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?？臻g方面，塞納軸距3030mm,223七座布局，中間通道上下車比較方便，中排獨立座椅寬敞柔和，后排空間也不小，全車座六個人是妥妥的。內(nèi)飾方面，做工不錯，版飾之間拼接嚴(yán)整，用料摸起來也有一定手感，不過沒有什么檔次感，視覺上中規(guī)中矩，主要還是以實用為主。豐田塞納作為原裝進(jìn)口車在國內(nèi)有很高的人氣，動力強(qiáng)，空間大，舒適度好，而且耐用保值，如果你覺得gl8不夠有排面的話，不妨加點錢去港口看看塞納。歡迎在評論區(qū)留言，發(fā)表你對此問題的觀點【李老貓說車】塞納和普拉多雖說都是豐田旗下的產(chǎn)品，但走的路線卻是大不相同，不過它們在各自領(lǐng)域都是數(shù)一數(shù)二的存在。普拉多有很多排量的車型，不同的排量也被分為多個版本，實用性還是相當(dāng)高的，目前國內(nèi)最受歡迎的就是就是2700丐版的，雖說個方面的性能不近人意，合適的價格和霸道的牌面還是讓多人覺得2700是比較香的一個車子，做為越野車來說2700的性能的確不夠用，而考慮把它做為家用車來說了基本完全也是夠用的，4缸自吸發(fā)動機(jī)166馬力配個全時四驅(qū)在城市里面開，也就是堵車的時候油耗稍微高點，下雨的時候過個積水坑也比其他車子強(qiáng)太多。3.0的普拉多是柴油版的，省油各方面的就不用多說了，馬力扭矩都比2.7的大太多，在南方城市做為家用車也是不錯的，東北那邊因為溫度低可能會有啟動的困難，所以北方城市土豪選擇3.0普拉多還是要衡量一下。4.0的普拉多做為家用車感覺就有點大才小用了，也完全是相當(dāng)夠用的，動力各方面都沒啥問題，妥妥的城市坦克一個，除了油耗和價格高基本沒啥缺點了。塞納做為一個北美版本MPV車型在國內(nèi)只能通過平行進(jìn)口的渠道購入，雖說是北美版的車子但是在國內(nèi)的銷量幾乎不屬于中規(guī)一系列的MPV車型。塞納也分為多個版本的兩驅(qū)四驅(qū)7座8座可選的，無論是做為家用車還是做為商務(wù)接待啥的他都是相當(dāng)可以的，3.6的自吸埃爾法同款發(fā)動機(jī)，動力響應(yīng)方面自然沒得話說，售價相較于埃爾法來說那是相當(dāng)?shù)哪茏屓私邮艿?，超大的車?nèi)空間也比埃爾法看起來讓人覺得舒適太多，過硬的質(zhì)量過高的保值率巴適的價格，做為家用車來說絕對是比普拉多要合適的太多的。另外不管是塞納還是普拉多都受國六的影響即將要退出中國市場，自吸發(fā)動機(jī)在國內(nèi)僅僅只剩下半年的時間，塞納也傳出要國產(chǎn)的消息使用2.0T的發(fā)動機(jī)可能價格也得降一降，喜歡純進(jìn)口的喜歡自吸發(fā)動機(jī)的就得趕緊下手了，后期價格可能會升高，各地也會對國五車型的上牌政策進(jìn)行收緊。不是事故車，抵押車，黑車，這個價位可以做到的話，只能是死黨價。李老貓說車為你非專業(yè)解答各種選車用車問題豐田塞納定位于一款中大型mpv產(chǎn)品，這款車品質(zhì)扎實，舒適度高，空間大，口碑上佳，很多商務(wù)人士都熱衷于它，塞納是平行進(jìn)口車市場上非常走量的一款，市場認(rèn)可度極高。價格方面，2020款塞納加版低配3.5兩驅(qū)ce七座版，車商報價在40萬左右，全部落地再加購置稅35398，車船稅3000，強(qiáng)險1100，商業(yè)險11822，上牌500，共合計45.18萬左右。配置上:3.5L、汽油、7座、8速變速箱、黑色前中網(wǎng)、雷達(dá)監(jiān)測、多功能方向盤、定速巡航、助力方向盤、倒車影像、行李架、后視鏡加熱、三區(qū)空調(diào)、六揚聲器、隱私玻璃、17鋁輪、7寸屏（比加版LE少電動門兩邊、比墨版LE多雷達(dá)測距）。豐田塞納外觀用了豐田新的設(shè)計語言，前臉黑色大嘴下格柵很犀利，左右兩個導(dǎo)氣飾槽很有層次，整個車頭圓潤有型，車身側(cè)面修長方正平直，后尾部端莊厚重，顏值過得去，對于一臺商務(wù)車而言顯得大氣就夠了。