1，怎么改裝汽車音響改裝汽車音響方法如下：1、確定喜愛的音樂風格 。2、預算俗話說得好，有多大腳就穿多大鞋，改裝汽車音響也是如此 。根據自己實際情況，來對愛車進行汽車音響改裝，一來滿足了自己的需求，二來沒給自己造成什么經濟壓力 。3、選擇汽車音響改裝店，所謂“三分器材，七分技術”汽車音響改裝店的選擇非常重要，相同的汽車音響產品，不同的師傅安裝，會造成不同的音響效果 。汽車音響改裝注意事項1、改裝產品選擇是否合格，不要購買劣質產品改裝，音響品牌產品各種各樣，還有可能出現仿制冒牌的三無產品，質量有問題且不說，還有可能影響到人身安全 。2、改裝時要選擇合適的安裝環(huán)境，盡量選擇安全衛(wèi)生寬闊的安裝環(huán)境 。3、對所選汽車改裝店專業(yè)性的錯誤估計，改裝首先需要注意的就是電路問題，在對汽車音響進行改裝和維修時一定要到具有專業(yè)經驗的汽車音響改裝店 。【汽車改音響，怎么改裝汽車音響】
2，汽車音響怎么改裝不少車型喇叭配置簡配的厲害，說是僅能發(fā)聲也不為過，成不大多數不超過100元 。換一套用料稍好的后裝品牌音響產品就會有不錯的提升 。入門 推薦選1000+價位的套裝喇叭產品，記得要做隔音，主機功率夠的情況下，主要看喇叭本身風格和店家施工細節(jié)，只要施工沒問題，哪家店裝差距都不會大 。因為汽車音響本身拆裝也比較繁瑣，不推薦價位太低的產品，如果要舍棄或有升級打算，后門喇叭及隔音可以先不做，后門如無喇叭，可將前門移至后門 。很多人對汽車音響功率有些誤解，總害怕原車主機推不動額定功率稍大的喇叭，入門選擇也是選擇功率小的產品，這里是有些誤解 ?？匆粝漕~定功率的定義對音箱來說，額定功率通稱指音箱能夠長期承受這一數值的功率而不致?lián)p壞，這不意味著一定需要這么大功率的功放才推得動，音箱的驅動難易主要由其靈敏度和阻抗特性來決定 。也不意味著不能配輸出功率大于音箱額定功率的功放 。魏磊：汽車音響喇叭額定功率與功放功率匹配怎么選?zhuanlan.zhihu.com/p/37781230一般來說達到92DB大多數主機都可以選擇主機直推入門級喇叭功率大，正常就表示喇叭的用料更好，如磁鐵大（控制力好） 。施工部位：拆卸車門，拆卸高音安裝位置 。價格：1000+效果：中高頻細節(jié)增多，聲音質感比原車好ps:相位一定要測試正確第二類，換裝喇叭＋功放（2.0系統(tǒng)或4.0系統(tǒng)）如果中意的喇叭，靈敏度偏低，或者主機功率偏?。ú簧贌o碟機型），導致喇叭并未發(fā)揮理想中效果的，就需要用功放來放大原車的聲音信號 。請把盡可能多的預算留在功放上，優(yōu)先選擇AB類功放，實際功率越大越好（功率大的功放，用料都會更好，這個看廠家的圖冊就會知道，同一系列功率大10-20W價格起碼上升1/4，雖然也有例外如 日本力士CM2000 50W輸出音色奇好的產品，但看汽車功放廠家就知道，行業(yè)內做好大功率輸出功放的就只有大名鼎鼎的幾家）施工部位：拆卸車門，固定功放，拆卸主機，走獨立電源線，及喇叭信號線效果：喇叭控制力足，聲音干凈有力PS：如果要用高轉低產品，盡可能選擇好一些的，聲音細節(jié)損失不可再生第三類，換裝喇叭＋功放＋低音炮（2.1或4.1系統(tǒng)）相比第二類，多了低音炮，來補充6.5寸喇叭所不能發(fā)出的低頻聲音，同時為切頻使喇叭中低頻互調失真降低汽車音響低音炮的重要性被大大忽視了，有兩個明顯錯誤的觀點1.聽DJ才需要低音炮2.我在試音時感覺某某喇叭低音還不錯或哪款喇叭低音好不考慮使用環(huán)境，說喇叭低音好壞，純屬業(yè)余試音最大作用在于對比喇叭整體風格取向上圖是31段EQ的調音圖，低音炮的工作范圍占了31段中的九段，你還覺得低音炮不重要嗎？雖然說大多數喇叭的頻響范圍標注的都是55-20Khz，但它不會告訴你在55hz響度衰減的有多厲害，而且喇叭裝箱后諧振頻率上升，導致頻率互調失真，喇叭低頻率導致車門共振，或駐波，僅通過后期調試很難彌補 。試音箱體中，音箱容積正常，低頻響應尚可，6.5寸喇叭裝車，車門的等效容積比音箱大太多了，Q值下降，低頻量感變弱，也需要低音去彌補 。通過EQ等手段犧牲音質加強低頻不可取 。