1 ， 中國(guó)二汽主要生產(chǎn)什么汽車(chē)不對(duì)??！我們國(guó)家的德二汽主要就是以東風(fēng)為主的 ， 旗下的有東風(fēng)的開(kāi)車(chē)分部 ， 東風(fēng)的日產(chǎn) ， 東風(fēng)的本田 ， 東風(fēng)的雪鐵龍 ， 東風(fēng)的標(biāo)志等等一系列產(chǎn)品啊！
2 ， 二汽是指什么二汽一般指東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)有限公司 。東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)有限公司（英文名為Dongfeng Motor Corporation）是由國(guó)家單獨(dú)出資、依法設(shè)立的有限責(zé)任公司 ， 由國(guó)務(wù)院國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)作為履行出資人義務(wù)的機(jī)構(gòu) ， 根據(jù)法律、行政法規(guī)以及國(guó)務(wù)院的授權(quán) ， 代表國(guó)務(wù)院對(duì)公司依法履行出資人職責(zé) 。歷史沿革1969～19991969年9月底二汽建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)始大規(guī)模施工 。1971年6月21日二汽正式在裝配線上裝配汽車(chē) 。1975年7月1日二汽第一個(gè)基本車(chē)型兩噸半越野車(chē)正式投產(chǎn) 。1975年11月18日經(jīng)報(bào)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn) ， 第二汽車(chē)制造廠生產(chǎn)的汽車(chē)牌名正式命名為“東風(fēng)” 。1978年7月15日第二個(gè)車(chē)型EQ140五噸載重車(chē)生產(chǎn)基地建成投產(chǎn),從而成切實(shí)現(xiàn)了軍轉(zhuǎn)民的轉(zhuǎn)產(chǎn) 。
3 ， 二汽是指什么第二汽車(chē)制造廠簡(jiǎn)介中國(guó)第二汽車(chē)制造廠也稱(chēng)“二汽”是1969年才開(kāi)始在湖北的十堰市建造的 ， 它生產(chǎn)“東風(fēng)牌”卡車(chē)、“富康牌”轎車(chē)以及后來(lái)的“愛(ài)麗舍”轎車(chē)等等 。二汽原屬?lài)?guó)務(wù)院計(jì)劃單列管理 ， 九十年代改名東風(fēng)汽車(chē)公司 ， 有員工12萬(wàn)人 。從地域上看 ， 二汽所在的十堰市位處湖北、四川、陜西三省交界 ， 深入中國(guó)腹部；從地形上看 ， 群山環(huán)抱 ， 只有一條鐵路和公路通進(jìn)來(lái) 。套用歐陽(yáng)修的文章 ， “環(huán)堰皆山也” ， 非常適合描述二汽所在的十堰市 。建設(shè)二汽 ， 最早于1952年底提出 ， 但正式開(kāi)始建設(shè) ， 已到1969年 ， 其間經(jīng)歷了前后17年、“兩下三上”的漫長(zhǎng)波折 。中國(guó)二汽集團(tuán)現(xiàn)已改名為:東風(fēng)汽車(chē)股份有限公司,英文縮寫(xiě)DFAC,英文全稱(chēng)名為:DongFeng Automobile Co., Ltd 【二汽，中國(guó)二汽主要生產(chǎn)什么汽車(chē)】
4 ， 一汽二汽與比亞迪長(zhǎng)城吉利相比誰(shuí)對(duì)民族品牌的貢獻(xiàn)大說(shuō)十堰成于二汽是不用質(zhì)疑的 ， 以前是沒(méi)有十堰市的 ， 這里也就是鄖陽(yáng)地區(qū) 。地處大山里 ， 很不方便 。70年代二汽選址選在了這片地方 ， 才開(kāi)始建設(shè)十堰市 。因此十堰市是個(gè)很年輕的城市 ?，F(xiàn)在十堰的大部分經(jīng)濟(jì)都是二汽相關(guān)產(chǎn)業(yè)所得 ， 盡管總部去了武漢 ， 但二汽對(duì)十堰市的影響仍然巨大 ， 是別的無(wú)法比擬的！尤其身處十堰市 ， 很容易感受到二汽對(duì)十堰的影響 。確實(shí)是二汽成就了十堰！說(shuō)十堰敗是不會(huì)敗的 ， 近幾年十堰正在轉(zhuǎn)型 ， 大力發(fā)展旅游業(yè) ， 雖然二汽總部去了武漢 ， 但十堰還有中國(guó)道教圣地武當(dāng)山 ， 南水北調(diào)中線調(diào)水源頭、國(guó)家級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)丹江口水庫(kù) ， 也是中外知名 ， 希望十堰未來(lái)發(fā)展更好說(shuō)十堰成于二汽是不用質(zhì)疑的 ， 以前是沒(méi)有十堰市的 ， 這里也就是鄖陽(yáng)地區(qū) 。地處大山里 ， 很不方便 。70年代二汽選址選在了這片地方 ， 才開(kāi)始建設(shè)十堰市 。因此十堰市是個(gè)很年輕的城市 ?，F(xiàn)在十堰的大部分經(jīng)濟(jì)都是二汽相關(guān)產(chǎn)業(yè)所得 ， 盡管總部去了武漢 ， 但二汽對(duì)十堰市的影響仍然巨大 ， 是別的無(wú)法比擬的！尤其身處十堰市 ， 很容易感受到二汽對(duì)十堰的影響 。確實(shí)是二汽成就了十堰！說(shuō)十堰敗是不會(huì)敗的 ， 近幾年十堰正在轉(zhuǎn)型 ， 大力發(fā)展旅游業(yè) ， 雖然二汽總部去了武漢 ， 但十堰還有中國(guó)道教圣地武當(dāng)山 ， 南水北調(diào)中線調(diào)水源頭、國(guó)家級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)丹江口水庫(kù) ， 也是中外知名 ， 希望十堰未來(lái)發(fā)展更好二汽是在十堰誕生的 ， 只不過(guò)當(dāng)時(shí)十堰城區(qū)還只是荒山野嶺 ， 鄖陽(yáng)地區(qū)并沒(méi)有將鄖陽(yáng)城區(qū)有人的地方覆蓋到十堰 。二汽和十堰之間的關(guān)系應(yīng)該是相互影響 ， 相互誕生 。為何說(shuō)是相互誕生？三線建設(shè)早就說(shuō)過(guò)要在鄂西北建立汽車(chē)廠 ， 當(dāng)時(shí)也是鄖陽(yáng)地區(qū)根據(jù)這一決定把現(xiàn)在的十堰城區(qū)給二汽建廠 ， 因?yàn)橐郧俺菂^(qū)就是由鄖陽(yáng)地區(qū)管理 。因?yàn)榉植嫉谋容^分散 ， 每一條山溝都有建廠 ， 這樣應(yīng)該就是十堰的來(lái)歷 ， 十堰當(dāng)時(shí)這個(gè)縣級(jí)市由此誕生 ， 建立了25年才與鄖陽(yáng)地區(qū)合并升格為地級(jí)市 。所以如果說(shuō)相互之間的關(guān)系 ， 應(yīng)該就是鄖陽(yáng) ， 也可以說(shuō)是十堰為二汽提供了建廠選址 ， 二汽做大以后又是建立學(xué)校 ， 又是高校、保衛(wèi)、消防、娛樂(lè)各個(gè)為員工提供的社會(huì)事業(yè) 。那個(gè)時(shí)候開(kāi)始就初具城市面貌 。因?yàn)槿サ娜嗽絹?lái)越多 ， 無(wú)論當(dāng)?shù)厝诉€是外來(lái)人口 ， 所以十堰也就建立縣級(jí)市 ， 可以說(shuō)二汽建廠以后又催生了十堰的建立 。逐漸做大的時(shí)候 ， 十堰城區(qū)的城市規(guī)模也越來(lái)越大 ， 進(jìn)來(lái)的人也越來(lái)越多 。就是這樣完成了再次合并升格為地級(jí)市 。所以十堰是為二汽提供了土地問(wèn)題 ， 才有了二汽 ， 二汽越做越大催生了十堰從荒山野嶺的山溝變成城市 ， 這樣的關(guān)系 。所以二汽不僅僅是給十堰創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值 ， 還帶動(dòng)了一個(gè)城市的發(fā)展 。可是十堰市在上世紀(jì)90年代的時(shí)候竟然因?yàn)闁|風(fēng)做大以后影響到自己在十堰市的聲譽(yù) ， 沒(méi)有再給東風(fēng)新的項(xiàng)目 ， 那個(gè)時(shí)候中小企業(yè)發(fā)展也可以說(shuō)是沒(méi)有 。沒(méi)有土地創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值 ， 所以03年的時(shí)候東風(fēng)把總部遷走 ， 那個(gè)時(shí)候也沒(méi)有民營(yíng)企業(yè) 。所以張灣一帶這些東風(fēng)公司集中的地帶也只能守著一些舊廠度日 。如果連重商都沒(méi)有那么情況就真的會(huì)不太好 。其實(shí)茅箭區(qū)在地市合并的時(shí)候就意識(shí)到了這個(gè)問(wèn)題 ， 所以現(xiàn)在看上去有很多民營(yíng)企業(yè) ， 還有交通便利 。張灣區(qū)也意識(shí)到了 ， 只是之前并沒(méi)有想那么早 ， 總部搬遷到省城武漢就和一汽總部在長(zhǎng)春性質(zhì)相同 。張灣區(qū)能在這個(gè)時(shí)候發(fā)現(xiàn)建立十堰工業(yè)新區(qū)已經(jīng)相當(dāng)及時(shí) ， 要不就是現(xiàn)在西部城區(qū)的交通恐怕會(huì)連現(xiàn)在的水平也趕不上 。其實(shí)后來(lái)張灣區(qū)也體會(huì)到了這樣的損失 ， 所以后來(lái)才選擇開(kāi)發(fā)位于張灣到紅衛(wèi)之間的凱旋大道一直到柏林和黃龍交界的那一片整個(gè)西部城區(qū) 。西部城區(qū)大致的劃分就是從凱旋大道到黃龍大壩 ， 黃龍大壩應(yīng)該會(huì)涉及到一部分 ， 也許今后的交通狀況得以改善 。更有利于發(fā)展旅游業(yè) ， 公路加寬就不用總是繞行十白 。其實(shí)東風(fēng)一搬走以后 ， 茅箭區(qū)和張灣區(qū)的應(yīng)對(duì)方式是不同的 ， 因?yàn)槊┘齾^(qū)很早就預(yù)測(cè)到了土地資源問(wèn)題 ， 所以建立十堰經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)和東城、西城開(kāi)發(fā)區(qū) 。張灣區(qū)最開(kāi)始也是因?yàn)槟貌怀龅?nbsp;， 所以西城開(kāi)發(fā)區(qū)搞得不行 。估計(jì)陽(yáng)光大道修通以后 ， 整個(gè)西城的交通狀況也就改善很多了 ， 嚴(yán)格的說(shuō) ， 花果已經(jīng)不能算是郊區(qū) ， 而是城鄉(xiāng)結(jié)合部 。張灣區(qū)也因?yàn)槟貌怀龅?nbsp;， 而且有了足夠的二汽資源 ， 當(dāng)時(shí)市里面也不愿意批復(fù) ， 所以直到東風(fēng)總部搬走才意識(shí)到土地資源的問(wèn)題 。不僅是工業(yè)新區(qū)比十堰經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)晚了十五年 ， 就連高速和新建道路也同樣比茅箭區(qū)晚了幾年 ?？梢?jiàn)東風(fēng)一走 ， 影響了十堰的經(jīng)濟(jì) ， 主要是張灣區(qū)的影響最大 。茅箭區(qū)建立經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)不僅是東風(fēng)公司的新興產(chǎn)業(yè) ， 還有民營(yíng)企業(yè)也很迅猛 。張灣區(qū)后來(lái)意識(shí)到了 ， 所以也引進(jìn)了很多新項(xiàng)目 ， 重組和搬遷了一些專(zhuān)業(yè)廠在工業(yè)新區(qū)里面 ， 也是費(fèi)了很多心思去彌補(bǔ)03年以來(lái)的問(wèn)題 。同時(shí)也有個(gè)別民營(yíng)企業(yè) 。至于配套設(shè)施 ， 不僅是張灣區(qū) ， 就連十堰經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)也還有待提升改進(jìn) 。因?yàn)楹屯粫r(shí)期的襄陽(yáng)高新區(qū)和武漢沌口經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)還是有差距的 。二汽現(xiàn)在回到十堰想必不是資金回流 ， 而是建立新的產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目 。所以被稱(chēng)為東風(fēng)的延安 ， 畢竟也是東風(fēng)的發(fā)祥地 ， 而且張灣區(qū)這十年來(lái)開(kāi)山開(kāi)的也挺不容易的 。要是早十年就把輕卡爭(zhēng)取下來(lái)也就很多問(wèn)題都好辦了 。東風(fēng)總部搬遷后的這十幾年發(fā)展是很慢的 。不過(guò)這樣也好 ， 原先作為企業(yè)物流通道的整個(gè)車(chē)城路沿線現(xiàn)在也不再是這樣的單一職能 ， 也在朝著人民路、北京路、浙江路一樣 ， 不再是單一的物流通道 。也在做些其他的 ， 還有就是這個(gè)工業(yè)新區(qū) ， 無(wú)論是東風(fēng)的老廠新廠 ， 還有當(dāng)?shù)厝嘶蛘邩O少數(shù)外地人創(chuàng)辦的企業(yè)也都如雨后春筍般誕生 。當(dāng)然 ， 這也決定了張灣區(qū)作為工業(yè)基地并沒(méi)有像茅箭區(qū)那樣主要精力放在城市建設(shè)方面 。而且張灣區(qū)在那個(gè)時(shí)候確實(shí)也沒(méi)什么資金再去做這些 。直到工業(yè)園開(kāi)始建立以后 ， 整個(gè)西部城區(qū)才開(kāi)始有小部分改觀 。不過(guò)車(chē)城路沿線也就張灣最繁華了 ， 其次是紅衛(wèi)、火車(chē)站附近一帶應(yīng)該算是比較繁華的 。但是最開(kāi)始的定位并不是商業(yè)結(jié)構(gòu) ， 所以并沒(méi)有像發(fā)展人民路、北京路那樣發(fā)展這兩個(gè)地方 。