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?！就扑]一款城市騎行自行車???♀?？】首先謝謝邀請，讓我來回答一下這個話題！從提問的文字上理解，是想在城市中騎行，這樣的話，我個人認為選擇一款適合城市騎行自行車，首選山地自行車??比較好，因為在城市中騎行，首先要考慮到安全問題，山地自行車比較穩(wěn)，著力面大一點，能夠保障安全！因為公路車比較單薄，不適合在城市中騎行，安全系數(shù)低，不建議使用公路！價位不要選擇太貴的，一千至三千之間的就非常不錯的了，當(dāng)時要選擇牌子，有的國產(chǎn)車質(zhì)量不過關(guān)，在城市里騎行不要太昂貴的，防止被偷！可以在網(wǎng)上訂購，臺灣產(chǎn)捷安特就不錯！個人想法，僅供參考！這些磚家就是靠挨罵成為了專家,他們不食人間煙火,,坐在公配車里開著空調(diào),上班的,到了辦公室茶水喝著,看著材料(現(xiàn)在抓四風(fēng)它們不敢那不打電腦玩游戲,拿手機微信聊天了,)悠然自得,赤日炎炎似火燒,野田禾稻半枯焦,農(nóng)夫心內(nèi)如湯煮,公子王孫把扇搖。哎,專家們哪會體會:那些騎著電動車頂著烈日,冒著瓢潑大雨,迎著刺骨的寒風(fēng),急急的送外賣,快遞,趕著約定的時間去修家電,下水,的人們,那些路途遙遠的基層工人騎著電動車上班,者的艱辛,這些人也愿意待在空調(diào)里吹出四季如春的和風(fēng),的辦公窒里,上下班開著私家車任憑風(fēng)吹日曬刮風(fēng)下雨,但他們沒有條件去享受為了生活,還得騎著電動車去風(fēng)里來雨里走的去打拼,當(dāng)然有些法律意識淡薄的,素質(zhì)不高的人,騎車闖紅燈逆向行駛,違章,占道,超速行駛等,有的甚至發(fā)生交通事故,但關(guān)氣鍵是車是由人控制的,車本身不會自己出事故,重要的是我,們應(yīng)在管控上下功夫。而不是那些閉門造車的少爺專家未經(jīng)考查就認為電動車超標(biāo),制定所謂的國標(biāo)車,而新國標(biāo)的銷量就最好的證明了它的實用性,并不能滿足人們的要求、,而且不實用,,這些磚家就是靠挨罵成為了專家,他們不食人間煙火,,坐在公配車里開著空調(diào),上班的,到了辦公室茶水喝著,看著材料(現(xiàn)在抓四風(fēng)它們不敢那不打電腦玩游戲,拿手機微信聊天了,)悠然自得,赤日炎炎似火燒,野田禾稻半枯焦,農(nóng)夫心內(nèi)如湯煮,公子王孫把扇搖。哎,專家們哪會體會:那些騎著電動車頂著烈日,冒著瓢潑大雨,迎著刺骨的寒風(fēng),急急的送外賣,快遞,趕著約定的時間去修家電,下水,的人們,那些路途遙遠的基層工人騎著電動車上班,者的艱辛,這些人也愿意待在空調(diào)里吹出四季如春的和風(fēng),的辦公窒里,上下班開著私家車任憑風(fēng)吹日曬刮風(fēng)下雨,但他們沒有條件去享受為了生活,還得騎著電動車去風(fēng)里來雨里走的去打拼,當(dāng)然有些法律意識淡薄的,素質(zhì)不高的人,騎車闖紅燈逆向行駛,違章,占道,超速行駛等,有的甚至發(fā)生交通事故,但關(guān)氣鍵是車是由人控制的,車本身不會自己出事故,重要的是我,們應(yīng)在管控上下功夫。而不是那些閉門造車的少爺專家未經(jīng)考查就認為電動車超標(biāo),制定所謂的國標(biāo)車,而新國標(biāo)的銷量就最好的證明了它的實用性,并不能滿足人們的要求、,而且不實用,,感謝邀請，這則消息是在昨天上午博鰲論壇上戴威的回應(yīng)，ofo小黃車創(chuàng)始人戴威在博鰲亞洲論壇上回應(yīng)了政府監(jiān)管、單車押金如何監(jiān)管等現(xiàn)下熱點問題。