3． 寶馬X1驅(qū)動設(shè)定區(qū)分為xDrive（四驅(qū)）及sDrive（后驅(qū)）兩種 ， 將提供包括xDrive18i、xDrive18d、xDrive20d（177馬力柴油發(fā)動機(jī) ， 0～100km/h加速4秒 ， 平均油耗每公升18公里）、xDrive23d（204馬力柴油發(fā)動機(jī) ， 0～100km/h加速4秒 ， 極速223km/h） ， 以及頂級款X1xDrive28i（極速為230km/h） 。
4． 官方圖發(fā)表時的信息 馬X1現(xiàn)在已經(jīng)成為最熱門的一款緊湊型SUV ， 看來寶馬已經(jīng)完成了炒作的目的 ， 2009年7月2日寶馬又曝光了X1的官方圖 ， 這也是寶馬X1量產(chǎn)車型圖片首次出現(xiàn)； X1量產(chǎn)版車型和概念版十分相似 ， 雙腎前格柵、天使眼大燈、加大了口徑的中冷進(jìn)氣孔一副新生代寶馬90后的樣子 ， 不過從霧燈的位置來看X1還是繼承了X系列的很多家族式的特點 。
5． 雖然寶馬X1正面看上去很像X3的中期改款 ， 但是翼子板以后的線條就擁有了獨特的設(shè)計 ， 俯沖的腰線目前十分流行 ， 尾部線條更加硬朗 ， 底邊由黑色抗磨材料的包裹而成 ， 這也賦予了X1一定的Offroad的通過性 ， 更加緊湊的車型也是X1的重要標(biāo)志 。
6． 內(nèi)飾方面X1有了更新的面孔 ， 這點要比X6有很大的突破 ， 雖然有明顯的寶馬風(fēng)格 ， 但是細(xì)比較一下X1采用了大量的新元素 ， 尤其是中控方面的多線條風(fēng)格 ， 凸顯了寶馬緊湊型SUV的活力 。
7． 按動力區(qū)分寶馬將會推出五款車型：xDrive18i、xDrive18dxDrive20d、xDrive23d和xDrive28i ， 其中xDrive28i旗艦車型將會搭載一款最大功率為258馬力；最大扭矩為310N·m的0L汽油發(fā)動機(jī) ， 這款發(fā)動機(jī)使X1百公里加速僅為8秒 ， 百公里等速油耗為4L 。
8． 另外還有最大功率為204馬力；最大扭矩為400N·m的xDrive23d車型 ， 而xDrive20d和sDrive20d都搭載一款最大功率為177馬力最大扭矩為350N·m的柴油發(fā)動機(jī) ， 而入門級xDrive18d和sDrive18d將搭載一款最大功率為143馬力；最大扭矩為320N·m的小排量柴油發(fā)動機(jī) 。
9． 據(jù)悉將在X1寶馬萊比錫工廠生產(chǎn) ， 年產(chǎn)將會超過10萬輛 ， 售價方面必然會比1系高一些 ， 可能會接近3萬美元；約合4萬人民幣 ， 該車將于9月正式發(fā)布 ， 預(yù)計明年正式上市 ， 最先上市的地區(qū)為歐洲和北美市場 。
10． 尾部X1標(biāo)志說明該車是X5X3的小弟弟 ， 打字打死我了 ， 要弄成最佳答案啊 ， 不然我就郁悶死了 ， 你覺得好的話 ， 就給我一點懸賞分吧！
四．寶馬x1這個車怎么樣這個車可以二三十萬緊湊型suv保值率不是很好 ， 車是沒太大問題
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