動力方面，搭載一臺3.5v6發(fā)動機(jī)，參數(shù)為221千瓦，357牛米，變速箱配8速手自一體，加速感覺較為渾厚，中后段儲備很足，換擋平順絲滑線性，基本察覺不到有太多的頓挫。底盤懸掛結(jié)構(gòu)前麥弗遜后扭力梁，結(jié)構(gòu)雖然簡單，但調(diào)教的舒適度很不錯，濾震表現(xiàn)上佳，跑起來很安穩(wěn)淡定，路面細(xì)碎處理得體，忽忽悠悠走些爛路格外從容 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V6發(fā)動機(jī)匹配8AT變速箱，并提供四驅(qū)系統(tǒng)供人選擇，實力可謂非常強(qiáng)悍了。塞納和普拉多雖說都是豐田旗下的產(chǎn)品，但走的路線卻是大不相同，不過它們在各自領(lǐng)域都是數(shù)一數(shù)二的存在。普拉多有很多排量的車型，不同的排量也被分為多個版本，實用性還是相當(dāng)高的，目前國內(nèi)最受歡迎的就是就是2700丐版的，雖說個方面的性能不近人意，合適的價格和霸道的牌面還是讓多人覺得2700是比較香的一個車子，做為越野車來說2700的性能的確不夠用，而考慮把它做為家用車來說了基本完全也是夠用的，4缸自吸發(fā)動機(jī)166馬力配個全時四驅(qū)在城市里面開，也就是堵車的時候油耗稍微高點，下雨的時候過個積水坑也比其他車子強(qiáng)太多。3.0的普拉多是柴油版的，省油各方面的就不用多說了，馬力扭矩都比2.7的大太多，在南方城市做為家用車也是不錯的，東北那邊因為溫度低可能會有啟動的困難，所以北方城市土豪選擇3.0普拉多還是要衡量一下。4.0的普拉多做為家用車感覺就有點大才小用了，也完全是相當(dāng)夠用的，動力各方面都沒啥問題，妥妥的城市坦克一個，除了油耗和價格高基本沒啥缺點了。塞納做為一個北美版本MPV車型在國內(nèi)只能通過平行進(jìn)口的渠道購入，雖說是北美版的車子但是在國內(nèi)的銷量幾乎不屬于中規(guī)一系列的MPV車型。塞納也分為多個版本的兩驅(qū)四驅(qū)7座8座可選的，無論是做為家用車還是做為商務(wù)接待啥的他都是相當(dāng)可以的，3.6的自吸埃爾法同款發(fā)動機(jī)，動力響應(yīng)方面自然沒得話說，售價相較于埃爾法來說那是相當(dāng)?shù)哪茏屓私邮艿模蟮能噧?nèi)空間也比埃爾法看起來讓人覺得舒適太多，過硬的質(zhì)量過高的保值率巴適的價格，做為家用車來說絕對是比普拉多要合適的太多的。另外不管是塞納還是普拉多都受國六的影響即將要退出中國市場，自吸發(fā)動機(jī)在國內(nèi)僅僅只剩下半年的時間，塞納也傳出要國產(chǎn)的消息使用2.0T的發(fā)動機(jī)可能價格也得降一降，喜歡純進(jìn)口的喜歡自吸發(fā)動機(jī)的就得趕緊下手了，后期價格可能會升高，各地也會對國五車型的上牌政策進(jìn)行收緊。不是事故車，抵押車，黑車，這個價位可以做到的話，只能是死黨價。李老貓說車為你非專業(yè)解答各種選車用車問題豐田塞納定位于一款中大型mpv產(chǎn)品，這款車品質(zhì)扎實，舒適度高，空間大，口碑上佳，很多商務(wù)人士都熱衷于它，塞納是平行進(jìn)口車市場上非常走量的一款，市場認(rèn)可度極高。價格方面，2020款塞納加版低配3.5兩驅(qū)ce七座版，車商報價在40萬左右，全部落地再加購置稅35398，車船稅3000，強(qiáng)險1100，商業(yè)險11822，上牌500，共合計45.18萬左右。配置上:3.5L、汽油、7座、8速變速箱、黑色前中網(wǎng)、雷達(dá)監(jiān)測、多功能方向盤、定速巡航、助力方向盤、倒車影像、行李架、后視鏡加熱、三區(qū)空調(diào)、六揚聲器、隱私玻璃、17鋁輪、7寸屏（比加版LE少電動門兩邊、比墨版LE多雷達(dá)測距）。