萬、優(yōu)信掛14，58上可能掛16，乍一看好像是三臺車，但是仔細(xì)看車子的拍攝背景、角度，你會發(fā)現(xiàn)這三條車源信息，其實是同一輛車。沒錯，這就是真相。再者一臺車子它的市場價在10萬，那么報價12萬的肯定是不懂行的，報價8萬的，車子多少有點瑕疵，報價3萬的，問都別問，那是首付。二手車電商平臺的出現(xiàn)，確實給傳統(tǒng)車商的經(jīng)營模式帶來了一劑猛藥。但是也給車商帶來了新的契機。一臺車，我可以換著平臺發(fā)，優(yōu)信、瓜子、人人、58、華夏，再加上朋友圈轉(zhuǎn)發(fā)，一臺車源信息會在極短的時間內(nèi)擴散出去，所以說電商平臺基本上沒有什么真正的個人車，基本上都是車商的，有的甚至車商自己都不知道，是中介掛的。你在交易的時候看到的所謂車主，只不過是個演員罷了。說到底，車源信息不會假，這臺車肯定有。重點在于你懂不懂行情，能不能把握車況。不能，那就找個像我這樣的檢測師，去看看車況，能自己看，當(dāng)然最好。好了以上就是我的回答希望能幫到你聰明的人都買二手車，這么說雖然有些絕對，但是不少人確實是通過買二手車占到了不少便宜，所以說他聰明，就有這么一句話了。占便宜占在哪些方面呢？一、免交新車稅，一輛10萬的車稅都快要1萬，選擇二手的話這筆錢肯定是省下了。而且還有買了新車后不少車主都會貼膜吧，賣的時候不可能撕下來吧？所以買二手的人又免了車膜的錢。二、享受到更高的配置。十萬買新車只能選擇買裸車八萬的，買二手的話最終十萬買到的車肯定要比八萬塊的車高一級，使用起來也更舒適。這又是占便宜的一點，現(xiàn)在的車質(zhì)量都不錯，選別人開了三四年的車，基本都還在巔峰狀態(tài) 。能夠花更少的錢享受了更高的配置。三、基本不承擔(dān)貶值風(fēng)險。新車頭三年貶值很快，買新車得做這個冤大頭了。買二手的雖然使用起來也承擔(dān)后續(xù)的貶值，但是相對新車的頭幾年，已經(jīng)小了許多。甚至有人買了二手車開了一年賣出去不賠錢反而賺錢，這種人估計買車的時候殺得比較狠能夠以很低的價格買到車。四、能經(jīng)常換車。你想啊，你買個新車你經(jīng)常換的話，那損失可大了。但是二手不一樣啊，開膩了賣再買別的，牛逼的人有時候能做到免費用車呢，比如五萬買進(jìn)，開了半年，還能五萬賣出去，是有這種情況的。新車絕對做不到，除非絕版特例。買二手好處這么多，但也有一個最主要的風(fēng)險。選車的問題？因為不知道這輛車之前經(jīng)歷了什么，如果選到事故車就悲劇了。就像樓主問的，58靠譜嗎？這就是選車的問題啦，想知道在58選靠不靠譜。其實當(dāng)前國內(nèi)的各大網(wǎng)絡(luò)二手車經(jīng)銷商，都不太靠譜。因為交易量太大了，很難做到十全十美，更別談有些不懷好意的網(wǎng)站咯。所以真要買車的話，去找第三方檢測機構(gòu)陪同，確定好車后上架做全面檢測，現(xiàn)在做這行的挺多的，效果不錯。至于選什么地方買，我的建議是去那種很大的二手車市場（規(guī)模太小或者單獨門面那種，風(fēng)險比較大，但也不是一定不行），好處是一有統(tǒng)一的市場管制，較規(guī)范。二是一旦出問題你很好找到賣家。在類似58這種網(wǎng)絡(luò)經(jīng)銷商買的話，維權(quán)就沒那么容易咯。我呢是二手車從業(yè)者、剛好是做二手車市場的，明說、現(xiàn)在全國各地，不管是市場也好、二手車網(wǎng)站也好，上面車輛一半以上都是有瑕疵的，為什么呢1.現(xiàn)在二手車商經(jīng)營模式大部分還是以前模式、低買高賣、能忽悠一個是一個，當(dāng)然也有好的，但是畢竟二手車不是同一商品，存在差異化，那就存在市場、而現(xiàn)在客戶也不傻、非常板正、非常好的車源首先自己親戚會給弄走，沒弄走的去4S店置換也會被店員稍微高點價格買走，說白了好車源都是在搶，而價格往往高，并沒有什么大利潤，而往往有些瑕疵的車弄回來整備下才是掙錢的車。