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遵義高鐵1號房價,隨著成貴貴南渝貴高鐵

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隨著成貴貴南渝貴高鐵，軌道23號線的相繼開通，貴陽房價會再跨一個臺階嗎？

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從大方向上看，不管是成都到貴陽，還是重慶到貴陽，甚至是南寧到貴陽的高鐵線路，都是為貴陽這個西南高鐵交通樞紐城市帶來的某種程度上的陸權城市復興的加持，現在整個西南板塊，擁有米字型高鐵交通的，也就是成都重慶和貴陽，而貴陽的情況是，過去長期以來，由于交通不便被壓抑住的勢能，被高鐵激活了，就好像一句話說的一些山地盆地型的城市，一旦擴張起來潛力會比平原城市更加驚人 。
貴陽米字型的高鐵網絡高鐵不僅鏈接了整個貴州省到貴陽的路線，讓貴陽這座省會城市全省核心名副其實要知道，貴州全省3600萬人口的儲備，可以作為貴陽廣大的新增人口腹地來源，更讓貴陽和周邊的大型省會城市，比如西面的昆明，北面的成都重慶，東面的長沙武漢，南面的南寧廣州，聯絡更加密切起來，特別是從廣州到貴陽，現在僅需4個小時，新的渝貴高鐵開通，貴陽到重慶僅在1小時經濟圈范疇內，可想而知，未來城市群的連綿度，將會為貴陽帶來多大的紅利??？工作日貴陽花果園CBD的工作白領，人潮涌動未來的城市群化，特別是在西南板塊，除了成都這種超大型的城市外，西南還是太缺乏一些超大體量的城市了，這個時候，區域性的中心城市的優勢，就會體現出來，就比如貴陽重慶這幾年的增速就非常惹人注目，但一個很奇怪的點的，重慶的人口是外流的，但是貴陽的人口卻是凈增的，而且近幾年的增量還非常可觀，2017年貴陽常住人口新增近11萬，2018年這個數字是將近8萬新增常住人口，這個體量和趨勢，可以看得出來，這座城市的增長勢能，而人口，往往是為一座城市房價筑底的重要指標 。
如果說高鐵是從宏觀上來激活整個貴州省加強貴陽和周邊省會城市的聯絡的話，那么城市內部的軌道交通，也就會成為真正打通城市交通任督二脈的毛細血管，軌道交通除了運力大之外，還有一個更重要的得天獨厚不可替代的優勢準時性，也可以理解為時間節點的可預期性，也就是說，現在城市里面通勤，如果坐公交車，或者私家小車出行，很容易面臨堵車修路等情況，而軌道交通，完美避免了這些意外狀況，讓你可以更加有效合理安排自己的時間，通勤的各種包括但不限于時間和機會成本，會大大降低，整座城市的生產效率會有一個很大的提升 。
貴陽市政交通，都是大手筆高鐵會為貴陽帶來規模可觀的人口流量，而軌道交通，則會為這座城市的工作者和建設者們提高效率，特別是萬眾矚目的貴陽地鐵3號線，南北縱向，連接幾大熱門核心商圈，人流量客流量一定非?？捎^，未來1020年內，軌道沿線特別是地鐵站附近的房價，均價達到2萬左右，其實完全是可以想象的 。而等到未來某一天，貴陽和周邊的城市群，整個黔中片區板塊的人口達到1000萬人的規模以上的時候，貴陽主城區核心區域的物業，均價達到3萬，也不是沒有一點可能的 。
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