豐田塞納外觀用了豐田新的設(shè)計語言，前臉黑色大嘴下格柵很犀利，左右兩個導(dǎo)氣飾槽很有層次，整個車頭圓潤有型，車身側(cè)面修長方正平直，后尾部端莊厚重，顏值過得去，對于一臺商務(wù)車而言顯得大氣就夠了。動力方面，搭載一臺3.5v6發(fā)動機(jī)，參數(shù)為221千瓦，357牛米，變速箱配8速手自一體，加速感覺較為渾厚，中后段儲備很足，換擋平順絲滑線性，基本察覺不到有太多的頓挫。底盤懸掛結(jié)構(gòu)前麥弗遜后扭力梁，結(jié)構(gòu)雖然簡單，但調(diào)教的舒適度很不錯，濾震表現(xiàn)上佳，跑起來很安穩(wěn)淡定，路面細(xì)碎處理得體，忽忽悠悠走些爛路格外從容 ?？臻g方面，塞納軸距3030mm,223七座布局，中間通道上下車比較方便，中排獨立座椅寬敞柔和，后排空間也不小，全車座六個人是妥妥的。內(nèi)飾方面，做工不錯，版飾之間拼接嚴(yán)整，用料摸起來也有一定手感，不過沒有什么檔次感，視覺上中規(guī)中矩，主要還是以實用為主。豐田塞納作為原裝進(jìn)口車在國內(nèi)有很高的人氣，動力強(qiáng)，空間大，舒適度好，而且耐用保值，如果你覺得gl8不夠有排面的話，不妨加點錢去港口看看塞納。歡迎在評論區(qū)留言，發(fā)表你對此問題的觀點【李老貓說車】近期有消息聲稱，我國廣汽豐田集團(tuán)爭取到豐田塞納在國內(nèi)的生產(chǎn)權(quán)，并將會在2020年第二季度在對豐田塞納進(jìn)行投產(chǎn)，消息一出便在汽車界里引起不小轟動，很多車企對此都感到羨慕不已，而很多喜歡豐田塞納卻又買不起的消費者同樣很興奮。豐田塞納是豐田汽車旗下一款很有名的高端MPV型汽車，它以進(jìn)口車的形式出現(xiàn)在國內(nèi)汽車市場中，官方指導(dǎo)價大概是45-60萬元，很多喜歡豐田塞納的消費者難以接受。若是將豐田塞納進(jìn)行國產(chǎn)，那起售價差不多在30萬起售。豐田塞納的外觀造型非常奢華，它大量采用平直的線條設(shè)計，將車身部分打造得非常寬敞，乘坐起來舒適性也很高。汽車前臉是分體式進(jìn)氣格柵，中間用豐田車標(biāo)加以點綴，具有很高的辨識度。上揚式中網(wǎng)與造型犀利的車燈交接一體，造型尤為犀利。雖然是豐田塞納主打商務(wù)車風(fēng)格，但也融入了不少運動元素，微微凹陷的車身搭配凌厲的俯沖式腰線，看起來動感十足。此外汽車內(nèi)飾部分的表現(xiàn)同樣不錯，三幅式多功能方向盤搭配內(nèi)嵌式中控屏，雖然科技感一般但操作起來很順手，實用性極高。汽車車身尺寸比較修長，將內(nèi)部空間打造得十分寬敞，乘坐起來舒適性極高。雖然目前國產(chǎn)版塞納的動力系統(tǒng)尚未曝光，但就目前在售的進(jìn)口塞納看，3.5L V6發(fā)動機(jī)匹配8AT變速箱，并提供四驅(qū)系統(tǒng)供人選擇，實力可謂非常強(qiáng)悍了。奔馳R-class的歷史比豐田塞納（Sienna）悠久，然并卵，塞納受到N多消費者的喜愛，并于2017年底推出了全新一代，奔馳R換代依然遙遙無期，顯然沒有換代的新車只有等死，豐田塞納更值得入手。2002年底特律車展奔馳基于S底盤推出S系五座旅行版概念車Grand Sport Tourer Concept（歐洲人迷戀旅行車wagon，神馬車都出wagon），2005年正式上市命名為R-class，除了五座外還推出三排六座位版本，06年更推出高性能版R63 AMG，0-100km加速5.1秒，秒殺很多當(dāng)年的轎跑車，2011年第二代面市，可是計劃趕不上變化，原本R級最大的市場在北美所以才在美國制造，然而R級賣得最好的市場竟然是中國，2014年后基本就是靠中國市場支撐，其它國家已經(jīng)停售了，奔馳 R級已經(jīng)8年沒有換代了。