2.各家平臺，分兩類，一類是承包式的，就是掏多少錢，這個區(qū)域就是你的，愛怎么經(jīng)營就怎么經(jīng)營，而另一類是是直營模式，總部直接派人相對好些3.盈利模式、一種吃完車主、吃買主、雙方收錢，還有一種就是直接和車主說你最低多少錢能賣，我掙多少錢你就別管了，一般車商他們合作都是這么合作的。3.車源，不能說全部，平臺上面有一半車源都是車商的車4.哪個靠譜、理論上沒有、沒人分析這個，如果你有興趣你可以去網(wǎng)上查查誰賣事故車多就不買他們家的，問題是你不能保證每一家的每一個評估師都是專業(yè)盡職盡責(zé)的。所以呢，我還是建議實體大店，在你們本地口碑好的，還有關(guān)系不是特別靠譜不要去找熟人買二手車，有時候你會更慘。如果真是在網(wǎng)上買車勸你，低于市場價的車別看，車商天天都在看車源，便宜好的車源輪不到你頭上。真覺得麻煩雖然我是做二手車行業(yè)的，但還是建議你不懂，也拍的話可以去買新車。謝邀：您的問題是58二手車，瓜子二手車等這類的網(wǎng)站，可以入手嗎？我估計你也是看了一些負(fù)面的報道才會有這樣的疑問。那對這個問題我就來說一下。不管是任何地方，只要是評估師進(jìn)行車輛檢測，那必然會存在失誤率。這類的二手車網(wǎng)站他的失誤率要更高一些，原因有幾點：1、評估師自身素質(zhì)不同這是影響失誤率的一個很高的因素，那就是評估師技術(shù)好不好。這類的網(wǎng)站有部分評估師剛進(jìn)入這個行業(yè)不久，技術(shù)自身不過關(guān) 。2、疲勞強度問題由于二手車網(wǎng)站自身的業(yè)務(wù)模式，每個網(wǎng)站的評估師一天的看車數(shù)量平均要7臺左右，有的甚至更高，在這樣高強度的作業(yè)下，失誤率必然要高一些。3、業(yè)務(wù)開拓范圍有的二手車網(wǎng)站為了占領(lǐng)市場份額，大面積的開拓城市，但一個城市的評估師本身就有限，加上評估師的工作每天主要就是游走于城市之中，很多評估師都是比較年輕的，那自然有很大一部分是剛接觸這個行業(yè)，簡單的公司培訓(xùn)就立馬上崗工作 ?；谝陨系娜c，二手車網(wǎng)站的檢測失誤率自然要比其它地方高出一些。這也是我們看到網(wǎng)上很多負(fù)面消息的根源。但是，如果你就是一個不懂車的人，想購買一輛二手車，這些網(wǎng)站也不是不可以購買。雖然他的檢測失誤率要高一些，但這類公司的業(yè)務(wù)流程上是有方法進(jìn)行避免的，比如說復(fù)檢。所謂的復(fù)檢，就是你看中一輛車以后，價格都談妥之后，在進(jìn)行過戶之前，他們會對車輛進(jìn)行一次復(fù)檢，確保車輛沒有問題。這也就是說，你購買的車輛要經(jīng)過兩次檢測，一次初檢，一次復(fù)檢，而且是兩個人做的工作，這樣就會控制檢測的失誤率。除了這個保證以外，其實還有一項操作，那就是他們會去查看該車的4S店售后維修記錄，不僅僅通過人還要通過報告來綜合判斷。這樣的操作都會大大減少失誤的概率，這個時候有人會說，那如果車輛不在4S店維修，或者這兩個人都沒看出來，那咋辦？這種小概率事件不是不存在，但你想想如果兩個人+4S店維修記錄都看不出來車輛存在問題，那其它地方就能看出來，顯然這種概率也不高。所以，綜上所述，如果你想購買二手車，價格在10-20萬之間的，只要你覺得網(wǎng)站的價格合適，那在這上面購買是沒有什么問題的。別總想著倒霉的事情會發(fā)生在自己身上，如果真要那么倒霉，那時候你去哪買都一樣。當(dāng)然最保險的辦法就是找個懂車的陪你一起去購買，這樣會更放心。感謝邀請，58同城放心車的檢測是外包給查博士的評估師了，我認(rèn)識他們的評估師，檢測的還可以，他們有一年3萬公里的質(zhì)保，但是不能保證所有的評估師都和他一樣、祝你好運，買到心儀的，品質(zhì)好的二手車！