二．汽車(chē)氧傳感器損壞會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成什么影響？1．氧傳感器壞了初期表象顯示為在儀表中顯示發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈長(zhǎng)亮著（或偶爾閃爍） ， 但短時(shí)間車(chē)還可勉強(qiáng)行駛；長(zhǎng)時(shí)間不修 ， 將使電子燃油噴射系統(tǒng)的電腦（ECU）不能得到排氣管中氧濃度的信息 ， 因而不能對(duì)空燃比進(jìn)行反饋控制 ， 會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)油耗和排氣污染增加 ， 發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、缺火、喘振等故障現(xiàn)象 。
2．因此 ， 必須及時(shí)地排除故障或更換 。一般現(xiàn)在的車(chē)子都有前后兩個(gè)氧傳感器 ， 分別在三元催化器前部和后部 ， 要及時(shí)找出故障的那個(gè)予以更換 。
3．這貨的故障 ， 多出現(xiàn)在混加不同標(biāo)號(hào)、不同地區(qū)類(lèi)型的汽油（乙醇汽油等）、或添加燃油寶等情況下 。我的回答希望能幫到您 。
三．氧傳感器壞了 ， 發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)怎么樣的后果？1．氧傳感器一旦出現(xiàn)故障 ， 將使電子燃油噴射系統(tǒng)的電腦不能得到排氣管中氧濃度的信息 ， 因而不能對(duì)空燃比進(jìn)行反饋控制 ， 會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)油耗和排氣污染增加 ， 發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、缺火、喘振等故障現(xiàn)象 。
2．因此 ， 必須及時(shí)地排除故障或更換 。中毒故障氧傳感器中毒是經(jīng)常出現(xiàn)的且較難防治的一種故障 ， 尤其是經(jīng)常使用含鉛汽油的汽車(chē) ， 即使是新的氧傳感器 ， 也只能工作幾千公里 。
3．如果只是輕微的鉛中毒 ， 接著使用一箱不含鉛的汽油 ， 就能消除氧傳感器表面的鉛 ， 使其恢復(fù)正常工作 。但往往由于過(guò)高的排氣溫度 ， 而使鉛侵入其內(nèi)部 ， 阻礙了氧離子的擴(kuò)散 ， 使氧傳感器失效 ， 這時(shí)就只能更換了 。
4．另外 ， 氧傳感器發(fā)生硅中毒也是常有的事 。一般來(lái)說(shuō) ， 汽油和潤(rùn)滑油中含有的硅化合物燃燒后生成的二氧化硅 ， 硅橡膠密封墊圈使用不當(dāng)散發(fā)出的有機(jī)硅氣體 ， 都會(huì)使氧傳感器失效 ， 因而要使用質(zhì)量好的燃油和潤(rùn)滑油 。
5．修理時(shí)要正確選用和安裝橡膠墊圈 ， 不要在傳感器上涂敷制造廠規(guī)定使用以外的溶劑和防粘劑等由于發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不好 ， 在氧傳感器表面形成積碳 ， 或氧傳感器內(nèi)部進(jìn)入了油污或塵埃等沉積物 ， 會(huì)阻礙或阻塞外部空氣進(jìn)入氧傳感器內(nèi)部 ， 使氧傳感器輸出的信號(hào)失準(zhǔn) ， ECU不能及時(shí)地修正空燃比 。
6． 產(chǎn)生積碳 ， 主要表現(xiàn)為油耗上升 ， 排放濃度明顯增加 。此時(shí) ， 若將沉積物清除 ， 就會(huì)恢復(fù)正常工作 。氧傳感器被污染、中毒或老化后調(diào)節(jié)頻率明顯變慢 ， 電壓信號(hào)波形也變的接近平直 ， 正常的情況下一般一分鐘波動(dòng)50次左右 。
7．陶瓷碎裂氧傳感器的陶瓷硬而脆 ， 用硬物敲擊或用強(qiáng)烈氣流吹洗 ， 都可能使其碎裂而失效 。因此 ， 處理時(shí)要特別小心 ， 發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)更換 。
8．阻絲燒斷加熱器電阻絲燒斷、對(duì)于加熱型氧傳感器 ， 如果加熱器電阻絲燒蝕 ， 就很難使傳感器達(dá)到正常的工作溫度而失去作用 。
9．線路斷脫氧傳感器內(nèi)部線路斷脫 。擴(kuò)展資料氧傳感器的故障檢修方法如下：1）檢測(cè)氧傳感器加熱器的電阻：用歐姆表測(cè)量氧傳感器插座端子（加熱電阻）之間的電阻 ， 加熱電阻引出來(lái)的相鄰兩根線的顏色相同 ， 很好區(qū)別 。
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