茅箭區(qū)的客運(yùn)站、火車(chē)站和機(jī)場(chǎng)該有的都有了 ， 張灣區(qū)現(xiàn)在也就一個(gè)高客站 ， 高鐵還在建 ， 但是和西部城區(qū)并沒(méi)有什么關(guān)系 。十堰也是通過(guò)近十幾年來(lái)的城市建設(shè)和工業(yè)園區(qū)開(kāi)發(fā)才讓東風(fēng)又在十堰投資一些智能裝備、零部件、商用車(chē)配套產(chǎn)業(yè) ， 可以說(shuō)是意識(shí)到了 。當(dāng)然 ， 雖然說(shuō)十堰是因車(chē)而興 ， 但同樣也是因車(chē)而衰 。這個(gè)時(shí)候的發(fā)展也就不僅僅是汽車(chē)以及配套產(chǎn)業(yè) 。隨著張灣區(qū)這邊的舊廠逐漸搬遷 ， 估計(jì)就會(huì)有更多工業(yè)文化作為人文景觀 ， 60廠已經(jīng)開(kāi)始了 。緊接著也會(huì)有一部分搬遷進(jìn)去的舊廠原址作為工業(yè)遺產(chǎn) 。就是不知道東風(fēng)輪胎廠的原址以后會(huì)怎么樣 。還有就是鄖陽(yáng)撤縣改區(qū) 。整個(gè)沿線一邊是生態(tài)景觀 ， 比如柳陂 。一邊是工業(yè)基地 ， 也就是長(zhǎng)嶺一帶 。除了老縣城以外 ， 變化也都很大 ， 也因?yàn)槌房h改區(qū)擴(kuò)大了城市空間 。除此之外就是十堰的生態(tài)旅游產(chǎn)業(yè) ， 當(dāng)然 ， 除了西部城區(qū)的交通以外 ， 還要有宣傳力度、配套設(shè)施、人性化方面 。不過(guò)說(shuō)真的 ， 發(fā)展旅游如果沒(méi)有人特別看好真的也留不住什么外來(lái)人口 。武當(dāng)山名氣那么大都不見(jiàn)得能怎么樣 ， 其他地方還需加油 。以前五湖四海建設(shè)二汽的人大多數(shù)都走了 ， 剩下沒(méi)有離開(kāi)的外來(lái)移民也將是最后一批外來(lái)人口 ， 因?yàn)楝F(xiàn)在進(jìn)來(lái)的真的不多 。十堰今后肯定不是就東風(fēng)一家企業(yè) ， 也會(huì)有本地企業(yè)做強(qiáng)做大 ， 也會(huì)有外地投資者進(jìn)來(lái) ， 當(dāng)然 ， 現(xiàn)在還看不出來(lái) 。需要有吸引外地人口進(jìn)來(lái)的地方 ， 不只是東風(fēng)公司 ， 還有地方企業(yè) 。即使有很多在十堰上大學(xué)的外地學(xué)生最后也是離開(kāi)了絕大部分 ， 少部分進(jìn)入東風(fēng) ， 最后的百分之一不知道在什么地方 。十堰這個(gè)地方越來(lái)越本土化其實(shí)是很可怕的事情 ， 文明程度大不如從前 ， 尤其是十堰城區(qū) ?，F(xiàn)在很少有人愿意進(jìn)來(lái) ， 不要說(shuō)外地人 ， 就連當(dāng)?shù)厝撕鸵泼窈蟠彩悄茏叩亩甲叩牟畈欢嗔?。所以現(xiàn)在的十堰城區(qū)給人的感覺(jué)挺失望 。不過(guò)不管怎么樣 ， 也相信十堰會(huì)越來(lái)越開(kāi)放包容 ， 畢竟文化水平都會(huì)越來(lái)越高 ， 還有就是從根源上改善民風(fēng) 。所以也相信十堰會(huì)越建越好 ， 其實(shí)這十幾年升格為四線城市也不容易 。就算不像大城市也不會(huì)和小城市一樣 ， 至少人的心理和精神面貌會(huì)更好過(guò)現(xiàn)在 ， 只是現(xiàn)在還沒(méi)看出來(lái) ， 需要幾十年 ， 一百年的時(shí)間 。因?yàn)樽詮臇|風(fēng)總部離開(kāi) ， 和武漢、宜昌、襄陽(yáng)相比差距不是一星半點(diǎn) ， 也不是十年二十年 。至少三十年 。就是和荊州相比也是差距大的很 ， 至于和北京、上海相比更是如此 。所以才會(huì)有一到五線城市的區(qū)分 。當(dāng)然 ， 十堰今后肯定會(huì)發(fā)展的越來(lái)越好 。只不過(guò)慢一點(diǎn) 。十堰現(xiàn)在需要做的是改善產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) 。汽車(chē)以及配套企業(yè)占大部分 ， 畢竟最開(kāi)始是為東風(fēng)提供的土地 ， 后來(lái)也因東風(fēng)將城市建成 ， 當(dāng)時(shí)也就東風(fēng)是最大企業(yè) 。中間的關(guān)系也發(fā)生了很多戲劇性的變化 。不過(guò)其他的工業(yè)也可以適當(dāng)發(fā)展 ， 醫(yī)藥、食品都可以 ， 還有就是外地企業(yè)投資設(shè)廠 。旅游產(chǎn)業(yè)除了獨(dú)具特色 。也需要改善交通 ， 加大宣傳和配套設(shè)施、人性化設(shè)施 。這便是真正的外修生態(tài) ， 內(nèi)修人文 。人文就是開(kāi)放和包容 ， 還有自己的特色優(yōu)勢(shì) 。生態(tài)不用說(shuō)了 ， 按理說(shuō)是不能夠創(chuàng)造產(chǎn)值的 。但是發(fā)展旅游產(chǎn)業(yè)和對(duì)于工業(yè)廢水廢氣的綜合治理其實(shí)也可以帶動(dòng)產(chǎn)值一個(gè)新的產(chǎn)業(yè) 。不說(shuō)別的 ， 就說(shuō)西城開(kāi)發(fā)區(qū)在建的餐廚垃圾無(wú)害化處理這方面 ， 也將是廢物的回收利用 ， 變廢為寶 ， 這也是生態(tài)保護(hù) 。也是十堰和東風(fēng)合作的項(xiàng)目 。十堰和東風(fēng)的關(guān)系其實(shí)也是相互聯(lián)系的 ， 體現(xiàn)在相互誕生、相伴隨行 。雖然中間的小插曲并不滿意 ， 但是總體來(lái)看是健康發(fā)展 ， 也許對(duì)十堰來(lái)說(shuō) ， 不單純依靠東風(fēng)并沒(méi)壞處 。能帶動(dòng)更多的產(chǎn)業(yè)發(fā)展 ， 還有老百姓的就業(yè)問(wèn)題解決 。畢竟東風(fēng)這樣的企業(yè)門(mén)檻 ， 很多人是進(jìn)不去的 。所以不能單純的依靠東風(fēng) ， 還要讓更多的企業(yè)良性發(fā)展 。說(shuō)十堰成于二汽是不用質(zhì)疑的 ， 以前是沒(méi)有十堰市的 ， 這里也就是鄖陽(yáng)地區(qū) 。地處大山里 ， 很不方便 。70年代二汽選址選在了這片地方 ， 才開(kāi)始建設(shè)十堰市 。因此十堰市是個(gè)很年輕的城市 ?，F(xiàn)在十堰的大部分經(jīng)濟(jì)都是二汽相關(guān)產(chǎn)業(yè)所得 ， 盡管總部去了武漢 ， 但二汽對(duì)十堰市的影響仍然巨大 ， 是別的無(wú)法比擬的！尤其身處十堰市 ， 很容易感受到二汽對(duì)十堰的影響 。確實(shí)是二汽成就了十堰！說(shuō)十堰敗是不會(huì)敗的 ， 近幾年十堰正在轉(zhuǎn)型 ， 大力發(fā)展旅游業(yè) ， 雖然二汽總部去了武漢 ， 但十堰還有中國(guó)道教圣地武當(dāng)山 ， 南水北調(diào)中線調(diào)水源頭、國(guó)家級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)丹江口水庫(kù) ， 也是中外知名 ， 希望十堰未來(lái)發(fā)展更好二汽是在十堰誕生的 ， 只不過(guò)當(dāng)時(shí)十堰城區(qū)還只是荒山野嶺 ， 鄖陽(yáng)地區(qū)并沒(méi)有將鄖陽(yáng)城區(qū)有人的地方覆蓋到十堰 。二汽和十堰之間的關(guān)系應(yīng)該是相互影響 ， 相互誕生 。為何說(shuō)是相互誕生？三線建設(shè)早就說(shuō)過(guò)要在鄂西北建立汽車(chē)廠 ， 當(dāng)時(shí)也是鄖陽(yáng)地區(qū)根據(jù)這一決定把現(xiàn)在的十堰城區(qū)給二汽建廠 ， 因?yàn)橐郧俺菂^(qū)就是由鄖陽(yáng)地區(qū)管理 。因?yàn)榉植嫉谋容^分散 ， 每一條山溝都有建廠 ， 這樣應(yīng)該就是十堰的來(lái)歷 ， 十堰當(dāng)時(shí)這個(gè)縣級(jí)市由此誕生 ， 建立了25年才與鄖陽(yáng)地區(qū)合并升格為地級(jí)市 。所以如果說(shuō)相互之間的關(guān)系 ， 應(yīng)該就是鄖陽(yáng) ， 也可以說(shuō)是十堰為二汽提供了建廠選址 ， 二汽做大以后又是建立學(xué)校 ， 又是高校、保衛(wèi)、消防、娛樂(lè)各個(gè)為員工提供的社會(huì)事業(yè) 。那個(gè)時(shí)候開(kāi)始就初具城市面貌 。因?yàn)槿サ娜嗽絹?lái)越多 ， 無(wú)論當(dāng)?shù)厝诉€是外來(lái)人口 ， 所以十堰也就建立縣級(jí)市 ， 可以說(shuō)二汽建廠以后又催生了十堰的建立 。逐漸做大的時(shí)候 ， 十堰城區(qū)的城市規(guī)模也越來(lái)越大 ， 進(jìn)來(lái)的人也越來(lái)越多 。就是這樣完成了再次合并升格為地級(jí)市 。所以十堰是為二汽提供了土地問(wèn)題 ， 才有了二汽 ， 二汽越做越大催生了十堰從荒山野嶺的山溝變成城市 ， 這樣的關(guān)系 。所以二汽不僅僅是給十堰創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值 ， 還帶動(dòng)了一個(gè)城市的發(fā)展 。可是十堰市在上世紀(jì)90年代的時(shí)候竟然因?yàn)闁|風(fēng)做大以后影響到自己在十堰市的聲譽(yù) ， 沒(méi)有再給東風(fēng)新的項(xiàng)目 ， 那個(gè)時(shí)候中小企業(yè)發(fā)展也可以說(shuō)是沒(méi)有 。沒(méi)有土地創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值 ， 所以03年的時(shí)候東風(fēng)把總部遷走 ， 那個(gè)時(shí)候也沒(méi)有民營(yíng)企業(yè) 。所以張灣一帶這些東風(fēng)公司集中的地帶也只能守著一些舊廠度日 。如果連重商都沒(méi)有那么情況就真的會(huì)不太好 。其實(shí)茅箭區(qū)在地市合并的時(shí)候就意識(shí)到了這個(gè)問(wèn)題 ， 所以現(xiàn)在看上去有很多民營(yíng)企業(yè) ， 還有交通便利 。張灣區(qū)也意識(shí)到了 ， 只是之前并沒(méi)有想那么早 ， 總部搬遷到省城武漢就和一汽總部在長(zhǎng)春性質(zhì)相同 。張灣區(qū)能在這個(gè)時(shí)候發(fā)現(xiàn)建立十堰工業(yè)新區(qū)已經(jīng)相當(dāng)及時(shí) ， 要不就是現(xiàn)在西部城區(qū)的交通恐怕會(huì)連現(xiàn)在的水平也趕不上 。其實(shí)后來(lái)張灣區(qū)也體會(huì)到了這樣的損失 ， 所以后來(lái)才選擇開(kāi)發(fā)位于張灣到紅衛(wèi)之間的凱旋大道一直到柏林和黃龍交界的那一片整個(gè)西部城區(qū) 。西部城區(qū)大致的劃分就是從凱旋大道到黃龍大壩 ， 黃龍大壩應(yīng)該會(huì)涉及到一部分 ， 也許今后的交通狀況得以改善 。更有利于發(fā)展旅游業(yè) ， 公路加寬就不用總是繞行十白 。其實(shí)東風(fēng)一搬走以后 ， 茅箭區(qū)和張灣區(qū)的應(yīng)對(duì)方式是不同的 ， 因?yàn)槊┘齾^(qū)很早就預(yù)測(cè)到了土地資源問(wèn)題 ， 所以建立十堰經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)和東城、西城開(kāi)發(fā)區(qū) 。張灣區(qū)最開(kāi)始也是因?yàn)槟貌怀龅?nbsp;， 所以西城開(kāi)發(fā)區(qū)搞得不行 。估計(jì)陽(yáng)光大道修通以后 ， 整個(gè)西城的交通狀況也就改善很多了 ， 嚴(yán)格的說(shuō) ， 花果已經(jīng)不能算是郊區(qū) ， 而是城鄉(xiāng)結(jié)合部 。張灣區(qū)也因?yàn)槟貌怀龅?nbsp;， 而且有了足夠的二汽資源 ， 當(dāng)時(shí)市里面也不愿意批復(fù) ， 所以直到東風(fēng)總部搬走才意識(shí)到土地資源的問(wèn)題 。不僅是工業(yè)新區(qū)比十堰經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)晚了十五年 ， 就連高速和新建道路也同樣比茅箭區(qū)晚了幾年 。可見(jiàn)東風(fēng)一走 ， 影響了十堰的經(jīng)濟(jì) ， 主要是張灣區(qū)的影響最大 。茅箭區(qū)建立經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)不僅是東風(fēng)公司的新興產(chǎn)業(yè) ， 還有民營(yíng)企業(yè)也很迅猛 。張灣區(qū)后來(lái)意識(shí)到了 ， 所以也引進(jìn)了很多新項(xiàng)目 ， 重組和搬遷了一些專(zhuān)業(yè)廠在工業(yè)新區(qū)里面 ， 也是費(fèi)了很多心思去彌補(bǔ)03年以來(lái)的問(wèn)題 。同時(shí)也有個(gè)別民營(yíng)企業(yè) 。至于配套設(shè)施 ， 不僅是張灣區(qū) ， 就連十堰經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)也還有待提升改進(jìn) 。因?yàn)楹屯粫r(shí)期的襄陽(yáng)高新區(qū)和武漢沌口經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)還是有差距的 。二汽現(xiàn)在回到十堰想必不是資金回流 ， 而是建立新的產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目 。所以被稱(chēng)為東風(fēng)的延安 ， 畢竟也是東風(fēng)的發(fā)祥地 ， 而且張灣區(qū)這十年來(lái)開(kāi)山開(kāi)的也挺不容易的 。