先說題主看的這輛悅翔V3，在我們平臺搜索了一輛車況相近的車作為參考隨著我國二手車市場的不斷發(fā)展，消費者在購車的時候開始把二手車納入選擇。很多人在選車階段會在網(wǎng)上搜索合適的車源，但是在瀏覽過程中很多人會有和題主一樣的疑惑，為什么有些網(wǎng)站上有些車價格非常低，下面我們就來分析一下車輛本身價格不高其實車價不高要分為兩個方面來說，第一點很好理解，就是新車的售價本身就不高，在經(jīng)過貶值價格就更低了，再有一個就是購車時話費要比市場價低，這種情況往往出現(xiàn)在內(nèi)部員工購車等拿到大折扣的時候，轉(zhuǎn)手時車主也會適當(dāng)放低價格出售下線車下線車是指營轉(zhuǎn)非的車輛，通常都是快要達(dá)到年限的出租車，在強制報廢之前出售。只有一年左右的手續(xù)，車況也都普遍比較糟糕，但是價格很低，如果是練手過渡的話還是可以選擇的車主急于出手有的時候有些車主為了快速出手籌得資金也會壓低售價車齡太長/里程太多拋開車況不堪，車齡和里程這兩個數(shù)據(jù)對車輛的售價也有很大的影響。問題車這里所說的問題車包括了抵押車、背戶車、事故車、水泡車等等車況或手續(xù)不正藏的車源，這類車由于本身有很大的問題，所以進(jìn)行低價銷售。發(fā)現(xiàn)這種種車一定要繞路而行，為了自己和他人的生命財產(chǎn)安全，一定要遠(yuǎn)離事故車問題車商這個問題就比較敏感了，有些車商在網(wǎng)上掛售車源時，故意寫一個低價引誘消費者前去咨詢，結(jié)果先后從那個看車要么是告知車賣出了，要么是臨時漲價。行為極其惡劣。希望我的回答能幫到題主，也祝題主早日買到自己心儀的車子謝邀我是木子李，作為一名專業(yè)的二手車鑒定師，我來回答這個問題再合適不過了58同城的二手車信息靠不靠譜，我常常說，沒有靠不靠譜的車源，只有靠不靠譜的價格首先二手車平臺上面的所有二手車信息，都是互通的，不要質(zhì)疑這句話。打個比方，你看中一臺領(lǐng)克01，瓜子上掛15萬、優(yōu)信掛14，58上可能掛16，乍一看好像是三臺車，但是仔細(xì)看車子的拍攝背景、角度，你會發(fā)現(xiàn)這三條車源信息，其實是同一輛車。沒錯，這就是真相。再者一臺車子它的市場價在10萬，那么報價12萬的肯定是不懂行的，報價8萬的，車子多少有點瑕疵，報價3萬的，問都別問，那是首付。二手車電商平臺的出現(xiàn)，確實給傳統(tǒng)車商的經(jīng)營模式帶來了一劑猛藥。但是也給車商帶來了新的契機。一臺車，我可以換著平臺發(fā)，優(yōu)信、瓜子、人人、58、華夏，再加上朋友圈轉(zhuǎn)發(fā)，一臺車源信息會在極短的時間內(nèi)擴散出去，所以說電商平臺基本上沒有什么真正的個人車，基本上都是車商的，有的甚至車商自己都不知道，是中介掛的。你在交易的時候看到的所謂車主，只不過是個演員罷了。說到底，車源信息不會假，這臺車肯定有。重點在于你懂不懂行情，能不能把握車況。不能，那就找個像我這樣的檢測師，去看看車況，能自己看，當(dāng)然最好。好了以上就是我的回答希望能幫到你聰明的人都買二手車，這么說雖然有些絕對，但是不少人確實是通過買二手車占到了不少便宜，所以說他聰明，就有這么一句話了。占便宜占在哪些方面呢？一、免交新車稅，一輛10萬的車稅都快要1萬，選擇二手的話這筆錢肯定是省下了。而且還有買了新車后不少車主都會貼膜吧，賣的時候不可能撕下來吧？所以買二手的人又免了車膜的錢。二、享受到更高的配置。十萬買新車只能選擇買裸車八萬的，買二手的話最終十萬買到的車肯定要比八萬塊的車高一級，使用起來也更舒適。這又是占便宜的一點，現(xiàn)在的車質(zhì)量都不錯，選別人開了三四年的車，基本都還在巔峰狀態(tài) 。能夠花更少的錢享受了更高的配置。三、基本不承擔(dān)貶值風(fēng)險。新車頭三年貶值很快，買新車得做這個冤大頭了。買二手的雖然使用起來也承擔(dān)后續(xù)的貶值，但是相對新車的頭幾年，已經(jīng)小了許多。