老款奧迪A6L喇叭單元算是非常普通，但工廠卻給配備了專門的箱體，后裝做獨立箱體對大多數車主來言都不太容易實現，改動大，成本高，只有少數發(fā)燒友才能接受 。相對而言加低音就簡單多了，如市面上四聲道功放組件的2.1系統(tǒng)，通過橋接推動一個無源低音單元 。如果不想占位置，市面有源低音補充低頻也是夠用 。施工部位：拆卸車門，固定功放，拆卸主機，走線及12V獨立電源供電，安裝低音效果：可準確音樂中的鼓點，低音節(jié)奏感增強PS：適當考慮下安裝位問題，如果位置不合適，可以考慮做做改動如A柱倒模等等如果功放沒有多余的路數推后門，放棄后門喇叭也是可以.第四類，加裝多路輸出的主機或獨立DSP處理器在換裝喇叭＋功放＋低音炮（2.1或4.1系統(tǒng)）基礎上如果是做4.1聲道，就會碰到一個問題，大多數原車主機僅有四路喇叭信號輸出，正常情況下，低音炮信號是從前聲場喇叭中提取的，高轉低并不是太好的選擇 。如果想要對音效有更高的要求，想調出舞臺感，就需要DSP（數字信號處理）功能解決方案有兩種1.加裝主機（含DSP主機也分在此類）2.加裝多路DSP處理器3.加裝數字播放器（其實也屬于主機的一種）日系主機并沒有太多選擇，輸出信號組數的多少，跟調整范圍的精細程度決定其價格高低 。優(yōu)點就是方便，阿爾派不少主機支持藍牙手機App直接調音，先鋒P99 80PRS等，也都可以在面板直接操作，低音信號輸出強弱主機簡單就可以控制 。缺點是要有位置安裝，不少主機僅能支持部分無損格式 。數字播放器就彌補了安裝及格式支持的問題，就目前而言數字播放器操作也有些繁瑣，強迫癥患者找歌曲也是不太方便，如果不支持方控，又比較喜歡切歌，只能選擇遙控器不離手 。DSP可算是音響行業(yè)出現的一個利器，早在幾年前還只是不少高端啞巴主機的特屬權利，近來已經普遍整個市場，但DSP只是調音產品，并不能增加原車音質或解析力，更多時候是音效方面的處理，主要是后期調整修飾聲音，及安裝位置或彌補聽音位置缺陷 。但不建議過度使用DSP，畢竟DSP內部是要經過模擬轉數字在轉模擬的操作，且安裝需要更多布線等，最近比較推崇的是，有DSP運算能力的AB類芯片功放，施工布線甚至無損都可以做到 。施工部位：拆卸車門，固定功放，拆卸主機，走線及12V獨立電源供電，安裝低音PS:確定好需不要買重復功能的產品 。第五類：兩分頻三分頻等主動類系統(tǒng)魏磊：淺談汽車音響主動分頻與被動分頻18 贊同 · 0 評論文章主動系統(tǒng)看似復雜，實則在追求簡單主動與被動最大區(qū)別是拆下了分頻器，分頻器可以使高音和中低音工作在合適的頻率范圍之內，但是電容電阻電感等原器件也增加了失真，而且分頻器本身也是有功率損耗，在一定程度上使功放的使用效率有所降低 。做主動信號也不算復雜，有DSP功能的基本都支持做主動，唯獨需要考慮的是每一路喇叭都需要一路獨立的功放 。主動系統(tǒng)對調試者就有一定的考驗，因為是推翻了原廠的數據，根據每個車型來匹配聲相位，分頻點，和EQ修飾 。當然也意味著可玩性更高，如果還想繼續(xù)升級，要講究的產品非常多，線材，工藝，調試，安裝，音源，甚至是焊接的錫絲，改動電源線等喇叭安裝的指向，車門板的內部處理，每一步都可以帶來變化，但器材本身仍然是調試的基礎，且個人喜好的聲音風格，確定了你車內聲音取向 。施工部位：特別多PS：聲音好聽不好聽，不在主動被動，或者說這個差距，遠遠沒有器材本身或者是安裝等大，有人喜歡主動準確的聲場定位高解析力，有人喜歡被動聲音平衡，音色柔和 。主動系統(tǒng)要的是精細求精，如若指望主動分頻來拯救一套系統(tǒng)，或者是說脫胎換骨，還是有不小的難度 。第六類，一個并不知道怎么說的類目玩家性質發(fā)燒友不追求大牌器材不迷信進口品牌，耳朵收貨，各種DIY產品上線，不斷的聲電安裝位置處理，可能裝的只是說不上名的家用型號，或者是拆車海淘到的各種非常規(guī)尺寸產品，熱愛鉆研，熱愛音樂，可能車上裝著麥景圖MX5000 功放也是麥景圖的 602的絕版產品，單喇叭卻只是普普通通的拆車丹拿，堅決不調延時，不修飾EQ，用一點點物理的改變，對電的處理，對傳輸線的處理來改變聲音，只為取悅自己
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