要是早十年就把輕卡爭(zhēng)取下來(lái)也就很多問(wèn)題都好辦了 。東風(fēng)總部搬遷后的這十幾年發(fā)展是很慢的 。不過(guò)這樣也好 ， 原先作為企業(yè)物流通道的整個(gè)車(chē)城路沿線現(xiàn)在也不再是這樣的單一職能 ， 也在朝著人民路、北京路、浙江路一樣 ， 不再是單一的物流通道 。也在做些其他的 ， 還有就是這個(gè)工業(yè)新區(qū) ， 無(wú)論是東風(fēng)的老廠新廠 ， 還有當(dāng)?shù)厝嘶蛘邩O少數(shù)外地人創(chuàng)辦的企業(yè)也都如雨后春筍般誕生 。當(dāng)然 ， 這也決定了張灣區(qū)作為工業(yè)基地并沒(méi)有像茅箭區(qū)那樣主要精力放在城市建設(shè)方面 。而且張灣區(qū)在那個(gè)時(shí)候確實(shí)也沒(méi)什么資金再去做這些 。直到工業(yè)園開(kāi)始建立以后 ， 整個(gè)西部城區(qū)才開(kāi)始有小部分改觀 。不過(guò)車(chē)城路沿線也就張灣最繁華了 ， 其次是紅衛(wèi)、火車(chē)站附近一帶應(yīng)該算是比較繁華的 。但是最開(kāi)始的定位并不是商業(yè)結(jié)構(gòu) ， 所以并沒(méi)有像發(fā)展人民路、北京路那樣發(fā)展這兩個(gè)地方 。茅箭區(qū)的客運(yùn)站、火車(chē)站和機(jī)場(chǎng)該有的都有了 ， 張灣區(qū)現(xiàn)在也就一個(gè)高客站 ， 高鐵還在建 ， 但是和西部城區(qū)并沒(méi)有什么關(guān)系 。十堰也是通過(guò)近十幾年來(lái)的城市建設(shè)和工業(yè)園區(qū)開(kāi)發(fā)才讓東風(fēng)又在十堰投資一些智能裝備、零部件、商用車(chē)配套產(chǎn)業(yè) ， 可以說(shuō)是意識(shí)到了 。當(dāng)然 ， 雖然說(shuō)十堰是因車(chē)而興 ， 但同樣也是因車(chē)而衰 。這個(gè)時(shí)候的發(fā)展也就不僅僅是汽車(chē)以及配套產(chǎn)業(yè) 。隨著張灣區(qū)這邊的舊廠逐漸搬遷 ， 估計(jì)就會(huì)有更多工業(yè)文化作為人文景觀 ， 60廠已經(jīng)開(kāi)始了 。緊接著也會(huì)有一部分搬遷進(jìn)去的舊廠原址作為工業(yè)遺產(chǎn) 。就是不知道東風(fēng)輪胎廠的原址以后會(huì)怎么樣 。還有就是鄖陽(yáng)撤縣改區(qū) 。整個(gè)沿線一邊是生態(tài)景觀 ， 比如柳陂 。一邊是工業(yè)基地 ， 也就是長(zhǎng)嶺一帶 。除了老縣城以外 ， 變化也都很大 ， 也因?yàn)槌房h改區(qū)擴(kuò)大了城市空間 。除此之外就是十堰的生態(tài)旅游產(chǎn)業(yè) ， 當(dāng)然 ， 除了西部城區(qū)的交通以外 ， 還要有宣傳力度、配套設(shè)施、人性化方面 。不過(guò)說(shuō)真的 ， 發(fā)展旅游如果沒(méi)有人特別看好真的也留不住什么外來(lái)人口 。武當(dāng)山名氣那么大都不見(jiàn)得能怎么樣 ， 其他地方還需加油 。以前五湖四海建設(shè)二汽的人大多數(shù)都走了 ， 剩下沒(méi)有離開(kāi)的外來(lái)移民也將是最后一批外來(lái)人口 ， 因?yàn)楝F(xiàn)在進(jìn)來(lái)的真的不多 。十堰今后肯定不是就東風(fēng)一家企業(yè) ， 也會(huì)有本地企業(yè)做強(qiáng)做大 ， 也會(huì)有外地投資者進(jìn)來(lái) ， 當(dāng)然 ， 現(xiàn)在還看不出來(lái) 。需要有吸引外地人口進(jìn)來(lái)的地方 ， 不只是東風(fēng)公司 ， 還有地方企業(yè) 。即使有很多在十堰上大學(xué)的外地學(xué)生最后也是離開(kāi)了絕大部分 ， 少部分進(jìn)入東風(fēng) ， 最后的百分之一不知道在什么地方 。十堰這個(gè)地方越來(lái)越本土化其實(shí)是很可怕的事情 ， 文明程度大不如從前 ， 尤其是十堰城區(qū) ?，F(xiàn)在很少有人愿意進(jìn)來(lái) ， 不要說(shuō)外地人 ， 就連當(dāng)?shù)厝撕鸵泼窈蟠彩悄茏叩亩甲叩牟畈欢嗔?。所以現(xiàn)在的十堰城區(qū)給人的感覺(jué)挺失望 。不過(guò)不管怎么樣 ， 也相信十堰會(huì)越來(lái)越開(kāi)放包容 ， 畢竟文化水平都會(huì)越來(lái)越高 ， 還有就是從根源上改善民風(fēng) 。所以也相信十堰會(huì)越建越好 ， 其實(shí)這十幾年升格為四線城市也不容易 。就算不像大城市也不會(huì)和小城市一樣 ， 至少人的心理和精神面貌會(huì)更好過(guò)現(xiàn)在 ， 只是現(xiàn)在還沒(méi)看出來(lái) ， 需要幾十年 ， 一百年的時(shí)間 。因?yàn)樽詮臇|風(fēng)總部離開(kāi) ， 和武漢、宜昌、襄陽(yáng)相比差距不是一星半點(diǎn) ， 也不是十年二十年 。至少三十年 。就是和荊州相比也是差距大的很 ， 至于和北京、上海相比更是如此 。所以才會(huì)有一到五線城市的區(qū)分 。當(dāng)然 ， 十堰今后肯定會(huì)發(fā)展的越來(lái)越好 。只不過(guò)慢一點(diǎn) 。十堰現(xiàn)在需要做的是改善產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) 。汽車(chē)以及配套企業(yè)占大部分 ， 畢竟最開(kāi)始是為東風(fēng)提供的土地 ， 后來(lái)也因東風(fēng)將城市建成 ， 當(dāng)時(shí)也就東風(fēng)是最大企業(yè) 。中間的關(guān)系也發(fā)生了很多戲劇性的變化 。不過(guò)其他的工業(yè)也可以適當(dāng)發(fā)展 ， 醫(yī)藥、食品都可以 ， 還有就是外地企業(yè)投資設(shè)廠 。旅游產(chǎn)業(yè)除了獨(dú)具特色 。也需要改善交通 ， 加大宣傳和配套設(shè)施、人性化設(shè)施 。這便是真正的外修生態(tài) ， 內(nèi)修人文 。人文就是開(kāi)放和包容 ， 還有自己的特色優(yōu)勢(shì) 。生態(tài)不用說(shuō)了 ， 按理說(shuō)是不能夠創(chuàng)造產(chǎn)值的 。但是發(fā)展旅游產(chǎn)業(yè)和對(duì)于工業(yè)廢水廢氣的綜合治理其實(shí)也可以帶動(dòng)產(chǎn)值一個(gè)新的產(chǎn)業(yè) 。不說(shuō)別的 ， 就說(shuō)西城開(kāi)發(fā)區(qū)在建的餐廚垃圾無(wú)害化處理這方面 ， 也將是廢物的回收利用 ， 變廢為寶 ， 這也是生態(tài)保護(hù) 。也是十堰和東風(fēng)合作的項(xiàng)目 。十堰和東風(fēng)的關(guān)系其實(shí)也是相互聯(lián)系的 ， 體現(xiàn)在相互誕生、相伴隨行 。雖然中間的小插曲并不滿意 ， 但是總體來(lái)看是健康發(fā)展 ， 也許對(duì)十堰來(lái)說(shuō) ， 不單純依靠東風(fēng)并沒(méi)壞處 。能帶動(dòng)更多的產(chǎn)業(yè)發(fā)展 ， 還有老百姓的就業(yè)問(wèn)題解決 。畢竟東風(fēng)這樣的企業(yè)門(mén)檻 ， 很多人是進(jìn)不去的 。所以不能單純的依靠東風(fēng) ， 還要讓更多的企業(yè)良性發(fā)展 。搬到武漢就是湖北省想做大武漢 ， 以及東風(fēng)領(lǐng)導(dǎo)想到武漢、方便往上爬！跟十堰的交通、土地沒(méi)太大關(guān)系！有人說(shuō)什么十堰制約東風(fēng)發(fā)展 ， 但東風(fēng)最好的板塊商用車(chē)在十堰一直很好 ， 倒是在武漢的神龍、乘用車(chē)個(gè)個(gè)熄火！十堰有汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈 ， 是全國(guó)唯一的汽車(chē)關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)基地！有全國(guó)最大的汽配交易市場(chǎng) ， 汽車(chē)院校 ， 大批熟練的技術(shù)與產(chǎn)業(yè)工人 。東風(fēng)的出路 ， 是必須繼續(xù)依靠十堰老基地 ， 否則熄火是遲早的二汽是在十堰誕生的 ， 只不過(guò)當(dāng)時(shí)十堰城區(qū)還只是荒山野嶺 ， 鄖陽(yáng)地區(qū)并沒(méi)有將鄖陽(yáng)城區(qū)有人的地方覆蓋到十堰 。二汽和十堰之間的關(guān)系應(yīng)該是相互影響 ， 相互誕生 。為何說(shuō)是相互誕生？三線建設(shè)早就說(shuō)過(guò)要在鄂西北建立汽車(chē)廠 ， 當(dāng)時(shí)也是鄖陽(yáng)地區(qū)根據(jù)這一決定把現(xiàn)在的十堰城區(qū)給二汽建廠 ， 因?yàn)橐郧俺菂^(qū)就是由鄖陽(yáng)地區(qū)管理 。因?yàn)榉植嫉谋容^分散 ， 每一條山溝都有建廠 ， 這樣應(yīng)該就是十堰的來(lái)歷 ， 十堰當(dāng)時(shí)這個(gè)縣級(jí)市由此誕生 ， 建立了25年才與鄖陽(yáng)地區(qū)合并升格為地級(jí)市 。所以如果說(shuō)相互之間的關(guān)系 ， 應(yīng)該就是鄖陽(yáng) ， 也可以說(shuō)是十堰為二汽提供了建廠選址 ， 二汽做大以后又是建立學(xué)校 ， 又是高校、保衛(wèi)、消防、娛樂(lè)各個(gè)為員工提供的社會(huì)事業(yè) 。那個(gè)時(shí)候開(kāi)始就初具城市面貌 。因?yàn)槿サ娜嗽絹?lái)越多 ， 無(wú)論當(dāng)?shù)厝诉€是外來(lái)人口 ， 所以十堰也就建立縣級(jí)市 ， 可以說(shuō)二汽建廠以后又催生了十堰的建立 。逐漸做大的時(shí)候 ， 十堰城區(qū)的城市規(guī)模也越來(lái)越大 ， 進(jìn)來(lái)的人也越來(lái)越多 。就是這樣完成了再次合并升格為地級(jí)市 。所以十堰是為二汽提供了土地問(wèn)題 ， 才有了二汽 ， 二汽越做越大催生了十堰從荒山野嶺的山溝變成城市 ， 這樣的關(guān)系 。所以二汽不僅僅是給十堰創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值 ， 還帶動(dòng)了一個(gè)城市的發(fā)展 ?？墒鞘呤性谏鲜兰o(jì)90年代的時(shí)候竟然因?yàn)闁|風(fēng)做大以后影響到自己在十堰市的聲譽(yù) ， 沒(méi)有再給東風(fēng)新的項(xiàng)目 ， 那個(gè)時(shí)候中小企業(yè)發(fā)展也可以說(shuō)是沒(méi)有 。沒(méi)有土地創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值 ， 所以03年的時(shí)候東風(fēng)把總部遷走 ， 那個(gè)時(shí)候也沒(méi)有民營(yíng)企業(yè) 。所以張灣一帶這些東風(fēng)公司集中的地帶也只能守著一些舊廠度日 。如果連重商都沒(méi)有那么情況就真的會(huì)不太好 。其實(shí)茅箭區(qū)在地市合并的時(shí)候就意識(shí)到了這個(gè)問(wèn)題 ， 所以現(xiàn)在看上去有很多民營(yíng)企業(yè) ， 還有交通便利 。張灣區(qū)也意識(shí)到了 ， 只是之前并沒(méi)有想那么早 ， 總部搬遷到省城武漢就和一汽總部在長(zhǎng)春性質(zhì)相同 。張灣區(qū)能在這個(gè)時(shí)候發(fā)現(xiàn)建立十堰工業(yè)新區(qū)已經(jīng)相當(dāng)及時(shí) ， 要不就是現(xiàn)在西部城區(qū)的交通恐怕會(huì)連現(xiàn)在的水平也趕不上 。其實(shí)后來(lái)張灣區(qū)也體會(huì)到了這樣的損失 ， 所以后來(lái)才選擇開(kāi)發(fā)位于張灣到紅衛(wèi)之間的凱旋大道一直到柏林和黃龍交界的那一片整個(gè)西部城區(qū) 。西部城區(qū)大致的劃分就是從凱旋大道到黃龍大壩 ， 黃龍大壩應(yīng)該會(huì)涉及到一部分 ， 也許今后的交通狀況得以改善 。更有利于發(fā)展旅游業(yè) ， 公路加寬就不用總是繞行十白 。其實(shí)東風(fēng)一搬走以后 ， 茅箭區(qū)和張灣區(qū)的應(yīng)對(duì)方式是不同的 ， 因?yàn)槊┘齾^(qū)很早就預(yù)測(cè)到了土地資源問(wèn)題 ， 所以建立十堰經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)和東城、西城開(kāi)發(fā)區(qū) 。張灣區(qū)最開(kāi)始也是因?yàn)槟貌怀龅?nbsp;， 所以西城開(kāi)發(fā)區(qū)搞得不行 。估計(jì)陽(yáng)光大道修通以后 ， 整個(gè)西城的交通狀況也就改善很多了 ， 嚴(yán)格的說(shuō) ， 花果已經(jīng)不能算是郊區(qū) ， 而是城鄉(xiāng)結(jié)合部 。張灣區(qū)也因?yàn)槟貌怀龅?nbsp;， 而且有了足夠的二汽資源 ， 當(dāng)時(shí)市里面也不愿意批復(fù) ， 所以直到東風(fēng)總部搬走才意識(shí)到土地資源的問(wèn)題 。不僅是工業(yè)新區(qū)比十堰經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)晚了十五年 ， 就連高速和新建道路也同樣比茅箭區(qū)晚了幾年 ?？梢?jiàn)東風(fēng)一走 ， 影響了十堰的經(jīng)濟(jì) ， 主要是張灣區(qū)的影響最大 。茅箭區(qū)建立經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)不僅是東風(fēng)公司的新興產(chǎn)業(yè) ， 還有民營(yíng)企業(yè)也很迅猛 。