1997年底豐田推出塞納是基于中型MPV Previa（國內(nèi)稱：大霸王）大麥，順勢推出全尺寸MPV塞納，這是以凱美瑞平臺開發(fā)，號稱：貨車版的凱美瑞（凱美瑞這么名字總是怪怪的，還是“佳美”好），03年塞納換代，外形接近現(xiàn)在的模樣，尺寸也更大了，換上了3.3升的發(fā)動機(jī)，2010年第三代塞納上市，3.5升發(fā)動機(jī)成為標(biāo)配，重新調(diào)校低扭后，起步加速完全符合北美消費者的需求，并且開始以小貿(mào)進(jìn)口車形式在中國銷售。實際上奔馳R-class不是豐田賽達(dá)的打擊對像，本田的奧德賽，日產(chǎn)的貴士，克萊斯勒大捷龍等才是競品，奔馳R只是躺槍，仔細(xì)想想，北美是成熟的汽車市場，消費者不喜面子購車很理性，貴價的wagon在價廉質(zhì)好的日系MPV前都渣渣，何況美國人愛國，本土品牌被追捧，德系豪車的豪華S級wagon在外形、空間、價格、質(zhì)量上完全不對胃口，另外，歐洲市場是小車的天下，大尺寸的轎車或wagon市場銷量極小，全世界只有中國夠大夠多人，豪華品牌是國人選車的重要因素，所以奔馳R級才能活到今天。在二手車市場，5年車齡的奔馳的R保值率是45.87%，豐田塞納的保值率為47.44%，奔馳的故障率、配件、工時都比豐田的貴，所以不用費腦考慮，買塞納。撰文：林森塞納和普拉多雖說都是豐田旗下的產(chǎn)品，但走的路線卻是大不相同，不過它們在各自領(lǐng)域都是數(shù)一數(shù)二的存在。普拉多有很多排量的車型，不同的排量也被分為多個版本，實用性還是相當(dāng)高的，目前國內(nèi)最受歡迎的就是就是2700丐版的，雖說個方面的性能不近人意，合適的價格和霸道的牌面還是讓多人覺得2700是比較香的一個車子，做為越野車來說2700的性能的確不夠用，而考慮把它做為家用車來說了基本完全也是夠用的，4缸自吸發(fā)動機(jī)166馬力配個全時四驅(qū)在城市里面開，也就是堵車的時候油耗稍微高點，下雨的時候過個積水坑也比其他車子強(qiáng)太多。3.0的普拉多是柴油版的，省油各方面的就不用多說了，馬力扭矩都比2.7的大太多，在南方城市做為家用車也是不錯的，東北那邊因為溫度低可能會有啟動的困難，所以北方城市土豪選擇3.0普拉多還是要衡量一下。4.0的普拉多做為家用車感覺就有點大才小用了，也完全是相當(dāng)夠用的，動力各方面都沒啥問題，妥妥的城市坦克一個，除了油耗和價格高基本沒啥缺點了。塞納做為一個北美版本MPV車型在國內(nèi)只能通過平行進(jìn)口的渠道購入，雖說是北美版的車子但是在國內(nèi)的銷量幾乎不屬于中規(guī)一系列的MPV車型。塞納也分為多個版本的兩驅(qū)四驅(qū)7座8座可選的，無論是做為家用車還是做為商務(wù)接待啥的他都是相當(dāng)可以的，3.6的自吸埃爾法同款發(fā)動機(jī)，動力響應(yīng)方面自然沒得話說，售價相較于埃爾法來說那是相當(dāng)?shù)哪茏屓私邮艿?，超大的車?nèi)空間也比埃爾法看起來讓人覺得舒適太多，過硬的質(zhì)量過高的保值率巴適的價格，做為家用車來說絕對是比普拉多要合適的太多的。另外不管是塞納還是普拉多都受國六的影響即將要退出中國市場，自吸發(fā)動機(jī)在國內(nèi)僅僅只剩下半年的時間，塞納也傳出要國產(chǎn)的消息使用2.0T的發(fā)動機(jī)可能價格也得降一降，喜歡純進(jìn)口的喜歡自吸發(fā)動機(jī)的就得趕緊下手了，后期價格可能會升高，各地也會對國五車型的上牌政策進(jìn)行收緊。塞納和普拉多雖說都是豐田旗下的產(chǎn)品，但走的路線卻是大不相同，不過它們在各自領(lǐng)域都是數(shù)一數(shù)二的存在。普拉多有很多排量的車型，不同的排量也被分為多個版本，實用性還是相當(dāng)高的，目前國內(nèi)最受歡迎的就是就是2700丐版的，雖說個方面的性能不近人意，合適的價格和霸道的牌面還是讓多人覺得2700是比較香的一個車子，做為越野車來說2700的性能的確不夠用，而考慮把它做為家用車來說了基本完全也是夠用的，4缸自吸發(fā)動機(jī)166馬力配個全時四驅(qū)在城市里面開，也就是堵車的時候油耗稍微高點，下雨的時候過個積水坑也比其他車子強(qiáng)太多。