這也是我目前的痛處 。這行業(yè)看似每天都有收入 ， 但收入甚微 ， 不足以改善生活 。然而也沒(méi)有任何知識(shí)用處或者長(zhǎng)進(jìn)支出 ， 什么也學(xué)不到 。其實(shí)就是賣勞力 ， 賣青春 ， 賣健康 ， 對(duì)個(gè)人發(fā)展沒(méi)有啥好處 。所以我建議你不要如這一行業(yè) ， 現(xiàn)在這就是一坑 ， 很多人都后悔太晚了 ， 你拍個(gè)抖音都比這好 ， 起碼你還積累粉絲呢 。我干過(guò)代駕 ， 干過(guò)貨拉拉 ， 干過(guò)滴滴司機(jī) ， 發(fā)現(xiàn)總結(jié)了一下 ， 像這種APP軟件 ， 可以掙點(diǎn)零花錢 ， 但不能夠長(zhǎng)期發(fā)展 ， 沒(méi)有成長(zhǎng)空間 ， 因?yàn)槟愫苊煨?nbsp;， 干再好也沒(méi)機(jī)會(huì)發(fā)展 。
滴滴和美團(tuán)都出打車業(yè)務(wù) ， 作為車主你選哪個(gè)？
感謝邀請(qǐng) ， 我們這里美團(tuán)還沒(méi)有開(kāi)通打車業(yè)務(wù) ， 聽(tīng)說(shuō)幾個(gè)大城市已經(jīng)開(kāi)通了 ， 特別是對(duì)于司機(jī)師傅這一塊風(fēng)評(píng)不錯(cuò) ， 除去每單五毛的信息費(fèi) ， 只收百分之八的提成 ， 比滴滴的百分之二十提成少12個(gè)點(diǎn) ， 說(shuō)白了就是司機(jī)師傅多了大約10%的利潤(rùn) ， 如果是兼職的也就多個(gè)十塊八塊的 ， 但是專職的話 ， 每天大概會(huì)多個(gè)幾十塊錢 ， 一個(gè)月就是多一兩千的收入 ， 這樣即使腦子不太靈光的人也會(huì)算得明白 ， 哪兒多哪兒少怎么選擇？美團(tuán)也剛剛開(kāi)拓新的市場(chǎng) ， 所以初期乘客會(huì)少一些 ， 就像剛開(kāi)始的滴滴一樣 ， 一二線城市還好 ， 年輕人多一些用的人也會(huì)多一些 ， 但是在我們這種三四線城市 ， 滴滴已經(jīng)改變了大部分人的出行習(xí)慣 ， 重新接受一個(gè)新的出行公司 ， 可能需要一些時(shí)間 ， 這樣初期會(huì)給司機(jī)師傅的收入帶來(lái)差異 。
雖然滴滴在創(chuàng)業(yè)之初給了司機(jī)和乘客很多補(bǔ)貼 ， 但是現(xiàn)在基本沒(méi)有補(bǔ)貼了 。網(wǎng)上還有很多司機(jī)對(duì)滴滴有很多看法 ， 基本都是罵聲一片 。而且滴滴對(duì)司機(jī)的粘合力很小 。其他地方我就不知道了 。在我的城市 ， 你和滴滴的師傅聊天 ， 沒(méi)人愿意打擾 ， 陪笑臉 ， 坐自己的私家車 ， 免費(fèi)給滴滴的公司打工 。真的是無(wú)計(jì)可施 。
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