張灣區(qū)后來(lái)意識(shí)到了 ， 所以也引進(jìn)了很多新項(xiàng)目 ， 重組和搬遷了一些專(zhuān)業(yè)廠在工業(yè)新區(qū)里面 ， 也是費(fèi)了很多心思去彌補(bǔ)03年以來(lái)的問(wèn)題 。同時(shí)也有個(gè)別民營(yíng)企業(yè) 。至于配套設(shè)施 ， 不僅是張灣區(qū) ， 就連十堰經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)也還有待提升改進(jìn) 。因?yàn)楹屯粫r(shí)期的襄陽(yáng)高新區(qū)和武漢沌口經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)還是有差距的 。二汽現(xiàn)在回到十堰想必不是資金回流 ， 而是建立新的產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目 。所以被稱(chēng)為東風(fēng)的延安 ， 畢竟也是東風(fēng)的發(fā)祥地 ， 而且張灣區(qū)這十年來(lái)開(kāi)山開(kāi)的也挺不容易的 。要是早十年就把輕卡爭(zhēng)取下來(lái)也就很多問(wèn)題都好辦了 。東風(fēng)總部搬遷后的這十幾年發(fā)展是很慢的 。不過(guò)這樣也好 ， 原先作為企業(yè)物流通道的整個(gè)車(chē)城路沿線現(xiàn)在也不再是這樣的單一職能 ， 也在朝著人民路、北京路、浙江路一樣 ， 不再是單一的物流通道 。也在做些其他的 ， 還有就是這個(gè)工業(yè)新區(qū) ， 無(wú)論是東風(fēng)的老廠新廠 ， 還有當(dāng)?shù)厝嘶蛘邩O少數(shù)外地人創(chuàng)辦的企業(yè)也都如雨后春筍般誕生 。當(dāng)然 ， 這也決定了張灣區(qū)作為工業(yè)基地并沒(méi)有像茅箭區(qū)那樣主要精力放在城市建設(shè)方面 。而且張灣區(qū)在那個(gè)時(shí)候確實(shí)也沒(méi)什么資金再去做這些 。直到工業(yè)園開(kāi)始建立以后 ， 整個(gè)西部城區(qū)才開(kāi)始有小部分改觀 。不過(guò)車(chē)城路沿線也就張灣最繁華了 ， 其次是紅衛(wèi)、火車(chē)站附近一帶應(yīng)該算是比較繁華的 。但是最開(kāi)始的定位并不是商業(yè)結(jié)構(gòu) ， 所以并沒(méi)有像發(fā)展人民路、北京路那樣發(fā)展這兩個(gè)地方 。茅箭區(qū)的客運(yùn)站、火車(chē)站和機(jī)場(chǎng)該有的都有了 ， 張灣區(qū)現(xiàn)在也就一個(gè)高客站 ， 高鐵還在建 ， 但是和西部城區(qū)并沒(méi)有什么關(guān)系 。十堰也是通過(guò)近十幾年來(lái)的城市建設(shè)和工業(yè)園區(qū)開(kāi)發(fā)才讓東風(fēng)又在十堰投資一些智能裝備、零部件、商用車(chē)配套產(chǎn)業(yè) ， 可以說(shuō)是意識(shí)到了 。當(dāng)然 ， 雖然說(shuō)十堰是因車(chē)而興 ， 但同樣也是因車(chē)而衰 。這個(gè)時(shí)候的發(fā)展也就不僅僅是汽車(chē)以及配套產(chǎn)業(yè) 。隨著張灣區(qū)這邊的舊廠逐漸搬遷 ， 估計(jì)就會(huì)有更多工業(yè)文化作為人文景觀 ， 60廠已經(jīng)開(kāi)始了 。緊接著也會(huì)有一部分搬遷進(jìn)去的舊廠原址作為工業(yè)遺產(chǎn) 。就是不知道東風(fēng)輪胎廠的原址以后會(huì)怎么樣 。還有就是鄖陽(yáng)撤縣改區(qū) 。整個(gè)沿線一邊是生態(tài)景觀 ， 比如柳陂 。一邊是工業(yè)基地 ， 也就是長(zhǎng)嶺一帶 。除了老縣城以外 ， 變化也都很大 ， 也因?yàn)槌房h改區(qū)擴(kuò)大了城市空間 。除此之外就是十堰的生態(tài)旅游產(chǎn)業(yè) ， 當(dāng)然 ， 除了西部城區(qū)的交通以外 ， 還要有宣傳力度、配套設(shè)施、人性化方面 。不過(guò)說(shuō)真的 ， 發(fā)展旅游如果沒(méi)有人特別看好真的也留不住什么外來(lái)人口 。武當(dāng)山名氣那么大都不見(jiàn)得能怎么樣 ， 其他地方還需加油 。以前五湖四海建設(shè)二汽的人大多數(shù)都走了 ， 剩下沒(méi)有離開(kāi)的外來(lái)移民也將是最后一批外來(lái)人口 ， 因?yàn)楝F(xiàn)在進(jìn)來(lái)的真的不多 。十堰今后肯定不是就東風(fēng)一家企業(yè) ， 也會(huì)有本地企業(yè)做強(qiáng)做大 ， 也會(huì)有外地投資者進(jìn)來(lái) ， 當(dāng)然 ， 現(xiàn)在還看不出來(lái) 。需要有吸引外地人口進(jìn)來(lái)的地方 ， 不只是東風(fēng)公司 ， 還有地方企業(yè) 。即使有很多在十堰上大學(xué)的外地學(xué)生最后也是離開(kāi)了絕大部分 ， 少部分進(jìn)入東風(fēng) ， 最后的百分之一不知道在什么地方 。十堰這個(gè)地方越來(lái)越本土化其實(shí)是很可怕的事情 ， 文明程度大不如從前 ， 尤其是十堰城區(qū) ?，F(xiàn)在很少有人愿意進(jìn)來(lái) ， 不要說(shuō)外地人 ， 就連當(dāng)?shù)厝撕鸵泼窈蟠彩悄茏叩亩甲叩牟畈欢嗔?。所以現(xiàn)在的十堰城區(qū)給人的感覺(jué)挺失望 。不過(guò)不管怎么樣 ， 也相信十堰會(huì)越來(lái)越開(kāi)放包容 ， 畢竟文化水平都會(huì)越來(lái)越高 ， 還有就是從根源上改善民風(fēng) 。所以也相信十堰會(huì)越建越好 ， 其實(shí)這十幾年升格為四線城市也不容易 。就算不像大城市也不會(huì)和小城市一樣 ， 至少人的心理和精神面貌會(huì)更好過(guò)現(xiàn)在 ， 只是現(xiàn)在還沒(méi)看出來(lái) ， 需要幾十年 ， 一百年的時(shí)間 。因?yàn)樽詮臇|風(fēng)總部離開(kāi) ， 和武漢、宜昌、襄陽(yáng)相比差距不是一星半點(diǎn) ， 也不是十年二十年 。至少三十年 。就是和荊州相比也是差距大的很 ， 至于和北京、上海相比更是如此 。所以才會(huì)有一到五線城市的區(qū)分 。當(dāng)然 ， 十堰今后肯定會(huì)發(fā)展的越來(lái)越好 。只不過(guò)慢一點(diǎn) 。十堰現(xiàn)在需要做的是改善產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) 。汽車(chē)以及配套企業(yè)占大部分 ， 畢竟最開(kāi)始是為東風(fēng)提供的土地 ， 后來(lái)也因東風(fēng)將城市建成 ， 當(dāng)時(shí)也就東風(fēng)是最大企業(yè) 。中間的關(guān)系也發(fā)生了很多戲劇性的變化 。不過(guò)其他的工業(yè)也可以適當(dāng)發(fā)展 ， 醫(yī)藥、食品都可以 ， 還有就是外地企業(yè)投資設(shè)廠 。旅游產(chǎn)業(yè)除了獨(dú)具特色 。也需要改善交通 ， 加大宣傳和配套設(shè)施、人性化設(shè)施 。這便是真正的外修生態(tài) ， 內(nèi)修人文 。人文就是開(kāi)放和包容 ， 還有自己的特色優(yōu)勢(shì) 。生態(tài)不用說(shuō)了 ， 按理說(shuō)是不能夠創(chuàng)造產(chǎn)值的 。但是發(fā)展旅游產(chǎn)業(yè)和對(duì)于工業(yè)廢水廢氣的綜合治理其實(shí)也可以帶動(dòng)產(chǎn)值一個(gè)新的產(chǎn)業(yè) 。不說(shuō)別的 ， 就說(shuō)西城開(kāi)發(fā)區(qū)在建的餐廚垃圾無(wú)害化處理這方面 ， 也將是廢物的回收利用 ， 變廢為寶 ， 這也是生態(tài)保護(hù) 。也是十堰和東風(fēng)合作的項(xiàng)目 。十堰和東風(fēng)的關(guān)系其實(shí)也是相互聯(lián)系的 ， 體現(xiàn)在相互誕生、相伴隨行 。雖然中間的小插曲并不滿意 ， 但是總體來(lái)看是健康發(fā)展 ， 也許對(duì)十堰來(lái)說(shuō) ， 不單純依靠東風(fēng)并沒(méi)壞處 。能帶動(dòng)更多的產(chǎn)業(yè)發(fā)展 ， 還有老百姓的就業(yè)問(wèn)題解決 。畢竟東風(fēng)這樣的企業(yè)門(mén)檻 ， 很多人是進(jìn)不去的 。所以不能單純的依靠東風(fēng) ， 還要讓更多的企業(yè)良性發(fā)展 。二汽是在十堰誕生的 ， 只不過(guò)當(dāng)時(shí)十堰城區(qū)還只是荒山野嶺 ， 鄖陽(yáng)地區(qū)并沒(méi)有將鄖陽(yáng)城區(qū)有人的地方覆蓋到十堰 。二汽和十堰之間的關(guān)系應(yīng)該是相互影響 ， 相互誕生 。為何說(shuō)是相互誕生？三線建設(shè)早就說(shuō)過(guò)要在鄂西北建立汽車(chē)廠 ， 當(dāng)時(shí)也是鄖陽(yáng)地區(qū)根據(jù)這一決定把現(xiàn)在的十堰城區(qū)給二汽建廠 ， 因?yàn)橐郧俺菂^(qū)就是由鄖陽(yáng)地區(qū)管理 。因?yàn)榉植嫉谋容^分散 ， 每一條山溝都有建廠 ， 這樣應(yīng)該就是十堰的來(lái)歷 ， 十堰當(dāng)時(shí)這個(gè)縣級(jí)市由此誕生 ， 建立了25年才與鄖陽(yáng)地區(qū)合并升格為地級(jí)市 。所以如果說(shuō)相互之間的關(guān)系 ， 應(yīng)該就是鄖陽(yáng) ， 也可以說(shuō)是十堰為二汽提供了建廠選址 ， 二汽做大以后又是建立學(xué)校 ， 又是高校、保衛(wèi)、消防、娛樂(lè)各個(gè)為員工提供的社會(huì)事業(yè) 。那個(gè)時(shí)候開(kāi)始就初具城市面貌 。因?yàn)槿サ娜嗽絹?lái)越多 ， 無(wú)論當(dāng)?shù)厝诉€是外來(lái)人口 ， 所以十堰也就建立縣級(jí)市 ， 可以說(shuō)二汽建廠以后又催生了十堰的建立 。逐漸做大的時(shí)候 ， 十堰城區(qū)的城市規(guī)模也越來(lái)越大 ， 進(jìn)來(lái)的人也越來(lái)越多 。就是這樣完成了再次合并升格為地級(jí)市 。所以十堰是為二汽提供了土地問(wèn)題 ， 才有了二汽 ， 二汽越做越大催生了十堰從荒山野嶺的山溝變成城市 ， 這樣的關(guān)系 。所以二汽不僅僅是給十堰創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值 ， 還帶動(dòng)了一個(gè)城市的發(fā)展 。可是十堰市在上世紀(jì)90年代的時(shí)候竟然因?yàn)闁|風(fēng)做大以后影響到自己在十堰市的聲譽(yù) ， 沒(méi)有再給東風(fēng)新的項(xiàng)目 ， 那個(gè)時(shí)候中小企業(yè)發(fā)展也可以說(shuō)是沒(méi)有 。沒(méi)有土地創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值 ， 所以03年的時(shí)候東風(fēng)把總部遷走 ， 那個(gè)時(shí)候也沒(méi)有民營(yíng)企業(yè) 。所以張灣一帶這些東風(fēng)公司集中的地帶也只能守著一些舊廠度日 。如果連重商都沒(méi)有那么情況就真的會(huì)不太好 。其實(shí)茅箭區(qū)在地市合并的時(shí)候就意識(shí)到了這個(gè)問(wèn)題 ， 所以現(xiàn)在看上去有很多民營(yíng)企業(yè) ， 還有交通便利 。張灣區(qū)也意識(shí)到了 ， 只是之前并沒(méi)有想那么早 ， 總部搬遷到省城武漢就和一汽總部在長(zhǎng)春性質(zhì)相同 。張灣區(qū)能在這個(gè)時(shí)候發(fā)現(xiàn)建立十堰工業(yè)新區(qū)已經(jīng)相當(dāng)及時(shí) ， 要不就是現(xiàn)在西部城區(qū)的交通恐怕會(huì)連現(xiàn)在的水平也趕不上 。其實(shí)后來(lái)張灣區(qū)也體會(huì)到了這樣的損失 ， 所以后來(lái)才選擇開(kāi)發(fā)位于張灣到紅衛(wèi)之間的凱旋大道一直到柏林和黃龍交界的那一片整個(gè)西部城區(qū) 。西部城區(qū)大致的劃分就是從凱旋大道到黃龍大壩 ， 黃龍大壩應(yīng)該會(huì)涉及到一部分 ， 也許今后的交通狀況得以改善 。更有利于發(fā)展旅游業(yè) ， 公路加寬就不用總是繞行十白 。其實(shí)東風(fēng)一搬走以后 ， 茅箭區(qū)和張灣區(qū)的應(yīng)對(duì)方式是不同的 ， 因?yàn)槊┘齾^(qū)很早就預(yù)測(cè)到了土地資源問(wèn)題 ， 所以建立十堰經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)和東城、西城開(kāi)發(fā)區(qū) 。張灣區(qū)最開(kāi)始也是因?yàn)槟貌怀龅?nbsp;， 所以西城開(kāi)發(fā)區(qū)搞得不行 。估計(jì)陽(yáng)光大道修通以后 ， 整個(gè)西城的交通狀況也就改善很多了 ， 嚴(yán)格的說(shuō) ， 花果已經(jīng)不能算是郊區(qū) ， 而是城鄉(xiāng)結(jié)合部 。張灣區(qū)也因?yàn)槟貌怀龅?nbsp;， 而且有了足夠的二汽資源 ， 當(dāng)時(shí)市里面也不愿意批復(fù) ， 所以直到東風(fēng)總部搬走才意識(shí)到土地資源的問(wèn)題 。不僅是工業(yè)新區(qū)比十堰經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)晚了十五年 ， 就連高速和新建道路也同樣比茅箭區(qū)晚了幾年 ?？梢?jiàn)東風(fēng)一走 ， 影響了十堰的經(jīng)濟(jì) ， 主要是張灣區(qū)的影響最大 。