一．渦輪增壓什么意思1．是一種利用內(nèi)燃機運作轉(zhuǎn)產(chǎn)生的廢氣驅(qū)動空氣壓縮機的技術(shù) 。就是通過發(fā)動機的廢氣作為動力來增加發(fā)動機的進(jìn)氣量 。
2．這樣在不損耗發(fā)動機的動力同時來提升發(fā)動機的進(jìn)氣量 ， 提升發(fā)動機的動力 。可以使小排量的汽車有更加好的動力 ， 而且油耗也會減少 。
3．同時減少尾氣排放對大氣的污染 。這就是為什么現(xiàn)在很多汽車廠方開始使用渦輪增壓技術(shù)的原因了 。擴(kuò)展資料：渦輪增壓器的最大優(yōu)點是能在不加大發(fā)動機排量的情況下就能較大幅度的提高發(fā)動機的功率 。
4．一般加裝增壓器后的發(fā)動機的功率及扭矩要增大20%—30% 。渦輪增壓器的缺點是滯后 ， 即由于葉輪的慣性作用對油門驟時變化反應(yīng)遲緩 ， 使發(fā)動機延遲增加或減少輸出功率 ， 這對于要突然加速或超車的汽車而言 ， 瞬間會有點提不上勁的感覺 。
二．渦輪增壓是什么意思1．渦輪增壓 渦輪增壓簡稱Turbo ， 如果在轎車尾部看到Turbo或者T ， 即表明該車采用的發(fā)動機是渦輪增壓發(fā)動機 。
2． 渦輪增壓器實際上是種空氣壓縮機 ， 通過壓縮空氣來增加進(jìn)氣量 。它是利用發(fā)動機排出的廢除氣慣性沖力來推動渦輪室內(nèi)的渦輪 ， 渦輪又帶動同軸的葉輪 ， 葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣 ， 使之增壓進(jìn)入氣缸 。
3．當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速增快 ， 廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步增快 ， 葉輪就壓縮更多的空氣進(jìn)入氣缸 ， 空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料 ， 相應(yīng)增加燃料量就可以增加發(fā)動機的輸出功率 。
4． 渦輪增壓器的最大優(yōu)點是能在不加大發(fā)動機排量就能較大幅度地提高發(fā)動機的功率及扭力 ， 一般而言 ， 加裝增壓器后的發(fā)動機的功率及扭矩要增大20%至30% 。
5．渦輪增壓器的缺點是滯后 ， 即由于葉輪的慣性作用對油門驟時變化遲緩 ， 使發(fā)動機延遲增加或減少輸出功率 ， 這對于要突然加速或超車的汽車而言 ， 瞬間不能及時反應(yīng) 。
6．巧用渦輪增壓： 由于渦輪增壓器經(jīng)常處于高速、高溫下工作 ， 增壓器廢氣渦輪端的溫度在600℃左右 ， 增壓器轉(zhuǎn)子以832-1040r/min的高速旋轉(zhuǎn) ， 因此為了保證增壓器的正常工作 ， 使用中應(yīng)注意以下幾點： 不能著車就走 。
7．發(fā)動機發(fā)動后 ， 應(yīng)讓其怠速運轉(zhuǎn)一段時間 ， 以便利在增壓器轉(zhuǎn)子高速運轉(zhuǎn)之前讓潤滑油充分潤滑軸承 ， 則啟動后千萬不能猛轟油門 ， 以防損壞增壓器油封 。
8． 不能立即熄火 。發(fā)動機長時間高速運轉(zhuǎn)后 ， 不能立即熄滅 。發(fā)動機工作時 ， 有一部分機油供給渦輪增壓器轉(zhuǎn)子軸承潤滑、冷卻 。
9．正在運行的發(fā)動機突然停機后 ， 機油壓力迅速下降為零 ， 增壓器渦輪部分的高溫傳到中間 ， 軸承支承殼內(nèi)的熱量不能迅速帶走 ， 而同時增壓器轉(zhuǎn)子仍在慣性作用下高速旋轉(zhuǎn) ， 所以發(fā)動機大負(fù)荷、長時間運行后 ， 在熄滅火前應(yīng)怠速運轉(zhuǎn) 。
10． 讓增壓器轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速降下來以后再熄滅火 。特別要防止猛轟幾腳油后突然熄火 。由于增壓器經(jīng)常處于高溫下運轉(zhuǎn) ， 它的潤滑油管線因受高溫作用 ， 內(nèi)部機油容易結(jié)焦 ， 應(yīng)定期進(jìn)行清洗 。
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