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拉法是什么車，蘭博基尼布加迪法拉利保時(shí)捷等世界車都是什么公司旗下( 二 )

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【拉法是什么車，蘭博基尼布加迪法拉利保時(shí)捷等世界車都是什么公司旗下】

拉法是什么車，蘭博基尼布加迪法拉利保時(shí)捷等世界車都是什么公司旗下


4 ， alfa romeo是什么車阿爾法·羅密歐alfa romeo是意大利著名的轎車和跑車制造商阿爾法·羅密歐 。創(chuàng)建于1910年 ， 總部設(shè)在米蘭 。公司原名ALFA（Anonima Lombarda Fabbrica Automobili ， 倫巴第汽車制造廠） ， 其前身最早可追溯至1906年由Alexandre Darracq創(chuàng)立于那不勒斯后遷至米蘭的一個(gè)汽車公司 。1916年 ， 出身那不勒斯的尼古拉·羅密歐（Nicola Romeo）入主該車廠 ， 并將自己的家族姓氏融入到車廠名稱中 ， 從而成為今日的阿爾法·羅密歐 。1986年公司被菲亞特集團(tuán)（FIAT）收購(gòu)。2017年4月 ， 阿爾法·羅密歐正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng) 。alfa romeo即意大利著名轎車和跑車制造商阿爾法·羅密歐 。創(chuàng)建于1910年 ， 總部設(shè)在米蘭 。從創(chuàng)立開始 ， alfa的造車目標(biāo)就是朝生產(chǎn)高性能跑車以及跑車化轎車而努力 ， 而在其創(chuàng)廠的發(fā)展史上 ， alfa旗下的車款的確也不辱使命 ， 從20年代參加Mugello大賽、世界杯GP、30年代第一部單座GP賽車P3樹立了當(dāng)時(shí)的賽車典型、50年代火紅席卷世界的158/159賽車 ?，F(xiàn)雖為FIAT的子公司 ， 但仍保留它的商標(biāo) 。alfa在賽車運(yùn)動(dòng)上的成績(jī)十分優(yōu)異；而在轎車領(lǐng)域 ， alfa旗下轎車強(qiáng)烈的跑車風(fēng)格也是毋庸置疑 ， 尤其這些年來 ， alfa淡出各項(xiàng)賽事 ， 但是卻更專注于賽車制造技術(shù)工藝運(yùn)用到轎車的設(shè)計(jì)生產(chǎn)上面 。阿爾法·羅密歐早于1999年旗下的阿爾法·羅密歐156已經(jīng)小批量進(jìn)口至中國(guó) ， 至2004年該車型停產(chǎn)為止合計(jì)引進(jìn)了將近100臺(tái)投放全國(guó) ， 雖然大部分被意大利使領(lǐng)館和Fiat集團(tuán)買下作為公務(wù)車 ， 但還是有一小部分流入民間市場(chǎng)被車迷收藏 。而同樣已經(jīng)停產(chǎn)多年的阿爾法·羅密歐166平臺(tái)則被廣汽集團(tuán)引進(jìn)國(guó)內(nèi) 。出自該平臺(tái) ， 廣汽第一款自主品牌“傳祺”已于2010年下線上市 ， 為廣州亞運(yùn)會(huì)提供大會(huì)接待用車 。2011年11月21日 ， 阿爾法·羅密歐攜旗下Giulietta、MiTo以及4C概念車等多款新車在廣州車展亮相 。此次阿爾法·羅密歐在國(guó)內(nèi)的首秀 ， 也預(yù)示著該品牌將正式進(jìn)入國(guó)內(nèi) 。2017年4月 ， 阿爾法·羅密歐正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng) 。5 ， lafesta是什么車北京現(xiàn)代菲斯塔lafesta是北京現(xiàn)代——LA FESTA菲斯塔 。北京現(xiàn)代車型一直以靚麗的外觀設(shè)計(jì)著稱 ， 而北京現(xiàn)代LAFESTA能夠從現(xiàn)代這么多車型中脫穎而出 ， 被稱為“最美現(xiàn)代車” 。lafesta是北京現(xiàn)代——LA FESTA菲斯塔 ， 定位于“高性能科技魅力座駕” ， 是專為中國(guó)市場(chǎng)打造的高性能運(yùn)動(dòng)轎車 ， 它是采用現(xiàn)代汽車全球最新Sensuous Sportiness設(shè)計(jì)理念的首款量產(chǎn)車 ，  兼具運(yùn)動(dòng)與時(shí)尚；百公里加速7.6秒 ， 搭載百度智能網(wǎng)聯(lián)2.0和九項(xiàng)ADAS技術(shù)的Hyundai Smart Sense “智心合一”智能安全系統(tǒng) 。