茅箭區(qū)建立經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)不僅是東風(fēng)公司的新興產(chǎn)業(yè) ， 還有民營(yíng)企業(yè)也很迅猛 。張灣區(qū)后來(lái)意識(shí)到了 ， 所以也引進(jìn)了很多新項(xiàng)目 ， 重組和搬遷了一些專(zhuān)業(yè)廠在工業(yè)新區(qū)里面 ， 也是費(fèi)了很多心思去彌補(bǔ)03年以來(lái)的問(wèn)題 。同時(shí)也有個(gè)別民營(yíng)企業(yè) 。至于配套設(shè)施 ， 不僅是張灣區(qū) ， 就連十堰經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)也還有待提升改進(jìn) 。因?yàn)楹屯粫r(shí)期的襄陽(yáng)高新區(qū)和武漢沌口經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)還是有差距的 。二汽現(xiàn)在回到十堰想必不是資金回流 ， 而是建立新的產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目 。所以被稱(chēng)為東風(fēng)的延安 ， 畢竟也是東風(fēng)的發(fā)祥地 ， 而且張灣區(qū)這十年來(lái)開(kāi)山開(kāi)的也挺不容易的 。要是早十年就把輕卡爭(zhēng)取下來(lái)也就很多問(wèn)題都好辦了 。東風(fēng)總部搬遷后的這十幾年發(fā)展是很慢的 。不過(guò)這樣也好 ， 原先作為企業(yè)物流通道的整個(gè)車(chē)城路沿線現(xiàn)在也不再是這樣的單一職能 ， 也在朝著人民路、北京路、浙江路一樣 ， 不再是單一的物流通道 。也在做些其他的 ， 還有就是這個(gè)工業(yè)新區(qū) ， 無(wú)論是東風(fēng)的老廠新廠 ， 還有當(dāng)?shù)厝嘶蛘邩O少數(shù)外地人創(chuàng)辦的企業(yè)也都如雨后春筍般誕生 。當(dāng)然 ， 這也決定了張灣區(qū)作為工業(yè)基地并沒(méi)有像茅箭區(qū)那樣主要精力放在城市建設(shè)方面 。而且張灣區(qū)在那個(gè)時(shí)候確實(shí)也沒(méi)什么資金再去做這些 。直到工業(yè)園開(kāi)始建立以后 ， 整個(gè)西部城區(qū)才開(kāi)始有小部分改觀 。不過(guò)車(chē)城路沿線也就張灣最繁華了 ， 其次是紅衛(wèi)、火車(chē)站附近一帶應(yīng)該算是比較繁華的 。但是最開(kāi)始的定位并不是商業(yè)結(jié)構(gòu) ， 所以并沒(méi)有像發(fā)展人民路、北京路那樣發(fā)展這兩個(gè)地方 。茅箭區(qū)的客運(yùn)站、火車(chē)站和機(jī)場(chǎng)該有的都有了 ， 張灣區(qū)現(xiàn)在也就一個(gè)高客站 ， 高鐵還在建 ， 但是和西部城區(qū)并沒(méi)有什么關(guān)系 。十堰也是通過(guò)近十幾年來(lái)的城市建設(shè)和工業(yè)園區(qū)開(kāi)發(fā)才讓東風(fēng)又在十堰投資一些智能裝備、零部件、商用車(chē)配套產(chǎn)業(yè) ， 可以說(shuō)是意識(shí)到了 。當(dāng)然 ， 雖然說(shuō)十堰是因車(chē)而興 ， 但同樣也是因車(chē)而衰 。這個(gè)時(shí)候的發(fā)展也就不僅僅是汽車(chē)以及配套產(chǎn)業(yè) 。隨著張灣區(qū)這邊的舊廠逐漸搬遷 ， 估計(jì)就會(huì)有更多工業(yè)文化作為人文景觀 ， 60廠已經(jīng)開(kāi)始了 。緊接著也會(huì)有一部分搬遷進(jìn)去的舊廠原址作為工業(yè)遺產(chǎn) 。就是不知道東風(fēng)輪胎廠的原址以后會(huì)怎么樣 。還有就是鄖陽(yáng)撤縣改區(qū) 。整個(gè)沿線一邊是生態(tài)景觀 ， 比如柳陂 。一邊是工業(yè)基地 ， 也就是長(zhǎng)嶺一帶 。除了老縣城以外 ， 變化也都很大 ， 也因?yàn)槌房h改區(qū)擴(kuò)大了城市空間 。除此之外就是十堰的生態(tài)旅游產(chǎn)業(yè) ， 當(dāng)然 ， 除了西部城區(qū)的交通以外 ， 還要有宣傳力度、配套設(shè)施、人性化方面 。不過(guò)說(shuō)真的 ， 發(fā)展旅游如果沒(méi)有人特別看好真的也留不住什么外來(lái)人口 。武當(dāng)山名氣那么大都不見(jiàn)得能怎么樣 ， 其他地方還需加油 。以前五湖四海建設(shè)二汽的人大多數(shù)都走了 ， 剩下沒(méi)有離開(kāi)的外來(lái)移民也將是最后一批外來(lái)人口 ， 因?yàn)楝F(xiàn)在進(jìn)來(lái)的真的不多 。十堰今后肯定不是就東風(fēng)一家企業(yè) ， 也會(huì)有本地企業(yè)做強(qiáng)做大 ， 也會(huì)有外地投資者進(jìn)來(lái) ， 當(dāng)然 ， 現(xiàn)在還看不出來(lái) 。需要有吸引外地人口進(jìn)來(lái)的地方 ， 不只是東風(fēng)公司 ， 還有地方企業(yè) 。即使有很多在十堰上大學(xué)的外地學(xué)生最后也是離開(kāi)了絕大部分 ， 少部分進(jìn)入東風(fēng) ， 最后的百分之一不知道在什么地方 。十堰這個(gè)地方越來(lái)越本土化其實(shí)是很可怕的事情 ， 文明程度大不如從前 ， 尤其是十堰城區(qū) ?，F(xiàn)在很少有人愿意進(jìn)來(lái) ， 不要說(shuō)外地人 ， 就連當(dāng)?shù)厝撕鸵泼窈蟠彩悄茏叩亩甲叩牟畈欢嗔?。所以現(xiàn)在的十堰城區(qū)給人的感覺(jué)挺失望 。不過(guò)不管怎么樣 ， 也相信十堰會(huì)越來(lái)越開(kāi)放包容 ， 畢竟文化水平都會(huì)越來(lái)越高 ， 還有就是從根源上改善民風(fēng) 。所以也相信十堰會(huì)越建越好 ， 其實(shí)這十幾年升格為四線城市也不容易 。就算不像大城市也不會(huì)和小城市一樣 ， 至少人的心理和精神面貌會(huì)更好過(guò)現(xiàn)在 ， 只是現(xiàn)在還沒(méi)看出來(lái) ， 需要幾十年 ， 一百年的時(shí)間 。因?yàn)樽詮臇|風(fēng)總部離開(kāi) ， 和武漢、宜昌、襄陽(yáng)相比差距不是一星半點(diǎn) ， 也不是十年二十年 。至少三十年 。就是和荊州相比也是差距大的很 ， 至于和北京、上海相比更是如此 。所以才會(huì)有一到五線城市的區(qū)分 。當(dāng)然 ， 十堰今后肯定會(huì)發(fā)展的越來(lái)越好 。只不過(guò)慢一點(diǎn) 。十堰現(xiàn)在需要做的是改善產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) 。汽車(chē)以及配套企業(yè)占大部分 ， 畢竟最開(kāi)始是為東風(fēng)提供的土地 ， 后來(lái)也因東風(fēng)將城市建成 ， 當(dāng)時(shí)也就東風(fēng)是最大企業(yè) 。中間的關(guān)系也發(fā)生了很多戲劇性的變化 。不過(guò)其他的工業(yè)也可以適當(dāng)發(fā)展 ， 醫(yī)藥、食品都可以 ， 還有就是外地企業(yè)投資設(shè)廠 。旅游產(chǎn)業(yè)除了獨(dú)具特色 。也需要改善交通 ， 加大宣傳和配套設(shè)施、人性化設(shè)施 。這便是真正的外修生態(tài) ， 內(nèi)修人文 。人文就是開(kāi)放和包容 ， 還有自己的特色優(yōu)勢(shì) 。生態(tài)不用說(shuō)了 ， 按理說(shuō)是不能夠創(chuàng)造產(chǎn)值的 。但是發(fā)展旅游產(chǎn)業(yè)和對(duì)于工業(yè)廢水廢氣的綜合治理其實(shí)也可以帶動(dòng)產(chǎn)值一個(gè)新的產(chǎn)業(yè) 。不說(shuō)別的 ， 就說(shuō)西城開(kāi)發(fā)區(qū)在建的餐廚垃圾無(wú)害化處理這方面 ， 也將是廢物的回收利用 ， 變廢為寶 ， 這也是生態(tài)保護(hù) 。也是十堰和東風(fēng)合作的項(xiàng)目 。十堰和東風(fēng)的關(guān)系其實(shí)也是相互聯(lián)系的 ， 體現(xiàn)在相互誕生、相伴隨行 。雖然中間的小插曲并不滿意 ， 但是總體來(lái)看是健康發(fā)展 ， 也許對(duì)十堰來(lái)說(shuō) ， 不單純依靠東風(fēng)并沒(méi)壞處 。能帶動(dòng)更多的產(chǎn)業(yè)發(fā)展 ， 還有老百姓的就業(yè)問(wèn)題解決 。畢竟東風(fēng)這樣的企業(yè)門(mén)檻 ， 很多人是進(jìn)不去的 。所以不能單純的依靠東風(fēng) ， 還要讓更多的企業(yè)良性發(fā)展 。說(shuō)十堰成于二汽是不用質(zhì)疑的 ， 以前是沒(méi)有十堰市的 ， 這里也就是鄖陽(yáng)地區(qū) 。地處大山里 ， 很不方便 。70年代二汽選址選在了這片地方 ， 才開(kāi)始建設(shè)十堰市 。因此十堰市是個(gè)很年輕的城市 ?，F(xiàn)在十堰的大部分經(jīng)濟(jì)都是二汽相關(guān)產(chǎn)業(yè)所得 ， 盡管總部去了武漢 ， 但二汽對(duì)十堰市的影響仍然巨大 ， 是別的無(wú)法比擬的！尤其身處十堰市 ， 很容易感受到二汽對(duì)十堰的影響 。確實(shí)是二汽成就了十堰！說(shuō)十堰敗是不會(huì)敗的 ， 近幾年十堰正在轉(zhuǎn)型 ， 大力發(fā)展旅游業(yè) ， 雖然二汽總部去了武漢 ， 但十堰還有中國(guó)道教圣地武當(dāng)山 ， 南水北調(diào)中線調(diào)水源頭、國(guó)家級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)丹江口水庫(kù) ， 也是中外知名 ， 希望十堰未來(lái)發(fā)展更好二汽是在十堰誕生的 ， 只不過(guò)當(dāng)時(shí)十堰城區(qū)還只是荒山野嶺 ， 鄖陽(yáng)地區(qū)并沒(méi)有將鄖陽(yáng)城區(qū)有人的地方覆蓋到十堰 。二汽和十堰之間的關(guān)系應(yīng)該是相互影響 ， 相互誕生 。為何說(shuō)是相互誕生？三線建設(shè)早就說(shuō)過(guò)要在鄂西北建立汽車(chē)廠 ， 當(dāng)時(shí)也是鄖陽(yáng)地區(qū)根據(jù)這一決定把現(xiàn)在的十堰城區(qū)給二汽建廠 ， 因?yàn)橐郧俺菂^(qū)就是由鄖陽(yáng)地區(qū)管理 。因?yàn)榉植嫉谋容^分散 ， 每一條山溝都有建廠 ， 這樣應(yīng)該就是十堰的來(lái)歷 ， 十堰當(dāng)時(shí)這個(gè)縣級(jí)市由此誕生 ， 建立了25年才與鄖陽(yáng)地區(qū)合并升格為地級(jí)市 。所以如果說(shuō)相互之間的關(guān)系 ， 應(yīng)該就是鄖陽(yáng) ， 也可以說(shuō)是十堰為二汽提供了建廠選址 ， 二汽做大以后又是建立學(xué)校 ， 又是高校、保衛(wèi)、消防、娛樂(lè)各個(gè)為員工提供的社會(huì)事業(yè) 。那個(gè)時(shí)候開(kāi)始就初具城市面貌 。因?yàn)槿サ娜嗽絹?lái)越多 ， 無(wú)論當(dāng)?shù)厝诉€是外來(lái)人口 ， 所以十堰也就建立縣級(jí)市 ， 可以說(shuō)二汽建廠以后又催生了十堰的建立 。逐漸做大的時(shí)候 ， 十堰城區(qū)的城市規(guī)模也越來(lái)越大 ， 進(jìn)來(lái)的人也越來(lái)越多 。就是這樣完成了再次合并升格為地級(jí)市 。所以十堰是為二汽提供了土地問(wèn)題 ， 才有了二汽 ， 二汽越做越大催生了十堰從荒山野嶺的山溝變成城市 ， 這樣的關(guān)系 。所以二汽不僅僅是給十堰創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值 ， 還帶動(dòng)了一個(gè)城市的發(fā)展 ?？墒鞘呤性谏鲜兰o(jì)90年代的時(shí)候竟然因?yàn)闁|風(fēng)做大以后影響到自己在十堰市的聲譽(yù) ， 沒(méi)有再給東風(fēng)新的項(xiàng)目 ， 那個(gè)時(shí)候中小企業(yè)發(fā)展也可以說(shuō)是沒(méi)有 。沒(méi)有土地創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值 ， 所以03年的時(shí)候東風(fēng)把總部遷走 ， 那個(gè)時(shí)候也沒(méi)有民營(yíng)企業(yè) 。所以張灣一帶這些東風(fēng)公司集中的地帶也只能守著一些舊廠度日 。如果連重商都沒(méi)有那么情況就真的會(huì)不太好 。其實(shí)茅箭區(qū)在地市合并的時(shí)候就意識(shí)到了這個(gè)問(wèn)題 ， 所以現(xiàn)在看上去有很多民營(yíng)企業(yè) ， 還有交通便利 。張灣區(qū)也意識(shí)到了 ， 只是之前并沒(méi)有想那么早 ， 總部搬遷到省城武漢就和一汽總部在長(zhǎng)春性質(zhì)相同 。張灣區(qū)能在這個(gè)時(shí)候發(fā)現(xiàn)建立十堰工業(yè)新區(qū)已經(jīng)相當(dāng)及時(shí) ， 要不就是現(xiàn)在西部城區(qū)的交通恐怕會(huì)連現(xiàn)在的水平也趕不上 。其實(shí)后來(lái)張灣區(qū)也體會(huì)到了這樣的損失 ， 所以后來(lái)才選擇開(kāi)發(fā)位于張灣到紅衛(wèi)之間的凱旋大道一直到柏林和黃龍交界的那一片整個(gè)西部城區(qū) 。西部城區(qū)大致的劃分就是從凱旋大道到黃龍大壩 ， 黃龍大壩應(yīng)該會(huì)涉及到一部分 ， 也許今后的交通狀況得以改善 。更有利于發(fā)展旅游業(yè) ， 公路加寬就不用總是繞行十白 。