甚至有人買了二手車開了一年賣出去不賠錢反而賺錢，這種人估計買車的時候殺得比較狠能夠以很低的價格買到車。四、能經(jīng)常換車。你想啊，你買個新車你經(jīng)常換的話，那損失可大了。但是二手不一樣啊，開膩了賣再買別的，牛逼的人有時候能做到免費用車呢，比如五萬買進(jìn)，開了半年，還能五萬賣出去，是有這種情況的。新車絕對做不到，除非絕版特例。買二手好處這么多，但也有一個最主要的風(fēng)險。選車的問題？因為不知道這輛車之前經(jīng)歷了什么，如果選到事故車就悲劇了。就像樓主問的，58靠譜嗎？這就是選車的問題啦，想知道在58選靠不靠譜。其實當(dāng)前國內(nèi)的各大網(wǎng)絡(luò)二手車經(jīng)銷商，都不太靠譜。因為交易量太大了，很難做到十全十美，更別談有些不懷好意的網(wǎng)站咯。所以真要買車的話，去找第三方檢測機構(gòu)陪同，確定好車后上架做全面檢測，現(xiàn)在做這行的挺多的，效果不錯。至于選什么地方買，我的建議是去那種很大的二手車市場（規(guī)模太小或者單獨門面那種，風(fēng)險比較大，但也不是一定不行），好處是一有統(tǒng)一的市場管制，較規(guī)范。二是一旦出問題你很好找到賣家。在類似58這種網(wǎng)絡(luò)經(jīng)銷商買的話，維權(quán)就沒那么容易咯。推薦幾款：1、大眾的捷達(dá)、桑塔納：傳統(tǒng)的三廂轎車空間還可以、市場保有量大！尤其是大眾的手動檔，換擋帶有吸入感操作起來非常舒適，后續(xù)保養(yǎng)、維護(hù)便宜！很多出租車都是他們。2、本田飛度：這個小車一直是神一般的存在，別看車小，內(nèi)部空間是一點不含糊！而且動力充沛，保養(yǎng)便宜、保值率極高，開個幾年在賣也賠不多少錢。3、鈴木啟悅：很中規(guī)中矩的家用車，各方面都不錯！重慶的出租車全是他！鈴木是個良心企業(yè)，這款車真心不錯！強烈推薦！可以看看可以看看以上幾款車型！希望能對你有所幫助！歡迎關(guān)注我并查看下我的文章，相信對你選車購車會有所幫助！我呢是二手車從業(yè)者、剛好是做二手車市場的，明說、現(xiàn)在全國各地，不管是市場也好、二手車網(wǎng)站也好，上面車輛一半以上都是有瑕疵的，為什么呢1.現(xiàn)在二手車商經(jīng)營模式大部分還是以前模式、低買高賣、能忽悠一個是一個，當(dāng)然也有好的，但是畢竟二手車不是同一商品，存在差異化，那就存在市場、而現(xiàn)在客戶也不傻、非常板正、非常好的車源首先自己親戚會給弄走，沒弄走的去4S店置換也會被店員稍微高點價格買走，說白了好車源都是在搶，而價格往往高，并沒有什么大利潤，而往往有些瑕疵的車弄回來整備下才是掙錢的車。2.各家平臺，分兩類，一類是承包式的，就是掏多少錢，這個區(qū)域就是你的，愛怎么經(jīng)營就怎么經(jīng)營，而另一類是是直營模式，總部直接派人相對好些3.盈利模式、一種吃完車主、吃買主、雙方收錢，還有一種就是直接和車主說你最低多少錢能賣，我掙多少錢你就別管了，一般車商他們合作都是這么合作的。3.車源，不能說全部，平臺上面有一半車源都是車商的車4.哪個靠譜、理論上沒有、沒人分析這個，如果你有興趣你可以去網(wǎng)上查查誰賣事故車多就不買他們家的，問題是你不能保證每一家的每一個評估師都是專業(yè)盡職盡責(zé)的。所以呢，我還是建議實體大店，在你們本地口碑好的，還有關(guān)系不是特別靠譜不要去找熟人買二手車，有時候你會更慘。如果真是在網(wǎng)上買車勸你，低于市場價的車別看，車商天天都在看車源，便宜好的車源輪不到你頭上。真覺得麻煩雖然我是做二手車行業(yè)的，但還是建議你不懂，也拍的話可以去買新車。謝邀：您的問題是58二手車，瓜子二手車等這類的網(wǎng)站，可以入手嗎？我估計你也是看了一些負(fù)面的報道才會有這樣的疑問。那對這個問題我就來說一下。不管是任何地方，只要是評估師進(jìn)行車輛檢測，那必然會存在失誤率。