思鉑睿2.4地球夢和阿特茲2.5創(chuàng)馳藍(lán)天哪個(gè)更省油？
【太平洋汽車網(wǎng)百科,創(chuàng)馳藍(lán)天】本田的地球夢與馬自達(dá)的創(chuàng)馳藍(lán)天雖然都是很有名氣的技術(shù)，但本質(zhì)上是完全不同的兩個(gè)領(lǐng)域；地球夢在于發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱兩個(gè)部分，說到底地球夢就是主要指動(dòng)力總成這一部分；而創(chuàng)馳藍(lán)天則完全是一整套節(jié)能的體系，除了創(chuàng)馳藍(lán)天的動(dòng)力總成之外還包括了創(chuàng)馳藍(lán)天車身技術(shù)、創(chuàng)馳藍(lán)天底盤技術(shù)，所以創(chuàng)馳藍(lán)天要比地球夢更系統(tǒng)化一些，這倒不是說誰更高，只是完全不同的體系！本田的地球夢的本質(zhì)在于引入直噴、高度集成化、輕量化三個(gè)方面，從本質(zhì)上看它還是一款傳統(tǒng)的奧托循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，它和其它品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)沒有什么原理上的不同，地球夢引入直噴的概念就是為了提高發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率、降低發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，總的來說地球夢就是本田自身優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī)制造技術(shù)的一次凝聚、升華，根本目的在于在保證動(dòng)力的基礎(chǔ)上，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗；所以地球夢是技術(shù)層面上的一次更新，但并不是變革，而創(chuàng)馳藍(lán)天更像是一次內(nèi)燃機(jī)從內(nèi)到外的變革（鄙人沒有比較誰好、誰壞的意思，只是按照技術(shù)體系上來劃分），創(chuàng)馳藍(lán)天并不是傳統(tǒng)的奧托循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，而是同時(shí)具備了奧托循環(huán)與阿特金森循環(huán)，所以創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)有兩種工作形式！鄙人并不想評(píng)價(jià)誰的油耗更理想，這是根本沒辦法說清楚的問題，但相比較之下創(chuàng)馳藍(lán)天的賬面數(shù)據(jù)更漂亮，但創(chuàng)馳藍(lán)天這一套綜合體系給人的感覺更像是一種玄學(xué)，給人的感覺就是看不到、摸不著，而本田的地球夢表現(xiàn)的則更直觀一些，因?yàn)樗€是一款基于奧托循環(huán)下的傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)，而馬自達(dá)的創(chuàng)馳藍(lán)天則已經(jīng)不再是傳統(tǒng)了，相比較之下穿馳藍(lán)天的節(jié)油效果能強(qiáng)上一些，而地球夢發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力則表現(xiàn)的更為出色，換句話說動(dòng)力是本田的老本行，但凡本田的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力沒有不好的！從操控上看馬自達(dá)的名氣更大一些，對(duì)于日系車而言，這么多年本田搶走了所有關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)的贊譽(yù)，而馬自達(dá)則是分走的所有操控好的美名，但實(shí)際上思鉑睿的操控相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò)，只是沒有阿特茲的名氣那么大，至于思鉑睿的雙離合變速器嚴(yán)謹(jǐn)?shù)恼f不是正宗的雙離合，只是本田早期在不得已的情況下鼓搗出來的產(chǎn)品，對(duì)比大眾的DSG它的換擋速度稍微低一些，但勝在比較耐用，它不存在過熱的問題！這兩款車都是比較小眾、個(gè)性的車，鄙人感覺思鉑睿比阿特茲還要冷不少，所以如果不是對(duì)本田特別感興趣，那不如選擇阿特茲了！ 。
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