其實(shí)東風(fēng)一搬走以后 ， 茅箭區(qū)和張灣區(qū)的應(yīng)對(duì)方式是不同的 ， 因?yàn)槊┘齾^(qū)很早就預(yù)測(cè)到了土地資源問(wèn)題 ， 所以建立十堰經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)和東城、西城開(kāi)發(fā)區(qū) 。張灣區(qū)最開(kāi)始也是因?yàn)槟貌怀龅?nbsp;， 所以西城開(kāi)發(fā)區(qū)搞得不行 。估計(jì)陽(yáng)光大道修通以后 ， 整個(gè)西城的交通狀況也就改善很多了 ， 嚴(yán)格的說(shuō) ， 花果已經(jīng)不能算是郊區(qū) ， 而是城鄉(xiāng)結(jié)合部 。張灣區(qū)也因?yàn)槟貌怀龅?nbsp;， 而且有了足夠的二汽資源 ， 當(dāng)時(shí)市里面也不愿意批復(fù) ， 所以直到東風(fēng)總部搬走才意識(shí)到土地資源的問(wèn)題 。不僅是工業(yè)新區(qū)比十堰經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)晚了十五年 ， 就連高速和新建道路也同樣比茅箭區(qū)晚了幾年 ?？梢?jiàn)東風(fēng)一走 ， 影響了十堰的經(jīng)濟(jì) ， 主要是張灣區(qū)的影響最大 。茅箭區(qū)建立經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)不僅是東風(fēng)公司的新興產(chǎn)業(yè) ， 還有民營(yíng)企業(yè)也很迅猛 。張灣區(qū)后來(lái)意識(shí)到了 ， 所以也引進(jìn)了很多新項(xiàng)目 ， 重組和搬遷了一些專(zhuān)業(yè)廠在工業(yè)新區(qū)里面 ， 也是費(fèi)了很多心思去彌補(bǔ)03年以來(lái)的問(wèn)題 。同時(shí)也有個(gè)別民營(yíng)企業(yè) 。至于配套設(shè)施 ， 不僅是張灣區(qū) ， 就連十堰經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)也還有待提升改進(jìn) 。因?yàn)楹屯粫r(shí)期的襄陽(yáng)高新區(qū)和武漢沌口經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)還是有差距的 。二汽現(xiàn)在回到十堰想必不是資金回流 ， 而是建立新的產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目 。所以被稱(chēng)為東風(fēng)的延安 ， 畢竟也是東風(fēng)的發(fā)祥地 ， 而且張灣區(qū)這十年來(lái)開(kāi)山開(kāi)的也挺不容易的 。要是早十年就把輕卡爭(zhēng)取下來(lái)也就很多問(wèn)題都好辦了 。東風(fēng)總部搬遷后的這十幾年發(fā)展是很慢的 。不過(guò)這樣也好 ， 原先作為企業(yè)物流通道的整個(gè)車(chē)城路沿線現(xiàn)在也不再是這樣的單一職能 ， 也在朝著人民路、北京路、浙江路一樣 ， 不再是單一的物流通道 。也在做些其他的 ， 還有就是這個(gè)工業(yè)新區(qū) ， 無(wú)論是東風(fēng)的老廠新廠 ， 還有當(dāng)?shù)厝嘶蛘邩O少數(shù)外地人創(chuàng)辦的企業(yè)也都如雨后春筍般誕生 。當(dāng)然 ， 這也決定了張灣區(qū)作為工業(yè)基地并沒(méi)有像茅箭區(qū)那樣主要精力放在城市建設(shè)方面 。而且張灣區(qū)在那個(gè)時(shí)候確實(shí)也沒(méi)什么資金再去做這些 。直到工業(yè)園開(kāi)始建立以后 ， 整個(gè)西部城區(qū)才開(kāi)始有小部分改觀 。不過(guò)車(chē)城路沿線也就張灣最繁華了 ， 其次是紅衛(wèi)、火車(chē)站附近一帶應(yīng)該算是比較繁華的 。但是最開(kāi)始的定位并不是商業(yè)結(jié)構(gòu) ， 所以并沒(méi)有像發(fā)展人民路、北京路那樣發(fā)展這兩個(gè)地方 。茅箭區(qū)的客運(yùn)站、火車(chē)站和機(jī)場(chǎng)該有的都有了 ， 張灣區(qū)現(xiàn)在也就一個(gè)高客站 ， 高鐵還在建 ， 但是和西部城區(qū)并沒(méi)有什么關(guān)系 。十堰也是通過(guò)近十幾年來(lái)的城市建設(shè)和工業(yè)園區(qū)開(kāi)發(fā)才讓東風(fēng)又在十堰投資一些智能裝備、零部件、商用車(chē)配套產(chǎn)業(yè) ， 可以說(shuō)是意識(shí)到了 。當(dāng)然 ， 雖然說(shuō)十堰是因車(chē)而興 ， 但同樣也是因車(chē)而衰 。這個(gè)時(shí)候的發(fā)展也就不僅僅是汽車(chē)以及配套產(chǎn)業(yè) 。隨著張灣區(qū)這邊的舊廠逐漸搬遷 ， 估計(jì)就會(huì)有更多工業(yè)文化作為人文景觀 ， 60廠已經(jīng)開(kāi)始了 。緊接著也會(huì)有一部分搬遷進(jìn)去的舊廠原址作為工業(yè)遺產(chǎn) 。就是不知道東風(fēng)輪胎廠的原址以后會(huì)怎么樣 。還有就是鄖陽(yáng)撤縣改區(qū) 。整個(gè)沿線一邊是生態(tài)景觀 ， 比如柳陂 。一邊是工業(yè)基地 ， 也就是長(zhǎng)嶺一帶 。除了老縣城以外 ， 變化也都很大 ， 也因?yàn)槌房h改區(qū)擴(kuò)大了城市空間 。除此之外就是十堰的生態(tài)旅游產(chǎn)業(yè) ， 當(dāng)然 ， 除了西部城區(qū)的交通以外 ， 還要有宣傳力度、配套設(shè)施、人性化方面 。不過(guò)說(shuō)真的 ， 發(fā)展旅游如果沒(méi)有人特別看好真的也留不住什么外來(lái)人口 。武當(dāng)山名氣那么大都不見(jiàn)得能怎么樣 ， 其他地方還需加油 。以前五湖四海建設(shè)二汽的人大多數(shù)都走了 ， 剩下沒(méi)有離開(kāi)的外來(lái)移民也將是最后一批外來(lái)人口 ， 因?yàn)楝F(xiàn)在進(jìn)來(lái)的真的不多 。十堰今后肯定不是就東風(fēng)一家企業(yè) ， 也會(huì)有本地企業(yè)做強(qiáng)做大 ， 也會(huì)有外地投資者進(jìn)來(lái) ， 當(dāng)然 ， 現(xiàn)在還看不出來(lái) 。需要有吸引外地人口進(jìn)來(lái)的地方 ， 不只是東風(fēng)公司 ， 還有地方企業(yè) 。即使有很多在十堰上大學(xué)的外地學(xué)生最后也是離開(kāi)了絕大部分 ， 少部分進(jìn)入東風(fēng) ， 最后的百分之一不知道在什么地方 。十堰這個(gè)地方越來(lái)越本土化其實(shí)是很可怕的事情 ， 文明程度大不如從前 ， 尤其是十堰城區(qū) ?，F(xiàn)在很少有人愿意進(jìn)來(lái) ， 不要說(shuō)外地人 ， 就連當(dāng)?shù)厝撕鸵泼窈蟠彩悄茏叩亩甲叩牟畈欢嗔?。所以現(xiàn)在的十堰城區(qū)給人的感覺(jué)挺失望 。不過(guò)不管怎么樣 ， 也相信十堰會(huì)越來(lái)越開(kāi)放包容 ， 畢竟文化水平都會(huì)越來(lái)越高 ， 還有就是從根源上改善民風(fēng) 。所以也相信十堰會(huì)越建越好 ， 其實(shí)這十幾年升格為四線城市也不容易 。就算不像大城市也不會(huì)和小城市一樣 ， 至少人的心理和精神面貌會(huì)更好過(guò)現(xiàn)在 ， 只是現(xiàn)在還沒(méi)看出來(lái) ， 需要幾十年 ， 一百年的時(shí)間 。因?yàn)樽詮臇|風(fēng)總部離開(kāi) ， 和武漢、宜昌、襄陽(yáng)相比差距不是一星半點(diǎn) ， 也不是十年二十年 。至少三十年 。就是和荊州相比也是差距大的很 ， 至于和北京、上海相比更是如此 。所以才會(huì)有一到五線城市的區(qū)分 。當(dāng)然 ， 十堰今后肯定會(huì)發(fā)展的越來(lái)越好 。只不過(guò)慢一點(diǎn) 。十堰現(xiàn)在需要做的是改善產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) 。汽車(chē)以及配套企業(yè)占大部分 ， 畢竟最開(kāi)始是為東風(fēng)提供的土地 ， 后來(lái)也因東風(fēng)將城市建成 ， 當(dāng)時(shí)也就東風(fēng)是最大企業(yè) 。中間的關(guān)系也發(fā)生了很多戲劇性的變化 。不過(guò)其他的工業(yè)也可以適當(dāng)發(fā)展 ， 醫(yī)藥、食品都可以 ， 還有就是外地企業(yè)投資設(shè)廠 。旅游產(chǎn)業(yè)除了獨(dú)具特色 。也需要改善交通 ， 加大宣傳和配套設(shè)施、人性化設(shè)施 。這便是真正的外修生態(tài) ， 內(nèi)修人文 。人文就是開(kāi)放和包容 ， 還有自己的特色優(yōu)勢(shì) 。生態(tài)不用說(shuō)了 ， 按理說(shuō)是不能夠創(chuàng)造產(chǎn)值的 。但是發(fā)展旅游產(chǎn)業(yè)和對(duì)于工業(yè)廢水廢氣的綜合治理其實(shí)也可以帶動(dòng)產(chǎn)值一個(gè)新的產(chǎn)業(yè) 。不說(shuō)別的 ， 就說(shuō)西城開(kāi)發(fā)區(qū)在建的餐廚垃圾無(wú)害化處理這方面 ， 也將是廢物的回收利用 ， 變廢為寶 ， 這也是生態(tài)保護(hù) 。也是十堰和東風(fēng)合作的項(xiàng)目 。十堰和東風(fēng)的關(guān)系其實(shí)也是相互聯(lián)系的 ， 體現(xiàn)在相互誕生、相伴隨行 。雖然中間的小插曲并不滿意 ， 但是總體來(lái)看是健康發(fā)展 ， 也許對(duì)十堰來(lái)說(shuō) ， 不單純依靠東風(fēng)并沒(méi)壞處 。能帶動(dòng)更多的產(chǎn)業(yè)發(fā)展 ， 還有老百姓的就業(yè)問(wèn)題解決 。畢竟東風(fēng)這樣的企業(yè)門(mén)檻 ， 很多人是進(jìn)不去的 。所以不能單純的依靠東風(fēng) ， 還要讓更多的企業(yè)良性發(fā)展 。說(shuō)十堰成于二汽是不用質(zhì)疑的 ， 以前是沒(méi)有十堰市的 ， 這里也就是鄖陽(yáng)地區(qū) 。地處大山里 ， 很不方便 。70年代二汽選址選在了這片地方 ， 才開(kāi)始建設(shè)十堰市 。因此十堰市是個(gè)很年輕的城市 ?，F(xiàn)在十堰的大部分經(jīng)濟(jì)都是二汽相關(guān)產(chǎn)業(yè)所得 ， 盡管總部去了武漢 ， 但二汽對(duì)十堰市的影響仍然巨大 ， 是別的無(wú)法比擬的！尤其身處十堰市 ， 很容易感受到二汽對(duì)十堰的影響 。確實(shí)是二汽成就了十堰！說(shuō)十堰敗是不會(huì)敗的 ， 近幾年十堰正在轉(zhuǎn)型 ， 大力發(fā)展旅游業(yè) ， 雖然二汽總部去了武漢 ， 但十堰還有中國(guó)道教圣地武當(dāng)山 ， 南水北調(diào)中線調(diào)水源頭、國(guó)家級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)丹江口水庫(kù) ， 也是中外知名 ， 希望十堰未來(lái)發(fā)展更好搬到武漢就是湖北省想做大武漢 ， 以及東風(fēng)領(lǐng)導(dǎo)想到武漢、方便往上爬！跟十堰的交通、土地沒(méi)太大關(guān)系！有人說(shuō)什么十堰制約東風(fēng)發(fā)展 ， 但東風(fēng)最好的板塊商用車(chē)在十堰一直很好 ， 倒是在武漢的神龍、乘用車(chē)個(gè)個(gè)熄火！十堰有汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈 ， 是全國(guó)唯一的汽車(chē)關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)基地！有全國(guó)最大的汽配交易市場(chǎng) ， 汽車(chē)院校 ， 大批熟練的技術(shù)與產(chǎn)業(yè)工人 。東風(fēng)的出路 ， 是必須繼續(xù)依靠十堰老基地 ， 否則熄火是遲早的二汽是在十堰誕生的 ， 只不過(guò)當(dāng)時(shí)十堰城區(qū)還只是荒山野嶺 ， 鄖陽(yáng)地區(qū)并沒(méi)有將鄖陽(yáng)城區(qū)有人的地方覆蓋到十堰 。二汽和十堰之間的關(guān)系應(yīng)該是相互影響 ， 相互誕生 。為何說(shuō)是相互誕生？三線建設(shè)早就說(shuō)過(guò)要在鄂西北建立汽車(chē)廠 ， 當(dāng)時(shí)也是鄖陽(yáng)地區(qū)根據(jù)這一決定把現(xiàn)在的十堰城區(qū)給二汽建廠 ， 因?yàn)橐郧俺菂^(qū)就是由鄖陽(yáng)地區(qū)管理 。因?yàn)榉植嫉谋容^分散 ， 每一條山溝都有建廠 ， 這樣應(yīng)該就是十堰的來(lái)歷 ， 十堰當(dāng)時(shí)這個(gè)縣級(jí)市由此誕生 ， 建立了25年才與鄖陽(yáng)地區(qū)合并升格為地級(jí)市 。所以如果說(shuō)相互之間的關(guān)系 ， 應(yīng)該就是鄖陽(yáng) ， 也可以說(shuō)是十堰為二汽提供了建廠選址 ， 二汽做大以后又是建立學(xué)校 ， 又是高校、保衛(wèi)、消防、娛樂(lè)各個(gè)為員工提供的社會(huì)事業(yè) 。那個(gè)時(shí)候開(kāi)始就初具城市面貌 。因?yàn)槿サ娜嗽絹?lái)越多 ， 無(wú)論當(dāng)?shù)厝诉€是外來(lái)人口 ， 所以十堰也就建立縣級(jí)市 ， 可以說(shuō)二汽建廠以后又催生了十堰的建立 。逐漸做大的時(shí)候 ， 十堰城區(qū)的城市規(guī)模也越來(lái)越大 ， 進(jìn)來(lái)的人也越來(lái)越多 。就是這樣完成了再次合并升格為地級(jí)市 。