這類的二手車網(wǎng)站他的失誤率要更高一些，原因有幾點：1、評估師自身素質(zhì)不同這是影響失誤率的一個很高的因素，那就是評估師技術(shù)好不好。這類的網(wǎng)站有部分評估師剛進(jìn)入這個行業(yè)不久，技術(shù)自身不過關(guān) 。2、疲勞強度問題由于二手車網(wǎng)站自身的業(yè)務(wù)模式，每個網(wǎng)站的評估師一天的看車數(shù)量平均要7臺左右，有的甚至更高，在這樣高強度的作業(yè)下，失誤率必然要高一些。3、業(yè)務(wù)開拓范圍有的二手車網(wǎng)站為了占領(lǐng)市場份額，大面積的開拓城市，但一個城市的評估師本身就有限，加上評估師的工作每天主要就是游走于城市之中，很多評估師都是比較年輕的，那自然有很大一部分是剛接觸這個行業(yè)，簡單的公司培訓(xùn)就立馬上崗工作。基于以上的三點，二手車網(wǎng)站的檢測失誤率自然要比其它地方高出一些。這也是我們看到網(wǎng)上很多負(fù)面消息的根源。但是，如果你就是一個不懂車的人，想購買一輛二手車，這些網(wǎng)站也不是不可以購買。雖然他的檢測失誤率要高一些，但這類公司的業(yè)務(wù)流程上是有方法進(jìn)行避免的，比如說復(fù)檢。所謂的復(fù)檢，就是你看中一輛車以后，價格都談妥之后，在進(jìn)行過戶之前，他們會對車輛進(jìn)行一次復(fù)檢，確保車輛沒有問題。這也就是說，你購買的車輛要經(jīng)過兩次檢測，一次初檢，一次復(fù)檢，而且是兩個人做的工作，這樣就會控制檢測的失誤率。除了這個保證以外，其實還有一項操作，那就是他們會去查看該車的4S店售后維修記錄，不僅僅通過人還要通過報告來綜合判斷。這樣的操作都會大大減少失誤的概率，這個時候有人會說，那如果車輛不在4S店維修，或者這兩個人都沒看出來，那咋辦？這種小概率事件不是不存在，但你想想如果兩個人+4S店維修記錄都看不出來車輛存在問題，那其它地方就能看出來，顯然這種概率也不高。所以，綜上所述，如果你想購買二手車，價格在10-20萬之間的，只要你覺得網(wǎng)站的價格合適，那在這上面購買是沒有什么問題的。別總想著倒霉的事情會發(fā)生在自己身上，如果真要那么倒霉，那時候你去哪買都一樣。當(dāng)然最保險的辦法就是找個懂車的陪你一起去購買，這樣會更放心。感謝邀請，58同城放心車的檢測是外包給查博士的評估師了，我認(rèn)識他們的評估師，檢測的還可以，他們有一年3萬公里的質(zhì)保，但是不能保證所有的評估師都和他一樣、祝你好運，買到心儀的，品質(zhì)好的二手車！先說題主看的這輛悅翔V3，在我們平臺搜索了一輛車況相近的車作為參考隨著我國二手車市場的不斷發(fā)展，消費者在購車的時候開始把二手車納入選擇。很多人在選車階段會在網(wǎng)上搜索合適的車源，但是在瀏覽過程中很多人會有和題主一樣的疑惑，為什么有些網(wǎng)站上有些車價格非常低，下面我們就來分析一下車輛本身價格不高其實車價不高要分為兩個方面來說，第一點很好理解，就是新車的售價本身就不高，在經(jīng)過貶值價格就更低了，再有一個就是購車時話費要比市場價低，這種情況往往出現(xiàn)在內(nèi)部員工購車等拿到大折扣的時候，轉(zhuǎn)手時車主也會適當(dāng)放低價格出售下線車下線車是指營轉(zhuǎn)非的車輛，通常都是快要達(dá)到年限的出租車，在強制報廢之前出售。只有一年左右的手續(xù)，車況也都普遍比較糟糕，但是價格很低，如果是練手過渡的話還是可以選擇的車主急于出手有的時候有些車主為了快速出手籌得資金也會壓低售價車齡太長/里程太多拋開車況不堪，車齡和里程這兩個數(shù)據(jù)對車輛的售價也有很大的影響。問題車這里所說的問題車包括了抵押車、背戶車、事故車、水泡車等等車況或手續(xù)不正藏的車源，這類車由于本身有很大的問題，所以進(jìn)行低價銷售。