從2020年純電動車八大系統(tǒng)投訴占比情況來看，車身附件及電器、變速箱以及前后橋及懸掛系統(tǒng)的投訴問題有了明顯增長，其中車身附件及電器的投訴故障數(shù)較2019年增加了395個，占比提高9.1個百分點 。投訴仍集中在動力電池故障、充電故障、空調問題、續(xù)航里程不準等問題，上述故障已成為國內純電動汽車普遍存在的問題 。
服務問題方面，服務態(tài)度、承諾不兌現(xiàn)以及銷售欺詐的投訴問題點漲幅明顯，投訴占比較2019年有所提高 。值得注意的是，配件爭議問題相比2019年下降幅度較大，側面也反映出企業(yè)解決消費者訴求的能力有所提升 。
3、合資品牌投訴量占比創(chuàng)新高
據(jù)車質網投訴數(shù)據(jù)顯示，2020年自主品牌依舊是純電動汽車投訴主體，據(jù)車質網數(shù)據(jù)顯示，2020年自主品牌純電動汽車累計投訴量為1,764宗，較2019年上漲了28.6% 。合資品牌投訴占比達到近4年來的新高，而自主品牌的投訴占比略有下調，但仍占據(jù)絕對高位 。
從各國別投訴情況來看，國內自主品牌高居榜首，1764宗的投訴也是近年來投訴的最高點 。相關投訴主要集中在“動力電池故障”、“充電故障”、“空調問題”以及“續(xù)航里程不準”不準等問題上 。德系與美系品牌純電動車型投訴量也也同樣上漲明顯，較2019年分別增加了17和11宗，其主要集中在進口奧迪e-tron、上汽大眾朗逸·純電以及進口特斯拉MODEL 3車型上，而其余品牌雖然投訴量在2020年有所增長，但數(shù)量均維持在個位數(shù) 。
推薦閱讀
- 小米和酷派哪個質量好,小米和酷派手機哪個好
- 華為p7電池質量怎么樣,小鵬P7怎么樣
- 全面質量成本才是質量人的終極目標,質量成本怎么核算
- 電動汽車駛向何方,蔚來汽車股票價格
- 巴柯拉衣服質量怎么樣,柯拉品牌的衣服怎么樣
- 電動汽車充電樁,新能源電動汽車充電器
- 菏澤眾泰e200哪里有賣 菏澤哪里有賣眾泰芝麻
- 電動汽車多少電量充電 純電動汽車電量多少充電
- 斯柯達晶銳自動創(chuàng)行版 斯柯達晶銳手動創(chuàng)行版質量怎么樣
- 純電動汽車二手賣不動，二手新能源車難賣你知道這其中的原因嗎