所以十堰是為二汽提供了土地問(wèn)題 ， 才有了二汽 ， 二汽越做越大催生了十堰從荒山野嶺的山溝變成城市 ， 這樣的關(guān)系 。所以二汽不僅僅是給十堰創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值 ， 還帶動(dòng)了一個(gè)城市的發(fā)展 。可是十堰市在上世紀(jì)90年代的時(shí)候竟然因?yàn)闁|風(fēng)做大以后影響到自己在十堰市的聲譽(yù) ， 沒(méi)有再給東風(fēng)新的項(xiàng)目 ， 那個(gè)時(shí)候中小企業(yè)發(fā)展也可以說(shuō)是沒(méi)有 。沒(méi)有土地創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值 ， 所以03年的時(shí)候東風(fēng)把總部遷走 ， 那個(gè)時(shí)候也沒(méi)有民營(yíng)企業(yè) 。所以張灣一帶這些東風(fēng)公司集中的地帶也只能守著一些舊廠度日 。如果連重商都沒(méi)有那么情況就真的會(huì)不太好 。其實(shí)茅箭區(qū)在地市合并的時(shí)候就意識(shí)到了這個(gè)問(wèn)題 ， 所以現(xiàn)在看上去有很多民營(yíng)企業(yè) ， 還有交通便利 。張灣區(qū)也意識(shí)到了 ， 只是之前并沒(méi)有想那么早 ， 總部搬遷到省城武漢就和一汽總部在長(zhǎng)春性質(zhì)相同 。張灣區(qū)能在這個(gè)時(shí)候發(fā)現(xiàn)建立十堰工業(yè)新區(qū)已經(jīng)相當(dāng)及時(shí) ， 要不就是現(xiàn)在西部城區(qū)的交通恐怕會(huì)連現(xiàn)在的水平也趕不上 。其實(shí)后來(lái)張灣區(qū)也體會(huì)到了這樣的損失 ， 所以后來(lái)才選擇開(kāi)發(fā)位于張灣到紅衛(wèi)之間的凱旋大道一直到柏林和黃龍交界的那一片整個(gè)西部城區(qū) 。西部城區(qū)大致的劃分就是從凱旋大道到黃龍大壩 ， 黃龍大壩應(yīng)該會(huì)涉及到一部分 ， 也許今后的交通狀況得以改善 。更有利于發(fā)展旅游業(yè) ， 公路加寬就不用總是繞行十白 。其實(shí)東風(fēng)一搬走以后 ， 茅箭區(qū)和張灣區(qū)的應(yīng)對(duì)方式是不同的 ， 因?yàn)槊┘齾^(qū)很早就預(yù)測(cè)到了土地資源問(wèn)題 ， 所以建立十堰經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)和東城、西城開(kāi)發(fā)區(qū) 。張灣區(qū)最開(kāi)始也是因?yàn)槟貌怀龅?nbsp;， 所以西城開(kāi)發(fā)區(qū)搞得不行 。估計(jì)陽(yáng)光大道修通以后 ， 整個(gè)西城的交通狀況也就改善很多了 ， 嚴(yán)格的說(shuō) ， 花果已經(jīng)不能算是郊區(qū) ， 而是城鄉(xiāng)結(jié)合部 。張灣區(qū)也因?yàn)槟貌怀龅?nbsp;， 而且有了足夠的二汽資源 ， 當(dāng)時(shí)市里面也不愿意批復(fù) ， 所以直到東風(fēng)總部搬走才意識(shí)到土地資源的問(wèn)題 。不僅是工業(yè)新區(qū)比十堰經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)晚了十五年 ， 就連高速和新建道路也同樣比茅箭區(qū)晚了幾年 ?？梢?jiàn)東風(fēng)一走 ， 影響了十堰的經(jīng)濟(jì) ， 主要是張灣區(qū)的影響最大 。茅箭區(qū)建立經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)不僅是東風(fēng)公司的新興產(chǎn)業(yè) ， 還有民營(yíng)企業(yè)也很迅猛 。張灣區(qū)后來(lái)意識(shí)到了 ， 所以也引進(jìn)了很多新項(xiàng)目 ， 重組和搬遷了一些專(zhuān)業(yè)廠在工業(yè)新區(qū)里面 ， 也是費(fèi)了很多心思去彌補(bǔ)03年以來(lái)的問(wèn)題 。同時(shí)也有個(gè)別民營(yíng)企業(yè) 。至于配套設(shè)施 ， 不僅是張灣區(qū) ， 就連十堰經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)也還有待提升改進(jìn) 。因?yàn)楹屯粫r(shí)期的襄陽(yáng)高新區(qū)和武漢沌口經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)還是有差距的 。二汽現(xiàn)在回到十堰想必不是資金回流 ， 而是建立新的產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目 。所以被稱(chēng)為東風(fēng)的延安 ， 畢竟也是東風(fēng)的發(fā)祥地 ， 而且張灣區(qū)這十年來(lái)開(kāi)山開(kāi)的也挺不容易的 。要是早十年就把輕卡爭(zhēng)取下來(lái)也就很多問(wèn)題都好辦了 。東風(fēng)總部搬遷后的這十幾年發(fā)展是很慢的 。不過(guò)這樣也好 ， 原先作為企業(yè)物流通道的整個(gè)車(chē)城路沿線現(xiàn)在也不再是這樣的單一職能 ， 也在朝著人民路、北京路、浙江路一樣 ， 不再是單一的物流通道 。也在做些其他的 ， 還有就是這個(gè)工業(yè)新區(qū) ， 無(wú)論是東風(fēng)的老廠新廠 ， 還有當(dāng)?shù)厝嘶蛘邩O少數(shù)外地人創(chuàng)辦的企業(yè)也都如雨后春筍般誕生 。當(dāng)然 ， 這也決定了張灣區(qū)作為工業(yè)基地并沒(méi)有像茅箭區(qū)那樣主要精力放在城市建設(shè)方面 。而且張灣區(qū)在那個(gè)時(shí)候確實(shí)也沒(méi)什么資金再去做這些 。直到工業(yè)園開(kāi)始建立以后 ， 整個(gè)西部城區(qū)才開(kāi)始有小部分改觀 。不過(guò)車(chē)城路沿線也就張灣最繁華了 ， 其次是紅衛(wèi)、火車(chē)站附近一帶應(yīng)該算是比較繁華的 。但是最開(kāi)始的定位并不是商業(yè)結(jié)構(gòu) ， 所以并沒(méi)有像發(fā)展人民路、北京路那樣發(fā)展這兩個(gè)地方 。茅箭區(qū)的客運(yùn)站、火車(chē)站和機(jī)場(chǎng)該有的都有了 ， 張灣區(qū)現(xiàn)在也就一個(gè)高客站 ， 高鐵還在建 ， 但是和西部城區(qū)并沒(méi)有什么關(guān)系 。十堰也是通過(guò)近十幾年來(lái)的城市建設(shè)和工業(yè)園區(qū)開(kāi)發(fā)才讓東風(fēng)又在十堰投資一些智能裝備、零部件、商用車(chē)配套產(chǎn)業(yè) ， 可以說(shuō)是意識(shí)到了 。當(dāng)然 ， 雖然說(shuō)十堰是因車(chē)而興 ， 但同樣也是因車(chē)而衰 。這個(gè)時(shí)候的發(fā)展也就不僅僅是汽車(chē)以及配套產(chǎn)業(yè) 。隨著張灣區(qū)這邊的舊廠逐漸搬遷 ， 估計(jì)就會(huì)有更多工業(yè)文化作為人文景觀 ， 60廠已經(jīng)開(kāi)始了 。緊接著也會(huì)有一部分搬遷進(jìn)去的舊廠原址作為工業(yè)遺產(chǎn) 。就是不知道東風(fēng)輪胎廠的原址以后會(huì)怎么樣 。還有就是鄖陽(yáng)撤縣改區(qū) 。整個(gè)沿線一邊是生態(tài)景觀 ， 比如柳陂 。一邊是工業(yè)基地 ， 也就是長(zhǎng)嶺一帶 。除了老縣城以外 ， 變化也都很大 ， 也因?yàn)槌房h改區(qū)擴(kuò)大了城市空間 。除此之外就是十堰的生態(tài)旅游產(chǎn)業(yè) ， 當(dāng)然 ， 除了西部城區(qū)的交通以外 ， 還要有宣傳力度、配套設(shè)施、人性化方面 。不過(guò)說(shuō)真的 ， 發(fā)展旅游如果沒(méi)有人特別看好真的也留不住什么外來(lái)人口 。武當(dāng)山名氣那么大都不見(jiàn)得能怎么樣 ， 其他地方還需加油 。以前五湖四海建設(shè)二汽的人大多數(shù)都走了 ， 剩下沒(méi)有離開(kāi)的外來(lái)移民也將是最后一批外來(lái)人口 ， 因?yàn)楝F(xiàn)在進(jìn)來(lái)的真的不多 。十堰今后肯定不是就東風(fēng)一家企業(yè) ， 也會(huì)有本地企業(yè)做強(qiáng)做大 ， 也會(huì)有外地投資者進(jìn)來(lái) ， 當(dāng)然 ， 現(xiàn)在還看不出來(lái) 。需要有吸引外地人口進(jìn)來(lái)的地方 ， 不只是東風(fēng)公司 ， 還有地方企業(yè) 。即使有很多在十堰上大學(xué)的外地學(xué)生最后也是離開(kāi)了絕大部分 ， 少部分進(jìn)入東風(fēng) ， 最后的百分之一不知道在什么地方 。十堰這個(gè)地方越來(lái)越本土化其實(shí)是很可怕的事情 ， 文明程度大不如從前 ， 尤其是十堰城區(qū) ?，F(xiàn)在很少有人愿意進(jìn)來(lái) ， 不要說(shuō)外地人 ， 就連當(dāng)?shù)厝撕鸵泼窈蟠彩悄茏叩亩甲叩牟畈欢嗔?。所以現(xiàn)在的十堰城區(qū)給人的感覺(jué)挺失望 。不過(guò)不管怎么樣 ， 也相信十堰會(huì)越來(lái)越開(kāi)放包容 ， 畢竟文化水平都會(huì)越來(lái)越高 ， 還有就是從根源上改善民風(fēng) 。所以也相信十堰會(huì)越建越好 ， 其實(shí)這十幾年升格為四線城市也不容易 。就算不像大城市也不會(huì)和小城市一樣 ， 至少人的心理和精神面貌會(huì)更好過(guò)現(xiàn)在 ， 只是現(xiàn)在還沒(méi)看出來(lái) ， 需要幾十年 ， 一百年的時(shí)間 。因?yàn)樽詮臇|風(fēng)總部離開(kāi) ， 和武漢、宜昌、襄陽(yáng)相比差距不是一星半點(diǎn) ， 也不是十年二十年 。至少三十年 。就是和荊州相比也是差距大的很 ， 至于和北京、上海相比更是如此 。所以才會(huì)有一到五線城市的區(qū)分 。當(dāng)然 ， 十堰今后肯定會(huì)發(fā)展的越來(lái)越好 。只不過(guò)慢一點(diǎn) 。十堰現(xiàn)在需要做的是改善產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) 。汽車(chē)以及配套企業(yè)占大部分 ， 畢竟最開(kāi)始是為東風(fēng)提供的土地 ， 后來(lái)也因東風(fēng)將城市建成 ， 當(dāng)時(shí)也就東風(fēng)是最大企業(yè) 。中間的關(guān)系也發(fā)生了很多戲劇性的變化 。不過(guò)其他的工業(yè)也可以適當(dāng)發(fā)展 ， 醫(yī)藥、食品都可以 ， 還有就是外地企業(yè)投資設(shè)廠 。旅游產(chǎn)業(yè)除了獨(dú)具特色 。也需要改善交通 ， 加大宣傳和配套設(shè)施、人性化設(shè)施 。這便是真正的外修生態(tài) ， 內(nèi)修人文 。人文就是開(kāi)放和包容 ， 還有自己的特色優(yōu)勢(shì) 。生態(tài)不用說(shuō)了 ， 按理說(shuō)是不能夠創(chuàng)造產(chǎn)值的 。但是發(fā)展旅游產(chǎn)業(yè)和對(duì)于工業(yè)廢水廢氣的綜合治理其實(shí)也可以帶動(dòng)產(chǎn)值一個(gè)新的產(chǎn)業(yè) 。不說(shuō)別的 ， 就說(shuō)西城開(kāi)發(fā)區(qū)在建的餐廚垃圾無(wú)害化處理這方面 ， 也將是廢物的回收利用 ， 變廢為寶 ， 這也是生態(tài)保護(hù) 。也是十堰和東風(fēng)合作的項(xiàng)目 。十堰和東風(fēng)的關(guān)系其實(shí)也是相互聯(lián)系的 ， 體現(xiàn)在相互誕生、相伴隨行 。雖然中間的小插曲并不滿意 ， 但是總體來(lái)看是健康發(fā)展 ， 也許對(duì)十堰來(lái)說(shuō) ， 不單純依靠東風(fēng)并沒(méi)壞處 。能帶動(dòng)更多的產(chǎn)業(yè)發(fā)展 ， 還有老百姓的就業(yè)問(wèn)題解決 。畢竟東風(fēng)這樣的企業(yè)門(mén)檻 ， 很多人是進(jìn)不去的 。所以不能單純的依靠東風(fēng) ， 還要讓更多的企業(yè)良性發(fā)展 。說(shuō)十堰成于二汽是不用質(zhì)疑的 ， 以前是沒(méi)有十堰市的 ， 這里也就是鄖陽(yáng)地區(qū) 。地處大山里 ， 很不方便 。70年代二汽選址選在了這片地方 ， 才開(kāi)始建設(shè)十堰市 。因此十堰市是個(gè)很年輕的城市 ?，F(xiàn)在十堰的大部分經(jīng)濟(jì)都是二汽相關(guān)產(chǎn)業(yè)所得 ， 盡管總部去了武漢 ， 但二汽對(duì)十堰市的影響仍然巨大 ， 是別的無(wú)法比擬的！尤其身處十堰市 ， 很容易感受到二汽對(duì)十堰的影響 。確實(shí)是二汽成就了十堰！說(shuō)十堰敗是不會(huì)敗的 ， 近幾年十堰正在轉(zhuǎn)型 ， 大力發(fā)展旅游業(yè) ， 雖然二汽總部去了武漢 ， 但十堰還有中國(guó)道教圣地武當(dāng)山 ， 南水北調(diào)中線調(diào)水源頭、國(guó)家級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)丹江口水庫(kù) ， 也是中外知名 ， 希望十堰未來(lái)發(fā)展更好搬到武漢就是湖北省想做大武漢 ， 以及東風(fēng)領(lǐng)導(dǎo)想到武漢、方便往上爬！跟十堰的交通、土地沒(méi)太大關(guān)系！有人說(shuō)什么十堰制約東風(fēng)發(fā)展 ， 但東風(fēng)最好的板塊商用車(chē)在十堰一直很好 ， 倒是在武漢的神龍、乘用車(chē)個(gè)個(gè)熄火！