3.0的普拉多是柴油版的，省油各方面的就不用多說了，馬力扭矩都比2.7的大太多，在南方城市做為家用車也是不錯的，東北那邊因為溫度低可能會有啟動的困難，所以北方城市土豪選擇3.0普拉多還是要衡量一下。4.0的普拉多做為家用車感覺就有點大才小用了，也完全是相當(dāng)夠用的，動力各方面都沒啥問題，妥妥的城市坦克一個，除了油耗和價格高基本沒啥缺點了。塞納做為一個北美版本MPV車型在國內(nèi)只能通過平行進(jìn)口的渠道購入，雖說是北美版的車子但是在國內(nèi)的銷量幾乎不屬于中規(guī)一系列的MPV車型。塞納也分為多個版本的兩驅(qū)四驅(qū)7座8座可選的，無論是做為家用車還是做為商務(wù)接待啥的他都是相當(dāng)可以的，3.6的自吸埃爾法同款發(fā)動機(jī)，動力響應(yīng)方面自然沒得話說，售價相較于埃爾法來說那是相當(dāng)?shù)哪茏屓私邮艿模蟮能噧?nèi)空間也比埃爾法看起來讓人覺得舒適太多，過硬的質(zhì)量過高的保值率巴適的價格，做為家用車來說絕對是比普拉多要合適的太多的。另外不管是塞納還是普拉多都受國六的影響即將要退出中國市場，自吸發(fā)動機(jī)在國內(nèi)僅僅只剩下半年的時間，塞納也傳出要國產(chǎn)的消息使用2.0T的發(fā)動機(jī)可能價格也得降一降，喜歡純進(jìn)口的喜歡自吸發(fā)動機(jī)的就得趕緊下手了，后期價格可能會升高，各地也會對國五車型的上牌政策進(jìn)行收緊。不是事故車，抵押車，黑車，這個價位可以做到的話，只能是死黨價。塞納和普拉多雖說都是豐田旗下的產(chǎn)品，但走的路線卻是大不相同，不過它們在各自領(lǐng)域都是數(shù)一數(shù)二的存在。普拉多有很多排量的車型，不同的排量也被分為多個版本，實用性還是相當(dāng)高的，目前國內(nèi)最受歡迎的就是就是2700丐版的，雖說個方面的性能不近人意，合適的價格和霸道的牌面還是讓多人覺得2700是比較香的一個車子，做為越野車來說2700的性能的確不夠用，而考慮把它做為家用車來說了基本完全也是夠用的，4缸自吸發(fā)動機(jī)166馬力配個全時四驅(qū)在城市里面開，也就是堵車的時候油耗稍微高點，下雨的時候過個積水坑也比其他車子強(qiáng)太多。3.0的普拉多是柴油版的，省油各方面的就不用多說了，馬力扭矩都比2.7的大太多，在南方城市做為家用車也是不錯的，東北那邊因為溫度低可能會有啟動的困難，所以北方城市土豪選擇3.0普拉多還是要衡量一下。4.0的普拉多做為家用車感覺就有點大才小用了，也完全是相當(dāng)夠用的，動力各方面都沒啥問題，妥妥的城市坦克一個，除了油耗和價格高基本沒啥缺點了。塞納做為一個北美版本MPV車型在國內(nèi)只能通過平行進(jìn)口的渠道購入，雖說是北美版的車子但是在國內(nèi)的銷量幾乎不屬于中規(guī)一系列的MPV車型。塞納也分為多個版本的兩驅(qū)四驅(qū)7座8座可選的，無論是做為家用車還是做為商務(wù)接待啥的他都是相當(dāng)可以的，3.6的自吸埃爾法同款發(fā)動機(jī)，動力響應(yīng)方面自然沒得話說，售價相較于埃爾法來說那是相當(dāng)?shù)哪茏屓私邮艿?，超大的車?nèi)空間也比埃爾法看起來讓人覺得舒適太多，過硬的質(zhì)量過高的保值率巴適的價格，做為家用車來說絕對是比普拉多要合適的太多的。另外不管是塞納還是普拉多都受國六的影響即將要退出中國市場，自吸發(fā)動機(jī)在國內(nèi)僅僅只剩下半年的時間，塞納也傳出要國產(chǎn)的消息使用2.0T的發(fā)動機(jī)可能價格也得降一降，喜歡純進(jìn)口的喜歡自吸發(fā)動機(jī)的就得趕緊下手了，后期價格可能會升高，各地也會對國五車型的上牌政策進(jìn)行收緊。不是事故車，抵押車，黑車，這個價位可以做到的話，只能是死黨價。李老貓說車為你非專業(yè)解答各種選車用車問題豐田塞納定位于一款中大型mpv產(chǎn)品，這款車品質(zhì)扎實，舒適度高，空間大，口碑上佳，很多商務(wù)人士都熱衷于它，塞納是平行進(jìn)口車市場上非常走量的一款，市場認(rèn)可度極高。