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3系，尤其是3系和5系，無論是車頭還是車尾的尾燈都驚人的相似，熟悉度達(dá)到85% 。而且國產(chǎn)3系還加長了車身長度，和5系車軸沒什么區(qū)別。3系的價格比5系低很多。站在消費者的角度，買5系顯然不劃算，所以5系買不好也在情理之中。同樣的，7系也是因為這個原因，銷售情況慘淡，所以創(chuàng)意設(shè)計總監(jiān) 。
為什么寶馬新款5系價格堅挺，新款7系優(yōu)惠很大？

我是車無定論，歡迎加關(guān)注一起聊車！實際上寶馬5系的價格也沒堅挺多久，差不多也是三分鐘不到就萎了。從2017年6月底上市以來，一年多一點的時間，目前寶馬5系的市場終端優(yōu)惠已經(jīng)有6萬左右。頂配的寶馬540Li的優(yōu)惠更是高達(dá)9萬左右。所以說寶馬5系價格堅挺實在是太抬舉寶馬5系了。至于上市之初寶馬5系沒什么優(yōu)惠，這很好理解，畢竟新車上市，面子上怎么著都能撐著，不能一下子就泄了氣。
所以新車上市都是要收割一波真愛粉，然后就開始沒節(jié)操的逐步加大優(yōu)惠了。不過優(yōu)惠越大，受益的自然是消費者，最好是能優(yōu)惠20萬才好。不過相比較寶馬5系，寶馬家族旗艦的寶馬7系，終端市場的優(yōu)惠差不多真有20萬了。不過相比較寶馬7系的售價，這個優(yōu)惠幅度實際上跟寶馬5系是差不多的。實際上，這幾年寶馬與奔馳相比，品牌明顯處于弱勢期，所以同級別的車型，寶馬明顯要比奔馳的優(yōu)惠幅度更大。
有人說新款寶馬5系是有史以來最丑5系，對此你認(rèn)同嗎？

這句話應(yīng)該這樣說，新款寶馬5系2017款外形是最沒辨識度的5系，不知道設(shè)計總監(jiān)是不是夢游了，2016款的3系和7系的外形與2017款5系設(shè)計相當(dāng)接近，如果不仔細(xì)琢磨，大家絕對傻傻的分不清。2016款3系特別是3系與5系，無論是車頭還是車尾，大燈與尾燈盡驚人的相似，相識度達(dá)到85%，而且國產(chǎn)3系還加長了車身長度，與5系標(biāo)軸沒什么區(qū)別，3系的價格比起5系低很多，以消費者來看，顯然買5系不劃算，所以5系買不好是情理之中，同樣7系也是這個原因，銷情一片慘淡，創(chuàng)意設(shè)計總監(jiān)因此而引咎辭職。
新款寶馬5系與7系之間，該如何選擇？

關(guān)于選5系還是7系，并沒有明確的答案，5系和7系是兩個級別，即使都是2.0排量，七系也比五系貴，單從官方指導(dǎo)價來看，540LI65.99萬，730LI是82.8萬，即使優(yōu)惠之后也要有7-8萬左右的差距。樓主的意思應(yīng)該是想在540和730之間做一個選擇，畢竟唯一接近7系價格的是540li ，它在配置上超過730Li，而730LI車身更長，空間更大，更加商務(wù)一些。
【新款5系怎么樣,新款寶馬5系與7系之間】新一代7系改變了人們開寶馬和奔馳的一貫思維。原來寶馬坐起來也很舒服。如果你是公司老板，開7系還是很有面子的。畢竟外人對車一竅不通。他們只看到外表。這輛車這么大，一定很貴。相比5系還是有天然優(yōu)勢的。730雖然是入門級的，2.0T四缸發(fā)動機(jī)，但是買家還是很多的。40Li搭載3.0T發(fā)動機(jī)，動力超越7系，配置應(yīng)有盡有，但象征意義大于實際意義。它的存在無非是想增加5系的價格區(qū)間。目前最暢銷的車型還是525LI和530LI的中低配車型。