十堰有汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈 ， 是全國(guó)唯一的汽車(chē)關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)基地！有全國(guó)最大的汽配交易市場(chǎng) ， 汽車(chē)院校 ， 大批熟練的技術(shù)與產(chǎn)業(yè)工人 。東風(fēng)的出路 ， 是必須繼續(xù)依靠十堰老基地 ， 否則熄火是遲早的從新中國(guó)成立起 ， 不偏不黑實(shí)話實(shí)說(shuō) ， 還是一汽和二汽 。不過(guò)從現(xiàn)在來(lái)說(shuō)比亞迪 ， 吉利等后生可畏 ， 大有成為后期帶頭人的趨勢(shì) ， 綜合比較不好說(shuō)到底誰(shuí)是第一 。5 ， 二汽是什么意思二汽東風(fēng)第二汽車(chē)制造公司廣西二汽 是真正的裝車(chē)廠來(lái)的．湖北十堰二汽 的是組裝廠來(lái)的 ， 正規(guī)來(lái)說(shuō)廣西的才是二汽總廠．6 ， 一汽和二汽有什么區(qū)別 中國(guó)解放后就建立了中國(guó)第一汽車(chē)制造廠也就現(xiàn)在所說(shuō)的一汽 ， 后來(lái)國(guó)家又緊跟著建立了第二家汽車(chē)制造廠也就現(xiàn)在說(shuō)的二汽 ， 但后來(lái)二汽領(lǐng)導(dǎo)不愿做第二改名為東風(fēng) ， 所以二汽就是東風(fēng) ?，F(xiàn)在這兩家集團(tuán)公司都是汽車(chē)制造行業(yè)里的龍頭老大 ， 但是屬于合資企業(yè) ， 沒(méi)有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán) ， 他們是負(fù)責(zé)出場(chǎng)地、出勞動(dòng)力 ， 而技術(shù)都是由外國(guó)人把持著 。一汽主要有：大眾、奧迪、紅旗、馬自達(dá)、豐田 。二汽（東風(fēng)）主要有：雪鐵龍、日產(chǎn)、標(biāo)志 。一汽大眾是大眾公司與一汽集團(tuán)合資企業(yè)還有一汽豐田大眾還與上海汽車(chē)集團(tuán)合作叫上海大眾二汽就是東風(fēng)主要與法國(guó)雪鐵龍公司日本本田 ， 尼桑合作東風(fēng)日產(chǎn) ， 東風(fēng)本田一汽的原公司在長(zhǎng)春 二氣就是東風(fēng)公司 ， 一般人都叫東風(fēng)二汽 。本部在十偃 ， 二汽是從一汽里面分出來(lái)的 。比如說(shuō):一汽toyota和東風(fēng)雪鐵龍 ， toyota就是一汽和日本豐田合作制造的 ， 而東風(fēng)和雪鐵龍是東風(fēng)二汽和法國(guó)雪鐵龍公司合作制造的 。別人都說(shuō)什么廣州本田和廣汽toyota ， 那就是廣州汽車(chē)公司和他們合作制造的 。7 ， 十堰市會(huì)不會(huì)并入陜西城市不管是否與其它地區(qū)聯(lián)系緊密但它一定有他自己的個(gè)性！十堰有美麗的武當(dāng)山壯麗的丹江口水庫(kù)還有古老的神龍架！這些是十堰的精氣神 ， 而這一切都有一個(gè)不可磨滅的痕跡 湖北魂！從近代工業(yè)講二汽總公司雖然搬遷到了武漢但是還是有很多廠在十堰 在十堰胡同里滿是什么廠命名的！我們不曾遠(yuǎn)離過(guò)東風(fēng)二汽！這個(gè)湖北汽車(chē)城怎么會(huì)漂移離開(kāi)湖北了？即使我們先在在向旅游城市邁步我們?cè)趺春鼻榫壱不婚_(kāi) 我老家是十堰的 ， 董事起 就知道自己是湖北人 ， 對(duì)湖北有很深的感情 ， 相信大家都有同感 ， 十堰不會(huì)離開(kāi)的 ， 永遠(yuǎn)是湖北的 ！謝謝！祝你開(kāi)心！根本不會(huì) ， 十堰市有東風(fēng)汽車(chē)公司 ， 就憑這一點(diǎn)就根本不會(huì)！一定不會(huì) 湖北人民和十堰人民不會(huì)同意的不好說(shuō) ， ， 但是一切都有可能 。。。武漢要是成直轄市得話 ， 湖北就慘了 。。。不可能的事往往會(huì)發(fā)生不會(huì)的！8 ， 二汽是個(gè)什么樣的公司 東風(fēng)汽車(chē)公司始建于1969年 ， 是中國(guó)汽車(chē)行業(yè)骨干企業(yè)之一 。公司主要業(yè)務(wù)分布在十堰、襄樊、武漢、廣州四大基地 ， 形成了“立足湖北 ， 輻射全國(guó) ， 面向世界”的事業(yè)布局 。公司總部設(shè)在“九省通衢”的武漢 。主營(yíng)業(yè)務(wù)涵蓋全系列商用車(chē)、乘用車(chē)、發(fā)動(dòng)機(jī)及汽車(chē)零部件和汽車(chē)水平事業(yè) 。公司現(xiàn)有總資產(chǎn)732.5億元 ， 員工12.4萬(wàn)人 。2008年銷(xiāo)售汽車(chē)132.1萬(wàn)輛 ， 實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入1969億元 ， 綜合市場(chǎng)占有率達(dá)到14.08% 。在國(guó)內(nèi)汽車(chē)細(xì)分市場(chǎng) ， 中重卡、SUV、中客排名第一位 ， 輕卡、輕客排名第二位 ， 轎車(chē)排名第三位 。2008年公司位居中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)第20位 ， 中國(guó)制造企業(yè)500強(qiáng)第5位 。經(jīng)過(guò)40年的發(fā)展 ， 公司已經(jīng)構(gòu)建起行業(yè)領(lǐng)先的產(chǎn)品研發(fā)能力、生產(chǎn)制造能力與市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)能力 ， 東風(fēng)品牌早已家喻戶曉 。近年以來(lái) ， 在科學(xué)發(fā)展觀的指引下 ， 公司的經(jīng)營(yíng)規(guī)模和經(jīng)營(yíng)質(zhì)量快速提升 ， 公司也相應(yīng)確立了建設(shè)“永續(xù)發(fā)展的百年?yáng)|風(fēng) ， 面向世界的國(guó)際化東風(fēng) ， 在開(kāi)放中自主發(fā)展的東風(fēng)”的發(fā)展愿景 ， 提出了“打造國(guó)內(nèi)最強(qiáng)、國(guó)際一流的汽車(chē)制造商 ， 創(chuàng)造國(guó)際居前、中國(guó)領(lǐng)先的盈利率 ， 實(shí)現(xiàn)可持續(xù)成長(zhǎng) ， 為股東、客戶、員工和社會(huì)長(zhǎng)期創(chuàng)造價(jià)值”的事業(yè)夢(mèng)想 。如今 ， 公司12萬(wàn)多員工正在為這一愿景和事業(yè)夢(mèng)想而努力奮斗 。展望未來(lái) ， 東風(fēng)公司一定會(huì)在新的發(fā)展階段 ， 為廣大用戶提供更多的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù) ， 為社會(huì)、為國(guó)家、為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)做出更大的貢獻(xiàn) 。9 ， 車(chē)架號(hào)是什么車(chē)架號(hào)簡(jiǎn)稱(chēng)為VIN ， 全稱(chēng)為車(chē)輛識(shí)別號(hào)碼 ， 是由17位字母、數(shù)字組成的編碼 。是用于汽車(chē)上的一組獨(dú)一無(wú)二的號(hào)碼 ， 可以識(shí)別汽車(chē)的生產(chǎn)商、引擎、底盤(pán)序號(hào)及其他性能等資料 。在維修廠 ， 車(chē)輛維修的時(shí)候我們都要拍一下汽車(chē)的汽車(chē)銘牌或者車(chē)架號(hào) 。那么這個(gè)汽車(chē)的車(chē)架號(hào)到底是什么東西他代表什么呢？我們一起了解一下 。車(chē)架號(hào)簡(jiǎn)稱(chēng)為VIN ， 是由17位字母、數(shù)字組成的編碼 ， 又稱(chēng)17位識(shí)別代碼、車(chē)架號(hào)或17位號(hào) 。是用于汽車(chē)上的一組獨(dú)一無(wú)二的號(hào)碼 ， 可以識(shí)別汽車(chē)的生產(chǎn)商、引擎、底盤(pán)序號(hào)及其他性能等資料 。為避免與數(shù)字的1,0混淆 ， 英文字母“I”、“O”、“Q”均不會(huì)被使用 。汽車(chē)的車(chē)架號(hào)一般在門(mén)鎖柱或與門(mén)鎖柱接合的門(mén)邊之一的柱子上 ， 如果空間不夠也可能在其它地方 ， 如果消費(fèi)者找不到 ， 可以去車(chē)輛的使用說(shuō)明書(shū)上查詢 。通過(guò)這一串?dāng)?shù)字 ， 就能看出這是什么車(chē) ， 在哪兒生產(chǎn)的 ， 都是什么配置 ， 以及車(chē)型生產(chǎn)國(guó)家、生產(chǎn)廠家、年代、車(chē)型、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)等年款等信息 ， 因此可稱(chēng)為"汽車(chē)身份證" 。附：汽車(chē)車(chē)架號(hào)的作用：1、確認(rèn)汽車(chē)的身份 ， 在一些特殊的情況下 ， 通過(guò)車(chē)輛識(shí)別碼可以更準(zhǔn)確的識(shí)別自己的車(chē)輛 ， 車(chē)架號(hào)屬于獨(dú)一無(wú)二的標(biāo)識(shí) ， 可以更簡(jiǎn)單的了解車(chē)輛 。2、違章查詢 ， 如果車(chē)主想要查詢自己車(chē)輛的違章時(shí) ， 需要輸入VIN碼才能查違章 ， 汽車(chē)的車(chē)架號(hào)需要車(chē)主妥善保管 ， 一般在汽車(chē)的購(gòu)車(chē)發(fā)票上也會(huì)有所展現(xiàn) 。3、車(chē)輛批次查詢 ， 如果車(chē)輛召回 ， 車(chē)主可以通過(guò)車(chē)架號(hào)確定自己的車(chē)輛是否在被召回車(chē)輛的范圍內(nèi) ， 避免在用車(chē)過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題 ， 行車(chē)安全得不到保障 ， 還有可能會(huì)造成不必要的損失 。4、精確查找配件 ， 如果車(chē)主在購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)配件時(shí)不是很清楚 ， 可以通過(guò)輸入VIN碼的方法進(jìn)行查找 ， 簡(jiǎn)單直接 。10 ， 一汽二汽指的是什么 “一汽”“二汽”分別指第一汽車(chē)百制造廠和第二汽車(chē)制造廠第一汽車(chē)制造廠中國(guó)第一家大型汽車(chē)制造企業(yè) ， 位于吉林省長(zhǎng)春市西郊 ， 1953年動(dòng)工 ， 1956年正式建成投產(chǎn) 。有職工7萬(wàn)多人度 。以第一汽車(chē)制造廠為核心 ， 由110多個(gè)企業(yè)聯(lián)合組成的中國(guó)一汽集團(tuán) ， 主要開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售中、輕、回微型汽車(chē)、轎車(chē)、客車(chē)和各種專(zhuān)用車(chē) 。主要產(chǎn)品有CA141五噸載重汽車(chē)及其系列產(chǎn)品、CA630紅旗高級(jí)答旅游車(chē)、紅旗牌高級(jí)轎車(chē)和奧迪牌高級(jí)轎車(chē) 。第二汽車(chē)制造廠建立于1969年 后更名為“東風(fēng)汽車(chē)公司” 近些年 ， 經(jīng)再次改制 ， 成立“東風(fēng)汽車(chē)有限公司”原第一汽車(chē)制造廠 即長(zhǎng)春原第二汽車(chē)制造廠 即十郾“一汽”“二汽”分別指第一汽車(chē)制造廠知和第二汽車(chē)制造廠 第一汽車(chē)制造廠 中國(guó)第一家大型汽車(chē)制造企業(yè) ， 位于吉林省長(zhǎng)春市西郊 ， 1953年動(dòng)工 ， 1956年正道式建成投產(chǎn) 。有職工7萬(wàn)多人 。以第一汽車(chē)制造廠為核心 ， 由110多個(gè)企業(yè)聯(lián)合組成的中國(guó)一汽集團(tuán) ， 主要開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售中、輕、微型汽車(chē)、轎車(chē)、客車(chē)和各種專(zhuān)用車(chē) 。主要產(chǎn)品有CA141五噸載重汽車(chē)及其系列產(chǎn)品、CA630紅旗高級(jí)專(zhuān)旅游車(chē)、紅旗牌高級(jí)轎車(chē)和奧迪牌高級(jí)轎車(chē) 。第二汽車(chē)制造廠建立于1969年 后更名為“東風(fēng)汽車(chē)公司” 近些年 ， 經(jīng)再屬次改制 ， 成立“東風(fēng)汽車(chē)有限公司”就跟二樓大哥說(shuō)的一樣 ， 一汽和二汽是中國(guó)的兩個(gè)國(guó)有汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè) ， 那些帶了大眾 ， 豐田的都是合資企業(yè) ， 一般是5、5分股的 ， 比如一汽大眾又是另一個(gè)公司了 ， 就是一汽占50% ， 德國(guó)大眾占50%的股份 ， 其他的都是同類(lèi)的 ， 中國(guó)3大汽車(chē)商就是：長(zhǎng)春的一汽 ， 湖北東風(fēng)的二汽 ， 上海的上汽 ， 廣州的廣汽 。還有就是比如天津一汽就是一汽公司在天津辦的一個(gè)汽車(chē)生產(chǎn)廠專(zhuān)門(mén)產(chǎn)夏利和威志那些 ， 一汽奔騰又是一汽的另一個(gè)生產(chǎn)廠了專(zhuān)門(mén)產(chǎn)紅旗車(chē)和奔騰車(chē)的汽車(chē)公司 ， 這都是屬于一汽的子公司了
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