價格方面，2020款塞納加版低配3.5兩驅(qū)ce七座版，車商報價在40萬左右，全部落地再加購置稅35398，車船稅3000，強(qiáng)險1100，商業(yè)險11822，上牌500，共合計45.18萬左右。配置上:3.5L、汽油、7座、8速變速箱、黑色前中網(wǎng)、雷達(dá)監(jiān)測、多功能方向盤、定速巡航、助力方向盤、倒車影像、行李架、后視鏡加熱、三區(qū)空調(diào)、六揚聲器、隱私玻璃、17鋁輪、7寸屏（比加版LE少電動門兩邊、比墨版LE多雷達(dá)測距）。豐田塞納外觀用了豐田新的設(shè)計語言，前臉黑色大嘴下格柵很犀利，左右兩個導(dǎo)氣飾槽很有層次，整個車頭圓潤有型，車身側(cè)面修長方正平直，后尾部端莊厚重，顏值過得去，對于一臺商務(wù)車而言顯得大氣就夠了。動力方面，搭載一臺3.5v6發(fā)動機(jī)，參數(shù)為221千瓦，357牛米，變速箱配8速手自一體，加速感覺較為渾厚，中后段儲備很足，換擋平順絲滑線性，基本察覺不到有太多的頓挫。底盤懸掛結(jié)構(gòu)前麥弗遜后扭力梁，結(jié)構(gòu)雖然簡單，但調(diào)教的舒適度很不錯，濾震表現(xiàn)上佳，跑起來很安穩(wěn)淡定，路面細(xì)碎處理得體，忽忽悠悠走些爛路格外從容 ?？臻g方面，塞納軸距3030mm,223七座布局，中間通道上下車比較方便，中排獨立座椅寬敞柔和，后排空間也不小，全車座六個人是妥妥的。內(nèi)飾方面，做工不錯，版飾之間拼接嚴(yán)整，用料摸起來也有一定手感，不過沒有什么檔次感，視覺上中規(guī)中矩，主要還是以實用為主。豐田塞納作為原裝進(jìn)口車在國內(nèi)有很高的人氣，動力強(qiáng)，空間大，舒適度好，而且耐用保值，如果你覺得gl8不夠有排面的話，不妨加點錢去港口看看塞納。歡迎在評論區(qū)留言，發(fā)表你對此問題的觀點【李老貓說車】塞納和普拉多雖說都是豐田旗下的產(chǎn)品，但走的路線卻是大不相同，不過它們在各自領(lǐng)域都是數(shù)一數(shù)二的存在。普拉多有很多排量的車型，不同的排量也被分為多個版本，實用性還是相當(dāng)高的，目前國內(nèi)最受歡迎的就是就是2700丐版的，雖說個方面的性能不近人意，合適的價格和霸道的牌面還是讓多人覺得2700是比較香的一個車子，做為越野車來說2700的性能的確不夠用，而考慮把它做為家用車來說了基本完全也是夠用的，4缸自吸發(fā)動機(jī)166馬力配個全時四驅(qū)在城市里面開，也就是堵車的時候油耗稍微高點，下雨的時候過個積水坑也比其他車子強(qiáng)太多。3.0的普拉多是柴油版的，省油各方面的就不用多說了，馬力扭矩都比2.7的大太多，在南方城市做為家用車也是不錯的，東北那邊因為溫度低可能會有啟動的困難，所以北方城市土豪選擇3.0普拉多還是要衡量一下。4.0的普拉多做為家用車感覺就有點大才小用了，也完全是相當(dāng)夠用的，動力各方面都沒啥問題，妥妥的城市坦克一個，除了油耗和價格高基本沒啥缺點了。塞納做為一個北美版本MPV車型在國內(nèi)只能通過平行進(jìn)口的渠道購入，雖說是北美版的車子但是在國內(nèi)的銷量幾乎不屬于中規(guī)一系列的MPV車型。塞納也分為多個版本的兩驅(qū)四驅(qū)7座8座可選的，無論是做為家用車還是做為商務(wù)接待啥的他都是相當(dāng)可以的，3.6的自吸埃爾法同款發(fā)動機(jī)，動力響應(yīng)方面自然沒得話說，售價相較于埃爾法來說那是相當(dāng)?shù)哪茏屓私邮艿?，超大的車?nèi)空間也比埃爾法看起來讓人覺得舒適太多，過硬的質(zhì)量過高的保值率巴適的價格，做為家用車來說絕對是比普拉多要合適的太多的。另外不管是塞納還是普拉多都受國六的影響即將要退出中國市場，自吸發(fā)動機(jī)在國內(nèi)僅僅只剩下半年的時間，塞納也傳出要國產(chǎn)的消息使用2.0T的發(fā)動機(jī)可能價格也得降一降，喜歡純進(jìn)口的喜歡自吸發(fā)動機(jī)的就得趕緊下手了，后期價格可能會升高，各地也會對國五車型的上牌政策進(jìn)行收緊。