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截至目前中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量3.93億輛,中國(guó)有多少輛汽車(chē)

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中國(guó)汽車(chē)將年產(chǎn)5000萬(wàn)輛，是災(zāi)難還是機(jī)遇？

截至目前中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量3.93億輛,中國(guó)有多少輛汽車(chē)


中國(guó)汽車(chē)年產(chǎn)5000萬(wàn)輛，將是一場(chǎng)大災(zāi)難，具體由三個(gè)方面原因：1、中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量進(jìn)入低增長(zhǎng)期？據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)新車(chē)銷(xiāo)量自2009年首次突破1000萬(wàn)輛后，已連續(xù)八年蟬聯(lián)全球銷(xiāo)量冠軍，在2013年突破2000萬(wàn)輛，在2016年更是高達(dá)2718萬(wàn)輛，但是新車(chē)銷(xiāo)售增長(zhǎng)放緩卻是不爭(zhēng)的事實(shí)，有可能長(zhǎng)期保持5%的增速，至于2016和2017年超速發(fā)展，主要是受車(chē)輛購(gòu)置稅恢復(fù)的影響，在2018年實(shí)行10%征收標(biāo)準(zhǔn)后，新車(chē)銷(xiāo)量增速將迅速下滑.據(jù)此推斷到2020年銷(xiāo)量規(guī)模僅為3000萬(wàn)輛，根本消化不了4000萬(wàn)輛產(chǎn)能（本文屬于原創(chuàng)，貓視汽車(chē)首發(fā)，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明） 。
2、中國(guó)土地承載極限為2.5億輛？據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，截止到2016年底，我國(guó)汽車(chē)保有量達(dá)到1.94億輛，但清華大學(xué)專(zhuān)家研究，我國(guó)土地承載汽車(chē)極限僅為2.5億輛，當(dāng)前汽車(chē)保有量合理增長(zhǎng)空間僅為5000萬(wàn)輛，一旦超速發(fā)展越過(guò)臨界點(diǎn)，將對(duì)中國(guó)的能源供給、道路交通和環(huán)境質(zhì)量帶來(lái)巨大的壓力，尤其是我國(guó)一二線城市上下班高峰期開(kāi)車(chē)平均時(shí)速僅為20KM/H,遠(yuǎn)低于地鐵平均時(shí)速40KM/H,由此可見(jiàn)我國(guó)城市交通擁堵嚴(yán)重，給汽車(chē)保有量提升空間不大 。
【截至目前中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量3.93億輛,中國(guó)有多少輛汽車(chē)】由此有專(zhuān)家認(rèn)為，中國(guó)汽車(chē)年產(chǎn)銷(xiāo)量可以達(dá)到4000萬(wàn)輛有些過(guò)于樂(lè)觀，中國(guó)新車(chē)銷(xiāo)量在達(dá)到年產(chǎn)銷(xiāo)3000萬(wàn)輛后，有可能會(huì)回落，維持在2500萬(wàn)輛的水平，很顯然4000-5000萬(wàn)輛的產(chǎn)能規(guī)模，對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)是嚴(yán)重過(guò)剩（本文屬于原創(chuàng)，貓視汽車(chē)首發(fā)，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明） 。3、中國(guó)汽車(chē)報(bào)廢周期會(huì)縮短？當(dāng)然在汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)放緩及汽車(chē)保有量空間有限的條件下，新車(chē)銷(xiāo)量快速增長(zhǎng)只能寄希望于車(chē)輛報(bào)廢周期縮短，如加快普及國(guó)五及國(guó)六環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)行政手段讓國(guó)二、國(guó)三及國(guó)四不能上路，來(lái)進(jìn)行強(qiáng)制報(bào)廢;如產(chǎn)品設(shè)計(jì)上縮短使用年限，通過(guò)降低產(chǎn)品質(zhì)量，來(lái)加速車(chē)輛報(bào)廢;但無(wú)論采取何種方式，車(chē)輛報(bào)廢周期縮短將會(huì)帶來(lái)巨大資源浪費(fèi)及環(huán)境污染，同時(shí)也會(huì)增加車(chē)主買(mǎi)車(chē)及用車(chē)成本，由此汽車(chē)行業(yè)去產(chǎn)能計(jì)劃已迫在眉睫 。

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