發(fā)現(xiàn)這種種車一定要繞路而行，為了自己和他人的生命財產(chǎn)安全，一定要遠(yuǎn)離事故車問題車商這個問題就比較敏感了，有些車商在網(wǎng)上掛售車源時，故意寫一個低價引誘消費者前去咨詢，結(jié)果先后從那個看車要么是告知車賣出了，要么是臨時漲價。行為極其惡劣。希望我的回答能幫到題主，也祝題主早日買到自己心儀的車子謝邀我是木子李，作為一名專業(yè)的二手車鑒定師，我來回答這個問題再合適不過了58同城的二手車信息靠不靠譜，我常常說，沒有靠不靠譜的車源，只有靠不靠譜的價格首先二手車平臺上面的所有二手車信息，都是互通的，不要質(zhì)疑這句話。打個比方，你看中一臺領(lǐng)克01，瓜子上掛15萬、優(yōu)信掛14，58上可能掛16，乍一看好像是三臺車，但是仔細(xì)看車子的拍攝背景、角度，你會發(fā)現(xiàn)這三條車源信息，其實是同一輛車。沒錯，這就是真相。再者一臺車子它的市場價在10萬，那么報價12萬的肯定是不懂行的，報價8萬的，車子多少有點瑕疵，報價3萬的，問都別問，那是首付。二手車電商平臺的出現(xiàn)，確實給傳統(tǒng)車商的經(jīng)營模式帶來了一劑猛藥。但是也給車商帶來了新的契機。一臺車，我可以換著平臺發(fā)，優(yōu)信、瓜子、人人、58、華夏，再加上朋友圈轉(zhuǎn)發(fā)，一臺車源信息會在極短的時間內(nèi)擴散出去，所以說電商平臺基本上沒有什么真正的個人車，基本上都是車商的，有的甚至車商自己都不知道，是中介掛的。你在交易的時候看到的所謂車主，只不過是個演員罷了。說到底，車源信息不會假，這臺車肯定有。重點在于你懂不懂行情，能不能把握車況。不能，那就找個像我這樣的檢測師，去看看車況，能自己看，當(dāng)然最好。好了以上就是我的回答希望能幫到你聰明的人都買二手車，這么說雖然有些絕對，但是不少人確實是通過買二手車占到了不少便宜，所以說他聰明，就有這么一句話了。占便宜占在哪些方面呢？一、免交新車稅，一輛10萬的車稅都快要1萬，選擇二手的話這筆錢肯定是省下了。而且還有買了新車后不少車主都會貼膜吧，賣的時候不可能撕下來吧？所以買二手的人又免了車膜的錢。二、享受到更高的配置。十萬買新車只能選擇買裸車八萬的，買二手的話最終十萬買到的車肯定要比八萬塊的車高一級，使用起來也更舒適。這又是占便宜的一點，現(xiàn)在的車質(zhì)量都不錯，選別人開了三四年的車，基本都還在巔峰狀態(tài) 。能夠花更少的錢享受了更高的配置。三、基本不承擔(dān)貶值風(fēng)險。新車頭三年貶值很快，買新車得做這個冤大頭了。買二手的雖然使用起來也承擔(dān)后續(xù)的貶值，但是相對新車的頭幾年，已經(jīng)小了許多。甚至有人買了二手車開了一年賣出去不賠錢反而賺錢，這種人估計買車的時候殺得比較狠能夠以很低的價格買到車。四、能經(jīng)常換車。你想啊，你買個新車你經(jīng)常換的話，那損失可大了。但是二手不一樣啊，開膩了賣再買別的，牛逼的人有時候能做到免費用車呢，比如五萬買進(jìn)，開了半年，還能五萬賣出去，是有這種情況的。新車絕對做不到，除非絕版特例。買二手好處這么多，但也有一個最主要的風(fēng)險。選車的問題？因為不知道這輛車之前經(jīng)歷了什么，如果選到事故車就悲劇了。就像樓主問的，58靠譜嗎？這就是選車的問題啦，想知道在58選靠不靠譜。其實當(dāng)前國內(nèi)的各大網(wǎng)絡(luò)二手車經(jīng)銷商，都不太靠譜。因為交易量太大了，很難做到十全十美，更別談有些不懷好意的網(wǎng)站咯。所以真要買車的話，去找第三方檢測機構(gòu)陪同，確定好車后上架做全面檢測，現(xiàn)在做這行的挺多的，效果不錯。至于選什么地方買，我的建議是去那種很大的二手車市場（規(guī)模太小或者單獨門面那種，風(fēng)險比較大，但也不是一定不行），好處是一有統(tǒng)一的市場管制，較規(guī)范。二是一旦出問題你很好找到賣家。在類似58這種網(wǎng)絡(luò)經(jīng)銷商買的話，維權(quán)就沒那么容易咯。