不是事故車，抵押車，黑車，這個價位可以做到的話，只能是死黨價。李老貓說車為你非專業(yè)解答各種選車用車問題豐田塞納定位于一款中大型mpv產(chǎn)品，這款車品質(zhì)扎實，舒適度高，空間大，口碑上佳，很多商務(wù)人士都熱衷于它，塞納是平行進(jìn)口車市場上非常走量的一款，市場認(rèn)可度極高。價格方面，2020款塞納加版低配3.5兩驅(qū)ce七座版，車商報價在40萬左右，全部落地再加購置稅35398，車船稅3000，強(qiáng)險1100，商業(yè)險11822，上牌500，共合計45.18萬左右。配置上:3.5L、汽油、7座、8速變速箱、黑色前中網(wǎng)、雷達(dá)監(jiān)測、多功能方向盤、定速巡航、助力方向盤、倒車影像、行李架、后視鏡加熱、三區(qū)空調(diào)、六揚聲器、隱私玻璃、17鋁輪、7寸屏（比加版LE少電動門兩邊、比墨版LE多雷達(dá)測距）。豐田塞納外觀用了豐田新的設(shè)計語言，前臉黑色大嘴下格柵很犀利，左右兩個導(dǎo)氣飾槽很有層次，整個車頭圓潤有型，車身側(cè)面修長方正平直，后尾部端莊厚重，顏值過得去，對于一臺商務(wù)車而言顯得大氣就夠了。動力方面，搭載一臺3.5v6發(fā)動機(jī)，參數(shù)為221千瓦，357牛米，變速箱配8速手自一體，加速感覺較為渾厚，中后段儲備很足，換擋平順絲滑線性，基本察覺不到有太多的頓挫。底盤懸掛結(jié)構(gòu)前麥弗遜后扭力梁，結(jié)構(gòu)雖然簡單，但調(diào)教的舒適度很不錯，濾震表現(xiàn)上佳，跑起來很安穩(wěn)淡定，路面細(xì)碎處理得體，忽忽悠悠走些爛路格外從容 ?？臻g方面，塞納軸距3030mm,223七座布局，中間通道上下車比較方便，中排獨立座椅寬敞柔和，后排空間也不小，全車座六個人是妥妥的。內(nèi)飾方面，做工不錯，版飾之間拼接嚴(yán)整，用料摸起來也有一定手感，不過沒有什么檔次感，視覺上中規(guī)中矩，主要還是以實用為主。豐田塞納作為原裝進(jìn)口車在國內(nèi)有很高的人氣，動力強(qiáng)，空間大，舒適度好，而且耐用保值，如果你覺得gl8不夠有排面的話，不妨加點錢去港口看看塞納。歡迎在評論區(qū)留言，發(fā)表你對此問題的觀點【李老貓說車】奔馳R-class的歷史比豐田塞納（Sienna）悠久，然并卵，塞納受到N多消費者的喜愛，并于2017年底推出了全新一代，奔馳R換代依然遙遙無期，顯然沒有換代的新車只有等死，豐田塞納更值得入手。2002年底特律車展奔馳基于S底盤推出S系五座旅行版概念車Grand Sport Tourer Concept（歐洲人迷戀旅行車wagon，神馬車都出wagon），2005年正式上市命名為R-class，除了五座外還推出三排六座位版本，06年更推出高性能版R63 AMG，0-100km加速5.1秒，秒殺很多當(dāng)年的轎跑車，2011年第二代面市，可是計劃趕不上變化，原本R級最大的市場在北美所以才在美國制造，然而R級賣得最好的市場竟然是中國，2014年后基本就是靠中國市場支撐，其它國家已經(jīng)停售了，奔馳 R級已經(jīng)8年沒有換代了。1997年底豐田推出塞納是基于中型MPV Previa（國內(nèi)稱：大霸王）大麥，順勢推出全尺寸MPV塞納，這是以凱美瑞平臺開發(fā)，號稱：貨車版的凱美瑞（凱美瑞這么名字總是怪怪的，還是“佳美”好），03年塞納換代，外形接近現(xiàn)在的模樣，尺寸也更大了，換上了3.3升的發(fā)動機(jī)，2010年第三代塞納上市，3.5升發(fā)動機(jī)成為標(biāo)配，重新調(diào)校低扭后，起步加速完全符合北美消費者的需求，并且開始以小貿(mào)進(jìn)口車形式在中國銷售。