LA FESTA 菲斯塔的面世 ， 填補(bǔ)了北京現(xiàn)代在高性能運(yùn)動(dòng)轎車細(xì)分市場(chǎng)的空缺 ， 進(jìn)一步完善了北京現(xiàn)代的產(chǎn)品矩陣 ， 使本土化2.0戰(zhàn)略持續(xù)深入地推進(jìn) 。外觀方面 ， 菲斯塔融入現(xiàn)代最新的家族式設(shè)計(jì)語言 ， 應(yīng)用流體雕塑的設(shè)計(jì) ， 通過溜背式車身和動(dòng)感的線條營(yíng)造出運(yùn)動(dòng)感受 。其英文名LAFESTA則來源于意大利語"盛會(huì)" ， 官方借此強(qiáng)調(diào)其運(yùn)動(dòng)、年輕的風(fēng)格 。前臉采用近似倒梯形的家族式進(jìn)氣格柵 ， 兩側(cè)頭燈扁平而犀利 ， 搭配下方帶有弧度的日間行車燈 ， 顯得活力十足 。該車將提供橫條幅及網(wǎng)狀前格柵可選 ， 后者更具運(yùn)動(dòng)風(fēng)格 。車尾橫貫式的尾燈為當(dāng)下的潮流設(shè)計(jì) ， 強(qiáng)調(diào)時(shí)尚氣息與視覺張力 。小尾翼的設(shè)計(jì)和尾喉呈橢圓狀的雙邊單出排氣非常運(yùn)動(dòng) 。尺寸方面 ， 新車車身長(zhǎng)寬高分別為4660/1790/1425mm ， 軸距為2700mm 。內(nèi)飾方面 ， 新車以現(xiàn)代最新設(shè)計(jì)風(fēng)格為藍(lán)本 ， 功能劃分明確 ， 配備懸浮式中控大屏、三輻平底式運(yùn)動(dòng)方向盤 ， 線條朝展現(xiàn)力量感的方向刻畫 ， 整體布局與現(xiàn)代昂希諾有著幾分相似 ， 帶著顯著的運(yùn)動(dòng)范 。在配置方面 ， 1.4T入門版車型配備10.25英寸中控彩色大屏、智能手機(jī)互聯(lián)2.0系統(tǒng)、多種駕駛模式選擇、自動(dòng)大燈、ESC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、上坡輔助、后排側(cè)氣囊、倒車?yán)走_(dá)、胎壓監(jiān)測(cè)、電子手剎、205/55 R16輪胎等配置 。次低配車型在入門車型基礎(chǔ)上增加大尺寸天窗、智能鑰匙、一鍵啟動(dòng)、后備廂感應(yīng)自動(dòng)開啟、外后視鏡加熱、225/45 R17輪胎等配置 。到了1.6T低功率版本 ， 7英寸彩色儀表盤、電動(dòng)折疊外后視鏡、后擾流板、LED前大燈組及日間行車燈等也一并配備 。1.6T高功率版本的配置又進(jìn)一步提升 ， 擁有側(cè)方碰撞預(yù)警、LED組合尾燈、駕駛席電動(dòng)座椅、前排座椅加熱、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、后排出風(fēng)口、自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、車道保持、駕駛員疲勞提示、智能遠(yuǎn)近光輔助、前駐車?yán)走_(dá)、換擋撥片、225/40 R18輪胎等配置 。新車還配備有DAW（駕駛員疲勞提醒）、RVM（后方影像顯示系統(tǒng)）、 LKA（車道保持輔助系統(tǒng)）、LDWS（車道偏離警示系統(tǒng)）、FCA（前碰撞預(yù)警制動(dòng)系統(tǒng)）、ASCC（智能自適應(yīng)巡航）、BSD（盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)）和RCCW（后方交叉碰撞警示）等安全和駕駛輔助配置 。動(dòng)力部分 ， 菲斯塔將搭載1.4T和1.6T高/低功率發(fā)動(dòng)機(jī) ， 1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率分別為103kW（140PS） ， 峰值扭矩240N·m 。1.6T低功率最大功率140kW（190PS） ， 峰值扭矩265N·m ， 1.6T高功率最大功率150kW（204PS） ， 峰值扭矩還是265N·m ， 傳動(dòng)匹配7速雙離合變速箱 。1.6T高功率版官方百公里加速僅為7.6s 。懸掛方面 ， 前懸掛為麥弗遜式獨(dú)立懸掛 ， 后懸掛為多連桿式獨(dú)立懸掛 。

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