推薦幾款：1、大眾的捷達(dá)、桑塔納：傳統(tǒng)的三廂轎車空間還可以、市場保有量大！尤其是大眾的手動檔，換擋帶有吸入感操作起來非常舒適，后續(xù)保養(yǎng)、維護(hù)便宜！很多出租車都是他們。2、本田飛度：這個小車一直是神一般的存在，別看車小，內(nèi)部空間是一點不含糊！而且動力充沛，保養(yǎng)便宜、保值率極高，開個幾年在賣也賠不多少錢。3、鈴木啟悅：很中規(guī)中矩的家用車，各方面都不錯！重慶的出租車全是他！鈴木是個良心企業(yè)，這款車真心不錯！強烈推薦！可以看看可以看看以上幾款車型！希望能對你有所幫助！歡迎關(guān)注我并查看下我的文章，相信對你選車購車會有所幫助！你好，感謝悟空邀請我來回答這個問題，我是檢車家的一名二手車檢測技師，檢車家是一家獨立第三方車輛檢測機構(gòu)，我們主要做的就是二手車第三方購前檢測，所以對于這個問題還是相對有所了解的。我們經(jīng)常會接觸到一些粉絲詢問某款車怎么樣，多少錢值不值得入手之類的問題，下面我就從我個人的角度回答一下你的問題。你想問，在58同城上買一輛二手車，怎么評估價格？其實網(wǎng)路上的各大平臺上都是差不多的，車輛價格是以實際車況決定的，只不過各大平臺的收費可能會有一些區(qū)別，不管他們怎么計算，對于買車人來說都是要全部加起來的。就像我們平時去幫粉絲檢測車輛，都是會有一個差不多的市場價格評估，所以光看網(wǎng)上的車價和信息，并不能準(zhǔn)確的判斷這臺車的價格，必須要實際看車況況如何。才能說這個價格是不是合適。不參考車況的報價都是耍6忙。比如說前幾年如果匯率變化的時候，如果當(dāng)時你花36萬買一臺普拉多，可能開上兩年，還能38萬賣出去，反而多賣了兩萬塊錢。很多時候都是根據(jù)市場供求關(guān)系來決定的。所以說價格的評估不能光看市場的報價，各大市場都看一看，然后就必須要看實車，光看賣家提供的圖片和評估的信息可不行，我作為一個非常了解市場的的專業(yè)人士，都得以自己檢測的結(jié)果為準(zhǔn)的。因為作為車商，他是賣車的和我們的性質(zhì)不同，必然會隱瞞一些車輛的問題。我們做車輛檢測都是為粉絲服務(wù)的，和車商沒有關(guān)系，而且我們也不促成交易，如果我們檢測出來車輛車況不好，我們是不會建議粉絲購買的，如果車況好，才會建議你購買。不過你要買車之前一定要了解到真實的車況，不要聽車商說的套路就掏錢，因為市場魚龍混雜，不好判斷。我們遇到過很多類似的情況，有粉絲買了一臺軒逸7萬塊，朋友介紹的說車子沒問題，結(jié)果就直接買回家了。開了一個禮拜感覺不對勁，就找我?guī)兔纯窜嚊r，結(jié)果一看車子有泡水+兩次大事故，縱梁受傷，主駕駛位下方切割，這損失可就大了。還粉絲看了臺埃爾法，車商首先給報一個低價，讓交2萬塊定金，才能給留車，要不明天車可能沒了。只能讓你再看看別的車了，這種套路很深，結(jié)果粉絲真就給了2萬，第二天讓我去給檢測，一看發(fā)動機有問題，不能買了。車商也不給退定金。這事還上了電視，但車商也沒給退錢。所以說，不能隨便就給車上交錢，里邊的套路多著呢，很多無良車商就等著小白上鉤呢。所以一定要小心謹(jǐn)慎購買二手車。當(dāng)然不是說二手車就不能買，只要車況好，你能了解到真實的車況，就能入手。這也能看出原來車主是不是愛惜車子。所以說，只要能把握好車況就沒有問題。如果你自己懂車的話能把握車況最好，如果不懂車的話我建議去你找個懂車的朋友幫你看看車況，再不行，你也可以找像我們檢車家這樣的獨立第三方車輛檢測機構(gòu)，在購車之前，幫你做一下檢測，舉個例子。我們幫粉絲檢測一臺車，費用差不多就是幾百塊，豪車稍微貴一些，如果車況不好，我就會不建議你買，如果車況好的話，我也會把車輛的車況，還有一些之后的整備、維修、保養(yǎng)的價格費用都統(tǒng)統(tǒng)告訴你，這樣也方便你跟賣家砍價，而且也讓你比較有底氣。