實際上奔馳R-class不是豐田賽達(dá)的打擊對像，本田的奧德賽，日產(chǎn)的貴士，克萊斯勒大捷龍等才是競品，奔馳R只是躺槍，仔細(xì)想想，北美是成熟的汽車市場，消費者不喜面子購車很理性，貴價的wagon在價廉質(zhì)好的日系MPV前都渣渣，何況美國人愛國，本土品牌被追捧，德系豪車的豪華S級wagon在外形、空間、價格、質(zhì)量上完全不對胃口，另外，歐洲市場是小車的天下，大尺寸的轎車或wagon市場銷量極小，全世界只有中國夠大夠多人，豪華品牌是國人選車的重要因素，所以奔馳R級才能活到今天。在二手車市場，5年車齡的奔馳的R保值率是45.87%，豐田塞納的保值率為47.44%，奔馳的故障率、配件、工時都比豐田的貴，所以不用費腦考慮，買塞納。撰文：林森5，我想買個二手車是塞納好還是老寶來好二手車不能看牌子，不管是那款要看1車架，很多二手車是事故車，找個會聽的師傅聽下車架聲2發(fā)動機(jī)，還是聲音3各種手續(xù)是否齊全。其他的不太重要老寶來好塞納6，進(jìn)口塞納豪華商務(wù)車v6全四驅(qū)35的16款多少錢看來大陸知道這個車的并不多吖…… 豐田塞納即美規(guī)版的豐田大霸王，是一款高檔的MPV商務(wù)車，因為車身重，3.5升的四驅(qū)版不錯。這個車定位高于別克GL8那種檔次的車，商用夠體面！但在大陸保養(yǎng)不方便。同問。。。7，豐田塞納35頂配2011年行駛8萬公里多少錢最多15萬。你需要看他的車況怎么樣，有時候并不是單單公里數(shù) 。還要看其他各方面的原因，有沒有事故 ?！酒囉袉栴}，問汽車大師。4S店專業(yè)技師，10分鐘解決 ?！磕愫茫凑肇S田公司得要求每四萬做一次，1、更換助力油、剎車油、防凍液、波箱有（ws）、分動箱油、后橋油、前橋油2、二萬公里清洗次節(jié)氣門3、四萬公里清洗次油路，更換汽油格4、八萬公里換次火花賽5、十五萬公里更換一次皮帶6、清洗三元催化，跟進(jìn)氣門根據(jù)情況而定7、輪胎、剎車片、空氣格、空調(diào)格每次做保養(yǎng)都會檢查得，因情況而定，還有就是四輪定位。希望我得回答對你有所幫助，祝你用車愉快【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業(yè)技師，10分鐘解決 ?！?，豐田塞納最低多少錢啊該去哪買呢豐田塞納和奧迪新q7一樣，是很多人中意的一款車，它有著超大的空間和超強(qiáng)的動力系統(tǒng)讓人倍感舒適。16款豐田塞納加版整體線條流暢柔和，給人以親切感。外觀前衛(wèi)時尚，配之以低重心的車身，營造了強(qiáng)烈的視覺沖擊力。大燈方面使用氙氣光源，使用透鏡是大燈看起來更加有神和時尚，以往的美國車都是堅持鹵素?zé)?。隱藏式的后窗雨刮讓車尾看起來干凈整潔不少，車后的尾翼能顯示出整車的動感。內(nèi)飾方面：2016款豐田塞納車艙寬闊，安靜，座椅全部采用雙色真皮。它是這些中型MPV車型中唯一一款采用了全輪驅(qū)動方式的車型。2016款豐田塞納只有當(dāng)前輪打滑的時候，才會將動力傳遞給后輪，從而既降低了油耗又提升車輛的通過性和穩(wěn)定性。其它方面：16款豐田塞納搭載的是3.5升雙頂置凸輪軸24氣門VVT-i發(fā)動機(jī)，擁有一套全智能的全輪驅(qū)動系統(tǒng)，第三排車窗電動開啟、ESP電子穩(wěn)定程序、倒車?yán)走_(dá)，能有的基本都有了吧。旅行少不了陽光，更少不了音樂，有了美國頂級JBL音響的加持，旅途不再無聊乏味。盲點輔助、后視鏡加熱，事關(guān)安全的配置塞納是絕對不會含糊的。倒車?yán)走_(dá)、影像也是必須配置。2016款豐田塞納新車搭配行李架和大面積車窗的設(shè)計不是很呆板，沒有特點但是也不是死氣沉沉。擁有了一個較同類車型更加“魁梧”的身材，輪轂方面使用了固特異輪轂偏重舒適和公路駕駛。16款豐田塞納頂級商務(wù)車前排空調(diào)控制鍵配有3分區(qū)控制，保證每個乘客的舒適性并且?guī)в谢ǚ圻^濾功能。是的，根據(jù)廠家發(fā)布車型配置，2015款豐田sienna車型備有多功能方向盤、一鍵式啟動、三區(qū)自動空調(diào)、座椅加熱、真皮座椅等配置。