面對用戶們普遍關(guān)于押金“資金池”問題，回應(yīng)了“押金將進一步降低門檻“戴威表示，第一，ofo是在北京大學(xué)2015年9月7日上線，是沒有押金這個東西的，一直到去年進入城市之后，才收了99塊錢的押金。目前我們針對所有的學(xué)生都是不收押金的。在我們看來，我們商業(yè)模式中不包含押金這個東西，它不是共享單車這個模式中必要的或者是重要的一個事情。第二，ofo跟螞蟻金服、芝麻信用也在合作。在上海地區(qū)試點，650信用分以上是不用繳押金的。所以押金對于共享單車，或者是對于ofo來說，我們會想盡一切辦法，讓用戶更低門檻的使用共享單車。這個方向是ofo會堅持的。目前收的押金，我們一分沒有動。關(guān)于押金方面，ofo也在等待國家哪個部門，比如央行或者是交通部，有一個明確的規(guī)定說這個東西應(yīng)該怎么辦。我們就會把這個錢放進去。這些磚家就是靠挨罵成為了專家,他們不食人間煙火,,坐在公配車里開著空調(diào),上班的,到了辦公室茶水喝著,看著材料(現(xiàn)在抓四風(fēng)它們不敢那不打電腦玩游戲,拿手機微信聊天了,)悠然自得,赤日炎炎似火燒,野田禾稻半枯焦,農(nóng)夫心內(nèi)如湯煮,公子王孫把扇搖。哎,專家們哪會體會:那些騎著電動車頂著烈日,冒著瓢潑大雨,迎著刺骨的寒風(fēng),急急的送外賣,快遞,趕著約定的時間去修家電,下水,的人們,那些路途遙遠的基層工人騎著電動車上班,者的艱辛,這些人也愿意待在空調(diào)里吹出四季如春的和風(fēng),的辦公窒里,上下班開著私家車任憑風(fēng)吹日曬刮風(fēng)下雨,但他們沒有條件去享受為了生活,還得騎著電動車去風(fēng)里來雨里走的去打拼,當(dāng)然有些法律意識淡薄的,素質(zhì)不高的人,騎車闖紅燈逆向行駛,違章,占道,超速行駛等,有的甚至發(fā)生交通事故,但關(guān)氣鍵是車是由人控制的,車本身不會自己出事故,重要的是我,們應(yīng)在管控上下功夫。而不是那些閉門造車的少爺專家未經(jīng)考查就認為電動車超標(biāo),制定所謂的國標(biāo)車,而新國標(biāo)的銷量就最好的證明了它的實用性,并不能滿足人們的要求、,而且不實用,,感謝邀請，這則消息是在昨天上午博鰲論壇上戴威的回應(yīng)，ofo小黃車創(chuàng)始人戴威在博鰲亞洲論壇上回應(yīng)了政府監(jiān)管、單車押金如何監(jiān)管等現(xiàn)下熱點問題。面對用戶們普遍關(guān)于押金“資金池”問題，回應(yīng)了“押金將進一步降低門檻“戴威表示，第一，ofo是在北京大學(xué)2015年9月7日上線，是沒有押金這個東西的，一直到去年進入城市之后，才收了99塊錢的押金。目前我們針對所有的學(xué)生都是不收押金的。在我們看來，我們商業(yè)模式中不包含押金這個東西，它不是共享單車這個模式中必要的或者是重要的一個事情。第二，ofo跟螞蟻金服、芝麻信用也在合作。在上海地區(qū)試點，650信用分以上是不用繳押金的。所以押金對于共享單車，或者是對于ofo來說，我們會想盡一切辦法，讓用戶更低門檻的使用共享單車。這個方向是ofo會堅持的。目前收的押金，我們一分沒有動。關(guān)于押金方面，ofo也在等待國家哪個部門，比如央行或者是交通部，有一個明確的規(guī)定說這個東西應(yīng)該怎么辦。我們就會把這個錢放進去 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