在了解車況之后，價格基本都是比較透明的，一般情況下二手車的價格都是能商量的，車商也會了解到車況，怎么也能砍掉幾千塊錢，和我們這點檢測的服務(wù)費相比，省下來的錢也有好幾倍，而且也能讓你放心。總而言之，如果你想想在58同城上買一輛二手車，又不知道怎么評估價格的話，還是要了解真實的車況，再去說這車的價格是不是合適，了解到這些，就可以購買。但是二手車市場魚龍混雜，選購二手車一定要謹(jǐn)慎，看車況不要交任何的錢，避免上當(dāng) 。好了，就先回答到這里吧。以上是我個人的一點見解，希望能幫到你的。如果你有任何二手車相關(guān)的問題都可以直接關(guān)注我們或者在下方評論留言也可以私信我。我一定盡我所能幫你解決。我是檢車家的一名二手車檢測技師，愿意做你最懂車的朋友~5，昆明市五區(qū)七縣1市什么時候趕集越詳細(xì)越好我的分都給你們我要1500分?。。?！馬街(星期天),海源寺(星期四趕廟會街),普吉(每月逢3.8),龍頭街(星期三), 小板橋(星期天)大板橋街，每逢星期一、星期四趕散旦街:逢1、4、7趕；廠口:逢1、6；【昆明郊縣：呈貢縣城天天趕，龍街逢3，8，七甸逢2，7，馬金鋪化城逢1，6趕。宜良是逢雙日都是，古城是3、6、9的。湯池街是2/5/8富民是2、5、8趕街。嵩明縣: 楊橋周二楊林周日小街天天一樣四營周六兔街周一小新街周四嵩明是周五，阿子營周六！晉城是2,4,6,8,10雙號就是趕街.祿勸，星期天廣通:星期天趕街；石林縣城星期三、星期六是街子天【安寧市：太平鎮(zhèn)、草鋪鎮(zhèn)——星期天青龍鎮(zhèn)——星期六祿脿鎮(zhèn)——逢5、逢9縣街鎮(zhèn)——逢2、逢6八街鎮(zhèn)——逢4、逢8鳴矣河——逢3、逢7富民東村逢2.5.8趕街,款莊逢3.6.9趕街。祿勸縣：屏山鎮(zhèn)（縣城）：星期天轉(zhuǎn)龍鎮(zhèn)：星期天茂山：星期一團街：星期五翠華：星期二九龍：屬龍、屬狗的日子盤龍區(qū)沒有，西山區(qū)趕馬街，每周3，官渡區(qū)趕關(guān)街，每周6其他的就不太清楚了。現(xiàn)在趕集的地方都好少，反正馬街那邊是沒有了，拆了。貌似官渡有，其他地方么，可能呈貢也要，這個真的不好說什么時候趕集。你才100分？？沒意思！哇咔咔有錢么，天天在趕呀。6，58同城里的低價二手車到底靠不靠譜是騙人的嗎在我看來，58同城二手車只是一個車源發(fā)布平臺而已，不監(jiān)控你交易、不收你“差價”費，所有人能免費發(fā)布的結(jié)果肯定就是什么樣的車都有。58同城資訊發(fā)布成本低，導(dǎo)致上面的信息良莠不齊，所以一定要仔細(xì)斟酌上面所發(fā)布的二手車信息，以防被騙。說起來貌似不管哪個平臺都有被坑的可能性，就像前面說的，在58上發(fā)消息成本太低了，對于騙子來說，他們的“啟動資金”當(dāng)然是越低越好，所以騙子在58上扎堆也屬于正常。就是可憐了一些正常用戶：前思后想選擇了58發(fā)了消息，然后眼睜睜地看著自己的消息被騙子刷屏掉。至于能不能遇到這些正常用戶，那就得看人品。如果是真心想買二手車的話，最好還是找熟人介紹吧，最起碼降低了買到事故車的可能性。各個平臺上都有騙子。購買二手車需要注意的事項：1、買車必看的手續(xù)：玻璃出場日期要看，而且很有用。注意車體的玻璃是不是都大概一致，數(shù)值差半年可以，你要是差一年那就有問題了。而且這個你還要對照銘牌上的出場日期，看看是不是在半年范圍內(nèi)的。2、要看車的漆面：正常車漆是機械噴漆，所以整體比較均勻。觀察漆面的時候，我們需要借助外界的光線，側(cè)身與車體呈現(xiàn)45度傾斜角度，然后觀察車體漆面的反光情況。3、檢查汽車結(jié)構(gòu)件：汽車結(jié)構(gòu)件是指：車體框架，可以理解為支撐車體的骨骼，是安全的第一保障。因為結(jié)構(gòu)件本身是一體的，所以只要有所損傷，修復(fù)就勢必要進(jìn)行切割焊接工作，安全性會大幅下降。